ЭкоЧайник-2015 (конкурс)

[Юрий Б.]

В Кыштыме родится еще немало уродцев...

Отравлено озеро

На Южном Урале – экологическая катастрофа: под угрозой питьевой водоем.
 
На очистных сооружениях Кыштыма обнаружено тысячное превышение полихлорвинилов и диоксинов, из-за чего в озере Сазоново наблюдается вымирание иловой фауны. Под угрозой оказался питьевой источник находящегося по соседству закрытого города Озерска – озеро Иртыш, сообщил Znak.com источник в Кыштыме. Предположительно источником загрязнения стала исправительная колония, поскольку превышение зафиксировано на сливе учреждения. Вещества, которые попали в водоем, не имеют периода полураспада. Они выводятся только высокотемпературным сжиганием.

[Юрий Б.]

В.Ф. Рашкин и С.П. Обухов потребовали закрыть незаконную свалку рядом с городом Клином Московской области

События в Волоколамске взбудоражили всю страну и дали надежду жителям других регионов нанести удар по мусороперерабатывающим монополиям, а также избавится от зловонного соседства с мусорными свалками и полигонами.

Помощник депутата Государственной Думы Сергей Крылов.
2018-04-12 14:59

В январе 2018 года в Клину состоялся митинг, посвященный одной из главных проблем города, связанной с расположенным вблизи города мусорным полигоном «Алексинский карьер».

В авангарде общественного протеста как всегда коммунисты, поддержавшие требования жителей города дышать чистым воздухом.

По результатам митинга депутатом-коммунистом одного из поселений Солнечногорского района Московской области Василенко М.В. было подготовлено обращение в адрес депутата Государственной Думы VI созыва С.П. Обухова и депутата Государственной Думы VII созыва В.Ф. Рашкина, в котором он изложил волнующие жителей города проблемы, связанные с функционированием «Алексинского карьера».

Одними из основных вопросов, поднятых жителями, являлись вопросы законности круглосуточного ввоза мусора на территорию полигона, а также ликвидации зловонного запаха, который испортил жизнь многим жителям города Клина.

По словам одного из местных жителей, городская и районная власти жителей Клина просто не слышат, а проверки, проводимые местными властями, проходят только на бумаге.

Кроме того, в обращении был поднят вопрос законности функционирования самого полигона, поскольку ещё в 2014 году Правительство и Президент Российской Федерации дали поручение о закрытии и рекультивации свалки, однако, несмотря на это, она до сих пор продолжает своё функционирование.

С.П. Обухов и В.Ф. Рашкин, тщательно ознакомившись с данной письмом, напоминающим скорее «крик отчаяния», приняли решение обратиться в прокуратуру Московской области с требованием провести проверку и принять действенные меры для того, чтобы защитить права жителей Клина.

21.02.2018 года в адрес Государственной Думы поступил ответ №7-4795-2017, в котором прокуратура сообщила, что несмотря на то, что проверки не показали превышение вредных веществ в атмосфере, полигон непременно закроют, но после того, как он выработает свой ресурс, что произойдет только через 19 лет.

То есть получается, что Правительство и Президент Российской Федерации заявили, что они полигон закроют, но сказать о том, что произойдет это через 19 лет они забыли. Данный факт только ещё раз подтверждает двуличность действующей власти и её избирательную трактовку событий ради пиара.

Однако, кое-чего депутатам-коммунистам добиться всё же удалось, так прокуратура Московской области сообщила, что по фактам незаконного сбора мусора был привлечен к ответственности гражданин, которому Клинским городским судом было назначено наказание в виде лишения свободы на срок 1 год и 6 месяцев условно.

Таким образом, благодаря депутатскому запросу С.П. Обухова и В.Ф. Рашкина удалось пресечь незаконный сбор бытовых отходов и их размещение на территории «Алексинского карьера».

[Юрий Б.]

Ярославль протестует против московского мусора

С каждым днем жители Ярославля все активнее протестуют против утилизации московского мусора на полигоне под Ярославлем.

Вадим Беседин
2018-04-11 22:48

5 апреля первый секретарь обкома КПРФ Александр Воробьев лично убедился, что на полигон ТКО «Скоково» приезжают автопоезда с мусором из Москвы. Разговор с водителями он снял на телефон и показал заместителю губернатора области Андрею Шабалину.

10 апреля коммунисты Александр Воробьев и Эльхан Мардалиев вместе с секретарем Экологического совета при губернаторе области Лидией Байковой провели пресс-конференцию по утилизации московского мусора в Ярославскую область и необходимости принятия государственной программы по строительству мусороперерабатывающих заводов.

В тот же день активисты КПРФ начали сбор подписей ярославцев под обращением к президенту, премьер-министру и председателю Госдумы против московского мусора.

«В настоящее время резко обострилась ситуация с утилизацией твердых коммунальных отходов в Подмосковье, — говорится в обращении. — В результате вместо закрытых и проблемных полигонов твердых коммунальных отходов в Московской области, поток отходов из Москвы перенаправлен в соседние области, в том числе в Ярославскую. Мы, жители Ярославской области, считаем такое положение нетерпимым».

