Россия потеряла более 300 уникальных технологий в ПВО и авиации

[Stranger]

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/11930/
"Триумф" может не состояться. Деградация российского ВПК в перспективе может привести к потере боеспособности белорусской противовоздушной обороны (больно мягко, на самом деле давно лишилась)

..........................................
Во многом это следствие деградации предприятий российского ВПК. В советские времена заводов, где производили зенитные ракеты для ПВО, было три: в Киеве, Ленинграде и Москве. К настоящему времени в строю остался лишь московский "Авангард", который в лучшие годы работал в 2-3 смены, делая по 200 ракет в месяц.
В настоящее время о таких показателях можно только мечтать
................................
..... до сих пор не доведена до ума ракета дальнего действия 40Н6Е (проектная дальность стрельбы - до 400 км, высота поражения - 100-150 км). Именно она, по мнению военных экспертов, должна обеспечить ЗРС С-400 решающее превосходство над всеми конкурентами и заложить основу для российской противоракетной обороны. Испытания 40Н6Е идут уже несколько лет, результаты их далеки от ожидаемых, и будет большим достижением, если она, как обещано, поступит на вооружение в 2015 г. Пока серийные С-400 приходится оснащать теми же ракетами, что и устаревшие С-300.

[Stranger]

http://gazeta.ru/news/lenta/2011/08/24/n_1979749.shtml

Маккейн: следующим после Каддафи будет Асад, да и в России все очень неспокойно
.................................

Это привет для Кремлевских идиотов и безмозглого олигархическго ворья, которые угробили российскую промышленность и оборонку.
А ведь  вурдулак такого типа обязательно в конце концов придет к власти.

[Блик]

А ведь  вурдулак такого типа обязательно в конце концов придет к власти.

Вся Россия на выборах в СШП болела за Маккейна. Это тот человек, который наконец-то угробил бы это порождение дьявола. Но видимо не судьба, придется Америке еще помучаться.

[Stranger]

Это просто какое-то издевательстов. Может хотя бы один нолик забыли?
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12036/
"Вертолеты России" построят 140 машин для Минобороны

Холдинг "Вертолеты России" и Министерство обороны РФ подписали контракт на поставку более 140 вертолетов до 2020 года, сообщает в субботу РИА Новости со ссылкой на генерального директора корпорации "Оборонпром" Андрея Реуса.

[Stranger]

Генерал – Пустая голова
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12125/
Начальник Генерального штаба генерал Николай Макаров на днях сильно удивил российскую почтеннейшую публику. Он сделал ряд странных заявлений. Некоторые эксперты расценили его слова как злонамеренное вредительство.
 
 
 
Выступая перед прессой, Н. Макаров заявил, что танк Т‑90МС, представленный на выставке в Нижнем Тагиле, «имеет массу недостатков». Пока качественно выполнена только его башня, которая вызывает у генерала серьезное уважение. Видимо, то, что ниже, – военачальника не интересует. Такое отношение к новейшему российскому танку, над которым на Уралвагонзаводе работали в течение нескольких лет, вызвало шквал критики. К тому же именно эта машина была представлена В. Путину и удостоилась его высокой оценки.
 
 
 
Как рассказывают эксперты, этот танк предназначен только на экспорт. Министерство обороны (МО) к его созданию не имеет никакого отношения. Теперь же получается, что своей болтовней высокопоставленный генерал просто испортил репутацию нашим производителям на внешнем рынке. Ущерб от таких непродуманных заявлений пока подсчитать трудно, но не исключено, что он составит миллиарды долларов.
 
 
Источники «АН» в МО заявляют, что генерала просто не поняли или не захотели понять. Он якобы имел в виду танк Т‑90МА, который предлагается для нашей армии. Однако в МО признают, что можно было и промолчать. Тем более сам начальник Генштаба недавно «проводил беседу» на тему необдуманных и эмоциональных публичных заявлений с главкомом Сухопутных войск генералом Постниковым. Разговор шел как раз о танках.
...
Да и сам Постников недавно похожие заявления делал.
Действительно, не только технологии но и головы  полностью растеряли. Кто же делает такие заявления на весь мир. Еще гордится, наверное, собой павлин. Такие вопросы решаются тихо, при кропотливой каждодневной работе со специалистами.  Ну и премерзкие же сейчас типы как в Кремлевском, так и в армейском руководстве.

