Колышущийся флаг на Луне ?

[НеПрохожий]

Все ясно тупой не знает, что такое абляционная защита

[Платон]

Все ясно тупой не знает, что такое абляционная защита

[НеПрохожий]

Тупой не в курсе, что ВОЛОСИКОВ на реальной абляционной защите НЕ ОСТАЕТСЯ!!!
Абляционная защита ИСПАРЯЕТСЯ!!! )@№

[Платон]

Тупой не в курсе, что ВОЛОСИКОВ на реальной абляционной защите НЕ ОСТАЕТСЯ!!!
Абляционная защита ИСПАРЯЕТСЯ!!! )@№

"... И если туп как дерево,
      родишься баобабом.(ревизионистом программы Сатурн-Аполлон 1969)
      И будешь баобабом 1000-у лет,
       пока помрешь..."

Это образец  Абляционной защиты , не использованной. Выставленный как экспонат в музеях , для наглядности... &/

Все таки эти ревизионисты не только сказочники, но и клоуны,  сами убеждают в этом всех.

А какой из клоуна следователь ?????

[НеПрохожий]

Платон ......от это  как раз то, что америкашки "использовали"

[НеПрохожий]

Правая часть этой хрени ИЗ МУЗЕЯ ИСПОЛЬЗОВАНА И ОПЛАВЛЕНА!
Плохая имитация

[Платон]

Правая часть этой хрени ИЗ МУЗЕЯ ИСПОЛЬЗОВАНА И ОПЛАВЛЕНА!
Плохая имитация

"... И если туп как дерево,
      родишься баобабом.(ревизионистом программы Сатурн-Аполлон 1969)
      И будешь баобабом 1000-у лет,
       пока помрешь..."

Когда я последний раз был в музее ВОВ, на стенде был выставлен пулемёт из крашенного пенопласта , винтовка 1-й мировой войны и рация непонятно какого года и форма офицерская не соответствующая описываемым выставкой событиям.
Согласно вашей дебильной логике, выставкоустроители меня обманули, ведь сплошной обман получается.
Опять же согласно вашей логике я должен усомниться , а была ли эта битва?  Ведь экспонаты "левые".  
 Может это нас грузят   пропагандой в воспитательных целях?????

[НеПрохожий]

Музейный экспонат по особым приметам это и есть тот самый КМ который "прилетел" из "космоса"

[Платон]

Я писал , что писательский адъютант тупой.  
Приношу свои извинения за неточность.
Оказывается он не только тупой, но и слепой. Так будет полнее.

На Аполлоне 4 мм декларировалась " "защита" и она волшебным образом  осталась целой только слегка подгорелой со стороны  обратной люку - это плохая имитация.
Поэтому то, что наши не сгорели , не вызывает удивления : АБЛЯЦИОННАЯ ЗАЩИТА

То , что вы называете волшебным образом, есть не что иное как внешний экран с внутренней теплоизоляцией

 внешняя оболочка из профилированных сотовых панелей толщиной 15—63 мм, сваренных из листовой нержавеющей стали толщиной 0,2—1 мм.

Внешняя оболочка, образующая тепловой барьер, защищающий гермокабину экипажа, состоит из трех частей: переднего экрана, экрана гермокабины и заднего экрана, крепящихся к гермокабине двутавровыми силовыми элементами из стекловолокна, изолирующими гермокабину от теплопроводности и температурных напряжений.

Плюс ко всему этому Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками. Абляционное покрытие переменной толщины от 8 до 44 мм приклепывается к внешней оболочке фенольным клеем (рис. 14.2).

И плюс ещё дополнительная теплозащита между внешней оболочкой и внутренней обеспечивается слоем стекловолокна.