Ситуацию накалило сообщение губернатора Дмитрия Миронова, что уже прорабатывается вопрос оказания помощи правительству Москвы в утилизации мусора, в результате которого область получит 500 миллионов рублей и планирует построить мусоросортировочный комплекс.

Социальные сети взорвались от негодования жителей города.

«Наши дороги почти уничтожены, заводы еле дышат, ежегодно сокращая персонал, теперь нас ещё и мусором завалят! Некогда процветающий, индустриально развитый, чистый и аккуратный Ярославль тихонько превращается в африканское гетто!», - пишут в комментариях пользователи Интернет.

«Если не ошибаюсь, по раковым заболеваниям Ярославская область на первых местах в России. Хотите вывести нас в лидеры на международный уровень?».

«Сударь Миронов ведет себя, как вице-король одной из заморских колоний, отстаивая интересы Метрополии. А местным папуасам — красивые обещания и бусы из автобусного хлама и новогодних торжеств. Далеко пойдет».

На Советскую площадь с одиночными пикетами вышла молодежь.

Главный же городской митинг протеста против московского мусора намечено провести 18 апреля в 18 часов на площади Волкова.

[Юрий Б.]

Жители Нижнего Новгорода жалуются на фекальные реки и ужасный запах на Мещере и в Сормове

Они уверяют, что предприниматели сливают отходы в канализационные колодцы в течение четырех месяцев, что служит причиной отвратительного запаха. Микрорайон «Мещерское озеро», как и сам водоем, находятся в непосредственной близости от нового стадиона, построенного к ЧМ-2018.

[Юрий Б.]

Вылетели в трубу: к чему приведет «дизельгейт»

Этот год оказался урожайным на отзывные кампании. Бракованные инфляторы подушек безопасности Takata стали причиной гибели как минимум семи человек, а по всему миру пришлось срочно ремонтировать свыше 36 млн машин различных марок. Дефектные замки зажигания на автомобилях концерна General Motors унесли более ста жизней, компания знала о проблеме и скрывала ее, итог — штраф под миллиард долларов и отзыв миллионов машин. А на днях выяснилось, что Volkswagen мухлевал на американском рынке с выхлопом дизельных двигателей. Никто не погиб, прямой угрозы для жизни людей нет, но скандал вышел даже более грандиозным. Почему так? Попробуем разобраться.

На момент написания этого материала еще не было известно всех последствий для концерна Volkswagen в связи с вскрывшимся обманом. Но тот факт, что в западной прессе так называемый «дизельгейт» на несколько дней вытеснил с первых полос сирийских мигрантов, говорит о чрезвычайной важности экологической повестки для тамошней публики.

[Юрий Б.]

«Грязный» дизель

Бомба взорвалась 18 сентября, когда Американское управление по защите окружающей среды EPA (Environmental Protection Agency) опубликовало результаты исследования токсичности выхлопа дизельных автомобилей Volkswagen и Audi, поступавших на североамериканский рынок с 2009 года. Выяснилось, что управляющая электроника моторов 2.0 TDI (заводской индекс EA 189) умеет распознавать сертификационный ездовой цикл и активировать специальный режим работы силового агрегата, позволяющий ему вписаться в строгие экологические нормы. При реальной же эксплуатации из трубы «вылетели» совсем другие цифры — концентрация окислов азота NOx превысила допустимую в 40 раз. Ну а дальше понеслось: перед Volkswagen AG замаячил неслыханный прежде в автоиндустрии штраф в размере 18 млрд долл. (из расчета 37 800 долл. за каждый из 482 000 автомобилей, попавших в «преступную группу»). Тут же последовали обвал акций, отставка главы концерна Мартина Винтеркорна и новые расследования на правительственном уровне по обе стороны Атлантики.

Спрашивается, зачем вообще немцы полезли в Америку с дизельными двигателями, которые там, мягко говоря, не жалуют? На долю дизельных машин в США приходится всего 1,1% рынка (здесь и далее приведены данные за восемь месяцев 2015 года), и хотя внутри Volkswagen Group of America автомобили, питающиеся соляркой, занимают лишь 15,6%, кусок немцев в общем американском дизельном пироге составляет 57,6%. То есть на дизельном фронте Volkswagen явный лидер, очевидно, что на продвижение дизелей в Америке концерн сделал ставку, и если бы не разразившийся скандал, можно было бы утверждать, что «зеленый» тренд немцы почувствовали верно.

