Россия потеряла более 300 уникальных технологий в ПВО и авиации

[stropus]

какие еще замполиты
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/finances/16/01/2015/54b96c5e9a7947490508d8d2  - это всего то лишь ссылка на цифры по вывозу капитала с данными ЦБ России.

И как ты с невывезенным капиталом от миллионов крылатых ракет отбиваться будешь? Рассыпать его по маршруту?
Ты хоть понимаешь, что ввоз-вывоз капиталов это жыдовская компьютерная игра... и к обороне не имеет никакого отношения...

[Амиго Дуст]

Если бы у быдло-элиты была такая логика, то естественно, начали бы разворачивать производство Ту-160 6 лет назад, а не болтали бы столько времени про ПАК ДА

Да-а-а .ТЫ  Голова.Вот вас бы быдло-блохеров да в руководство.Вот тогда бы вы нарулили. Всем тошно было бы . Хотя нет ВЫ уже рулили в начале 90-х. И нарулили.

[Амиго Дуст]

Vladimir Soloviev @VRSoloviev  7 окт.
И авиация и флот.... значит можем, так что кое кому придётся пересмотреть свои взгляды на Россию. Отнюдь не только "страна-бензоколонка".

[Stranger]

МиГ 1.44 МФИ: истребитель 5-го поколения 2000 года

http://topwar.ru/84541-mig-144-mfi-istrebitel-5-go-pokoleniya-2000-goda.html

Многофункциональный истребитель пятого поколения МиГ 1.44 МФИ по своим характеристикам не уступал американскому конкуренту F-22 «Раптор», но проиграл в подковерных играх



Невостребованность новейших разработок, опередивших свое время, всегда вызывает некое чувство сожаления и неудовлетворенности. Но крайне обидно становится тогда, когда это связано с передовой отечественной разработкой оборонного значения, которая еще 15 лет назад была доведена до действующего полномасштабного образца, ни в чем не уступала зарубежному аналогу, но не была реализована по каким-то непонятным причинам. А результатом стали отставание от вероятного противника и весьма значительные материальные и моральные затраты.


В данном случае речь идет о прототипе многофункционального фронтового истребителя 5-го поколения МиГ 1.44 (проект МФИ). После двух реальных полетов в начале 1999-го, по другим данным — 2000 года секретный самолет стал экспонатом длительного хранения в Летно-исследовательском институте (ЛИИ) им. Громова, а сам перспективный проект был закрыт. После многолетнего забвения МФИ был открыто выставлен для широкого обозрения на Московском авиационно-космическом салоне МАКС-2015, что вновь вызвало определенный интерес к МиГ 1.44. Что же представлял собой этот уникальный самолет, который на 15 лет опередил создаваемый сегодня истребитель 5-го поколения Т-50?

История создания

Перспективные истребители 5-го поколения начали создаваться в 70-е годы прошлого столетия в США и СССР. У нас работы по такому самолету для ВВС и ПВО начались в 1979 году по программе И-90 («истребитель 1990-х годов»). В 1981 году Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) выдал рекомендации, по которым в 1983 году начало работать ОКБ им. А.И. Микояна. Для этого здесь была разработана «Комплексная целевая программа», которая предусматривала совокупность работ по самолету, силовой установке, бортовому радиоэлектронному оборудованию и вооружению в соответствии с тактико-техническим заданием ВВС и ПВО. В 1987 и 1991 годах были защищены аванпроект и эскизный проект с макетом самолета соответственно под индексом МФИ — многофункциональный фронтовой истребитель. На его базе планировалась разработка вариантов самолета-разведчика, истребителя корабельного базирования и другие модификации.

По проекту МФИ должен был обладать сверхманевренностью, летать на сверхзвуковой скорости без форсажа, быть малозаметным в радиолокационном и инфракрасном диапазонах, отличаться новой архитектурой бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) при высокой степени интеграции всех его систем и иметь улучшенные взлетно-посадочные характеристики по сравнению с существующими образцами.

