Мошенники лже-науки скрывают и фальсифицируют реальность

[Ilotan]

А на Луне, помимо Козырева, открыли (не помню, кто, ) русский астроном ) водяные гейзеры.

Нашёл "на просторах" только сплетни... такие характерные эпитеты, как "сенсационный факт", ну очень настораживают.
НАСА раскрывает секреты!

Достоянием общественности стал поистине сенсационный факт: на «безводной» Луне обнаружен работающий водяной гейзер! Дело было 7 марта 1971 года, и только после тщательной проверки, продолжавшейся полгода, ученые признали, что на Луне в районе оконечности Океана Бурь действительно работал гейзер! Причем пары воды от него распространились на площади 260 квадратных километров! Одновременно была зарегистрирована небольшая серия «лунотрясений». Еще один сенсационный факт. Двое астронавтов из экипажа лунного корабля «Аполлон-15» более шести часов осматривали берега рва Хэдли (третий астронавт оставался на лунной орбите в основном корабле). За это время разгерметизировалась кабина лунного модуля и на пол пролилась вода! Когда астронавты вернулись, они увидели лужу литров на десять, которая не только не испарилась, но даже не замерзла! Астронавты вычерпали ее пакетами из-под продуктов...

Видимо об этом же и в книге Мухина Ю.И."Лунная афера США", fb2, zip

П. Кириллов сообщает об этом в статье «На Луне фонтанировал горячий гейзер»:
...
Однако имеются факты, свидетельствующие о возможности существования на Луне воды в свободном состоянии. В своё время произвело сенсацию сообщение о том, что 7 марта 1971 г. на Луне в районе оконечности Океана Бурь в течение четырнадцати (!) часов действовал горячий гейзер! Пары воды распространились на площади около 260 кв. км. По убеждению геологов С. М. Григорьева и М. Т. Емцева, сообщивших о горячем гейзере, на Луне нельзя исключить условия, сохраняющие воду в свободном состоянии. С этой точки зрения, — пишут они в своей книге „Скульпторы лика земного“ (М» «Мысль», 1977, стр. 141), — представляет интерес случай, произошедший на посадочном модуле корабля „Аполлон-15“. При выходе на поверхность Луны астронавты более шести часов исследовали берега рва Хэдли. За это время в разгерметизированной кабине на пол вылилось более двухсот литров воды. По рекомендации с Земли астронавты вычерпали воду пакетами из-под пищи. Удивительно, но в полнейшем вакууме и космическом холоде вода не испарилась и даже не замёрзла!»

[Метафизик]

Титан

[Метафизик]

Луна

[Ilotan]

(не помню, кто, ) русский астроном )

А может не астроном, а коксохимик С.М. Григорьев?...  и не хала-бала, а лауреат Государственной премии СССР. Вот из его научпопа "Скульпторы лика земного"

К числу прямых доказательств наличия воды на Луне относится длительное действие гейзера, который работал 7 марта 1971 года. После тщательной проверки полученных об этом сведений, через 6 месяцев, в октябре 1971 года, было опубликовано сообщение о том, что на Луне в течение 14 часов действовал гейзер в районе оконечности Океана Бурь. Пары воды распространились на поверхности около 260 квадратных километров. В то же время была зарегистрирована серия небольших лунотрясений.

Перечня "использованной литературы" в книге нет и попробовал поискать, кто же видел этот гейзер. Конкретных данных не нашёл, попадались только ссылки на учёных из частного университета Уильяма Райса, который в Хьюстоне и сотрудничает с НАСА.

[ival]

Конкретных данных не нашёл, попадались только ссылки на учёных из частного университета Уильяма Райса, который в Хьюстоне и сотрудничает с НАСА.

"Единственно возможное возражение против этого опыта - что он происходил в Америке, этой классической стране всякого шарлатанства" (Аксаков А. Н., 1901)

НАСА с самого начала засветилась лежбищем шарлатанов и аферистов, теперь эта традиция передана профессионалу-мошеннику Маску.