[НеПрохожий]

Вот болван то этот насаран! Ну ясно же сказано, что температура потока  чуть меньше минуты при входе капсулы в атмосферу за 10000-20000 градусов никаких сот волосков не должно остаться

[Платон]

Вот болван то этот насаран! Ну ясно же сказано, что температура потока  чуть меньше минуты при входе капсулы в атмосферу за 10000-20000 градусов никаких сот волосков не должно остаться

Не зря я вас ревизионистов, считаю аферистами.
Вы готовы придумывать что-угодно и отрицать любые даже прописные истины.При входе в атмосферу капсулы косм. корабля на посадку температура разогрева , заявляемая вами, составляет 10000-20000 гр. С.
Мысль которая может прийти  только в голову ревизиониста придумщика.

Докажу бредовость этого утверждения методом "от противного"
Допустим , что ваше утверждени верно и температура разогрева составляет 10000 гр. С. и она сожжёт посадочный модуль.  
Но ведь и на советские посадочные капсулы и на капсулы Аполлонов и на Атласы и ракеты третьих стран действует одна и та же сила трения об атмосферу.
Точно так же и советские посадочные капсулы при вхождении в плотные слои атмосферы, согласно вашим расчётам, разогревались бы до 10 000 С и обречены были сгореть.
 А Восходы, Востоки , Сюзы Атласы ... и т.д. вопреки вашим "расчётам" взлетали и приземлялись, взлетают и приземляются.

ГениТально !!!  

Вывод: ваше утверждени противоречит существованию на протяжении 50-ти лет  космической индустрии всего человечества!!!!!!
Неувязочка выходит в ваших умозаключениях,  Васёк Трепачев . Впрочем как обычно  

[Платон]

Вот болван то этот насаран! Ну ясно же сказано, что температура потока  чуть меньше минуты при входе капсулы в атмосферу за 10000-20000 градусов никаких сот волосков не должно остаться

Впрочем, если доказательства методом "от противного" не достаточно для ослиноупрямых ревизионистов (именно это вам и присуще), то ознакомьтесь со способами Аэродинамического торможения  при входе в атмосферу, позволяющими существенно снизить скорость аппарата при вхождении в атмосферу, а значит и разогрев.
Полезное знание для ревизиониста - выдумщика находится здесь  http://ru.wikipedia.org/wiki/Спускаемый_аппарат  

Аэродинамическое торможение
 
 Спускаемые аппараты космических кораблей серий «Восток» и «Восход» спускались по баллистической траектории

При быстром движении аппарата в атмосфере возникает сила сопротивления среды — аэродинамическая, которая используется для его торможения.
 Поскольку аэродинамическое торможение не требует затрат топлива, этот способ используется всегда при спуске на планету, обладающую атмосферой. При аэродинамическом торможении кинетическая энергия аппарата превращается в тепло, сообщаемое воздуху и поверхности аппарата. Общее количество тепла, выделяемого, например, при аэродинамическом спуске с околоземной орбиты составляет свыше 30 мегаджоулей в расчёте на 1 кг массы аппарата. Бо́льшая часть этой теплоты уносится потоком воздуха, но и лобовая поверхность СА может нагреваться до температуры в несколько тысяч градусов, поэтому он должен иметь соответствующую тепловую защиту.
 Аэродинамическое торможение особенно эффективно на сверхзвуковых скоростях, поэтому используется для торможения от космических до скоростей порядка сотен м/с. На более низких скоростях используются парашюты.
 Возможны разные траектории снижения аппарата при аэродинамическом торможении. Рассматриваются обычно два случая: баллистический спуск и планирование.

Планирование

 СА корабля Аполлон имеет коническую форму и смещённый вбок центр тяжести

Альтернативой баллистическому спуску является планирование. Внешний корпус аппарата в этом случае имеет, как правило, коническую форму и закруглённое днище, причём ось конуса составляет некоторый угол (угол атаки) с вектором скорости аппарата, за счёт чего равнодействующая аэродинамических сил имеет составляющую, перпендикулярную к вектору скорости аппарата — подъёмную силу. За счёт работы газовых рулей аппарат поворачивается нужной стороной и начинает как бы взлетать по отношению к набегающему потоку. Благодаря этому аппарат снижается медленнее, траектория его спуска становится более пологой и длинной. Участок торможения растягивается и по длине и во времени, а максимальные перегрузки и интенсивность аэродинамического нагрева могут быть снижены в несколько раз, по сравнению с баллистическим торможением, что делает планирующий спуск более безопасным и комфортным для людей.
Обтекай Трепачёв !  

