Операция ГРУ по захвату Командного модуля Аполлон 13

[НеПрохожий]

"Харитон Лаптев" . Видна грузовая стрела, с помощью которой капсула А13 была выловлена и погружена в трюм корабля.

[НеПрохожий]

[НеПрохожий]

вторая ступень была и это СМ Аполлонов
Если мы имеем Аксиому : КМ А 13 не летало к Луне, а это Аксиома, и две рабочих версии : АПЛ К8 участвовал в операции  отвлечения, а "Харитон Лаптев" подбирал  КМ А13 то о Флориде речи быть не может. Приходится корректировать версию о том, что КМ А13 упала рядом с берегами США.
Я и раньше   выстраивал логическую цепочку на том основании, что АПЛ К8   должен был всплыть на  краю зоны  оцепления, Если  скажем на Северной части этой зоны отвлечь внимание ВВС и ВМФ США, то Разведывательный корабль "сейнер" должен был зайти в зону  с Юга.
Тогда по срокам и по времени все совпадает. И Предъява СССР к США:  типа пацаны вы попали на баблосы и пора платить по счетам! Как реакция "авария" на Аполлоне 13, тогда "Харитон" успевает  и войти в зону и  дойти до точки  встречи с сухогрузом "Касимовым" несколько часов хватит, если этот СПЕКТАКЛЬ разыграть вплотную с зоной падения КМ А13.
От Флориды до СССР ходу  минимум 25 дней долго, перегрузить невозможно , этот корабль бы догнали и уничтожили, у него не было там прикрытия и по срокам и по времени не совпадает. Тогда надо искать другого исполнителя, а его похоже и нет, и главное  тогда бы СССР предъявило бы США  только через месяц, но уже в средине мая америкосы пошли на попятную и согласовали основные экономические и политические уступки СССР, среди которых главное Разрядка.
Нет все версию с районом падения в районе Флориды придется похоронить раз и навсегда.
Единственная деталь в пользу Флориды мол капсула должна была сгореть вход в Атмосферу, если лететь до Азорских островов КМ А13,  порядка 4000 метров в секунду!
Но это решаемо- ОБТЕКАТЕЛЬ , кстати он был.
Сначала полет идет по  направлению , которое декларирует Агентство НАСА

Потом Вторая ступень -СМ отрабатывает, падает в океан, КМ в обтекателе (первом или втором) летит дальше входит в Атмосфера под  пологим углом ,  возможно два нырка и очень реален становится район падения   СЕВЕРНЕЕ Азорских островов, точнее северо восточнее в районе 20 градусов Западной долгота и 46 (44) градусов  Северной широты
Но логично для отвлечения АПЛ обнаружить себя  на краю этой зоны ВПЛОТНУЮ, иначе смысла нет операции отвлечения, ещё один Аргумент против Флориды. И отвлекать надо с противоположной стороны  от того места , куда направляется "Харитон".

[НеПрохожий]

Операцию отвлечения с участием АПЛ К8 надо устраивать РЯДОМ с районом падения КМ А13, это я всегда утверждал, Флорида этому моменту не соответствует. Предъява была очень оперативной а ходу от Флориды почти месяц нет не подойдет это место падения. Капсула не сгорела, это тоже решаемо! Скорее всего ОБТЕКАТЕЛЬ.
Предъявлять наши начали почти СРАЗУ, это значит КМ А13 уже была в близости от СССР или даже на территории СССР, отсюда паника в США и "авария" на КМ А13 , которая "случилась" не по сценарию.
Если бы Разведывательный корабль-"сейнер" шел от Флориды то такой быстроты реакции вряд ли бы произошло.
Касимов незаметный сухогруз, под прикрытием кораблей ВМФ СССР спокойно тащил КМ А13 в СССР. Вот только куда?
Или Черное море- маловероятно, или Балтийское море - очень вероятно, или Северное море Тоже вероятно.

