Исследование Солнечной системы земными космическими аппаратами

[quququ]

Космический телескоп "Хаббл" сделал миллионный снимок

МОСКВА, 6 июл - РИА Новости. Космический телескоп "Хаббл", с помощью которого совершены важные открытия в области астрономии и астрофизики, сделал миллионный снимок в своей истории, сообщает в среду официальный сайт проекта.

Юбилейный снимок сделан в ходе работ по поиску следов воды в атмосфере экзопланеты HAT-P-7b, расположенной на расстоянии 1000 световых лет от Земли, отмечается в сообщении.

Телескоп "Хаббл", названный в честь астрофизика Эдвина Хаббла, - совместный проект НАСА и Европейского космического агентства, запущен в космос 24 апреля 1990 года. Прибор может работать в ультрафиолетовом, инфракрасном и оптическом диапазонах. "Хаббл" входит в число Больших обсерваторий НАСА вместе с рентгеновской обсерваторией "Чандра", инфракрасным телескопом "Спитцер" и недействующим гамма-телескопом "Комптон".

За 21 год работы "Хаббл" позволил ученым сделать ряд крупных открытий, которые, в частности, изменили представления специалистов об устройстве и эволюции Вселенной.

С его помощью ученые уточнили важнейший параметр разбегания галактик - "постоянную Хаббла", позволяющую определить возраст Вселенной - с рекордной погрешностью в 10% (до этого погрешность измерения этой постоянной составляла 50%). В результате был пересмотрен возраст Вселенной, который оценивается в 13,7 миллиарда лет.

Данные, полученные "Хабблом", позволили астрофизикам сделать вывод о том, что расширение Вселенной ускоряется, и это ускорение, согласно гипотезам, вызвано невидимой составляющей - "темной энергией". Предполагается, что она составляет три четверти полной плотности энергии Вселенной.

В число заслуг телескопа входит также обнаружение самой далекой и древней из известных галактик, расположенной в 13,2 миллиарда световых лет от Земли.

"Хаббл" дал ученым доказательства того, что черные дыры, "поглощающие" окружающее их вещество, служат источником энергии квазаров.

Кроме того, "Хаббл" впервые установил химический состав атмосферы планеты вблизи другой звезды вне Солнечной системы. В атмосфере планеты Осирис, спутника звезды HD 209458 в созвездии Пегаса, "Хаббл" обнаружил следы метана, двуокиси углерода и паров воды.

[quququ]

Зонд Juno поищет у Юпитера ядро и определит "рецепт" Солнечной системы

МОСКВА, 6 июл - РИА Новости. Зонд Juno ("Юнона"), который НАСА планирует запустить 5 августа, изучит внутреннее строение Юпитера и поможет ученым выяснить "список ингредиентов", из которых возникли планеты и другие тела Солнечной системы, сообщил научный руководитель миссии Скотт Болтон (Scott Bolton).

Juno - вторая миссия программы New Frontiers. Ожидается, что зонд, который станет самым удаленным от Солнца аппаратом на солнечных батареях, достигнет Юпитера в 2016 году и проведет на орбите вокруг планеты около одного года.

"Миссия Juno - это, по сути, своеобразное путешествие в прошлое... Мы возвращаемся на Юпитер, который очень важен для понимания того, как развивалась "молодая" Солнечная система", - сказал Болтон на пресс-конференции, транслируемой в прямом эфире на сайте агентства.

Планируется, что Juno выведет в космос ракета-носитель Atlas-5. Окно запуска продолжительностью около трех недель открывается 5 августа, по словам Болтона, команда надеется запустить аппарат в соответствии с графиком.

Ожидается, что Juno будет исследовать гравитационное и магнитное поля Юпитера и, в частности, сможет изучить его внутреннее строение и определить, имеется ли у газового гиганта ядро. Кроме того, инструменты микроволнового диапазона помогут аппарату "заглянуть" под слой облаков Юпитера, измерить температуру и оценить химический состав атмосферы планеты.

"Юпитер фактически сформировался из всего того, что осталось в будущей Солнечной системе после возникновения Солнца... Таким образом, изучая Юпитер, мы надеемся определить "список ингредиентов", из которых формировалась молодая Солнечная система", - отметил Болтон.

Кроме того, благодаря полярной орбите Juno сможет исследовать полюса планеты и полярные сияния.

Научный руководитель миссии связал выбор ее названия с тем, что древнеримская богиня Юнона, сестра и жена царя богов Юпитера, согласно одной из легенд, однажды "смогла увидеть мужа за облаками, которыми он пытался укрыться от нее".

