Политика, войны, конфликты - НАЦИОНАЛЬНОЕ вооружение.

[silvan]

За 82 год
Давай сначала договоримся
В Израиле можно скрыть потери БОЕВОЙ техники, но НЕВОЗМОЖНО скрыть гибель или пропажу ХОТЬ ОДНОГО солдата
 начнем с Максима Калашникова... Конечно Мк-1  - 200 шт
                            Меркава Мк.1    Меркава Мк.2    Меркава Мк.3    Меркава Мк.4
Год принятия
 на вооружение    1979                        1983          1990         2002

У Сирии было 250 Т-72
На 1 сентября 1982
Израильские потери к этому моменту составляли 345 убитых и около 2,1 тысяч раненых, пять пропавших без вести и трое, попавших в сирийский плен, еще 8 солдат захватили палестинцы
 Двух из них ООП передала организации Ахмеда Джибриля. В обмен на шесть солдат, оставшихся в руках ФАТХа, Израиль вернул палестинцам 4700 заключенных, находившихся в южноливанском лагере Анцар, и еще 100 заключенных из израильских тюрем.

Сирия о своих потерях не сообщила...
Но В июне 84-го была совершена сделка и с сирийцами. Израиль получил трех пленных и пять тел погибших, а Сирия 291 солдата, 13 гражданских лиц и тела 74 военнослужащих.
 в мае 85-го года. Тогда Дамаск вернул еще трех пленных израильских танкистов, а также двух солдат, находившихся в плену у Джибриля. В ответ из израильских тюрем вышли 1150 террористов.
 с этими цифрами не поспоришь....
Обмен производился в присутствии наблюдателей ООН...
Дык почему такое соотношение с пленными Израиль-Сирия 1:10?

Договориться по людям согласен.
Тема вообще по технике.
Не знаю. Обьясни по пленным.

[ВыкрестЪ]

Мысль у меня хорошая появилась. Навести на Израиль с пяток серьезных баллистических ракет, с ядерными боеголовками

Это безразлично Куда их направишь... Накроет заодно и все Средеземноморье...
 Я Ж те лучше Идею предлагал... Взорвать все боеголовки сразу на своей территории...
Итог будет тот же...
Ирак уже угрожал Американосам атаковать Израиль Хим и Бак оружием...
И чем для них кончилось?

Так то что не жить, Локхид разработала, подарили ..

А почему не турки? Они тоже в разработке участвовали....

Конечно американские, и на постановщиках помех тоже

Ну конкретно давай ссылочку на инфу...
Я вроде приводил конкретные данные о Советском Пво в Сирии... с номерами подразделений...
Даже Ыбанутый Калашников такого не писал

Тогда враг применил новейшую американскую технику. У евреев были и летающие роботы-разведчики, и воздушные командные пункты типа АВАКС,

И Пы3добол Яшкин Такого не писал

Надо признать, израильтянам удалось захватить и удерживать превосходство в воздухе и над полем боя. Этому способствовали многие факторы: хорошая система воздушного обнаружения, которая опиралась на самолеты раннего предупреждения «Хокай»(ИЗРАИЛЬСКИЕ А НЕ АМЕРИКАНСКИЕ) и наземные РЛС, установленные на господствующих высотах в районе боевых действий; наличие системы РЭБ, дающей возможность подслушивать радиосети сирийских ВВС: перехватывая распоряжения, идущие с земли на борт сирийских самолетов, израильтяне ( А НЕ АМЕРИКАНцы)забивали помехами их радиосети и радары. «Оглушенные» и «ослепленные» сирийские летчики попадали под внезапные удары израильских; наличие ракет класса «воздух-воздух» типа «Сайдуиндер», «Питон-3» (Израиль), способных поражать цели с больших дальностей и под различными ракурсами.

Не знаю. Обьясни.

Наверное и соотношение потерь техники и л/состава примерно такое же...

[silvan]

Это безразлично Куда их направишь... Накроет заодно и все Средеземноморье...
 Я Ж те лучше Идею предлагал... Взорвать все боеголовки сразу на своей территории...
Итог будет тот же...
Ирак уже угрожал Американосам атаковать Израиль Хим и Бак оружием...
И чем для них кончилось?

