О лжи в пропаганде СССР и РФ. Часть 1. С-13.

[UB-85]

Точно с воздуха??  А то я читал, что она подорвалась на мине.

Точно с воздуха.

"Санитарно-транспортное судно "Армения"
 

ТТД:
Водоизмещение: 6700 т.
Размеры: длина - 112 м, ширина - 15,5 м.
Скорость полного хода: 13 узлов.

История судна:
Мобилизованное пассажирское судно

Пассажирское судно "Армения" было построено в 1928 г. Относилось к серии 2-х палубных товарно-пассажирских теплоходов, знаменитых "крымчаков". Так называли лайнеры работавшие на Крымско-Кавказской линии в довоенный период. Серия состояла из шести судов: "Грузия", "Крым", "Армения", "Аджария", "Абхазия" и "Украина". Первые два судна строились для СССР в Германии на заводах Круппа, а остальные суда в Ленинграде, на Балтийском судостроительном заводе.

Передано медицинской службе 10.08.1941 г. Штатная эвакоемкость 400 человек. Развертывались операционная и 4 перевязочных на 11 столов. Медицинский персонал: 9 врачей, 29 медсестер, 75 санитаров. Главный врач - военврач 2 ранга Дмитриевский П. А.

Судно выполнило 15 звакорейсов. Основные рейсы из Одессы и Севастополя. Общее количество эвакуированных 15000 человек, в среднем - 1000 человек за рейс.

Судно погибло в 11.25 07.11.1941 г. на траверзе Гурзуфа в результате торпедной атаки самолета-торпедоносца He-111. В носовую часть транспорта попала одна из двух выпущенных самолетом торпед. Судно затонуло за 4 минуты, поэтому практически все раненые, экипаж судна и медицинский персонал эвакуируемых медицинских учреждений погибли. В момент гибели на судне находились свыше 5500 человек.

Спастись удалось лишь восьми пассажирам, которых подобрали катера охраны, и одной женщине удалось доплыть до берега самостоятельно."

http://flot.sevastopol.info/ship/vspomog/armenia.htm

[ШМАС]

лжи в газетках сссро -вских не было.
они могли че то не сказать,но соврать-никогда.
потому и биомасса рванула,когда в газетке было написано,об ммм и т.д.

[Ilja72]

Прочитаем что написано:

Точно с воздуха.
"Санитарно-транспортное судно "Армения"
ТТД:
Водоизмещение: 6700 т.
Размеры: длина - 112 м, ширина - 15,5 м.
Пассажирское судно "Армения" было построено в 1928 г. Относилось к серии 2-х палубных товарно-пассажирских теплоходов...
Первые два судна строились для СССР в Германии на заводах Круппа

Т.е "Армения" 6700 т. Построено в Германии или аналог в 1928 году.

Вильгельм Густлофф. Построен в Германии к 1938 году. Десять лет спустя.
Тоннаж    25 484 брт. Или в ЧЕТЫРЕ РАЗА больше.
Длинна: 208,5 м Ширина    23,5 м Высота    56, м

Судно выполнило 15 звакорейсов. Основные рейсы из Одессы и Севастополя. Общее количество эвакуированных 15000 человек, в среднем - 1000 человек за рейс.

Т.е 1000 человек за рейс в среднем?
И тут же:

Судно погибло в 11.25 07.11.1941 г
В момент гибели на судне находились свыше 5500 человек.
Спастись удалось лишь восьми пассажирам, которых подобрали катера охраны, и одной женщине удалось доплыть до берега самостоятельно."
http://flot.sevastopol.info/ship/vspomog/armenia.htm

Исходя из этого противоречивого текста. Уже изначально противоречивого.
Можно прийти к выводу, что Суперлайнер "Густлофф" превышающий по водоизмещению в 4 раза, построенный позже,
менее эффективен, чем корабль построенный на 10 лет раньше, там же!

Он был так же забит под завязку, но на "Армению"

Штатная эвакоемкость 400 человек

Загружено "в три раза больше пассажиров", чем на Суперлайнер?!

У коммуниздов всегда по цыгански.  Могут одновременно три, четыре "цифры" давать, и при этом они "все верны".
И 400 (штатная эвакоемкось "без удобств") и 1000 (в среднем за рейс) и "свыше 5500" и даже выше в ветке про 15 тысяч уже.