Болтон также отметил, что солнечные батареи были выбраны в качестве источников питания для аппарата из соображений практичности и более низкого риска. При запуске три панели солнечных батарей аппарата будут сложены, они должны будут раскрыться примерно через час после старта.

Новая миссия НАСА GRAIL найдет "последний кусочек" лунного "паззла"

МОСКВА, 6 июл - РИА Новости. Зонды-"близнецы" новой лунной миссии НАСА GRAIL (Gravity Recovery and Interior Laboratory), которые планируется запустить в сентябре 2011 года, смогут "найти последний недостающий кусочек лунного паззла", исследовав внутреннее строение спутника Земли, сообщила журналистам научный руководитель миссии Мария Зубер (Maria Zuber).

Миссия GRAIL предполагает запуск двух одинаковых зондов на параллельные орбиты вокруг Луны на высоте около 55 километров. Измеряя расстояние между аппаратами, которое будет меняться по мере того, как они проходят лунные гравитационные аномалии, ученые построят гравитационную карту спутника и получат представление о внутреннем строении Луны.

"Луну изучало множество космических аппаратов, мы даже получили образцы лунной породы... Единственный недостающий элемент лунного "паззла" - внутреннее строение Луны от коры до ядра, которое изучит GRAIL", - подчеркнула Зубер на пресс-конференции, транслируемой в прямом эфире на сайте агентства.

По ее словам, исследование Луны - самый доступный для ученых способ узнать о "молодости" планет земного типа, в том числе и самой Земли, поскольку Луна на своей поверхности и во внутренней структуре сохранила все стадии развития такого небесного тела.

Зонды-"близнецы" отправятся к Луне по так называемому "маршруту экономии топлива", поэтому для того, чтобы достичь запланированных орбит, им потребуется 3,5-4 месяца. Как отметила Зубер, сегодняшние технологии позволяют определять расстояние между аппаратами с точностью до нескольких микрометров - "меньше диаметра красной кровяной клетки человека".

"Наша миссия уложилась в бюджет, идет в полном соответствии с графиком и готова к сентябрьскому старту", - заключила научный руководитель проекта.

[НеПрохожий]

ОбНАСАранец обНАСАранился: "Ну вот кто сказал, что Пионер-11 выходил на орбиту ИС Юпитера или хотя бы на орбиту ИС Сатурна

НАСА и обНАСАранец этот туповатый и "сказали". Вот так:



 

[quququ]

Непрохожий, с чего ты взял, что эта картинка от НАСА? Она весьма схематическая между прочим. То, что Юпитер на ней в 3 раза крупнее Солнца, тебя не смущает? Почему? Главное что на ней наглядно показаны некоторые моменты которых на других картинках не так заметны - например то, что по пути от Юпитера к Сатурну Пионер-11 довольно сильно выходил из плоскости эклиптики.

Текст ты читаешь вообще, Непрохожий? Необходимость тормозного импульса напомнить? http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=144020.msg1986391#msg1986391

Но идио крайне неумному Непрохожему лишь бы поопровергать Почему проигнорировал ссылку на целую книжку именно про великие АМС Пионер-10 и Пионер-11 ?

[quququ]

Штормы на Сатурне схожи с земными, считают ученые

МОСКВА, 6 июл - РИА Новости. Две группы американских и европейских ученых проанализировали зарождение и эволюцию "большого белого пятна", гигантского шторма в атмосфере Сатурна, и выяснили, что данный атмосферный феномен устроен фактически так же, как земные штормы, хотя и имеет более сложную природу, сообщается в двух статьях, опубликованных в журнале Nature.

В сатурнианской атмосфере часто образуются гигантские атмосферные возмущения, размеры которых могут составлять несколько тысяч километров, а их существование может продолжаться несколько недель или даже месяцев.

Наиболее крупные периодические образования в атмосфере Сатурна получили название "большое белое пятно" по аналогии с "большим красным пятном" Юпитера и "большим темным пятном" Нептуна. Большое белое пятно появляется примерно раз в год по сатурнианскому календарю, что соответствует периоду в 27-30 земных лет. Последнее такое пятно было обнаружено астрономами в 1990 году.

Группа ученых под руководством Георга Фишера (Georg Fischer) из Австрийской академии наук в городе Грац первой обнаружила новое пятно в северном полушарии Сатурна в декабре 2010 года с помощью зонда "Кассини".

В первые дни своего существования этот колоссальный шторм, сопровождаемый молниями, простирался на площади в 3,25 миллиона квадратных километров. Максимальная территория его распространения составила 170 миллионов квадратных километров - для сравнения, вся суша Земли составляет 149 миллионов квадратных километров.

