Эволюция, революция, деградация?

[Самбор-Я]

Сколько не совершенствуй паровоз больше 5% КПД из него не выжмешь. Нужно переходить на тепловозы и электровозы. Но переходить было некому и нечем. Социализм не позволял - "Хочешь жни, а хочешь куй"...

Как раз социализм позволял, как более передовое общество.

Жиды мешали. Сейчас тоже самое.

[alexand]

Смотри!
СССР забрал у Японии южный Сахалин. Там была японская индустрия, процветание. При СССР всё завалилось. Весь Сахалин перерыли в поисках чего бы продать за валюту.

Есть люди, у которых дома чистота и порядок.
Есть люди, у которых дома свинарник.

Есть народы, которые умеют хозяйствовать и приводят страну в порядок.
Есть народы, которые не умеют хозяйствовать и разваливают страну.

Ну.ты.попал.к.хорошему.народу,.теперь.можешь.понужать.свой.народ
вдоль.и.поперек.

Какая.там.индустрия.была.на.Сахалине,.чё.ты.несешь?
Рыбообработка.и.деревообработка,.с/хозяйство.

Твой.же.хороший.народ.только.рад.что.у.России.ничего.не.получается.
Проталкивают.своих.ставленников.которые.всё.и.разваливают.

[Strannik]

Сколько не совершенствуй паровоз больше 5% КПД из него не выжмешь. Нужно переходить на тепловозы и электровозы. Но переходить было некому и нечем. Социализм не позволял - "Хочешь жни, а хочешь куй"...

Ну что же ты все брешешь? К середине семидесятых паровозы были практически полностью заменены на тепловозы и электровозы в СССР.

https://ribalych.ru/2013/09/29/evolyuciya-rossijskoj-zheleznodorozhnoj-texniki/

https://vuzlit.ru/1074517/parovozy_teplovozy_elektrovozy

[rammstein]

Какая.там.индустрия.была.на.Сахалине,.чё.ты.несешь?
Рыбообработка.и.деревообработка,.с/хозяйство.

Бумажный завод — величественные руины
Идем к бывшему бумажному заводу, к его величественным руинам. Завод построен в эпоху Карафуто, и таких заводов, вернее, их руин на южном Сахалине много. Вообще, Южный Сахалин — своеобразное место. Он пережил три имперских эпохи: Российскую, Японскую и Советскую. Нынешняя эпоха имперскостью не отличается: японские заводы на Сахалине попилены на цветмет и чермет.

Бродим среди величественных пустующих японских зданий и высоких труб. Асами-сан прижимается щекой к одной из труб.

 — Японка, которая чувствует историю, — говорит по-русски она.

Особенно загадочная атмосфера царит здесь ближе к вечеру. Величественные цеха бумзавода, пустующие среди сугробов, погружены в сумрак. Гулко шагаем по длинному мрачному цеху первого этажа одной из огромных коробок бумажной фабрики.

 — Эти руины, — говорю я Асами-сан, — символ ушедшей империи, коей некогда была твоя страна.

Люблю произносить торжественные фразы в торжественных местах. Царит величественная индустриальная тишина, которая, однако, нарушается стуком молотка по металлу — кто-то в глубине цехов, видимо, добывает цветмет.

Асами-сан восхищена этими руинами. Японцы любят заброшенные заводы. Есть мнение, что они (да и вообще жители индустриально развитых стран) любят мертвый индустриальный покой потому, что хотели бы видеть в таком состоянии индустрию своих стран, которая оторвала их от природы и заставила жить жизнью роботов.

https://sakhalin.info/weekly/131734

Твой.же.хороший.народ.только.рад.что.у.России.ничего.не.получается.
Проталкивают.своих.ставленников.которые.всё.и.разваливают.

Немцы глупы, как и другие европейцы. Они наивно полагают на разумность русских.

[Fomalgaut]

Слабость СССР оказалась в системе управления. Достаточно было пролезть наверх предателю Андропову и он вытащил наверх всю предательскую верхушку, включая Горбачева. Страна была разрушена сверху, а не снизу.

Совершенно верно и важен не диагноз, а факт, что СССР был обречён. Андропов, в силу своей должности, знал это лучше других. Отсюда естественное желание спасти свою (и других номенклатурщиков) шкуру. Не будь Андропова, который подготовил перестройку, последовала бы катастрофа и неизбежная Гражданская война. По сути "Перестройка" есть перегруппировка сил Номенклатуры и смешно слушать визг быдла о несбывшихся чаяниях о "молочных реках". По поговорке: "Кто был ничем, ничем остался. А, кто был всем и счас король".

[Fomalgaut]

А может 1К62 был импортным станком? 

Скорее всего, его скопировали, как и весь автопром.

[Fomalgaut]

Как раз социализм позволял, как более передовое общество.

