Re: Не только о лунной афере. ч. 14

[Colonel Armstrong]

Эти пять шаттлов запускались с топливным баком на пузе, тяги их ТРД (т.н. "двигателей орбитального маневрирования") и запаса керосина на борту хватало, чтобы долететь с топливным баком до островка, оборудованного "левой" посадочной полосой. А после дозаправки - самостоятельно (!)  взлететь и совершить посадку на штатной полосе в Канаверале.

Чушь собачья еще по одной причине. Для ТРД с вашими "щелями" нужна турбина и компрессор.
Ни одного ни второго там просто не поместиться...

[BomBarDir]

Вот то-то и оно, что двигателей куча, да нема горюча, чтобы подняться со стокилометровой орбиты до четырёхсоткилометровой. Пошарь в мануалах, скоко там на всё про всё?

Пошарил.

5650 кг топлива ЖРД маневрирования, 1097 кг топлива ЖРД ориентации, 44 кг топлива в трубопроводах и 25 кг газа в баллонах. Запаса топлива маневрирования достаточно для сообщения ОК с полезной нагрузкой 29.5 т скорости 350 м/с.


Кроме того, в ОПН предусматривается размещение до трех комплектов топливных баков, объединенных в один блок массой 19051 кг (16556 кг топлива), занимающих 15% объема ОПН и обеспечивающих дополнительное приращение скорости по 150 м/с каждый.

ИТАГО, дятел, 22 тонны топлива, только для меневровых движков.  


Ну а ты, пакамест, расчётик расхода топлива на выдачу импульса для поднятия орбиты до 400км. Ага?  


  

А то! Даже на стокилометровой орбите бак должен крутиться не одни сутки прежде чем соскользнёт вниз, да притом на первой космической, да притом без температурной защиты, да притом без парашютов...  

Расчётик в подтверждение твоих домыслов, в студию!  

Кроме того бак покрыт теплозащитным слоем из пенополиизонианурата толщиной 25 мм, который поддерживает заданный уровень температур компонентов топлива и предохраняет от аэродинамического прогрева, для "температурной защиты", прости Хоспади...

[BomBarDir]

Независимое от НАСА подтверждение твоих высадок на Мунл нука предоставь. 

Иди подрывай водородную бонбу, клоун! 

[BomBarDir]

Эге!  Сударь GetSmart из поставщика разоблачительной информации пытается переквалифицироваться в управдомы в многостаночники. Так вот, сударь ковсякойбочкезатычка, заткните себе в память: вопрос вопросов родился, увы, не в моей головушке.
      Так откель там пустой "самолётик" возьмёт тонны горючки для манёвров на околоземной орбите, когда бак отстрелился? Ась??

Ты замечательно пугаешь всех голой жопой...22 тонны только для маневровых. 

[BomBarDir]

У тебя дислексия обострилась, что ли? Сколько раз тебе повторять одно и то же? Это НЕ "зона чудовищных температур", а совсем наоборот -- сравнительно прохладная зона аэродинамической тени.

Вау! Лонс попёр против устоев церкви Апупеи Моисеевны. Точно, Лонс. Там всего то 370⁰С, а по границе обгара и выше до 670⁰ и это вне аэродинамической (по Лонсу) тени!!!

Однако, Лонс, как тогда быть с известным батхертом на "жестянке"?



Там что, тоже зона прохладная? И краска вполне себе не сгорит? Но тогда "жестянка"  защищает экипаж вопреки мантрам "Священного свитка туповерга" противореча, тем самым, основным канонам туповергательской религии. Что выберешь, Лонс, науку или секту? Да и Лехмана обидеть легко...ведь это он гундявит про "жестянку"!

[Дальний]

Мембрана. Сжатым газом.

По всей логике -да, мембрана.

Но, на картинке, к примеру диаметр круглого бака около двух метров. Мембрана такого размера это - достижение.
На мембрану, при эволюции челнока, действуют очень большие динамические нагрузки.
Хотелось бы познакомиться с этим технологическим решением поближе. Хотя бы подробное описание, чертёжик, какой нибудь, ну как по Аполлонам.
На картинке мы видим еще и цилиндрический бак. А как там устроена мембрана? Как крепится? Снаружи бака нет никаких видимых технологических разьёмов(швов) что бы указывало где бы могла внутри крепиться мембрана.
Или это второй внешний слой?

Всё таки нужен чертёж или подробный рисунок.
Мембрана - пока как гипотеза.

[Дальний]

Вау! Лонс попёр против устоев церкви Апупеи Моисеевны. Точно, Лонс. Там всего то 370⁰С, а по границе обгара и выше до 670⁰ и это вне аэродинамической (по Лонсу) тени!!!

Однако, Лонс, как тогда быть с известным батхертом на "жестянке"?



Там что, тоже зона прохладная? И краска вполне себе не сгорит? Но тогда "жестянка"  защищает экипаж вопреки мантрам "Священного свитка туповерга" противореча, тем самым, основным канонам туповергательской религии. Что выберешь, Лонс, науку или секту? Да и Лехмана обидеть легко...ведь это он гундявит про "жестянку"!

Эти фото всегда надо показывать в паре. И для грамотного человека всё становиться ясным.

