Куда летали шаттлы?

[moonhoax]

Да это их собрали, что бы лапши на уши навешать. Дескать смотрите какое море воды идет при запуске шаттла. Вы мне, пожалуйста, вот что объясните. Вы говорили про полезную нагрузку в каждом рейсе шаттла. Так вот как, когда и где  по вашему мнению эту полезную нагрузку загружали в грузовой отсек шаттла?

Их собрали, чтобы продемонстрировать испытания системы подавления акустического шума после плановой замены запорно-регулирующей арматуры. Пригласили журналистов, что те потом не смешили публику тупыми заявлениями типа:

Так почему за работающими водородными  двигателями шаттла не видно струй водяного пара?  Видимо и тут не обошлось без подделки. Или струйки подрисованы или стояли другие двигатели.

[zzcw]

На фото: наземные вибрационные испытания моделей (ground vibration testing), выполненных в масштабе 0,25.

Эти модели испытывали, доводили, затем их же и запускали.
Успешные испытания дают определенные гарантии, что модель не рассыпется прилюдно, во время "старта" очередной миссии STS    (как это произошло с "Челленджером").
 

[moonhoax]

А как же обстояло дело с полезной нагрузкой шаттлов. Очень просто. Имитировался вывод полезной нагрузки на орбиту. Фактически шаттлы и их полезная нагрузка ни  разу не были на орбите.  Для имитации вывода полезной нагрузки на орбиту была разработана специальная конструкция. Что-то навроде огромного ящика величиной с грузовой отсек шаттла. Называлась эта конструкция – канистра.

Ну, это только у неграмотных опровергателей называется "канистрой". У людей это называется "контейнером полезной нагрузки".

[moonhoax]

После того как 26 апреля 1996 к станции МИР был пристыкован модуль Природа надобность в канистре постепенно отпала.

Брехня. Контейнер для транспортировки полезной нагрузки использовался вплоть до самого окончания программы Спейс Шаттл.

[moonhoax]

Так снимались на пленку  струйки  маршевых двигателей и они начинали работать.

Нет, это всего лишь фотография макета в аэродинамической трубе.

[moonhoax]

Эти модели испытывали, доводили, затем их же и запускали.

Жаль только, вы никак это доказать до сих пор не смогли

[moonhoax]

Полюбуйтесь на "практически прозрачный выхлоп" водородника с программы Аполлон.

(см. фото прожига на полигоне)

А где на фото двигатель?

[zzcw]

Их собрали, чтобы продемонстрировать испытания системы подавления акустического шума после плановой замены запорно-регулирующей аппаратуры. Пригласили журналистов, что те потом не смешили публику тупыми заявлениями типа:

Их бы собрать перед запуском очередного "шаттла", показать его поближе, в натуре. Дабы убедились бы они, что стартует заявленный аппарат, а не какая-нибудь поделка из композита в пропорции 1:2 или 1:4, которую без бинокля вообще не разглядеть.  

[moonhoax]

Их бы собрать перед запуском очередного "шаттла", показать его поближе, в натуре. Дабы убедились бы они, что стартует заявленный аппарат, а не какая-нибудь поделка из композита в пропорции 1:2 или 1:4, которую без бинокля вообще не разглядеть.  

Ну, олежка, поделки из композита в пропорции 1:2 или 1:4 стартовали только в ваших с Прибоем героиновых галлюцинациях. Специально собирать прессу, чтобы убедить их в том, что стартуют не "поделки"? Такое только торчку вроде тебя может в голову придти.

Тем более, что люди, наблюдающие за пуском Шаттла с 10 километров, неизбежно поняли бы, что стартует корабль ненатуральной величины. На таком удалении старт выглядел бы просто смешно, либо не был бы виден вовсе.

[zzcw]

"Союз" -  пока что единственное средство вывода человека в космос (и обратно).
И для русских, и для американцев, и для японцев.
В рекламе журналистов как бы не нуждается.

[moonhoax]

"Союз" -  пока что единственное средство вывода человека в космос (и обратно).
И для русских, и для американцев, и для японцев.
В рекламе журналистов как бы не нуждается.

В рекламе - нет, не нуждается. А вот доказательств его существования нет. Может, поделки какие-то малоразмерные и летают... в тайгу. Топорная и смехотворная фальсификация.

А, вообще, олежка, представь: буквально через пару-тройку лет у США на смену Шаттлам, отлетавшим более 30ти лет и построившим МКС, придут Orion, CST-100, Dragon V2, которые вберут в себя наследие таких программ, как Меркьюри, Джеминай, Аполлон, Спейс Шаттл. А жалкая малоразмерная поделка под названием Союз так и будет летать куда-нибудь в тайгу.

Интересно, околеешь ты раньше или все же дотянешь и уже при виде этого замечательного прогресса пилотируемой космонавтики вскроешь себе вены?

[zzcw]

В рекламе - нет, не нуждается. А вот доказательств его существования нет. Может, поделки какие-то малоразмерные и летают... в тайгу. Топорная и смехотворная фальсификация.

А, вообще, олежка, представь: буквально через пару-тройку лет у США на смену Шаттлам, отлетавшим более 30ти лет и построившим МКС, придут Orion, CST-100, Dragon V2, которые вберут в себя наследие таких программ, как Меркьюри, Джеминай, Аполлон, Спейс Шаттл. А жалкая малоразмерная поделка под названием Союз так и будет летать куда-нибудь в тайгу.