Трудности в создании перспективного самолета начались после включения в 1999 году МАПО «МиГ» в состав ОКБ Сухого и передачи последнему работ над новым проектом. Обоснованием для этого стала якобы высокая цена МФИ и утверждения М.А. Погосяна, руководителя ОКБ Сухого, о превосходстве их проекта С-37 над МФИ.

Несмотря на официальное прекращение работ над МФИ, по некоторым данным, в 1999 году, 29 февраля этого же или 2000 года, первый прототип поднялся в воздух. Однако отсутствие интереса Погосяна к МФИ, уже тогда имевшего высокий уровень готовности к запуску в серийное производство, а главное — борьба за государственное финансирование для «своей» фирмы и ее проекта С-37 при явных неудачах с ним привели к закрытию проекта МФИ. А в 2002 году вышло постановление правительства о создании перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50, которое окончательно и одновременно «похоронило» и МФИ, и С-37.

Так, реально летавший перспективный самолет с высокой вероятностью принятия на вооружение и запуска в серию, отвечавший поставленным требованиям и в ряде случаев превосходящий американский аналог, по непонятным на первый взгляд и вполне понятным для специалистов причинам убрали «на полку». И это при том, что в США работы над истребителем 5-го поколения F-22 Raptor («Хищник») продолжались и в 2001 году он был принят на вооружение.

[Stranger]

МиГ 1.44 (МФИ) — опытно-экспериментальный прототип многофункционального фронтового истребителя нового поколения (МиГ-35 в случае принятия на вооружение). Первый полет, по разным данным, совершил 29 февраля 1999 или 2000 года. По ряду характеристик превосходил американский истребитель F-22 Raptor. Малозаметность достигалась специальным радиопоглощающим покрытием и специальной конструкцией вертикальных килей хвостового оперения. Был создан один летный экземпляр, и еще четыре в различной степени готовности находились на авиазаводе «Сокол».

Главные особенности МиГ 1.44: конструкция типа «утка», треугольное крыло с высоким аэродинамическим качеством, двигатели с изменяемым вектором тяги (планировалось установить), полет на сверхзвуковой скорости без форсажа, радиопоглощающее покрытие, размещение всего или большинства вооружения внутри фюзеляжа самолета, широкое применение сплавов и композитных материалов, система дозаправки в воздухе, два регулируемых воздухозаборника.

Длина, высота и размах крыла самолета — 17,3 х 4,73 х 11,99 м. Экипаж — 1 человек. Взлетная масса пустого самолета — 23,5 (18) т. Два турбореактивных двигателя с управляемым вектором тяги типа АЛ-41Ф должны были обеспечить полет на высоте (у земли) со скоростью до 3180 (1500) км/ч. Практическая дальность (радиус действия, по другим данным) составлял 4000–4500 км, а практический потолок — 20 км. Эффективная площадь рассеивания (ЭПР) — менее 0,3 кв. м.

Штатное вооружение — 30-мм встроенная пушка ГШ-30. Боевая нагрузка массой до 12 т могла размещаться на 12 внутренних и 8 внешних точках подвески, по другим данным — только внутри самолета. Для поражения целей МиГ 1.44 мог использовать: воздушные — управляемые ракеты Р-73 и Р-77, наземные — Х-29, Х-31, Х-41, Х-55, Х-61 и высокоточные авиабомбы КАБ-500 и ОДАБ-500.

По некоторым данным, на базе МиГ 1.44 в начале 1990-х годов создавался легкий истребитель с одним двигателем при той же аэродинамической схеме.


Постскриптум

Как видно из сказанного, закрытие проекта МФИ стало своего рода глубокой «моральной раной» для нашей авиации, обернулось значительными финансовыми потерями и более чем 15-летним отставанием России в оснащении наших ВВС истребителем 5-го поколения. По словам нынешнего главкома Воздушно-космических сил России генерал-лейтенанта Виктора Бондарева, серийные поставки истребителя Т-50 начнутся в 2016 году. Для оправдания ситуации с созданием российского истребителя 5-го поколения СМИ не раз сообщали о чуть ли не умышленном затягивании разработки проекта ОКБ Сухого Т-50. Это объяснялось стремлением учесть недостатки, которые выявляются в ходе практических полетов «Раптора». Но если более строго подойти к этому, то иначе как словами «хорошая мина при плохой игре» нынешнюю ситуацию не объяснить.

