Россия потеряла более 300 уникальных технологий в ПВО и авиации

[Stranger]

Бездарное сволочье сожгло еще одну атомную лодку. "Орел" последовал за "Свердловском".  Опять двадцать пять - возгорание из-за искры при сварке.

Руководство «Звездочки» отдало команду затопить АПЛ «Орел»

Решение было принято из-за того, что возгорание долгое время не удавалось ликвидировать.

Руководство центра судоремонта «Звездочка» в городе Северодвинске отдало приказ затопить в доке горящую атомную подводную лодку «Орел». Решение было принято на совместном оперативном совещании с сотрудниками МЧС из-за того,что возгорание долгое время не удавалось ликвидировать. Как сообщал LifeNews, ранее пожар на АПЛ перекинулся на балластную цистерну и его площадь значительно увеличилась.

[Stranger]

Министр обороны России Сергей Шойгу поставил задачу проработать вопрос о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.

Судя по всему, после стандартной болтовни в течении порядка шести лет о движущейся разработке принципиально нового ПАК ДА  и производстве его в 20-х, очередной "проект", о котором сами же военные и чиновники столько говорили, очередной раз накрывается медными тазом. Конечно, для разработки такого самолета нужно и конструкторские школы восстанавливать и деньги немалые перекидывать, вместо покупки недвижимости в Лондоне.

Я бы сказал, что отличным результатом (учитывая уровень менагеров-реформаторов) было бы даже "восстановление производства" Ту-160 - отличного советского бомбардировщика, совершившего первый полет в 1981.    Но и это является очень непростой задачей для уничтожившей свои научные, инженерные, конструкторские и высококфалифицированные рабочие силы, вместе с производствами,  "реформированной" России.  

[Stranger]

Танк "Армата" - общий вид


http://www.youtube.com/watch?v=eX1psS-YLW4

[Амиго Дуст]

Пока чубайсоиды громили науку, производство, в том числе авиационное и космическое, уничтожая коллективы, американцы выходят на финишную прямую создания нового поколения тяжелых пилотируемых космических кораблей.

Первый старт "Ориона" 5 декабря 2014 г.


http://www.youtube.com/watch?v=UEuOpxOrA_0

[Амиго Дуст]

Министр обороны России Сергей Шойгу поставил задачу проработать вопрос о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.

Судя по всему, после стандартной болтовни в течении порядка шести лет о движущейся разработке принципиально нового ПАК ДА  и производстве его в 20-х, очередной "проект", о котором сами же военные и чиновники столько говорили, очередной раз накрывается медными тазом. Конечно, для разработки такого самолета нужно и конструкторские школы восстанавливать и деньги немалые перекидывать, вместо покупки недвижимости в Лондоне.

Я бы сказал, что отличным результатом (учитывая уровень менагеров-реформаторов) было бы даже "восстановление производства" Ту-160 - отличного советского бомбардировщика, совершившего первый полет в 1981.    Но и это является очень непростой задачей для уничтожившей свои научные, инженерные, конструкторские и высококфалифицированные рабочие силы, вместе с производствами,  "реформированной" России.  

Восстановив технологии производства Ту-160 и производственные цепочки будет легче и дешевле отработать ПАК ДА.Что ту не понятного
Хули бегаем и орем "Просралиполимеры"?

[Амиго Дуст]

"В России приступили к отработке опытных образцов комплекса Баргузин , первый комплекс появиться к 2018 году.В каждом составе будущего «Баргузина» – по шесть межконтинентальных носителей ядерного оружия на базе МБР «Ярс» с разделяющимися ядерными боеголовками (на «Скальпелях» было всего по три РТ-23УТТХ «Молодец»). Учитывая мощь «Баргузина», каждый новый поезд приравняют к полку. В дивизии РВСН, которая получит на вооружение БЖРК, планируется иметь пять таких полков. Стало быть, пять «ракетных поездов» станут непрерывно перемещаться по бескрайним российским просторам.
"Новая газета"

[Stranger]

Восстановив технологии производства Ту-160 и производственные цепочки будет легче и дешевле отработать ПАК ДА.Что ту не понятного
Хули бегаем и орем "Просралиполимеры"?

Если бы у быдло-элиты была такая логика, то естественно, начали бы разворачивать производство Ту-160 6 лет назад, а не болтали бы столько времени про ПАК ДА

[Самбор]

Элита делает то, что ей позволяет запад.

[Stranger]

о "Протонах"

http://svpressa.ru/accidents/article/122002/

некорректно оценивать надежность РН, используя статистику неудачных пусков только за последние годы.