[НеПрохожий]

РК "Лаптев" это кандидат номер ОДИН, он же и ПОСЛЕДНИЙ.
Нет больше кандидатов. Это большой опыт по захвату американских частей ракет США, это большой трюм и замаскированный люк на корме корабля, размером так 5Х5 метров. это лебедки, подъемный кран, это вельботы с моторами и лебедками. Это новейшее оборудование и очень эффективное по определению места падения ракет США и ее частей, оно позволяло отслеживать траекторию полета американских ракет.
"ХАРИТОН ЛАПТЕВ" ЕДИНСТВЕННЫЙ КАНДИДАТ




2005 г. Кладбище белых пароходов. ССВ-503. На заднем плане ССВ-501.
ССВ-503 ("Харитон Лаптев")
http://www.svetly.ru/kult/8098-zagadka-chernogo-princa.html
http://flot.com/PCandmobile/paintings/index.htm?SECTION_ID=173&ELEMENT_ID=6893

[НеПрохожий]

Что бы выйти на НОО - на орбиту Земли нужно иметь скорость

7,90   км/сек=7900 метров в секунду.
4000 метров в секунду не хватает для того , чтобы стать ИСЗ,  Ракета падает на Землю по траектории , которая приблизительно  похожа на часть эллипса , но эту траекторию  почему то называют Параболой, что похоже , но не совсем корректно.
Вот для повышения уровня знаний для тупых наса растов:
http://do.gendocs.ru/docs/index-240934.html?page=6

Рис. 9. Семейство баллистических траекторий снарядов, запущенных с поверхности Земли под углом 450 с различными по модулю скоростями.
Но на самом деле это тоже не совсем так, реальность проще:


Сопротивление Атмосферы, маневры ракеты по горизонтали , планирование на парашюте с ветрами, течения при приводнении  - все эти моменты наши учли и опередили на Харитоне  американцев, подняли КМ А13 первыми

[НеПрохожий]

В принципе район севернее Азорских островов тоже более чем вероятен, тогда все чётко
С течением  Харитоша на полном ходу успевает в точку перегрузки и в точку операции отвлечения

[НеПрохожий]

http://el-tolstyh.livejournal.com/267038.html

На этой фотографии "Лаптев" справа.



Проект 850, ССВ-503 "Харитон Лаптев", был сделан штабным кораблем и был затоплен в северной части Горячинской губы в 1992 году.

[НеПрохожий]

надстройка на корме  на месте "люка"



Если люка не было, такой вариант тоже возможен и  на месте контура стояла надстройка...то  КМ А13 погрузили ...на палубу и  тогда понятно почему была такая гонка и передача  КМ А13 на Касимов, в трюм которого можно было поместить КМ А13


Да люка не видно замаскировать его можно только в носовой части.
Скорее всего КМ А13 была погружена  вечером  часов та в 8-9 прямо на палубу , замаскировали как могли- брезент, деревянный короб, или что то подобное...и тогда понятно почему они так гнали, вся команда на постах, никого на палубе лишних нет.
Встреча с Касимовым и перегрузка ему в трюм.
Картинка этой операции  вырисовывается.

[НеПрохожий]

По идеи люк в таком судне должен быть. Смотрим Внимательнее:




Вот это подходит!

[НеПрохожий]

[НеПрохожий]

Мужик: http://free-inform.com/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=83&start=4155

Ни одна версия не стыкуется с другой. Все освещают события на лодке по разному.

