Отечественный автопром - дорога в никуда!

[GeneralCCCP]

Наше авто не хуже иномарок, легковое авто давно перестало развиваться( GPS и кандиционеры не вщет это другие отрасли) Давно разработанны уникальные технологии например возможность плавать.
И кстати с кого хера Камаз не совсем отечественный? (основа была еще в СССР разработана и был в СССР пущен в производстве)Машина достойная еще и гонки выигрывает.
Еще достойная машина Газ-2330(Тигр)(закупляеться иностраннами государствами)
Ходовая основана на БТРской Граждансая модель дорогая но дешевле старичка"хаммера". Отечественное авто надо активно постовлять на экспорт (тем болле что имееться и спрос)(даже в Германни катаються отечественные авто мало но ездиют.)
http://milindcom.ru/img/tigr34.jpg

[Корсак]

Для гражданки Тигр дорогой, для армии гроб на колесах.

[агентура]

4 июля
 
На заводе «ПСМА Рус» в Калуге состоялась церемония, посвященная запуску производства полного цикла. Производственная мощность предприятия составит 125 тыс. автомобилей в год.  Первой моделью в новых условиях сборки станет Peugeot 408. В ноябре этого года последует запуск модели Mitsubishi Outlander.



С момента запуска производства полного цикла в процессе сборки автомобилей будут использоваться российские компоненты – штампованные детали, бамперы, колеса и шины, кресла, приборные щитки и т.п. В дальнейшем предполагается увеличение производственных мощностей «ПСМА Рус» и повышение доли местных закупок.
       

Благодаря запуску производства полного цикла и открытию трех новых цехов (сварки, окраски, сборки), вырастет численность сотрудников завода – с 1700 до 2500 к концу 2013 года.

[Шуруп 14Х88]

Наше авто не хуже иномарок, легковое авто давно перестало развиваться( GPS и кандиционеры не вщет это другие отрасли) Давно разработанны уникальные технологии например возможность плавать.
И кстати с кого хера Камаз не совсем отечественный? (основа была еще в СССР разработана и был в СССР пущен в производстве)Машина достойная еще и гонки выигрывает.
Еще достойная машина Газ-2330(Тигр)(закупляеться иностраннами государствами)
Ходовая основана на БТРской Граждансая модель дорогая но дешевле старичка"хаммера". Отечественное авто надо активно постовлять на экспорт (тем болле что имееться и спрос)(даже в Германни катаються отечественные авто мало но ездиют.)
http://milindcom.ru/img/tigr34.jpg

Назвать КАМАЗ достойной машиной может или дебил или человек очень далёкий от большегрузного транспорта. Наверно приходилось бывать на трассе, так обратите внимание на тягач с фурой, который еле ползет в гору, окутавшись черным дымом,  собрав за собой километровую "колейку". Или сломаный грузовик с задранной кабиной, стоящий на обочине или прямо на полосе-в семи случаях из десяти-это КАМАЗ, хотя на трассе их меньше всех. А что касаемо пресловутого ралли Париж- Даккар то над нами весь мир смеется, судите сами- если буржуи выставляют на соревнование дооборудованную СЕРИЙНУЮ МАШИНУ, с основного производства, то у нас- штучный спецзаказ на отдельном производстве да и тотолько 4 узла- буквы КАМАЗ, рама, кабина, двигатель (Тутаевский моторный завод, отдельная сборка) Остальное же- трансмиссия, подвеска, ходовка, топливная аппаратура, электроника и т. д.-всё иностранного производства, опять же не серия а отдельным заказом за огромные деньги.

[GeneralCCCP]

Назвать КАМАЗ достойной машиной может или дебил или человек очень далёкий от большегрузного транспорта. Наверно приходилось бывать на трассе, так обратите внимание на тягач с фурой, который еле ползет в гору, окутавшись черным дымом,  собрав за собой километровую "колейку". Или сломаный грузовик с задранной кабиной, стоящий на обочине или прямо на полосе-в семи случаях из десяти-это КАМАЗ, хотя на трассе их меньше всех. А что касаемо пресловутого ралли Париж- Даккар то над нами весь мир смеется, судите сами- если буржуи выставляют на соревнование дооборудованную СЕРИЙНУЮ МАШИНУ, с основного производства, то у нас- штучный спецзаказ на отдельном производстве да и тотолько 4 узла- буквы КАМАЗ, рама, кабина, двигатель (Тутаевский моторный завод, отдельная сборка) Остальное же- трансмиссия, подвеска, ходовка, топливная аппаратура, электроника и т. д.-всё иностранного производства, опять же не серия а отдельным заказом за огромные деньги.

