ALOTS

[Raliv]

Самолет с системой супер - пупер фоторегистрации ALOTS
Скорость самолета……… 900 км \ ч = 250 м \ сек.
Потолок высоты………….(10 – 12) км.
Видеокамера работает по принципу самонаведения.
Платформа  с видеотехникой имеет гиростабилизацию.
Имеет ограничения по углам наведения  по горизонтали и вертикали за счет диаметра иллюминатора.

                     Проблемы с качеством видео « для всего человечества »

…………можно и двоиться… но когда нас стало 700 на рыло ……


…… цвет пламени по усмотрению « для всего человечества »


 

[Raliv]

Определил положение двигателей относительно черных прямоугольников на корпусе ракеты.
                                                  Фото 1 – видео 50 сек.
Видна работа 4-х периферийных двигателей, каждая пара которых создает общий шлейф.
Центральный двигатель работает, но неактивно.
                                                   Фото 2 – видео 60 сек.
Видна работа 4-х периферийных двигателей, каждая пара которых создает общий шлейф.
Центральный двигатель работает, но неактивно.
                                                   Фото  – видео 70 сек.
Отключен центральный и один периферийный двигатель.?????????????


                         Фото 1 – видео 79 сек.
Отключен еще один периферийный двигатель.
                         Фото 2 – видео 80 сек.
Появление на короткое время яркого свечения
                         Фото 3 – видео 85 сек.
Похоже на 79 сек.

 

Сатурн-1Б
Есть определенная схожесть в работе двигателей Аполлон 15

[Raliv]

              Как летел самолет с системой ALOTS, фиксируя Аполлон - 15

                                т. № 1
Начало съемки. Высота самолета и ракеты 11 км.
Что принципиально интересное может зафиксировать видеокамера – начальный этап полета, который можно фиксировать с земли в связи с еще малой скорость ракеты.
К тому же это не первый удачный запуск ракеты.

                                т. № 2
Другой интересный ракурс съемки - можно быть ближе к точке поедания пламенем корпуса ракеты, отключения центрального двигателя и разделения ступеней.
NASA считает, что ничего  интересного при таком ракурсе нет.
Запустить два самолетика для съемки – это расточительно, может бюджет не выдержать.
                            
                          Возможности системы ALOTS.
Видеотехника установлена за плоским стеклом – иллюминатором, поэтому угол обзора ограничен.
Установить сферический иллюминатор блистер – не додумались.

                    Рассчитать  положение самолета в момент, когда визуальный
                               наклон траектории ракеты горизонтален.
Наклон траектории………………………………….........0 ± 1º
Удаление ракеты от стартового стола…………….75 км.
Удаление самолета от стартового стола………….(7 – 20) км
Курс…………………………………………………...................48, 3 км
                                  вывод
Если считать видеофильм правдой, то курс самолет находился очень далеко от курса ракеты.
На основании полученных данных можно уточнить  параметры видеокамеры.  

                         Рассчитать  визуальный наклон траектории ракеты
                          на момент окончания съемки.
Удаление ракеты от стартового стола…………….200 км.
Удаление самолета от стартового стола………….(10 – 30) км
Курс…………………………………………………..................48, 3 км
Расчетный наклон траектории……………………....(-35º ± 1º)
                          вывод.
Видеофильм фальшивка.
Наклон траектории должен быть -35º, а на видео около  -4º

                      Рассчитать параметры видеокамеры.
Расстояние между ракетой и самолетом в начале видео……..(35 - 40) км
Расстояние ширины кадра относительно ракеты……………......310 м
Пленка супер 8, размер кадра по ширине…………………….........5, 0 мм
Фокусное расстояние объектива……………………………….............550 мм
                                      Вывод
На самолете установлена видеокамера с пленкой супер 8 и объективом 550 мм.

[Raliv]

                                                        Фото 1
Только один миг до отключения оставшихся двигателей.
Яркая точка – круто работает двигатель.
                             Фото 2
После отключения всех оставшихся двигателей происходит вспышка № 1.
Похоже, что разлетаются какие - то  части конструкции обшивки первой ступени.
                            Фото 3
Предположительно эта вспышка №2 
У вспышки нет симметрии и она размазана.



                             Фото1
Ракета удалилась от вспышки № 2
                Фото 2
Несмотря на то, что  вспышка №2  закончилась, в районе сопла постоянно что-то происходит.
                Фото 3
Начало вспышки № 3
Вспышка происходит предположительно между 1 и 2 ступенями.
1 ступень черная – обгорела или в саже.
За соплами двигателей виден шлейф.
                Фото 4
Окончание вспышки № 3
За соплами двигателей виден шлейф.

