Не только о лунной афере. ч. 18

[---]

ровный подъём определяет работа ТТРД, которые создают более 80% тяги.

Сынок
Движение вот этого  аппарата на 100% определяется тягой единственного винта



 

[Олег Владимирович Лавринович]

Я спокоен, как Удав..
А вот, ты занервничал!  
Ой, как занервничал?!  
Все..
Это истерика..
Сынок?
Причем здесь "под действием тяготения"?  

Шаттл поворачивает под действием ДВИГАТЕЛЕЙ и радиус поворота при выходе на орбиту составляет, примерно 50 км...

Лёхман!
Ты пошел в разнос..
Иди уже спать, пока окончательно не ополоумел!  

Да , аппарат может под действием двигателей может осуществлять любые возможные маневры. Согласен. Однако астронавты при этом будут чувствовать только перегрузку от работы двигателей. И никакой иной.
Однако при выходе на орбиту двигатели не определяют никакого радиуса .Поскольку маневр осуществляется в поле тяжести , то кривизну определяет радиус и скорости вертикальная и горизонтальная. Вот над этими скоростями и трудится двигатель и система ориентации, разворачивающая аппарат по тангажу по программе полета от 90 до 0 градусов относительно местной горизонтали. Вертикальную скорость ничем не гасят, она сама гасится тяготением до нуля на выбранной орбите. А горизонтальную доводят до орбитальной в точке выключения двигателей вывода.

[Олег Владимирович Лавринович]

Сынок
Движение вот этого  аппарата на 100% определяется тягой единственного винта



 

Опять врешь! Иногда лучше вообще ничего не знать, чем знать фрагментарно.
У этого аппарата может отвалится винт и выключится двигатель и тем не менее он сможет и бочку и петлю сделать, поскольку тяга винта для движения этого аппарата не единственная .

[Акельев Н.]

... посмотрел... мелко! не затронули существенные вопросы: лунная походка; приземление со второй космической скоростью ; стыковка - расстыковка ; ну и сам "Сатурн - 5"...

Там был приведен довод, которого я раньше не встречал: При прохождении радиационных поясов Земли все фотоплёнки, с которых, якобы, были сделаны изумительного качества фотографии, засветились бы под действием радиации.

[---]

Да , аппарат может под действием двигателей может осуществлять любые возможные маневры. Согласен.

Неужели?  

Однако астронавты при этом будут чувствовать только перегрузку от работы двигателей. И никакой иной.

А, силу тяжести?
А, центробежную?

Почему астронавты их не почувствуют?!  
Партия запретит?!  

Лёхман!
Я понимаю, что общение со мной чрезвычайно неприятно для тебя, и буквально, отшибает тебе мозги, но..
Но, привыкай держать удар!
Ты же советский человек?!
Вспомни, как тебя учил товарищ Мересьеыв!?  

Однако при выходе на орбиту двигатели не определяют никакого радиуса

Ну, сынок..
Ну так же нельзя
"Свечкой" Ракеты (любые) взлетают только в больном воображении дебилов-оповергастов..
В реальности, вертикально ракеты поднимаются только первые сотни метров траектории..
Связано это с тем, что пока скорость Ракеты невелика, невозможно использовать для стабилизации ее положения аэродинамические силы

А, управлением "вектором тяги" проще всего поддерживать именно вертикальное положение Ракеты

Поэтому Ракеты стартуют вертикально, но, как только скорость ракеты станет достаточной, и аэродинамика вступает в действие, траекторию ракеты начинают наклонять..

Вот как выглядит типичная траектория подъема на НОО..



Траектория взлета Шаттла предусматривает подъем на высоту около 100 км по радиусу, около 100 км..

[---]

При прохождении радиационных поясов Земли все фотоплёнки, с которых, якобы, были сделаны изумительного качества фотографии, засветились бы под действием радиации.