[Stranger]

Продолжается виртуальное чубайсовское развитие нашей космонавтики:
http://www.svpressa.ru/society/article/47850/
...............
Про "Ангару":
В июне 2011 президент корпорации РКК «Энергия» Виталий Лопота завил, что финансирование создания этого пилотируемого космического корабля идет с трудом: «Динамика финансирования нового корабля пока оставляет желать лучшего. Я не говорю о финансах этого года. А пока не вижу в федеральной программе той динамики, чтобы мы, безусловно, выполнили распоряжение президента, поэтому сейчас все пересматривается, проверяется и уточняется». Это заявление является тем более важным, если учесть, что «Русь» и «Ангара» являются ракетоносителями, то есть они средства доставки полезного груза, которым является пилотируемый космический корабль, а первый полет «Ангары» должен был состояться еще в 2005 году.

..........................................

Об этих же проблемах корреспонденту «СП» в интервью от 25 августа рассказал космонавт, дважды Герой Советского Союза Георгий Гречко:

 – Чтобы в космосе прыгнуть выше всех, нужны ракеты, нужны центры управления, технологии и так далее. Поэтому если обещать дать на космос небольшие деньги, а потом в реальности дать ещё меньше, то ожидать, что мы окажемся впереди планеты всей несерьёзно. Поэтому нас сейчас и Америка обгоняет, и Европа, и даже Китай. Подумайте, Китай запустил спутник Луны, а потом с её орбиты послал этот корабль в точку Лагранжа. Это такие области, где влияние Земли, Солнца и, предположим, ещё Луны одинаковое, поэтому если в неё залететь, то можно там стабильно оставаться. Мы такого никогда не делали, а китайцы уже сейчас туда полетели.

У нас даже был случай, когда на строительство нового корабля не выделили денег: сказали, чтобы генеральный конструктор взял под наши безумные проценты кредит в банке. Когда такое отношение, о каких передовых позициях может идти речь. Просто сейчас действительно временно на наших кораблях летают все космонавты: и европейские, и американские. И даже китайцы, можно сказать, летают на нашем (Советском) корабле, потому что их корабль – это копия нашего. Но лично меня это не радует, а огорчает, потому что через некоторое время у американцев появится новый современный космический корабль, и тогда они поблагодарят нас за наши услуги и уйдут. А мы останемся со своим уже устаревшим «Союзом».

[stropus]

Это просто какое-то издевательстов. Может хотя бы один нолик забыли?
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12036/
"Вертолеты России" построят 140 машин для Минобороны

Холдинг "Вертолеты России" и Министерство обороны РФ подписали контракт на поставку более 140 вертолетов до 2020 года, сообщает в субботу РИА Новости со ссылкой на генерального директора корпорации "Оборонпром" Андрея Реуса.

Это речь о КА-52 для Мистралей... и только о них. Вертов в России уже делают больше чем в СССР...

2010 год стал рекордным по вертолетному производству в России более чем за полтора десятилетия. Предприятия сформированного в 2006 году под эгидой корпорации ОАО «Оборонпром» холдинга «Вертолеты России» изготовили и передали заказчикам 214 машин всех типов. Таким образом, с 2003 года объем выпуска вертолетов увеличился в три раза, а с 2006 года (когда были созданы «Вертолеты России») — в 2,5 раза. Можно уверенно говорить о том, что этот показатель будет значительно превышен в 2011 году — по прогнозу, ожидается выпуск до 260 вертолетов. Объем выручки «Вертолетов России» с 2006 по 2010 годы увеличился в 2,1 раза, достигнув 2,2 млрд долларов. При этом рентабельность производства составляет весьма высокие для машиностроения 10—12 процентов.

[andrey_ii]

Авианосцы России не нужны в принципе, и СССР тоже были без надобности.
Мы Евразийская, континентальная  страна. Нам нужно только топить чужие авианосцы у своих берегов.
Для этого нужна авиация дальней радиоразведки, и подводные лодки. Можно дальнобойные ракеты использовать прямо от берегов или с авианосителя.
Все!

Кстати, мистрали тоже нахрен не сдались.

А Ангаре 100 лет в обед, я еще курсантом про нее слышал всякое словоблудство.
Принципиальных прорывов она не несет.

