Линия Сталина в XXI веке: коммунисты в авангарде борьбы с контрреволюцией

[Ηeзвaныŭ гοcть]

А в рыло лживое не желаешь, получить, мудало?
Всё наоборот: за 1973-1991 год ТУ-154 имел только 3 аварии по техническим причинам, а Боинг - 15 только с 1978 по 1991 (более ранних данныхъ нет), т.е. в 5 раз больше!

ТУ-154: из 24 аварий только 3 аварии из-за отказа техники, остальное ошибки пилотов и диспетченов  + мудак Горбачёв, решивший штурмовать самолёт с пассажирами вместо того, чтобы дать семье Овечкиных улететь в Финляндию и оттуда уже решать проблемы.

1	19.02.1973	СССР-85023	Прага	Разбился, не долетев до ВПП 470 метров.
2	07.05.1973	СССР-85030	Москва	Потерпел аварию при выполнении учебного полёта.
3	01.06.1976	СССР-85102	Малабо	Врезался в гору при заходе на посадку.
4	18.02.1978	СССР-85087	Новосибирск	Пожар на борту. Уцелевший хвост лайнера снялся в фильме «Экипаж».
5	19.05.1978	СССР-85169	Максатиха	Из-за ошибки бортинженера была прекращена подача авиатоплива, совершил аварийную посадку в поле.
6	14.11.1978	СССР-85286	Стокгольм	Выкатился с ВПП. Отказ второго двигателя и гидросистемы.
7	01.03.1980	СССР-85103	Оренбург	Грубая посадка с деформацией фюзеляжа.
8	08.07.1980	СССР-85355	Алма-Ата	Разбился при взлёте из-за сдвига ветра.
9	08.10.1980	СССР-85321	Чита	Грубая посадка. Нарушение схемы захода на посадку, превышение скорости снижения, неуход на второй круг.
10	13.06.1981	СССР-85029	Братск	При посадке выкатился с влажной ВПП, оторвался хвост по 28-му ряду.
11	08.09.1981	СССР-85448	Ташкент	Сгорел при заправке.
12	16.11.1981	СССР-85480	Норильск	Грубая посадка за 470 метров до ВПП из-за отказа автомата тяги.
13	11.10.1984	СССР-85243	Омск	При посадке столкнулся с аэродромными машинами из-за ошибок авиадиспетчера.
14	23.12.1984	СССР-85338	Красноярск	Пожар двигателя №3 и отказ гидравлики.
15	10.07.1985	СССР-85311	Учкудук	Перегруженный самолёт свалился в плоский штопор на закритических углах атаки по вине экипажа.
16	21.05.1986	СССР-85327	Москва	Экипаж перед взлётом не включил обогрев ППД. При подходе пилоты не смогли отследить причину потери приборной скорости и ввели самолёт в крутое пикирование. На высоте 1800 метров КВС вывел авиалайнер из пикирования (при этом тот испытал трёхкратную перегрузку, приведшую к деформациипланера). Самолёт превращён в учебное пособие и передан в МИИГА.
17	18.01.1988	СССР-85254	Красноводск	Грубая посадка, разрушился на две части.
18	08.03.1988	СССР-85413	Вещево	Взорван на земле при штурме самолёта, захваченного Овечкиными.
19	24.09.1988	СССР-85479	Алеппо	Сдвиг ветра, грубая посадка, самолёт разломился на две части.
20	24.09.1988	СССР-85617	Норильск	Грубая посадка. Самолёт превращён в учебное пособие.
21	13.01.1989	СССР-85067	Монровия	Взлёт прерван из-за перегруза, выкатывание с ВПП.
22	20.10.1990	СССР-85186	Кутаиси	Из-за перегруза при предельной передней центровке подломилась носовая стойка шасси.
23	17.11.1990	СССР-85664	Дубенец	Грузовой рейс. Перевозил сигареты из Швейцарии, в полёте груз загорелся. Пилоты посадили самолёт в поле, где он полностью сгорел.
24	23.05.1991	СССР-85097	Ленинград	Грубая посадка, подломилась стойка шасси и самолёт разрушился пополам.