Камаз не являеться автомобилеме для дальнобойщиков! Это рабочая машина - есть модификация дальнобойщика но она не для того создавалась. Сравнивать специализированные машины дальнобойщиков с КАМАЗом не правильно.

[А. Ю. Экономов]

Назвать КАМАЗ достойной машиной может или дебил или человек очень далёкий от большегрузного транспорта. Наверно приходилось бывать на трассе, так обратите внимание на тягач с фурой, который еле ползет в гору, окутавшись черным дымом,  собрав за собой километровую "колейку". Или сломаный грузовик с задранной кабиной, стоящий на обочине или прямо на полосе-в семи случаях из десяти-это КАМАЗ, хотя на трассе их меньше всех. А что касаемо пресловутого ралли Париж- Даккар то над нами весь мир смеется, судите сами- если буржуи выставляют на соревнование дооборудованную СЕРИЙНУЮ МАШИНУ, с основного производства, то у нас- штучный спецзаказ на отдельном производстве да и тотолько 4 узла- буквы КАМАЗ, рама, кабина, двигатель (Тутаевский моторный завод, отдельная сборка) Остальное же- трансмиссия, подвеска, ходовка, топливная аппаратура, электроника и т. д.-всё иностранного производства, опять же не серия а отдельным заказом за огромные деньги.

Смеётся мир или смеялся?

[GeneralCCCP]

Для гражданки Тигр дорогой, для армии гроб на колесах.

Поправка Тигр создавался в основном для ОМОНа. Для армии машина нужная. Рваться с ней на передовую никто не будет конечно. На её основе есть много модификаций например корнет

[агентура]

По итогам первого полугодия экспортные продажи грузовиков и автомобильной техники ОАО «КАМАЗ» показали уверенный рост.


 
Бизнес-план по реализации грузовых автомобилей и сборочных комплектов в первом полугодии 2012 года перевыполнен. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объём реализации вырос на 13%.

Особое место в экспортной деятельности компании занимает такое перспективное направление, как рынок стран СНГ. Большие успехи показывает лидер российского грузового автомобилестроения в Казахстане: доля «КАМАЗа» на рынке этой страны увеличилась и составляет сегодня более 30%. Ведётся также активная работа по продвижению камазовской продукции в Туркменистан, на Украину, в Узбекистан.

Большое внимание «КАМАЗ» уделяет завоеванию рынков стран дальнего зарубежья. Так, завершено выполнение контракта на поставку автотехники КАМАЗ на Кубу в счёт российского государственного кредита: в первом полугодии 2012 г. реализовано 226 грузовиков. Совместно с «Рособоронэкспортом» прорабатывается поставка крупной партии камазовской автотехники в Южную Америку.

[агентура]

Штуттгарт/Набережные Челны – Daimler Trucks и российский производитель грузовых автомобилей ОАО «КАМАЗ» углубляют свое стратегическое сотрудничество, начатое в 2008 г. В рамках мероприятий, связанных с Общим собранием акционеров ОАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах, оба предприятия подписали Лицензионное соглашение, направленное на укрепление сотрудничества в области производства кабин. По этому соглашению «Mерседес-Бенц» предоставит «КАМАЗу» технологию производства кабин Axor для среднетяжелых грузовых автомобилей, которые российская компания будет устанавливать на свои автомобили нового поколения.
Основой для данного Лицензионного соглашения стало Соглашение о намерениях между «Даймлер Тракс» и «КАМАЗом», подписанное в сентябре 2011 года и предусматривающие сотрудничество между компаниями в области кабин во втором полугодии 2012 года. «Сегодняшнее подписание Соглашения показывает: наше сотрудничество основано на надежности и доверии», - заявил при его подписании Губертус Троска, член правления «Даймлер Тракс».
«Мы так же рады, что в будущем наше сотрудничество станет более тесным, и это позволит нам вместе с сильным партнером наилучшим образом подготовиться к росту крупнейшего европейского рынка грузовых автомобилей», - отметил генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и добавил: «Расширение сотрудничества позволит нам и дальше модернизировать наши автомобили и одновременно оптимально соответствовать требованиям российского рынка».
Лицензионное соглашение предусматривает передачу «КАМАЗу» компанией «Mерседес-Бенц» нескольких прототипов кабин еще в этом году. В последующие годы на автосборочное производство «КАМАЗа», находящееся в Республике Татарстан в городе Набережные Челны, будут поставляться отдельные компоненты. Постепенно должна произойти локализация производства. В перспективе КАМАЗ рассчитывает на сбыт более 20 000 кабин.
Стратегическое партнерство между «Даймлер Тракс» и «КАМАЗом» началось с создания двух совместных предприятий «Фузо КАМАЗ Тракс Рус» и «Мерседес-Бенц Тракс Восток» в 2010 году. С тех пор сотрудничество растет и развивается во многих направлениях: наряду с открытием совместного производства в Набережных Челнах (Республика Татарстан, Россия) и успешным стартом серийного производства, существует Соглашение о намерениях по сотрудничеству в области мостов. После того, как в июне 2010 года было подписано соглашение об увеличении участия «Даймлер АГ», доля «Даймлера» в «КАМАЗе» совместно с Европейском банком реконструкции и развития выросла до 15%.
03.07.2012