Мы же не Ирак. А мы будем подземные взрывы устраивать, меньше на поверхность выбросит.
Ну и вообще, значит не повезло Средиземноморью, в этом случае всем не повезет, можно кстати боеприпасы  объемного взрыва использовать, ракет хватит, сделаем ювелирно. Разоримся уж ради вас, мы ведь друзья. Но на месте храма все равно яму выкапываем.
Можно у стратегических ядерных боеголовок контуры накачки отключить, будет килотонн по 20-30. Можно применить тактические боеголовки в конце концов. В Хиросиме и Нагосаки же взорвали такие, остальная часть страны не пострадала. Вам пиzдец, а вокруг все целехонькие. Как в анекдоте: Поп упал с колокольни, сам вдребезги а калоши целые. Так лучше?


А почему не турки? Они тоже в разработке участвовали....

Ну про этих я вообще молчу, они инженеров проститутками и палеными джинсами обеспечивали.

Туркам не отстегивают, по 4 млрд. в год за шнобель огромный.
Ну что вы там могли в этой разработке делать вместе с Локхид (известным мировым разработчиком ракет), полы что-ли подметать.
"Мы пахали, сказала муха сидя на шее коня."

У Ирака не было ядерного оружия.

Ну конкретно давай ссылочку на инфу...

Е-2 Хокай взлетали с авианосца вы там нахер не нужны, на АВАКСе американском тоже, в чем проблема?

Я вроде приводил конкретные данные о Советском Пво в Сирии... с номерами подразделений...
Даже Ыбанутый Калашников такого не писалИ Пы3добол Яшкин Такого не писалНаверное и соотношение потерь техники и л/состава примерно такое же...

Я писал за то что 72 танк спокойно долбил Меркаву. Почему такие потери у в личном составе у Сирийцев ты мне не объяснил.
Проверяй свои заявления по интернету, а порой так стыдно за тебя...

[ВыкрестЪ]

Е-2 Хокай взлетали с авианосца вы там нахер не нужны

Grumman E-2C HawkeyeHebrew nickname: 'Daya' ('Kite')
http://www.iaf.org.il/Templates/Aircraft/Aircraft.IN.aspx?lang=EN&lobbyID=69&folderID=80&docfolderID=197&docID=18255&currentPageNumber=3
Е-2 у Израля были с 1978 года

Seascan (Shahaf)
 The Seascan, which has been used by the IAF since 1978

Primary Role   Maritime reconnaissance jet
Original   Israel
Dimensions   Wingspan: 13.65 m 
Length: 16.8 m 
Height: 4.81 m 
Wing area: 28.64 sq. m
Capabilities   Maximum speed: 846 kph 
Ceiling: 14,800 m 
Range: 3,218 km
Weight   Empty: 4,667 kg 
Max. loaded: 10,365 kg.
Power Plant   Two Garrett TFE731-3 engines 
  with a thrust of 1,678 kg. each

IAI Phalcon 707
Israel Aircraft Industries (IAI) developed its Phalcon system for Israeli defence forces and for export. Airborne Early Warning, Command and Control (AEWC&C)

Country of Origin   Israel
Builder   IAI
Role   
Similar Aircraft   
Wing Span   44.60 m
Wing Area   283.40 mІ
Length   44.40 m
Height   12.90 m
Weight   
Engine   4 x P&W JT3D-3B
Maximum speed   973 Km/h
Cruising speed   
Range   6,920 Km

[ВыкрестЪ]

Туркам не отстегивают, по 4 млрд. в год

Даже России отстегивают

В 1992 году Конгресс США\US Congress принял закон (называется Freedom for Eurasia and Emerging Eurasian Democracies and Open Markets Support Act), в рамках которого было начато выделение средств на поддержку постсоветских государств (страны Балтии в сферу этого закона не вошли).
В итоге, по данным Госдепартамента США\State Department, в рамках этого закона и иных программ за 14 лет Россия получила $11.4 млрд.

Я писал за то что 72 танк спокойно долбил Меркаву

Дело в том, что Израиль захватил в июле 1982 около 400 Сирийских танков из них половину исправных...
Ни одного Т-72 не было захвачено...
Сирийцам достались 4 "Магах-3" (М48А3) в районе Султан-Яакоб... и не одной Меркавы...