– Если посмотреть данные не с 2010, а с 1965 (когда был запущен первый «Протон»), то эта ракета-носитель вполне доказала свою надежность.

«СП»:– Приведенная дата наводит на мысль, что процесс «проедания» советского космического наследия не беспределен.

– Я согласен с тем, что мы сегодня имеем системный кризис, связанный с человеческим фактором. Старики с производства ушли, молодежь не приходит, механизм трансляции опыта стал давать сбои (что это происходит и какой будет результат (папуа новая гвинея) почти  во всех научных, технических и инженерных отраслях было и ежу понятно и 15 лет назад).

«СП»: –  верхушечные «перевороты» (в отрасли) на благо не идут?

– Нужно восстанавливать научно-производственный потенциал (почти полностью разрушенный режимом после 1991 года), делая упор на инженерных и рабочих кадрах. Правда, на это потребуется не меньше 10 лет. Людей нужно научить работать, а кому это делать? Специалисты высокого уровня, которые разрабатывают проекты, остались (и это тоже временно.  Они, в основном, уже очень старые и все равно не соображают так, как соображали раньше. Но когда вымрут - это вообще будет полный финиш.). Не хватает квалифицированных кадров, которые могли бы воплотить задуманное в жизнь.

«СП»: – Получается, деградация отрасли главным образом происходит на уровне кадрового рабочего звена? (не только, см. предыдущий пункт красным)

- Сегодня по сравнению с советскими временами лучшие из лучших в космонавтику не идут. Тогда это было престижно, поскольку сама космическая отрасль была делом первостатейной важности. Работать было интересно, создавалась новая техника, здесь платили хорошие деньги. А теперь нет ни первого, ни второго, ни третьего. Сегодня молодые люди видят, что главные герои это не космонавты, а менеджеры нефтяных компаний, главы советов директоров банков, высокооплачиваемые юристы.

[Stranger]

Стратегический бомбардировщик Ту-95 разбился в Хабаровском крае

http://ria.ru/incidents/20150714/1127545427.html

Второй за последние два месяца.  Кроме того, за этот период разбилось также несколько истребителей. С учетом недавнего обрушения казармы ВДВ, реальная ситуация в ВС, несмотря на серьезные "лакировки" в СМИ, выглядит просто угрожающей.

[агентура]

Стратегический бомбардировщик Ту-95 разбился в Хабаровском крае

Второй за последние два месяца.  Кроме того, за этот период разбилось также несколько истребителей. С учетом недавнего обрушения казармы ВДВ, реальная ситуация в ВС, несмотря на серьезные "лакировки" в СМИ, выглядит просто угрожающей.

а сколько ещё бомбардировщиков осталось?

 

[Morpheus]

а сколько ещё бомбардировщиков осталось?

 

все..больше нет..  кто теперь исраиль защищать будет...   

[Stranger]

а сколько ещё бомбардировщиков осталось?

 

Вот, что творится: аварийность за совсем короткий промежуток времени, какие уж тут шутки.

 14 июля в Хабаровском крае России упал очередной — шестой с начала лета — российский военный самолет. На сей раз - Стратегический бомбардировщик Ту-95.




6 июля также в Хабаровском крае РФ потерпел катастрофу фронтовой бомбардировщик Су-24М.




4 июня под Астраханью разбился МиГ-29. По данным Минобороны РФ, причиной аварии стал отказ техники.




В этот же день из-за ошибки в пилотировании под Воронежем на аэродроме опрокинулся фронтовой бомбардировщик Су-34.

Спустя четыре дня в Амурской области разбился бомбардировщик Ту-95. Тогда погиб один член экипажа.

3 июля в районе станицы Кущевская в Краснодарском крае разбился МиГ-29. Пилот истребителя успел катапультироваться и был эвакуирован поисковой группой.

[stropus]

Вот, что творится: аварийность за совсем короткий промежуток времени, какие уж тут шутки.

Разлетались, цуки... Нет штоп как в совке, стояли ровными рядами на аэродромах... Принимали разные комиссии из толтожопых генералов и маршалов... И аварийность нулевая и странгеры довольны...

[Stranger]

Разлетались, цуки... Нет штоп как в совке, стояли ровными рядами на аэродромах... Принимали разные комиссии из толтожопых генералов и маршалов... И аварийность нулевая и странгеры довольны...

Да ну, при совке летало на порядки больше. Только вылетевших с аэродрома  Савино (около города, в котором тогда жил, был такой аэропорт)  каждый день слышал порядка десятки  хлопков перехода на сверхзвук в день (МиГ-25, 31). А таких аэродромов по всей стране тьма была.

