Не только о лунной афере. ч. 19

[Бергсон]

Некоторые выступали за разделение большой темы на части, чтобы легче было искать.

ч. 18 заархивирована тут.

Хозяин Tesla Model X с ужасом наблюдал и снимал на телефон, как его электрический кроссовер загорелся во время зарядки. Бен Вуд из британского Честера опубликовал страшное видео на своем аккаунте в Twitter с подписью: "Я люблю тебя Илон Маск, но просыпаться от горящей Теслы – не самый лучший способ начать день!»

Он добавил: "Я понятия не имею, что вызвало пожар. Но тот факт, что это может произойти с официально проданным автомобилем, поразителен.
 

...надёжная техника у Маска... А какие у него ракеты! Какие ракеты! Вы ещё не катались на масковых ракетах? Обязательно покатайтесь. 

Позже Арон Ранен обнаружил полную подпись Фон Брауна на нацистских документах времен войны, требующих выделения заключенных для работы на фабрике по производству V-2. &7-+)
А это подпись Фон Брауна на документе НАСА через две недели после полета Аполлона-11 в котором он признает, что был членом СС. В конце приписка: "Лучше, если вы будете держать эту бумагу при себе, т.к. это может помешать моей работе в НАСА, и если эта бумага станет известна широкой публике".
60 тыс. заключенных прошли через завод по производству V-2, 20 тыс. из них умерли на заводе.
А.Ранен: "Нацисты строили нашу лунную ракету?! Я никогда не слышал этого раньше"

Эли Розенбаум (директор департамента юстиции по спец. расследованиям): "Некоторые участники проекта полетов на Луну были глубоко вовлечены в преступления нацистов во времена 2-ой мировой войны."



      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Артур Рудольф был главой подразделения по производству ракет у Фон Брауна как при Адольфе Гитлере, так и при Д.Ф.Кеннеди. Департамент юстиции обвинил его в военных преступлениях.
Эли Розенбаум: "Артур Рудольф был насильно выдворен из страны и департамент показал кем он является на самом деле - нацистским преступником."
Эли также утверждает, что подобные обвинения были бы выдвинуты и против самого Фон Брауна если бы он был жив.Как эти факты укладываются в доказательства фальшивости полетов на Луну? Если бы Фон Браун потерял свою полезность для США, он бы мог быть осужден — отсюда мотив к фальсификации. Но с другой стороны, может он действительно хотел построить лунную ракету и правительство США продолжало покрывать его темное прошлое. 




      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[Вашкевич Виктор]

Напоминаю дегенератам, что программа "Аполлон" безоговорочно признана специалистами ракетной отрасли, изучается в ВУЗах по соответствующим специальностям.
    [.......]



2. Пермский национальный исследовательский политехнический университет. Специальность 24.05.2"Проектирование авиационных и ракетных двигателей."

       [.....]

Вот эта книжка зацепила внимание"Проектирование авиационных и ракетных двигателей."

Ракетные и авиационные двигатели, хотя основаны на едином принципе реактивного движения, конструктивно отличаются - в принципе. Ракетный двигатель создается как шоу для эффектного сжигания топлива, а авиадвигатель должен таскать самолет.  Авиаконструкторы даже и не подумают встроить в самолет ракетный двигатель.
А как авторы этого учебника встроили такие разные двигатели в одну книгу?

[mi.shka]

Возвращаясь к Маску...
Здесь есть неплохие кадры момента разделения.


https://www.youtube.com/watch?v=R-HOQrinzlY

И неплохие  комменты к ролику "патриота на подтяжках":