[Ilotan]

НАСА с самого начала засветилась лежбищем шарлатанов и аферистов, теперь эта традиция передана профессионалу-мошеннику Маску.

Этот Маск вообще "чудо из чудес", Остап Бендер отдыхает. Вот недавно запустил "сверхтяжёлую" ракету и даже интересно, какие там движки? Может наши  РД, которыми мерикосы запаслись на всякий случай.

[ival]

Этот Маск вообще "чудо из чудес", Остап Бендер отдыхает. Вот недавно запустил "сверхтяжёлую" ракету и даже интересно, какие там движки? Может наши  РД, которыми мерикосы запаслись на всякий случай.

Похоже, продолжение лунной аферы в полный рост).

Спросил на ютубе "автомобиль маска тесла на орбите", получил вот это:


http://www.youtube.com/watch?v=SGkjJDyt5-I

Досмотрел до середины, дальше не стал, смех тоже хорош в меру)).

Наши движки с полной документацией у амеров уже лет 20, если не больше, но освоить их пр-во они так и не смогли и вряд ли смогут вообще.
Другое дело КНДР: хоть и было много шума что Южмаш помог им с движками, но ЦРУ эту утку опровергло: они сами всё, сами. Причем последняя Х-15 при основных параметрах как у "Сатаны" - мобильного базирования, как будто это какой-то "Тополь". 9-осный тягач хоть и имеет китайские корни, но собственного пр-ва. И что особенно доставляет - полученный КНДР при развале-распиле СССР станочный парк обеспечил не только их промышленность но и РФ станками с ЧПУ мирового уровня. Собственного производства станков у РФ нет.

[ival]

Исчезновение машины Илона Маска в далеком космосе покажут в прямом эфире

Вдруг выяснилось, что такой крупный объект должен наблюдаться в бинокль, а его как не было так и нет)).

Теперь он на Солнце и  не выходя из тени, смывается за орбиту Марса к поясу астероидов, внезапно получив 3-ю космическую неизвестно откуда))).

[Ilotan]

Наши движки с полной документацией у амеров уже лет 20, если не больше, но освоить их пр-во они так и не смогли и вряд ли смогут вообще.

Вспомнил, что когда-то в Live.cnews.ru (БH) было об этом... нашёл закромах, "Откуда на их ракете наш супердвигатель".

Когда американцы появились на складе самарского КБ, как они сами говорят, у них «отвисли челюсти». Они увидели «лес двигателей». Там их стояло более 60 единиц. Далее – «правильные контакты». И все НК-33 были проданы США.

И ещё из этих же закромов от OsB.

Расследование опубликованное 5 ноября 2014 на сайте НАСА: Post mortem for CRS-3 Antares notes turbopump failure:
www.nasaspaceflight.com/2014/11/post-mortem-for-crs-3-antares-turbopump/

The Engines:
Clearly, a failure of this type was always going to place focus on the AJ-26 engines, although the investigation has also been looking at all first stage propulsion items, such as the feedlines that supply the AJ-26’s with their lifeblood.
The AJ-26-22 main engine is a rebuilt version of Soviet NK-33, originally intended for the massive Soviet N-1 launch vehicle. The engine is fed with a LOX/RP combination, producing 3,265kN of thrust at Sea Level.
Around 40 of these engines were purchased by American company Aerojet in the mid-1990s, before refurbishing and modifying the engines under contract with Orbital. In total, 200 NK-33 engines were built and 575 engine tests conducted, totalling more than 100,000 seconds of test time.

[ival]

Вспомнил, что когда-то в Live.cnews.ru (БH) было об этом... нашёл закромах, "Откуда на их ракете наш супердвигатель".И ещё из этих же закромов от OsB.

