Не только о лунной афере ч.1.

[7-40]

Смотрим фоты на которых достаточно хорошо видно большое количество водяных форсунок распыляющих воду на конструкции стартового комплекса, прилегающую к нему территорию и взлетающей ракеты "Титан" с КК "Джемини"
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-s65-29639.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-KSC-65PC-52.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-KSC-65PC-137.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-KSC-65PC-137HR.jpg (предыдущее фото но с более высоким разрешением)
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-KSC-66PC-253.jpg

Обращаем внимание на факел от двигателей "Титана"
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-KSC-65C-4151.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-S66-18616.jpg
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-S66-18616HR.jpg (предыдущее фото но с более высоким разрешением)
http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/mercgem/mg-KSC-66PC-253.jpg

Видно что факел никакой не белый, а прозрачный, почти не светящийся. Некоторое оранжево-желтое свечение видно в зоне, где пересекаются потоки газа из сопел.

Что за чудеса?

Никаких чудес... никакого белого непрозрачного пламени.
Обычное ламерство от незнания матчасти...

Вот спасибо, прекрасная иллюстрация. В зоне пересечения потоков возникают ударные волны сжатия, потому плотность и температура потоков возрастает многократно. А так - действительно, совершенно прозрачное пламя. От движка тягой в полторы сотни раз больше, чем у ЛМ. Да ещё в сжатой атмосферным давлением струе.

[7-40]

      Однако, странные вещи… Энциклопедия «Кирилла и Меводия» гласит:

В 1968-75 запущено 15 космических кораблей с экипажем (всего 38 космонавтов), из них 6 «Аполлонов» успешно осуществили лунные экспедиции (в 1969-72 на «Аполлоне-11», -12, -14, -17).

      Только 6, и нет среди них 8 и 10 Аполлонов. Кто врёт?

Это экспедиции  с высадками.

Назовите имена и выполненные задачи экипажей 8 и 10 Аполлонов.

Берите Гугл и введите названия миссий. Я Вам что, нянька? Ещё памперс сменить, может? Я могу, у меня вот дочка как раз в том возрасте, когда её интеллект начинает обгонять Ваш; но памперсы ещё менять надо.

[Милый друг]

Начал читать
Вспомнил интересную деталь такую (подруга слышала по радио - какя та научная передача, ссылки нет, но выгуглить можно): НАСА не отрицает тот факт что у них была приготовлена заранее фабрикация прямой телевизионной трансляции первой высадки на Луну... на тот случай если прямая связь по каким-либо причинам не состоялась... Во как... Вот такие пироги.

НАСА никогда ничего подобного не говорило.

Заявляло официально где-то полгода назад, не спорьте

Ссылку на заявление НАСА в студию.

Ну Вы прямо Великий Инквизитор интернетовский... Я читал в какой-то газете, хорошо помню....

[Reflected sound]

Вот я тебе покажу видеохронику старта какой-нибудь ракеты, а ты давай назови выводимую ей массу.

Зачем я что-либо должен определять ????

А вот над этим я ржал под столом:
...
Ну, так вот, 14.5.1973 ракетой Сатурн-5 была запущена станция Скайлеб .
(Если бы Вы сказали правду, когда говорили "Я давно слежу за потугами конспирологов-антилунитов , на 99% просто смешно", то знали бы об этом, т.к. Скайлэб - одна из наиболее часто обсуждаемых сторон программы).

И ? Смысла немогу пунять - в чём подвох ? Что вытащили Скайлэб ? Она весит менее 15 тонн ? Или Скайлэб не Сатурном выводили ?

Ну до чего же быть тупым надо, чтобы это написать. Ведь сигналы со всех советских станций принимались в США.

А сигналы с американских ракет принимали в СССР . Дальше что ?
Но кое-кто ( небудем показывать на Бергсона пальцем ) сигналы убедительным доказательством не считает .

Я просто пытался показать абсурдность его позиции . С его точки зрения вообще космонавтика - большой миф .

Вам их превели, удивляюсь, почему за ложь Вас не забанили.

ФАКТОВ никто так и не привёл , только измышлизмы . Причём местами с грубейшими ошибками , часть из которых я разбирал .

А ну доказывай некомпетентность! А то получится, что ты  обвиняешь оппонентов в некомпетентности без доказательств, а за это банят. Ты доказал, что след таким и должен быть?

Смотрите следы Луноходов , и отчёты о них . Отмечается именно высокая чёткость следа , при исследованиях лунного грунта отмечается его высокая слипаемость и возможность "держать стенку" без осыпания . И что - Луноходы тоже сфальсифицированы ?