Dmitry Smirnoff
1 день назад (изменено)
Автор "макаронного монстра" продолжает строчить опусы, выдавая свои измышления за "экспертизу":
-  InFlightAbort Test был заложен в программу испытаний при подписании контракта НАСА со SpaceX изначально. То, что его "стребовал" со  Спейсов новый глава НАСА  под впечатлением от авария Союза в 2018 году - это голимое измышление Конаныхина, точнее откровенная ложь - посколько в гугле вроде автор не забанен - и потому  легко бы нашел упоминание про этот запланированный тест в публикациях, начиная с 2015 как минимум.
- доп кресло в Союзе еще в прошлом году было принято решение приобрести "на всякий случай" - и сейчас намерение его действительно приобрести НАСА подтверждает - не потому что оно "что-то такое знает", а потому что Боинг облажался со своим Старлайнером при последних испытаниях - и поэтому НАСА  разумно прокладывается на случай, если Боинг протормозит еще на какое-то  количество месяцев.
- команда на MECO (читается МИКО , а не МЭКО) прошла не после max-q, а в момент max-q - Конаныних откровенную дезу говорит в камеру.
- "взрывчатка" есть во всех запускаемых штатовских средствах выведения - возможно осуществить подрыв носителя по команде - это обязательное условие сертификации. Кроме как в случае с  Falcon 9 - у военных на Range - сопровождающих все запуски - есть отдельный пост, оператор которого отвечает за подрыв носителя большой красной кнопкой, в случае выхода за пределы стартового коридора.
Falcon 9 - единственный носитель, у которого подрыв осуществляется автоматически бортовым компьютером - это разрешение Спейсы получили три года назад - сертифицировали у военных.
Поэтому подрыв "неуправляемой" первой ступени произошел тоже автоматически - как часть отработки бортовым компьютером первой ступени нештатной ситуации.
- по поводу многоразовости - Конаныхин в своих измышлениях как всегда не обращает внимания на реальность. Грузовые драконы Спейсов уже несколько лет используется неоднократно, несмотря на то что он приземляется в океан.
От посадки на движках Спейсы отказались по требованию НАСА (если Кананыхин этого не не знает, то может ему не в эксперта играть, а матчасть подучить) - когда те оценили объем работ и срок, необходимые для сертификации.
- и последнее - по поводу того, что СпейсХ спустя четверть века повторили разработки королевских богатырей. Аналоги твердотопливных САС Штаты прекрасно имели на своих кораблях в 60 и 70 годы. Задача была не "изобрести  велосипед", а сделать  качественно лучшую систему. Если человек не понимает чем отличается САС, которая шарашит  до 10+g,  при спасении экипажа (не до жиру быть бы живу), от  той, что работает на 3,5 g, то не надо и умного лица делать.

Данил Т
1 день назад
@demOOn K " то что такие тесты планировались, было ясно изначально", нет вы не правы. У боинга этих тестов нет. Им НАСА разрешило не проводить тест. Более того закрыло глаза на неудачи во всех последних тестах. Но я отвлекся. Насчёт аборт теста. С самого начала, он планировался на момент max-q, максимального аэродинамического сопротивления. Думаю ясно почему. Могу кинуть ссылки, если не верите. Союз тут не причем. И про циклограммы. Авария союза 114 секунда, испытания дрегона 84 секунда. Да и даже если они бы совпали, то повторю, испытания с самого начала планировалась на max-q.


Данил Т
1 день назад (изменено)
@Dynamics Lab пожалуйста, новость НАСА от 2013 года, самая первая которую нашел, 6 абзац : https://www.nasa.gov/content/nasa-partner-spacex-completes-review-of-2014-commercial-crew-abort-test
2) 2015 год, интервью https://www.universetoday.com/120042/buster-the-dummy-strapped-in-for-mile-high-spacex-dragon-flight-test/
Когда вижу как Дмитрий говорит, что директор НАСА со слезами смотрел на чудо САС Союза, а затем поехал в Америку бить палкой по голове Илона Маска, то хочется сразу выключить видео.

[Lbktnfyn-2]

Когда вижу как Дмитрий говорит, что директор НАСА со слезами смотрел на чудо САС Союза, а затем поехал в Америку бить палкой по голове Илона Маска, то хочется сразу выключить видео.

-То таки тебе илона жалко? Таки - Мне тоже - оригинальная человекообразина и много амерских денег транжирит зазря - то таки да...

[---]

... много амерских денег транжирит зазря - то таки да...

Да, сука!
Согласен..
Отнял у НАСА и БОИИНГ почти 2 ярда зелени на свои игрушки...
Если бы не эта сволочь, то к уже потраченным на Старлайнера 6 ярдам можно было бы спокойно прибавить еще столько же..
Но, эта сука Маск... демпенгует скотина.. .
Сделал корабль втрое быстрее, и в пятеро дешевле..
Тварь... -*'

[swn]

Вот эта книжка зацепила внимание"Проектирование авиационных и ракетных двигателей."

