Не только о лунной афере. ч. 17

[Eanayayo]

Американцы отдавали предпочтение "Мустангам" и "Тандерболтам", а "Кобры" передавались в учебные и вспомогательные части. Несколько десятков P-39Q переоборудовали в двухместные учебные ТР-39. Кабину продолжили вперед, и курсант сидел в носовой части, из которой пришлось убрать все вооружение.

Ахаххаха
США и Англичане вели бои на больших высотах, а советский союз - на малых и средних. Р-39 не обладает мощным наддувом и поэтому значительно проигрывает на высоте, но зато раскрывает все свои качества ниже.
Дубина ты старая  
Затем была сделана модификация P-63, исправившая основные недостатки.

Покажите хоть один аргумент, подтверждающий посещение американцами Луны, а не ту видео фигну из одних ляпов, которую Вы тут постоянно нам выкладываете.

Там нет ляпов вообще.  

https://youtu.be/EliLP5uEYAU

https://youtu.be/X1cVnC7EtWw

https://youtu.be/JYZ3nvLt0N4

[Xolts]

Ахаххаха
США и Англичане вели бои на больших высотах, а советский союз - на малых и средних. Р-39 не обладает мощным наддувом и поэтому значительно проигрывает на высоте, но зато раскрывает все свои качества ниже.
Дубина ты старая  
Затем была сделана модификация P-63, исправившая основные недостатки.
Там нет ляпов вообще.  

манда ты дырявая
 
Завод компании "Bell" в Ниагара Фолс выпустил 3303 истребителя P-63, причем около 70% из них были направлены в СССР. По данным разных источников, советские ВВС получили от 2397 до 2672 самолетов P-63. 21 самолет был потерян во время перегона в Северной Америке.

Когда P-63 были готовы к принятию на вооружение, ВВС США потеряли к ним интерес. Почти три четверти всех выпущенных самолетов были отправлены в СССР. Кроме того, 114 самолетов P-63C получила авиация "Свободной Франции". Несколько самолетов, оставшихся в США, использовались в качестве учебных.

И где амеры на кобрах всю войну пролетали?
 В твоей черепной коробке?

[Eanayayo]

Вот мнение Голодникова  о кобре

 Двигатель был "Аллисон". Мощный, но... ненадёжный, особенно на первых типах - Q-1, Q-2. У них и двигатель послабее был. У нас после первых 3 - 4 боёв на всех 10 "Кобрах вышли из строя двигатели. Эти первые "Аллисоны" и половины ресурса не вырабатывали. Часов 50 - это был его предел, часто бывало и меньше. Обычно 10 - 15 полётов, если с боем. Клинил, подшипники выплавлял. У меня у самого такой случай был. "Без движка" садился. За двигателями следили строго. Как только чуть стружка в масле появляется, двигатель меняли. Запасных двигателей много было, но не всегда успевали их доставлять. Бывало, на Ли-2 двигатели возили, по 4 штуки на самолёт, такая в новых движках была потребность. Но всё равно, несмотря на контроль, заклинивания были. Правда, шатунами двигатель не "стрелял", этого на наших не было. На Q-5 и дальше двигатели уже были более мощные и надёжные. Высотность двигателя была 8000 метров, а выше ни мы, ни немцы не летали.

"I liked the Cobra, especially the Q-5 version. It was the lightest version of all Cobras and was the best fighter I ever flew. The cockpit was very comfortable, and visibility was outstanding. The instrument panel was very ergonomic, with the entire complement of instruments right up to an artificial horizon and radio compass. It even had a relief tube in the shape of a funnel. The armored glass was very strong, extremely thick. The armor on the back was also thick. The oxygen equipment was reliable, although the mask was quite small, only covering the nose and mouth. We wore that mask only at high altitude. The HF radio set was powerful, reliable and clear."

Soviet pilot Nikolai G. Golodnikov, recalling his experiences of the P-39

А вот на русском все ответы Голодникова:
http://www.airforce.ru/history/ww2/golodnikov/part3.htm
Не вырывай кусочки в следующий раз, некрасиво и лицемерно это.  

И где амеры на кобрах всю войну пролетали?
 В твоей черепной коробке?

на, читай.
В СССР было поставлена только половина Р-39. В США их повытесняли морские самолёты, т.к. все боевые действия велись за пределами континентов. Однако на них воевали.