А Вашу компетентность все видели, когда Вы с серьезным видом отрицали существование Скайлеба.

Я отрицал ? Я как раз на Скайлэб и ссылался , показывая , что Сатурну поплечу вывести на орбиту гораздо более 15-ти тонн ( как тот-же самый некто бездоказательно утверждал ) .

Если бы Вы не врали, что следили за "потугами конспирологов-антилунитов", то знали бы, что такой запрос уже посылася, правда, не с зарубежными, а с отечественными институтами.

Каким именно , копия письма-отказа будет представлена ?

Еслиб Вы прочитали чуть ниже, то заметили бы, что Мухин там опровергает Ваше объяснение.

Лично Мухин меня нисколько не интересует , я дал объяснение раскачивающегося флага своему оппоненту . Кем была впервые выдвинуте "гипотеза" ветра в студии , как он её доказывал , мне безразлично .

Светимость некоторых звезд в сотни тысяч раз превосходит светимость Солнца.

Ключевое слово выделено .

Далее бред разбирать смысла нет . Человек с наскока решил ворваться в дискуссию , неразобравшись в позициях сторон и приводимых аргументах . Так ,"прочитал по диагонали" и с шашкой наголО в бой .
Плавали , знаем таких пионЭров .

[Буржуй]

Вот спасибо, прекрасная иллюстрация. В зоне пересечения потоков возникают ударные волны сжатия, потому плотность и температура потоков возрастает многократно. А так - действительно, совершенно прозрачное пламя. От движка тягой в полторы сотни раз больше, чем у ЛМ. Да ещё в сжатой атмосферным давлением струе.

Не совсем так. Свечение в зоне пересечения потоков обусловлено не только скачками уплотнения, но и сбросом в эту область выхлопа турбонасосного агрегата двигателя с некоторым избытком горючего.
А где у двигателя LM турбонасосный агрегат и кислород из атмосферы для дожига генераторного газа чтобы светиться хотя бы так?

[Воробей]

110:12:21 McCandless: Neil, this is Houston. Radio check. Over.

110:12:27 Armstrong: Roger, Houston. Loud and clear.

110:12:29 McCandless: Roger. Out.

110:12:30 Aldrin: Loud and clear, Houston.

110:12:32 McCandless: Roger, Buzz. (Long Pause)

http://www.hq.nasa.gov/alsj/a11/a11.mobility.html
(запись сделана в центре управления космических полётов в Хьюстоне, юсанеция)
Приблизительный перевод:
12:21 МакКендлесс: Нил, это Хьюстон. Проверка связи. Приём.
12:27 Армстронг: Понял Хьюстон. Громко и ясно(или чисто, отчётливо)
12:29 МакКендлесс: Понял. Конец связи.
а вот тут без положенной двух-с-половиной секундной паузы (вызванной задержкой связи между землёй и луной из за значительного расстояния) встревает Базз Алдрин
12:30 Алдрин: Громко и ясно, Хьюстон.
12:32 МакКендлесс: Понял, Базз. (длинная пауза)

Длинная пауза из за того что поняли что лохнулись ;D

[Воробей]

 Колеблющийся флаг.
Дано: флаг находится как пологается в обстановке вакуума, подвешенный на проволочке, но на земле - в секретной студии голивуда.
Доказать: Пиндам русских не на**ать 8)
 Период колебания маятника зависит только от длины подвески и от силы тяжести. Если прикинуть что от проволочной подвески длина флага составляет как минимум 50 сантиметров а сила тяжести 9,8 м/с², то после изнурительных вычислений получаем период 1,4 секунды. А если флагу дать свободно качаться на Луне, где сила тяжести 1,6 м/с² то период получается 3,47 секунды. А теперь граждане, поддавшиеся юсанецскому очарованию, посмотрите на процедуру водружения флага на "Луне", обратите внимание на флаг, оставленный в покое после торжественного водружения, продолжающий болтаться. Проходит ли три с половиной секунды во время одного кулибания? То-то.

Против законов физики не попрёшь!!!

[Бергсон]

      Однако, странные вещи… Энциклопедия «Кирилла и Меводия» гласит:

В 1968-75 запущено 15 космических кораблей с экипажем (всего 38 космонавтов), из них 6 «Аполлонов» успешно осуществили лунные экспедиции (в 1969-72 на «Аполлоне-11», -12, -14, -17).

      Только 6, и нет среди них 8 и 10 Аполлонов. Кто врёт?

Это экспедиции  с высадками.

Назовите имена и выполненные задачи экипажей 8 и 10 Аполлонов.