//Погибла в результате аварии 08.04.70 в Бискайском заливе. 08.04.70 в 22.30 почти одновременно в III и IV отсеках возникли пожары. Глубина -120 м, скорость - 10 уз. Пл начала всплытие в надводное положение увеличив скорость до 16 узлов. В 22.36 пл всплыла в надводное положение, ветер - 3, море - 2. Через несколько минут сработала аварийная защита реакторов обоих бортов из-за выхода из строя силовой электросети. "К-8" лишилась хода, электроэнергии и связи. В ночь на 09.04 вследствии повышения температуры и загазованности IV и VI отсеков личный состав из них был выведен на мостик. В 02.00 отдраили люк VIII отсека, из которого были выведены 4 человека и вынесено 15 человек, погибших от отравления окисью углерода. К утру 09.04 весь личный состав покинул кормовые отсеки с V по IX и они больше не посещались и не осматривались. Во второй половине дня 09.04 волнение увеличилось до 4 баллов, появились признаки нарастания дифферента на корму вследствии поступления воды в кормовые отсеки. На подошедшие корабли были переданы 73 члена экипажа пл. Оставшийся личный состав разместили в I и II отсеках и на мостике. Трёхкратная попытка транспорта "Касимов" завести буксирный трос в штормовых условиях не увенчалась успехом. Т.о. "К-8" в течении 08.04-10.04 находилась в дрейфе, без хода и с израсходованным запасом ВВД. К 15.00 11.04 волнение моря достигло 6 баллов. Личный состав из I и II отсеков был выведен на мостик и в ограждение рубки. В 21.00 11.04 пл погрузилась в позиционное положение. Около 06.20 12.04.70 радиолокационный контакт с пл был потерян. Вахтенный помощник с транспорта "Касимов" увидел красную ракету с "К-8". Волнение моря - 8. Через короткий промежуток времени были зафиксированы два мощных гидравлических удара, что свидетельствовало о гибели пл. Причиной гибели явилась потеря продольной остойчивости в результате последовательного поступления воды в несколько (не менее 3-х) отсеков прочного корпуса. Отрицательную роль сыграла бескингстонность ЦГБ - через шпигаты постепенно стравливался воздух, находящийся в цистернах и пл теряла

[НеПрохожий]

Еще версия:

//Первую катастрофу потерпела атомная подлодка К-8 (пр. 627А класса «Ноябрь») в 1970 году. Она затонула в Бискайском заливе, погибли 52 человека. В апреле 1970 года подводная лодка возвращалась с учений. 8 апреля в третьем(центральный пост) и восьмом отсеках почти одновременно начался пожар. Лодка всплыла. Потушить пожар не удалось, сработала аварийная защита реакторов, лодка осталась без электроэнергии. Дизель-генераторы запустить не удалось. Оставшихся в живых членов экипажа эвакуировали на верхнюю палубу лодки и на корабли, подошедшие на помощь. К 10 апреля, на вторые сутки, был израсходован запас воздуха. В седьмой и восьмой отсек начала поступать вода. К вечеру 10 апреля часть экипажа была эвакуирована на суда сопровождения. Утром 11 апреля в 6.20 в результате потери продольной устойчивости лодка затонула на глубине 4680 м. //

http://library.by/special/k-19/plus-03-05.htm

Опять нестыковка версий

[НеПрохожий]

Мужик:
Еще версия Н Мормуль :

//9 апреля 1970 г. звонок из Москвы в штаб соеденения Северного флота строго секретный: "Валю Пашина знаешь?" - "Знаю!" - "Далеко за углом, без хода и связи. Осмотритесь у себя, принимайте меры". - "Есть!" В переводе на нормальный язык, это значит: подводная лодка "К-8" находится на боевой службе, всплыла, не имеет хода и связи. А что сообщили всему миру (кроме нас) средства массовой информации в то время вероятного противника: "12.04 Советская атомная подводная лодка класса " Ноябрь " затонула в Атлантическом океане примерно в 300 милях к северо-западу от Испании. 11 апреля она была замечена в море неподвижной, команда на палубе старалась прикрепить буксирные тросы к двум сопроваждавшим лодку советским судам…

Таким образом, в результате пожара в третьем и восьмом отсеках, последующей потери запаса плавучести и продольной остойчивости лодка, всплыв после пожара из глубины, не сумела удержаться на плаву и затонула.//

http://silent-hunter.narod.ru/tk8.htm

По Шигину “Авиор” подошел только 10 апреля. Как и кто мог звонить из Москвы и сообщить об аварии с К-8 уже 09 апреля 1970 г. Опять нестыковка версий.