"Для американцев. Её двигатель РД-180, изготавливаемый на подмосковном «Энергомаше», сейчас поднимает в космос их «Атласы». Те самые, что доставляли к Марсу марсоходы." - никогда, ничего и никем на Марс не было доставлено после неудачной посадки "Марс-3". Всё та же афера с якобы НТ-превосходством  кап. Америки над плановой соц. экономикой.

Из перевода не очень понятно, сами ли они произвели НК-33 или заказали и выкупили все 200 в дополнение к РД-181(?). Понятно только что не справились со своевременным и достаточным обеспечением их топливом и окислителем, из-за чего страдают программы и Антарес и Фалькон... Впрочем, погрешности гугло-перевода ясности не добавляют, ясно только что эти трудности не для их провальной системы хозяйствования).

[Метафизик]

ясно только что эти трудности не для их провальной системы хозяйствования).

Таки догниют?  Или мы раньше с колен встанем?

[ival]

Таки догниют?  Или мы раньше с колен встанем?

Они всё исчерпали и загадили, мир поделён, системный кризис. А вы оседлали их поезд летящий в пропасть.

Три неполных пятилетки Сталина, война, ЯО, космос, план. И пять пятилеток разрушений и  грабежа ли бералов.



Стоять вам раком пока не поставят к стенке, и мы в рыданиях и трауре не порвём все баяны.

[в.макаров]

Не совсем понял вопрос, что Вы считаете общепринятым ККС... Альбертово расширение пространства, старение света, ещё что-то? Или общепринятыми считаются "постоянно подчёркивающие"?

К вопросу о ККС. Полагаю, вы можете набраться смелости рассматривать явления со светом при корпускулярной парадигме света. В этом случае ККС просто объясняется "старением" света из-за взаимодействия частиц света с другими материальными частицами в космическом пространстве. Такое рассмотрение подтверждается простым опытом, в котором интерференционно сравниваются лучи, один из которых проходит несколько метров в воде. Отражения частиц света от структуры оптической среды (воды) эквивалентно отражению при огромном расстоянии прохождения света. Просто объясняется и опыты Майкельсона-Морли. Скорости сравниваемых лучей не изменяются при отражении от зеркал, как бы они не располагались. Легко находят объяснение и другие опыты со светом.
Можно заметить, что корпускулярная парадигма света подтверждается опытами, а волновая основывается на мнениях авторитетов разного времени. В настоящее время корпускулярная парадигма света лежит в основе его понимания. Есть проблемы с объяснением явления интерференции. Именно принятое его объяснение как вероятностное распределение частиц в картине является причиной критики теорий, построенных на таком распределении. Но такое положение не относится как к лженаучному. К лженаучным и фальсифицирующую реальность следует отнести теории, основанными на волновой парадигме. В том числе с привлечением эфира или  других материальных светонесущих сред. 
 

[Ilotan]

Из перевода не очень понятно, сами ли они произвели НК-33 или заказали и выкупили все 200 в дополнение к РД-181(?). Понятно только что не справились со своевременным и достаточным обеспечением их топливом и окислителем, из-за чего страдают программы и Антарес и Фалькон... Впрочем, погрешности гугло-перевода ясности не добавляют, ясно только что эти трудности не для их провальной системы хозяйствования).

Онлайн переводчик Wordus лучше гугла, но нужно установить в винду ядро переводчика, wordus.ru, на системном диске занимает всего 10 МБ.
Вот что нашёл на сайте НАСА, U.S. debates Atlas V RD-180 engine ban, ULA’s non-bid for military launch, January 29, 2016. Перевёл вордусом всю статью, огрехи править не стал. Странно, что в БФ нет спойлера.
Всё в один пост не влезло, продолжение следует.