Берите Гугл и введите названия миссий. Я Вам что, нянька? Ещё памперс сменить, может? Я могу, у меня вот дочка как раз в том возрасте, когда её интеллект начинает обгонять Ваш; но памперсы ещё менять надо.

Где ответ? Нет ответа.

[Бергсон]

Зачем я что-либо должен определять

      Действительно, зачем определять, если НАСА сделало заявление?! Пусть даже там ракета будет обыкновенной петардой, но мы скажем, что она выводит 150 тон на орбиту и потребует доказательства обратного у несогласных.

И ? Смысла немогу пунять - в чём подвох ? Что вытащили Скайлэб ? Она весит менее 15 тонн ? Или Скайлэб не Сатурном выводили ?

     Подвох простой, почему при равной стоимости МКС строят советские двадцатитонные «протоны», а не чудо-гигант «Сатурн», способный, по словам завравшихся псевдоучёных выкинуть на орбиту 150 тон.   

А сигналы с американских ракет принимали в СССР . Дальше что ?
Но кое-кто ( небудем показывать на Бергсона пальцем ) сигналы убедительным доказательством не считает .

1.Где есть информация о приёме СССР американских сигналов с Луны?
2.Сигналы сами по себе говорят только о том, что на Луне есть ретранслятор, который выдаёт их в эфир. Причём человеческую речь можно слышать с Луны, послав туда магнитофон. Т.е. речь не есть доказательство пребывания людей на Луне, а вот сигналы лунохода с Луны неопровержимо доказывают присутствие там ретранслирующего устройства. 

[Буржуй]

Берите Гугл и введите названия миссий. Я Вам что, нянька? Ещё памперс сменить, может? Я могу, у меня вот дочка как раз в том возрасте, когда её интеллект начинает обгонять Ваш; но памперсы ещё менять надо.

Где ответ? Нет ответа.

Ну если в облом немного погуглиться, то кратенько о Аполлонах -8 и -10.

[Буржуй]

APOLLO-8

«Аполлон VIII». Первый полет пилотируемого корабля вокруг Луны. Основные задачи полета: 1. Испытания модифицированной ракеты-носителя «Сатурн V». 2. Проверка способности третьей ступени ракеты-носителя обеспечить перевод корабля «Аполлон» с геоцентрической орбиты на траекторию полета к Луне (при запуске «Аполлона VI» этого сделать не удалось; см. раздел ИСЗ, с. 501). 3. Испытания в условиях полета к Луне маршевого и вспомогательных двигателей, системы наведения и навигации, системы связи. 4. Проверка действий экипажа и накопление информации, необходимой для повышения эффективности наземных тренировок. 5. Испытания средств командно-измерительного комплекса (КИК) и поисково-спасательного комплекса (ПСК). 6. Разработка методов более точного определения элементов селеноцентрической орбиты при использовании бортовых навигационных средств в сочетании с наземными средствами траекторных измерений. 7. Телевизионные передачи с борта (6 сеансов) с помощью экспериментальной камеры фирмы RCA. 8. Съемка с помощью двух фотокамер и двух кинокамер. Космонавты должны снимать: лунную поверхность вертикально при большом угле возвышения Солнца для изучения отражающих свойств поверхности; терминатор под некоторым углом для изучения возможности визуального определения характера рельефа; участки, намеченные для посадки ЛО корабля «Аполлон»; участки посадки аппаратов «Сервейер»; элементы рельефа, представляющие научный интерес, в частности лунные моря; поверхность Луны при малой освещенности и в отраженном свете Земли; солнечную корону; Землю с большого расстояния; зодиакальный свет; звездное небо. Предусматривалась также съемка космонавтами друг друга во время проведения операций, что имеет значение для будущих полетов.

Выведенный на селеноцентрическую орбиту космический корабль представлял собой ОБК «Аполлон». Он несколько отличался от корабля «Аполлон VII», в частности был снабжен остронаправленной антенной, модифицированными спальными мешками, подвешенными под двумя крайними креслами, и усовершенствованными амортизаторами кресел, рассчитанными на перегрузки до 8,5. Бортовые запасы рассчитаны на 11 суток. Для каждого космонавта предусматривалось 17 часов бодрствования и 7 часов сна в сутки, причем пилот ОБК и пилот ЛО отдыхают вместе, а командир корабля - в одиночестве. В течение 10 часов каждых суток работают все три космонавта и на эти периоды приходятся основные операции. Прием пищи три раза в сутки, суточный рацион каждого космонавта 2500 ккал. Космонавты стартуют в скафандрах с автономной системой жизнеобеспечения. После выхода на траекторию полета к Луне они их снимают и надевают легкие комбинезоны из тефлоновой ткани (вместо шлема надевается шапочка со шлемофоном), в которых и совершают весь полет. На случай возникновения аварийных ситуаций были предусмотрены запасные программы полета.