Мощность и частота молний в "большом белом пятне" была такова, что датчики "Кассини" не всегда могли отличить отдельные вспышки большой мощности и несколько малых электромагнитных всплесков, накладывавшихся друг на друга. По оценкам ученых, молнии вспыхивали в среднем примерно десять раз в секунду, а суммарная мощность выделенной энергии превысила общее количество тепла, которое Сатурн вырабатывает за год. За время своего существования, с декабря 2010 по февраль 2011 года, "большое белое пятно" успело совершить 55 витков вокруг планеты.

Другая группа ученых под руководством Агустина Санчеза (Agustin Sanchez) из университета Страны Басков (Бильбао, Испания) использовала это явление для проверки современных гипотез, описывающих образование и эволюцию "больших белых пятен".

Согласно современным представлениям, сатурнианские пятна образуются в результате переноса тепла из нижних в верхние слои атмосферы молекулами воды и аммиака. При этом центр переноса постепенно перемещается под воздействием глубинных зональных ветров, дующих с запада на восток или наоборот. Облака аммиака и кристаллов воды уносятся сильными высокими ветрами в сторону, противоположную движению центра "пятна", в результате чего образуется мощный "насос", который питает шторм еще долгое время. Земные штормы образуются примерно таким же образом.

Астрономы считают, что механизм образования пятен невозможно объяснить одним обменом холодных и теплых воздушных масс из-за того, что разница в давлении между этими слоями недостаточна для образования штормов той мощности, которая была зафиксирована в ходе изучения "большого белого пятна". Ученые предполагают, что другим ключевым "действующим лицом" в формировании "белых пятен" является сезонное изменение направления зональных ветров, причина изменения которых пока не ясна.

Cassini Spacecraft Captures Images and Sounds of Big Saturn Storm

http://www.nasa.gov/mission_pages/cassini/multimedia/pia12826.html



http://www.nasa.gov/mission_pages/cassini/multimedia/pia12825.html



http://www.nasa.gov/mission_pages/cassini/multimedia/pia12824.html

[НеПрохожий]

Автор этого рисунка кукунтутый НАСАранец:



 

[Molot]

Китай уже давно скопировал Су-27 и МиГ-29, вместе с двигателями и лопатками. И вообще полностью самостоятельно делает истребитель 5-го поколения. А вы все в своем поцреотическом угаре надеятесь их шапками закидать. Это прямая дорога в Цусимский пролив и лето 41-го.

? ? ? ? ? ?
Мотор с разборки  http://www.popmech.ru/article/8601-portret-na-fone

Моторов собственной разработки с требуемым классом тяги у Китая нет. Для самолетов Ил-76 импортируются двигатели Д-30 производства НПО «Сатурн», но это бесфорсажный мотор. В принципе, китайцы могут самостоятельно модернизировать его, чтобы получить более современный аналог двигателя Д-30Ф6 с форсажной камерой. Бесфорсажная тяга такого мотора может составить 9,5–10 тс, форсажная – 16–16,5 тс. Не исключено, что размеры мотогондол J-20 позволяют установить на самолет столь крупные двигатели. Данных о проведении таких работ нет, зато нарастает активность Китая в другом направлении.Китайцы покупают в виде россыпи лопатки и диски турбин, покрывные диски, жаровые трубы для АЛ-31Ф (изделия 99В и 39). Количества закупаются явно не ремонтные: сумма поставок достигает $100 млн в г. В  Россию из Китая не возвращается ничего, не поступает никаких рекламаций. Все агрегаты и блоки остаются на прекрасно оснащенном ремонтном заводе «Лимин» и там восстанавливаются.В ближайшее время Китай планирует также закупить на ММПП «Салют» 250 обычных двигателей АЛ-31ФН (изделие 39). Есть сведения о попытках китайцев разработать собственные компрессоры низкого (КНД) и высокого (КВД) давления для двигателей класса АЛ-31. Приделав к газогенератору АЛ-31ФН (изделие  39), собранному на основе поставляемой из России россыпи деталей, вновь разработанный КНД увеличенной производительности по расходу воздуха, с большей степенью повышения давления, в Китае потенциально могут получить до 15,5 тс тяги на полном форсаже и 9 тс максимальной тяги на бесфорсажном режиме.Двигатели должны будут закупаться со всеракурсным соплом с управлением вектором тяги (УВТ) типа КЛИВТ совместной разработки ММПП «Салют» и  НПО им. Климова. Применение всеракурсного УВТ на двухдвигательном самолете, по мнению китайцев, поможет преодолеть родовую болячку Су-30 МКИ – сваливание на хвост в низкоскоростных маневрах с большими углами атаки и  крена.Плюс всеракурсного УВТ в российском исполнении состоит в том, что сопла могут поворачиваться несимметрично и незеркально. К примеру, одно сопло может отклоняться в то время, как второе стоит ровно. Это расширяет возможности повышения маневренности. Запрашиваемые китайцами параметры угла поворота и скорости перекладки сопла говорят о том, что они собираются использовать УВТ для газодинамического управления самолетом – например, для снижения балансировочного сопротивления или повышения путевой устойчивости. Это подтверждает и цельноповоротное вертикальное оперение относительно небольшого размера.