Иллюзии... "Кабы я была царица" - говорит одна девица... (с)

[Strannik]

Совершенно верно и важен не диагноз, а факт, что СССР был обречён. Андропов, в силу своей должности, знал это лучше других. Отсюда естественное желание спасти свою (и других номенклатурщиков) шкуру. Не будь Андропова, который подготовил перестройку, последовала бы катастрофа и неизбежная Гражданская война. По сути "Перестройка" есть перегруппировка сил Номенклатуры и смешно слушать визг быдла о несбывшихся чаяниях о "молочных реках". По поговорке: "Кто был ничем, ничем остался. А, кто был всем и счас король".

Тоже вранье. Если бы не Перестройка, страна продолжала бы развиваться, оставаться мощным противником для Запада. Перестройка - это диверсия против СССР, которая подорвала экономику, оборону и целостность страны.

[Fomalgaut]

Ну что же ты все брешешь? К середине семидесятых паровозы были практически полностью заменены на тепловозы и электровозы в СССР.

Вы бредите иллюзиями прошлого. В середине 70-х служил в Белоруссии. Одноколейный путь на Могилев проходил мимо нашей части. Не видел ни одного тепловоза - одни паровозы. В Саратовскую область наш эшелон (на уборочную) тянул паровоз.
"Не читайте перед обедом советских газет". (с)

[Fomalgaut]

Тоже вранье. Если бы не Перестройка, страна продолжала бы развиваться, оставаться мощным противником для Запада. Перестройка - это диверсия против СССР, которая подорвала экономику, оборону и целостность страны.

Перестройка - это отчаянная попытка избежать катастрофы.

В этих работах Маркс и Энгельс показали, что товарное производство без рынка приведет к диспропорциям в общественном производстве, так как будет производиться не то, что нужно, а то, что выгодно производителям. Это значит, что государство должно будет погибнуть от перепроизводства ненужной продукции.
В конкретной истории СССР перепроизводство было во всех отраслях, но главное, произошло перепроизводство средств производства. При таком перепроизводстве повышается спрос на работников, а значит и зарплата рабочих, и в силу этого государство разоряется.
В эпоху Брежнева, к 1975 г., рост производительности труда составлял 13%, а рост заработной платы - 12%. Это значит, что у власти прекратилось накопление, а расходы по выполнению обязательств сохранились, так СССР и разорился. Вслед за полным разорением и произошла контрреволюция 1991 г. Не утихают споры о том, что нужно было сделать для сохранения СССР. К сожалению, сделать ничего было нельзя, экономика нашей страны была порочна по своей природе.

Не помогли даже огромные сырьевые ресурсы России. В итоге...

Так, в 1989 г. годовой прирост производительности труда составил 2,2%, а зарплата выросла на 13,1%. Благодаря этому процессу у населения скопились значительные денежные средства, в то же время у государства отсутствовали товары для удовлетворения этого спроса, а также средства для обновления основных фондов, поэтому средний срок службы оборудования в СССР к 1980 г. достиг 26 лет при нормативном сроке 13. Страна стояла на краю техногенных катастроф, таких как Чернобыль.
Таким образом, не успев родиться, наше государство стало стремительно стареть и нищать, в силу действия законов товарного производства, так что спасти его от краха не было никакой возможности.

https://forum-msk.org/material/economic/3935936.html

[rammstein]

Скорее всего, его скопировали, как и весь автопром.

Я тоже такого мнения. Или английский, или американский.  1К62 имел узлы для работы в Дюймовой системе.

[Strannik]

Вы бредите иллюзиями прошлого. В середине 70-х служил в Белоруссии. Одноколейный путь на Могилев проходил мимо нашей части. Не видел ни одного тепловоза - одни паровозы. В Саратовскую область наш эшелон (на уборочную) тянул паровоз.
"Не читайте перед обедом советских газет". (с)

Ну а я периодически ездил на поездах южного направления через Донбасс, также на поездах в сторону Тюменской области с конца шестидесятых и позже. Ни разу не видел, чтобы пассажирские и грузовые составы таскали паровозы. Чаще всего электровозы, реже тепловозы.

[Самбор-Я]

Я тоже такого мнения. Или английский, или американский.  1К62 имел узлы для работы в Дюймовой системе.

Такое мог сказать человек который ничего не понимает в технике и науке.

Спрашивается зачем нас учили английскому в институтах.

[rammstein]

Такое мог сказать человек который ничего не понимает в технике и науке.

Согласен. Но от этого 1К62 не становится отечественным.

[rammstein]

Тоже вранье. Если бы не Перестройка, страна продолжала бы развиваться, оставаться мощным противником для Запада. Перестройка - это диверсия против СССР, которая подорвала экономику, оборону и целостность страны.

Я же приводил сообщения на начало 1980-х годов. "Банкротство стран СЭВ"
СССР был практически банкрот уже вначале 80-х.

Перестройку замышлял Андропов. И она была попыткой провести реформы в СССР с сохранением прежней системы. Но гласность во времена перестройки привела к тому, что люди стали открыто говорить о преступлениях власти во времена СССР. Это стало опасно для КГБ, который играл центральную роль в этих преступлениях.