[Буржуй]

Запуск корабля был произведен в расчетное время 21 декабря в 12 час. 51 мин. (Т - 0) ракетой-носителем «Сатурн V» (AS-503) со стартовой площадки А комплекса № 39 на мысе Кеннеди. На борту находились космонавты Фрэнк Борман (командир корабля), Джеймс Ловелл (пилот ОБК) и Уильям Андерс (пилот ЛО). Стартовый вес ракеты-носителя с полезной нагрузкой составлял 2821 т, общий вес полезной нагрузки - 43 815 кг, в т. ч. ОБК - 28 870 кг (ОЭ - 5620 кг, ДО -23 250 кг), САС - 4037 кг, переходник -1882 кг и экспериментальный образец ЛО (LTA-B) - 9026 кг. Третья ступень с кораблем (общий вес на орбите 127 900 кг) вышла на геоцентрическую орбиту с перигеем 179,4 км и апогеем 190,14 км (расчетная орбита круговая высотой 191 км), при полете по которой проводилась проверка бортовых систем. В расчетное время (Т ч+ 2 час. 50 мин. 31 сек.) был повторно включен двигатель ступени, который перевел ее на траекторию полета к Луне. В Т + 3 час. 09 мин. корабль отделился от ступени, развернулся на 180° и некоторое время совершал с ней групповой полет. Космонавты фотографировали отделение переходника и оставшийся на ступени образец ЛО. По завершении группового полета космонавты включили вспомогательные двигатели корабля, которые обеспечили его удаление от ступени. Затем был слит жидкий кислород через основной двигатель ступени и включены ее вспомогательные двигатели. Это обеспечило расчетное приращение скорости (27 м/сек), однако вследствие недостаточного контроля ориентации ступень сблизилась с кораблем до 150-300 м. Было принято решение произвести не предусмотренное программой включение вспомогательных двигателей корабля, чтобы удалить его на безопасное расстояние. Большую часть времени на трассе Земля - Луна корабль ориентировался так, чтобы его продольная ось была под углом 90 ± 20° к направлению на Солнце. Для поддержания заданного температурного режима корабль проворачивался относительно продольной оси со скоростью 0,1 град/сек. В Т + 5 час. 40 мин. была установлена в рабочее положение остронаправленная антенна, которая обеспечила высокое качество связи. В Т 4+ 10 час. 55 мин. (расчетное время Т + 9 час.) на расстоянии ~ 9600 км от Земли была проведена первая коррекция траектории с помощью маршевого двигателя. Задержка коррекции была обусловлена тем, что для проведения ее был использован маршевый двигатель (а не вспомогательные) с целью его испытаний перед включением для перевода корабля на селеноцентрическую орбиту. В Т+ 31 час. 14 мин. на расстоянии 255 000 км от Земли начался первый сеанс телевизионной передачи с борта. Качество изображений кабины и космонавтов было удовлетворительным, а при съемке Земли с помощью телеобъектива - неудовлетворительным. В Т + 55 час. был проведен второй телевизионный сеанс. Качество съемки телеобъективом удалось улучшить, была показана Земля с расстояния 330 000 км. В Т + 61 час. была проведена вторая и последняя коррекция траектории на трассе Земля - Луна (от коррекций, запланированных на Т + 27 час. 30 мин. и Т + 47 час. 11 мин., отказались). В Т + 69 час. 08 мин., когда корабль находился на расстоянии 126 км от Луны, был включен маршевый двигатель, который обеспечил перевод корабля на эллиптическую селеноцентрическую орбиту с периселением 113 км (расчетн. 112 км), апоселением 312 км (315 км) и наклонением к плоскости лунного экватора 12°; период обращения 130 мин. Во время полета по этой орбите космонавты фотографировали поверхность Луны, проводили визуальные наблюдения и навигационные эксперименты. В Т + 71 час. 34 мин. был проведен третий телевизионный сеанс; космонавты показывали Луну. В Т + 73 час. 35 мин., совершив два витка вокруг Луны, космонавты включили (в периселении) маршевый двигатель, который перевел корабль на близкую к расчетной орбиту (расчетная орбита круговая высотой 111 км) с периодом обращения ~2 час. Во время полета по этой орбите космонавты продолжали съемку поверхности Луны и навигационные эксперименты. На шестом витке, в связи с переутомлением экипажа, Борман приказал прекратить все эксперименты. В Т + 85 час. 40 мин. был проведен четвертый телевизионный сеанс; космонавты показывали Луну.