[X10KE]

Вот о чём подумалось. Тема 100% кислорода на борту Аполона по моему не полностью раскрыта. Обычно при упоминании кислородной атмосферы Аполонов первое что приходит в голову это пожаро-опасность. Однако известно что для этого в пепелацах якобы летящих к Луне давление составляло треть земного.  Таким образом решалась не только проблема пожара внутри корабля, но и создавалась отвечающая  физиологическим потребностям человека атмосфера. Но не всё так просто. Чистый кислород, при любом давлении, остаётся токсичным для человека газом.  Разница лишь в том что при низком давлении вред причинённый организму обратим. Тем не менее во время пребывания человека в атмосфере из чистого кислорода воздействие последнего на организм существенное.

Вот выдержка из статьи.
Люди находились в барокамере в течение 17 суток при давлении около 1/5 нормального, то есть при таком, которое господствует на высоте около 11 километров. Все пилоты, подвергавшиеся опытам (в количестве 8 в двух группах), несмотря на весьма необыкновенные условия, выдержали опыт до конца, причем врачи, тщательно обследовавшие организмы пилотов, не обнаружили каких-либо неблагоприятных отклонений от нормы. Все же без неприятных ощущений не обошлось. Почти все пилоты, проходившие опыт, страдали расстройствами, типичными для кислородного отравления, ощущали боль в груди, ушах, зубах, мускулах. Они ощущали усталость, тошноту, нарушение зрительных восприятий. Однако, все эти симптомы полностью исчезали в течение 7—10 дней после выхода из барокамеры.

Если астронавты на Луне испытывали выше описанные симптомы, как им удалось посадить пепелац на глаз, кувыркаться на Луне ну и в конце концов выпрыгнуть свежими из спускаемого аппарата?



  

[XZ]

   Ага. Конечно, уныло. Зачем нам метки со стрелками, и без них понятно, что затоптали колею под ровером и закидали. Пока возились с разгрузкой и крылом. Это же Луна, грунт летит из-под бахил далеко и с удовольствием, стоит только пнуть.

Пинали, сыпали тот грунт, следов арбы не видно, а чашечки аккуратненько обходили, ай малацы

[stary]

Вот о чём подумалось. Тема 100% кислорода на борту Аполона по моему не полностью раскрыта. Обычно при упоминании кислородной атмосферы Аполонов первое что приходит в голову это пожаро-опасность. Однако известно что для этого в пепелацах якобы летящих к Луне давление составляло треть земного.  Таким образом решалась не только проблема пожара внутри корабля, но и создавалась отвечающая  физиологическим потребностям человека атмосфера. Но не всё так просто. Чистый кислород, при любом давлении, остаётся токсичным для человека газом.  Разница лишь в том что при низком давлении вред причинённый организму обратим. Тем не менее во время пребывания человека в атмосфере из чистого кислорода воздействие последнего на организм существенное.

Вот выдержка из статьи.
Люди находились в барокамере в течение 17 суток при давлении около 1/5 нормального, то есть при таком, которое господствует на высоте около 11 километров. Все пилоты, подвергавшиеся опытам (в количестве 8 в двух группах), несмотря на весьма необыкновенные условия, выдержали опыт до конца, причем врачи, тщательно обследовавшие организмы пилотов, не обнаружили каких-либо неблагоприятных отклонений от нормы. Все же без неприятных ощущений не обошлось. Почти все пилоты, проходившие опыт, страдали расстройствами, типичными для кислородного отравления, ощущали боль в груди, ушах, зубах, мускулах. Они ощущали усталость, тошноту, нарушение зрительных восприятий. Однако, все эти симптомы полностью исчезали в течение 7—10 дней после выхода из барокамеры.

Если астронавты на Луне испытывали выше описанные симптомы, как им удалось посадить пепелац на глаз, кувыркаться на Луне ну и в конце концов выпрыгнуть свежими из спускаемого аппарата?

...я заметил, что  основная масса тутошних форумчан игнорирует такие  достаточно общие вопросы и проблемы и скатывается на обсуждения мелких, не существенных проблем и на откровенный  трёп на уровне ТЮРЕМНОЙ ФЕНИ...
Возможно это делается не произвольно, всё-таки люди сюда отдыхать приходят, но , возможно , -- это есть такой метод борьбы со скептиками...

[SfericheskijKonjV_Vakuume]

Американский астронавт при посадке на Луну должен был, скособочившись, смотреть в маленькое оконце на приближающуюся поверхность и в решающий момент запустить тормозные двигатели - вся система посадки "Аполлонов" заключалась в том, что автопилот снижает модуль и ведет его горизонтально над поверхностью; астронавт должен высмотреть, когда под модулем пойдет пригодная для посадки поверхность и нажать кнопку посадки. Причем если он ошибется - он погиб, возвратить модуль на орбиту на заключительном, самом опасном участке траектории было нельзя.