[silvan]

Грумман E-2 «Хокай» (англ. Grumman E-2 Hawkeye) — американский палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Первый полёт совершил 21 октября 1960 года. С 1964 года состоит на вооружении ВМС США. Поставлялся на экспорт в 7 стран мира, применялся в ряде вооружённых конфликтов. С 1970-х годов основным вариантом является E-2C; планируется замена его на E-2D «Эдванст Хокай».
    * ВВС Израиля эксплуатировали четыре самолёта до 1994 года. E-2 израильских ВВС первыми получили оборудование для дозаправки в полёте. В 2002 году после модернизации три самолёта были проданы Мексике, оставшийся передан в музей ВВС Израиля.
          192 эскадрилья
Да, эти самолеты у Израиля были.

В конце 1970-х годов на вооружение ВВС Израиля начали поступать американские истребители четвертого поколения Макдоннелл-Дуглас F-15А (всего поставлен 51 самолет) Дженерал Дайнэмикс F-16A/B/C/D (210 самолетов), а также самолеты ДРЛО Грумман Е-2С "Хоукай" (4 самолета). К 1981 г. в составе ВВС Израиля находилось 680 боевых самолетов, в том числе 25 истребителей F-15A/B, 165 F-4E, 40 "Ми- раж" IIICJ/BJ, 100 "Кфир" C.I и "Кфир" С 2, 235 ударных самолетов А-4 различных модификаций, 12 разведчиков RF-4E, а также 100 военно-транспортных самолетов (С-130Е/Н, Боинг 707, С-47, С-97, "Норатлас", "Арава"), 80 УТС "Мажистер", более 100 вспомогательных самолетов, а также более 150 вертолетов, в том числе 18 боевых. С учетом опыта войны 1973 г. на израильских аэродромах велось строительство наземных укрытий самолетов, ПВО авиабаз была усилена ЗРК "Хоук" 2. Повышению боеспособности ВВС способствовала усиленная боевая подготовка летного состава. К 1979 г. среднегодовой налет строевого летчика боевого самолета составил не менее 250 ч, летчика резерва - 60-100 ч.

[silvan]

Даже России отстегиваютДело в том, что Израиль захватил в июле 1982 около 400 Сирийских танков из них половину исправных...
Ни одного Т-72 не было захвачено...
Сирийцам достались 4 "Магах-3" (М48А3) в районе Султан-Яакоб... и не одной Меркавы...

Не России Америка начала отстегивать, а подонкам которые начали ломать страну и разоружать в одностороннем порядке, во главе
с Горбатым подонком. После ухода Горбачева и отмены диктатуры КПСС провели ревизию золотого запаса страны, золотой запас
на много убавился и это учитывая, что Россия не прекращала добычу золота. Эти сволочи и часть золотого запаса уволокли.
Пример: Наши вывели на орбиту боевой экспериментальный спутник, вроде боевой лазер хотели испытать, даже еще не начали программу испытаний. Горбатый приказал не начинать эксперименты и программу свернуть. Дескать нехер разводить милитаризацию. Спутник сдернули с орбиты и сожгли в плотных слоях атмосферы. Вот за что платили американцы. За развал страны. А вам то не за это платят и помогают.

[silvan]

Самолеты ЕА-6В, базирующиеся на многоцелевых авианосцах (до четырех на каждом), дополнительно решают задачи по прикрытию боевых кораблей от обнаружения РЛС противника и ударов противокорабельными ракетами. Кроме того, они обеспечивают и подавление каналов радиосвязи управления истребителями-перехватчиками противника. Эти машины действуют в основном над морем без захода в зону его ПВО. Эффективная дальность подавления с высоты 9000 м достигает 400 км.
    Специализированные самолеты РЭБ групповой защиты оснащены двумя основными вариантами системы постановки помех (AN/ALQ-99), номера и частоты диапазонов которой вместе с перечнем подавляемых РЛС (натовское обозначение)
    Основу бортового оборудования РЭБ самолета ЕА-6В составляет система /\N/ALQ-99D ICAP (Improved Capability) и IСАР-2 (AN/ALQ-99F), выполненные в контейнерном варианте. Самолет несет под крылом от трех до пяти контейнеров, в каждом из которых находятся по два передатчика помех с выходной мощностью I кВт (диапазоны 1/2. 4, 5/6, 7, 8 и 9). В состав аппаратуры каждого контейнера входят также возбудитель-процессор и ЭВМ управления, взаимодействующая с центральным процессором системы.
    Электропитание контейнеров станции (длина 4,5 м, диаметр 0,4 м, масса 430 кг) производится от собственного турбогенератора мощностью 27 кВА, приводимого в движение встречным потоком воздуха (скорость самолета должна быть не менее 400 км/ч).
    Приемная часть системы SIR - System Integrated Receiver (прежнее наименование AN/ALR-42) имеет в обтекателе хвостовом контейнера спиральные антенны диапазонов 4, 5/6, 7, 8 и 9, а также пару ножевидных (с каждой стороны хвостового контейнера) диапазонов 1 и 2. Последние обеспечивают круговое перекрытие пространства. Следует отметить, что AN/ALQ-99 ICAP (ICAP-2) на 70 проц. эквивалентна AN/ALQ-99E. Кроме системы подавления работы РЛС, на ЕА-6В установлена станция AN/ALQ-92 постановки помех каналам радиосвязи "земля - воздух".