Дабы не вгонять читателя в черную меланхолию, следует отметить, что работы с российским истребителем 5-го поколения Т-50 идут достаточно быстро и, главное, самолет уже сегодня показывает высокую эффективность. И не следует умалять заслуги его создателей. Но отставание существует, как и те, кто сомневается в его превосходстве над МиГ 1.44. В свое время бывший начальник вооружения российской армии генерал-полковник Анатолий Ситнов считал, что истребитель Т-50 не имеет того потенциала, который был заложен в «миговский» вариант истребителя 5-го поколения.

Как считают многие авиационные специалисты, работа обоих прославленных КБ на равных была благом и шла на пользу нашей авиации. Эта практика должна продолжаться и сегодня. Ибо здоровая конкуренция никогда не стояла на пути прогресса, а, наоборот, лишь стимулировала его. О том, что еще не все потеряно, говорят появившиеся в августе 2015 года сообщения о намерении «миговцев» возобновить работы по легкому перспективному истребителю. Как полагают авиационные эксперты, основой этих работ станут наработки по проекту МФИ. Если это так, то очень хотелось бы им пожелать, как говорят моряки, «семь футов под килем».


...

[Амиго Дуст]

Судя по дейсвиям ВКС России в Сирии ,утерянное давно восстановлено и приумножено.

[Stranger]

МиГ 1.44 (МФИ) — опытно-экспериментальный прототип многофункционального фронтового истребителя нового поколения (МиГ-35 в случае принятия на вооружение). Первый полет, по разным данным, совершил 29 февраля 1999 или 2000 года. По ряду характеристик превосходил американский истребитель F-22 Raptor. Малозаметность достигалась специальным радиопоглощающим покрытием и специальной конструкцией вертикальных килей хвостового оперения. Был создан один летный экземпляр, и еще четыре в различной степени готовности находились на авиазаводе «Сокол».


...

Мое примечание к статье

На мой взгляд, статья все таки "обходит" некоторые важные моменты. Из нее чуть ли не следует, что МиФ (его еще и так называли )  готовы были пускать в серию, как самолет 5 - поколения в начале 2000-х, хотя напрямую этого не говорится.    Однако, двигателя для самолета 5 поколения тогда не было в помине (его все еще нет и сейчас). Не было еще требуемой авионики и соответствующего набора высокоточного вооружения, который должен входить в комплекс авиационной системы 5-го поколения. То есть отсюда следует, что в высокой степени готовности был, в основном, планер (во многом так все еще обстоит и сейчас с Т-50). В отставании от американской программы (Раптор F-22 был запущен в серию в 2001 году) не могли не сказаться абсолютно провальные ельцинско-либepaльные времена негодяев 90-х.

 Однако, учитывая, что опытные советские инженерно-научные супер- кадры тогда еще не вымерли, если бы пришедший на смену режим обладал стратегическим мышлением, то выделив достаточное финансирование и восстановив с помощью этих кадров полуразрушенную научно-конструкторско- производственную базу, возникшее из-за 90-х отставание можно было существенно сократить как в этой, тай и во многих других областях, существенных для безопасности и самого существования страны.  

[Stranger]

Бенефис «калибров»

http://topwar.ru/84318-benefis-kalibrov.html

Серия успешных пусков лишь пролог к большой работе по ракетизации отечественного ВМФ

Успешное нанесение массированного ракетного удара по объектам ИГ в Сирии крылатыми ракетами морского базирования (КРМБ) «Калибр» высоко оценили не только рядовые граждане России, но и те, кто в деталях знает реальную обстановку и сложности современного ОПК и Вооруженных Сил РФ.