Как током ударило

Volkswagen продвигал дизель как альтернативу электромобилям и гибридам, дающую схожую экономию средств потребителя за счет низкого расхода топлива. Продажи гибридов в США с января по август 2015 года по сравнению с аналогичным периодом 2014-го рухнули на 18,8% (при общем росте рынка на 3,9%). Plug-in гибриды (подключаемые к розетке) обвалились еще больше — на 35,9%. Электромобили вроде бы чувствуют себя неплохо — рост в 11,7%, но его обеспечивает в основном лидер сегмента — Tesla Model S (плюс 44,3%), тогда как идущий на втором месте Nissan Leaf потерял 34,6%. В минусе оказались и электрические Ford Focus и Smart, сняты с продаж Toyota RAV4 EV и Honda Fit EV.

На этом фоне сегмент дизельных моделей выглядит достаточно стабильно: продажи упали всего на 2%, при этом дизельные Audi A3, VW Golf и Touareg, а также Porsche Cayenne показали положительную динамику.

В сумме же «зеленая группа», куда входят электромобили, гибриды всех типов и модели с ДВС, работающими на дизельном топливе или природном газе, занимают менее 5% американского рынка, на котором за восемь месяцев было продано 11 560 225 автомобилей. То есть по большому счету все эти экономичные модели за океаном никому не нужны, несмотря на бешеный продакт-плейсмент в Голливуде (каждый второй положительный герой ездит на «Приусе»), субсидии со стороны государства и общий экологический дискурс. Чудо-изделия Элона Маска, основателя компании Tesla Motors, бороздят в основном просторы Калифорнии, где имеется более-менее разветвленная сеть зарядных станций. Встретить Model S в какой-нибудь Небраске можно с той же вероятностью, что у нас за Уралом, то есть у отдельных энтузиастов и коллекционеров.

Возможно, после разразившегося вокруг VW Group of America скандала продажи дизельных машин в США будут свернуты, что изменит падающий тренд на гибридном фланге, но даже в этом случае ждать прорыва не приходится, массовая пересадка населения на «зеленые» автомобили так и останется мечтой американских экологов.

[Юрий Б.]

Задело многих

Если Америка может плюнуть на дизели и забыть о них, то в Европе такой номер не пройдет — более половины автопарка здесь заправляется соляркой, а «дизельгейт» стал настоящим жупелом. 24 сентября из-за слухов о проблемах с токсичностью дизелей BMW на 7% упала стоимость акций баварской компании. Руководители Евросоюза заговорили о необходимости поголовной проверки производителей. Последние с перепугу стали выступать с упреждающими заявлениями. Например, Ford выпустил пресс-релиз с такими словами: «Ford Motor Company заявляет о том, что компания не применяет какие-либо „обманные устройства“ и не пытается ввести в заблуждение общественность, контролирующие органы и инвесторов».

В Volkswagen AG не прекращаются экстренные совещания. После призыва Ангелы Меркель «принять меры» вслед за Винтеркорном полетели головы топ-менеджеров, отвечавших за экспорт вообще и американский рынок в частности, а приближенная к источнику немецкая пресса сообщила, что своих постов могут лишиться руководители Audi и Porsche — Ульрих Хакенберг и Вольфганг Хатц, поскольку на них лежала ответственность за разработку силовых агрегатов. Концерн официально заявил, что выделит 6,5 млрд евро на решение проблемы с «грязными» дизелями. Всего в мире насчитывается порядка 11 млн автомобилей, оснащенных двигателем EA 189, все их предстоит проверить на предмет корректности работы управляющей электроники. Прочие моторы, по утверждению производителя, — вне подозрений, но так ли это на самом деле, скоро станет ясно. EPA уже начала проверку представленных на рынке США дизелей V6 3.0 TDI.

Для Европы несоответствие сертификационного дизельного выхлопа реальному, в сущности, не новость: еще в прошлом году Международный совет по экологичному транспорту ICCT (International Council on Clean Transportation) провел исследование, которое показало, что новые дизельные машины при реальной эксплуатации выбрасывают примерно в семь раз больше окислов азота NOx, чем того предписывают нормы Евро-6, а выбросы CO 2 на треть превышают сертификационные показания. Но ICCT — это не американское EPA, в Штатах надзорная деятельность вообще очень сурова. Неспроста большинство отзывов идет именно оттуда — Америка начинает, мир подхватывает.

По европейскому счету

Европа больше зациклена на выбросах CO 2, а не на угарном газе (СО) и окислах азота, которые в больших концентрациях представляют серьезную опасность для здоровья. Углекислый газ для человека безвреден, потому что человек его сам в том числе и вырабатывает при дыхании. Глобальное потепление, которое якобы провоцирует большая концентрация CO 2 в атмосфере, адекватными учеными давно признано фейком. Лишь неповоротливость европейской бюрократии и оголтелые вопли «зеленых» активистов мешают официально признать этот очевидный факт. Так что идея достичь к 2020 году выбросов CO2 на уровне 95 г/км в среднем по модельному ряду каждого производителя, скорее всего, так и останется утопией ввиду невозможности и бессмысленности ее реализации.

Но введение норм Евро-6c, которые вступят в силу в 1 сентября 2017 года для новых машин и 1 сентября 2018 года для всех выпускаемых на тот момент моделей, никто отменять не собирается. Новый норматив бьет именно по дизелям: выбросы окислов азота придется снизить с нынешних 180 мг/км до 80!