[silvan]

С апреля 1981 г. израильская авиация приступила к нанесению бомбовых ударов по позициям сирийских войск, развернутых в Ливане. В ответ на это на территорию Ливана были введены и скрытно развернуты сирийские силы войсковой ПВО, вооруженные мобильными 3 РК "Оса". Вскоре ими было сбито три израильских истребителя-бомбардировщика F-16 и один истребитель -F-15. В мае 1981 г. сирийскими ЗРК, было сбито еще два самолета F-15 и один самолет F-4.
Со второй половины 1981 г. начались систематические разведывательные полеты над территорией Ливана и Сирии израильских мини - ДПЛА IAI "Скаут" и Тадиран "Мастиф", целью которых являлось обнаружение группировок ПВО и ВВС Сирии, выявление ПУ ЗРК, ведение радиотехнической разведки.
6 июня 1982 г. начались активные боевые действия между израильскими и сирийскими войсками, сосредоточенными в Ливане, в районе долины р. Бекаа. Сирийская армия, отразив наступление израильских механизированных войск, начала подготовку к нанесению контрудара, который был запланирован на 11 июня, однако 10 июня авиация Израиля нанесла упреждающий удар по позициям сирийских сил ПВО, который фактически и решил исход летней компании 1982 г. в Ливане. В общей сложности было уничтожено 19 дивизионов сирийских ЗРК.Для подавления ПВО противника израильтянами была создана группа радиоэлектронного обеспечения, включающая беспилотные самолеты Файрби BQM-34, а также мини-ДПЛА IAI "Скаут", Тадиран "Мастиф" 1 и "Мастиф" 2, предназначенные для обнаружения позиций мобильных сирийских ЗРК "Куб" (SA-6) и постановки помех. ДПЛА использовались также в качестве ложных целей, вызывая на себя огонь ЗРК. Кроме того, в группу радиоэлектронного обеспечения вошли самолеты ДРЛО Е-2С "Хоукай", самолет РЭБ Боинг 707 и вертолеты Сикорский Н-53.Широко практиковалось использование ложных целей/постановщиков помех БЛА "Самсон", которые запускались с самолетов F-4E. В ходе боевых действий в Ливане впервые было достигнуто тесное взаимодействие пилотируемых самолетов, беспилотных ЛА и наземных средств поражения.

В состав ударных сил, предназначенных для поражения сирийских средств ПВО, были включены противорадиолокационные УР "Зеев" (созданы на базе американской авиационной противорадиолокационной ракеты "Стандарт"), размещенные на господствующих высотах (в частности, в горном районе Гармон) на наземных ПУ. Кроме того, для уничтожения войсковых ЗРК малой дальности привлекались дальнобойная артиллерия. РСЗО (реактивная система залпового огня) с кассетными боевыми частями и корректируемые артиллерийские боеприпасы. Удар с воздуха наносился истребителями-бомбардировщиками F-4E "Фантом" 2, оснащенными УР "Стандарт" ARM, "Шрайк" и "Мейверик", а также истребителями "Кфир" и F- 16, вооруженными обычными свободнопадающими бомбами.