Не совсем верно . А-10. С облегченной за счет топлива посадочною ступенью долетели почти до поверхности - где-то 15 км. После чего прямо в полете, без прилунения, отстрелили посадочную ступень и взлетели.

А-11. На высоте 30 метров Олдрин доложил, что топлива остаётся 5% и что загорелось предупреждение. Начался 94-секундный отсчёт, по окончании которого у Армстронга останется только 20 секунд, чтобы посадить корабль или экстренно прервать посадку и взлететь.

Кроме того. Цитируя википедиков:
"Лунный модуль «Аполлона-11» совершил посадку почти на экваторе, в юго-западной части Моря Спокойствия, в точке с координатами: 0° 41' 15" с. ш. 23° 26' в. д.[32] К районам потенциальных посадок предъявлялись следующие требования:

*    поскольку ранние «Аполлоны» летали к Луне по так называемой траектории свободного возвращения к Земле (на случай отказа основного двигателя при выходе на окололунную орбиту), они должны были располагаться на видимой стороне в полосе между 5° с. ш. и 5° ю. ш. и между 45° в. д. и 45° з. д. (шириной около 300 км и длиной около 2400 км);
*    отвечать требованиям наиболее экономного расхода топлива;
*    иметь ровную поверхность (относительно небольшое количество кратеров, скал и валунов);
*    на подлёте не должно было быть больших холмов, обрывов или глубоких кратеров, которые могли бы привести к сбоям в показаниях посадочного радара;
*    уклон поверхности на подлёте и в месте посадки должен был быть менее 2°;
*    западнее от основного должны были находиться запасные районы для посадки, чтобы на них, не выжидая целый месяц, можно было переключиться, если предстартовый отсчёт будет задержан на несколько дней.

Время запуска и, соответственно, посадки выбиралось с таким расчётом, чтобы Солнце не было слишком низко (очень длинные тени) и не стояло слишком высоко (никаких теней, размытые детали рельефа и высокая температура на поверхности). Оптимальным для посадки считалось раннее лунное утро, когда Солнце светило с востока (и не слепило астронавтов) и поднималось над горизонтом на 5°—14°. Такие условия освещения существовали в течение 16 часов и снова повторялись через 29,5 суток[2]. «Окно» для запуска с целью посадки в определённом районе оставалось открытым в течение 2,3 суток, после этого нужно было переключаться на запасной район. Поиски мест для будущих посадок пилотируемых кораблей начались в середине 1963 года, однако только в 1967-м, по результатам полётов автоматических станций «Рейнджер», «Лунар орбитер» и «Сервейер», специальная комиссия составила список из 30 из них. К концу 1967 года он был сокращён до пяти. В окончательном варианте у «Аполлона-11» осталось три района посадки: основной — в юго-западном районе Моря Спокойствия — и два запасных, первый — в Центральном Заливе, западнее Моря Спокойствия, практически в центре лунного диска, и второй — ещё западнее, в юго-восточном районе Океана Бурь"

Что имеем в итоге: возможные ошибки пилотов и неисправности оборудования, как взлетного, так и посадочного компенсировались бОльшей гибкостью всей системы и возможностью аварийно прервать миссию ПОЧТИ на любом этапе программы, от старта до прилунения.

[stary]

Что имеем в итоге: возможные ошибки пилотов и неисправности оборудования, как взлетного, так и посадочного компенсировались бОльшей гибкостью всей системы и возможностью аварийно прервать миссию ПОЧТИ на любом этапе программы, от старта до прилунения.

другими словами, считается, что ошибки пилотов и неисправности экспериментального , не проверенного оборудования не могут В ПРИНЦИПЕ "аварийно прервать миссию " ...
когда и каким образом это было возможно!? такое возможно , если миссия существовала в салонах Голливуда ...

[SfericheskijKonjV_Vakuume]

Чувак, сама сетка отлично цепляется за грунт, а пластины позволяют ей не тонуть в песке. Советские грунтозацепы херня от недостатка фантазии и не более того. Ты ещё скажи, что цепи на колёсах практичнее шипов.

Скорее от избытка фантазии. Луноходы ползали практически вслепую. Расчитывалось конструкторами, что колеса могут завязнуть по самые оси, грунтозацепы нужны были, чтобы луноход в буквальном смысле слова "выплыл" оттуда (по свидетельствам конструкторов). Камеры этого видеть, естественно, не могли, увязание в песке фиксировалось по снижению скорости передвижения при неизменных оборотах движков.

