VPD и общение в Интернете....

[▫]

e = mv²

Ответ прост - именно столько и должно было превратиться.

Дело в том, что Физическая Система имеющая внутри себя "источник", или "поглотитель" энергии не "изолированная"..

И для нее не применимы ЗС кинетического Импульса и ЗС кинетической Энергии

В системе, где сталкиваются автомобили есть "поглотитель" (преобразователь в теплоту) кинетических энергии и импульса..

Поэтому, применять ЗС кинетической Энергии  для этого случая нельзя

Но, ВПД очень плохо образован..
И, разумеется, не знает, и не понимает этого..

То есть, считает для одного, но то, что плющит при этом два, до него так и не доходит?!

Наверное, звание КТНа не позволяет опускаться столь низко

 

[---]

... звание КТНа не позволяет опускаться столь низко

Звание ктн дается только  тем, кто прошел обряд посвящения..
Претендента должен доказать ВАК, что он истинный последователь веры, не предаст ее учение, и постулаты..
Лавринович, вообще, ренегат - отступник веры..

И ВПД, и Лавриновичу было в далеком отрочестве вбито насмерть в мозг, что "законы Ньютона" = Законы Природы..

И отучить их от веры в это постулат теперь не представляется возможным..
Однако!
Тем, кто помоложе и еще не окончательно окостенел в ньютонизме, еще можно объяснить, что "законы Ньютона" не универсальны.
Не являются Законами Природы..
А, являются, всего лишь, набором полезных математических утилит, пригодных для использования внутри ИСО (инерциальных систем отсчета)
Да и то, не во всех, а только в очень специальных..

В букваре написано, то "все ИСО" равноправны..
Однако, это не так..

ВПД очень плохо образован и очень неумен..
Он запутался..
И, пытался применить "классические законы сохранения" в системе отсчета непригодной для этого..

[Иван Горемыкин]

В букваре написано, то "все ИСО" равноправны..
Однако, это не так..

Да-а-а-а-а?

А как тогда?

Поведай нам, неучам, крупицу своего разума.

[Олег Владимирович Лавринович]

Бред по пьяни.

Он , как и впд, не изучал тм и поэтому несет отсебятину без понимания. Основная энергия удара авто уходит на деформацию железа и конструкции. Это чистая механическая работа. А в тепло превращается , малая толика. При обычных скоростях  до 100 км в час ,столкновения ее не хватает для нагрева всего хлама . Лишь , где-то, местно, может выбить искру.

[VPD]

Он , как и впд, не изучал тм и поэтому несет отсебятину без понимания. Основная энергия удара авто уходит на деформацию железа и конструкции. Это чистая механическая работа. А в тепло превращается , малая толика. При обычных скоростях  до 100 км в час ,столкновения ее не хватает для нагрева всего хлама . Лишь , где-то, местно, может выбить искру.

Ну, так я и написал. Прикинул, конечно.
 Получилось в приблизительно 10% на тепло, а 90% на деформацию.
  А какие на самом деле соотношения их для стали?

[Олег Владимирович Лавринович]

А какие на самом деле соотношения их для стали?
Игнорироват

Там не просто сталь, а пространственная конструкция. Можно сказать, тело из  искуственнго материала. Ну, как модуль упругости пружины на порядки отличается от модуля упругости стали, как материала.  У него  , как целого, параметры существенно отличаются от сплошной стали. Теоретически , просчитать можно, хотя очень сложно из -за формы , но особого смысла в такой работе нет нет, достаточно опытных данных.Не самолет и не ракета. Впрочем, внедрение автоматического проектирования такую возможность дает и автомобильным разработчикам. Наверное , просчитывают. С какой точностью не загадываю.

[---]

.... Основная энергия удара авто уходит на деформацию железа и конструкции. Это чистая механическая работа.

И вот опять, ты Олег используешь слова, не вдумываясь в их смысл..
Что такое "деформация железа и конструкции"?

А в тепло превращается , малая толика.

Не в "тепло", а в теплоту
А, теплота Q - это суммарная кинетическая энергия движения n  частиц (частей) тела (предмета) mi, движуимися со скоростями vi

Q = summ (mi*vi²/2) i --> 1...n

При столкновении происходит то же что и всегда..
Однонаправленное движение всех частиц автомобиля M со скоростью V, преобразуется (превращается)  разнонаправленное движение его частей и частиц..
То есть, в теплоту..

Это азы, Олег..

При обычных скоростях  до 100 км в час ,столкновения ее не хватает для нагрева всего хлама...

