Saturn-1

[Raliv]

Первая американская ракета-носитель, изначально предназначенная для вывода грузов на орбиту Земли, и первая ракета-носитель из семейства ракет-носителей Сатурн.
Имела непропорционально маленькую вторую ступень по сравнению с первой.
Первоначально задумывалась как универсальная военная космическая ракета на 60-е годы, но было осуществлено лишь десять запусков по программам НАСА.
Затем она была заменена ракетой-носителем Сатурн-1Б, у которой та же первая ступень, а вторая увеличена более чем вдвое и оснащена новым более мощным двигателем J-2.

[Raliv]

Добавлено: 14 сент. 2011 г.
video for embedding at http://scitech.quickfound.net/astro/project_apollo.html
 The launch of Saturn 1 SA-4 on March 28, 1963, from Cape Canaveral Launch Complex 34

The fourth flight of the Saturn 1 vehicle, and the last without a live upper stage. On SA-4 all of the fairings and retrorockets were flown as the would be with a live S-IV stage, and the retrorockets were fired, but the stages did not separate (on purpose). One engine was also purposely shut down about 100 seconds into the flight, and the other engines compensated correctly for the loss. The launch date was March 28, 1963, and the mission lasted 15 minutes, a suborbital launch. The vehicle reached an altitude of 129 km (80 miles).
Четвертый полет Сатурн-1, и последний без разгонного блока.
На SA-4 все обтекатели и retrorockets гоняли, как бы с живым S-IV стадии, и retrorockets были уволены, но этапы не отдельно (специально).
Один двигатель был преднамеренно закрыт около 100 секунд полета, и других двигателей компенсируется правильно убытков.
Дата пуска была 28 марта 1963, и миссия длилась 15 минут, суборбитальный запуск.
Ракета достигла высоты 129 км (80 миль).

Ракета достигла максимальной высоты 129,0 км и скорости 5 906 км в час.
Здесь сработали твёрдотопливные тормозные двигатели 1-й ступени, которые будут использоваться на всех последующих запусках при разделении ракетных ступеней.
В этом полёте ступени не разделялись, но работа тормозных двигателей была проверена.


Отчет по видео SA-4
Saturn I Launch SA-4 1963 NASA color 3min

http://www.youtube.com/watch?v=jlK60KWjTdA


Фото 3.....117, 5 сек
Яркая вспышка

Фото 8.......125 сек
Появилась кратковременная вспышка впереди шлейфа.
Отделение ее от шлефа было не видно

Фото 9.....126 сек
Вновь появилась, протяженная по времени, вспышка

Фото 10.....128 сек
Максимальная яркость вслышки.
Далее она начинает незначительно распухать - создается облако.

................Выводы
Отделившиеся вспышка - работа 4-х РДТТ торможения, расположенных по центру ракеты
Работа РДТТ торможения совершенно не похожа на взрыв атомной бомбы
Ракета за счет своей скорости, быстро маскируется за дымным облаком.
Наличие некоторой атмосферы затормаживает скорость распространения газовой струи РДТТ

Почему в эксперименте отключается жестко закрепленний двигатель, который не участвует в стабилизации курса ракеты, а если отключить двигатель на карданном подвесе ?????
Полное кукорачо....

Что являлось полезной нагрузкой sa-4

Интересна проблема полета ракеты в балистическом режиме при
- наличие тангажа
- наличие остаточной атмосферы
- положение центра тяжести ракеты

Предположительно, ракета должна начать кувыркаться

ВИДЕО ПОСЛЕДУЮЩИХ ПОЛЕТОВ ПО ПРОГРАММЕ SATURN-1 ДЛЯ ВСЕГО ЧЕЛОВЕЧЕСТВА НЕДОСТУПНЫ
МОЖНО ПРЕДПОЛОЖИТЬ, ЧТО ВСЕ ОНИ ПОТЕРПЕЛИ ФИАСКО ПРИ РАЗДЕЛЕНИИ СТУПЕНЕЙ

СЛЕДУЮЩАЯ ОПУПЕЯ НАЧНЕТСЯ С РАКЕТОЙ SATURN-1B
Saturn I Launch SA-4 1963 NASA color 3min


......................Замечания

100, 75 сек - начало уменьшение тяги двигателя № 5
102, 43 сек - отключение тяги двигателя № 5

113, 68 сек - начало уменьшение тяги 4 внутренних двигателей
115, 54 сек - отключение тяги 4 внутренних двигателей.

