НОУ ХАУ и ДЕЗА

[Bairon]

Да.
Кто-то этими коническими соплами явно издевается и над советскими, и над американскими инженерами космонавтики.

Ни  хрена вы не понимаете в реактивной тяге, балаболите только.Конические сопла есть на всех двигателях реактивной тяги и Это очень сильно прибавляет мощность двигателя. Замечу, не скорость выхлопа, а именно мощность реактивной тяги. Ракета без сопла не поднимет тот груз какой поднимает с соплом, хотя скорость газов без сопла будет выше.
И вы не обращаете внимание на то, что и в самолетах и в ракетах, после раструба всегда идет цилиндрическая часть. Длина и диаметр этой цилиндрической части тоже играет большую роль в формировании реактивной тяги. Без нее тяга резко упадет, будет даже слабее чем вообще без раструба.
Зачем лезете в вопросы в которых ну ни хрена не понимаете. В пример приводите самолетные двигатели, даже не изучив их конструкцию, и там есть раструб и цилиндрическая часть!

[Вашкевич Виктор]

Ни  хрена вы не понимаете в реактивной тяге, балаболите только.Конические сопла есть на всех двигателях реактивной тяги и Это очень сильно прибавляет мощность двигателя. Замечу, не скорость выхлопа, а именно мощность реактивной тяги. Ракета без сопла не поднимет тот груз какой поднимает с соплом, хотя скорость газов без сопла будет выше.
И вы не обращаете внимание на то, что и в самолетах и в ракетах, после раструба всегда идет цилиндрическая часть. Длина и диаметр этой цилиндрической части тоже играет большую роль в формировании реактивной тяги. Без нее тяга резко упадет, будет даже слабее чем вообще без раструба.
Зачем лезете в вопросы в которых ну ни хрена не понимаете. В пример приводите самолетные двигатели, даже не изучив их конструкцию, и там есть раструб и цилиндрическая часть!

Так Вы слепой, что ли?
Сравните, какое сопло у самолета, и какое сопло у шатла.
Разницу видите?

[lubitel_]

Так Вы слепой, что ли?
Сравните, какое сопло у самолета, и какое сопло у шатла.
Разницу видите?

Поищите разрез реактивного двигателя самолета. Реактивный двигатель работает не той стороной которую Вы видите. Зри внутрянку!

[Bairon]

Так Вы слепой, что ли?
Сравните, какое сопло у самолета, и какое сопло у шатла.
Разницу видите?

Так естественно, мощности то разные!

[Болгарин]

Да.
Кто-то этими коническими соплами явно издевается и над советскими, и над американскими инженерами космонавтики.

 Без раструба рыскание в атмосферу будет невозможно - вибрации, температурные разницы. И не только это.
 
 Фон Браун и его команда действительно были удивлены от прибыль рыскания.
 Они думали, что наконец надо останется слишком маленькая ступень и подготовляли очень большие ракеты и двигатели. 


 Подумай, почему ракетомоделисты не ускоряют свои модели в горизонтальном направлении на состязаниях!

[Болгарин]

 Без раструба рыскание в атмосферу будет невозможно - вибрации, температурные разницы. И не только это.
 
 Фон Браун и его команда действительно были удивлены от прибыль рыскания.
 Они думали, что наконец надо останется слишком маленькая ступень и подготовляли очень большие ракеты и двигатели. 


 Подумай, почему ракетомоделисты не ускоряют свои модели в горизонтальном направлении на состязаниях!

Вашкевич задумался.

[Олег Владимирович Лавринович]

Ни  хрена вы не понимаете в реактивной тяге, балаболите только.Конические сопла есть на всех двигателях реактивной тяги и Это очень сильно прибавляет мощность двигателя. Замечу, не скорость выхлопа, а именно мощность реактивной тяги. Ракета без сопла не поднимет тот груз какой поднимает с соплом, хотя скорость газов без сопла будет выше.И вы не обращаете внимание на то, что и в самолетах и в ракетах, после раструба всегда идет цилиндрическая часть. Длина и диаметр этой цилиндрической части тоже играет большую роль в формировании реактивной тяги. Без нее тяга резко упадет, будет даже слабее чем вообще без раструба.
Зачем лезете в вопросы в которых ну ни хрена не понимаете. В пример приводите самолетные двигатели, даже не изучив их конструкцию, и там есть раструб и цилиндрическая часть!