[Буржуй]

В Т + 89 час. 19 мин. 16 сек. на 10-м витке был включен маршевый двигатель для перехода с орбиты на траекторию полета к Земле. Скорость корабля в момент выхода на эту траекторию составляла - 2700 м/сек. На трассе Луна - Земля была проведена только одна коррекция траектории в Т + 104 час., когда корабль находился на расстоянии 310 000 км от Земли. От последующих двух коррекций, запланированных на Т + 119 час. и Т + 144 час., отказались, поскольку корабль двигался практически по расчетной траектории. В Т + 104 час. 24 мин. был проведен пятый телевизионный сеанс; космонавты показывали оборудование кабины, а также Землю. В Т + 127 час. 59 мин. был проведен шестой и последний телевизионный сеанс; была показана Земля с расстояния 180 000 км. По просьбе руководителей полета космонавты выполнили некоторые, не предусмотренные программой задания, в частности фотографировали Землю. В Т + 146 час. 31 мин. были подорваны пироболты, скрепляющие ОЭ с ДО, и последний с помощью вспомогательных двигателей был отброшен назад и в сторону. ОЭ вошел в атмосферу, угол входа 6,43° (расчетный 5,4-7,4°), скорость - 11 073 м/сек, температура на днище достигала 2650°С, в кабине не поднималась выше 21 °С. ОЭ приводнился в заданном районе Тихого океана в 15 час. 51 мин. 11 сек. 27 декабря в 5,4 км от авианосца «Йорктаун». Полет продолжался 147 час. 00 мин. 11 сек. (расчетн. 147 час.). На воде отсек перевернулся днищем вверх, но с помощью надувных шаров-поплавков был установлен в нормальное положение. В 17 час. 13 мин. космонавты были подняты на борт вертолета, который доставил их на авианосец. Средства КИК, обслуживающие полет корабля «Аполлон VIII», включали 14 наземных станций слежения, четыре корабельные станции и шесть специально оборудованных самолетов ARIA. Все эти средства входят в систему MSFN¹. Кроме них, для обслуживания полета привлекались станции слежения системы STADAN и Министерства обороны США. Вся информация со станций собирается в Научно-исследовательском центре Годдарда и передается в Центр управления МСС (см. Ежегодник БСЭ 1967 г., с. 508). Команды из Центра управления на станции слежения передаются через Центр Годдарда. Центр управления обслуживали 1600 человек. Средства ПСК были дислоцированы в районе стартовой площадки; в районах по трассе полета; в основном, а также в запасных районах посадки. Центр управления средствами ПСК находился при Центре МСС (г. Хьюстон, штат Техас). Общая численность персонала, обслуживающего ПСК, составляла ~ 10 000 чел.

Руководители программы «Аполлон» считают, что все задачи полета выполнены и он прошел исключительно успешно. Основные достижения: проведение сравнительно детальной разведки лунной поверхности; демонстрация способности человека проводить исследования лунного рельефа с полнотой, недоступной для автоматических аппаратов; некоторое уточнение гравитационных аномалий; демонстрация способности ОБК «Аполлон» и его экипажа совершать сложные космические полеты; получение большого количества ценной информации; резкое увеличение популярности американской космической программы в США и за границей.

Общие затраты на полет корабля «Аполлон VIII» составили 310 млн. долл., в т. ч. на изготовление ракеты-носителя - 185 млн. долл., корабля-55 млн. долл. и на обеспечение полета и пр.- 70 млн. долл.

¹ Manned Space Flight Network - сеть (станций слежения) для пилотируемых космических полетов.

Ежегодник БСЭ 1969 г.

[Буржуй]

APOLLO-10

«Аполлон X». «Генеральная репетиция» программы полета корабля «Аполлон XI», предусматривающей высадку космонавтов на Луну. Основные задачи полета: комплексные испытания ОБК и ЛО на селеноцентрической орбите с проведением всех подготовительных операций для высадки космонавтов на Луну, за исключением самой посадки; визуальный осмотр с селеноцентрической орбиты участка, выбранного для посадки ЛО корабля «Аполлон XI»; отработка навигации на селеноцентрической орбите; испытания радиолокатора, обеспечивающего встречу на орбите, и радиолокатора, обеспечивающего посадку на Луну; кино- и фотосъемка Луны и Земли, ОБК и ЛО на селеноцентрической орбите, операций, выполняемых космонавтами на корабле; проведение 11 сеансов цветного и черно-белого телевидения.