121, 1 сек - начало уменьшение тяги 4 внешних двигателей
123, 35 сек - отключение тяги 4 внешних двигателей

125, 5 сек - включение РДТТ
127, 6 сек - отключение РДТТ

247, 8 сек  - начало уменьшение высоты

[Raliv]

В документации по SA-4 приведен график зависимости температуры от высоты.

Именно на самых низких температурах наблюдается инверсионный след.

Между 31.5 и 47,0 км высоты, измеренные данные были скорректирована до 1959 года ARDC атмосфере, выше которой 1959 ARDC был использован (см. Ref. 4).

Minzer, R. A., Champion, K.S.W., and Pond, H. C., The ARDC Model Atmosphere, 1959, AFCRC-TR-59-267, August, 1959.

Получается, что данные атмосферы при старте ракеты не проводились, а использовались данные 1959 года

Параметры атмосферы в отчете SA-4 и из рекомендованной литературы.
               Ммой график из рекомендованной литературы на время полета
Нижний график соответствует октябрю на широте 30 град.с.ш.Канаверал

Minzer, R. A., Champion, K.S.W., and Pond, H. C., The ARDC Model Atmosphere, 1959, AFCRC-TR-59-267, August, 1959.


Во время полета инверсия возникает два раза, следовательно, и на графике стандартной атмосферы это должно быть видно.
Зачем в таком случае вставлять в отчет нереальные графики.

На современном графике атмосферы виден сложный рельеф тропопаузы, соответственно и будет выглядеть инверсионный след

[Raliv]

http://img-fotki.yandex.ru/get/6802/230070060.16/0_e9b26_489f41b1_orig.jpg
55 сек, 60 сек, 65 сек полета по видео SA-4
Телепузик смотрит в попу ракете предположительно( 60 – 65) сек
Рассчитаем положение телепузика от старта, при котором он смотрит в попу ракете SA-4

Время (сек)…….Удаление (м)
- (55 – 55, 5)………1337
- (60 – 60, 5)………1732
- (65 – 65, 5)………2217
- 66 сек…………….начало инверсии
- (70 – 70, 5)………2733
- 72………………....перерыв инверсии
- (75 – 75, 5)………3415
- (78 – 78, 5)………3879
- (80 – 80, 5)………4208
- 81 сек…………….выход из инверсии

По всей видимости, эффект смотрим в « попу ракете» закрыт инверсией на 78 сек.


При выходе из инверсии ракета имеет вертикальный курс – значить телепузик стоит на линии траектории полета ракеты

Почему траектория ракеты кажется горизонтальной ?
Потому, что в какой то момент времени вертикальный угол наблюдения за ракетой не меняется
Расчет по визуальному горизонтальному наклону
Курс (м)…Удаление (м)
4050…………..2000
3850…………..2200
3520…………..2500
2820…………..3000
2450…………..3200
2000…………..3400
1380…………..3600
920…………….3700
0…………….    3800


Желтая линия – продолжение траектория SA-4
Красная линия – положение телепузика, откуда можно увидеть визуальный горизонтальный наклон траектории ракеты на 77 сек полета.

На этом полуострове недалеко от желтой линией на здании находился телепузик


Желтая линия – продолжение траектория SA-4
Красная линия – предположительное положение телепузика согласно ракурса съемки.