Но начнем с предыстории. В конце ноября 2012 года в одном из пунктов базирования кораблей краснознаменной Каспийской флотилии – городе Махачкале состоялась церемония поднятия военно-морского флага России на новейшем ракетном корабле «Дагестан» проекта 11661К. В состав ККФл был принят корабль, который не только изменил боевые возможности флотилии как оперативного объединения, но, можно смело сказать, существенно усилил позиции государства в Каспийском регионе.

Ракетный комплекс «Калибр» ведет свою историю еще с 70-х годов, с крылатой ракеты «Гранат». Задел «Граната» позволил на рубеже конца 80-х поставить вопрос о разработке ракет с резко улучшенными ТТХ.

В 90-е годы руководители ОКБ «Новатор» П. Камнев и В. Вольман смогли сохранить и развить полученный задел благодаря созданию семейства экспортных крылатых ракет CLUB.

С открытием полноценного финансирования НИОКР ВМФ, с использованием полученного на комплексе CLUB опыта, а также сохраненных и подготовленных молодых кадров продолжились работы по созданию ракет для Министерства обороны РФ, в том числе комплекса «Калибр» для ВМФ

........................................................................................

Это один из немногих примеров  сохраненного коллектива и непрерывной преемственности за счет удачного стечения обстоятельств: коммерческой жилки и международных контрактов. Это совсем необязательно должно присутствовать у ИТР, многие выдающиеся конструкторы и ученые ей не обладали (и не обязаны обладать, у них другие задачи). Не все, даже самое лучшее будут покупать за рубежом и перспективные проекты 80-х в 90-х и дальше были полностью загублены, коллективы разрушены, кадры умерли от старости не воспитав смены.


Страшно даже подумать. что бы сейчас стояло на вооружении армии, если бы не "времена негодяев" четверть-вековой длительности.  
  Никаких проблем продажного руководства Украины, уничтожаемых Ливии, Сирии, подползания НАТО вплотную к границам вообще бы не возникло в зародыше.  

[Stranger]

http://topwar.ru/79273-novye-podrobnosti-vozobnovleniya-stroitelstva-tu-160.html

17 июля заместитель министра обороны Юрий Борисов посетил предприятие «Кузнецов» (г. Самара), занимающееся разработкой и выпуском авиационных двигателей......
На разработку двух проектов должно уйти несколько лет. Согласно нынешним планам, опытно-конструкторские работы по проекту Ту-160М завершатся в 2021 году. На разработку проекта Ту-160М2 уйдет на два года больше  (а два года назад эти же болтливые балаболки болтали, что полет первого ПАК ДА  состоится в 2019 ).

Комментируя взаимное влияние друг на друга проектов Ту-160М/М2 и ПАК ДА, Ю. Борисов отметил, что производство последнего придется немного сдвинуть. Иначе, как считает замминистра, «какой смысл?» Таким образом, новые серийные Ту-160М2 появятся немного раньше, чем первые образцы перспективного бомбардировщика ПАК ДА.

...................................

Из всей этой абсолютно бессмысленной болтовни, которая уже порядком надоела за последние 25 лет, следует, что по продвижению ПАК ДА вообще и конь не валялся.  из всей наговоренной белиберды можно также сказать с большой долей вероятности, что не будет и никакого нового производства даже советского Ту-160. Самое большое, что сделают - якобы "модернизируют" несколько Белых Лебедей из жалкого остатка.


ЗЫ
В конце мая главком ВВС генерал-полковник Виктор Бондарев рассказал о некоторых особенностях планируемого строительства новых бомбардировщиков. Чтобы окупить все затраты на производство, придется в течение нескольких лет построить не менее 50 новых самолетов. Именно в таком случае программа будет наиболее выгодной с точки зрения финансирования и затрат.  Такое впечатление, что московские военные аналитики вообще обдолбались или с дуба свалились. Какая к черту выгода, если парк стратегической авиации разваливается и абсолютно недостаточен по количеству. И просто кровь из носа необходимо производство новых для замены и увеличения парка.   В ДАННОМ СЛУЧАЕ СНАЧАЛА ХОТЯ БЫ ПРОИЗВЕДИТЕ. Я ПОНИМАЮ, КОНЕЧНО, ЧТО ГОРАЗДО "ВЫГОДНЕЙ" ВЫВОЗИТЬ БОГАТСТВА И СТРОИТЬ ОСОБНЯКИ В ЛОНДОНЕ, ПОКА АНГЛО САКСЫ НЕ ЭКСПОПРИИРУЮТ