Экипаж корабля: Томас Стаффорд (командир корабля), Джон Янг (пилот ОБК), Юджин Сернан (пилот ЛО). Графиком полета предусматривался одновременный отдых всех трех космонавтов в среднем по 8 часов в сутки. Один космонавт спал в кресле, два - в спальных мешках, подвешенных под крайние кресла. Один космонавт спал в шлемофоне, готовый подняться по сигналу с Земли. Прием пищи три раза в сутки, суточный рацион 2500 ккал. Бортовой запас включал обезвоженные пищевые продукты. Для разведения этих продуктов и для питья использовалась веда, образующаяся в результате реакции водорода и кислорода в топливных элементах. (Из воды необходимо удалять пузырьки водорода, т. к. они могут вызвать боли в желудке). Пилот ОБК был одет в скафандр типа IV, командир корабля и пилот ЛО - в скафандры типа EV (см. описание «Аполлона IX»). Бортовая аптечка включала антибиотики, болеутоляющие, снотворные, закрепляющие таблетки. Были предусмотрены способы спасения космонавтов в случае аварийной ситуации на различных участках полета, а также запасные программы.

В дополнение к тренировкам, общим для всех космонавтов NASA, члены основного и дублирующего экипажей «Аполлона X» прошли специальную подготовку длительностью ~1000 часов.

[Буржуй]

Для запуска была использована ракета «Сатурн V» (AS-505). Длина ракеты - 85,6 м (вместе с кораблем и С АС - 110,6 м), стартовый вес с полезной нагрузкой (48 690 кг, в т. ч. корабль - 42 860 кг) - 2946 т. Двигательная установка (ДУ) первой ступени включала 5 ЖРД F-1 (общая тяга 3485 т), второй ступени - 5 ЖРД J-2 (465 т), третьей ступени - 1 ЖРД J-2 (93 т). Корабль состоял из ОБК (рис. 6) и ЛО (LM-4), включающего ПС и ВС (см. Ежегодник БСЭ 1969 г,, с. 502, рис. 3). Запуск был проведен в расчетное время в 16 час 49 мин 18 мая. Последняя ступень с кораблем вышла на орбиту с перигеем 185 км и апогеем 190 км (круговая высотой 191 км). Космонавты проверили бортовые системы, а затем в 2 час 33 мин 25 сек 1 включили двигатель ступени, и она вместе с кораблем вышла на траекторию полета к Луне. Примерно через полчаса началось перестроение отсеков, Янг отделил ОБК от ступени, отвел его на несколько метров, развернул на 180° и пристыковал к ЛО. Во время перестроения космонавты провели сеанс цветного телевидения. После отделения корабля от ступени Янг с помощью маршевого двигателя отвел его на безопасное расстояние и произвел слив топлива из баков ступени, что обеспечило приращение скорости, и ступень вышла на такую траекторию, что в дальнейшем под влиянием лунного притяжения перешла на гелиоцентрическую орбиту. Космонавты сняли скафандры и надели легкие комбинезоны. На трассе Земля - Луна они провели запланированные сеансы цветного телевидения. Траектория полета была близка к расчетной, что позволило ограничиться одной из четырех запланированных коррекций 2. Скорость вращения корабля относительно продольной оси была увеличена по сравнению с «Аполлоном VIII» (см. Ежегодник БСЭ 1969 г., с. 508, 509) с 0,1 до 0,3 град/сек, что облегчило удержание этой оси в заданном положении. В 75 час 56 мин был включен маршевый двигатель и корабль вышел на начальную селеноцентрическую орбиту с периселением 109 км (111 км) и апоселением 313 км (315 км). Примерно через 4,5 час корабль был переведен на орбиту с периселением 108,5 км и апоселением 113,8 км (круговая высотой 111 км). Сернан и Стаффорд перешли из ОЭ в ЛО, провели проверку бортовых систем и стали готовить ЛО к автономному полету. Затем Сернан перешел в ОЭ, надел скафандр и снова вернулся в ЛО. Расстыковка ЛО с ОБК, в котором оставался Янг, была проведена над невидимой стороной Луны на 12-м витке. Космонавты в течение 25 мин совершали групповой полет на расстоянии 12 -15 м, во время которого проводили визуальный осмотр и фотографирование обеих частей корабля. Янг провел сеанс цветного телевидения, показывал ЛО, а затем с помощью вспомогательных двигателей перевел ОБК на орбиту с периселением 107 км, апоселением 115 км и провел испытания радиолокатора, обеспечивающего встречу на орбите. В 99 час 46 мин был включен двигатель ПС, и ЛО перешел на орбиту с периселением 14,3±0,2 км (15 км) и апоселением 113,2 км (111 км), на которой были проведены испытания радиолокатора, обеспечивающего посадку. После визуального осмотра участка посадки Стаффорд сообщил, что посадка возможна, если на борту ЛО достаточно топлива для горизонтального перемещения над Луной в поисках подходящей площадки. Съемка участка не удалась вследствие выхода из строя камер. Затем был снова включен двигатель ПС и ЛО перешел на орбиту с периселением 22 км (18,3 км) и апоселением 359 км (360 км). Этот маневр называется «фазированном», он должен обеспечить определенное взаимное положение ЛО и ОБК перед их сближением. После «фазирования» снова испытывался радиолокатор, обеспечивающий встречу.