[Raliv]

[Raliv]

Saturn 1 (SA-4) Launch
Опубликовано: 15 апр. 2013 г.
The fourth flight of the Saturn 1 vehicle, and the last without a live upper stage. On SA-4 all of the fairings and retrorockets were flown as the would be with a live S-IV stage, and the retrorockets were fired, but the stages did not separate (on purpose). One engine was also purposely shut down about 100 seconds into the flight, and the other engines compensated correctly for the loss. The launch date was March 28, 1963, and the mission lasted 15 minutes, a suborbital launch. The vehicle reached an altitude of 129 km (80 miles).
Четвертый полет Сатурн-1, и последний без  разгонного блока.
На SA-4 все обтекатели и retrorockets гоняли, как бы с живым S-IV стадии, и retrorockets были уволены, но этапы не отдельно (специально).
Один двигатель был преднамеренно закрыт около 100 секунд полета, и других двигателей компенсируется правильно убытков.
Дата пуска была 28 марта 1963, и миссия длилась 15 минут, суборбитальный запуск.
Ракета достигла высоты 129 км (80 миль).   


Начало инверсии SA-4 - 2 на 138 сек видео от зажигания.
Начало инверсии SA-4 - 1 на 66 сек видео от зажигания.

Второе видео SA-4 – 2….(138 \ 66) х 24 к \ сек = 50, 18 к \ сек

Получается, что второе видео имеет 50 к \ сек и воспроизводится в 2 раза медленнее.

Окончание инверсии SA-4 - 1 не видно, но можно предположить (79 - 80) сек
Окончание инверсии SA-4 - 2 на 165 сек видео от зажигания.
Расчет окончания инверсии SA-4 – 1…..165сек \ 2,08 – 80 сек
Теперь мы можем найти положение телепузика.

[Raliv]

1
В Интернете очень часто переворачивают эти фотографии Аполлон-7
На картах Гугл этого локатора нет, но на фотографиях космодрома попадаются
На Видео SA-4, локатор по всей видимости, другой

Наш любимый локатор

Локатор, который по местоположению похож на фотографии Аполлон-7

[Raliv]

Разные полеты, стартовые площадки одинаковые, ракурсы похожи, но……
…………Верхняя и нижняя фотография
Saturn 1 (SA-4) Launch
Опубликовано: 15 апр. 2013 г.

http://www.youtube.com/watch?v=KcN5u95VSDY
…………. Средняя фотография
AP7-KSC-68PC-0179

[Raliv]

А-7
- горизонтальная линия – продолжение траектории ракеты (курс)…3694 м
- перпендикуляр к курсу (удаление)……..2319 м
- дальность……4369 м
- правая точка на старых планах обозначена «Press pad»
Направление с этой точки подходит для съемки старта ракет

Необходимо знать официальные точки съемки полетов ракет для всего человечества.
Из этих точек могли фиксироваться многие полеты.


A-7 LAUNCH, pad 34, october 11, 1968
Фиксация полета SA-4 производилась с ракурса, как А-7
…………А-7
Начало инверсии от зажигания…76 сек…..12356 м
Горизонтальный наклон…..(80 - 81) сек…..14200 м
Окончание инверсии…………….87 сек…...17115 м
Положение инверсии по высоте совпадает с параметрами стандартной атмосферы

Рассчитал возможность нахождения телепузика в точке «Press pad», где он зафиксировал визуальный наклон траектории на (80 - 81) сек полета.

Горизонтальный наклон (80 - 81) сек в точке «Press pad»
……..Карта-------------------Расчет
 - курс………3694 м……..3650 м
 - удаление…2319 м……..2300 м

Расчет показал, что навигация и видео дают прекрасное совпадение.
Одним словом, ракета А-7 до окончания инверсии летела с возможностью ее математического расчета траектории.

Наклон траектории во время разделения ступеней.
Расчет показывает, что наклон траектории на 145 сек должен быть 77, 5º
На видео наклон составляет 77 º - прекрасное совпадение.