Возможно ли обеспечить такие показатели честным путем? Теоретически да, но, разумеется, куда проще написать специальную программу для прохождения ездовых сертификационных циклов. Их все — от Японии до Америки — объединяет «овощной» характер, будто за рулем едет 90-летний пенсионер: медленные разгоны и движение с небольшой скоростью, не требующие от двигателя максимальной отдачи, а значит, и «дымит» он меньше. Если же топить «на все деньги», то экология в буквальном смысле летит в трубу.

Грядущее введение универсального, более приближенного к реальности ездового цикла WLTC (Worldwide harmonized light vehicles test cycle) должно сделать шулерство бессмысленным, но и этот цикл многие эксперты считают неоптимальным, а потому его окончательные параметры до сих пор не определены. Ожидалось, что согласования и консультации по WLTC продлятся до 2017 года, но в свете последних событий процесс, очевидно, ускорится. Не исключено, что дальнейшее существование дизельных моторов после этого окажется под угрозой.

[Юрий Б.]

«Зеленые» размечтались

Что до нынешней истории с Volkswagen, то концерн как минимум ждет показательная порка, потому что, несмотря на отсутствие человеческих жертв, он покусился на священную корову — «зеленую мечту», причем сделал это сознательно, а не по ошибке. Именно поэтому его трясут больше, чем Takata, чьи подушки при аварии обстреливают водителя и пассажиров шрапнелью, вместо того, чтобы защищать. Или General Motors, чьи бракованные замки зажигания ведут к потере управления автомобилем со всеми вытекающими последствиями.

Двухлитровый турбодизель TDI для легких коммерческих автомобилей.

Потребителям «дымность» дизелей до лампочки, американских водителей она интересует лишь с точки зрения судебной перспективы и возможности выудить у Volkswagen солидную компенсацию за обман. А европейцы, если судить по комментариям к публикациям о «дизельгейте», больше обеспокоены перспективой падения мощности дизельных машин в случае, если их начнут принудительно перепрошивать для точного соответствия экологическим нормам.

Через некоторое время после затеянных проверок и расследований может выясниться, что вообще все, либо большинство, современных дизельных двигателей не в состоянии обеспечить требуемую чистоту выхлопа, а их производители писали для сертификационных испытаний отдельную программу. Такой поворот событий облегчит участь концерна Volkswagen, из-за которого началась вся эта катавасия. Потому что нельзя наказать всех — это слишком большой удар по отрасли, грозящий непредсказуемыми последствиями для всей экономики, а Европе, тонущей в миграционном потоке, сейчас только этого не хватало. В каком-то смысле «дизельгейт», как и миллионы мигрантов, может оказать целительный отрезвляющий эффект для европейского менталитета, показать, что идеалистическое представление о мире может иметь губительные, даже катастрофические последствия. Хочется верить, что здравый смысл все же победит, но дизелям в любом случае придется несладко.

[Юрий Б.]

Бесхозные леса

ОКОЛО 4 миллиардов рублей составляет сумма ущерба от незаконной вырубки леса в Тарском районе Омской области. Эта цифра была обнародована после проверки районного лесничества следственной группой из Москвы. Ранее врио губернатора Омской области А. Бурков заявил, что власти региона ведут активную борьбу с "черными" лесорубами, подключили к этому общественников и правоохранительные органы. По словам заместителя руководителя Федерального агентства лесного хозяйства М. Клинова, незаконная заготовка древесины - бич для многих субъектов РФ и ситуация в Омской области не хуже, чем в других субъектах РФ.

[Юрий Б.]

https://www.kommersant.ru/doc/3593759

Водоохранная зона Байкала постановлением правительства России от 30 марта 2018 года сокращена до 200 м от берега (вместо десятков километров!), кроме того, из зоны исключены населённые пункты. Об этом на брифинге 4 апреля сообщил министр природных ресурсов и экологии Иркутской области Андрей Крючков. По его словам, таким образом, площадь водоохранной зоны сократилась примерно в 10 раз и сейчас она составит около 5,5 тыс. кв. км. Как рассказал Андрей Крючков, корректировка водоохранной зоны поможет решить многие проблемы – в населённых пунктах на берегу Байкала можно будет провести централизованное водоснабжение, канализацию, строить капитальные дома и объекты, размещать кладбища ближе к поселениям и т.д.
Также хотят разрешить промысел нерпы.

[Юрий Б.]

Присоединяйтесь к нашим союзникам и людям Флинта и требуйте справедливости.

Прошло четыре года с тех пор, как люди в Флинте впервые заметили, что что-то не так с водой, поступающей из их кранов. Это было загрязнение свинцом, и с тех пор они вынуждены были опираться на воду в бутылках.

