Не только о лунной афере. ч.4.

[Прон]

Еще раз: при наличии собственного разработанного стандарта покупается лицензия на французский . Почему?
Кстати , можешь попробовать ответить на собственный вопрос : за сколько купили лицензию на французский  SECAM  ?

Стоп Щербак!!  SEKAM  это была совместная советско-французская разработка. По крайней мере так говорилось в нашей прессе. Про покупку лицензии первый раз от вас слышу.

[Владимир Щербак]

Стоп Щербак!!  SEKAM  это была совместная советско-французская разработка. По крайней мере так говорилось в нашей прессе. Про покупку лицензии первый раз от вас слышу.

Кстати SECAM
http://ru.wikipedia.org/wiki/SECAM

[Прон]

Капетанчег
То есть ответ пилота применительно к теме обсуждения: самолеты могут садиться и сажаются в автоматическом режиме.
Ты читать умеешь? Могут, но не сажаются.
Интересно, а летать им не страшно.
А ты как думаешь?

Наколько мне известно, был такой случай, по моему. в Баку.  Второй пилот решил что сажает первый, а первый думал что сажает второй, и самолёт зашёл по САУ до точки касания, но САУ расчитана на поддержание постоянной скорости и поэтому после касания (торможение, раскрутка колёс) движки взревели и пасажирский самолёт сделал козла.

Возможно правда, что они оба решили поэкперементировать над САУ, а про свои решения уже потом в объяснительной написали.

[Владимир Щербак]

Капетанчег
Так значит, ты признаешь что покупка была очень выгодна, чем разрабатывать свою, легче купить тем более , что цену на лицензию значительно снизили.    
Ты внимательно прочитал статью в вики?
Вот это увидел: Стандарт НИИР тогда был только в макете и потенциально мог превосходить своих конкурентов.
И вот это: аппаратура SECAM была готова к серийному производству
Вот и причины того , что вместо внедрения собственного стандарта наши ТУПО купили французский.
Неужели еще не доходит  ? Ну, тогда я пас  .
Твои же слова :
Т.е. аргументов нет. Хорошо.

Прометейчег
Ну вот так вот и рождаются мифы в головах щербачков да дядЮшек, которые увлекаются авиасимуляторами и сидят на "авиа" форумах 
Страшновато ему. Да какой это к чертям собачьим пилот?
Прометейчег, я уж лучше поверю строевому пилоту , чем тупому прометейчегу  .

[kapitan1]

Капетанчег
Так значит, ты признаешь что покупка была очень выгодна, чем разрабатывать свою, легче купить тем более , что цену на лицензию значительно снизили.    
Ты внимательно прочитал статью в вики?
Вот это увидел: Стандарт НИИР тогда был только в макете и потенциально мог превосходить своих конкурентов.

Опять голословное заявление.
Нетрудно сравнивать разные системы по какому-то одному параметру. Например, в итальянской лаборатории произвели измерения чувствительности трех систем к ограничению полосы частот канала и определили, что НИИР лучше чем NTSC на 1,9 балла, a PAL -на 2,8 балла. Но когда системы сравниваются по всей совокупности их параметров, то решающее значение приобретает относительная важность, которую придают каждому параметру, его "весовой коэффициент", с которым его вводят в общую оценку, и здесь открывается поле для субъективности и ведомственного подхода. Специалисты МПСС отдали предпочтение системе SECAM, а комиссия академика Котель-никова на основании тех же технических данных сделала вывод в пользу системы НИИР. А вдруг НИИР оказалась бы действительно лучше, чем СЕКАМ? Но если бы стали практически внедрять НИИР, то и она, несомненно, обнаружила бы скрытые дефекты. Кроме того, в этом случае Европа была бы разделена не двумя, а тремя системами, что ухудшило бы ситуацию, когда пришло время многостандартных приемников и видеодисков.