Вы тоже не знаток. Вашкевич стебется над всеми,характер у него такой  .Ракетный двигатель,это ускоритель вещества. Чем с большей скоростью выброшено вво ,тем большую тягу можно получить  при одном и том же расходе вва,тем большую скорость может развить ракета ,тем экономичней и совершенней двигатель.Раскаленный газ начинает разгон в камере сгорания и в сужающейся части камеры достигает местной скорости звука.Дальнейшее ускорение в сужающейся трубе невозможно по физическим причинам.Самое узкое сечение камеры называют  критическим сечением. Газ прошедший критическое содержит много нерастраченной энергии в виде давления и температуры.Сопло с расширением позволяет газу ускоряться одновременно расширяясьсовершать полезную работу по разгону ракеты.Но расширяться бесконечно ему помешает окружающий воздух. Поэтому на первых ступенях ракет сопла довольно короткие,а на третьих ступенях работающих в вакууме сопла очень большие.Детали процесса хорошо и подробно описаны и в популярной и в специальной литературе. Чтоб разобраться,достаточно школьного образования. На гражданских самолетах сопла дозвуковые ,сужающиеся,поскольку рабочего вещества навалом(воздух)и скорости полета малы по сравнению с ракетами.Сверхзвуковые самолеты имеют или тупо ракетный профиль сопла или многорежимное сопло с регулируемым профилем для разных скоростей полета.Вашкевич или тупо не в курсе , или просто ерничает ,или просто старый дурень,которому лень думать.

[Олег Владимирович Лавринович]

 Без раструба рыскание в атмосферу будет невозможно - вибрации, температурные разницы. И не только это.
 
 Фон Браун и его команда действительно были удивлены от прибыль рыскания.
 Они думали, что наконец надо останется слишком маленькая ступень и подготовляли очень большие ракеты и двигатели. 


 Подумай, почему ракетомоделисты не ускоряют свои модели в горизонтальном направлении на состязаниях!

Вас трудно понять,перевод сделан автоматом.

[Вашкевич Виктор]

Вы тоже не знаток. Вашкевич стебется над всеми,характер у него такой  .Ракетный двигатель,это ускоритель вещества. Чем с большей скоростью выброшено вво ,тем большую тягу можно получить  при одном и том же расходе вва,тем большую скорость может развить ракета ,тем экономичней и совершенней двигатель.Раскаленный газ начинает разгон в камере сгорания и в сужающейся части камеры достигает местной скорости звука.Дальнейшее ускорение в сужающейся трубе невозможно по физическим причинам.Самое узкое сечение камеры называют  критическим сечением. Газ прошедший критическое содержит много нерастраченной энергии в виде давления и температуры.Сопло с расширением позволяет газу ускоряться одновременно расширяясьсовершать полезную работу по разгону ракеты.Но расширяться бесконечно ему помешает окружающий воздух. Поэтому на первых ступенях ракет сопла довольно короткие,а на третьих ступенях работающих в вакууме сопла очень большие.Детали процесса хорошо и подробно описаны и в популярной и в специальной литературе. Чтоб разобраться,достаточно школьного образования. На гражданских самолетах сопла дозвуковые ,сужающиеся,поскольку рабочего вещества навалом(воздух)и скорости полета малы по сравнению с ракетами.Сверхзвуковые самолеты имеют или тупо ракетный профиль сопла или многорежимное сопло с регулируемым профилем для разных скоростей полета.Вашкевич или тупо не в курсе , или просто ерничает ,или просто старый дурень,которому лень думать.

