Украина, которую Вы не знаете Осторожно .Забита фотографиями

[Realist]

Ну, во первых, на штуки в год переводить некорректно, потому как до оранжевой революции харьковский завод выпускал по несколько штук в год, а после площадьа завод лежит, висят гигантские долги, народ разбежался и поднять завод уже невозможно.
Кроме того сравнивать Ан-140 с Ту-204 невозможно, Ан гораздо более простой самолет...

Тем не менее, за 10 лет произведено 12 Ан-140, два из которых уже разбились.

Для сравнения - Ту-204 за последние 16 лет произведено 52 штуки, ни одного серьезного инциндента (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить)
Гораздо более сложный Ил-96 - произведено 20 штук.
Ил-114 (Аналог Ан-140) - выпускается узбеками, произведено 15 штук

Сухой пока не производит гражданские самолеты,  только готовится SSJ. А военных самолетов Сухой за последнее время произвел много.

Неплохо, интересно сопоставить это с цифрами Боинга и ЭйрБаса. Я где-то читал что собираются до 300-т Сухих в год выпускать в будущем. Посмотрим.

[Лошкарёв]

За 10 лет сделано с горем пополам 12 самолетов, из которых 2 уже разбилось по причине заводского брака.
Именно по этой причине:

http://24.ua/news/show/id/26860
Украина так и не смогла наладить производство и продажу своего АН-140. Теперь за это взялись россияне. В начале недели российский «Авиакор» сообщил, что хочет самостоятельно наладить в Самаре сборку украинского самолета АН-140 и его продажу российским авиакомпаниям. Поэтому теперь в услугах Харьковского авиазавода, на котором собирался самолет, не нуждается.
=================================

На понты и красивые фотографии купились и арабы, которые сейчас рвут на себе волосы, что связались с украинцами.

http://www.ugmk.info/?art=1194974250
...ситуацию испортили два невыполненных контракта ХГАПП: Египет так и не получил два из трех заказанных Ан-74Т-200А, а Ливия ни одного из пяти Ан-74 в различных модификациях, в том числе VIP и санитарный.
=============================================

Даже про наличии денег и заказов оживить разваленный Харьковский авиазавод уже не удастся.
С Авиантом история приблизительно похожая.

Других авиазаводов на Украине нет.

Страна, предавшая свою историю в расчёте на холуйские подачки евроамериканских спонсоров за противостояние РФ в борьбе США за мировое господство - вот что есть Украина "которую вы не знаете".
 Народ "Украины Малороссийской" (название Б. Хмельницким употреблённое), потакающий сегодня правящим страной евроамериканским холуям, народ порядочными людьми мало уважаемый.
 Индра

[Begemot]

Ну, во первых, на штуки в год переводить некорректно, потому как до оранжевой революции харьковский завод выпускал по несколько штук в год, а после площадьа завод лежит, висят гигантские долги, народ разбежался и поднять завод уже невозможно.
Кроме того сравнивать Ан-140 с Ту-204 невозможно, Ан гораздо более простой самолет...

Тем не менее, за 10 лет произведено 12 Ан-140, два из которых уже разбились.

Для сравнения - Ту-204 за последние 16 лет произведено 52 штуки, ни одного серьезного инциндента (тьфу-тьфу, чтоб не сглазить)
Гораздо более сложный Ил-96 - произведено 20 штук.
Ил-114 (Аналог Ан-140) - выпускается узбеками, произведено 15 штук

За 14 лет, с 1992  г. по 2006 г., Харьковский авиазавод произвел 75 самолетов.
 Киевский авиазавод производит и модернизирует АН-32 (в частности, недавно украинскому МЧС был сдан пожарный вариант этого самолета, ещё три в производстве), за последние годы выпущено два самых больших в мире АН-124, а также запущен в серию АН-148. В 2008 на киевских заводах будет выпущено 12 таких самолетов.
 

Сухой пока не производит гражданские самолеты,  только готовится SSJ. А военных самолетов Сухой за последнее время произвел много.