Интересно, околеешь ты раньше или все же дотянешь и уже при виде этого замечательного прогресса пилотируемой космонавтики вскроешь себе вены?

Естественно, и я и ты и многие наши современники околеют раньше, чем американский "Орион", "Дракон v2" или что-то там еще полетит в реальный космос с реальным человеком. Если вообще такое событие имеет шанс когда-нибудь состояться.

Пара-тройка лет? Не смеши мои носки

[EREMA]

Мы еще до конца не исследовали и не согласовали свои гипотезы по сверхзвуковым полетам шаттлов. Я выдвинул гипотезу, что они были, а вы двое настаиваете, что их не было. По мере изучения материала у меня складывается впечатление, что не могли летающие полноразмерные шаттлы и выполняющие посадку на публике развивать сверхзвуковую скорость. Уж слишком они были хлипкие. Летающие полноразмерные шаттлы тоже были выполнены в основном из пластмассы. Если, кто найдет сведения про материалы, из которых изготовлялись эти шаттлы - прошу сюда написать. Летающие полноразмерные шаттлы делали на заводе  в г.Палмдейл. Только шаттл Энтерпрайз делали не в Палмдейле, а 38 милях от него на фирме Rockwell International . Основной каркас для всех пяти летающих полноразмерных шаттлов делала фирма Rockwell International  Передавала каркас в Палмдейл и там доводили шаттл до кондиции. Так что надо еще разбираться с полетами шаттлов. Если не было сверхзвука, то нужно найти как они делали двойной звуковой удар. Я уж подумал, что может они подвешивали на летающем шаттле акустические мощные колонки, через которые и транслировали этот буб бум. Но надо еще уточнять.

Я не могу, естессно, уверенно утверждать, что не было сверхзвукового, а, тем более, просто акустического двойного или, там, какого-то другого удара. Но мне представляется, что этот удар, если он и был, вряд ли был произведен планирующим макетом шаттла по следующим соображениям:
1 - сделать планирующий сундук и сундук, преодолевающий звуковой барьер, это "две большие разницы". Здесь возникают проблемы уже совсем иных показателей прочности, термозащиты, энерговооруженности... Да и совсем другие КБ и заводы с совсем другой базой и опытом должны этим заниматься.
2 - ни до, ни после "шаттлов" ничего похожего люди не делали: ни один сверхзвуковой летательный аппарат  даже отдаленно не походил на шкаф с крылышками. Вспомните Конкорд, Ту-144, Ту - 160, В-1...
3 - ради чего совершать такой технологический прорыв? Ради двойного "бум"?  Если этот "бум" и был (что само по себе нисколько не факт, т.к. мы знаем о нем только из источников, которые нам подсунули), то его можно было исполнить сотней разнообразных недорогих способов, не говоря уже про то, что двойной "бум" от одного ЛА - нонсенс. Более того, нонсенс - сама сверхзвуковая скорость планера с огромным миделем невдалеке от ВПП.  На высоте 10000 м он должен был находиться примерно в 40 км от аэродрома. При этом он уже не должен был иметь сверхзвуковую скорость исходя из возможного регламента посадки.

[Прибой]

Материалы, из которых делался Буран.



http://www.buran.ru/htm/inside.htm

 Вот каркас летающего полноразмерного  шаттла.  На мой взгляд, он полностью пластмассовый.
 


 Конечно, не о каком запуске на орбиту этой пластиковой конструкции  и речи не может быть.  Думаю, что и нагрузки, возникающие при сверхзвуковой скорости, эта конструкция не выдержит.

[Прибой]

Одна и та же фирма Rockwell International делала пластмассовые корпуса для полноразмерных макетов, которые возили на телеге для показа зрителям и та же фирма делала точно такие  же каркасы  для  пяти летавших полноразмерных шаттлов.  Только фирма Боинг укомплектовывала эти пять каркасов дополнительными устройствами.

[Pribavkin]

Ну, это только у неграмотных опровергателей называется "канистрой". У людей это называется "контейнером полезной нагрузки".

Читай как сами америкосы называют - PAYLOAD CANISTER

А как же обстояло дело с полезной нагрузкой шаттлов. Очень просто. Имитировался вывод полезной нагрузки на орбиту. Фактически шаттлы и их полезная нагрузка ни  разу не были на орбите.  Для имитации вывода полезной нагрузки на орбиту была разработана специальная конструкция. Что-то навроде огромного ящика величиной с грузовой отсек шаттла. Называлась эта конструкция – канистра. Эскиз этой канистры.

[EREMA]

 Конечно, не о каком запуске на орбиту этой пластиковой конструкции  и речи не может быть.  Думаю, что и нагрузки, возникающие при сверхзвуковой скорости, эта конструкция не выдержит.

Я бы обратил внимание на  большую толщину профиля крыла. В сверхзвуковых ЛА такой профиль не применяется.
Что касается "пластмассы", то это вряд ли, конечно. Клееная фанера- другое дело.  :-)

[EREMA]

[Прибой]

Полноразмерный летавший в атмосфере шаттл Челленджер в стадии сборки на заводе фирмы Боинг в г. Палмдейл.

[Прибой]

Тот же шаттл. Вид на моторный отсек.