[Colonel Armstrong]

Но, на картинке, к примеру диаметр круглого бака около двух метров. Мембрана такого размера это - достижение.
На мембрану, при эволюции челнока, действуют очень большие динамические нагрузки.

Обычная мембрана и никакие динамические нагрузки на нее не действуют. Давление равно с обеих сторон.

[Colonel Armstrong]

Эти фото всегда надо показывать в паре. И для грамотного человека всё становиться ясным.

И что вам становится ясным?

[BomBarDir]

Вот который раз тебя спрашиваю,почему в этих условиях бак витка не делает?Что помогает орбитеру облететь низенько,а такому же по массе баку нет? 

Лехман, плять....Бак кувыркается, плять, а челнок нет...у него обтекаемая форма, плять, дятел!  

[BomBarDir]

И что вам становится ясным?

Как что? Обе фоты сделаны днём! 

[BomBarDir]

Шаттл "Энтерпрайз" первого поколения, без воздухозаборников для двигателей т.н. "орбитального маневрирования":


Это шаттл-планер. Никогда не стоял на стартовом столе, никогда не запускался с топливным баком на пузе.

Ага...и без плиток термозащиты...  

Шаттлы "Колумбия" и "Челленджер" с воздухозаборной щелью:


Шаттлы "Дискавери", "Атлантис", "Индевор" с воздухозаборниками:




Эти пять шаттлов запускались с топливным баком на пузе, тяги их ТРД (т.н. "двигателей орбитального маневрирования") и запаса керосина на борту хватало, чтобы долететь с топливным баком до островка, оборудованного "левой" посадочной полосой. А после дозаправки - самостоятельно (!)  взлететь и совершить посадку на штатной полосе в Канаверале.

Идиот! Это не щели, плять, а термозащита! Ещё носок крыла объяви щелью, дубиноголовый!  

[Олег Владимирович Лавринович]

Лехман, плять....Бак кувыркается, плять, а челнок нет...у него обтекаемая форма, плять, дятел!  

Врешь!Смотри,как плавно летит! Цеппелин,да и только!    
Re: Не только о лунной афере. ч. 14
« Ответ #6263 : 09 Сентября 2014, 10:58:55 »

[Lons]

Пошарил.
ИТАГО, дятел, 22 тонны топлива, только для меневровых движков.  
Ну а ты, пакамест, расчётик расхода топлива на выдачу импульса для поднятия орбиты до 400км. Ага?  

  Ну, если "стока многа" топлива, то придётся его сливать перед приземлением, патамушта для перевода ста тонн массы на 400 км-орбиту хватит и полутора -- двух тонн. Теперь стало понятно, почему шаттлы планируют на полосу: слив топлива у них запланирован.   А как у тебя обстоит дело со сливом? 

Расчётик в подтверждение твоих домыслов, в студию!  
Кроме того бак покрыт теплозащитным слоем из пенополиизонианурата толщиной 25 мм, который поддерживает заданный уровень температур компонентов топлива и предохраняет от аэродинамического прогрева, для "температурной защиты", прости Хоспади...

Предохраняет на этапе разгона, а не при торможении в плотных слоях атмосферы с первой космической. А расчётик парусности прост: орбиты низких спутников подправляют изредка, а не после кажного витка.

[zzcw]

А куда смотрели тысячи людей регулярно наблюдавшие запуски Шаттлов?

Наверное, куда организаторам шоу надо было, туда люди и смотрели.
Лично Вы были на старте челнока?

Для ТРД с вашими "щелями" нужна турбина и компрессор.
Ни одного ни второго там просто не поместиться...

Неужели!

 
Под таким кожухом, как на шаттлах, поместятся сразу два "БТС"ных (у каждого компрессор и аж по две турбины!)

[zzcw]

Это не щели, плять, а термозащита!

Возле щелей? Да, есть "черная" плитка. И щели есть, причем довольно крупные.

[Олег Владимирович Лавринович]

Возле щелей? Да, есть "черная" плитка. И щели есть, причем довольно крупные.

Черная плитка как раз на кромке воздухозаборных щелей  вполне оправдана,если аппарат летал быстрее звука раза в два, три .Не будь там воздухозаборных щелей ,там бы была аэродинамическая тень от фюзеляжа и специальных мер для термозащиты именно этих мест не надо. Обычно, греются выступающие кромки их и защищают. ЧТД!

[zzcw]

Энтерпрайз (на этот раз с теплозащитной плиткой). Но воздухозаборной щели нет.



У американцев этих "энтерпрайзов" как собак нерезаных....

[Colonel Armstrong]

Наверное, куда организаторам шоу надо было, туда люди и смотрели.
Лично Вы были на старте челнока?

Неужели!

 
Под таким кожухом, как на шаттлах, поместятся сразу два "БТС"ных (у каждого компрессор и аж по две турбины!)

Был на старте Протона. С земли хорошо видно полет практически до выведения на орбиту.. Никакой маневр там не сделать... Вы мелете чушь

Про кожухи... Может и поместиться но тогда не поместиться основной двигатель.
У Бурана при копировании Шатлла не поместился....

[Xipi]

У американцев этих "энтерпрайзов" как собак нерезаных....

Угу.. Вот на таком они везде летали, в том числе и на Луну..