Вы могли бы подумать, что обеспечение доступа людей к нашему самому важному ресурсу будет наивысшим приоритетом губернатора Снайдера. Вместо этого он закончил водную помощь Флинту через несколько дней после того, как его администрация предоставила «Нестле» разрешение на бесплатное извлечение сотен миллионов галлонов воды Мичигана.

Хватит значит хватит. В годовщину кризисного кризиса Флинта мы присоединяемся к нашим союзникам, чтобы отправить сообщение губернатору Снайдеру: вода для Флинта, а не прибыль Нестле.

Подпишите петицию:

Уважаемый губернатор Снайдер:

Четыре года назад расистское применение вашей администрации закона об управлении чрезвычайными ситуациями привело к водному кризису в Флинте. В течение четырех лет жители Флинта организовывали восстановление не только своей демократии, но и их основного права человека на воду. И в течение четырех лет вы игнорировали и тривиализовали свои требования.

Тем временем, за несколько дней до прекращения водной помощи для Флинта, ваша администрация предоставила Nestlé's просьбу увеличить добычу из ближайшего поселка Оцеола всего за 200 долларов в год. Жители Флинта платят до 200 долларов в месяц за яд. Этот раздаточный материал для Nestlé делает ваши приоритеты достаточно ясными: корпоративная прибыль от жизни людей.

Эти действия неприемлемы и непростительны. Вода - это право человека. Люди Флинта заслуживают справедливости, а спекулянты, такие как Нестле, не имеют места для добычи и добычи воды Мичигана.

Поэтому, в знак солидарности с людьми Флинта, мы требуем, чтобы вы:

1. Исправьте, что вы нарушили: принимайте все меры для обеспечения безопасной и доступной воды и здравоохранения для жителей Флинта в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.
2. Прекратите давать Нестле прибыль от воды Мичигана: немедленно отозвать разрешение Нестле.

[Юрий Б.]

Нефтеотходы убивают село

Сахалинское село Вал Ногликского района отчаянно борется с большим бизнесом и большими деньгами за свое право на жизнь. Земля вокруг села пропитана нефтью - предприниматели свозят к нему отходы нефтедобычи, здесь же складируют их. Горы токсичных отходов ежедневно отравляют традиционные места отдыха и сбора дикоросов, нерестовую реку Аскасай. И каждый день все новые и новые колонны грузовиков доставляют в окрестности села десятки тонн зараженного грунта. До недавнего времени этим занималось ООО "ИГЛ". Оно юридически закончило существование, однако грунт, содержащий нефтеотходы, не убрало. На смену ему пришло ООО "Биоэкопром", также занимающееся складированием вблизи села нефтеотходов.

[Юрий Б.]

Янукович начал, а Порошенко продолжает

Сегодня любая борьба за экологию - это борьба против капитализма

Хорошо известно, что группировка, пришедшая к власти в Киеве после государственного переворота 2014 года, наладила распродажу Украины оптом и в розницу всем желающим иностранцам. Но дело в том, что якобы пророссийский президент Виктор Янукович сам начал этот процесс. И одно из самых ярких доказательств - история добычи сланцевого газа в республике.

Секретный контракт

В мае 2012 года британско- нидерландская нефтегазовая компания "Шелл" выиграла конкурс на разработку залежей сланцевого газа на Украине. Экологи забили тревогу. Они заявляли: сланцевый газ создает серьезную угрозу для климата, окружающей среды, здоровья и жизни людей! Объясняли, что для его добычи используется технология гидроразрыва пласта (ГРП), или фрекинга: в скважину закачивают миллионы литров жидкости, содержащей песок, воду и высокотоксичные химикаты. Жидкость, отработанная после ГРП, уже не утилизируется. Огромное количество дефицитной для Украины питьевой воды может превратиться в ядовитый химический коктейль.

9 июля 2012 года в Киеве состоялось заседание Общественного совета организаций и объединений природоохранного направления при министерстве экологии и природных ресурсов Украины. Основной вопрос форума - "Экологические аспекты добычи сланцевого газа на Украине". Члены Общественного совета обратились к правительству своей страны, а также к газодобывающей компании "Шелл" с просьбой предоставить экологическую составную в ее проектных разработках. В ответ министр экологии и природных ресурсов Украины Э.А. Ставицкий... ликвидировал Общественный совет.

29 января 2013 года Эдуард Ставицкий, уже как министр энергетики и угольной промышленности, подписал контракт с генеральным директором британско-нидерландской компании "Шелл" Питером Возером. "Шелл" получила право на разработку сланцевого газа в пределах Юзовского месторождения (Харьковская и Донецкая области). Другой иностранной компанией, выигравшей право на разведку Олесского месторождения на Западной Украине, оказалась американская "Шеврон". "Мы стали свидетелями великого события сегодня. Я считаю, что мы стали почти родственниками", - ликовал присутствовавший на церемонии президент Украины Виктор Янукович.

