не только о лунной афере. ч.2.

[Воробей]

Нет Сидоров, не понятно ничего с крылом. Надо продолжать - например, по формуле mv = Mgt
можно определить сколько воздуху (m) с какой скоростью (V) крыло должно вниз отбросить чтобы поддержать самолёт массой (M) определённое время (t). Но вот при приближении к земной поверхности подъёмная сила крыла заметно увеличивается... значит толи крыло начинает метать больше воздуху... толи оно его мечет быстрее... а может сам самолёт легчает...

Попробуем разобраться, без всяких там Бернулей. А подать сюда самого Эйнштейна!

е=mс² и Е=Мс² отсюда имеем m=е/с² и М=Е/с²

Подставляем в формулу mv = Mgt
е/с²v = Е/с²gt

Сокращаем и получаем еv = Еgt

Отсюда следует что самолёт летящий по принципу еv = Еgt не нуждается ни в воздухе ни во взлётно-посадочной полосе.

zhvictorm, Вашему терпению можно только позавидовать
А ЗСИ скорее всего означает - Заморочили Своими Испражнениями.
 +@>

[Cтарый]

Но вот при приближении к земной поверхности подъёмная сила крыла заметно увеличивается...

Точно? Вы уверены? Увеличиваеться и превышает вес самолёта? Намного? ;) Или вы таки чтото другое хотели сказать? ;)
 Вы разберитесь, разберитесь с Альбертом вашим, понимаешь, Эйнштейном...

[Cтарый]

А ЗСИ скорее всего означает - Заморочили Своими Испражнениями.

Воробей, вы знаете как жалко выглядят попытки тупого острить? Это я не про вас, это я так, в целом. Наблюдение за жизнью...

[Воробей]

Точно? Вы уверены? Увеличиваеться и превышает вес самолёта? Намного? ;) Или вы таки чтото другое хотели сказать? ;)
 Вы разберитесь, разберитесь с Альбертом вашим, понимаешь, Эйнштейном...

Нет, не точно. Не уверен. Увеличивается и уменьшается. Начуть-чуть. Иногда. Не уверен что хотел сказать. С Альбертом вашим и так всё ясно, непонимаш...

[Воробей]

Воробей, вы знаете как жалко выглядят попытки тупого острить? Это я не про вас, это я так, в целом. Наблюдение за жизнью...

Задело

[Воробей]

Увеличиваеться и превышает вес самолёта? 

Помнится Уылли выдал, что при посадке ЛМ тяга у двигателя должна была быть намного меньше его веса

Научили Вы его там правильностям... или никуда?

[Воробей]

При непосредственной близости поверхности импульс идёт от крыла, натыкается на поверхность, потом отскакивает от поверхности и бьёт обратно в крыло. При этом Земля остаётся на месте.

Высчитывается всё по формуле еv = Еgt
 

[Воробей]

Старый пшёл на базу советоваться.... "=?

[Cтарый]

Нет, не точно. Не уверен. Увеличивается и уменьшается. Начуть-чуть. Иногда. Не уверен что хотел сказать. С Альбертом вашим и так всё ясно, непонимаш...

Не увеличивается и не уменьшается а остаётся постоянной. При горизонтальном полёте подъёмная сила должна быть равна весу самолёта.
 А вы что хотели сказать? Вы хотели сказать "При приближении земли та же подъёмная сила достигается при существенно меньшей скорости". Это вы хотели сказать? ;)

[Cтарый]

Старый пшёл на базу советоваться.... "=?

Жаль что на Базе нет личных сообщений, ато б я конечно попросил кого-нибудь подыскать научную формулировочку из учебника.

[Cтарый]

При непосредственной близости поверхности импульс идёт от крыла, натыкается на поверхность, потом отскакивает от поверхности и бьёт обратно в крыло. При этом Земля остаётся на месте.

Высчитывается всё по формуле еv = Еgt
 

Пра-виль-но! При непосредственной близости земли за счёт экранного эффекта самолёт опирается уже не только на воздух но и непосредственно на землю. Через воздух, естественно.
 За этим на Базу бгать не надо, это даже Прометеюшко гдето здесь успело озвучить.

[А. Ю. Экономов]

Пра-виль-но! При непосредственной близости земли за счёт экранного эффекта самолёт опирается уже не только на воздух но и непосредственно на землю. Через воздух, естественно.
 За этим на Базу бгать не надо, это даже Прометеюшко гдето здесь успело озвучить.

Очень смешно... Если исходить из того, что ты прав, то должна иметься зависимость этой "опоры на землю" от расстояния до земли. Как с этим дело обстоит, можешь предоставить такую зависимость в виде формулы? Не можешь. Ты пустомеля. Вот и всё  с вашей полоумной опорой на землю через ипульс.

Кстати, лично я очень сомневаюсь, что самолёт летящий близ земли будет испытывать воздействие экранного эффекта - может, если совсем медленно лететь будет.

[Cтарый]

Кстати, лично я очень сомневаюсь,

Это потому что вы тупой.

что самолёт летящий близ земли будет испытывать воздействие экранного эффекта - может, если совсем медленно лететь будет.

А вы у Воробья спросите.

Экранный эффект, кстати, напрямую зависит от величины скоростного напора. Так что чем быстре летит тем... Я каждый раз восхищаюсь: как вы умудряетесь всё угадывать с точностью до наоборот!