[Raliv]

               Фото1
Ракета удалилась от вспышки № 3
Яркая точка в середине 1 ступени.
              Фото 2
Окончание вспышки № 4
Яркая точка в середине 1 ступени.
Шлейф за  ракетой.
               Фото 3
Вспышка № 5 в районе двигателей – включились двигатели торможения.
              Фото 4
Разделение ступеней
Вторая ступень стала хорошо видна, а первая даже в размерах стала больше.


                                Фото 1
За мгновение до отключения оставшихся двигателей.
                                Фото  2
После окончания вспышки № 2
Шлейф начинается с 1\4 длины первой ступени.
                                Фото 3
Разделение ступеней.
Происходящее на фото - на усмотрение каждого смотрящего.
Красные полоски – положение сопла и граница разделения ступеней.

                                 Замечание.
В связи тем, что мы смотрим вслед ракете под некоторым углом, то визуальная длина ракеты будет уменьшаться быстрее по отношению к ее диаметру.
Предварительные расчеты показывают, что ракета находилась на момент разделения ступеней под углом 30º, то есть визуальный диаметр ракеты на фото  должен быть в 2 раза больше при той же длины ракеты.
На видео мы наблюдаем линейное уменьшение размеров ракеты вне зависимости от ракурса съемки – видео и навигация полностью противоречат друг другу.

[Raliv]

                Фото 1
Начало видео.
Верх черных прямоугольников находится по оси ракеты (красная линия)
Ось определялась по симметричности пламени.
                 Фото 2
Ракета пролетела 62 сек. от начала съемки.
Черные прямоугольники находятся на том же месте, несмотря на изменившийся ракурс съемки.
Расчеты показывают, что ракурс изменился на 43º.
- низ черных прямоугольников должен переместиться на осевую линию.
- внизу ракеты должны частично показаться другие прямоугольники.
- на верху ракеты черные прямоугольники должны исчезнуть.



Расположение черных прямоугольников на корпусе ракеты в зависимости от ракурса.
Нижний ракурс – начало съемки, тангаж ракеты 57°
Правый ракурс – ракета пролетела 62 сек, тангаж ракеты 30°.

[Raliv]

Знаменитый фильм A -11 со взрывом и А-15,снятые камерой ALOTS.
                                           Фото 1
Отключены оставшиеся двигатели.
                                          Фото 2
Вспышки в районе двигателей.
А-11….одновременно появляется вспышка между ступенями.
А-15…вспышки между ступенями нет..
                                         Фото 3
А-11….вспышка в районе двигателей продолжается, усиление вспышки между ступенями.
А-15…появляется 2-я вспышка в районе двигателей, между ступенями вспышки нет.
                                         Фото 4
А-11….вспышка в районе двигателей продолжается, резкое увеличение  вспышки между ступенями.
А-15….ракета удаляется от вспышки в течении некоторого времени.

[Raliv]

Интересен ракурс съемки двух полетов, освещение корпуса ракеты, вид пламени.
                                        Вывод.
                Это принципиально разные ракеты!!!!!!!!!

             Проблемы с параметрами видеокамеры ALOTS.
Фокусное расстояние объектива…..508 мм.
Видеопленка…………………………70 мм.
- мои расчеты приводят к использованию пленки супер 8.
- зачем нужна пленка 70 мм, если ее обрезали до супер 8
- возможно использование магнитной дорожки для записи технической информации.
- при пересъемки видео и предоставления его « для всего человечества) была уничтожена большая часть информации  кадра – а именно наступление инверсии шлейфа от работы двигателя.
Инверсия пламени в этом случае заменяется засветкой и затемнением небосвода- интересное решение оптической иллюзии.??????
- смысл применения 70 мм пленки, если ALOTS не в состоянии снимать полет ракеты с более близкого расстояния и невозможности оптимизации  выгодного ракурса съемки.

[Raliv]

Каким образом получена данная зависимость – математический расчет,  натурные испытания,  испытания макетов.
Чтобы в натуре фиксировать данный эффект, необходимо, что бы ракурс камеры был больше угла 45º к оси ракеты.
Если ракета удалилась от стартового стола на 40 км, то съемка должна производиться параллельным курсом  40 км перпендикулярно стартовому стола.

[Raliv]

широкое применение ретуши для доказательства полетов.

[Raliv]

И так нам понятно, что флага не существовало.
Теперь нам надо найти похожие дебильные проколы фантазеров 
ALOTS - ученых 60-х годов.

[Raliv]

Блистер представлял оптическое плоское окно, за которым было установлена аппаратура для просмотра ТВ и телескоп.
Телескоп и ТВ можно поворачивать на ± 135º градусов вверх и вниз.??????
Вперед / назад движение было ограничено плоским окном. ?????