 5 Поколение

[Molot]

Подари им еще что-нибудь, чего у них нет.
А чего у них нет, кстати? Атомные подлодки, авианосцы, космические и боевые ракеты у них уже свои собственные.
 Учи сам. Слова для заучивания я специально выделил, чтоб ты их не пропустил:
А тот, кто не учит матчасть, пишет такую ерунду:

? ? ?

Авианосцы начнем с того что он одыыын и зовут его "Ши Лан"

Корабль, спущенный на воду в Николаеве 25 ноября 1988 года, должен был стать первым советским классическим авианосцем: проект 1143.6 планировалось оснастить паровыми катапультами вместо системы старта с носовой рампы, как на «Кузнецове». Катапультный старт позволяет не только экономить топливо (а следовательно, позволяет увеличить дальность и продолжительность полета) за счет сокращения времени работы двигателей в стартовом режиме, но и запускать самолеты с максимальной боевой нагрузкой. Кроме того, катапульты позволяют взлетать с палубы тяжелым самолетам дальнего радиолокационного обнаружения. В 1993 году по договору о разделе Черноморского флота между Украиной и Россией «Варяг» отошел Украине. Еще ранее, в 1992 году, при 67-процентной технической готовности строительство было приостановлено, корабль был законсервирован. В апреле 1998-го «Варяг» был продан китайской компании Chong Lot Travel Agency Ltd. за 20 миллионов долларов, официально – для переоборудования в плавучий центр развлечений, которым корабль так никогда и не стал, в отличие от проданного той же компании авианосца «Минск». Прежде чем продать корабль китайцам, еще не «оранжевое» украинское руководство неоднократно предлагало России выкупить корабль по цене металла с возможностью его достройки на месте, в Николаеве, где усилиями всей страны были созданы мощности, необходимые для производства кораблей такого класса.После сложной буксировки, продолжавшейся почти два года (627 дней, маршрут пролегал в обход Африки, в буксировке участвовало 11 кораблей и судов), 20 февраля 2002 года авианосец прибыл в порт Дальянь (Дальний), где был оставлен у набережной судоремонтного завода. Это было зафиксировано энтузиастами благодаря геоинтерфейсу Google Map. Затем, задним числом, это было признано официально властями КНР. Не оставалось никаких сомнений, что китайцы ни минуты не предполагали использовать ценное приобретение как плавучее казино: почти сразу корабль был выкрашен в цвета, принятые для боевых кораблей ВМС НОАК. Кстати, тогда же, 3 марта 2002 года, у базирующейся в Макао компании Chong Lot Travel была отозвана лицензия на игорный бизнес. Несколько лет на «Варяге» проводились довольно интенсивные ремонтно-восстановительные работы, корабль перемещался от набережной к достроечной стенке завода. Все перемещения и ход работ отслеживались фактически в режиме реального времени благодаря споттерам и различным геосервисам. И наконец, когда в ноябре 2008 года высокопоставленный представитель Минобороны КНР старший полковник Хун Сюэпин официально озвучил планы страны по созданию национального авианосца, «Варяг» за одну ночь сменил свой облик. На его борту появился тактический номер «83» и имя собственное – Shi Lang («Ши Лянь»), в честь флотоводца династии Мин, в 1681 году захватившего Тайвань после масштабной десантной операции.  

Они еще лет 20 его доводить будут.
С подводными лодками и ракетами, такая же история
Примеры приводить или на слово поверишь?

[НеПрохожий]

 отрекся от своей же картинки:


Так какая же тогда Картинка правильная?

[Lbktnfyn-2]

Ну так скажете мудрецы, мог ли зонд "Галиллея" войти в атмосферу Юпитера на скорости в 60 км/сек и уцелеть при тепловой нагрузке, превышающей раз в тридцать ту, которую испытывают в земной атмосфере аппараты, возвращающиеся с Луны?
 Эта нагрузка, кстати, превышала в 60 раз нагрузку для аппарата, который просто сходит с орбиты Земли в атмосферу.
 Третий раз уже спрашиваю! Кто может ответить?