[Любитель кофе]

Платоша, а ты не забыл такой маленький фактик, что Аполлоны подходили к Земле со второй космической скоростью?
А ты в курсе, что для этого случая была предусмотрена т.н. "двухнырковая схема", что у нас, что в США?

А ты в курсах, что НАСА отчего-то вдруг отказалась от этой схемы?
А ты знаешь, что при однонырковом входе со второй космической даже при управляемом спуске астронавты претерпевали колоссальные в 9-10 ЖЕ минимум перегрузки, а тепловые нагрузки при торможении были гораздо больше?

http://www.free-inform.com/pepelaz/pepelaz-atmo-model.htm
Прочитай двоечник и бегом извиняться перед дядей Толей.

[НеПрохожий]

Вы готовы придумывать что-угодно и отрицать любые даже прописные истины.При входе в атмосферу капсулы косм. корабля на посадку температура разогрева , заявляемая вами, составляет 10000-20000 гр. С.
Мысль которая может прийти  только в голову ревизиониста придумщика.

Нет Болван ошибается , эту температуру посчитал Дмитрий Воронцов г. Тольятти , ярый насаранец известный член идиот клуба
Ник "Дмитрий В"
Посчитал он 23000*С
Более 5000*С посчитал Г. Оберт один из классиков ракетостроения
http://astronaut.ru/bookcase/books/obert/text/12.htm?reload_coolmenus
http://www.vbega.ru/book/e2e233ed.html
«Пути осуществления космических полетов»

Температура неохлажденной поверхности, расположенной под углом к воздушному потоку, при скоростях 5000 — 15 000 м/сек может быть определена по формуле

Это, конечно, лишь очень грубая оценка. Результат может оказаться в 10 раз больше или меньше действительного значения; но он дает по крайней мере некоторое представление о порядке величины теплопередач, с которыми нам придется иметь дело.

Таким образом искомая температура значительно превышает для ракет 5000°. Если же необходимо предотвратить такое сильное нагревание поверхности, следует подвести достаточное количество охлаждающего вещества, чтобы оно могло отнять тепло Q'.

Оберт не учел ударную волну на тепловом экране, она образуется при входе в разряженную атмосферу, там  температура достигает 30 000 градусов

[Платон]

Платоша, а ты не забыл такой маленький фактик, что Аполлоны подходили к Земле со второй космической скоростью?

Незабыл.

А ты в курсе, что для этого случая была предусмотрена т.н. "двухнырковая схема", что у нас, что в США?

Естественно. Вы не внимательны.Именно эту схему торможения я и привел в последнем ответе, а вы её не заметили.
Поэтому я её  повторю специально для вас.

А ты в курсах, что НАСА отчего-то вдруг отказалась от этой схемы?

А вот это уже ваши ВЫДУМКИ!!!!
Рисунок со схемой торможения Аполлона вернувшегося с ЛУНЫ взят не из сборников сочинений дяди Толика ( он же Аркадий Велюров ), а из периодического издания академии наук СССР   ИТОГИ НАУКИ И ТЕХНИКИ  РАКЕТОСТРОЕНИЕ  Том 3.http://www.testpilot.ru/espace/bibl/raketostr3/obl.html

Кто есть Короролёв и его вклад в космическую индустрию , знаю, Чертока знаю, Глушко знаю, Гречко знаю, Феоктистова знаю  , Мишина знаю....................