Зато известный итальянский политический обозреватель Джульетто Кьеза с болью и тревогой заявил: "Президент Янукович сроком на 50 лет подарил корпорациям "Шелл" и "Шеврон" сразу пять областей Украины. В засекреченном контракте речь идет о добыче этими компаниями сланцевого газа. У людей буквально выдернули землю из-под ног!"

Невеселое Веселое

Видео, снятое в 2012 году на Харьковщине, подписано так: "В. Намчук и "Шелл" обманывают жителей села Веселое". Седые женщины в новых платочках растерянно созерцают ужимки и прыжки председателя Первомайской райадминистрации В.А. Намчука, уверяющего, что "солидные люди из компании "Шелл" никогда не обманут".

[Юрий Б.]

17 апреля 2013 года активисты антисланцевого движения из Донбасса и Харьковской области приехали на буровую "Беляевская-400", принадлежащую "Шелл", вблизи села Веселое Первомайского района. Они пытались получить от представителей компании ответы на вопросы, волнующие общественность. Экологам продемонстрировали четыре амбара-отстойника с отработанной буровой жидкостью рыжего цвета. Eе открытое хранение представители компании "Шелл" назвали "исключительно временным явлением". Заверили, что они проводят разведку, а техпроекта на гидроразрыв пласта пока нет. Но они лгали: экологи нашли спрятанный за вагончиками пятый, незаконный, амбар-отстойник, приготовленный под планирующийся гидроразрыв...

- Все это мы имеем только на одной скважине, - прокомментировал итоги поездки независимый эксперт в области экологии и охраны окружающей среды Валерий Ловчиновский. - А что будет происходить на Юзовской площади, когда там пробурят сотни скважин? Eсли при "оптимистическом сценарии" "Шелл" выйдет на добычу 10 миллиардов кубических метров газа и пробурит до 140 тысяч скважин, мы потеряем данный регион для жизни. А отдаленные последствия добычи коснутся еще большего региона, чем Харьковская и Белгородская области.

"Газа в нашем районе не нашли. Работы по разведке показали его отсутствие", - поведал председатель Первомайской районной госадминистрации Виктор Намчук в феврале 2014-го. О том, что "разведка" нанесла его району непоправимый ущерб, чиновник даже не вспоминает.

"Это красно-бурое сливают в Северский Донец"

Город Славянск расположен в самой чистой и заповедной части Донбасса. Но он, на свою беду, является центром Юзовского сланцевого месторождения, отданного Януковичем компании "Шелл". До войны жители Донбасса активно протестовали против добычи сланцевого газа в их регионе. Причем под красными коммунистическими флагами - единственными, под которыми можно одержать победу в борьбе. Боевые действия в Донбассе в 2014 году начались в Славянске. Война заставила "Шелл" и "Шеврон" ретироваться с Украины. Донбасс и Харьков вздохнули с облегчением. Но радость оказалась преждевременной. Летом 2016 года газодобыча на Юзовском участке возобновилась. Киев заявил, что не намерен отказываться от своих сланцевых проектов.

"Это страшнее любой войны!", "Поза страуса не поможет никому: проблема никуда не денется. Всем подниматься против них надо. И просить о помощи, если не получится", - прокомментировали трагическую новость жители Славянска.

Eще в 2013 году возле села Яремовка Изюмского района, на границе Харьковской и Донецкой областей, компания "Шелл" пробурила разведочные скважины. Ущерб, нанесенный при этом, описывает их очевидица Полина Никулина: "Посмотрите, во что превратилась Яремовка. Все вот это красно-бурое сливают в Северский Донец. Это геноцид! Ваша хата больше не с краю. Расскажите людям, как их убивают за деньги прямо сейчас".

"Ничего страшного..."

Вместо компании "Шелл" права на разработку сланцевого газа на Харьковщине и в Донбассе теперь имеет нидерландская фирма "Юзгаз Би. Ви.". Судя по названию, она была создана специально для захвата Юзовского газового месторождения. Директор фирмы - Ярослав Кинах, уроженец Австрии, гражданин Канады. В конце 1990-х он руководил украинским представительством EБРР. Поэтому существует мнение, что за компанией "Юзгаз Би. Ви." стоят интересы украинских олигархов.

"Я лично ездил по селам, проводил там собрания, подробно объяснял жителям, что мы собираемся делать. Пояснял, что в используемой для гидроразрыва смеси нет ничего, кроме воды, песка и пищевых добавок, но даже эта смесь не может попасть в воду в колодцах, чего так опасаются экологи. Мне удавалось убедить местных жителей, что мы не собираемся делать ничего страшного", - говорит в интервью Я. Кинах.

А вот то, что он называет "не страшным":

...Жители сел Сенча, Рудка, Лучка Лохвицкого района Полтавской области после добычи газа очутились в условиях экологической катастрофы. Воздух, вода, почва - все отравлено.

[Юрий Б.]