[Буржуй]

На 14-м витке было осуществлено отделение ВС от ПС. Стаффорд с помощью ручной системы ориентации стабилизировал ВС и приступил к маневрам по ее сближению с ОБК. Он включил на 15 сек основной двигатель ВС (что должно имитировать его включение при старте с Луны), в результате чего апоселений орбиты уменьшился до 86,4 км (83 км). Были включены двигатели системы ориентации ВС, она перешла на орбиту с периселением 77,3 км и апоселением 87,3 км (круговая высотой 83 км), а затем была переведена на орбиту «коэллиптическую» 3 орбите ОБК, причем расстояние между периселениями и апоселениями орбит составляло 27,8 км (27,8 км). Космонавты приступили к завершающему этапу сближения, и в 106 час 22 мин Янг осуществил стыковку. Стаффорд и Сернан перешли в ОЭ, ВС была отделена, ОБК отведен на безопасное расстояние, и по команде с Земли был включен двигатель ВС. Поскольку перед включением двигателя не была обеспечена заданная ориентация ВС, она перешла не на гелиоцентрическую орбиту, как планировалось, а на другую селеноцентрическую. ОБК продолжал обращаться по своей орбите, космонавты снимали предполагаемые участки посадки и интересные с научной точки зрения элементы лунного рельефа, провели телевизионный сеанс. На 32-м витке был включен маршевый двигатель, и ОБК перешел на траекторию полета к Земле. Космонавты сразу провели сеанс цветного телевидения, показывая удаляющуюся Луну. Траектория полета была близка к расчетной, поэтому была проведена только одна из трех запланированных коррекций. На трассе Луна - Земля было проведено несколько сеансов цветного телевидения.

ОЭ отделился от ДО, вошел в атмосферу со скоростью 11 038 м/сек и 26 мая в 16 час 52 мин 25 сек приводнился в Тихом океане в точке с координатами 15°,01 ю. ш. и 164°,41 з. д. (15°,11 ю. ш. и 165° з. д.). Полет продолжался 192 час 03 мин 25 сек (192 час 04 мин 47 сек). Приводнение прошло нормально, через 49 мин космонавты были доставлены вертолетом на авианосец «Принстон».

Средства КИК были те же, что и при обслуживании полета «Аполлона IX».

Средства ПСК были дислоцированы так же, как при полете «Аполлона IX». Всего в составе средств ПСК использовались 12 кораблей, 52 самолета и вертолета. Общая численность персонала 7669 чел.

Руководство NASA считает полет «Аполлона X» очень успешным. К числу основных достижений полета следует отнести: получение информации о пригодности участка, намеченного для высадки космонавтов; приобретение персоналом Центра МСС и персоналом КИК опыта, необходимого для обеспечения полета с высадкой космонавтов на Луну; приобретение космонавтами опыта в управлении ОБК и ЛО на селеноцентрической орбите; получение необходимой информации о возмущениях селеноцентрической орбиты под влиянием аномалий гравитационного поля Луны; получение ценной информации о рельефе лунной поверхности; проведение впервые в истории космонавтики сеансов цветного телевидения с борта; хорошее состояние экипажа в течение всего полета. Была продемонстрирована надежность бортовых радиолокаторов, двигательных установок ЛО, основной и запасной систем наведения, а также правильность принятой методики стыковки ВС с ОБК после старта с Луны. За время полета было зарегистрировано 30 неисправностей и отклонений от расчетного режима, но ни одно из них не потребовало аварийного прекращения полета.

¹ Бортовое время, отсчитываемое от момента старта.
² Это приводит к изменению предусмотренного программой времени включения маршевого двигателя для перевода корабля на селеноцентрическую орбиту и соответствующему смещению некоторых операций на этой орбите.
³ См. Ежегодник БСЭ 1969 г., сноска на с. 503.