[Stranger]

Министр обороны России Сергей Шойгу поставил задачу проработать вопрос о возобновлении производства сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160 на Казанском авиазаводе им. Горбунова.

Судя по всему, после стандартной болтовни в течении порядка шести лет о движущейся разработке принципиально нового ПАК ДА  и производстве его в 20-х, очередной "проект", о котором сами же военные и чиновники столько говорили, очередной раз накрывается медными тазом. Конечно, для разработки такого самолета нужно и конструкторские школы восстанавливать и деньги немалые перекидывать, вместо покупки недвижимости в Лондоне.

Я бы сказал, что отличным результатом (учитывая уровень менагеров-реформаторов) было бы даже "восстановление производства" Ту-160 - отличного советского бомбардировщика, совершившего первый полет в 1981.    Но и это является очень непростой задачей для уничтожившей свои научные, инженерные, конструкторские и высококфалифицированные рабочие силы, вместе с производствами,  "реформированной" России.  

http://topwar.ru/79273-novye-podrobnosti-vozobnovleniya-stroitelstva-tu-160.html

17 июля заместитель министра обороны Юрий Борисов посетил предприятие «Кузнецов» (г. Самара), занимающееся разработкой и выпуском авиационных двигателей......
На разработку двух проектов должно уйти несколько лет. Согласно нынешним планам, опытно-конструкторские работы по проекту Ту-160М завершатся в 2021 году. На разработку проекта Ту-160М2 уйдет на два года больше  (а два года назад эти же болтливые балаболки болтали, что полет первого ПАК ДА  состоится в 2019 ).

Комментируя взаимное влияние друг на друга проектов Ту-160М/М2 и ПАК ДА, Ю. Борисов отметил, что производство последнего придется немного сдвинуть. Иначе, как считает замминистра, «какой смысл?» Таким образом, новые серийные Ту-160М2 появятся немного раньше, чем первые образцы перспективного бомбардировщика ПАК ДА.

...................................

Из всей этой абсолютно бессмысленной болтовни, которая уже порядком надоела за последние 25 лет, следует, что по продвижению ПАК ДА вообще и конь не валялся.  из всей наговоренной белиберды можно также сказать с большой долей вероятности, что не будет и никакого нового производства даже советского Ту-160. Самое большое, что сделают - якобы "модернизируют" несколько Белых Лебедей из жалкого остатка.


ЗЫ
В конце мая главком ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев рассказал о некоторых особенностях планируемого строительства новых бомбардировщиков. Чтобы окупить все затраты на производство, придется в течение нескольких лет построить не менее 50 новых самолетов. Именно в таком случае программа будет наиболее выгодной с точки зрения финансирования и затрат.  Такое впечатление, что московские военные аналитики вообще обдолбались или с дуба свалились. Какая к черту выгода, если парк стратегической авиации разваливается и абсолютно недостаточен по количеству. И просто кровь из носа необходимо производство новых для замены и увеличения парка.   В ДАННОМ СЛУЧАЕ СНАЧАЛА ХОТЯ БЫ ПРОИЗВЕДИТЕ. Я ПОНИМАЮ, КОНЕЧНО, ЧТО ГОРАЗДО "ВЫГОДНЕЙ" ВЫВОЗИТЬ БОГАТСТВА И СТРОИТЬ ОСОБНЯКИ В ЛОНДОНЕ, ПОКА АНГЛО САКСЫ НЕ ЭКСПОПРИИРУЮТ

[Stranger]

А ведь это было очевидно уже и лет 15 назад, когда верещали, что "ничего не нужно", а нужно только воровать и вывозить наворованное за кордон.

http://warfiles.ru/show-92360-rossiya-okazhetsya-autsayderom-v-osvoenii-vselennoy.html

Проблемы эффективного функционирования нашей ракетно-космической отрасли и, в частности, выбора носителя для освоения околоземного пространства усугубляются. Судя по тому, как развивается ситуация, ближайшей перспективе Россия окажется аутсайдером в освоении Вселенной.

Подготовка Федеральной космической программы (ФКП) завершается. Она сориентирована еще на 10 лет доработки «Ангары-5» с доведением ее грузоподъемности до 34–37 тонн и началом летных испытаний в 2024 году. Авторами и защитниками данного варианта являются Роскосмос и ГК НПЦ имени Хруничева, развернувшие широкую рекламную кампанию, многократно преувеличивающую возможности этой ракеты-носителя (РН). Но  даже в доработанном варианте «Ангара» не обеспечит того, что требуется.

Врожденный недостаток «Ангары» – слабая первая ступень и весовая категория, которая потеряет актуальность к 2020 году.

