Не только о лунной афере. ч. 16

[EREMA]

Молодец!
Можешь, если хочешь..
Постарайся впредь, не совать "фотографий", не относящихся к делу..
Все можно найти в Сети без всяких натяжек.

Так что, жидок, не смог придумать ответ на прямой и конкретный вопрос?

[---]

Так что, жидок, не смог придумать ответ на прямой и конкретный вопрос?

Ты, чурка, на вопрос "откуда узнал" ответил - "смотри фотографию"
Я взял тебя аккуратно за загривок, и вывозил мордочкой по асфальту..
Я тебя учу, чурка нерусская!
Скажи спасибо..

[EREMA]

Так ты ответишь, или слился, пархатый?

[---]

Так ты ответишь, или слился, пархатый?

Что ответить, чурка?
Вопрос задай коротко и точно?

[EREMA]

Что ответить, чурка?
Вопрос задай коротко и точно?

Я тебе уже много раз этот вопрос задавал, хуцпатые. Могу еще.
Каким образом после неудачного захода на посадку и последующих длительных эволюцией, самолет упал опять в начале ВПП?

[---]

Каким образом после неудачного захода на посадку и последующих длительных эволюцией, самолет упал опять в начале ВПП?

Методом пикирования
Дело в том, что все эти "длительные эволюции" производятся, как раз пред тем, как начинается ВПП..
Ну так устроен Мир, что самолеты заходят на посадку именно до начала ВПП

[slav]

Методом пикирования
Дело в том, что все эти "длительные эволюции" производятся, как раз пред тем, как начинается ВПП..
Ну так устроен Мир, что самолеты заходят на посадку именно до начала ВПП

   Петля Нестерова возможно !   

[Шнуфель]

Просматривая тытрубу. По-баяню. Это же развлечение



Видно что руками он не отталкивается, остаются ноги. Первая попытка подрыгать ножкой проваливается. Затем мы видим чудо
Глимкинд, это ведь чудо? Какая неведомая сила поднимает чувака?

Негр Джимми слишком сильно дернул за лонжу.

[Lons]

Из-за того, что двигатели подвешены на консолях под крыльями, возникает значительный вращающий момент, задирающий самолету нос (кабрирующий).

Опять путаешь!
Всё обстоит в точности НАОБОРОТ. Двигатели висят НИЖЕ центра масс всего самолёта, поэтому "значительный вращательный момент" ОПУСКАЕТ нос (пикирование!).

[---]

  Двигатели висят НИЖЕ центра масс всего самолёта, поэтому "значительный вращательный момент" ОПУСКАЕТ нос (пикирование!).

Боже, какой кретин! 

[EREMA]

Методом пикирования
Дело в том, что все эти "длительные эволюции" производятся, как раз пред тем, как начинается ВПП..
Ну так устроен Мир, что самолеты заходят на посадку именно до начала ВПП

Не придумал. Слился.
За что тебе платят, тупой жидок??   +@>

[zzcw]

...не будем их ругать , ихняя задача поднять рейтинг СМИ , выше рейтинг -- больше рекламных денег , растут доходы участников данной тусовки...
Категории ПРАВДА , ЛОЖЬ  здесь не работают ..

Работают. Они везде работают.

Правило №1. Если много непоняток, значит, нам врут.
Правило №2. Каждая цепочка "событий", основанная на лжи, обязательно ведет к шкурному интересу.

[Lons]

Теплотворная способность керосина по разным источникам от 8500 до 11000 Ккал/кг.
таким образом на подъем по тросу 1кг груза на 400км потребуется, без учета КПД, порядка 100г керосина.

Если так, то ПРИЗНАЮ свою ошибку: подставил калории вместо килокалорий. Но вот какая штука непонятна мне. Есть такой спорт -- на специальном багги проезжают сотни километров, залив в бак литр бензина. НО ведь это движение НЕ вверх, против силы тяжести. Даже с учётом КПД получается существенно больше горючего, чем при подъёме в космос. В чём тут фишка, не пойму.

[EREMA]

Опять путаешь!
Всё обстоит в точности НАОБОРОТ. Двигатели висят НИЖЕ центра масс всего самолёта, поэтому "значительный вращательный момент" ОПУСКАЕТ нос (пикирование!).

Нас должено интересовать положение не ЦТ самолета (он обычно приходится на переднюю треть пов-ти крыла), а центр  приложения силы сопротивления воздуха в его поперечном сечении.

[Lons]

Боже, какой кретин! 

Самокритично! Поздравляю с проснувшейся, наконец-то совестью.

[---]

За что тебе платят...

Тебя я ебу бесплатно, чурка

[---]

...наконец-то совестью....

Лонс!
Ты сейчас обтупил даже самых тупых опровергастов!
Сейчас, после заявления твоего, что расположенные НИЖЕ центра масс самолета двигатели, заставляют его "клевать носом", покраснели и схватились за голову даже Ерема и Прибавкин..

[Lons]

Нас должено интересовать положение не ЦТ самолета (он обычно приходится на переднюю треть пов-ти крыла), а центр  приложения силы сопротивления воздуха в его поперечном сечении.

Проекция центра масс самолёта на поперечное сечение находится ВЫШЕ проекции центров двигателей. Поэтому набегающий поток создаёт на торчащих книзу двигателях силу с определённым плечом по отношению к ЦМ самолёта.

[Lons]

Лонс! ы сейчас обтупил даже самых тупых опровергастов!
Сейчас, после заявления твоего, что расположенные НИЖЕ центра масс самолета двигатели, заставляют его "клевать носом", покраснели и схватились за голову даже Ерема и Прибавкин..

ОПЯТЬ ПУТАЕШЬ! Читай внимательно, что пишет ЕРЁМА: "сопротивление набегающенго потока воздуха".  Не тяга двигателей.

[---]

пишет ЕРЁМА: "сопротивление набегающенго потока воздуха".  Не тяга двигателей.

А я пишу про ТЯГУ, тупица!