Ракетные и авиационные двигатели, хотя основаны на едином принципе реактивного движения, конструктивно отличаются - в принципе. Ракетный двигатель создается как шоу для эффектного сжигания топлива, а авиадвигатель должен таскать самолет.  Авиаконструкторы даже и не подумают встроить в самолет ракетный двигатель.
А как авторы этого учебника встроили такие разные двигатели в одну книгу?

ты не знаешь  общеизвестное - Бахчиванджи был отозван с фронта для проведения испытаний опытного ракетного самолёта БИ-1.

[Вашкевич Виктор]

ты не знаешь  общеизвестное - Бахчиванджи был отозван с фронта для проведения испытаний опытного ракетного самолёта БИ-1.

Википедия все знает:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%98-1

Но я не о том, а о том что  ракетный двигатель, начавшийся как двигатель самолета,  за прошедшие годы совершил эволюцию и превратился в две конструкции - космическую и авиационную - совершенно разные, в силу разных функций.  Самолет должен летать, и под эту функцию сложилась конструкция самолетного двигателя, космическая ракета должна продемонстрировать огневое шоу - и под эту функцию сложился двигатель космической ракеты.  Совершенно разные двигатели, несравнимые даже внешне.

[zzcw]

Возвращаясь к Маску...
Здесь есть неплохие кадры момента разделения.

Кадры замечательные, всё прекрасно видно (кроме одного - момента запуска "Супердрагов", который происходит РАНЬШЕ).  И то, что САС Маска не имеет никакого отношения к отказу ракеты, тоже хорошо видно.
Драгон отделяется от спокойно летящей ракеты, которая не вращается, не кувыркается, не взрывается, а летит равномерно и прямолинейно, в аккурат после заглушения основных двигателей. Т.е. ракета входит в режим полета болванкой -  и в этот момент  "Дракон" на уже прогретых и вошедших в режим движках отделяется и уходит вперед.

Обычная профанация испытаний "САС",  цель которой - пустить пыль в глаза. Сообщить общественности, что, дескать, система спасения существует - отстыковывает корабль от ракеты и приводняет КА.

Ну а то, что вся автоматика (буква А посередине САС) представляет собой голимый таймер до той поры, пока не будет изобретена машина времени,  - в оправдание полное молчание. 

[---]

Ну а то, что вся автоматика (буква А посередине САС)

Нет, родной.
Буква "А" в аббревиатауре "САС" обозначает  - "Аварийного"...
Однако, именно для Драконов Маска, в аббревиатуру "САС" - "Система Аварийного Спасения" нужно добавить вторую "А" - автоматического..
То есть, для Драконов Спэйс-Икс правильно будет - "СААС" - Система автоматического аварийного спасения..
Дело в том, что до Драконов, САС прочих Космических Систем были либо ручными, либо полуавтоматическими..
Илон Маск, располагая лучшими на сегодня решениями в области ИИ и автономного управления Трнаспортными системами, полностью доверил  СААС Крю Дрэгон Автоматике..
И, разумеется, не прогадал..

[---]

Драгон отделяется от спокойно летящей ракеты, которая не вращается, не кувыркается, не взрывается, а летит равномерно и прямолинейно, в аккурат после заглушения основных двигателей. Т.е. ракета входит в режим полета болванкой -  и в этот момент  "Дракон" на уже прогретых и вошедших в режим движках отделяется и уходит вперед.

Все так..
И это испытание именно в таком виде придумало НАСА, чтобы скомпроментировать "Крю"..
ТО есть, НАСА специально выбрала такой момент (его называют Q-max)? чтобы у Дракона был максимальный шанс опозориться..
Понимаешь?
НЕ Спэй-Икс выбирала момент, наступления нештатной ситуации..
Команда прошла с Земли..
И СААС "Крю" проделала , ВНИМАНИЕ, за 0,7 секунды следующую последовательность действий:

1. Заглушила двигатели первой ступени...
2. Раскрыла замки удерживающие корабль на второй ступени.
3. запустила маршевые двигатели корабля, обеспечила управляемый уход корабля от аварийной ракеты..