...Села Вольное и Раздолье Красноградского района, на границе Харьковской и Полтавской областей, стали настоящими зонами бедствия. Газовые вышки там возвели на пахотных землях, через каждые три километра. В колодцах почти нет воды, а та, что осталась, с сильным запахом и маслянистыми пятнами. "Непригодна даже для мытья посуды, - вздыхают местные женщины. - А до этого она была у нас чистой и вкусной. Теперь власти нам говорят, что питьевая вода продается в магазинах. Так что же, нам продавать молоко и покупать воду?!" В селах живут молодые семьи с маленькими детьми. Мужчины показывают огромные трещины на кирпичных домах: добыча сланцевого газа сейсмически опасна. 3 февраля 2015 года на Центральной Украине произошло землетрясение силой 4,6 балла.

Оборона Кручика и стойкие полтавчане

В селах Кручик и Павловка Богодуховского района "крайних хат" не оказалось. Их жители, объединившись вокруг своих лидеров, 5 (пять!) раз отказали ООО "Харьковэнергопром" в согласовании проекта бурения скважины "Щигловская №2". Жительница Кручика Людмила Антусевич провела подворный обход земляков, рассказав им о негативных последствиях добычи сланцевого газа, несущих угрозу здоровью и жизни. Она проявила настоящий талант агитатора, и люди за ней пошли. К ним присоединилась Павловка. Непокорным селянам активно помогают известные харьковские экологи из "Зеленого фронта", экогруппы "Печенеги", фонда "Защита дикой природы". Правящий режим не может им этого простить. И вот уже депутат из фракции "Блок Петра Порошенко" Игорь Артюшенко призывает СБУ обратить внимание на антисланцевые протесты в Харьковской области: мол, перед войной в Донбассе пророссийские силы точно так же "нагнетали напряженность". Все идет к тому, что экологов, помогающих крестьянам защищаться от сланцевой беды, вскоре причислят к "сепаратистам".

Настоящее гражданское мужество проявил и Полтавский областной совет VII созыва. За всю свою каденцию, с 20 ноября 2015 года и до нынешнего времени, он отклонил 77 из 79 заявок на выдачу специальных разрешений на пользование недрами природного газа, нефти и газоконденсата. Депутаты 58 раз отказывали государственной компании "Укргаздобыча" в выдаче спецразрешений на 21 полтавское газовое месторождение. Их позиция не изменилась даже после того, как с этого года вступил в силу закон о поступлении 5% ренты от добычи углеводородов в местные бюджеты.

Свобода для волков

Учуяв в народном противостоянии опасность для своих сланцевых сделок, президент Петр Порошенко 29 марта этого года подписал закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно упрощения некоторых аспектов нефтегазовой отрасли". Он дает невиданную свободу "недропользователям", которые могут действовать без согласования с органами власти, прибегнув только к своей геологической информации. Теперь депутаты Полтавского облсовета уже не смогут остановить убийц своих черноземов.

Eсли "недропользователи" решат добывать на Украине нефть или газ, то уже не станут тратить 4 года на сбор 44 согласований 16 учреждений. Разрешение начать бурение нефтегазовых скважин они получат на 18 месяцев раньше. Земли, на которых "недропользователи" станут вести свои разработки, они смогут использовать без изменения их целевого назначения. По этому поводу в Земельный кодекс Украины будут внесены соответствующие поправки.

[Юрий Б.]

Для создания нефтегазовых скважин и строительства трубопроводов "недропользователи" смогут снимать и переносить почвенный покров без специального разрешения миниагрополитики. (Кстати, верхний, плодородный слой грунта снимается во время добычи сланцевого газа.)

Получать горный отвод "добытчикам" тоже не нужно: современная Украина объявила его "советским пережитком". (В Советском Союзе горным отводом называли часть земных недр, предоставленную Госгортехнадзором СССР предприятию (организации) для промышленной разработки содержащихся в ней полезных ископаемых; производство горных работ за их пределами запрещалось.) Подписанный Порошенко закон также увеличивает число субъектов, имеющих право проводить геолого-экономическую оценку запасов нефти и газа в стране. Раньше таким правом владела исключительно Государственная комиссия Украины по запасам полезных ископаемых.

Надо думать, что "субъекты", допущенные этим законом к государственным тайнам, как раз и есть те самые "недропользователи", под которых создавался закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно упрощения некоторых аспектов нефтегазовой отрасли". Например, мировые энергетические монстры "Шелл" и "Шеврон" или же нидерландская "Юзгаз Би. Ви.". Для захватчиков земель, лесов, недр на Украине созданы все условия. Даже Государственную экологическую инспекцию ликвидировали. Как заявил министр экологии и природных ресурсов Остап Семерак, эту структуру невозможно было избавить от коррупции.

Правда, нынче режим Порошенко действует хитрее: термины "сланцевый газ" или "гидроразрывы" провластными СМИ почти не употребляются. "Они сейчас эти гидроразрывы оформляют как реконструкцию старых скважин", - говорит Александр Лышенко из обезвоженного сланцевой добычей полтавского села Коломацкое. И действительно, 23 марта этого года в СМИ появилась информация о том, что частная "Полтавская газо-нафтовая компания" возобновит добычу газа из ликвидированных свердловин (нефтяных скважин) "Укргаздобычи".