До разделения ступеней ракета А-7 летела по навигации, а что было дальше……неизвестно

[Raliv]

Видео «Log of Apollo 7»
На нижнем кадре as-205 apollo 7 по горизонтальной дороге мчится грузовичек – оптическая ось объектива перпендикулярна дороге.


Видео «Log of Apollo 7»
APOLLO 7 LAUNCH, pad 34, october 11, 1968
Съемка производится с одного места, но ракеты лятять визуально в разные сторона
Показан визуальный горизонтальный наклон во время инверсии на высоте около 15 км.

Нижний снимок – визуальный горизонтальный наклон во время отключения переферийных двигателей.
Такой ракурс можно получить на киностудии, с ALOTS, с корабля в море.

[Raliv]

Стрелками показал направления выбросов газов от работы РДТТ.
Во время работы всех РДТТ под РДТТ разгона происходит подрыв соединения между ступенями.
После выгорания топлива разгонные РДТТ должны быть сброшены.
Так как должна кинокамера показать процесс сепарации.??????




Положение пиропотронов по разрыву соединения между ступенями и отстрела РДТТ ускорения.

[Raliv]

ЖРД J-2 ступени S-IVB вылезает из ступени S-IB – как это происходит
- практически одновременно по центру ракеты включаются  по 4 шт тормозных и разгонных РДТТ, которые как бы разрывают ракету.
В этот момент подрывается линейный пиропатрон, который разрушает жесткое соединение между ступенями.
Сопло ЖРД J-2 не должно соприкасаться с ступенью S-IB
Камера, которая фиксирует разъединение, должна фиксировать работу всех 8 РДТТ.
Я этого, честно говоря, не вижу….
Стрелкой показал странный вид плоского сопла, как будто закрыто чехлом для всего человечества.


ЖРД J-2 ступени S-IVB продолжает удаляться от ступени S-IB
Это работают 3 двигателя, которые корректируют положение пипелаца в баллистическом полете.??????
Или это работают 3 шт ускорительных РДТТ ??????
Ступень S-IVB летит вперед, но там почему то туманность


ЖРД J-2 ступени S-IVB продолжает удаляться от ступени S-IB.
Стрелкой показал место, где включится реактивная тяга ЖРД J-2


ЖРД J-2 ступени S-IVB продолжает удаляться от ступени S-IB.
Не торопясь, где-то сбоку, включается ЖРД J-2.
Черное сопло реактивного двигателя  ЖРД J-2 странно выдувает смешную реактивную струю….


Максимальный напор дымящей реактивной струи, а далее ничего не понятно.
 

[Raliv]

Давайте мысленно перевернем ступень S-IVB, что бы смотреть ей в «попу»
Мы увидим довольно далеко выпирающие 3 шт разгонных РДТТ и 2 бака.
Почему ступень S-IVB налетает на дымовую завесу.

[Raliv]

KSC-71C-5328
Я уже сталкивался с тем, что не удается найти фотографии с реальными РДТТ.
По всей видимости, здесь вместо РДТТ ускорения установится простой чехол.
Возможно, что увеличив массу вывозимого груза на орбиту, NASA не смогло до сегодняшнего дня
решить технические проблемы.
Поэтому применение РДТТ давало только красивое облако взрыва.

Хотя бы имитаторы установили….

[Raliv]

Так увидел земляку аполлон-7.
Я на такой не живу….

[Raliv]

Очень хороший план, но качество не очень.
Стрелками указал локатор и возможно, положение пресс-центра за наблюдением за полетами с площадки LC-34

[Raliv]

А-7

[Raliv]

Съемка полета SA-4 со здания VIB

[Raliv]

LC-37Б
- береговую линию моря видно в течении 4 сек видео., а волны не изменили свои очертания.
- появление в кадре одного  облака или....