[healer]

Девушки с Пекинского автосалона

http://www.ridus.ru/news/41666/

[GeneralCCCP]

Кто о чем. (девушка так себе)

[агентура]

«Группа ГАЗ» по итогам 2012 года планирует произвести и реализовать 13,5 – 14 тысяч автобусов, заявил директор Дивизиона «Автобусы» «Группы ГАЗ» Николай Одинцов. Напомним, в прошлом году компания реализовала 13198 автобусов, из них 11607 машин – на внутреннем рынке. По словам Н.Одинцова, сегодня все автобусные предприятия «Группы ГАЗ» обеспечены заказами, чему способствуют не только федеральные программы по обновлению автопарка, но и комплекс мер по стимулированию коммерческих продаж (лизинг, развитие дилерской сети и т.д.).

[шерутимов]

Кто о чем. (девушка так себе)

зато субару ...

[healer]

Кто о чем. (девушка так себе)

...а эта? Там их много...

[шерутимов]

...а эта? Там их много...

хоть на девок посмотри , ушлёпок . На москвич пересядешь - не до того будет ...

[Шуруп 14Х88]

Камаз не являеться автомобилеме для дальнобойщиков! Это рабочая машина - есть модификация дальнобойщика но она не для того создавалась. Сравнивать специализированные машины дальнобойщиков с КАМАЗом не правильно.

Как это КАМАЗ не дальнобойная машина? На Н. Челнинском заводе сие изделие так и называется "магистральный тягач". Да КАМАЗ можно использовать как спецтехнику- самосвалы, бетономешалки и т. д. Пускай себе ползают в карьерах и на стройплощадках, а на доргах общего пользования им делать неча,  нехрен мешать работать людям, которые ездят на НОРМАЛЬНЫХ автомобилях.

[healer]

хоть на девок посмотри , ушлёпок . На москвич пересядешь - не до того будет ...

...а ты еще и босяк... +@>

[агентура]

Для выполнения норм «Евро-4» все автомобили LADA прошли модернизацию (за исключением LADA Granta, которая изначально разработана под стандарт «Евро-4»). Подготовка к новым эко-нормам началась с внедрения системы управления двигателем на базе электронноуправляемой дроссельной заслонки (система Е-газ). Затем были оптимизированы калибровки электронного блока управления двигателем и применен катализатор с увеличенной загрузкой драгоценными металлами. При этом удалось существенно снизить количество драгметаллов по сравнению с иностранными аналогами.

Для сертификации по новым требованиям каждая модель LADA прошла комплекс испытаний по токсичности, шуму и электромагнитной совместимости – в общей сложности более 200 тестов.

Увеличение рекомендованной розничной цены на автомобили LADA в связи с введением «Евро-4» составило 2700 рублей (для «классики») и 1000 рублей (для остальных моделей).
17.12.11

[Каев]

Наши хуже даже узбека и опеля.

[GeneralCCCP]

Как это КАМАЗ не дальнобойная машина? На Н. Челнинском заводе сие изделие так и называется "магистральный тягач". Да КАМАЗ можно использовать как спецтехнику- самосвалы, бетономешалки и т. д. Пускай себе ползают в карьерах и на стройплощадках, а на доргах общего пользования им делать неча,  нехрен мешать работать людям, которые ездят на НОРМАЛЬНЫХ автомобилях.

На "нормальных" вы имеете ввиду легковушки? КАМАЗ в первую очередь создавался как "рабочая лошадка" а вариан для дальнобойщиков он и есть вариант и тягаться со специализированными для этого дела о слабоват. Это все равно что сравнивать БЕЛАЗ с уралом. Да оба грузовые но для разных совсем задач.