[НеПрохожий]

Коротышка на 1 см ниже человека крайнего слева на фотографии при росте лысого слева 5.5 см , на фотографии.
В те времена средний рост человека был около 165 см у мужчины , так что это не аномалия.
ВСЕ ТРЕНИРОВОЧНЫЕ КАПСУЛЫ ИМЕЛИ РАЗМЕРЫ ВОТ ТАКИЕ:

Ширина поддона на фотографии 9 см, длина стопы (ботинка) человека слева 0.9 см-он на уровне поддона
ДЕСЯТЬ БОТИНКОВ вдоль поддона
Ботинок имеет размеры 27 см - ширина поддона 2.7 метра, плюс поправка на проекцию - около ТРЕХ МЕТРОВ

По диаметру эта бандура не дотягивает одного метра и по высоте см так 70-90 до ТРЕНИРОВОЧНОЙ КАПСУЛЫ

[НеПрохожий]

BP-1101
Аполлон BP-1101A в клубе ветеранов-инвалидов в Уайт Ридж, штат Колорадо. Не смотря на окраску он показывает типичный блок надписи НАСА, которая используется в блоке II Аполлона.
Фото: Джон Чарльз.


Памятная табличка BP-1227, на которой упоминается дата его возврата Советским Союзом и передача его Соединенным Штатам.
Фото: Марк Уэйд.
Обстоятельства потери капсулы не ясны до сих пор. Неизвестно, был ли советское «рыболовное судно» действительно шпионом или же капсула была частью разведывательной операции. Если же так, то малое количество информации может быть получено из записывающего устройства. В то время как отдел восстановления добрался к верхней части записывающего устройства, вероятно, остальная часть корпуса была построена из листового металла со стекловолокном, представляя собой теплозащитный экран. Однако, американские спецслужбы сделали титанические попытки сделать подробное рассмотрение данных , макетов и опровергнуть версию советского космического пространства, поэтому эта возможность не может теряться из виду.

История оставалась неясной и неизвестной на протяжении 32 лет, пока венгерский архивариус космического пространства не наткнулся на описание этого события в своем архиве.

[НеПрохожий]

[НеПрохожий]

http://hedrook.vho.org/library/panfil.htm
Бывший командир 1075 стрелкового полка Капров Илья Васильевич, допрошенный об обстоятельствах боя 28 гвардейцев из дивизии Панфилова у разъезда Дубосеково и обстоятельствах представления их к награде, показал:

"...Никакого боя 28 панфиловцев с немецкими танками у разъезда Дубосеково 16 ноября 1941 года не было - это сплошной вымысел. В этот день у разъезда Дубосеково в составе 2-го батальона с немецкими танками дралась 4-я рота, и действительно дралась геройски. Из роты погибло свыше 100 человек, а не 28, как об этом писали в газетах. Никто из корреспондентов ко мне не обращался в этот период; никому никогда не говорил о бое 28 панфиловцев, да и не мог говорить, т.к. такого боя не было. Никакого политдонесения по этому поводу я не писал. Я не знаю, на основании каких материалов писали в газетах, в частности в "Красной звезде", о бое 28 гвардейцев из дивизии им.Панфилова.

В конце декабря 1941 года, когда дивизия была отведена на формирование, ко мне в полк приехал корреспондент "Красной звезды" Кривицкий вместе с представителями политотдела дивизии Глушко и Егоровым. Тут я впервые услыхал о 28 гвардейцах-панфиловцах. В разговоре со мной Кривицкий заявил, что нужно, чтобы было 28 гвардейцев-панфиловцев, которые вели бой с немецкими танками. Я ему заявил, что с немецкими танками дрался весь полк и в особенности 4-я рота 2-го батальона, но о бое 28 гвардейцев мне ничего не известно... Фамилии Кривицкому по памяти давал капитан Гундилович, который вел с ним разговоры на эту тему, никаких документов о бое 28 панфиловцев в полку не было и не могло быть. Меня о фамилиях никто не спрашивал.