[Stranger]

А Ангаре 100 лет в обед, я еще курсантом про нее слышал всякое словоблудство.
Принципиальных прорывов она не несет.

        Она нужна для того, чтобы не зависеть от зарубежных, бывших советских производителей, так как летающие сейчас создавались на основе кооперации по всей большой стране.
       Но даже ее никак не могут сделать. Не говоря уже о реальной разработке перспективных ракетоносителей и аппаратов.

[andrey_ii]

       Она нужна для того, чтобы не зависеть от зарубежных, бывших советских производителей, так как летающие сейчас создавались на основе кооперации по всей большой стране.
       Но даже ее никак не могут сделать. Не говоря уже о реальной разработке перспективных ракетоносителей и аппаратов.

Семерка все же создавалась не в Днепропетровске, юзайте дальше, все накатано. Анагара зачем вообще?

[Stranger]

Семерка все же создавалась не в Днепропетровске, юзайте дальше, все накатано. Анагара зачем вообще?

Важно не только "создавалась", но и предельно возможная независимость в производстве. То, что создавалось союзом использовало производственные мощности и кооперацию всего союза, независимо от того, где разрабатывалось и в каком месте производилась окончательная сборка.  Кроме того "Ангара" позиционируется, как целое семейство, выводящее от 1.5 до 35 тонн. Для замены как "российских" (советских), так и украинских (Зенит, тоже советских носителей). Кроме того, она нужна для вывода всей линейки полезной нагрузки как с Плесецка, так и  с Восточного, если его когда нибудь построят без участия Байконура.   

Ну и никто не отменял необходимости разработки перспективных ракетоносителей и кораблей. С Ангарой то хоть какое- никакое огневое испытание "двигателя" на стенде проводили (а собирались по плану запустить в космом уже в 2005 году). А с перспективными изделиями вообще, судя по всему, и конь не валялся.

[andrey_ii]

Важно не только "создавалась", но и предельно возможная независимость в производстве. То, что создавалось союзом использовало производственные мощности и кооперацию всего союза, независимо от того, где разрабатывалось и в каком месте производилась окончательная сборка.  Кроме того "Ангара" позиционируется, как целое семейство, выводящее от 1.5 до 35 тонн. Для замены как "российских" (советских), так и украинских (Зенит, тоже советских носителей). Кроме того, она нужна для вывода всей линейки полезной нагрузки как с Плесецка, так и  с Восточного, если его когда нибудь построят без участия Байконура.   

Ну и никто не отменял необходимости разработки перспективных ракетоносителей и кораблей. С Ангарой то хоть какое- никакое огневое испытание "двигателя" на стенде проводили (а собирались по плану запустить в космом уже в 2005 году). А с перспективными изделиями вообще, судя по всему, и конь не валялся.

Нет никаких перспектив у мощных носителей  ВААЩЕ, т.е. в принципе.
Ну не нужны они. Просто из за миниатюризации нагрузки, т.е. спутников. Японы вот гигантизмом не страдают и правильно делают.

[Stranger]

Нет никаких перспектив у мощных носителей  ВААЩЕ, т.е. в принципе.
Ну не нужны они. Просто из за миниатюризации нагрузки, т.е. спутников. Японы вот гигантизмом не страдают и правильно делают.

Существуют разные потребности. Миниатюризация - это хорошо для многих целей.  Но человека или команду людей, которых запускаешь в космос не миниатюризируешь.  Также, как и продукты питания и всевозможные удобства для них. Для строительства разных производств и комплексов на орбите также нужны мощные носители, доставляющие грузы и оборудования. И безусловно, сверхтяжелые носители  необходимы для межпланетных полетов.  Но эти все вопросы, конечно, не к Ангаре.

[andrey_ii]

Существуют разные потребности. Миниатюризация - это хорошо для многих целей.  Но человека или команду людей, которых запускаешь в космос не миниатюризируешь.  Также, как и продукты питания и всевозможные удобства для них. Для строительства разных производств и комплексов на орбите также нужны мощные носители, доставляющие грузы и оборудования. И безусловно, сверхтяжелые носители  необходимы для межпланетных полетов. 

Человек в космосе не нужен в принципе, он только систему ориентации сбивает, жрет дефицитные ресурсы и создает кучу проблем, например заботу о возвращаемости.