Ежегодник БСЭ 1970 г.

[Буржуй]

1.Где есть информация о приёме СССР американских сигналов с Луны?

Статья о приёме сигналов с Аполлонов в СССР по ссылке:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/271/03.shtml

[Воробей]

Послать бы к Луне небольшой аппаратик с хорошей аппаратурой  с самонавождением для съёмки и небольшим лазерком для нахождения отражателей оставленных на Луне в местах высадки, и посмотреть чё там есть. Вот смеху было бы!

Бергсон, читаю этот линк - классно всё там по косточкам раскладывается. Считаю одних из наиболее убедительных аргументов это отсутствие пыли которую без сомнений пришлось бы наблюдать. Причём при отсутствии атмосферы реактивная струя двигателя покрывала бы большую площадь лунной поверхности со значительной высоты. В вакууме быстро движущиеся молекулы продуктов сгорания будут продолжать двигатся с большой скоростью безпрепятственно в направлении лунной поверхности.  Два вывода можно сделать, либо нет на поверхности пыли (значит не лунная поверхность) или аппарат поднимается не за счёт реактивной струи (но опять таки, с Луны по другому не поднятся). Значит этот видеоклип http://solarviews.com/cap/apo/apo11i.htm свидетельствует о самой большой афёре предыдущего столетия.
Ну и звукавая изоляция у них в модуле классная. А может ракетный двигатель у них особо тихий, на звук енергии не тратящийй а по сему очень экономичный.  

[Воробей]

1.Где есть информация о приёме СССР американских сигналов с Луны?

Статья о приёме сигналов с Аполлонов в СССР по ссылке:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/271/03.shtml

Приём сигналов означает что летел в космосе радиопередатчик и передавал сигналы, только и всего. СССР сделал такое достижение с первым запуском спутника, вчера была годовщина тому событию.

[Бергсон]

Послать бы к Луне небольшой аппаратик с хорошей аппаратурой  с самонавождением для съёмки и небольшим лазерком для нахождения отражателей оставленных на Луне в местах высадки, и посмотреть чё там есть. Вот смеху было бы!

Широко разрекламированная программа «инспекции» мест пребывания американцев на Луне европейским зондом SMART-1 быстро привела к совершенно неожиданному результату. Европейское космическое агентство ESA внезапно прекратило публиковать снимки, передаваемые зондом, и о самой программе даже не вспоминает, пишет сайт CNews.ru. Европейское космическое агентство ESA неожиданно для всех прекратило публиковать изображения Луны, получаемые исследовательским зондом SMART-1. Ранее агентство заявляло, что одним из важнейших элементов научной программы зонда является «инспекция» мест посадки на Луну пилотируемых «Аполлонов», а также других американских и советских аппаратов. Это положило бы конец ожесточенным спорам и обвинениям НАSА во лжи, а заодно позволило бы откалибровать камеру SMART-1 и получить ценную информацию о том, как столь длительное пребывание аппаратов на Луне сказалось на них.

Несмотря на то что на сайте проекта по-прежнему говорится о «еженедельном обновлении» коллекции снимков, уже многие месяцы на нем практически не появляется ничего нового. Два самых «свежих» снимка Луны, сделанных зондом SMART-1, — единственные, размещенные на сайте в этом году (15 апреля) — датированы 29 декабря 2004 года и 19 января 2005 года соответственно. Сами снимки заметно худшего качества, чем предыдущий, и сделаны были с расстояния около 5 тыс. км. от поверхности Луны. Ранее ESA заявляло, что орбита SMART-1 позволит ему приближаться к Луне на расстояние до 300 км, что значительно повышает пространственное разрешение получаемых им изображений. Одним из последних снимков, сделанных зондом и обнародованных ESA, стало поразительное изображение кратера Пифагор.

Вместе с тем известно, что аппарат продолжает активно функционировать и, в частности, ведет поиск участков в приполярных областях спутника Земли, где Солнце никогда не заходит за горизонт. В настоящее время высказывается предположение, что именно в таких районах удобно размещать долговременные исследовательские станции. О программе же поиска мест посадки «Аполлонов» не упоминается вообще — несмотря на то, что ранее об этом прямо заявлял ведущий научный специалист исследовательской программы ESA Бернард Фоинг (Bernard Foing). «Мы проводим наблюдения некоторых мест посадки в целях калибровки, а также подтверждения их наличия, — говорил он. — Мы будем искать их, причем с помощью не только черно-белых снимков, но и цветных изображений, которые помогут получить информацию о минералах, эрозии поверхности или воздействии струи двигателей».