Борисов потребовал не нарушать установленные «дорожной картой» сроки по созданию Ту-160М2
http://topwar.ru/84587-borisov-potreboval-ne-narushat-ustanovlennye-dorozhnoy-kartoy-sroki-po-sozdaniyu-tu-160m2.html
................................................................

Блин, опомнились. Ну, хоть так. Лучше очень очень поздно, чем никогда.

[Арсений Хан]

Россия хоть и медленно ,но уверено восстанавливает утерянное. Считаю нет поводов для паники.

[Stranger]

Россия хоть и медленно ,но уверено восстанавливает утерянное. Считаю нет поводов для паники.

Сейчас осознали, что надо восстанавливать, никуда не денешься. Иначе и со страной и с их личными интересами неизвестно что сотворят.
Будем надеяться, что успеют.

[Stranger]

СССР-МРИЯ-БУРАН.  Неужели это было?

[Stranger]

Чубайсоидное мифотворчество:


«МиГ» разрабатывает истребитель-перехватчик нового поколения


http://warfiles.ru/show-103992-mig-razrabatyvaet-istrebitel-perehvatchik-novogo-pokoleniya.html


Гендиректор «МиГ» Сергей Коротков сообщил, что его корпорация разрабатывает новый истребитель-перехватчик, который придет на смену МиГ-31. По его словам, легендарный МиГ-31 до сих пор востребован для решения задач противовоздушной обороны, но его производство завершилось уже более двадцати лет назад. Таким образом, Минобороны РФ заинтересовано в истребителе-перехватчике нового поколения.

Коротков отметил, что самолет будет создаваться из новых материалов и на основе современных принципов авиастроения. На данный момент ведутся работы по формированию его облика. Немаловажно, что разработка машины финансируются из государственного бюджета.

Отметим, что МиГ-31 до сих пор не потерял своей актуальности из-за уникальных характеристик. Он способен сбивать различные воздушные цели, в том числе малоразмерные крылатые ракеты, высотные сверхзвуковые аппараты, низкоорбитальные спутники. Звено МиГ-31 может контролировать воздушное пространство в несколько тысяч квадратных километров. Сейчас истребители-перехватчики МиГ-31 проходят модернизацию, что позволит им находиться в строю до 2030 года. Можно предположить, что примерно к этому году будет разработана машина нового поколения.

По некоторым данным, перехватчик нового поколения, который будет иметь индекс МиГ-41, сможет развивать скорость в 4 Маха. Это позволит машине сбивать гиперзвуковые летательные аппараты.

[Антон Рыжий]

Судя по дейсвиям ВКС России в Сирии ,утерянное давно восстановлено и приумножено.

Дурачок
если пока летает
Это исчо не значит что
Соответствует прежним стандартам
Двигатели на ВКС делаются раза два
Ниже по ресурсным показателям
О чем возмущается Индия
Хреновые у вас ребята Су-34 $ $
Я уж не говорю про калашниковы
Полный отстой
Хуже изделий 70-х годов
ЫГЫЛовцы предпочитают болгарские калаши -*' -*'

[Stranger]

ГЛУПОВАТОЕ ВОРОВАТОЕ СВОЛОЧЬЕ


А ведь это все было в СССР.


США объявили о готовности лазерного оружия

http://zavtra.ru/content/view/ssha-obyavilo-o-gotovnosti-lazernogo-oruzhiya/



........................