Но, как оказалось, "смертельные радиационные пояса" - выдумка фантастов-теоретиков..
И, как оказалось, фотоматериалам в кассетах ничего не грозит
Так бывает..
теоретики насочиняют бреда..
И теперь этим бредом пользуются дебилы-опровергасты в своей "аргументации"

[---]

У этого аппарата может отвалится винт и выключится двигатель и тем не менее он сможет и бочку и петлю сделать,

ТО есть, ты признаешь, что "направление вектора тяги" имеет весьма слабое отношение к положению ЛА в Атмосфере?
Что и требовалось доказать!
Я - Мастер!  

[Олег Владимирович Лавринович]

Я спокоен, как Удав..
А вот, ты занервничал! 
Ой, как занервничал?! 
Все..
Это истерика..
Сынок?
Причем здесь "под действием тяготения"? 

Шаттл поворачивает под действием ДВИГАТЕЛЕЙ и радиус поворота при выходе на орбиту составляет, примерно 50 км...

Лёхман!
Ты пошел в разнос..
Иди уже спать, пока окончательно не ополоумел! 

Либо ты споришь из принципа, лишь бы спорить. Либо, ты, домохозяйка.

[---]

Либо ты споришь

Я вообще не спорю..   
Я тебя учу!!!
Ведь, до этого момента ни ты, ни Львенок вообще не подозревали ни об аэродинамических силах, ни о центробежных 

Теперь у вас есть о чем поразмышлять ночью.. 
Я - Мастер..

[Олег Владимирович Лавринович]

Неужели?  

А, силу тяжести?
А, центробежную?

Почему астронавты их не почувствуют?!  
Партия запретит?!  

Лёхман!
Я понимаю, что общение со чрезвычайно неприятно для тебя..
Но, привыкай держать удар!
Ты же советский человек?!
Вспомни, как тебя учил товарищ Мересьеыв!?  

Ну, сынок..
Ну так же нельзя
"Свечкой" Ракеты (любые) взлетают только в больном воображении дебилов-оповергастов..
В реальности, вертикально ракеты поднимаются только первые сотни метров траектории..
Связано это с тем, что пока скорость Ракеты невелика, невозможно использовать для стабилизации ее положения аэродинамические силы

А, управлением "вектором тяги" проще всего поддерживать именно вертикальное положение Ракеты

Поэтому Ракеты стартуют вертикально, но, как только скорость ракеты станет достаточной, и аэродинамика вступает в действие, траекторию ракеты начинают наклонять..

Вот как выглядит типичная траектория подъема на НОО..



Траектория взлета Шаттла предусматривает подъем на высоту около 100 км по радиусу, около 100 км..

Ты настойчиво уводишь беседу от положения астронавтов на этапе выведения в верхних слоях атмосферы .

У самолета , само собой три определяющие силы . Сила веса , аэродинамическая и сила тяги. Самолет, это опорный аппарат.

Он опирается на внешнее тело , воздух.
Ракета вне атмосферы ив  верхних слоях атмосферы опирается только на тягу двигателя , а сила тяжести не влияет на ощущения астронавтов или инерциальных приборов, поскольку относительно земли ракета находится в свободном падении.
Ты ,когда падал  с крыши не ощущал ведь силу тяжести? Хотя, общую кривизну траектории она определяет.

[---]

Ты настойчиво уводишь беседу от положения астронавтов на этапе выведения в верхних слоях атмосферы .

Чушь..
Я настойчиво напоминаю тебе, что твои рассуждения о "перегрузках "вниз головой" - отмороженный бред.. 
И, похоже, до тебя начинает доходить!
Я - Мастер! 

[---]

Ракета вне атмосферы ив  верхних слоях атмосферы опирается только на тягу двигателя ...относительно земли ракета находится в свободном падении.

Сынок!
"Свободное падение" - движение ТОЛЬКО и исключительно под действием Силы Тяжести
Если "тяга двигателей", то ни о каком "свободном падении" нет и речи..
Это - АЗЫ!!!!! Лёхман
Это - третий курс технического совкОвого ВУЗа

[Акельев Н.]