То, что ракета не болталась, не кувыркалась, не взрывалась, а летела, как по струнке еще некоторое время (около 10 секунд) - заслуга великолепной РН Фэлкон-9...
Равной которой в мире нет.
Фэлкон опять продемонстрировал, что ему насрать на потуги НАСА как-нибудь заставить его "кувыркаться"..
"Крю" блестяще исполнил Задание, которое кстати не предусмотрено для Старланейра (зачем же подвергать опасности милое многострадальное дитя НАСА+Боинг)
 

[swn]

Википедия все знает:

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%98-1

Но я не о том, а о том что  ракетный двигатель, начавшийся как двигатель самолета,  за прошедшие годы совершил эволюцию и превратился в две конструкции - космическую и авиационную - совершенно разные, в силу разных функций.  Самолет должен летать, и под эту функцию сложилась конструкция самолетного двигателя, космическая ракета должна продемонстрировать огневое шоу - и под эту функцию сложился двигатель космической ракеты.  Совершенно разные двигатели, несравнимые даже внешне.

я спецом выделил эту твою хрень

Авиаконструкторы даже и не подумают встроить в самолет ракетный двигатель.
 

но ты дебил якобы этого не понЯл.

Авиаконструкторы до сих пор думают и встраивают  в самолет ракетный двигатель.
                                                                                                                                                       Вот немецкий времен войны  ракетный самолет                                                                                           https://www.arms-expo.ru/articles/armed-forces/aviatsionnaya-ekzotika-bachem-ba-349-natter-nemetskiy-raketnyy-istrebitel-perekhvatchik-vertikalnogo/     
Вики то может и знает что-то, но ты жертва несчастного случая заявляешь то, чего не знаешь

[Dejavu]

И СААС "Крю" проделала , ВНИМАНИЕ, за 0,7 секунды следующую последовательность действий:

1. Заглушила двигатели первой ступени...
2. Раскрыла замки удерживающие корабль на второй ступени.
3. запустила маршевые двигатели корабля, обеспечила управляемый уход корабля от аварийной ракеты..

Если кто спросит про "Союз"... "=?

Технические характеристики САС с двигательной установкой 11Д855М разработки АО "Машиностроительное конструкторское бюро "Искра" им. И. И. Картукова" (входит в состав АО "Корпорация тактическое ракетное вооружение"):
масса САС - 2,8 тыс. кг;
масса отделяемого головного блока - 8 тыс. 340 кг;
время увода головного блока за пределы опасной зоны - 4 секунды;
высота увода головного блока при аварии на старте - 1 тыс. 200 м;
номинальное удаление места посадки спускаемого аппарата от старта при аварии на старте - от 500 до 1 тыс. 800 м.

Порядок работы системы аварийного спасения экипажа космического корабля типа «Союз»

[Олег Владимирович Лавринович]

Сделал корабль втрое быстрее, и в пятеро дешевле..

Много лет читаю такие отмазки. И хочу спросить всезнающего. А что там сложного , сложнее вертолета или самолета в этом корабле, что их годами строят?  Герметичная посудина? Гироприборы? Что там такого долгостроящегося?
 При Хрущеве ракеты делались, как сосиски. Что изменилось в нашем СШАковском отечестве?

[mi.shka]

Кадры замечательные, всё прекрасно видно (кроме одного - момента запуска "Супердрагов", который происходит РАНЬШЕ).  И то, что САС Маска не имеет никакого отношения к отказу ракеты, тоже хорошо видно.
Драгон отделяется от спокойно летящей ракеты, которая не вращается, не кувыркается, не взрывается, а летит равномерно и прямолинейно, в аккурат после заглушения основных двигателей. Т.е. ракета входит в режим полета болванкой -  и в этот момент  "Дракон" на уже прогретых и вошедших в режим движках отделяется и уходит вперед.

Обычная профанация испытаний "САС",  цель которой - пустить пыль в глаза. Сообщить общественности, что, дескать, система спасения существует - отстыковывает корабль от ракеты и приводняет КА.

Ну а то, что вся автоматика (буква А посередине САС) представляет собой голимый таймер до той поры, пока не будет изобретена машина времени,  - в оправдание полное молчание.

Короче, все дураки, идиоты, кретины и воры. Не знают, что делают, но что-то делают, лишь бы разворовать бабло.
И только ты такой весь в белом и пушистый...