[Ηeзвaныŭ гοcть]

И для сравнения итоги твоего грёбаного "Боинга". здесь только отказы техники.

1	17.12.1978	Индия VT-EAL	Взлёт был прерван после потери устойчивости из-за отказа предкрылков. Грубая посадка.
2	22.08.1981	Тайвань B-2603	Взрывная декомпрессия на эшелоне. Фюзеляж лайнера был изъеден коррозией.
3	25.05.1982	Бразилия PP-SMY	При посадке в ливень подломилась передняя стойка шасси. Выскочил с ВПП и разломился на две части.
4	22.03.1984	Канада C-GQPW	Отказ двигателя, прерванный взлёт.
5	30.08.1984	Камерун TJ-CBD	При движении к ВПП взорвался двигатель №2.
6	15.04.1985	Таиланд HS-TBB	При заходе на посадку отказали оба двигателя.
7	22.08.1985	GB G-BGJL	В момент взлёта загорелся двигатель №1.
8	16.02.1986	Тайвань B-1870	Упал в море при уходе на второй круг.
9	28.04.1988	USA N73711	Разгерметизация и частичное разрушение фюзеляжа из-за механического износа.
10	24.05.1988	Сальвадор N75356	Внезапно лишился тяги обоих двигателей. Экипаж сумел спланировать и благополучно посадить самолёт на защитную насыпь канала. Был успешно отремонтирован и продолжил эксплуатироваться.
11	02.10.1989	Нигерия 5N-ANX	При посадке на сырую ВПП подломилась носовая стойка шасси.
12	30.12.1989	USA N198AW	Короткое замыкание, пожар на борту.
13	11.05.1990	Филиппины EI-BZG	Перегревшийся кондиционер вызвал взрыв топливного бака.
14	22.07.1990	USA N210US	Прерванный взлёт, неполадки двигателя №1.
15	03.03.1991	USA N999UA	При заходе на посадку руль направления заклинило в крайнем положении.

[Ηeзвaныŭ гοcть]

Ну так и где тут аварийность, дебил? 

[Ηeзвaныŭ гοcть]

дебил

[dhs]

С 1968 года ту154выпущено 1026 штук. Из них разбилось – 72 самолета, погибло 3172 человека.
Приблизительно из 1000 штук ту154 разбивается 70 самолетов.
.................................
Боингов этой модели на сегодняшний день выпущено 7823 штуки. Из них разбилось 174 авиалайнера и погибло 3835 человек.
1000 самолетов Boeing-737 разбивается всего 22 штуки.
---------------------------------------
Самолетов Аэробус А-319-321 выпущено на сегодняшний 5802 штуки
Из них разбилось – 22 самолета. Погибло – 619 человек.
Из 1000 разбивается только 4 Аэробуса.

.................................................................................
выводы делай сам

[Альфа]

У дебила

[Альфа]

не забывай дышать, чтобы кондрашка не хватила

это и есть ваш ответ на вопрос ?

Вопрос был таков: что евреи выиграли в фашистской Германии 30-х гг прошлого века?

На вопрос ответите?

[Альфа]

а который из них новый, а какой старый???

про еврейство испугались отвечать?

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=613415.msg9891153#msg9891153

[Ηeзвaныŭ гοcть]

С 1968 года ту154выпущено 1026 штук.

Последлний раз повторяю и обобщаю.

1. "Разбилось" ни о чём. О надежности самолёта говорит только число аварий по техническим причинам, а не по расnuздяйству пилотов и авиадиспетчеров.

2. Обсуждается вопрос о слитии Черномырдиным производства самого надежного самолёта на 1991 год. Потому что после 1991 пошло сплошное расnuздяйство по всем республикам, повлиявшее и на проф. качества авиаперсонала, и на качество работы на самом предприятии.