А дядя Толя он КТО ???????
Какие ракеты он создавал  ??????
Какие двигатели проектировал??????
Какой его вклад в космос , раз  вы себе позволяете козырять его мнением ?????

Наверное это главарь вашей ревизионистско - аферистичечкого кооператива "ЛОХОДРОМ"  #&

Для меня он не авторитет. Более того, для меня он НЕ СУЩЕСТВУЕТ.  

[Платон]

Более 5000*С посчитал Г. Оберт один из классиков ракетостроения
http://astronaut.ru/bookcase/books/obert/text/12.htm?reload_coolmenus
http://www.vbega.ru/book/e2e233ed.html
«Пути осуществления космических полетов».....
Оберт не учел ударную волну на тепловом экране, она образуется при входе в разряженную атмосферу,......

Он не учёл в рассчитываемом примере , что ракета будет применять для снижения скорости торможение или теплоотвод с поверхности ПМ, например используя защиту спутников от сгорания путем покрытия носовой части так называемым сублимирующим материалом. что в свою очередь тоже приводит к снижению температуры разогрева.

Суть его в следующем:
Сублимация — превращение вещества при нагреве из твердого состояния непосредственно в газообразное, минуя жидкую фазу.
 Самое замечательное, что для превращения твердого тела сразу в газ требуется огромное количество тепла. Поглощенное тепло не остается в носовом конусе, а вместе с газом отводится в пространство. Вот почему с помощью сублимации можно надежно защитить от сгорания внутренние узлы спутника.

Материал такого конуса должен обгорать равномерно и правильно с аэродинамической точки зрения. В отличие от металлов, используемых при методе поглощения тепла, испаряющиеся конусы должны проводить тепло возможно медленнее. В этом случае поверхность конуса начнет превращаться в газ в то время, когда внутренние слои останутся еще холодными и поэтому еще достаточно прочными.

Ученые США рассмотрели условия; при которых может быть совершен вход в атмосферу спутника, идущего на высота 160 километров со скоростью 6,4 километра в секунду (см. рис. 2). Для упрощения расчетов они допустили, что траектория спуска перпендикулярна поверхности Земли. При этом предполагалось, что к моменту достижения земной поверхности вся энергия спутника, как кинетическая, так и потенциальная, превращается в тепло.

Расчет, выполненный на основе этих допущений, показал, что на каждый килограмм веса спутника выделяется около 5500 килокалорий тепла. Это очень большая величина. Чтобы оценить ее, надо иметь в виду, что тепловой поток через самое узкое сечение ракетного двигателя в 10 раз меньше теплонапряженности конуса спутника, входящего в атмосферу.

При таком огромном тепловом потоке спутник должен иметь неприемлемо толстые, металлические стенки. Этот тепловой поток слишком силен и для того, чтобы можно было обеспечить достаточное охлаждение циркуляцией охлаждающей жидкости.

В качестве сублимирующего материала может применяться такое тугоплавкое вещество, как окись бериллия. Это легкое вещество переходит в газообразное состояние при температуре около 2500 градусов. Несмотря на такую большую температуру поверхности конуса спутника, этот разогрев не представляет опасности для конструкции и оборудования спутника, так как воздействие тепла кратковременно, а теплопроводность окиси бериллия невысока.

Кроме окиси бериллия, могут быть применены такие металлы, как тантал, молибден, вольфрам и даже золото, а также пластмасса, которая имеет низкую теплопроводность, отличается гибкостью и высокой стойкостью против тепловых ударов.

Подобными материалами, возгоняющимися при высоком разогреве, возможно покрывать все главные элементы космических летательных аппаратов — носовую часть фюзеляжа, передние кромки крыльев и хвостовых оперений. На рисунке 3 вверху приведен гипотетический профиль крыла до возвращения космического корабля в атмосферу, а внизу профиль обгоревшего крыла после посадки корабля на Землю. Конструктивные элементы (1), воспринимающие нагрузку, могут быть покрыты слоем теплоизоляции (2) — асбестом или кварцем и испаряющимся материалом (3). После обгорания носовой части фюзеляжа и крыла лобовое сопротивление летательного аппарата возрастет. А это приведет к снижению скорости и, следовательно, к уменьшению температуры.

