Лунная повозка LRV (LR-веник)

[ER*]

Гравитационное поле Солнца выполняет работу по постоянному изменению траектории движения Земли или нет?

Неправильно спрашиваешь. Свободное движение в гравитационном поле в общем случае приводит к изменению потенциальной энергии тела. Я, надеюсь, для тебя это не гром с ясного неба? Например, в январе потенциальная энергия Земли в поле Солнца чуток меньше, чем в июле. Но, конечно, инженер средней руки может и не знать таких тонкостей.

Инженер средней руки, однако, должен помнить закон сохранения энергии, по крайней мере, со школы. Пробное тело при свободном движении в грав. поле сохраняет свою суммарную энергию: кинетическую + потенциальную.

Е_к = mv²/2 ;

E_п = -γ*m*M/R ;

mv²/2 - γ*m*M/R = const ;

Расшифровывать буковки не будем, это лишние подробности. Главное здесь само математическое свойство этого выражения:

Вблизи Земли R ~ 6500км, скорость пусть 11км/с. На радиусе орбиты Луны R ~ 380000км, потенциальная энергия возросла. Значит кинетическая энергия что? Правильно, Петруччо - уменьшилась. А значит и скорость будет уже не 11км/с, а меньше. Можешь посчитать насколько меньше самостоятельно.

Конечно, здесь рассматривается система только двух тел, одно из которых пробное, но сам принцип именно такой: преодолеваешь тяготение - теряешь скорость, в общем-то, совершенно не неожиданный результат. Цвай фуфциг за ликбез, Петруччо.  

Родное сердце, ты что, думаешь, что снижение скорости с 11 км/сек до 2,5 км/сек при движении к Луне происходит за счёт гравитации Земли?
Это тебя, милый, НАСАнцы нагло обманули.

Гы-ыы, Перуччо. Не могу не поглумиться, уж извини. 

[НеПрохожий]

Витя позорище НГУ лучше бы нашел опору...НЕ СТЕНКУ

[stary]

Это максимальный ток, для которого определяли, на сколько просаживается напряжение.



Причем "per battery". Так что запас по току был очень приличный. Откуда взялись 150 Вт - известно автору странички.


http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E5%F0%E5%E1%F0%FF%ED%EE-%F6%E8%ED%EA%EE%E2%FB%E9_%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0

Словом, очередной случай так называемого художественного свиста.

Ну, хорошо ! Умгожаем 40 * 62  = 2,5  КилоВатта и это мощность одной Вашей батареи... Батареек было две  ( 36 вольтовые дюраселки / шучу ! / )
Итого Вы утверждаете , что на ровере было 5 килоВатт мощности по энергии!?

[evilimp]

Ну, хорошо ! Умгожаем 40 * 62  = 2,5  КилоВатта и это мощность одной Вашей батареи... Батареек было две  ( 36 вольтовые дюраселки / шучу ! / )
Итого Вы утверждаете , что на ровере было 5 килоВатт мощности по энергии!?

И Вы туда же ... На дурацкой картинке приведена нагрузочная характеристика батареи и не более того.
У розетки в стенке она еще лучше, возьмите 100 Вт кофемолку, воткните в эту розетку и попробуйте от нее получить механическую мощность больше этих 100 Вт. Кроме дыма от обмоток вряд ли что получится.

[ER*]

знаешь, что такое sic ? Ой, насмешил, оболтус !!!

Конечно. Это латынь, Петруччо. В переводе на русский, что-то типа "Дубровский - дурак". Sic!

Так я не понял, ты что, отказываешься от формулы N = F*V ?

Нет, конечно. Это очень хорошая и годная формула для прикидки максимальной скорости. В т.ч. и по склону. Только в этом случае нужно кое-куда косинус и синус поставить, ну, и без военных значений, конечно.

[vsvor]

Ну, хорошо ! Умгожаем 40 * 62  = 2,5  КилоВатта и это мощность одной Вашей батареи... Батареек было две  ( 36 вольтовые дюраселки / шучу ! / )
Итого Вы утверждаете , что на ровере было 5 килоВатт мощности по энергии!?

Если бы было, что запитать, то да. А если закоротить, то мощность могла быть еще больше. Я утверждаю, что мощность моторов не ограничивалась током, который мог отдавать серебряно-цинковый аккумулятор.

[7-40]

Причем "per battery". Так что запас по току был очень приличный. Откуда взялись 150 Вт - известно автору странички.

От Мухина. Это, вроде, старый копипаст из Мухина.

[vsvor]

От Мухина. Это, вроде, старый копипаст из Мухина.

Тогда все ясно. К Юрию Йозефовичу Игнатьичу вопросов нет. В данном случае применимо только лечение сколиоза посредством ритуальных услуг.

[НеПрохожий]

Я утверждаю, что мощность моторов не ограничивалась током, который мог отдавать серебряно-цинковый аккумулятор.

Какая прелесть МОЩНОСТЬ НЕ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ ТОКОМ!!!! ЭЛЕКТРОН ЛЕТИТ И СВЕТИТСЯ -ПУСТЫНСКИЙ

[Петр Иванович]

Это результаты стресс-тестирования батарей, которое проводилось еще на Земле. Мораль простая: мощность движков ограничивалась... мощностью движков, а не неведомой "мощностью батареи".

Мне интересно знать, что происходило с движками и батарейками, когда ровер катился под уклон со скоростью 18 км/час?