Об этом говорит сравнение с зарубежными разработками, которые появятся в ближайшие пять-шесть лет.


«Боинг» планирует запустить сверхтяжелую ракету-носитель SLS (Space Launch System) в 2018 году. В марте 2015-го успешно проведено первое огневое испытание твердотопливного бустерного двигателя для первой ступени этой ракеты. Грузоподъемность SLS при установке двух – четырех бустеров (ускорителей) составит от 70 до 130 тонн, что почти вчетверо превышает предельные возможности «Ангары».
......................................

Вторая попытка совершается в 1976–1991 годах, когда появились «Энергия» – «Буран» грузоподъемностью до 100 тонн (Валентин Глушко) и «Спейс Шаттл» грузоподъемностью 25–30 тонн. На этот раз СССР одержал блестящую победу. В первый полет «Энергия» ушла с макетом боевой орбитальной платформы (объект «Полюс» массой 80 тонн). Второй полет «Энергии» в ноябре 1988-го – вывод на орбиту космического корабля «Буран» и его блистательная посадка в автоматическом режиме. США ответить было нечем, так как «Спейс Шаттл» оказался втрое слабее «Энергии».

Затратив огромные средства и усилия, СССР создал пять ракет – задел, которого хватило бы на три-четыре года. Оставалось только пожинать плоды господства в космосе. Но после распада СССР проект закрыли, а задел выбросили на свалку, заявив, что для «Энергии» нет достойных задач в космосе.

Мы сначала послали противника в глубокий нокдаун, а затем не сумели этим воспользоваться

.................................

Запросив на доводку «Ангары-5» еще 10 лет, ее разработчики смирились с тем, что в сегодняшнем состоянии ее нельзя рассматривать в качестве готового носителя. Но более чем 30-летняя работа над этой ракетой беспрецедентна с точки зрения мировой практики. Это абсурд, торможение отечественного ракетостроения. «Ангара» уже в прошлом веке была недостаточно грузоподъемной.

[Stranger]

Сергей Иванов: Россия в одиночку создаст боевой самолет нового поколения -
http://www.pravda.ru/news/science/24-11-2005/68574-0/#sthash.MIwZISM8.dpuf

Поднять в воздух первый опытный экземпляр истребителя пятого поколения планируется в 2007 году, а серийное производство истребителя начнется уже через 3 года (2010).

Первый серийный Т-50 примут на вооружение в 2014-2015 годах
http://newsland.com/news/detail/id/760386/

В 2014-2015 годах на вооружение в ВВС России будет принят первый серийный истребитель пятого поколения Т-50, сообщил во вторник главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин.


Серийные поставки истребителя Т-50 начнутся в 2017 году
http://www.tvc.ru/news/show/id/69226
главком ВВС Виктор Бондарев:  летные испытания нового истребителя подходят к концу. Уже в 2016 году первые образцы примут на вооружение, а в 2017 году начнутся серийные поставки Т-50.

Еще есть более раннее интервью Иванова, где то 2001 года, где он будучи министром обороны обещал производство самолета пятого поколения (тогда без названия) в 2005 году. Я помню, но в инете сейчас не нашел.

Казалось бы, нечего злорадствовать - всегда возникают проблемы. Но дело в том, что эти растянувшиеся проблемы больше связаны с разгромом инженерных и научных школ, а теперь, когда опомнились -  с недостаточным финансированием и касаются, естественно, не только самолетов



Военные расходы России - $84,5 млрд   http://rusvesna.su/third_world/1428944392

При этом только официальный вывоз капитала из России:

Отток капитала из России, согласно оценке ЦБ, за 2014 год составил больше $150 млрд.  Ворью не хватает того, что они разграбили Россию и без всякого вывоза высасывают и истощают ее полностью через офшоры, еще от немерянной жадности продолжают вывозить напрямую.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/finances/16/01/2015/54b96c5e9a7947490508d8d2

[stropus]

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/finances/16/01/2015/54b96c5e9a7947490508d8d2

Не... Без замполитов и политотделов никуа не получится... Да и кирзово - фуфаечные заводы в офшорах... Карочи, сдаваться надо...
Одна надежа на стратегический гений фельдмаршала Лукашенки...

[Stranger]

Не... Без замполитов и политотделов никуа не получится... Да и кирзово - фуфаечные заводы в офшорах... Карочи, сдаваться надо...
Одна надежа на стратегический гений фельдмаршала Лукашенки...

какие еще замполиты
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/finances/16/01/2015/54b96c5e9a7947490508d8d2  - это всего то лишь ссылка на цифры по вывозу капитала с данными ЦБ России.