другими словами, считается, что ошибки пилотов и неисправности экспериментального , не проверенного оборудования не могут В ПРИНЦИПЕ "аварийно прервать миссию " ...
когда и каким образом это было возможно!? такое возможно , если миссия существовала в салонах Голливуда ...

Не перевирайте мои слова. Вы опять перевернули все с ног на голову. И что значит это ваше пафосное: "экспериментального" и "непроверенного"? Или по-вашему, малосерийный автомобиль ручной сборки, только что съехавший с конвеера и только что прошедший обкатку, тоже "экспериментальный" и "непроверенный"?

[Шнуфель]

А-11. На высоте 30 метров Олдрин доложил, что топлива остаётся 5% и что загорелось предупреждение. Начался 94-секундный отсчёт, по окончании которого у Армстронга останется только 20 секунд, чтобы посадить корабль или экстренно прервать посадку и взлететь.

Да сказки все это, ничем не подтвержденные. Составленные и рассчитанные специально обученными людишками хроники не состоявшихся полетов. Так же как многочисленные испытания LLRV на бумаге.

[SfericheskijKonjV_Vakuume]

Да сказки все это, ничем не подтвержденные. Составленные и рассчитанные специально обученными людишками хроники не состоявшихся полетов. Так же как многочисленные испытания LLRV на бумаге.

Ваше мнение. Имеете право. А по моему мнению НИ ОДНА космическая программа еще не была так тщательно задокументирована. Взять к примеру БКА (бортовой компьютер Аполлонов) - в нем использовались микросхемы - счетверенные 2И-НЕ (Гы! Прототип советских легендарных К155ЛА3). Какой-то 3.14 дностанский умелец загнал схему в симулятор и ТАДА! Все работает!

[BomBarDir]

Освободтелей немецких девушек от девственности?

Этот миф-клевета родился в Америке и тщательно культивируется до сих пор. Наравне с другим мифом, о том, что Американцы победили Германию и Японию в ВОВ2.

Однако эти ублюдки, вместе с тобой, не вспоминают о русских девушках, занимаясь наглой клеветой. А о русских детях в Саланспилсах, Освенцимах и прочих крематориях нне хочешь рассказать? Прежде всего надо о них...
Тогда расскажи нам о Японских, Корейских, Вьетнамских девушках...кто там их освобождал от невинности? Не вам, пидорасам, учить нас в носу ковыряться..пилять..

Кроме того есть статистика преступлений военнослужащих в разных армиях. Дык вот американская военщина впереди планеты всей на несколько порядков ... Ага...поэтому заткнись, дубина.

Считай добили и подсосали славу, хотя и помогли.

НАглая ложь. СССР не знал о планах преступного союзника (датах бомбардировок), а вот Госдеп знал, как союзник, о планах СССР. Поэтому шакалы подсуетились и уничтожили Хиросиму 5 августа 1945г., прямо перед объявлением войны СССР Японии 8 авг. 1945г. А на Нагасаки сбросили бомбу 9 авг. 1845г.

Поэтому подсосали славу именно мерикосы, пилять тупой.

Хиросима - центр армейских складов и крупный порт.

Ага...Единственные на всю Японию? Расфуячить атомной бонбой шмотки это очень важно! Только мерикосов интересовал наибольший ущерб мирняку, а вовсе не склады.

Бомбардировка оказала решаюшее воздействие на правительство японии, капитулировавшее спустя неделю.

А чего не на второй день, ежели это было всё же решающее значение??? А только через неделю? Ах да! За неделю практически разгромили Квантунскую армию... Ещё раз...Решающее воздействие, тупой пилять, оказал разгром Квантунской армии, а вовсе не бонбы. Вот када поняли, что армии пистТец, тогда и подписали капитуляцию...Не раньше! И ещё бонбы никак не повлияли на ту часть армии, которая гоняла мерикосов по джунглям Азии и островов Тихого океана, аш до конца 1950г.

Они поняли, что дальше продолжать войну бессмысленно.

Конечно поняли...рзЪебенить миллионную армию за неделю...сразу поймёшь, только такой тупой идиот как ты этого не поймёт никогда.

Ммм, подлизался к власти. Хороший ход.

Дешёвый прием...Демагогия называется...