США обсуждают запрет двигателей  RD-180 в Atlas V, отказ от участия ULA для военного запуска, 29 января 2016

Конгресс США обсуждает вопрос о восстановлении запрета на закупку российских двигателей RD-180 - сердцевины основного этапа Atlas V. Конгресс снял этот запрет в декабре 2015 года. Однако некоторые члены Конгресса ставят под сомнение это решение, а также решение ULA не участвовать в торгах на конкурсный запуск спутника GPS III-3 в 2018 году.
Политика США: российская политика «Атлас-V». Многие, геополитическая напряженность затрагивала только космическую политику во время «холодной войны». Но эта напряженность по-прежнему имеет возможность тесно влиять на рынок американских ракетоносителей - как это было замечено в последние годы с двигателем RD-180 и ракетами Atlas V от United Launch Alliance (ULA), которая использует RD-180 в качестве единственного ядра ступенчатый двигатель. За последние два года на космическом этапе разразился рост напряженности в США.
В центре этого ряда находится двигатель RD-180, построенный RD AMROSS, совместное предприятие США Pratt & Whitney Rocketdyne, расположенное в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, и НПО «Энергомаш» в Химках, Россия.
В соответствии с первоначальным контрактом на совместное предприятие Energomash было заключено контракт на поставку 101 двигателей RD-180, достаточных для 101 миссии Atlas V, за фиксированную цену в 1 миллиард долларов США в течение нескольких лет.
Таким образом, RD-180 могут использоваться для любой миссии Atlas V - будь то коммерческая, гражданская, государственная или национальная безопасность.
Однако введенные США санкции против России в 2014 году в отношении вопросов на Украине и на полуострове в Крыму показали, что Россия наложила запрет на еще не поставленные RD-180, исключив те двигатели, которые ULA еще не имели от использования в США военные запуски.
Последующий запрет Конгресса против дальнейшей покупки двигателей российского производства ограничил ULA и Atlas V уже существующим запасом RD-180. Это, согласно ULA и Министерству обороны США (DoD), поставило под угрозу военные и национальные службы запуска безопасности, большинство из которых происходят с использованием Atlas V, а не Delta IV.
В ответ на эти запреты RD-180, наряду с растущим давлением SpaceX для большей конкуренции и снижения затрат на коммерческом рынке запуска, ULA начала сотрудничество в области исследований и разработок (R & D) с Blue Origin для американского ракетного двигателя, одновременно объявив о планируемом преемнике ракет Atlas V и Delta IV в форме Vulcan.
Для программы R & D двигателя ULA заключила контракт с Blue Origin для своего двигателя BE-4 для обслуживания ракеты-носителя следующего поколения ULA, а также для потенциального двигателя замены на основной стадии Atlas V.
В то же время ULA заявила, что у них достаточно двигателей для взлета Atlas V для невоенных миссий с 29 RD-180, закупленных до запрета на покупку, а также достаточно уже приобретенных RD-180 (девять на январь 2016 года) для военных миссий США в 2016 и 2017 годах. Кроме того, ULA заявила, что если запрет RD-180 продолжится, ULA не сможет гарантировать свою способность летать по американским военным миссиям, начиная примерно с 2018 года.
В то время это казалось запутанным, так как ракета Delta IV была спроектирована в значительной степени для удовлетворения потребностей американских военных запусков, использует исключительно двигатели, изготовленные в США, и принадлежит ULA и управляется ею, что делает переключение полезной нагрузки от Atlas V до Delta IV очевидный промежуточный шаг для продолжения военных операций США до тех пор, пока двигатель Atlas V не будет заменен внутренним двигателем.

[Ilotan]