[---]

Кадры замечательные, всё прекрасно видно (кроме одного - момента запуска "Супердрагов", который происходит РАНЬШЕ

Это, просто не правда...
Тебя сбивает с толку, крайне быстрая реакция САС "Крю"..
0,7 секунды ты не в состоянии распознать последовательность действий..
Однако, если разложить по кадрам, хорошо видно, что сначяала САС отключает ЖРД Первой ступени, и Тут же с интеровалом менее 0,5 секунды, запускает СуперА..

Вот так выглядит факел девятки на полном газу, хорошо видна характерная "баска" у среза сопловых насадков...



Вот "баска" исчезла факел похудел и стал оранжевым (стало меньше окислителя) САС "Крю" глушит Первую ступень, Супера молчат..



Вот, запустились Супера, но их факелы еще даже не достигли полной длины..



Ну и финал, факел Первой ступени окончательно погас, Супера вышли на полную мощность..



Все, как в Христоматии.
Идеальная работа Идеальной машины..
Браво Спэй-Икс
Браво, Маск...

[---]

... И хочу спросить всезнающего. А что там сложного , сложнее вертолета или самолета в этом корабле, что их годами строят?.

Годами строят в России...
"Союз" для американцев, например, строят 2,5 года.. (и это после 60-ти лет тренировок)
Это ВЕСЬ комплекс, включая РН и Корабль..

Илон Маск строит свои корабли гораздо быстрее..
Ракету он вообще делает за месяц, максимум за два...
Корабль разрабатывался с нуля..
Изготавливается за несколько месяцев..
Почему долго?
Потому что Вручную..
Так же долго строятся уникальные одиночные автомобили, яхты, самолеты, вертолеты..
Ничего необычного..
Такова традиция..
Спэйс-Икс ее сломала..
За 10 лет И. Маск разработал, пустил в серию, Двигатель, Ракету, Два корабля...и совершид около СОТНИ пусков, полностью вытеснив конкурентов"..
Это с "Нуля" с момента подписания меморандума о создании Компании  Спэйс-Икс..
То есть, Спэйс-Икс работает примернро в 20 раз быстрее, чем любое космическое агенство в Мире..
Действительно, Спэйс-Икс фигачит ракеты, как сосики..

[mi.shka]

При Хрущеве ракеты делались, как сосиски.

Не "при Хрущеве делались", а "Хрущев сказал, что делались".
СпИзданул зачотно, но амеры тогда повелись и зашевелились.

[mi.shka]

Много лет читаю такие отмазки. И хочу спросить всезнающего. А что там сложного , сложнее вертолета или самолета в этом корабле, что их годами строят?  Герметичная посудина? Гироприборы? Что там такого долгостроящегося?
 При Хрущеве ракеты делались, как сосиски. Что изменилось в нашем СШАковском отечестве?

Строят не годами. Годами испытывают.

[Олег Владимирович Лавринович]

Не "при Хрущеве делались", а "Хрущев сказал, что делались".
СпИзданул зачотно, но амеры тогда повелись и зашевелились.

Делались, делались! Я сам видел. И тоже , вручную. Охрененно много за короткое время. Особенно средней дальности. Проблема для СССР заключалась и в банальном строительстве стартов для них. Что ни стартовый комплекс , то целый заводик в отдаленной местности+ жилой городок поблизости.  Логистика....
А космос, если не военный , то для завода, побочная продукция, это отдельный распил денег академией наук и ее прихлебателями. Воот они , тяяянууули без скипидара. Учоные...

[---]

... Особенно средней дальности.

Ах, "средней"...
Ну так, Маск херачит девятки по две в месяц...как пирожки..
Может и быстрее..
Да не требуется...

PS
Да еще, между делом три  СУПЕРТЯЖА "Хэви" запuздячил...

И ни у кого больше такой мощной ракеты нет...
Да и принцип совсем другой..
"Хэви" это не отдельный Организм..
Это - РОЙ!

Все три Бустера живут самостоятельно..
Делают общую работу, согласно Приказу..
Затем разбегаются, каждый по своим делам..
Каждый из Блоков - самостоятельное автономной Существо...способное работать как в одиночку, так и в коллективе..
Такого не делал до Спэйс-Икс никто!


Маск опять всех уделал...
Играючи

[Дальний]

Куда хуже, если кончится терпение у прокуроров и пойдут дела о коррупции...

Маска и к прокурору?
Да вы что!!!
Маск полезный!
Маск капитализирует фейки!