В 2017 году на Украине было пробурено около 90 новых скважин, которые обошлись государству в 13 миллиардов гривен. За эти деньги можно было бы спокойно покупать газ в России. Но правящие "патриоты" упрямо продолжают уничтожать свои уникальные черноземы и запасы питьевой воды. Статистика также свидетельствует: каждые два часа из-за плохой экологии на Украине умирают три человека.

Послесловие

Все, что мы наблюдаем сегодня на Украине в связи с добычей сланцевого газа, прекрасно иллюстрирует известная цитата из "Капитала" Карла Маркса: "Обеспечьте капиталу 10% прибыли, и капитал согласен на всякое применение, при 20% он становится оживленным, при 50% положительно готов сломать себе голову, при 100% он попирает все человеческие законы, при 300% нет такого преступления, на которое он не рискнул бы пойти хотя бы под страхом виселицы".

Поэтому любая нынешняя борьба за экологию - это прежде всего борьба против капитализма. На Украине, в условиях декоммунизации, она имеет свою специфику. Нужно повсеместно разоблачать буржуазных националистов, их "патриотизм", превращающий Украину в руины.

Кровное родство украинского и русского народов современные националисты уже разрушили по методу добычи сланцевого газа. В 1991 году "пробурили" "скважину" под названием "самостийнисть Украины". Более 20 лет "закачивали" туда ложь и ненависть к России, а на Eвроплощадье 2014 года произвели "гидроразрыв" материнских пластов единства двух народов.

Теперь нам с обеих сторон предстоит ликвидировать последствия этой моральной катастрофы и вместе не допустить ее повторения в недрах нашей единой славянской земли. Потому что Северский Донец, над которым сегодня нависла смертельная угроза, не только поит своими водами Харьков и Донбасс. Из России он течет на Украину, а потом возвращается на российскую территорию, впадая в Дон...

Черныш Анастасия

[Юрий Б.]

Призвать ЕС стоять вместе с людьми, а не с Трампом и Большими загрязнителями

С администрацией Трампа, откровенно работающей от имени Больших загрязнителей, чтобы остановить климатические действия, ЕС должен стать лидером по вопросам климатической справедливости.

Но в то время как ЕС претендует на роль чемпионов по защите климата, он также подталкивает повестку дня Большого загрязнителя. Например, люди в ЕС призывали к политике, которая заставила бы Большие загрязнители вмешиваться в климатические переговоры. Но вместо того, чтобы слушать людей, которых они должны представлять, делегаты ЕС настаивают на том, чтобы держать Больших загрязнителей и их приятелей за столом.

Мы работаем вместе с европейскими союзниками и людьми во всем мире, чтобы заставить ЕС стоять со своим народом и справедливостью климата, а не обрушиваться на Трампа и Больших загрязнителей.

Мы должны обеспечить, чтобы ЕС действительно воплощал климатический чемпионат в это критическое время. Скажите, что ЕС раз и навсегда выпустит «Большие загрязнители» из климатических переговоров.

(Подписать петицию)

[Юрий Б.]

Ежегодной причиной смерти 7 миллионов человек является загрязнение воздуха

С таким заявлением выступили представители Всемирной организации здравоохранения.

Сегодня девять из десяти человек дышат воздухом, содержащим повышенные уровни загрязнителей. Более 90% таких смертей приходятся на страны с низкими доходами населения. В основном это страны Азии и Африки.  Загрязнение воздуха — это угроза для всех нас и неважно, в каком уголке Земли живет человек.

Специалисты ВОЗ считают, что сотрудничество стран поможет найти решения для более эффективного развития производства и транспортной системы, использования энергии и обращения с отходами.

[Юрий Б.]

Ярославль против московского мусора

29 апреля в Дзержинском районе Ярославля, в парке Победы, состоялся митинг «Нет московскому мусору!», организованный Комитетом народной обороны Ярославля.

На митинге в числе других выступили руководитель фракции КПРФ в Ярославской областной Думе Александр Воробьев и депутат-коммунист в Муниципалитете Ярославля Наталья Бобрякова.

Участники митинга единогласно приняли следующие требования:

- Прекратить ввоз в Ярославль мусора из Москвы!

- Утвердить государственную программу утилизации отходов.

- Построить в течение двух лет современный мусороперерабатывающий завод и новый полигон для захоронения отходов.

- Закрыть Мусорную свалку в «Скоково» в течение двуъ  лет и провести работы по ее рекультивации.

[Юрий Б.]

Псковичи жалуются на грязь в городе

Как рассказывает «Псковское агентство информации», жители Пскова жалуются на пыль и песок, оставшиеся после зимы.

Сильный ветер поднимает песок в воздух, он попадает в глаза, мешает дышать, что создает трудности страдающим аллергией и астмой. Такую картину, как на фото, можно наблюдать во многих российских городах.