[osv]

Ну так скажете мудрецы, мог ли зонд "Галиллея" войти в атмосферу Юпитера на скорости в 60 км/сек и уцелеть при тепловой нагрузке, превышающей раз в тридцать ту, которую испытывают в земной атмосфере аппараты, возвращающиеся с Луны?
 Эта нагрузка, кстати, превышала в 60 раз нагрузку для аппарата, который просто сходит с орбиты Земли в атмосферу.
 Третий раз уже спрашиваю! Кто может ответить?

А он шо. так вот с дуру в плотный слой влетел?

[Lbktnfyn-2]

Я там не присутствовал! Ну не знал я, что там такое дело будет, а когда узнал - было уже поздно, а Машина времени у меня тогда не работала - бензин кончился!
 Вот я и стараюсь восстановить это событие, пользуясь памятью знающих людей!
 Станции "Венера" падали просто сверху вниз и перегрузка была, кажется, 300 же.
Как, под каким углом зонд "Галилея" входил в атмосферу? Скорость я примерно знаю...

[osv]

Я там не присутствовал! Ну не знал я, что там такое дело будет, а когда узнал - было уже поздно, а Машина времени у меня тогда не работала - бензин кончился!
 Вот я и стараюсь восстановить это событие, пользуясь памятью знающих людей!
 Станции "Венера" падали просто сверху вниз и перегрузка была, кажется, 300 же.
Как, под каким углом зонд "Галилея" входил в атмосферу? Скорость я примерно знаю...

Учите матчасть для начала

Аппарат высотой 5 метров весил 2223 кг, в том числе 118 кг научного оборудования, 339 кг — спускаемый аппарат, 925 кг топлива. Электроэнергетическая установка состояла из двух радиоизотопных элементов мощностью около 500 Вт


Аппарат был оснащён ракетным двигателем тягой в 400 ньютонов (сделанным в ФРГ) и 12-ю малыми двигателями ориентации по 10 Н. Торможение при заходе на юпитерианскую орбиту осуществлялось с помощью основного двигателя, а переходы с одной орбиты на другую, как правило, с помощью двигателей ориентации, хотя в двух переходах использовался и основной двигатель

[osv]

http://www.youtube.com/watch?v=lkW6PEg7EdQ

[Lbktnfyn-2]

Я так понимаю, что по сути вопроса ничего сказать не можете!
 Най мне высота аппарата и тяга его двигателей! Тем более - изотопные генераторы?

[Lbktnfyn-2]

"Сурков рассказал о божественном предназначении Путина"

- И кто мне таки скажет, что Сурков и Путин смогут исследовать Солнечную систему земными космическими аппаратами?

[НеПрохожий]

Вопрос Аналитика: "Ну так скажете мудрецы, мог ли зонд "Галиллея" войти в атмосферу Юпитера на скорости в 60 км/сек и уцелеть при тепловой нагрузке, превышающей раз в тридцать ту, которую испытывают в земной атмосфере аппараты, возвращающиеся с Луны?"

НАСАрана: "Аппарат высотой 5 метров весил 2223 кг, в том числе 118 кг научного оборудования, 339 кг — спускаемый аппарат, 925 кг топлива. Электроэнергетическая установка состояла из двух радиоизотопных элементов мощностью около 500 Вт


Аппарат был оснащён ракетным двигателем тягой в 400 ньютонов (сделанным в ФРГ) и 12-ю малыми двигателями ориентации по 10 Н. Торможение при заходе на юпитерианскую орбиту осуществлялось с помощью основного двигателя, а переходы с одной орбиты на другую, как правило, с помощью двигателей ориентации, хотя в двух переходах использовался и основной двигатель"
Бесподобно. Вспоминается Райкин (старый еврейский юморист, которого любили все и русские и не руские) Его реприза про обмен телекграммами: Где моторы, сообщите о поставках?" А в ответ: "Лыжи высланы в Бобруйск. Ожидайте"

[osv]

Я так понимаю, что по сути вопроса ничего сказать не можете!
 Най мне высота аппарата и тяга его двигателей! Тем более - изотопные генераторы?

По сути вопроса - скорость входа в атмосферу Юпитера была ниже 60 км/с. Это по сути

[НеПрохожий]

Как будто другая цифра что-то меняет?
Ну пусть будет 11 км в секунду...все равно это НАСАрец АМС

[osv]

Альфа, так бы оперативно весь флуд отсюда удалялся