Врет Лехман.
Эту гнилую теорию реактивного движения научно-техническая элита втюхала 
после совершенного ею переворота в науке в 1955 году "письмом трехсот".
На предлагаемой схеме она обозначена цифрой 3:



Вредители-антисоветчики хотят убедить, будто сила реактивного движения зависит от скорости струи.
Врут они.
На самом деле сила тяги обеспечивается давлением на переднюю стенку камеры в той мере,
в какой она не  скомпенсирована отсутствующей  задней стенкой, которая и образует
так называемое "критическое сечение сопла". 
Тут схема истинного принципа реактивного движения  обозначена цифрой 2.

[lubitel_]

Врет Лехман.
Эту гнилую теорию реактивного движения научно-техническая элита втюхала 
после совершенного ею переворота в науке в 1955 году "письмом трехсот".
На предлагаемой схеме она обозначена цифрой 3:



Вредители-антисоветчики хотят убедить, будто сила реактивного движения зависит от скорости струи.
Врут они.
На самом деле сила тяги обеспечивается давлением на переднюю стенку камеры в той мере,
в какой она не  скомпенсирована отсутствующей  задней стенкой, которая и образует
так называемое "критическое сечение сопла". 
Тут схема истинного принципа реактивного движения  обозначена цифрой 2.

Жулик! Теперь Вас 301. Украл 1 черточку

[Болгарин]

...
На самом деле сила тяги обеспечивается давлением на переднюю стенку камеры в той мере,
в какой она не  скомпенсирована отсутствующей  задней стенкой, которая и образует
так называемое "критическое сечение сопла". 
Тут схема истинного принципа реактивного движения  обозначена цифрой 2.

Вот раструбка:

   

[Болгарин]

Вот раструбка:

   

С той же целью:

[Вашкевич Виктор]

С той же целью:

<a href="http://us.123rf.com/400wm/400/400/coprid/coprid1105/coprid110500035/9633677-old-swiss-kerosene-lamp-isolated-on-white.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://us.123rf.com/400wm/400/400/coprid/coprid1105/coprid110500035/9633677-old-swiss-kerosene-lamp-isolated-on-white.jpg</a>

Интересно, не помню таких.  А вот другой фасон:

[Болгарин]

Интересно, не помню таких.  А вот другой фасон:

Пламя защищают. От чего? 

[Вашкевич Виктор]

Пламя защищают. От чего? 

<a href="http://www.piro.ru/upload/iblock/48b/2.jpg" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.piro.ru/upload/iblock/48b/2.jpg</a>

Да вообще, конусное сопло - это устройство для эфективного сжигания топлива,
устройство  эффективного огненного шоу.

http://expert.ru/2013/04/29/i-vse-taki-on-poleteli/

Больше всего меня поражают последние строки этой статьи:


А возрождение серийного производства в Самаре двигателей НК-33 может привести к тому, что в России действительно может появиться еще один конструкторский центр по разработке ракетных двигателей, работающий, как и при Николае Кузнецове, на стыке авиационной и космической тематики.


Как же так? Конструктора работают на стыке авиационной и космической техники и не видят,
что эффективность использования топлива в авиации на порядок выше, чем в космонавтике?
Чтобы выполнить те задачи, которые сейчас выполняет космонавтика,
выполнять авиационными средствами топлива нужно на порядок меньше.

Что там с ними? Зомби какие-то?

[Болгарин]

Да вообще, конусное сопло - это устройство для эфективного сжигания топлива,
устройство  эффективного огненного шоу.

http://expert.ru/2013/04/29/i-vse-taki-on-poleteli/

Больше всего меня поражают последние строки этой статьи:

...............

Сберегают пламя:


А почему?   

[Вашкевич Виктор]

Сберегают пламя:


А почему?   

Нефтебизнес.

[Болгарин]

Нефтебизнес.

Ерунда!

Секретность ракетных технологии.
Ракеты катаются и прыгают на воздухе, ускоряя.

[Вашкевич Виктор]

Ерунда!

Секретность ракетных технологии.
Ракеты катаются и прыгают на воздухе, ускоряя.

Что это за секретность, если делают как можно хуже?
Ты бы ради секретности выколол себе глаза?

[Болгарин]

Что это за секретность, если делают как можно хуже?
Ты бы ради секретности выколол себе глаза?

Твои бессопловики не могут рыскать быстро в горизонтальном направлении!