[silvan]

 Во время проведения операции по подавлению сирийской ПВО в Ливане 10 июня 1982 г. над долиной р. Бекаа произошел крупный воздушный бой, в котором с обеих сторон приняло участие около 350 истребителей. В этом бою, по данным, опубликованным в советской печати, Сирия потеряла 22 самолета (4 МиГ-23МФ. 8 МиГ-23МС и 10 МиГ-21БИС). потери Израиля составили 10 самолетов. Всего с 6 по 11 июня ВВС Израиля, согласно данным, опубликованным в советской печати, потеряли 58 ЛА (50 самолетов и 8 беспилотных самолетов), из них сирийскими ЗРК было уничтожено 27 самолетов и 8 беспилотных самолетов, 23 самолета были сбиты сирийской авиацией. Сирийская авиация в воздушных боях потеряла 47 самолетов и 20 самолетов было сбито израильскими ЗРК. Данные о потерях сторон в боевых действиях летом 1982 г. различны. Цифры, приводимые в зарубежных источниках, отличаются большим разнообразием, взаимным несоответствием и поэтому представляются малодостоверными. Так, в израильских источниках сообщалось, что в боях над долиной р. Бекаа сирийская сторона потеряла 81 самолет и 4 вертолета, в то время как Израиль потерял 1 штурмовик А-4 "Скайхок", сбитый переносным ЗРК "Стрела", и два вертолета, уничтоженные на земле, по другим сообщениям израильских средств массовой информации, потери в воздушных боях сирийской стороны превысили 100 самолетов; По сообщениям американских источников, Израиль потерял 10 самолетов, в том числе два А- 4, один F-4E и один F-I6A, истребители F-15A израильских ВВС сбили 56 самолетов противника, еще один сирийский истребитель был сбит совместно самолетами F-15 и "Кфир". По западным источникам, практически все сирийские самолеты, потерянные в воздушных боях, были сбиты истребителями F-15 и F-16. По утверждению советских военных специалистов, принимавших участие в боевых действиях летом 1982 г, основной причиной успешных действий израильской авиации явилась лучшая, чем у противника, техническая оснащенность (наличие самолетов ДРЛО Е-2С, современные наземные РЛС, удачно размещенные на господствующих высотах, системы РЭБ и радиоразведки, УР класса воздух- воздух с ИК системой самонаведения, имеющие увеличенный диапазон углов захвата цели), а также хорошо спланированное и организованное комплексное применение современных средств борьбы в воздухе. Кроме того, сказалась недостаточная обученность сирийского персонала использованию современных средств управления авиацией, которые начали поступать в Сирию из СССР лишь за полтора месяца до начала боевых действий. Ряд современных АСУ сирийские специалисты не успели освоить.
18 июли боевые действия между Израилем и Сирией возобновились, вскоре на территорию Ливана высадились американские части, в декабре 1982 года началась морская блокада ливанского побережья кораблями ВМС США, Великобритании, Франции и Италии. К этому времени ВВС Сирии получили на вооружение 50 фронтовых истребителей МиГ-23МЛД и истребители-перехватчики МиГ-25 (новые сирийские истребители были оснащены РЛС, обеспечивающими сопровождение 4-6 целей на проходе, и автоматизированными помехоустойчивыми линиями передачи данных. БРЭО с аналогичными возможностями самолеты ВВС Израиля не имели). Сирийская ПВО была усилена ЗРК дальнего действия С- 200 (SA-5), обслуживаемыми советскими расчетами, а также усовершенствованными мобильными ЗРК "Оса-АК". На вооружение ударной авиации Сирии поступили боеприпасы объемного взрыва, а также боеприпасы повышенной мощности.
 В декабре 1982 г. интенсивность боевых действий в Ливане возросла. Израильская и американская авиации приступили к нанесению ударов по сирийским войскам в долине р. Бекаа и вдоль шоссе Бейрут-Дамаск. Сирийская сторона нанесла ряд ударов по корабельной группировке ВМС США. Огнем сирийских ЗРК было сбито пять палубных бомбардировщиков ВМС США Грумман А-6Е, три палубных истребителя Грумман F-14A, один самолет F-4 "Фантом" 2, четыре израильских боевых самолета и два французских палубных штурмовика "Супер Этандар". В ходе воздушных боев истребители МиГ-23МЛД сбили три израильских истребителя F-15 и один F-4, не понеся при этом потерь. В боевых действиях ВМС США и ВВС Израиля продолжали широко использовать беспилотные разведывательные самолеты (11 БЛА было сбито сирийскими средствами ПВО). В то же время было отмечено применение мини-ДПЛА и сирийской стороной. ЗРК С-200, размещенный на территории Сирии и обслуживаемый советским расчетом, сбил на дальности 190 км самолет ДРЛО F--2C "Хоукай". В начале 1983 г. интенсивные боевые действия в Ливане прекратились, американские ВМС передислоцировались к берегам о. Кипр.
http://www.iafrus.narod.ru/history/mainpage_1_2.htm