Российско-американский проект Суперджет - действительно очень большой успех, но успех, увы, не России, а США - вместо выпуска штурмовиков ОКБ Сухого теперича будет заниматься пассажирскими самолетами. Причём в нише, где уже присутствуют новые АН-148 и ТУ-334, которые будут производиться в России и Украине.

[вова2]

Новые достижения Укрии.


Украина начала импорт из… Антарктиды

MIGnews.com.ua

Невероятные вещи, происходящие в государстве Украина, уже почти никого не удивляют – ни рядовых граждан, ни мировую общественность. Многие уже привыкли и к виртуальному правительству, и к виртуальному парламенту, и, в конце концов, к виртуальной экономике…

Однако отчет Государственной комиссии стандартизации Украины поразил даже видавших виды. По данным Госкомстата, в прошлом году импорт товаров из Антарктиды в Украину составил 1,1 млн. долл. Причем тут же указывается, что рост импорта из Антарктиды по сравнению с 2006 годом достиг 79 284,8% (79 тысяч процентов !!!).

[Begemot]

Придурок-2, это не такая уж фантастика, как твоему примитивному моску кажется на первый взгляд. Дело в том, что Великобритания безвозмездно передала Украине свою полярную станцию "Фарадей", поскольку та не оборудована взлетно-посадочной полосой, а все грузы доставлялись по воде. Другое дело, что Госкомстату по логике следовало бы записать эту статью на Британию, поскольку такой страны - Антарктида - нет. Но это уже дело второстепенное. Но не столь важное значение имеет сама станция, хотя её ресурс ещё и оценивается не менее, чем 10 лет, сколько то, что вместе со станцией, согласно международным документам, Украина получила право участвовать в грядущем разделе ледяного континента с запрятанными в его глубинах залежами угля, нефти, драгметаллов. Страна теперь может промышлять рыбу у антарктических берегов.
 Вот такие пироги.

[Ольга]

Украина получила право участвовать в грядущем разделе ледяного континента с запрятанными в его глубинах залежами угля, нефти, драгметаллов. Страна теперь может промышлять рыбу у антарктических берегов.
 Вот такие пироги.

А подскажите. что же все-таки она импортирует ИЗ Антарктиды?

Пингвинов и прочую живность промышлять нельзя, ископаемые не разработаны, и за что заплатили 1.1 млн $ ?

[Begemot]

А подскажите. что же все-таки она импортирует ИЗ Антарктиды?

Пингвинов и прочую живность промышлять нельзя, ископаемые не разработаны, и за что заплатили 1.1 млн $ ?

Где написано, что заплатили?
 По всей видимости, в эту сумму оценивается оборудование станции.

[Ольга]

Где написано, что заплатили?
 По всей видимости, в эту сумму оценивается оборудование станции.

Из текста. Кстати. довольно-таки бездарно составленного.

Так что там импортируют на 1,1 млн$ ?

[Begemot]

Из текста. Кстати. довольно-таки бездарно составленного.

Так что там импортируют на 1,1 млн$ ?

Из чьего текста?

[Ольга]

Придурок-2, это не такая уж фантастика,

Опять под дурочка косим? Вы подтвердили текст, опубликованный Вовой2.
А теперь от него отмазываетесь.

Что там импортируют из Антарктиды?

[горыныч]

За 14 лет, с 1992  г. по 2006 г., Харьковский авиазавод произвел 75 самолетов.

За последние 5 лет Харьковский завод произвел всего несколько машинокомплектов для Ирана и Самары. Это чего такого он произвел 75 штук?

Киевский авиазавод производит и модернизирует АН-32 (в частности, недавно украинскому МЧС был сдан пожарный вариант этого самолета, ещё три в производстве),

В среднем по половине в год. Для такого "кукурузника", каким является Ан-32 - это смех.

за последние годы выпущено два самых больших в мире АН-124,

А шаттлы в свободное от работы время там не делались?
Ан-124 на Авианте никогда не производились, потому что оснастки нет. Две штуки Ан-124 были "сделаны" в последние годы в России, в Ульяновске, если можно назвать словом "сделали" доделку почти готовых самолетов, стоявших на заводе с советских времен...