Они сидели пришпиленные к сидению  почти вверх тормашками относительно пола кабины. Пол при этом играл роль потолка.Если бы им вздумалось отвязаться , они упали бы на потолок кабины.

Вверх тормашками взлетать на космическом корабле невозможно. И ремни крепления и плечи космонавтов не выдержат перегрузок. Ремни порвутся, плечи переломятся. Для космонавтов индивидуально делают специальный ложемент, позволяющий переносить перегрузки за счёт распределения действующих сил на большую площадь.

[Олег Владимирович Лавринович]

ТО есть, ты признаешь, что "направление вектора тяги" имеет весьма слабое отношение к положению ЛА в Атмосфере?
Что и требовалось доказать!
Я - Мастер!  

Это явный бред. http://psihomed.com/bred/

[Олег Владимирович Лавринович]

Сынок!
"Свободное падение" - движение ТОЛЬКО и исключительно под действием Силы Тяжести
Если "тяга двигателей", то ни о каком "свободном падении" нет и речи..
Это - АЗЫ!!!!! Лёхман
Это - третий курс технического совкОвого ВУЗа

Как ты надоел своим  манией величия. Все движения под действием разных сил в механике независимы .Это называется принципом суперпозиции. Ракета, не связанная с внешней опорой   может падать вертикально под действием силы тяжести (а сила т. действует только вертикально) но при этом разгоняться двигателем горизонтально.Тоже самое она может взлетать вертикально по инерции  и так же разгонятся по горизонтали. Поэтому и в более общем случае вертикальное  падение ракеты (замедление подъема) не зависят от работы двигателя .Просто падение (замедление или ускорение) учитываются, как гравитационное влияние при расчете действительной траектории , которая наблюдается со стороны. Из кабины, при закрытых шторках кроме перегрузки от работы двигателя ничего ощутить невозможно.При наличии соосных полету аэродинамических сил они складываются вычитаются из тяги и отличить их от тяги невозможно.При боковых аэродинамических силах они опять векторно складываются с вектором силы тяги и опять таки воспринимаются как перекос тяги не более того.

[---]

Это явный бред.

Это - сколько угодно, родной..
Но, Дело уже сделано..
И тебе, и Львенку уже есть о чем поразмышлять-помучиться бессонной ночью!
Дядя Алекс опять сделал Дело!!

[---]

Как ты надоел

Как я тебя понимаю! 
Терпи..
Ты же советский человек?! 

[---]

Ракета,... может падать вертикально под действием силы тяжести ...но при этом разгоняться двигателем горизонтально.

Пuздец!
Еще никому не удавалось "падать вертикально", и при этом "разгоняться горизонтально"
Что дальше?
Квадратные Круги?
Радиусы Треугольников?
Площади Прямых?
Массы точек?
Разум опровергаста? 

[Олег Владимирович Лавринович]

Вверх тормашками взлетать на космическом корабле невозможно. И ремни крепления и плечи космонавтов не выдержат перегрузок. Ремни порвутся, плечи переломятся. Для космонавтов индивидуально делают специальный ложемент, позволяющий переносить перегрузки за счёт распределения действующих сил на большую площадь.

Так то ж,  для космонавтов! Для астронавтов, вниз головой, комфортно, поскольку создает привыкание к невесомости.Так утверждает ЕАНАНИО и я склонен ему доверять.

[Xolts]

Вверх тормашками взлетать на космическом корабле невозможно. И ремни крепления и плечи космонавтов не выдержат перегрузок. Ремни порвутся, плечи переломятся. Для космонавтов индивидуально делают специальный ложемент, позволяющий переносить перегрузки за счёт распределения действующих сил на большую площадь.

да перлы..
космонавту похрену, вниз он головой или вверх.
он этого не заметит.
Когда пилот самолета делает энергичную петлю Нестерова его всегда вжимает в кресло.
И на привязных ремнях он в верхней точке не висит..