Эволюция полета Аполлон – Сатурн 203,   Сатурн 1Б SA - 201
5 июля 1966 г   21ч 00 мин 00сек.

- максимальный визуальный размер ракеты приходится на 81 сек видео = 61 сек навигации.
В таком случае ракета находилась на минимальном расстоянии от кинокамеры, то есть на высоте 9, 725 км. Удаление ракеты от стартового стола 3, 59 км.
- съемка производилась с самолета и выше облаков, но в кадр попало только одно облака на 44 сек видео.
- заметно чернеет небосвод вместо того, чтобы оставаться голубым.???????
- 44 гр = 44º - визуальный наклон траектории полета ракеты.


Различие фона до 101 сек. и после 111 сек.
Обработал в фотошопе «тень \ подсветка»


Эволюция полета Аполлон – Сатурн 203,   Сатурн 1Б SA - 201
5 июля 1966 г   21ч 00 мин 00сек.
Последние 3 фотографии обработал в фотошопе для выявления шлейфа.
- шлейф получился голубым.?????????


Все фотографии обработал в фотошопе для выявления шлейфа.
- шлейф получился голубым.?????????


                                         Фото 1
Инверсия пламени Аполлон 15 на высотах (12 – 19) км.
Инверсия начинается от 1\ 3 пламени, или в 100 м от начала пламени.

                                         Фото 2
Аполлон – Сатурн 203,       Сатурн 1Б SA - 201
Инверсии не видно на высоте 15, 7 км.  Видимая длина пламени 175 м.

[Raliv]

              Фото 1…….видео 138 сек. …..навигация 104 сек.
Наличие длинного шлейфа огненного цвета.
Хорошо различимы струи от боковых 4-х двигателей.

              Фото 2……видео 155 сек…..навигация 116 сек
Шлейф сильно изменился – отключен центральный двигатель.
Хорошо различимы струи огненного цвета от 4-х боковых двигателей.



                  Фото 1…….видео 168 сек…..навигация 126 сек.
Хорошо различимы струи огненного цвета от 4-х боковых двигателей.
Нижнее пламя вызывает вопросы.??????

                  Фото 2……видео 182 сек…. навигация 137 сек



                 Фото 1……..видео 188 сек……навигация 141 сек.
Мгновение до отключения оставшихся двигателей.

                 Фото 2……..видео 189 сек……навигация 143 сек.
Двигатели отключены, начало вспышки № 1

                 Фото 3……..видео 189 сек……навигация 143 сек.
Двигатели отключены, продолжение вспышки № 1



Через 3, 48 сек от отключения центральных двигателей, должны отключиться 4 периферийных двигателя.

Далее, через 0, 55 сек должны включиться 4 дохленьких РДТТ ускорения, которые окажут влияние при отстрели ступени и соответствующем уменьшении массы толкаемой ракеты

Остается предположить, что это говнячут 4 РДТТ с таким же усердием, как мощнейшие тяговые двигатели всех времен и народов


Некоторые кадры совпадают с предыдущей мозаикой

Начинает проявляться загогулинка, которая превращается в очередную вспышку
.........Относительное время
0 сек...............отключение 4-х периверийных двигателей
0, 55 сек..........включение РДТТ ускорения по центру ракеты
0, 76 сек..........разрушение жесткого соединения ступеней подрывом линейного заряда в течении милисекунд
0, 91 сек..........включение РДТТ торможения

Если съемку производить со скоростью 24 кадра \ сек, то на этот процес придется 21 кадр видео


Вспышка на шлейфе увеличилаь о потом оторвалась от него и лятит без создания шлейфа
.............................РДТТ ускорения и одновременно осадки топлива.
- Двигатель РДТТ включается сразу после выключения маршевых двигателей и работает вплоть до выхода работы двигателя J-2 на на полную мощность - осадка топлива происходит до тех пор, пока J-2 не перехватит эту инициативу.

В этом случае, разделение ступеней происходит в дымах работы РДТТ