а также запущен в серию АН-148. В 2008 на киевских заводах будет выпущено 12 таких самолетов.

Эти планы мы слышали про 2006 год. В реалиях уже 3 год не могут сделать один единственный самолет...

Причём в нише, где уже присутствуют новые АН-148 и ТУ-334, которые будут производиться в России и Украине.

Ту-334 на Украине производится не будет никогда, из-за неспособности Украины его сделать. Если Ту-334 и будет делаться, то в Казани.

Про производство Ан-148 уже говорилось. На Авианте - ни денег, ни кадров, ни оборудования нормального.

[Begemot]

Опять под дурочка косим? Вы подтвердили текст, опубликованный Вовой2.
А теперь от него отмазываетесь.

Что там импортируют из Антарктиды?

У Украины появилась собственность - полярная станция, причём эта собственность перешла от другого государства.  Если для вас импорт-экспорт - только то, что пересекает границы, это ваши проблемы.

[горыныч]

Страна теперь может промышлять рыбу у антарктических берегов.

У берегов Антарктиды промышлять рыбу может любой, для этого не нужна станция.
Почему то сейчас там рыбу промышляют все, кроме Украины.

[диоген]

У берегов Антарктиды промышлять рыбу может любой, для этого не нужна станция.
Почему то сейчас там рыбу промышляют все, кроме Украины.

Эта добыча рыбы требует мног энергоресурсов...Я так понимаю у них с этим...

[горыныч]

Эта добыча рыбы требует мног энергоресурсов...Я так понимаю у них с этим...

Самое главное - он требует океанского рыболовного флота. На шлюпке туда не поплывешь.

До 1991 года у Украины флот был, можно в эту ветку кучу красивых фоток накидать, как и про прочие былые успехи.
Сейчас флот... короче нету, совсем.

[вова2]

Ольга

Не спорьте со свидомым дебилятком - это все равно, что метать бисер перед свиньями.
Он всегда включает хохлодурку - а шо, а хде, а как... +@>

[osv]

А поцчему по поводу шнобеля на памятнике ничегой не ответили?

-----

Последнее фото - антисемитская провокация: гойские берёзки на фоне НАШЕГО Храма выглядят, мягко гойворя, несолидно.

Доктор Гебельс Вы наш.

[osv]

А поцчему по поводу шнобеля на памятнике ничегой не ответили?

-----

Последнее фото - антисемитская провокация: гойские берёзки на фоне НАШЕГО Храма выглядят, мягко гойворя, несолидно.

Заберите ваш Храм себе, обгородите Израиль забором и не высовывайте из-за него свой еврейский шнобель.

[osv]

Неужели ВАм безразлично то, что алфавит, которым мы пишем, придумали, на самом деле, евреи?

Конвеер по производству автомобилей придумал Генри Форд - антисемит. Предлагаю ходить пешком. А также не пользоваться газом, нефтью и прочим, что придумали "гои".

[osv]

За последние 5 лет Харьковский завод произвел всего несколько машинокомплектов для Ирана и Самары. Это чего такого он произвел 75 штук?

В среднем по половине в год. Для такого "кукурузника", каким является Ан-32 - это смех.

А шаттлы в свободное от работы время там не делались?
Ан-124 на Авианте никогда не производились, потому что оснастки нет. Две штуки Ан-124 были "сделаны" в последние годы в России, в Ульяновске, если можно назвать словом "сделали" доделку почти готовых самолетов, стоявших на заводе с советских времен...
 
Эти планы мы слышали про 2006 год. В реалиях уже 3 год не могут сделать один единственный самолет...

Ту-334 на Украине производится не будет никогда, из-за неспособности Украины его сделать. Если Ту-334 и будет делаться, то в Казани.

Про производство Ан-148 уже говорилось. На Авианте - ни денег, ни кадров, ни оборудования нормального.

Вы наверное судите о нас по ссылкам с инета и СМИ.

Наши реалии немного не такие. Если говорить о транспорте, то я им езжу. Самолеты иногда вижу. Например наблюдал полет Мрии с аэропорта Борисполь. По крайней мере набирал высоту с тех мест.