[jew]

ВВС Германии приступили к контактам с Израилем относительно получения в аренду у израильского Концерна авиационной промышленности ("Таасия авирит") беспилотных летательных аппаратов Heron 1, сообщает "Шпигель".

Как пишет сегодня NRG-"Маарив", источники в министерстве обороны Израиля подтвердили готовящуюся сделку.

По сообщению германского издания, приобретение израильских БПЛА оказалось выгоднее американского (MQ-9 Reaper) и европейского варианта.

ВВС Германии заинтересованы улучшить свои возможности в операциях в Афганистане и предпочли самолет, уже доказавший себя в деле.

Израиль известен успешным развитием технологии беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) разных классов и предназначения. В последнее время снова появились сообщения о желании России закупить израильские беспилотники для своей армии.

Справка: БПЛА Heron 1 разработан Концерном авиационной промышленности (Israel Aerospace Industries). Аппарат способен в любых метеоусловиях без дозаправки совершать патрулирование на высоте более 9000 метров в течение 40 часов, передавая данные на наземные пункты управления в реальном масштабе времени.

БПЛА оснащен малошумным двигателем, радиолокационной станцией обнаружения морских целей и стабилизированной оптической системой большой дальности. Размах крыльев аппарата равен 16,6 метра, максимальный взлетный вес - 1200 килограммам. Радиус действия БПЛА Heron 1 превышает 350 километров. http://cursorinfo.co.il/news/novosti/2009/05/09/german-kona-Heron/

[ВыкрестЪ]

С апреля 1981 г
 было сбито три израильских истребителя-бомбардировщика F-16 и один истребитель -F-15.

В апреле не погиб ни один израильский пилот

В мае 1981 г. сирийскими ЗРК, было сбито еще два самолета F-15 и один самолет F-4.

04.05.81 погиб   Йорам Эйтан   пилот   Кфир   отказ гидравлики - даже модель самолета не совпадает

10 июня 1982 г.
 потери Израиля составили 10 самолетов
 Всего с 6 по 11 июня ВВС Израиля, согласно данным, опубликованным в советской печати, потеряли 58 ЛА .... ЗРК было уничтожено 27 самолетов и 8 беспилотных самолетов, 23 самолета были сбиты сирийской авиацией.

Извини Все погибшие в Июне - экипажи вертолетов...

05.06.82   Йосси Келлер                 вертолетчик   АН-1   огонь с земли
05.06.82   Амичай Спектор    вертолетчик   АН-1   огонь с земли
06.06.82   Элизер Сион - Вольф   вертолетчик   АВ.212   сбит огнем с земли, экипаж и пассажиры погибли
06.06.82   Израэль Шехтер    вертолетчик   АВ.212   сбит огнем с земли, экипаж и пассажиры погибли
16.06.82   Ури Бен Шмуэль   вертолетчик   АВ.212   столкнулся с ЛЭП в Ливане
16.06.82   Рон Мессер             вертолетчик   АВ.212   столкнулся с ЛЭП в Ливане

и два вертолета, уничтоженные на земле

не уничтоженные на земле- над Израилем Сирийцы не летали -, а сбиты огнем с земли

В декабре 1982 г. интенсивность боевых действий в Ливане возросл
Огнем сирийских ЗРК было сбито пять палубных бомбардировщиков ВМС США Грумман А-6Е, три палубных истребителя Грумман F-14A, один самолет F-4 "Фантом" 2, четыре израильских боевых самолета и два французских палубных штурмовика "Супер Этандар". В ходе воздушных боев истребители МиГ-23МЛД сбили три израильских истребителя F-15 и один F-4, не понеся при этом потерь.

24.07.82   Аарон Кац   штурман   Фантом    ПВО Сирии, погиб при катапультировании.
Это единственный пилот Израилького самолета, погибший в 1982 году... за американских и французских не знаю...