Продолжение

Однако последующее объявление ULA в марте 2015 года о том, что он планирует поэтапно отказаться от всех вариантов Delta IV, кроме Delta IV-Heavy, к 2018 году и сосредоточиться на Atlas V, чтобы повысить конкурентоспособность с SpaceX, пролило некоторый свет на гарантию компании «не за 2017 год» для Американских военных запусков.
Тем не менее бюджетный кризис / несогласие бюджетного года 2016 года (FY16) в Конгрессе США еще раз изменил ландшафт беседы.
В декабре 2015 года Конгресс отменил курс на запрет на покупку автомобилей в России, в основном благодаря кампании сенаторов Ричарда Шелби (республиканец - Алабама) и Дика Дурбина (демократ - Иллинойс).
В финальном бюджете на 2008 финансовый год Конгресс снял запрет, позволив ULA приобрести двигатели RD-180 для своего флота Atlas V, для которого компания немедленно отправила заказ на еще 20 RD-180.
Публичное слушание 27 января 2016 года расширилось на диске в обеих палатах законодательного собрания США, чтобы восстановить запрет на двигатель.
В прошлую среду этот вопрос пришел в полную силу во время слушаний Комитета по вопросам вооруженных сил Сената под председательством сенатора Джона Маккейна из Аризоны - кандидата в президенты от Республиканской партии в 2008 году.
В ходе слушания сенатор Маккейн, как и в декабре 2015 года, выступил против отмены запрета на покупку российского двигателя и обвинил Конгресс США в размещении российской экономики в преддверии военных интересов США и национальной безопасности.
Суть аргумента сенатора Маккейна, казалось, заключалась в том, что использование российских двигателей на американской ракете каким-то образом поставило бы под угрозу безопасность США и военные спутники - хотя когда (когда-либо) Россия сняла свой запрет на использование RD-180 двигателей для американских военных запусков неясно.
Более того, утверждения Сенатора Маккейна, похоже, противоречат заявлению ULA в декабре 2015 года о том, что недавно приобретенные двигатели были предназначены только для «существующих гражданских и потенциальных гражданских и коммерческих клиентов».
Несмотря на это, сенатор Маккейн сказал на слушании, что он представит в Сенат законы о восстановлении запрета на двигатель RD-180 в то же время, когда его коллега из Палаты представителей, представитель Маккарти, представит в Палате одинаковое законодательство.
Именно то, что произойдет в этом законодательстве, которое было введено как в Палате, так и в Сенате в четверг, в настоящее время неизвестно - и в настоящее время не известно, имеет ли законодательство достаточную поддержку для прохождения обеих палат Конгресса. Даже если это пройдет, неизвестно, подпишет ли президент Обама законопроект в закон.
Независимо от конкретных результатов законодательства сенатора Маккейна и представителя Маккарти, покупка ULA в декабре 2015 года действительна в соответствии с федеральным законом США, и компания в ближайшие годы овладеет этими 20 двигателями.
В значительной степени сам запрет был отменен по настоянию Министерства юстиции США и работы сенатора Алабамы Ричарда Шелби и сенатора Иллинойса Дика Дурбина.
Сенатор Дурбин, выступая по этому вопросу в декабре 2015 года, сказал, что снятие запрета на покупку двигателя имеет все, что связано с обеспечением избыточности на рынке сбыта.
По словам сенатора Дурбина, позволяя ULA продолжать покупать и использовать двигатели RD-180 до тех пор, пока замена двигателя BE-4 или преемник Atlas V не станет правильным шагом для американской программы запуска США.
Более того, сенатор Дурбин сказал, что продолжение запрета на двигатель по существу устранит Атлас V от конкуренции и торгов для военных запусков США и оставит только SpaceX в качестве единственного поставщика для военных задач США в США.

[Ilotan]

