Электрический ток, это что?

[al132]

Это липа, а не катушка. Деза от белогвардейщиы.
Она вкладывается для того, чтоб создать полюса ротору.
Если бы ротор был бы без пазов, то такой ротор не крутился бы.
Нет у асинхронника генераторного режима.

Ага точно, у асинхронна, рабочей лошадке, нет генерации. Ахуели  чуть чуть отморозки от физики дол*боёды...

[Ltlekz49]

Делается управляющая цепь, меняются местами фазы с некоторой частотой, этим достигается плавное торможение, но можно отключить движок и использовать другие способы торможения. А генератор из ассинхронника как вы собираетесь получать? Если ротор не магнитный, то что будет возбуждать ток?

Это ваши фантазии, а реально асинхронник вращающийся от колёс электровоза прекрасно переводится в генераторный режим со всеми вытекающими - подключай к реостату и тормози.

[Jivoha]

Это ваши фантазии, а реально асинхронник вращающийся от колёс электровоза прекрасно переводится в генераторный режим со всеми вытекающими - подключай к реостату и тормози.

А вы отключали движок от сети? Или ваша реальность строится на вере в писателей-фантастов?

[Ltlekz49]

А вы отключали движок от сети? Или ваша реальность строится на вере в писателей-фантастов?

Всё что пишу - реальность на ж/д локомотивах и собственноручная практика в том числе.

[Вашкевич Виктор]

Это ваши фантазии, а реально асинхронник вращающийся от колёс электровоза прекрасно переводится в генераторный режим со всеми вытекающими - подключай к реостату и тормози.

Реально только после уроков ликбеза в подвалах Лубянки Ltlekz49 сможет усвоить,
что получается от умножения любого числа на нуль.

[Вашкевич Виктор]

Всё что пишу - реальность на ж/д локомотивах и собственноручная практика в том числе.

А реальность такова: все умные, все яйцеголовые, а что такое электричество не знает никто.
Сколько специалистов, столько мнений, а значит все лгут.

[Jivoha]

генераторный режим со всеми вытекающими - подключай к реостату и тормози

Всё что пишу - реальность на ж/д локомотивах и собственноручная практика в том числе.

Ну а может вы не в курсе, что реостат изменяет напряжение на выходе, и этим регулируется мощность двигателя. Как вы им тормозить собрались?

[slav]

А реальность такова: все умные, все яйцеголовые, а что такое электричество не знает никто.
Сколько специалистов, столько мнений, а значит все лгут.

Ты предводитель незнаек - типичное поведение!   




Источники электропитания делят на синхронные и асинхронные в зависимости от типа генератора. В электротехнике, согласно законам физики, существует принцип обратимости энергии: электрические машины, которые могут преобразовывать электрическую энергию в механическую, также могут совершать обратные преобразования. Асинхронный генератор работает на данном принципе: он способен преобразовывать механическую энергию вращения ротора в электроток на обмотке статора. Применяется он на напряжения 220 и 380 В. 
                                     

[Ltlekz49]

Ну а может вы не в курсе, что реостат изменяет напряжение на выходе, и этим регулируется мощность двигателя. Как вы им тормозить собрались?

Реостат регулирует ток нагрузки, а напряжение при торможении зависит от скорости.
Про "реостатное торможение" здесь уже писали - реостат служит для преобразование электроэнергии в тепло и её рассеивания.

[Jivoha]

Источники электропитания делят на синхронные и асинхронные в зависимости от типа генератора. В электротехнике, согласно законам физики, существует принцип обратимости энергии: электрические машины, которые могут преобразовывать электрическую энергию в механическую, также могут совершать обратные преобразования. Асинхронный генератор работает на данном принципе: он способен преобразовывать механическую энергию вращения ротора в электроток на обмотке статора. Применяется он на напряжения 220 и 380 В. 
                                     

Электричество строится на синхронизации кристаллов, без синхронизации электричества не будет. Вы просто без понятия об электричестве, потому и гундите про ассинхронные источники. А принцип обратимости просто невежественная догма. Можете сесть задницей на угли, а потом свои волдыри преобразовать во что-нибудь? Ваши законы физики чушь, впрочем можете верить во что хотите. Только отключите ассинхронный двигатель от сети, и пробуйте получить с него напряжение хоть до посинения. Генераторы делают на смещении относительно магнитного поля, а в ассинхронном движке какой метод по-вашему?

[Jivoha]

Реостат регулирует ток нагрузки, а напряжение при торможении зависит от скорости.
Про "реостатное торможение" здесь уже писали - реостат служит для преобразование электроэнергии в тепло и её рассеивания.

Нет, напряжение зависит от сети. А реостат регулирует мощность и потребление. Зачем по-вашему преобразовывать электроэнергию в тепло? Какое назначение реостата? Тепловая батарея что-ли?