Впоследствии, после длительных уточнений фамилий, только в апреле 1942 года из штаба дивизии прислали уже готовые наградные листы и общий список 28 гвардейцев ко мне в полк для подписи. Я подписал эти листы на присвоение 28 гвардейцам звания Героя Советского Союза. Кто был инициатором составления списка и наградных листов на 28 гвардейцев - я не знаю".

Таким образом, материалами расследования установлено, что подвиг 28 гвардейцев-панфиловцев, освещенный в печати, является вымыслом корреспондента Коротеева, редактора "Красной звезды" Ортенберга и в особенности литературного секретаря газеты Кривицкого. Этот вымысел был был повторен в произведениях писателей Н.Тихонова, В.Ставского, А.Бека, Н.Кузнецова, В.Липко, М.Светлова и других и широко популяризировался среди населения Советского Союза.

Память 28 панфиловцев увековечена установкой памятника в дер.Нелидово, Московской области. В Алма-Атинском парке культуры и отдыха установлен мраморный обелиск с мемориальной доской; их именем назван парк Федерации и несколько улиц столицы республики. Имена 28 панфиловцев присвоены многим школам, предприятиям и колхозам Советского Союза.

Главный военный прокурор ВС СССР
генерал-лейтенант юстиции
Н. Афанасьев.
10 мая 1948 года

Так и в случае с АПЛ необходимо отделять реалии от мифа, пока находятся признаки инициировки гибели, хотя и гибель лодки нельзя исключать, могло произойти и это в результате "игр" нашей Разведки
Миф о взрыве аккумуляторных батарей явно не проходит и взрывов то было ДВА
А вот арифметика с торпедами и яб настораживает. Вооружение ШЕСТЬ ЯДЕРНЫХ ТОРПЕД, официальная версия , что на дне моря лежат ЧЕТЫРЕ ЯДЕРНЫЕ ТОРПЕДЫ, А КУДА ОНИ ДЕЛИ ДВЕ ТОРПЕДЫ?
Что пальнули в сторону г. Нью-Йорка???

[НеПрохожий]

http://gremicha.narod.ru/foto_albom/flot/k8/str/k_8_6.htm

АПЛ  направлена носом к фронту волны и опять  следы характерные для движения лодки :  буруны в районе кормы и на носу


След сзади  слева и справа почти идеальный треугольник а толщина и высота  кормовой части не сильно отличается, при перекате волны через эту часть такой правильный треугольник бурунов вряд ли мог появиться


АПЛ  направлена носом к фронту волны



А здесь малое движение и  нос повернут  боком к фронту волны.
АПЛ то носом к волне то боком...значит она маневрировала!



Волны от борта расходятся треугольником и слева и справа   в районе от рубки до кормы- это признак движения


Слева от лодки видно прохождение волн АПЛ направлена носом к фронту волны

[НеПрохожий]

об отвлечении:
http://www.gremicha.narod.ru/inform/istorij/k8/12.htm
"Внезапно раздавшийся высоко в небе протяжный гул заставил сгрудившихся на мостике людей поднять головы. Из разводья туч на лодку вынырнул американский "Орион". Тяжелая туша самолета-разведчика медленно описывала круги над неподвижным атомоходом, снижаясь все ниже и ниже. В проеме открытого люка видны были люди, снимающие лодку на фото и кинопленку.
- Вот и шакалы пожаловали! - бросил в сердцах кто-то из стоявших наверху офицеров.
Сделав несколько кругов, "Орион" взревел двигателями и, грузно набрав высоту, исчез в пасмурном небе.
- К дяде Сэму полетел, на доклад! - прокомментировали на мостике. - То-то радости будет!"

" Уже в сумерках над атомоходом показался очередной "Орион". Следом за ним подоспел и английский разведчик "Шеклтон". Оба самолета сделали вокруг лодки несколько низких кругов и, побросав радиобуи, улетели."