Учителя коммуниздов "достойные". Евреи с холокостом. Опытные "математики",
Так и под "шумок мигры с цифрами", нагнетается некая "атмосфера негатива" и под нее и внушается что угодно.

[ШМАС]

надо же,погибло судно!
ты знаешь что в союзе в год погибало 100 минимум летчиков?
1 выпуск училища.

[ОГМ.]

Прочитаем что написано:Т.е "Армения" 6700 т. Построено в Германии или аналог в 1928 году.

Вильгельм Густлофф. Построен в Германии к 1938 году. Десять лет спустя.
Тоннаж    25 484 брт. Или в ЧЕТЫРЕ РАЗА больше.
Длинна: 208,5 м Ширина    23,5 м Высота    56, м
Т.е 1000 человек за рейс в среднем?
И тут же:
Исходя из этого противоречивого текста. Уже изначально противоречивого.
Можно прийти к выводу, что Суперлайнер "Густлофф" превышающий по водоизмещению в 4 раза, построенный позже,
менее эффективен, чем корабль построенный на 10 лет раньше, там же!

Он был так же забит под завязку, но на "Армению"Загружено "в три раза больше пассажиров", чем на Суперлайнер?!

У коммуниздов всегда по цыгански.  Могут одновременно три, четыре "цифры" давать, и при этом они "все верны".
И 400 (штатная эвакоемкось "без удобств") и 1000 (в среднем за рейс) и "свыше 5500" и даже выше в ветке про 15 тысяч уже.

Учителя коммуниздов "достойные". Евреи с холокостом. Опытные "математики",
Так и под "шумок мигры с цифрами", нагнетается некая "атмосфера негатива" и под нее и внушается что угодно.

 Изя, судно типа "Армения" это тебе не беспалубная лайба, и даже не плот, на "Армению" людей можно вместить намного больше, чем даже 5500, ежели совсем приспичит.
 Речной катер типа "Москва" водоизмещением всего 90 тонн запросто берет на себя пьяную свадьбу поголовьем до 250 человек... с баяном. Проверено.

[Ilja72]

Изя, судно типа "Армения" это тебе не беспалубная лайба, и даже не плот, на "Армению" людей можно вместить намного больше, чем даже 5500, ежели совсем приспичит.
 Речной катер типа "Москва" водоизмещением всего 90 тонн запросто берет на себя пьяную свадьбу поголовьем до 250 человек... с баяном. Проверено.

Для малограмотных чучмеков повторю.
И "Армения" и "Вильгель Густлофф" проект германских конструкторов.
Но "Армения" более старый проект, с намного меньшими - в разы, возможностями.
Размеры линейные в два раза длинна, высота, и водоизмещение в четыре раза меньшее.

А "пояснять", что в Фольксваген-Жук "влезет" пассажиров больше и что он мощнее, чем "Мерседес-600"  , будешь таким же обкуренным чучмекам как ты сам.

[ОГМ.]

Для малограмотных чучмеков повторю.
И "Армения" и "Вильгель Густлофф" проект германских конструкторов.
Но "Армения" более старый проект, с намного меньшими - в разы, возможностями.
Размеры линейные в два раза длинна, высота, и водоизмещение в четыре раза меньшее.

А "пояснять", что в Фольксваген-Жук "влезет" пассажиров больше и что он мощнее, чем "Мерседес-600"  , будешь таким же обкуренным чучмекам как ты сам.

 Дурак ты Изя. При чем здесь "немецкий проект" или не немецкий? Тебе русским языком пишут "Гуслов" пассажир с штатным расписанием 1,5 тыщи мест. "Амрения" грузо-пассажир с ,сам пишешь, 400 пассажирами. Викидывай груз и вези скока хошь народу, человек весит 60-80 кг, места занимает всего ничего. Когда "Густлова" твоего на дно пустили "Лев" 470 человек из воды выудил и доставил в порт, и ничего, не потонул от перегрузки, и даже не треснул по миделю. Хотя кто такой этот "Лев", миноносец тонн на 800-т.
 А чего автомобили сюда приписал? В автомобили наверх, то есть на крышу и капот людей на посадишь, а на корабле "наверх", то есть на палубу, будьте любезны.