[Ltlekz49]

Электричество строится на синхронизации кристаллов, без синхронизации электричества не будет. Вы просто без понятия об электричестве, потому и гундите про ассинхронные источники. А принцип обратимости просто невежественная догма. Можете сесть задницей на угли, а потом свои волдыри преобразовать во что-нибудь? Ваши законы физики чушь, впрочем можете верить во что хотите. Только отключите ассинхронный двигатель от сети, и пробуйте получить с него напряжение хоть до посинения. Генераторы делают на смещении относительно магнитного поля, а в ассинхронном движке какой метод по-вашему?

А вот этот бред мог бы не писать.
Тебе про промышленную практику, а ты про свои невежественные бредни.
Стыдно.

[Ltlekz49]

Нет, напряжение зависит от сети. А реостат регулирует мощность и потребление. Зачем по-вашему преобразовывать электроэнергию в тепло? Какое назначение реостата? Тепловая батарея что-ли?

ТОРМОЗ же, чёрт побери!!!

[Jivoha]

А вот этот бред мог бы не писать.
Тебе про промышленную практику, а ты про свои невежественные бредни.
Стыдно.

Свое мнение надо чем-то подкреплять, тогда стыдно не будет. Про промышленность вы ничего не знаете, хоть вам и приходилось там работать, одни невежественные гипотезы.

[slav]

Электричество строится на синхронизации кристаллов, без синхронизации электричества не будет. Вы просто без понятия об электричестве, потому и гундите про ассинхронные источники. А принцип обратимости просто невежественная догма. Можете сесть задницей на угли, а потом свои волдыри преобразовать во что-нибудь? Ваши законы физики чушь, впрочем можете верить во что хотите. Только отключите ассинхронный двигатель от сети, и пробуйте получить с него напряжение хоть до посинения. Генераторы делают на смещении относительно магнитного поля, а в ассинхронном движке какой метод по-вашему?

 

[slav]

ТОРМОЗ же, чёрт побери!!!

Заражённые вашкевичизмом уже не выздоравливают - это тролли !   

[Jivoha]

ТОРМОЗ же, чёрт побери!!!

Скоростные поезда тормозят колодками, в противном случае торможение будет от трения, ветра и прочего, в общем на самоходе. То что реостат греется, это зависит от проходящих токов. В момент торможения движок отключается, либо используется реверсный ход, но тут реостат не при делах.

[Вашкевич Виктор]

Ты предводитель незнаек - типичное поведение!   




Источники электропитания делят на синхронные и асинхронные в зависимости от типа генератора. В электротехнике, согласно законам физики, существует принцип обратимости энергии: электрические машины, которые могут преобразовывать электрическую энергию в механическую, также могут совершать обратные преобразования. Асинхронный генератор работает на данном принципе: он способен преобразовывать механическую энергию вращения ротора в электроток на обмотке статора. Применяется он на напряжения 220 и 380 В. 
                                     

Нет! Незнайка ты, и я  не твой предводитель,   и не хочу быть твоим предводителем.

[mven]

Ты предводитель незнаек - типичное поведение!   

Вы его не так поняли, он не "не знает", а отрицает, это принципиальная позиция корысти ради. Вот спросим его, а зачем он отрицает обратимость асинхронной машины? И выяснится что асинхронный двигатель, который изобрёл Тесла, на самом деле замаскированный вечный двигатель. Так?
 Да, в новый год с новыми приколами... и старые не отстают. +@>

[inj]

Врешь!
Ротор - это стальная болванка, которую крутит вращающееся магнитное поле статора.
Ротор  специально набирается из пластин магнитно мягкого железа,  чтоб у него не было магнитного поля,
и его крути-некрути - самостоятельного магнитного поля у него нет, не возбудит он и ток в обмотке статора.

А зачем тогда его делают из трансформаторной стали, сделали бы из дюраля, коль ты считаешь что ему не положено магнитное поле по статусу? Зрение ты потерял давно...я тебя немного введу в курс дела. Трансформаторные катушки и их сердечники, роторы и статоры с их катушками, ИЗГОТАВЛИВАЮТСЯ ИЗ ОДНИХ И ТЕХ ЖЕ МАТЕРИАЛОВ. А сталь МЯГКАЯ, не для уничтожения магнитного поле, А ДЛЯ ЕГО ПОЛНОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОЛЕМ( ТОКОМ, КАК ПРИНЯТО НАЗЫВАТЬ В ЛЮБИМОЙ ТОБОЮ ФИЗИКЕ).

Магнитное поле статора может либо раскручивать ротор, либо тормозить, если  его скорость окажется
больше скорости вращения магнитного поля статора.

А как оно будет раскручивать ротор если в нем не будет поля? Замени тогда ротор деревянной болванкой.
А во вторых, если у тебя в обоих случаях РАБОТАЕТ только статор, значит ты считаешь что АД МОЖЕТ ТОЛЬКО ПОТРЕБЛЯТЬ ЭНЕРГИЮ, и даже когда тормозит, так?