Продолжение 2

Комментарии сенатора Дурбина относительно потенциальной неспособности ULA участвовать в торгах по контрактам на военный запуск продолжились в ноябре 2015 года, когда ULA отказался от участия в конкурсном контракте на запуск третьего поколения GPS III-3.
Этот процесс торгов стал первой конкурсной заявкой между ULA и SpaceX после завершения последней компанией сертификации ВВС США и США для запуска чувствительных правительственных полезных данных на своей ракете Falcon 9.
На момент проведения торгов ULA отказался подавать заявку со ссылкой на неопределенности бухгалтерского учета.
Это вызвало гнев сенатора Джона Маккейна, который во время брифинга в среду обсудил то, что он считал грубой небрежностью в отношении участия ULA в беспартийной миссии GPS III-3, учитывая ежегодные ассигнования ULA в размере 800 миллионов долларов США от ВВС.
Проблема здесь в том, что комментарии Маккейна не соответствуют действительности этого ежегодного платежа в размере 800 миллионов долларов США от ВВС до ULA.
Этот платеж является частью блока ВВС в 2014 году из многочисленных сборов в национальной безопасности национальной безопасности США из ULA и поэтому предоставляется ULA, чтобы помочь компании поддерживать свои пусковые установки, оставаться в соответствии со всеми требованиями США к военной и национальной безопасности, а также увеличить производственные линии для ракет Atlas V и Delta IV, необходимых для этих операций по покупке блоков.
Эти ежегодные ассигнования в размере 800 млн. Долл. США представляют собой отсрочку от предыдущего, отдельного запуска ELC-EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle) - контракта между DoD и ULA, который в 2014 году был включен в общий контракт на покупку блока как отдельную позицию.
Важно отметить, что часть ELC контракта на покупку блока не связана с контрактом GPS III-3 ULA отказалась от участия в торгах.
Более того, ELC не требует или не назначает ставку ULA для каждого запуска правительственной полезной нагрузки.
Поэтому, поскольку контракт на запуск GPS III-3 был конкурентоспособным, а не частью уже закупленной покупки блока, ULA отказалась от участия в торгах за это частично, потому что от них не требовалось сделать это, а также потому, что это было прямым что у них не было реальной возможности выиграть у SpaceX.
Таким образом, попытка подключения части ELC к контракту на покупку блока и неуказанности ULA для GPS III-3 будет неточной.
Однако неучастие ULA по праву может считаться ошибкой со стороны компании - даже несмотря на то, что они, вероятно, не имели реалистичных шансов на победу в контракте, - с учетом большого количества федеральных ассигнований, предоставляемых им каждый год.
Тем не менее, весь этот разговор проливает свет на меняющийся характер запуска американского рынка США и роль, которую должно играть правительство США в оценке лучшей фискальной политики для поддержки будущих миссий на ракетах ULA или ракетах SpaceX.

О том, как U.S. Air Force кормит United Launch Alliance есть и здесь, Aerojet Rocketdyne, ULA win Air Force propulsion contracts, February 29, 2016. Перевод начала статьи.

ВАШИНГТОН - ВВС США вложит до 536 млн долларов в ракетный двигатель AR1 Aerojet Rocketdyne и до 202 млн долларов в ракете Vulcan United Launch Alliance, чтобы остановить зависимость от российского ракетного двигателя, используемого для запуска большей части национальной безопасности США, согласно заявлению 29 февраля от Пентагона. Aerojet Rocketdyne будет использовать деньги, чтобы помочь разработать его ракетный двигатель AR1. ULA разработает прототип ракеты-носителя Vulcan с двигателем BE-4 и будет работать над двигателем верхнего этажа следующего поколения, известным как Advanced Cryogenic Evolved Stage, или ACES.
Контракты входят в число приоритетных приоритетов в области космических исследований ВВС на 2016 год.
После Крымского кризиса 2014 года Конгресс поручил Министерству обороны разработать внутренние двигательные установки, которые позволили бы ВВС прекратить свою зависимость от российского RD-180 к 2019 году. Этот двигатель оснащает ракету ULA Atlas 5, которая используется для запуска большинства спутников национальной безопасности.
Военно-воздушные силы заявили, что в июне намереваются выделить в общей сложности 160 млн. долл. США на финансирование работы как ракетных двигателей главной, так и верхней ступени. От промышленности потребуется покрыть не менее одной трети расходов по их предлагаемым усилиям в области развития, но фактический размер государственных инвестиций будет варьироваться от предложения к предложению. Но как только ВВС предоставили четыре контракта, первоначальная сумма составила 242 миллиона долларов, в том числе 115 миллионов долларов - Aerojet Rocketdyne./quote]

[ival]

Онлайн переводчик Wordus лучше гугла, но нужно установить в винду ядро переводчика, wordus.ru, на системном диске занимает всего 10 МБ.