Другим средством защиты летательного аппарата от сгорания может служить отвод тепла излучением. Считается, что этим методом может быть возвращено в атмосферу до 40 процентов тепла, поступившего в обшивку из пограничного слоя. В связи с этим делаются попытки увеличить отражательную способность поверхности летательного аппарата. Наружные части летательных аппаратов стремятся сделать с достаточно большой площадью, а также отполировать их до блеска.
"Знание — сила" №10 1960 год  

Такие разработки были известны даже читателям журнала "Знание — сила" за 9 лет до полета Аполлон 11.
 http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/z-s/1960/proryv.html

Обтекай ШЕВелюров

[НеПрохожий]

Он не учёл в рассчитываемом примере , что ракета будет применять для снижения скорости торможение или теплоотвод с поверхности ПМ, например используя защиту спутников от сгорания путем покрытия носовой части так называемым сублимирующим материалом. что в свою очередь тоже приводит к снижению температуры разогрева.

Оберт учел  теплообмен и излучение.
Он не учел, что ударная волна образуется на тепловом экране  как сгусток плазмы,которая обволакивает не только тепловой экран но и часть боковых поверхностей капсулы, в ней ударной воолне увеличивается плотность, температура и скорость молекул газа, реальная температура там около 30 000 градусов
На боковых поверхностях Джемини и Меркурий не было ничего, чтобы сублимировало , однако прилетали эти капсулы из "космоса" покрашенные и с наклейками.
Вот именно ИСПАРЯЛИСЬ  никаких ниток, винтиков, проволочек и пр пр пр  на тепловом экране быть не должно
А у америкашек на Аполлоне это все на ТЕПЛОВОМ ЭКРАНЕ ИМЕЕТСЯ:

[stary]

Из нас 2-их невнимательно читали именно ВЫ ! Перечитайте здесь Re: №3, Про Опыт Ньютона (падение молотка и пера в вакууме )
опыт , проводившийся учителем физики и увиденный мною собственными глазами.
Колба в которой откачали воздух и и проводили эксперимент была даже меньше чем 1,5м. А всё было видно и без расчётов.
В условиях вакуума, одновременно начавшие падение предметы , достигли дна одновременно.
В расчётах можно ошибиться. А Опыты для того и проводятся , чтобы подтвердить теорию.
За рас чётами обратитесь к Попову или той части форумчан, котра физику здавала не в средней школе а в его секте. Я так не смогу.
У меня классическоя советское образование. Хотя и в те времена некоторая часть населения например официанты, отличалась особым счётом и использовала свой правила сложения и умножения.
Так вот у Поповцев и Мухинцев нескладуха выходит с ихними рЯСоблачения.
Сквозняк развивающий флаг и вакуум необходимый для снятия опыта Ньютона вещи взаимоисключающие друг друга!!!
попросите помощи друга. Попова или Мухина. Пусть подскажет как выкрутиться из этой лжи.

Основная масса американских обывателей знает о вакууме  именно по трубе Галилея , в которой летает металлическая дробь и легкое перышко...
Ну и как постановочной группе убедить лохов , что астронавты в безвоздушном пространстве ? Кинуть перышко! Для этого его ( перо ) нужно было везти с Земли !!!
Следовательно, эти "бросания" есть часть сценария , как и многое другое .

[НеПрохожий]

Барокамеры не надо.
Взять металлическое "перо" и молоток и они упадут одновременно

[stary]

Барокамеры не надо.
Взять металлическое "перо" и молоток и они упадут одновременно

Я так думаю . на съёмках это и было , был муляж пера , а вот , если есть время, присмотритесь в "кинохронике" , как падают пустые полиэтиленовые пакеты?