Не только о лунной афере. ч. 18

[zzcw]

Чушь...
Имея вес в 250 Ньютонов, я могу проделывать на Луне со своим телом НЕМЫСЛИМЫЕ в земных условиях чудеса ...

Утритесь, заткнитесь, Сдохните... ничтожества...

1. Привяжи к потолку лонжу, компенсирующую часть веса, и покажи нам немыслимые чудеса 
2. Не дождешься 

[mi.shka]

Вот и показали свою безграмотность и непонимание простого физического эффекта, где асфальт (и не только) при определённых углах наклона начинает отражать как зеркало.

Асфальт- достаточно ровная, гладкая, плотно укатанная поверхность. При малых углах падения он будет бликовать, как бликует любой гладкий пластик.

[---]

...Привяжи к потолку лонжу, компенсирующую часть веса, и покажи нам немыслимые чудеса .

Попробуй...
НЕ ПОЛУЧИТСЯ
До тебя пробовали тысячи дураков.

НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ 

[---]

Асфальт- достаточно ровная, гладкая, плотно укатанная поверхность. При малых углах падения он будет бликовать, как бликует любой гладкий пластик.

Но.
Нужно помнить!
Все это возможно.....если "фотон" больше по линейным размерам, чем частички асфальта ...

[trc]

...но для этого " тёлку" нужно впереди показать ...в позе ..

Это непедагогично stary!

[zzcw]

Попробуй...
НЕ ПОЛУЧИТСЯ
До тебя пробовали тысячи дураков.

НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ 

Так вот и я про то же.  Без посторонней помощи с такого креслица не встать 

[stary]

Чушь...
Имея вес в 250 Ньютонов, я могу проделывать на Луне со своим телом НЕМЫСЛИМЫЕ в земных условиях чудеса ...

Утритесь, заткнитесь, Сдохните... ничтожества...

Масса все равно будет 100 килограммов ...

[zzcw]

Но.
Нужно помнить!
Все это возможно.....если "фотон" больше по линейным размерам, чем частички асфальта ...

 

Да уж. Российский асфальт делают по чубайсовским нанотехнологиям 

[mi.shka]

      Вес реального скафандра с ранцем равен весу лохонавта. Вес бутафорского скафандра вряд ли составляет больше 5% веса актёра, так что да, разница заметна.

Итого: около 75 кГ "земных" против 30 "лунных". Где легче?
Заметим: это твое дилетантское мнение.
И о каком "реальном" скафандре ты говоришь, если ты же утверждаешь, что дальше голливудской бутафории дело не пошло?

      Ну уж тут-то врать зачем? Факс кинооператор и как профессионал видит какие приёмы использовались для съемок лунной легенды НАСА. А вот вы невежа в этой области, но вас не смущает даже когда вас ловят на прямой лжи, не то, что на незнании кинопроизводства.

Факс полный дилетант в мультипликации. Если он потребует доказать это- я докажу одним предложением на конкретном примере.

       В каком вопросе? В вопросе кинопроизводства? А вы у ас хто такой в этом вопросе? В вопросе очевидного несоответствия нескольких фактов лунной легенде НАСА? Так это к НАСА нужно выдвигать претензии, если его заявления не соответствуют фактам. 

Ты настолько.... умный, что не можешь понять из текста, о чем идет речь?
Объясняю для особо  одаренных: речь шла о космических скафандрах. В чем он полный  профан, как и я.

[mi.shka]

Да уж. Российский асфальт делают по чубайсовским нанотехнологиям 

Если в нем есть смола- будет бликовать.

[mi.shka]

1. Исследованиями космоса начинали заниматься вовсе не для того, чтобы снимать фильмы.
2. Если комбинированные вставки видны неспециалисту, значит, хренова операторская работа.

1. Тогда в чем смысл твоих претензий?
2. Продемонстрируй такой фильм, где не видны.

[zzcw]

1. Тогда в чем смысл твоих претензий?
2. Продемонстрируй такой фильм, где не видны.

Суслика не видишь? А он есть!

[mi.shka]

Суслика не видишь? А он есть!

И сколько лет ты пытаешься его разглядеть?

[zzcw]

И сколько лет ты пытаешься его разглядеть?

Не пытаюсь. Бессмысленно. Но некоторые фишки иначе, чем методом комбисъемки, снять невозможно. Посадка ступеней Фалконов, например. "Техника кино" американцами освоена замечательно. Тени, разлет пыли, - всё похоже на настоящее. Прокол лишь в том, что в инженерных представлениях снижение и посадка подобной конструкции выглядит совсем по другому. Но представления, к сожалению, имеют малый доказательный ареал. Порой не выходят за пределы одной черепной коробки.