[Ilja72]

а на корабле "наверх", то есть на палубу, будьте любезны.

Площадь при увеличении линейных размеров , растет в геометрической прогрессии.

Например:
112(длинна)*15(ширина)=1680
208*24=4992 т.е. при увеличении длинны менее чем в два раза, а ширины на 2/3 площадь увеличивается в три раза!

А про объем Я те так скажу. Просто "страшные цифры". Пр иувеличении линейных размеров, объем растет больше площади.
и.т.д.

З.Ы. Хотя зачем подобным чучмекам геометрия..

[ОГМ.]

Площадь при увеличении линейных размеров , растет в геометрической прогрессии.

Например:
112(длинна)*15(ширина)=1680
208*24=4992 т.е. при увеличении длинны менее чем в два раза, а ширины на 2/3 площадь увеличивается в три раза!

А про объем Я те так скажу. Просто "страшные цифры". Пр иувеличении линейных размеров, объем растет больше площади.
и.т.д.

З.Ы. Хотя зачем подобным чучмекам геометрия..

 Ну и? Как твоя геометрия доказывает, что на "Армении" НЕ могло быть 5,5 тыщ человек? Умножь 1680 на, как минимум, три палубы плюс шлюпочная. Что на, примерно 6,5 тыс кв.метрах нельзя разместить 5,5 тыщ человек? А плюс надстройки и трюма? Ты, кстати, геомерт хренов, забыл высоту борта, которая на "Густлове" больше, чем на "Армении". То есть палуб на нем больше, судя по фото как минимум на одну, плюс шлюпочная... И, что это опять должно доказывать, что "Армения" не могла принять на борт 5,5 тыщ человек?

[ШМАС]

гыыы

геометры

[ОГМ.]

 И вообще, Изя, у тебя написано "О лжи в пропаганде СССР и РФ. Часть 1". Часть первая, то есть потопление "Густлова" и "Штойбена", под "ложь и пропаганду" явно не прокатило.
  Давай "Часть 2". Чего у тебя там? Небось про то как НКВД по приказу Сталина пристрелило Аральское море?

[ШМАС]

и в джапане набедокурил?

[UB-85]

Прочитаем что написано:Т.е "Армения" 6700 т. Построено в Германии или аналог в 1928 году.

Вильгельм Густлофф. Построен в Германии к 1938 году. Десять лет спустя.
Тоннаж    25 484 брт. Или в ЧЕТЫРЕ РАЗА больше.
Длинна: 208,5 м Ширина    23,5 м Высота    56, м
Т.е 1000 человек за рейс в среднем?
И тут же:
Исходя из этого противоречивого текста. Уже изначально противоречивого.
Можно прийти к выводу, что Суперлайнер "Густлофф" превышающий по водоизмещению в 4 раза, построенный позже,
менее эффективен, чем корабль построенный на 10 лет раньше, там же!

Он был так же забит под завязку, но на "Армению"Загружено "в три раза больше пассажиров", чем на Суперлайнер?!

У коммуниздов всегда по цыгански.  Могут одновременно три, четыре "цифры" давать, и при этом они "все верны".
И 400 (штатная эвакоемкось "без удобств") и 1000 (в среднем за рейс) и "свыше 5500" и даже выше в ветке про 15 тысяч уже.

Учителя коммуниздов "достойные". Евреи с холокостом. Опытные "математики",
Так и под "шумок мигры с цифрами", нагнетается некая "атмосфера негатива" и под нее и внушается что угодно.

Илья, вы очередной раз подтвердили, что являетесь полным олухом.

Если приспичит - можно взять на борт людей намного больше нормы. Особенно, если маршрут не очень длинный.

На "Густлове" - были и важные "шишки" из администрации Кенигсберга... вряд ли они лежали на палубе, вповалку с остальными пассажирами.

И кстати, что это меняет? Типа 5000 угробить - преступление, а "всего" лишь 1000 - так, мелкое недоразумение?

Подозреваю, что автобус в нынешней Германии, "забитый под завязку" - это не совсем то, что автобус в нынешней России, опять же забитый под завязку.

В нашем - будет, как минимум, втрое больше пассажиров, даже если сам автобус будет меньше.