КГБ стал действовать против Горбачёва. Путч 1991 года как раз прямая попытка свергнуть Горбачёва и захватить власть напрямую КГБешниками. Это удалось предотвратить на пару месяцев. Но уже при власти Ельцина КГБ обрёл былую силу и расширил даже полномочия.

На этом все реформы завершились. Путин возвращает всё в былое русло. Постепенно, без резких скачков. В России по сути однопартийная система , как и в СССР.

Разница современной России заключается только в цене на нефть, соответственно и кучу долларов в кармане. И бывшие республики отделились.

Всё. По сути никаких изменений не произошло.

Нефть закончится, валюта иссякнет, может западные страны введут действительно правильные санкции, и Россия вернётся в исходное состояние. Будует крах и бойня за остатки западного люксуса.

[Fomalgaut]

Ну а я периодически ездил на поездах южного направления через Донбасс, также на поездах в сторону Тюменской области с конца шестидесятых и позже. Ни разу не видел, чтобы пассажирские и грузовые составы таскали паровозы. Чаще всего электровозы, реже тепловозы.

"Потёмкинские деревни" (показуха, очковтирательство) - застарелая болезнь России. В Москве, в конце 70-х, до аэропорта Шереметьево (заграничные авиалинии) шло широкое, хорошо заасфальтированное шоссе. Через несколько километров после Аэропорта шоссе резко сужалось, превращаясь в убогую, узкую  трассу на Ленинград. Так и с паровозами.

Данный ЭР-797-41 построенный в 1952-м году также венгерский маваговский.
Паровозы этой серии, наравне с паровозами Л, использовалась на всех дорогах СССР и в промышленности до середины 80-х годов. Последней в СССР большой линией, обслуживавшейся паровозами, был 160-км участок Олонец-Питкяранта, огибающий с севера Ладожское озеро. Здесь «эрки» работали до 1986 г. Именно паровозам ЭР было суждено завершить эпоху пара на железных дорогах нашей страны.

https://yelkz.livejournal.com/664930.html

[Fomalgaut]

Спрашивается зачем нас учили английскому в институтах.

Работе токаря обучают в институте? Офигеть...

[Strannik]

"Потёмкинские деревни" (показуха, очковтирательство) - застарелая болезнь России. В Москве, в конце 70-х, до аэропорта Шереметьево (заграничные авиалинии) шло широкое, хорошо заасфальтированное шоссе. Через несколько километров после Аэропорта шоссе резко сужалось, превращаясь в убогую, узкую  трассу на Ленинград. Так и с паровозами.
https://yelkz.livejournal.com/664930.html

Зачем ты здесь эту пургу гонишь? Есть данные по электрификации железных дорог. Самые напряженные по перевозкам участки дороги были электрофицированы.
http://www.parovoz.com/history/electrification/1967-68.php
https://base-road.ru/rig/522-etapy-elektrifikacii-zheleznyh-dorog-sovetskogo-soyuza.html

На электрифицированных участках поезда таскали электровозы. На неэлектрофицированных  участках поезда таскали тепловозы. На отдельных слабо эксплуатированных участках дороги использовались паровозы. Их также использовали на отдаленных станциях как маневровые паровозы.
Уже в 1970г. в СССР электровозами перевозилось 48.7% грузов, тепловозами 47.8% грузов, паровозами 3.5% грузов.  В 1975г. паровозами перевозилось 0.4% грузов.
http://www.1520mm.ru/locomotives/path-of-history.phtml

[Uriya]

Самое главное, что россиянам, тем, которые голосуют за Путина. То есть - народу. Им вовсе нет никакого дело до СССР, его культурных достижений, в кавычках. Они вовсе не знают простейших вещей в истории России и мира. То есть для народа СССР мертвее мамонтов. И народ России прекрасно знает, что все лучшее и в культуре и в науке делается на Западе. А все плохое, некачественное и дорогое это производится в России. Я за всю жизнь не встречал ни одного реального россиянина, который бы знал что такое синус и косинус угла. Читал бы Библию или Достоевского. Нет, разумеется россияне гордятся Достоевским и даже готовы убивать за него. Но никто его не читал. То есть народа, как носителя древней истории России и ее "великой" культуры и науки не существует вовсе! И никогда не существовало.  

[Uriya]

Странник усирается и говорит - это деградация россиян! А я говорю - это возвращение россиян в нормальную среду обитания. Полукрестьянский быт. Невежество. Фанатизм. Вера в доброго царя. Это для россиян - норма, норма от которой их насильно пытались отучить и отлучить. Не вышло. И вот россиянин избавленный от культурного деспотизма коммуно жыдов снова вернулся к своему быту. То есть - пьянству, воровству, разгильдяйству, скопидомству, блуду, к гоголевщине и чеховщине. 
А Странник хочет страшными словами и лозунгами вытащить россиян из их гнусного мещанства. Пошлем Странника на куй! Россияне с одной стороны, а цивилизованный мир с другой!