И вот это: аппаратура SECAM была готова к серийному производству
Вот и причины того , что вместо внедрения собственного стандарта наши ТУПО купили французский.
Неужели еще не доходит  ? Ну, тогда я пас  .
Так в чем тупость то ? В том, что выгодно купили по дешевке лицензию? Интересно, а как по щербаковскому умно купить лицензию

Твои же слова :
Т.е. аргументов нет. Хорошо.
Твои  слова тобой же приведенные не являются аргументом? "французы существенно снизили стоимость лицензии на SECAM"

[Прон]

Кстати SECAM
http://ru.wikipedia.org/wiki/SECAM

В Википедии много чего пишут. Это же "общественная" энциклопедия.  А вот то что кварц дороже линии задержки на 64 мкс. это, по моему просто лажа.

[Владимир Щербак]

Капетанчег, вот этот свой тезис ты снимаешь : В марте 1965 года было подписано соглашение между СССР и Францией о сотрудничестве в области цветного телевидения на основе системы СЕКАМ. 26 июня 1966 года было принято решение избрать для внедрения в Советском Союзе совместную советско-французскую систему цветного телевидения СЕКАМ-IIIб. ?

[Владимир Щербак]

В Википедии много чего пишут. Это же "общественная" энциклопедия.  А вот то что кварц дороже линии задержки на 64 мкс. это, по моему просто лажа.

Без проблем. Приведи свой вариант.

А вообще как кому удобно...

Золотые слова  .

[Прон]

Заинтересовали вы меня с посадкой на автопилоте.

Полистал "Наставление по производству полётов в гражданской авиации СССР" от 1985 года.

Инструциями такая посадка не предусмотрена. Об этом даже лапоть не свистит. Все посадки в ручном режиме и полная ответственность за посадку на командире судна, он же первый пилот, он же левый лётчик.

[SEVER NN]

***


А вообще, кой-какие вопросы в последнее время мне удалось решить...
нужно всё систематизировать...и правильно всё это подать...
...на "хоботе" я поспрашивал кое-что о фотоапаратах...
и выяснил любопытные вопросы для себя...довольно много любопытных моментов вылазят...
их нужно проверять...и нужно для этого довольно много времени и труда,
...собрать кое-какие моменты определённого характера во всех экспедициях...
и тогда с достаточной доли уверенности можно сказать...что определённая часть снимков фальшивка,
и не имеет ничего общего с программой аполон...
...а определённые первичные наработки к этому имеется...
и вызывают массу вопросов к организаторам этого спектакля...
ну да ладно всему своё время...да и летнее время сейчас...не до этого пока...
может попутные мелкие ляпы, наверное и стоит выкладывать...
но с основным интересующими меня вопросами стоит подождать...

***

[SEVER NN]

***

...на "хоботе" я поспрашивал кое-что о фотоапаратах...
И тебя легко и непринужденно посадили в лужу. После чего северок по-английски, не попрощавшись,  покинул форум  +@>.

Цель моей миссии на "хоботе" заключалась не в том,
что бы я не садился в лужу или садился как-кому будет угодно 
мне от этого ни холодно ни жарко было...
я и не ставил себе цель выиграть у 7.40 и Красильникова...
...я просто для себя выяснил кой-какие вопросы...и для меня это было главное...
попутно получив расписку с оных...в том, что бы они в дальнейшем не отвертелись от своих слов...
расписанных в той ветке конференции...
ну разумеется с моей стороны, должны быть предоставленны документы, заверенные нотариально,..
на сайтах НАСА, а не только задокументированные ответы 7.40 и Красильникова...


***

[Владимир Щербак]

Северок
Цель моей миссии на "хоботе" заключалась не в том,
что бы я не садился в лужу
Для начала  ты очень даже громко верещал :
Итак синьоры !!! Тайна апполонов фактически раскрыта !!!
А потом - плюх, и в лужу. Все как всегда  .

...на "хоботе" я поспрашивал кое-что о фотоапаратах...
И тебя легко и непринужденно посадили в лужу. После чего северок по-английски, не попрощавшись,  покинул форум  +@>.