[Raliv]

                      Чудо кино от ALOTS.
Двигатели 1 ступени мощно работают, пока пиропатроны разрывают жесткое соединение между ступенями.
Защитные кожухи двигателей торможения продолжают их закрывать и они
не знают, когда им включаться.
- какие краски и ракурсы.
- сколько интересного в этом для всего человечества.
- сколько интересного в этом для маленького круга разработчиков.
- тысячи киностудий готовы получить заказ на изготовление мультфильма.

Скорее всего ALOTS фиксировал отработку полетов низколетящих ракет,
которые впоследствии были выданы за рабочие полеты на Луну, пройдя соответствующую операцию ретуши.

[Raliv]

Положение самолета ALOTS при съемках, когда визуальный наклон
Аполлон – 15  был горизонтальный.

На видео визуальное горизонтальное положение ракеты фиксируется при удалении ракеты в 75 км от стартового стола, а тангаж по навигации составлял 26, 61º.

Положение самолета имеет ограниченную область решений и представлена кривой линией.
Продолжение линии вправо решений не имеет.

                                  Вывод.
Информации по ALOTS практически нет, что позволяет сомневаться в правдивости съемок.
Удаление самолета от ракеты составляет (75 – 87) км.
Вызывает удивление снимать полет ракеты на таком удалении через такой слой атмосферы, да еще в попу ракете.??????
Можно рассчитать реальные параметры видеокамеры и телескопа.

Как то так.!!!!!!!!

[Raliv]

                                       Фото № 1
Пламя белое, нет засветка вокруг пламени.
Видео……….…………………………...0 сек……………......тангаж 57º - 58º
Навигация……………………………..(75 – 76) сек……..тангаж 57, 5º……высота 11, 2 км
Тропопауза Флориды…….......(15 – 24) км.
Температура за бортом…………- 50º
                                          Фото № 2
Появление засветки.
Видео…………………………………. 10 сек…….........тангаж 53º
Навигация……...................(81- 82) сек  …..тангаж 54º…………высота 13,5км
Тропопауза Флориды…. ….(15 – 24) км
Температура за бортом……- 56º
                                          Фото № 3
Засветка есть, пламя удлиняется.
Видео…………………………………..20 сек……............тангаж 46º
Навигация…………………………….(89 – 90) сек …….тангаж 49º………..высота 17км
Тропопауза Флориды…........(15 – 24) км
Температура за бортом………-56º

                                             Выводы.
Съемки началась в момент, когда высота ракеты совпала с высотой самолета 10 км.
Розовая засветка для наглядности инверсии мультипликаторы окрасили в розовый цвет.
Инверсия должна быть белого цвета.
Примеры ретуши пламени были показаны в предыдущих темах.
Очень быстро меняется цвет неба  - голубой слой 170 ед. – 122 ед. – 111 ед.

Съемка с такой дистанции равносильна применению голубого фильтра за счет цвета атмосферы.

Появление розового ореола вокруг пламени вызывает много вопросов. Предположительно должно быть белым

                                                      

[Raliv]

Произвел ретуширование неба под реальный цвет дневного Московского неба.
Розовый ореол подбелил.

[Raliv]

                             Роскосмос.
Фотографии с видеороликов стартов отечественных ракет после их выхода из инверсии.
                                   Фото 1
Розового цвета нет
                                   Фото 2
Розовый ореол.???????

[Raliv]

Прицел крестик в кинокамере ALOTS должен быть черного цвета, а он окрашен под цвет фона. Может быть розовым и голубым.

            ВИДЕО  ALOTS ПОЛНАЯ ПОДДЕЛКА.!!!!!!!!

[Raliv]

                                            А-11
Оказавается ALOTS мог находиться в районе разделения ступеней.
1 ступень обгорела незначительно.
Подозрительно работают 8 шт. тормозных двигателей и где они и кто дымит.
Шпиль головной части похож на бревно – таран.
Дымовые усы 2 ступени создают очучение скорости – а почему только 2 усика.
Выдержка 1 кадра для съемки такой офигенной скорости.

Можно рассчитать необходимое удаление ALOTS, чтобы не были заметны смазы на видеокадрах.

[Raliv]

Работает центральный двигатель, который должен отключится еще 20 сек назад.
Какова рабочая длина гильзы тормозного двигателя.
На каком расстоянии от зада ракеты должно появиться пламя тормозных двигателей.
Боковые тормозные двигатели работают на совесть (боковые стрелки)
Тормозной двигатель по центру ракеты не хочет работать, иначе 1 ступень была полностью закрыта пламенем, ведь съемка ведется  под углом около 20 º от перпендикуляру к оси ракеты.
Итак мы видим в очередной раз рисованную плоскую картину вместо 3D
2D проще чем 3D – ракета инструмент , на котором все симметрично.

Скорее всего ALOTS фиксировал отработку полетов низколетящих ракет,
которые впоследствии были выданы за рабочие полеты на Луну, пройдя соответствующую операцию ретуши для так сказать наглядности.