Современные ракеты-носители разных стран мира

[osv]

[quote author=zhvictorm

В ЦСКБ Прогресс будет разрабатываться серия ракетоносителей "Русь" от легкого класса до тяжелого
[/quote]

Ну вот и расскажите о них тут. Мне тоже будет интересно
 )<

[osv]

Ракета H2B длиной 57 метров и весом в 531 тонну была разработана ДЖАКСА и корпорацией Mitsubishi Heavy Industries. Она имеет грузоподъемность 16,5 тонн и может нести в 1,7 раза больше горючего, чем ее предшественница — ракета H2А. По данным печати, общие расходы на создание ракеты и «грузовика», а также на подготовку их запуска составили 110 миллиардов иен (свыше 1,2 миллиарда долларов). Однако в дальнейшем они могут быть сокращены за счет внедрения более экономичных технологий.
http://space.rin.ru/cgi-bin/news.pl?id=213605

 

[osv]

Задолбали этим Аресом. Пусть научится летать выше 42 км. А то его пока можно использовать только для стрельбы по воробьям.

А что, кто-то говорил, что Арес-1 полетит выше? Какая цель запуска?

[zhvictorm]

я рад. Только для начала надо восстановить их (НК-33) производство. Партия в 40 двигателей продана американской компании "Орбитал" для установки на 1 ст. РН "Таурус-2" (20 РН, по 2 НК-33 на 1 ст). Корпус 1 ст. делают на "Южмаше". Юридически РН является американской.

Проданная партия составляла около 10 штук из 60 сохранившихся, насколько я знаю. Из этих же 60-ти несколько (2-3) прошли ресурсные испытания после почти 40 лет лежания в сарае и пршли их все успешно с запасом. На счет 40 проданных не слышал. Проданные 10 , как говорилось, требовались не для установки  на носители, а для "изучения". По крайней мере ни одном пуске с НК-33 РН Таурус я не слышал. Что касается производства, то вся документация на кузнецовском авиазаводе полностью сохранилась, насколько я знаю. И производство восстанавливается.

[zhvictorm]

А что, кто-то говорил, что Арес-1 полетит выше? Какая цель запуска?

Много пиара не соответствующего уровню достигнутого результата. Даже при этом проблемы:
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/news.shtml

[zhvictorm]

[quote author=zhvictorm

В ЦСКБ Прогресс будет разрабатываться серия ракетоносителей "Русь" от легкого класса до тяжелого


Ну вот и расскажите о них тут. Мне тоже будет интересно
 )<

Попрошу информацию с картинками. Как только получу - выложу.

[osv]

Проданная партия составляла около 10 штук из 60 сохранившихся, насколько я знаю. Из этих же 60-ти несколько (2-3) прошли ресурсные испытания после почти 40 лет лежания в сарае и пршли их все успешно с запасом. На счет 40 проданных не слышал. Проданные 10 , как говорилось, требовались не для установки  на носители, а для "изучения". По крайней мере ни одном пуске с НК-33 РН Таурус я не слышал. Что касается производства, то вся документация на кузнецовском авиазаводе полностью сохранилась, насколько я знаю. И производство восстанавливается.

таурус пока и не запускали.

[osv]

А кто из россиян расскажет об этих модификациях РН "Союз"?

[zhvictorm]

А кто из россиян расскажет об этих модификациях РН "Союз"?

Это откуда? На счет Ямала, это скорее всего Союз-ФГ c разгонным блоком Фрегат. Думаю, что именно им запускали спутники серии Ямал (геостационарные). Уточню.

Уточнил. Ямал -100 запускался Протоном-К. Тогда постараюсь узнать, что это за серия носителей.

[osv]

Это я стырил на форруме "Новости космонавтики"

[osv]

статья о перспективах применения ЖРД НК-33 на российских и американских РН

http://www.argumenti.ru/publications/10196

[zhvictorm]

статья о перспективах применения ЖРД НК-33 на российских и американских РН

http://www.argumenti.ru/publications/10196

Спасибо за ссылку.

[lpz]

Душевно про "Шаттлы"

http://gosh100.livejournal.com/8091.html#cutid1

тут покороче

http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/40726/

[ival]

Душевно про "Шаттлы"

http://gosh100.livejournal.com/8091.html#cutid1

тут покороче

http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/40726/

Дополнение с НК

http://netslov.nm.ru/ingener.HTM

[osv]

Спасибо за ссылку.