Притеснения прибалтики скрываются, нападение на Финляндию и результаты тоже,  раздел Польши вообще поспешно замяли, о разрухе в восточной германии молчат, результаты и причины войн в чечне умалчиваются, поддержка сепаратистов на украине отрицается, реальные цели войны в сирии отрицаются.

Унылое жевание Унылого Говна, говорит о том, что у тебя вентилятор сломался и гавно набрасывать не на что. Все известно и описано. Никаких тайн нет. Война в Чечне, Сирии, равно как и на Дуркаине инспирирована в Госдепе. Никаких сепаратистов на Украине нет в природе, поэтому то России поддерживать некого. Наоборот, Россия единственная, кто последовательно выступает за сохранение территориальной целостности Украины, принуждаю Госдеп к проведению переговоров с Донбасом.

А ты смешной.

Утри слезу...Над тобой ваще абассацца можно!

[img]http://Объём американских поставок по ленд-лизу составил около 10,8 млрд $.

ПО оценкам мерикосов..

 

[BomBarDir]

Согласно закону о ленд-лизе оплате подлежала только уцелевшая в ходе войны техника; для согласования итоговой суммы сразу по окончании войны начались советско-американские переговоры. США изначально было рассчитано, что сумма подлежащая оплате за уцелевшую технику составляет 1,3 млрд. $. На переговорах 1948 года советские представители согласились выплатить лишь 170 млн. $ и встретили прогнозируемый отказ американской стороны.[/img]

Не ипи нам моски американской точкой зрения!!! Начнём с того, что мерикосы долго прикидывали стоит ли вообще помогать...Барыши считали, пилять...4/5 Лендлиза шли мимо СССР в Англию...Кроме того, был ещё "предленд-лиз", за который потребовали платить золотом... и платили! Америкосы с самого начала войны начали тащить из СССР ресурсы...хром, мараганец, платину и многое другое...Конечно платить по рыночным ценам не хотели. Кроме того учитывали в счетах ту помощь, которую топили и немцы и сами америкосы...Хотя бремя рисков (при доставке на их транспортах) лежало на них.

После 1948г. ещё встречались в 1951 году, американцы подошли к вопросу более трезво и согласились с советскими доводами. Нужно считать всё.
И только в 1972 году урегулировали расчёты. СССР обязался до 2001 года заплатить уже $722 млн, включая проценты. До июля 1973 года, когда были приняты поправки Джэксона-Вэнника, СССР успел выплатить $48 млн., после чего уплата долга за ленд-лиз была прекращена.

Теперь вот санкции...надеюсь хватит ума послать америкосов нафуй! Как это сделали мудрые Китайецы, рассудив здраво, что помощь от мерикосов получали гоминдановцы. Не так давно, не добившись выплат от КНР, Вашингтон потребовал уплаты ленд-лизовского долга в $180 млн от Тайваня…Бу-га-га-га-гааааа...Вот это по ЧЕЛОВЕЧЕСКИ! Никакого свинства!

Свинство!!  Ахуевшие коммуняки

Какое свинство, пилять, не дать себя обмануть!!! "Акуевшие" комуняки прижали обнаглевших мерикосов, по человечески нежно, пилять, без свинства атомных бомбардировок!

[zzcw]

Интересная статья.
Знаменитый Илон Маск оказался банальным мошенником?

Вы уже прочитали?

Да. Это известный медицинский факт.

Но автор статьи отчего-то принимает на веру "успешную посадку" 1 ступени.
Совершенно безосновательно доверяясь мошеннику.

Для меня же очевидно обратное:  мошенник не станет особо напрягаться, если "проблема решается" простыми средствами. Напр., подъемным краном для "крупного плана" и фотошопом для "перспективы".

Никакой "посадки на баржу" в реале не было.

Второй момент, где автор статьи также идет на поводу навязанного мнения - "хорошие движки Мерлин" поднимают "лишнюю нагрузку" в виде излишков топлива для посадки.
Никакого "лишнего топлива" на борту нет, а движки - так себе. Слабенькие и с невысоким уд. импульсом.
Американцы так и не научились делать  хорошие ЖРД, РДТТ (на которых взлетают "Дельты") у них получаются лучше.

Не удивлюсь, если Фалкон-Хеви превратится в РДТТ-петарду.

[XZ]

Ваше мнение. Имеете право. А по моему мнению НИ ОДНА космическая программа еще не была так тщательно задокументирована. Взять к примеру БКА (бортовой компьютер Аполлонов) - в нем использовались микросхемы - счетверенные 2И-НЕ (Гы! Прототип советских легендарных К155ЛА3). Какой-то 3.14 дностанский умелец загнал схему в симулятор и ТАДА! Все работает!