[zzcw]

«Я присоединился к Tesla 6 августа, и с тех пор уровень общественного внимания и темпы внутри компании превзошли мои ожидания. Это заставило меня пересмотреть своё будущее. Хочу заметить, что я твердо верю в Tesla, её миссию и её будущие перспективы, и у меня нет разногласий с руководством компании или с её финансами» - сказал главный финансист компании, и меньше чем через месяц уволился из "Теслы".

После сообщения об уходе Мортона компанию решила покинуть HR-директор Гэби Толедано, которая в конце августа 2018 года ушла в отпуск. Она сообщила агентству Bloomberg, что не вернётся на работу, но не раскрыла деталей.

На фоне новостей о сразу двух увольнениях топ-менеджеров акции Tesla на предварительных торгах упали более чем на 8,5%.

https://vc.ru/transport/45266-dva-top-menedzhera-tesla-v-odin-den-obyavili-ob-uhode-iz-kompanii

2013 год может считаться началом серийного производства модели "Тесла-S". Если до 2013 года было произведено всего около 4000 электромобилей, то в началу 2014 число произведенных и реализованных машин приблизилось к 30 000.

В 2018 аккумуляторный ресурс этих машин, а также части машин производства 2014-2015 гг исчерпан. Маск не успел как следует развернуть производство в 2016-2018 гг и "собрать сливки" с продаж "Теслы" до первых существенных проблем. Батареи не держат заряд и машины останавливаются где угодно. Последствия могут оказаться печальными. Недопоставки аккумуляторов остаются одной из главных проблем, сдерживающих объемы производства электрокаров "Тесла". В ход идут даже дефектные аккумуляторные сборки, испорченные из-за ошибок в сборочных схемах, а затем восстановленные путем затыкания ошибочно просверленных дырок в корпусахъ аккумуляторов.

Китай по прежнему остается основным поставщиком литий-ионных аккумуляторов для "Теслы". Распиаренное детище Маска "Гигафабрика 1" по прежнему буксует....ожидается, что потребности в аккумуляторах  будут удовлетворены ею не ранее 2020 года (если "Тесла" каким-то чудом доживет до этого срока).

Год 2018 Маск уже назвал "самым трудным годом" в своей жизни.

"Это еще не конец"  - говорит ему внутренний голос.  - Ты еще можешь дать Трампу коленом по яйцам....

[zzcw]

Ё-мобить "Калашников"



Электромобиль построен,  - как это хорошо видно, - на базе кузова от "ИЖ-комби" - автомобиля космической эпохи, когда (как утверждают некоторые), космические корабли на Луну и обратно летали....
 
Состояние систем регулируется общим бортовым компьютером собственной разработки «Калашникова», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи. Номинальная мощность концепткара достигает 220 кВт, пиковая – 500 кВт, а запас хода автомобиля составляет 350 км.

«Мы говорим о том, чтобы составить конкуренцию именно Tesla, потому что в настоящее время это — успешный проект в области электромобилей. Мы рассчитываем как минимум не уступать ему», - говорит директор по продажам концерна "Калашников"

 

 

[zzcw]

Чушь...
Имея вес в 250 Ньютонов я могу...

...при росте в три фута...

[A_Abramovich]

Ё-мобить "Калашников"

Электромобиль построен,  - как это хорошо видно, - на базе кузова от "ИЖ-комби" - автомобиля космической эпохи, когда (как утверждают некоторые), космические корабли на Луну и обратно летали....
 
Состояние систем регулируется общим бортовым компьютером собственной разработки «Калашникова», который позволяет отслеживать состояние двигателя, инвертора и батареи. Номинальная мощность концепткара достигает 220 кВт, пиковая – 500 кВт, а запас хода автомобиля составляет 350 км.

«Мы говорим о том, чтобы составить конкуренцию именно Tesla, потому что в настоящее время это — успешный проект в области электромобилей. Мы рассчитываем как минимум не уступать ему», - говорит директор по продажам концерна "Калашников"

Особенно впечатляет дизайн этого автомобиля.

[A_Abramovich]

Так что, все согласны что США на Луне не были, и все это космическая фантастика? В том числе, и программа СОЮЗ-АППОЛОН?

[A_Abramovich]

Год 2018 Маск уже назвал "самым трудным годом" в своей жизни.
"Это еще не конец"  - говорит ему внутренний голос.  - Ты еще можешь дать Трампу коленом по яйцам....

Проблемы "Тесла" не принципиальные, а связанные с трудностью освоения нового технического направления. В целом же это направление предлагает магистральный путь развития автомобилестроения.