не за что. Если у Вас есть интересные ссылки и рисунки (фото, схемы и т.п.) ракет, выставляйте. Будет интересно

[osv]

Ракета «Союз» признана самой надежной в оценке NASA

http://gorod.samara24.ru/news/society/2009/11/02/raketa_sojuz_priznana_samojj_nadezhnojj_v_ocenke_nasa/

[osv]

Первые две ракеты-носителя "Союз-СТ" в ближайшие дни отправят на космодром Куру
http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=108486

[osv]

От причала морского порта Ленинграда к берегам Латинской Америки отправилось необычное судно с необычным для корабля названием «Колибри». Необычен и груз на борту — сразу две ракеты «Союз-СТ» и разгонный блок «Фрегат». Пункт назначения – Гвианский космический центр.

Из морского порта Ленинграда в Латинскую Америку отправились первые мирные российские ракеты. Спустя почти полвека после знаменитого Карибского кризиса. Тогда через Атлантику тайно были отправлены боевые ракеты средней дальности.

Конечная точка – Французская Гвиана. «Союзы-СТ» уже ждут на космодроме Куру. Проводить столь необычный груз приехали создатели — сотрудники КБ «Прогресс», НПО имени Лавочкина и представители принимающей стороны — Европейского космического агентства.

Подробнее об этом — президент компании «Арианспейс» Жан-Ив Ле Галь: «10 лет назад мы начали сотрудничество с Роскосмосом и работу с “Союзами”. После нашего первого совместного запуска с космодрома “Байконур”, мы начали готовить пусковую установку в Гвиане. Со следующего года мы планируем запуски. Это очень хороший бизнес».

Проект «Союз» в Гвианском космическом центре выгоден и России, и Европе. В тропиках «Союз» будет выводить на орбиту коммерческие грузы — по цене от 40 до 60 миллионов евро за старт. Европейское космическое агентство к своим тяжелым «Арианам» и легкой «Веге» получит носитель среднего класса.

«Конечно, когда надо вывести один спутник весом 2-3 тонны на геостационарную орбиту или порядка 10 тонн на низкую орбиту, использовать “Ариан-5” экономически невыгодно», — отмечает заместитель генерального директора ЦСКБ «Прогресс» Валентин Приходкин.

С берегов Волги «Союзы» добирались до Балтики на специальном поезде, в специальных вагонах. Размер состава рассчитан буквально до миллиметра. С рельсов вагоны аккуратно перегружают на мощный тягач. Корабль с названием «Колибри», что необычно для такого гигантского судна, — тоже специальный, для транспортировки к месту старта европейских «Арианов».

«На палубе — крепления для безопасного размещения груза, — рассказывает логист компании “Арианспейс” Жером Жермен. — Всё это было построено для ракет “Ариан-5”. Корабль облегчённый. До Куру на нём приходится плыть по реке, где глубина — всего 5 метров».

Атлантика – самая сложная, но не конечная часть пути. Пройдя океан, «Колибри» поднимется вверх по реке, прямо до космодрома. «Есть всего два корабля, которые пригодны для такой перевозки, — сообщает капитан “Колибри” Доминик Кюже. — Они называются именами птиц – “Тукан” и “Колибри”. Нужен специальный корабль, чтобы войти в русло реки».

Запускать космические аппараты с Куру на геостационарную орбиту выгодно. Космодром — почти на экваторе. Если с «Байконура» можно вывести на геопереходную орбиту две тонны полезного груза, при запуске с Куру – три. К тому же близость океана – большое преимущество при падении отработанных ступеней ракеты-носителя. В подтверждение этому – слова Александра Кирилина, генерального директора ЦСКБ «Прогресс»: «Мы ожидаем, что в год будут 3-4 запуска с Гвианского космического центра, а это и другие требования, и другие партнёры. Мы много работали с европейскими партнёрами и по схеме безопасности, и по схеме подготовки, обеспечения пусковых кампаний».

Стартовая площадка для российского «Союза–СТ» будет полностью готова к апрелю 2010 года. Тогда же, весной, запланирован и первый запуск.
http://news.mail.ru/politics/3046817/?lang=ru&ver=%32%38%34%32

[вова2]

От причала морского порта Ленинграда к берегам Латинской Америки отправилось необычное судно с необычным для корабля названием «Колибри». Необычен и груз на борту — сразу две ракеты «Союз-СТ» и разгонный блок «Фрегат». Пункт назначения – Гвианский космический центр.

Как то тихо это все прошло.
По ТВ не показывали.

[osv]

Как то тихо это все прошло.
По ТВ не показывали.

раньше тоже говорили