А теперь, правильный ответ:

Пусть..

Масса автомобиля
M = 1500 kg

Скорость автомобиля в СО Дороги
V = 25 m/s (90 km/h)

Удельная теплоёмкость стали (будем считать автомобиль сделанным из стали..)
c = 460 J/kg/K

Поскольку автомобиль в СО Дороги остановился..
Вся кинетическая энергия его частиц стала теплотой..

Q = E = MV²/2 = 1500*25*25/2 = 468750 J

Изменение температуры железа, бывшего автомобилем
dT = Q/M/c = 468750 / 1500 / 460 = 0.7 K


В результате лобового столкновения автомобилей, температура хлама, в который они превратились увеличилась менее чем на 1 градус.

Это азы, Олег.. 
Ну ладно, ВПД - дурак и чпо.
Ты-то?
Ты зачем за ним тянешься? 

[▫]

Не в "тепло", а в теплоту
А, теплота Q - это суммарная кинетическая энергия движения n  частиц (частей) тела (предмета) mi, движуимися со скоростями vi

Q = summ (mi*vi²/2) i --> 1...n

При столкновении происходит то же что и всегда..
Однонаправленное движение всех частиц автомобиля M со скоростью V, преобразуется (превращается)  разнонаправленное движение его частей и частиц..
То есть, в теплоту..

Это азы, Олег..

А теперь, правильный ответ:

Пусть..

Масса автомобиля
M = 1500 kg

Скорость автомобиля в СО Дороги
V = 25 m/s (90 km/h)

Удельная теплоёмкость стали (будем считать автомобиль сделанным из стали..)
c = 460 J/kg/K

Поскольку автомобиль в СО Дороги остановился..
Вся кинетическая энергия его частиц стала теплотой..

Q = E = MV²/2 = 1500*25*25/2 = 468750 J

Изменение температуры железа, бывшего автомобилем
dT = Q/M/c = 468750 / 1500 / 460 = 0.7 K


В результате лобового столкновения автомобилей, температура хлама, в который они превратились увеличилась менее чем на 1 градус.

У Мастера всегда есть чему поучиться!
 

Ну ладно, ВПД - дурак и чпо.

Энергия - субъективная оценка Аналитиком теоретической способности физической системы совершать Работу.. (с)

хоть ВПД не аналитик, но, субъективно оценил
похоже, очень старался
 

[---]

У Мастера всегда есть чему поучиться!

Спасибо..
А, вот.
Для тренировки ума..
Из видео про два сталкивающихся автомобиля..

"Закрепляю" СО на автомобиле А.., массой m = 1500 kg

Автомобиль В  массой m = 1500 kg врезается в него на него на скорости v = 44 m/s (160 km/h)

И если, тупо следовать "законодательству Ньютона", имеет в СО автомобиля А кинетической энергии

E = mv²/2 = 1500*44*44/2 = 1 452 000 J


Столкновение абсолютно неупругое..
При этом, в теплоту превращается (измерения показывают) только..

Q = 726 000 J

Это соответствует кинетической энергии ЧЕГО-ТО массой m' = 2m = 3 000 kg , врезающегося на скорости   v'

E = Q = m' * v'² / 2

v' = sqrt(2Q/m') = sqrt (2*726000/3000) = 22 m/s

Что это за скорость?

Твое мнение?

[---]

хоть ВПД не аналитик, но, субъективно оценил
похоже, очень старался

И, ВПД и Лавринович искренне верят в волшебную силу слов "энергия ушла на совершение механической работы"


Вот она была ("энергия")
И, вот ее не стало - ушла на работу

Ну, бля, так  "работают "мозги" советских ученых, жертв советского "высшего образования" ..

[▫]

Твое мнение?

Моё мнение вряд ли бы появилось без твоих разъяснений 

Однонаправленное движение всех частиц ЧЕГО-ТО массой 2m = 3000 kg движущихся со скоростью v' = 22 m/s, преобразуется (превращается) в разнонаправленное движение его частей и частиц, то есть теплоту Q = 726 000 J

22 m/s - Скорость с которой чего-то абсолютно неупругое массой 2m = 3000 kg сталкивается с абсолютно упругим
Либо, абсолютно неупругий автомобиль В массой m = 1500 kg движущийся со скоростью 22 m/s сталкивается с абсолютно неупругим автомобилем А массой m =  1500 kg движущимся навстречу со скоростью 22 m/s

22 m/s – скорость движения каждого из автомобилей в СО дороги, либо в СО абсолютно упругого препятствия с которым столкнутся оба автомобиля одновременно.. или по очереди.. не важно..