[Ярослав Стебко]

Человек в космосе не нужен в принципе, он только систему ориентации сбивает, жрет дефицитные ресурсы и создает кучу проблем, например заботу о возвращаемости.

Под водой, на воде и в воздухе то же самое, ничего, справляемся сжирая дефицитные ресурсы.
С чего вы вообще решили что человека можно пространственно ограничить, и, главное, зачем? Ну и что что жрёт дефицитные ресурсы. Науку вперёд толкать надо вот и не будет дефицитных ресурсов. Вон в своё время нефть никак не использовали и стоила она ровно ничегошеньки.

[andrey_ii]

Под водой, на воде и в воздухе то же самое, ничего, справляемся сжирая дефицитные ресурсы.
С чего вы вообще решили что человека можно пространственно ограничить, и, главное, зачем? Ну и что что жрёт дефицитные ресурсы. Науку вперёд толкать надо вот и не будет дефицитных ресурсов. Вон в своё время нефть никак не использовали и стоила она ровно ничегошеньки.

Ага, щас... хренушки!
Беспилотники уже начали свой путь, УСА уже разрабатывает беспилотные истребители высокого свехзвука, человек там лишний, не держит он больше 12 Ж больше 5 минут.
Подводный флот взять, еще во времена СССР разрабатывал лодки минимального экипажа, т.е.  экипажу только для принятия решения на запуск и все!  Да посмотри на современные гражданские суда, какие они были  муравейник при Нельсовне  и сколько народу сейчас.

Рулит экономическая и прочая (ну типа боевая) целесообразность, в которой человеку места остается все меньше и меньше.

[Stranger]

Рулит экономическая и прочая (ну типа боевая) целесообразность, в которой человеку места остается все меньше и меньше.

Яркий пример результата "экономической целесообразности", следуя которой в 90-х годах резко сократили  в России глубоководных водолазов. В результате, к "Курску" опускались норвежские водолазы, которых когда-то давно, в свое время обучали и воспитывали советские водолазы и учили их работать на своих норвежских шельфах.

[Лёха]

Генерал – Пустая голова
http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12125/
Начальник Генерального штаба генерал Николай Макаров на днях сильно удивил российскую почтеннейшую публику. Он сделал ряд странных заявлений. Некоторые эксперты расценили его слова как злонамеренное вредительство.

Да о чём тут вообще можно говорить , если у нас толстопузый генерал утверждал что за цену T-90 можно купить аж 3! леопарда. Его только за это нужно натянуть жопой на ствол Т-90. Этож предатель чистой воды.

[andrey_ii]

Яркий пример результата "экономической целесообразности", следуя которой в 90-х годах резко сократили  в России глубоководных водолазов. В результате, к "Курску" опускались норвежские водолазы, которых когда-то давно, в свое время обучали и воспитывали советские водолазы и учили их работать на своих норвежских шельфах.

Не путайте кислое с пресным. Универсальных глубоководных роботов еще нет, потому Вы тут о преступлении рассказали.

[Stranger]

Не путайте кислое с пресным. Универсальных глубоководных роботов еще нет, потому Вы тут о преступлении рассказали.

Чего же тут путать, полная аналогия просматривается как с водолазами, которые были лучшими, но которых сократили, новых не воспитали, в результате спускались к Курску их "ученики" - норвежцы. Эта самая чубайсовская целесообразность приводит к тому, что на Марс, Луну и строить производства на орбите будет летать кто угодно: американцы, китайцы, бразильцы, индийцы. А те, которые имели все возможности когда - то, будут только сериалы смотреть.  Некоторые корабли будут совсем непохожи на бывшие советские проекты (американские). А некоторые будут нам что-то смутно напоминать (китайские). Точно также, как испытываемый сейчас китайский самолет пятого поколения J-20 напоминает разработанный в конце 80-х. потом "экономическая целесообразность", потом все-таки взлетевший в 2000, потом опять "целесообразность" МФИ (проект МиГ 1.44), ставший мифом.  А очередной "Медведев" будет говорить с важным видом, что вот не "раскручивается" у нас никак космическая техника - ничего не поделаешь (как недавно этот придурок отозвался об отечественном авиастроении). Конечно, проведи 20 лет политику "целесообразности" и воровства, так и ничего вообще не останется.