Ну и да, теперь, конечно, спустя четверть века, когда лаборатории и производства разгромлены, а научные кадры, которые решали вопросы, вымерли:
Россия возобновляет разработку боевых лазеров

....Ранее, в январе 2015, правительство РФ приняло решение о возобновлении работ по созданию ускоренного проточного лазера на углекислоте  

http://zavtra.ru/content/view/rossiya-vozobnovlyaet-razrabotku-boevyih-lazerov/

в комментариях


  Владимир Золотухин (академик Международной академии авторов научных открытий и изобретений (МААНОИ), доктор РАЕН)

....Преступно было прерывать такого рода разработки. Слава Богу, что ОПОМНИЛИСЬ ( еще бы через 100 лет опомнились )...
Газодинамические БОЕВЫЕ (не целеуказующие, но ударные) лазеры весьма перспективны - с учётом опережения в технологиях.

......всё это - банальные технические решения, прорабатываемые ещё в Советском Союзе. Есть и совершенно нетривиальные технические решения. Но, всё либо похерено, либо продано за копейки "друзьям" и "партнёрам". Поправка. Не за копейки, а за центы...  А кадры уничтожены.

[Stranger]

22 марта 1956 состоялся первый международный рейс реактивного пассажирского самолета Ту-104 (в Лондон)! Страна, вперед!



Ту-104 (по кодификации НАТО: Camel — «Верблюд») — первый советский реактивный пассажирский самолёт. В период с 1956 года, после приостановки по техническим причинам полётов британского реактивного авиалайнера «Комета», до октября 1958 года, когда был введён в коммерческую эксплуатацию американский реактивный авиалайнер Boeing 707, Ту-104 был единственным эксплуатирующимся реактивным авиалайнером в мире.

[Stranger]

Уникальный корабль космической связи "Маршал Крылов" буксируют на ремонт в Славянку
Подробнее: http://primamedia.ru/news/society/30.03.2016/497801/unikalniy-korabl-kosmicheskoy-svyazi-marshal-krilov-buksiruyut-na-remo.html

Единственный оставшийся в России корабль измерительного комплекса, способный поддерживать связь с космическими объектами, "Маршал Крылов" отправился из Владивостока в Славянку сегодня, 30 марта. Буксировку огромного корабля, как его часто называют — "с шариком" — могли наблюдать сегодня утром, 30 марта жители Владивостока в бухте Золотой Рог.
...................................................................................

Напомним, что аналогов кораблю измерительного комплекса "Маршал Крылов" в России на настоящий момент нет. Построенное судно сошло со стапелей 24 июля 1987 года. К месту базирования "Маршал Крылов" прибыл в середине 1990 года. Из восьми кораблей Тихоокеанской гидрографической экспедиции он остался последним.

[Stranger]

"Власть" (быдло-"элита") без мозгов. От ликвидации науки к ликвидации страны.




http://www.youtube.com/watch?v=gPYBODF0kyw

[Stranger]

[Stranger]

http://www.youtube.com/watch?v=Or4QyNMbdsY

противотанковый комплекс "Корнет" не смог уничтожить турецкий M60-Т Sabra



На видео показано, как ракета попадает в боевую машину, вызвав детонацию блоков динамической защиты,серьезно танк не пострадал — турецкое издание HaberDetaylari пишет, что были повреждены 4−5 блоков динамической защиты, а также разбит прицел. Пострадал один из танкистов, у которого случилось кровотечение. ПТРК «Корнет», разработанный АО «Конструкторское бюро приборостроения», был принят на вооружение в 1998 году. Ракета экспортной модификации комплекса «Корнет-Э» (согласно ТТХ) способна пробить до 1200 мм стальной гомогенной брони за динамической защитой.
M60-Т Sabra представляет собой модернизацию израильскими специалистами американского танка М60, выпускавшегося с 1959 по 1987 год.


А что тогда делать с современными   Абрамсами и Леопардами?


Судя по сообщениям в прессе и внезапной поездке израильского премьера к Путину, российские комплексы в Сирии (то ли самолеты, то ли С-400) открыли огонь по израильским самолетам, но так и не смогли их уничтожить.


Плохим решением было четверть века не фига не делать, а только воровать,  все гнобить  и разбазаривать.