Q = QA + QB = mv2/2 + mv2/2 = 2mv2/2 = mv2

Q = 1500*22*22 = 726 000 J

[---]

22 m/s – скорость движения каждого из автомобилей в СО дороги,..

А, если дороги.. НЕТ?

Кто-то стащил Дорогу, пока автомобили сближались..!

Как Природа догадалась, выделить именно столько теплоты?

[Иван Горемыкин]

22 m/s - Скорость с которой

Очень старый закон - если хочешь что-то разрушить - углубись в детали.
Ты не знаешь, что такое "скорость" о которой тут рассуждаешь.

[---]

Ну, так я и написал....

Внимание, Друзья!

ВПД удалил мои посты в своей теме, чтобы их не видеть..
И..
...Притащился сюда, чтобы почитать то, что удалил..
 
Да.
Вот так работает у ВПД верхний ганглий.. 

[Иван Горемыкин]

Внимание, Друзья!

Сибирский крот тебе друг.

[▫]

А, если дороги.. НЕТ?

Кто-то стащил Дорогу, пока автомобили сближались..!

Как Природа догадалась, выделить именно столько теплоты?

Дык, там дальше, в том же предложении, указал, безо всякой дороги

 

22 m/s – …, либо в СО абсолютно упругого препятствия с которым столкнутся оба автомобиля одновременно.. или по очереди.. не важно..

Однонаправленное движение всех частиц автомобиля, движущегося со скоростью v, преобразуется в разнонаправленное движение его частей и частиц в результате столкновения с другим «чего-то»

Однонаправленно движутся к препятствию
Сталкиваются с препятствием
Соответственно скорость этого автомобиля в СО препятствия

Либо (извини, если коряво изъяснюсь), начальная скорость, с которой частицы автомобиля начинают толкать те частицы автомобиля, которые уже упёрлись в препятствие

[---]

Либо (извини, если коряво изъяснюсь), начальная скорость, с которой частицы автомобиля начинают толкать те частицы автомобиля, которые уже упёрлись в препятствие

Согласись?
Эта самая v' = 22 m/s  очень напоминает "истинную скорость" взаимодействия автомобилей в СО автомобиля А?
Не так-ли?
Как если бы, измерения их скоростей происходили в некоторой абсолютной системе отсчета..

Короче..
"что-то" массой 2m "врезающееся" в автомобиль А в СО автомобиля А это....

"Центр Масс" системы Автомобиль А + Автомобиль В

Именно этот "эквивалент"  обоих автомобилей движется и останавливается в СО автомобиля А, с правильной ("истинной") скоростью v', и правильной (истинной)кинетической энергией E', которая правильно превращается при остановке  в правильное истинное количество теплоты Q

Не правда-ли, , даже самая простая.. самая начальная Физика становится удивительной и красивой, стоит только чуть-чуть пристальнее в нее вглядеться?

[---]

Для Ra..
Ты чувствуешь, как постепенно вырисовываются, проявляются контуры Абсолютной Системы Отсчета, где Законы Сохранения универсальны?
Помнишь я приводил пример вопиющего неравноправия ИСО?
Ну это когда камень массой m=1 кг падает на Землю с ускорением a = 9,81 метра за квадратную секунду..
При этом, в СО камня Земля и вся Вселенная, бесокнечной массой M падают на Камень таим же точно ускорением a..

И спрашивал а, что покажет "2 закон Ньютона"?

Какая бесконечная  сила F = M*a заставила вселенную "поритянутьс к камню"?


Буквариная физика не любит обсуждать этот вопрос

[▫]

Согласись?
Эта самая v' = 22 m/s  очень напоминает "истинную скорость" взаимодействия автомобилей в СО автомобиля А?
Не так-ли?
Как если бы, измерения их скоростей происходили в некоторой абсолютной системе отсчета..

Короче..
"что-то" массой 2m "врезающееся" в автомобиль А в СО автомобиля А это....

"Центр Масс" системы Автомобиль А + Автомобиль В

Именно этот "эквивалент"  обоих автомобилей движется и останавливается в СО автомобиля А, с правильной ("истинной") скоростью v', и правильной (истинной)кинетической энергией E', которая правильно превращается при остановке  в правильное истинное количество теплоты Q

осталось узнать об этом КТНу

[---]

осталось узнать об этом КТНу

Исключено.
Ни кандидат, ни доктор этого уже не впитают..
Об этом не написано в букваре..