[А. Ю. Экономов]

Это потому что вы тупой.

По твоему скудоумному мнению.

А вы у Воробья спросите.

Так он и не настаивал, что является знатоком в этого вопроса.

Экранный эффект, кстати, напрямую зависит от величины скоростного напора. Так что чем быстре летит тем... Я каждый раз восхищаюсь: как вы умудряетесь всё угадывать с точностью до наоборот!

Так будет формула, насчёт взаимосвязи этого эффекта с высотой,  в привязке к опоре самолёта на землю через импульс?

[Бергсон]

Жаль что на Базе нет личных сообщений,

      Их там нет потому, что администрация ресурса содержащегося на деньги НАСА боится невидимого, а потому нежелательного общения участников.

[Воробей]

Жаль что на Базе нет личных сообщений, ато б я конечно попросил кого-нибудь подыскать научную формулировочку из учебника.

Зачем личка, в открытую постаните

Вообще, прежде чем Вы начнёте ЗСИ (заниматься словесными испражнениями) могу сказать что сильно перегруженный самолёт может взлететь благодаря экранному эффекту (т.е. крыло самолёта получает необходимую подъёмную силу при данной скорости) а выйдя из зоны этого эффекта (высота над поверхностью обычно размах крыла Х 2) при той же скорости подъёмная сила уменьшается, и при неопытности пилота это приводит к падению самолёта.

Ваша импульсная теория крыла как-то не вписывается в отражение импульса от поверхности и попадании обратно в крыло. Хотя пишите, интересно.

[Cтарый]

      Их там нет потому, что администрация ресурса содержащегося на деньги НАСА боится невидимого, а потому нежелательного общения участников.

Ну вы, блин, даёте! Администрация какраз очень даже может читать личные сообщения и тем самым контролировать своих подопечных.

[Cтарый]

Вообще, прежде чем Вы начнёте ЗСИ (заниматься словесными испражнениями)

Забивать Соим Интелектом? ;)

могу сказать что сильно перегруженный самолёт может взлететь благодаря экранному эффекту (т.е. крыло самолёта получает необходимую подъёмную силу при данной скорости)

Но подъёмная сила при этом не вырастет а останется равной есу самолёта. Что на пониженой скорости с эффектом что на повышеной без эффекта (и даже вообще без закрылков) - подъёмная сила для взлёта будет одинаковой и в точности равной весу самолёта.

а выйдя из зоны этого эффекта (высота над поверхностью обычно размах крыла Х 2)

Воробей, вы ли это? Вы ли? Представитель славного племени пернатых? Что вы такое сказали? Даю вам шанс исправиться. Исправляйтесь: не два размаха крыла а две...

при той же скорости подъёмная сила уменьшается, и при неопытности пилота это приводит к падению самолёта.

Не приведёт. Самолёт снизится и эффект опять возникнет. Точнее самолёт просто не поднимется выше зоны действия экранного эффекта. Катастрофа по этой причине конечно может произойти но в основном когда самолёт вроде оторвался, а вверх - нифуя. А тут конец полосы, забор, лес, ЛЭП...

Ваша импульсная теория крыла

Это чтото новое...

как-то не вписывается в отражение импульса от поверхности и попадании обратно в крыло.

Ээээ... Извиняюсь за невежество, а что такое "отраженеие импульса и попадание его обратно в крыло"? Это где такому учат?

Хотя пишите, интересно.

Всегда рад пообщаться с пернатым братом.


[/quote]

[Воробей]

Забивать Соим Интелектом? ;)
 Но подъёмная сила при этом не вырастет а останется равной есу самолёта. Что на пониженой скорости с эффектом что на повышеной без эффекта (и даже вообще без закрылков) - подъёмная сила для взлёта будет одинаковой и в точности равной весу самолёта.  Воробей, вы ли это? Вы ли? Представитель славного племени пернатых? Что вы такое сказали? Даю вам шанс исправиться. Исправляйтесь: не два размаха крыла а две...
 Не приведёт. Самолёт снизится и эффект опять возникнет. Точнее самолёт просто не поднимется выше зоны действия экранного эффекта. Катастрофа по этой причине конечно может произойти но в основном когда самолёт вроде оторвался, а вверх - нифуя. А тут конец полосы, забор, лес, ЛЭП...
 Это чтото новое...
 Ээээ... Извиняюсь за невежество, а что такое "отраженеие импульса и попадание его обратно в крыло"? Это где такому учат?
 Всегда рад пообщаться с пернатым братом.

Вечером ответ выдам

[Прон]

Не увеличивается и не уменьшается а остаётся постоянной. При горизонтальном полёте подъёмная сила должна быть равна весу самолёта.
 А вы что хотели сказать? Вы хотели сказать "При приближении земли та же подъёмная сила достигается при существенно меньшей скорости". Это вы хотели сказать? ;)

Прошу вас лично обратить внимение, что при посадке лётчик ещё и закрылки выпускает.
А взлетает, когда предкрылок и закрылок по нулям.

И это всё только для того чтобы сесть при минимальной относительной скорости.

Кстати, вы заметили что самолёты всегда стараются садиться против ветра??  Как вы думаете почему это??