А вот представьте себе графический ускоритель, у которого на входе напряжение 12 В, а мощность - 400 Вт. После преобразователя питания на какой-нибудь современный процессор идет ток порядка 100 А при напряжении 1 В.

Вообще-то, родное сердце, на процессоры 12 вольт не подавалось никогда.
Даже самые первые процессоры работали от 5 Вольт. А ныне напряжение ядра составляет примерно 1...1,3 В - в том числе и "графические ускорители", точнее - графические процессоры (graphics processing unit, GPU)
Только я вот не пойму, какое отношение имеет потребление CPU или GPU (кстати, а что за GPU кушает 400 Ватт?) к потреблению двигателя?

[Петр Иванович]

Конечно. Это латынь, Петруччо. В переводе на русский, что-то типа "Дубровский - дурак". Sic!

Видишь ли, дурачина, sic просто-напросто означает - так написано в оригинале.
Например, HER утверждает, что N = F*V и вот тут следует написать (sic!)
Понял, дурачок?

[vsvor]

Вообще-то, родное сердце, на процессоры 12 вольт не подавалось никогда.

Вы правы, доблестный мозжечок. Но я говорил о входе преобразователя питания.

Только я вот не пойму, какое отношение имеет потребление CPU или GPU (кстати, а что за GPU кушает 400 Ватт?) к потреблению двигателя?

1) Имеет ровно такое же отношение, как и кофемолка.  2) Не 1 GPU, а 2 штуки вместе на карточке ASUS ARES II.

Мне интересно знать, что происходило с движками и батарейками, когда ровер катился под уклон со скоростью 18 км/час?

А почему с ними должно было происходить что-то особенное? Обороты двигателя 10000/мин достигаются при 18,8 км/ч.

[7-40]

Видишь ли, дурачина, sic просто-напросто означает - так написано в оригинале.

Это не единственное значение.

[stary]

Если бы было, что запитать, то да. А если закоротить, то мощность могла быть еще больше. Я утверждаю, что мощность моторов не ограничивалась током, который мог отдавать серебряно-цинковый аккумулятор.

Вот здесь есть подробная информация о батарейке, правда на английском языке, кто владеет языком, переведите , пожалуйста , там есть цыфирка 157 Ампер :
http://www.hq.nasa.gov/alsj/LRV_OpsNAS8-25145.pdf

[ER*]

Видишь ли, дурачина, sic просто-напросто означает - так написано в оригинале.

Не всегда, Петруччо. У нас как раз другой случай, когда sic! "используется для указания на важность данного места в тексте, согласия с ним или иронического отношения к нему читателя, рецензента".

Ты, как и все гуманитарии (sic!, Петруччо)...

Здесь как раз ироническое к тебе отношение как к гуманитарию.

Дубровский - дурак. Sic!

А здесь - указание на важность данного места в тексте и согласия с ним.

---

Цвай фуфциг за ликбез.  

[vsvor]

Вот здесь есть подробная информация о батарейке, правда на английском языке, кто владеет языком, переведите , пожалуйста , там есть цыфирка 157 Ампер :
http://www.hq.nasa.gov/alsj/LRV_OpsNAS8-25145.pdf

Которая страница? Я пока увидел только цифры для тока на шине - от 0 до 70 А (2 из 4 шин запитываются от какой-либо батареи).

[stary]

Которая страница? Я пока увидел только цифры для тока на шине - от 0 до 70 А (по две шины на батарею).

Я щасс работаю на ноутбуке  XP2 он плохо открывает этот текст , там где- то на стр . за 50 есть информация про батарейку , напруга , ток какой - то , потом теплоизоляция... батарей...

[stary]

Для сравнения , автомобильные 14 Вольтовые  кислотные аккумуляторы :
"В настоящее время завод производит аккумуляторы емкостью от 55 до 190 А/ч прямой и обратной полярности по современной передовой технологии «Кальций-Кальций» . На предприятии выпускаются четыре основных линейки аккумуляторов: «АКОМ», «Reactor», «Bravo», «Forward». С 2012 года линейка «АКОМ» дополнилась азиатским типом аккумуляторных батарей - «АКОМ ASIA», емкостью 45 и 60 А/ч."
http://www.akom.ru/

Батарея с ровера -- шикарная :121 A/ч , то есть в течении часа может держать ток 121 Ампер... при напряжении около 36 Вольт.

[evilimp]

Батарея с ровера -- шикарная :121 A/ч , то есть в течении часа может держать ток 121 Ампер... при напряжении около 36 Вольт.

Абсолютно не факт. Реальная емкость очень зависит от величины разрядного тока. Если батарея может выдавать 10 часов по 12 ампер, то это совершенно не значит что она может и 1 час выдавать 120 ампер.

[Петр Иванович]

Не всегда, Петруччо. У нас как раз другой случай, когда sic! "используется для указания на важность данного места в тексте, согласия с ним или иронического отношения к нему читателя, рецензента".

Ты у нас уже начал придумывать новые HERовые законы в лингвистике? Похвально.

Здесь как раз ироническое к тебе отношение как к гуманитарию.

Особенно если учесть, что я - не гуманитарий. А вот ты, судя по стремлению переиначить лингвистику, как раз начал заниматься "гуманитаризмом". Правда, из тебя пока что получился лишь гавнометарий - тео есть тот, кто мечет г...

А здесь - указание на важность данного места в тексте и согласия с ним.

Радуюсь глубине твоих познаний.

Цвай фуфциг за ликбез.

Я тебя задаром поучу, не волнуйся.