 

[kapitan1]

Капетанчег, вот этот свой тезис ты снимаешь : В марте 1965 года было подписано соглашение между СССР и Францией о сотрудничестве в области цветного телевидения на основе системы СЕКАМ. 26 июня 1966 года было принято решение избрать для внедрения в Советском Союзе совместную советско-французскую систему цветного телевидения СЕКАМ-IIIб. ?
Это не мой тезис  это вообще -то  Министерство связи утверждает( с чем я собственно и согласен)
http://minkomsvjaz.ru/news/xPages/entry.8516.html
а вы не согласны, так давайте рассказывайте, а то уже неделю вокруг, да около.
p.s. ЧТо у нас там насчет  умно или глупо купили лицензию? 

[SEVER NN]

***



Сударь Щербак...нужно просто уметь работать с клиентами,
вы думаете они не понимали с кем имеют дело...
просто велась игра с обоих сторон...они прекрасно знали кто я...
...а я прекрасно понимал...что они знают это...что это я.
Дело всё в том, сударь Щербак...что они всё прекрасно знают,
знают и то что американцы ни накакую луну не летали...
и им всё это надоело до чёртиков...более того они хотят что бы это всё поскорее закончилось,
а более удобного повода...чем появивишийся я...им не найти...
...поэтому они мне деликатно "сливают" интересующуюся меня информацию...
дело то вовсе...не в "хасельбладах"...ответы про которые они мне давали,
меня интересовало кое-что другое...и вопросы про "хасельблады" это маскировка...
.....7.40 довольно быстро это понял...и я получил тут же ответ, который меня интересовал от него...
и что подтвердило мою прежде догадку, которую нужно просто оформить соответствующе...


***

[Дядюшка ВВ]

Вот видите Воробей, а вы на меня наезжали :( Я ж ведь точно помнил, что прометеюшко ляпнуло именно что то такое:

Вам ещё раз выложить документ, в котором чёрным по-русскому написанно, что все посадки в СССР совершаются только в автоматическом режиме?

Почему? Потому что он перепутал "заход на посадку" и "посадку". Если вы его сейчас попросите выложить документ, то он вам выложит про ILS и начнет рассказывать про то, как идут по глиссаде в автоматическом режиме. Именно про Autoland он не знает и чем оно отличается от управления на глиссаде - тоже не знает. Я признаю, что был неправ в том, что Autoland никогда не используется, так как давно этим не интересовался. Как оказалось - используется, но редко. Совершенно согласен. Однако, как видите сверху, над прометеюшком глумились именно за "все в СССР и всегда".

[Владимир Щербак]

Приведи цифры : сколько французы просили за стандарт и сколько наши заплатили. И дело с концом  .

***
Сударь Щербак...нужно просто уметь работать с клиентами,
вы думаете они не понимали с кем имеют дело...

Святой ты наш! Я понимаю твое желание хоть немного выползти из лужи, в которую ты сам же себя засадил, но, увы, это у тебя не получается.

[kapitan1]

Приведи цифры : сколько французы просили за стандарт и сколько наши заплатили. И дело с концом  .
Ты же сказал, что тупо купили лицензию, и сам же привел цитату, что купили после того как сильно скинули стоимость, вот вопрос к тебе и возник как по умному покупать лицензию.
   

[Владимир Щербак]

Т.е. ты не знаешь, сколько просили французы и сколько заплатили наши? Тогда в чем вопрос?

[kapitan1]

Тогда в чем вопрос?
А зачем мне знать? Ты же сказал, что по тупому купили, вот  я тебе и задал вопрос почему по тупому, ведь французы существенно снизили стоимость лицензии на SECAM, а ты ничего сказать не можешь.
Так как надо покупать лицензии, чтобы было по умному?     

[kapitan1]

Заинтересовали вы меня с посадкой на автопилоте.

Полистал "Наставление по производству полётов в гражданской авиации СССР" от 1985 года.

Инструциями такая посадка не предусмотрена. Об этом даже лапоть не свистит. Все посадки в ручном режиме и полная ответственность за посадку на командире судна, он же первый пилот, он же левый лётчик.

Пока нашел только
Система автоматического управления САУ-1Т-2 позволяющая  выполнять автоматическую посадку в погодных условиях по категории IIIa ИКАО устанавливалась в Советах на ИЛ-86 начиная с 1979-го года. На самолете использовался аналоговый пилотажный комплекс ПК-86 с электромеханическими средствами индикации и навигационный комплекс БНК-2П-86