Дяденька, что такое бортовой компьютер? Выдавал ли он сигналы на исполнительные механизмы, с каких датчиков снимал и обрабатывал информацию? Без этого это просто счеты

[stary]

Скорее от избытка фантазии. Луноходы ползали практически вслепую. Расчитывалось конструкторами, что колеса могут завязнуть по самые оси, грунтозацепы нужны были, чтобы луноход в буквальном смысле слова "выплыл" оттуда (по свидетельствам конструкторов). Камеры этого видеть, естественно, не могли, увязание в песке фиксировалось по снижению скорости передвижения при неизменных оборотах движков.
Не перевирайте мои слова. Вы опять перевернули все с ног на голову. И что значит это ваше пафосное: "экспериментального" и "непроверенного"? Или по-вашему, малосерийный автомобиль ручной сборки, только что съехавший с конвеера и только что прошедший обкатку, тоже "экспериментальный" и "непроверенный"?

...хорошие слова :" только что прошедший ОБКАТКУ"... Американское оборудование даже до стадии обкатки не доходило...ляпали экспериментальную систему и... посылали в ней человека на верную смерть... или точно знали , что с эти курятником ничего плохого не случится ... кстати, экипаж также был удивительным !!! Ведь они работали с ЧЕК ЛИСТАМИ, то есть фактически программу полета НЕ ЗНАЛИ ....

[EREMA]

Дяденька, что такое бортовой компьютер? Выдавал ли он сигналы на исполнительные механизмы, с каких датчиков снимал и обрабатывал информацию? Без этого это просто счеты

В середине 70-х в московских комиссионках (одновременно с мериканскими магазинами) появились калькуляторы texas instrument. Вот это и была вершина компактных ЭВМ. Правда, к тому времени "лунная" эпопея тихо-тихо умерла. Ничего другого, что могли использовать ковбои, тогда в природе не существовало.

[XZ]

Вот то то и оно. А то бортовой компутер, хуё маё. Счеты, ёпта

[▫]

Дяденька, что такое бортовой компьютер? Выдавал ли он сигналы на исполнительные механизмы, с каких датчиков снимал и обрабатывал информацию? Без этого это просто счеты

хез, однако, "впечатляет" "шедевр инженерной мысли" - разгрузочные кресла для посадки на второй космической

и таких "шедевров" полна вся программа...

[Eanayayo]

Сколько злости, сколько слюней, бомбардир)) Бомбишь по-полной. Ты смешной)

Только мерикосов интересовал наибольший ущерб мирняку, а вовсе не склады.

Киото, Токио   Интересовала деморализация

Этот миф-клевета родился в Америке и тщательно культивируется до сих пор. Наравне с другим мифом, о том, что Американцы победили Германию и Японию в ВОВ2.

Кроме того есть статистика преступлений военнослужащих в разных армиях. Дык вот американская военщина впереди планеты всей на несколько порядков ...  

У советской армии под руководством НКВД преступлений не меньше) И сейчас продолжают.

Решающее воздействие, тупой пилять, оказал разгром Квантунской армии, а вовсе не бонбы.

Квантунская армия на суше, а большую часть боевых действий япония вела на море) Именно США разгромили всё это, а совок прогнал с суши. Но решающее воздействие - бомбы. Японцы просто не могли ничего противопоставить.

Война в Чечне, Сирии, равно как и на Дуркаине инспирирована в Госдепе. Никаких сепаратистов на Украине нет в природе, поэтому то России поддерживать некого. Наоборот, Россия единственная, кто последовательно выступает за сохранение территориальной целостности Украины, принуждаю Госдеп к проведению переговоров с Донбасом.

О, жертва киселевкой пропаганды   Факты говорят об обратном.) Херево там, где побывали русские, а не США.

 

Не ипи нам моски американской точкой зрения!!! Начнём с того, что мерикосы долго прикидывали стоит ли вообще помогать...Барыши считали, пилять...4/5 Лендлиза шли мимо СССР в Англию...Кроме того, был ещё "предленд-лиз", за который потребовали платить золотом... и платили! Америкосы с самого начала войны начали тащить из СССР ресурсы...хром, мараганец, платину и многое другое..

Пахаха, красивый бред)) Только бездоказательный

Ведь они работали с ЧЕК ЛИСТАМИ, то есть фактически программу полета НЕ ЗНАЛИ .... [/b]

Пилоты всех самолётов до сих пор работают с чек-листами. Всегда.