Установил, спасиб. Правда не досмотрел что там яндекс-браузер прицепом, с полным набором шпионского ПО на 300 с лишним МБ,  но как-то справился)).

Вот что нашёл на сайте НАСА, U.S. debates Atlas V RD-180 engine ban, ULA’s non-bid for military launch, January 29, 2016. Перевёл вордусом всю статью, огрехи править не стал. Странно, что в БФ нет спойлера.

Ценно, читаю-вникаю.   )*<

ЗЫ: Похоже что Маккейн просто не в курсе что вся контора Маска афера, фейк)).

[ival]

Самый грандиозный по масштабам феномен на Земле - её рост с измеренной ещё в 19 веке скоростью до 140 метров в год по длине экватора. (Ещё один, пока ещё доступный источник в словаре Брокгауза)

Попался видеоролик с переводом:


http://www.youtube.com/watch?v=mhdoRqoaJaI

Соответственно, с ростом линейным растёт масса: по данным 19 века и спутниковым измерениям 20-го, со скоростью ок. 1,5 млрд. тонн в секунду.

Согласно измеренной Н. Козыревым скорости перехода причины в следствие, или то же самое - темпа хода времени 730 км/с, - затраты внешнего необходимого для наблюдаемого роста потока природной энергии получаются ок. 1,6 ГДж/м² земной поверхности.
При этом возраст Земли оказывается не больше 130 тысячелетий, а возраст биосферы ок. 40 тысячелетий на всё про всё. Понятно, что ни о каком самозарождении и эволюции жизни на Земле, при таких обстоятельствах, и речи быть не может.

[Вашкевич Виктор]

Самый грандиозный по масштабам феномен на Земле - её рост с измеренной ещё в 19 веке скоростью до 140 метров в год по длине экватора. (Ещё один, пока ещё доступный источник в словаре Брокгауза)

Попался видеоролик с переводом:


http://www.youtube.com/watch?v=mhdoRqoaJaI

    [..............................]

В этом ролике нужно бы еще учесть  изменение температуры  планеты и изменение расстояния Земли от Солнца. Земля по спирали удаляется от Солнца.

[ival]

Скопировал к себе, пока Дачник не снёс по недоумию)).

А когда ход времени измеряется скоростью, т.е. ВРЕМЕНЕМ, это какое масло? Сливочное?
Время - мера движения материи и само не существует, это лишь мера.
Причина твоих заявлений - не время, а безграмотность и слепая вера в ложь.

В понятие "скорость" кроме геометрии интервала времени, входит путь пройденный за этот интервал. Между причиной и следствием всегда существуют промежутки времени и расстояния, преодолеваемые с конечной скоростью. Вот эта скорость, перехода причины в следствие или темп хода времени, - она конечна и измерима. 730±30 км/с - это количественная характеристика того однонаправленного потока из прошлого в будущее, который охватывает весь мир.

Чтобы иметь представление о силе этого потока, затраты его энергии на перемещение из прошлого в будущее на 1 с 1 кг твоей массы  E=mc²=730 000²=532 900 000 000 Дж. Прибавь к полученному ещё пару порядков на всю твою тушку, и получишь то что испепелило Хиросиму. Поэтому путь в будущее с попыткой обогнать ход времени хотя бы на миллиардную долю секунды, тебе и любому релятивисту заказан, а в прошлое  вперёд ногами все успеют вовремя)).

Энергия хода времени переносится к объектам в виде момента вращения, одинакового для всех тел звёздной природы в Солнечной системе. По ссылке выше всё есть, но как было сказано чтиво это объёмное и далеко не каждому образованцу доступно)).

Поэтому борьба с "силой Кориолиса" и "взаимодействиями" при помощи формул и без выяснения её действительной природы и причины в количественном выражении - масло масляное, безсмыслица. Горе от скверно образованного да ещё остепенённого недоучками ума.