3. Цена, качество и надёжность самолёта рассматриваются только в рамках существования советской экономики. Со стабильными ценами на топливо, металл и т.п. Всё, что последовало за разрушением экономики страны, - это преступные последствия разрушения СССР. К вопросу об истоках низкой цены и высокой производительности в услорвиях СССР - а это главное - история после 1991 года не относится. Сейчас уже 2022 год, и перспективы авиапрома рашенка никто и не предлагает рассматривать. И так ясно, что отрасль загубили, а полёты превратились для граждан из обыденности в роскошь.

Выводы надо делать в отношении тех, кто заманивал строем, который привёл Россию в безвылазную жопу.

[Ηeзвaныŭ гοcть]

Так я же написал, зачем вы какашками кидаетесь на старых дрожжах? Порассуждатйте о будующем. Ряд стран на грани банкротства. Как будет развиваться ситуация? Как с Грецией или мировая экономика это не потянет? И кем станут капиталисты и коммунисты?

Уважаемый Bambur! Порядок в этой теме такой: не переходить к обсуждению нового, не поставив точку на старом. Пожалуйста, повремените.
Я так понимаю, вопросы функционирования социалистической экономики не принадлежат числу близко вам знакомых - пожалуйста, потерпите. Из-за обилия разных голосов вне обсуждаемой темы люди не могут найти уже написанного. Поэтому Ваши два сообщения (одно их них ответ самому себе) я вынужден удалить. Извините, ничего личного - когда разберёмся с примером авиационного заводе в Куйбышеве, тогда можете переспросить вновь. Надеюсь на понимание.

[Ηeзвaныŭ гοcть]

это борьба инжененого видения и проектирования...

dhs вашу часть флуда про Боинги я тоже удалил.
Сами же жалуетесь, что "не находите таблиц" - вот, офтопы расчищаю.
Я не гонюсь ни за кол-вом постов в теме, ни за кол-вом участников. Важнее всего их качество в разрезе готовности рьсуждать вопросы в западном контексте.
Вашу справку из какой-то там федерации прочёл - мне она побоку. Я не пишу на заказ ни бизнес-планы, ни рекламные буклеты. Я сам определяю методику сопоставления общедоступных данных о потерях авиапарка. Если вам угодно включать в показатель аварийности число самолётов, уничтоженных террористами - "Бук" вам в руки и снижайте конкурентоспособность "Боинга" по мошенническим стандартам учёта  У моих исследований совсем другая задача.

[dhs]

про еврейство испугались отвечать?

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=613415.msg9891153#msg9891153

у тебя был конкретный вопрос???
а вообще рассматривай историю в целом, картина получается четче...

[Antediluvian]

Пидор начал удалять нервирующие его посты. Это хорошо. Покеда. 

[@Лариса@]

Продолжаю, Лариса.
Естьпословица "как волка ни корми, он всё в лес глядит".
Дуля же "как сталинскими знамёнами ни прикрывался, его гайдаровско-чубайсские зубья-то всё равно маскировку прорвали и наружу вылезли."

Я не вижу отличий,  что Сталин,  что Гайдар с Чубайсом- все "эффективные менеджеры". Эффективно жмали масло из народа.

[Ηeзвaныŭ гοcть]

Я не вижу отличий,  что Сталин,  что Гайдар с Чубайсом- все "эффективные менеджеры". Эффективно жмали масло из народа.

Кому надо, тот понял, какую деформацию мировоззрения демонстрирует… проехали. Это не самая важная часть того сообщения. Самая важная в конце, и выделена жирным - как насчёт пионерлагеря и издержек?

Собственные детсады и пионерлагеря завода, медсанчасть, столовые - это тоже "лишние издержки" для социалистического предприятия?

[olegp]

https://www.youtube.com/watch?v=d-Y6ADmi-MU

[Альфа]

Кстати, ровно то же самое происходит и в культуре - такие же вот "цивилизаторы" превратили русскую, советскую культуру в непотребную помойку. 
Ты посмотри - что идет на сценах театров, что снимают в кино, что они верещают из телевизора, как себя там ведут, каким быдлосленгом изъясняются, что творится в музыке - это же кошмар какой-то.

Такое впечатление, что вся еврейская уголовная братва, откинувшись и слегка отмывшись от параши, взялась нас "оцывилизовывать".