[А. Ю. Экономов]

лжи в газетках сссро -вских не было.
они могли че то не сказать,но соврать-никогда.
потому и биомасса рванула,когда в газетке было написано,об ммм и т.д.

Логично. Кстати, по той же причине поверили и другим СМИ.

[Marquis]

Торпедирование Густлова скорее трагедия чем военное преступление.
Ведь не было же знаков что судно госпитальное..Хотя конечно в темноте такие знаки бесполезны. Вроде не нарушал Маринеску международных законов ведения войны.
Вот торпедирование Струмы-военное преступлние Сталинской хунты..Совершенно беззащитное судно с беженцами и с нерaботающим двигателем.
768 беженцев из них 100 детей.

[I.Z.]

Нельзя стрелять по женщинам и детям.

Долго "пояснять" почему.

А как насчет лозунга "Топи их всех"?
Интересная книжка, рекомендую:

http://delokrat.org/product/asy-podvodnoj-vojny

[ОГМ.]

Торпедирование Густлова скорее трагедия чем военное преступление.
Ведь не было же знаков что судно госпитальное..Хотя конечно в темноте такие знаки бесполезны. Вроде не нарушал Маринеску международных законов ведения войны.
Вот торпедирование Струмы-военное преступлние Сталинской хунты..Совершенно беззащитное судно с беженцами и с нерaботающим двигателем.
768 беженцев из них 100 детей.

 Спорно. Щ-213 выпустила торпеду в судно под болгарским флагом, шедшем 3хузловым ходом, водоизмещением 7 тыс тонн.
 "Струма" - панамский флаг, нет хода, водоизмещение 230 брутто. Могли и на мине подорваться
 
 Вот, потопление Щ-215 "Мефкура" под турецким флагом с евреями-беженцами, это было. Но и тут, хер знает чем думают провозя мирных через район боевых действий без флага Красного Креста?

[Ilja72]

А как насчет лозунга "Топи их всех"?
Интересная книжка, рекомендую:

http://delokrat.org/product/asy-podvodnoj-vojny

Прочёл аннотацию. Например это:
"Действуя в неимоверно жестких условиях, которые и не снились немецким "асам", они показали такой уровень оперативно-тактического мастерства, который был недоступен ни прославленным на весь мир подводникам "Кригсмарине", ни тем более бойцам других воевавших стран."
Слишком бредово уже изначально.

З.Ы. Да. Даже миноносец, или эсминец, не говоря о линейных кораблях, потопить намного сложнее, чем круизный лайнер, даже крупный.
Это как убить волка или ..корову. В первом случае ты охотник, во втором...см. выше про "супераса маринеско".

[osv]

Торпедирование Густлова скорее трагедия чем военное преступление.
Ведь не было же знаков что судно госпитальное..Хотя конечно в темноте такие знаки бесполезны. Вроде не нарушал Маринеску международных законов ведения войны.
Вот торпедирование Струмы-военное преступлние Сталинской хунты..Совершенно беззащитное судно с беженцами и с нерaботающим двигателем.
768 беженцев из них 100 детей.

Ужас нах!

[I.Z.]

Прочёл аннотацию. Например это:
"Действуя в неимоверно жестких условиях, которые и не снились немецким "асам", они показали такой уровень оперативно-тактического мастерства, который был недоступен ни прославленным на весь мир подводникам "Кригсмарине", ни тем более бойцам других воевавших стран."
Слишком бредово уже изначально.
З.Ы. Да. Даже миноносец, или эсминец, не говоря о линейных кораблях, потопить намного сложнее, чем круизный лайнер, даже крупный.
Это как убить волка или ..корову. В первом случае ты охотник, во втором...см. выше про "супераса маринеско".

Надо читать книгу, а не аннотацию. Там много фактического материал, например о том как "питомцы Денница" топили круизные лайнеры и танкеры в Карибском море, куда война дошла, только с приходом гитлеровских ПЛ.
Ну, а чем отличается торпедная атака одиночного корабля от атаки конвоя, ОБК, ДЕСО, АМГ или от прорыва строя КПУГ или атаки ПЛ, мне кажется, что я знаю значительно лучше Вас, так как неоднократно участвовал в них непосредственно.