А сколько было воплей в перед девяностыми от этой "интеллигентной" московской еврейской "богемы", сколько было пейсатых жалоб, сколько плевков: дескать - не дают проклятые совки нам развернутся, банят, запрещают и на полку кладут.
Ну вот дали "интеллигентной" жидовне свободу слова и свободу действий - они развернулись.
И что? И то, что теперь всем стало ясно почему их камуняки банили, запрещали и на полку клали.
Заполонили все культурное медиа-пространство непотребным говном самого низкого пошиба.  И Москва - наша бывшая культурная столица - превратилась в жидовский свинарник.

+ 100500)

Мои соседи не могут своих детишек - 9 и 11 лет - сводить на классическую тройку Чайковского: "Щелкунчик", "Лебединое озеро", "Спящая красавица". Поймать билеты во время ковид-истерии просто нереально! Но зато всякие "театры-студии" с оголёнными тётками в непристойных позах продают билеты по дешёвке: 1000 руб - и ты на мюзикле! Никаких ограничительных собякинских мер! Вот зачем мальчикам доподросткового возраста на этих б-дских тёток смотреть? Таня, я согласна с соседями, что к Культуре надо приобщать с живительной музыки Чайковского и Вивальди именно с акустикой и атмосферой Большого и КЗЧ. Тем более, когда живёшь в Москве - надо ловить сказочный период детства и давать детям, что возможно. А наши кап.власти рубят! Родители бессильны. Дети должны расти, как Маугли? Поел - сходил в спортсекцию - и на дачу? Даже в Третьяковку не пробьёшься. Я уже не говорю, что в долбанный амфитеатр Большого билеты 12-18 тыр на одного. За 2 года локдаунов дети лишены полноценной учёбы и культуры. Зато порно-мультики крутятся в виде японского анимэ по зомбоящику регулярно! Оба мальчика читают Пушкина наизусть, да с каким чувством!  Вежливые, воспитанные дети. Мне их жалко.Они ХОТЯТ на балет! Очень хотят. Отец им ставил "Лебединое озеро" на двд. Но это не тот эффект!
Парни мне взахлёб рассказывали, как они целый день провели в Сергиевом Посаде! Такие впечатления нужны, как воздух, юному пытливому уму. Когда они ещё совсем крохами были, то приезжали к маме в Архангельское. Она им показывала тамошние красоты. Детвора была в радостном шоке! Третьяковка, Пушкинский музей, Большой и зал Чайковского закрыты для них! Сволочью-собякиным. А время-то идёт. У мальчиков культурный голод.
А потому что воспитывают их на русской классике, а не на психоделических вывертах Кандинского и Мандельштама. Они хотят в Эрмитаж! А там - тот же локдаун. Все ходят маленькими группами, да и то в редкие периоды, когда дебильные ограничения сняты. Как поймать период свободы? Да никак!
Мои племяши всё детство провели в Эрмитаже, Мариинке, облазали Ленинград и Москву, объездили Золотое кольцо. Выросли развитыми, культурными людьми. А новое поколение какие-то твари в правительстве лишают ПРАВА на культуру!

[Альфа]

у тебя был конкретный вопрос???

Да. Вы его в третий (!) раз не видите. Напомню:

что евреи выиграли в фашистской Германии 30-х гг прошлого века?

[Ηeзвaныŭ гοcть]

я не жауюсь а делаю замечание, что в таблицах не хватает строки об аварийноси

Две таблицы со случаями крушений находились непосредственно над той, которую ты цитировал. А ниже - расчёт показателей по случаям технической неисправности. Всё - твоя попытка назвать Ту-154 "самым аварийным" на момент развала СССР позорно провалилась, тема аварийности в этом топике закрыта - можешь продолжать её где угодно, а здесь твои последующие посты об этом будут удалены как флуд и офтоп.

[@Лариса@]

как насчёт пионерлагеря и издержек?

С одной стороны хорошо,  а с другой плохо, создает неравенство.  Не все же организации и предприятия богатые,  значит одни работники будут жить лучше и иметь больше,  а другие - жить хуже и иметь меньше.   Никакой справедливости.