сбил на дальности 190 км самолет ДРЛО F--2C "Хоукай". В начале 1983 г. интенсивные боевые действия в Ливане прекратились

Может Американский?
 Дык как можно было потерять 60 самолетов, над вражеской территорией, чтобы погиб всего один пилот и ни один не попал в плен

[ВыкрестЪ]

Про то что у Израиля были АВАКСы в интернете не нашел,

Дык вот он...

Правда назывался он Морской Разведчик

[ВыкрестЪ]

АВАКС не обязательно на базе Боинга...



как раз 20 мая Израиль передает Индии первый из  3х самолетов AEW&C на базе ИЛ-76 .  3 самолета за 1.1 млрд. 

[silvan]

Дык вот он...

Правда назывался он Морской Разведчик

Не вижу мощной радиолокационной станции, типичной для самолетов ДРЛО.

[silvan]

АВАКС не обязательно на базе Боинга...



как раз 20 мая Израиль передает Индии первый из  3х самолетов AEW&C на базе ИЛ-76 .  3 самолета за 1.1 млрд. 

Е-3А АВАКС это американская система ДРЛО на базе Боинг-... всегда (ДРЛО-Дальнее радиолокационное обнаружение)
А-50 русская система ДРЛО на базе ИЛ-76
EC-130V Hercules - самолет ДРЛО, созданный американской фирмой Lockheed  на базе многоцелевого транспортного самолета С-130Н Hercules.
P-3 AEW Centinel - самолет ДРЛО, разработанный американской фирмой Lockheed  на базе патрульного самолета Р-3 Orion.  Еще одним "радиоэлектронным вариантом" Р-3 стал самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления.




В начале 2000 года ВВС Израиля выразила заинтересованность в приобретении нового самолета ДРЛО способного вести сбор информации далеко за пределами границ Израиля (в том числе и об объектах на территории Ирана). Для этих целей консорциум фирма состоящих из американских Gulfstream и Lockheed Martin и израильской IAI Elta разработали самолет получивший рабочее название G550 AEW. Он представлял собой административный самолет G550 оснащенный радиолокационной установкой с фазированной антенной решеткой EL/W-2085 (модернизированный вариант EL/M-2075 Phalcon), разработанной компанией Elta. Кроме  того на самолет установили интегрированную подсистему IFF, комплекс систем электронной разведки ESM/ELINT и систему коммуникации COMINT. В окончательном виде самолет получил наименование G550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning). 
В 2003 году Израиль заказал строительство четырех подобных самолетов, общей стоимостью 473 миллиона долларов. Первый самолет N637GA (c/n 5037) был поставлен Израилю  и передан в Nachshon Squadron (где получил бортовой номер 537) между 18 и 19 сентября 2006 года.
ВВС Израиля самолет получил обозначение "Eitam" (что переводится как "Белоголовый орлан", символ США). Он может собирать информацию и наводить истребители на цель, находясь вдали израильских границ. Самолеты будут задействованы как единица израильских ВВС, и способны передавать точную аэрофотосъемку с расстояния в сотни километров. Новый самолет будет использоваться наряду с самолетами Shavit, производства той же компании, которые поступили в распоряжение ВВС Израиля в 2005 году.
Три оставшихся самолета G550 CAEW были закончены в 2007 году - в марте (N914GA), мае (N944GA) и в июле (N969GA). К этому времени еще одним заказчиком этих самолетов ДРЛО стал Сингапур. Было принято решение произвести для него еще две экземпляра самолета, а две передать из ранее поставленных ВВС Израилю (N914GA и N944GA). Таким образом на 2008 год в ВВС Израиля насчитывались два G550 CAEW Eitam, а в ВВС Сингапура - четыре.
Модификация        G550 CAEW
Размах крыла, м      28.50
Длина самолета, м      29.40
Высота самолета, м      7.90
Площадь крыла, м2      105.60
Масса, кг    
  пустого снаряженного самолета      21770
  максимальная взлетная      42000
Тип двигателя      2 ТРДД Rolls-Royce BR710C4-11
Тяга, кН      2 х 68.40
Максимальная скорость, км/ч      960
Крейсерская скорость, км/ч      900
Экономичная скорость, км/ч      851
Практическая дальность, км      11780
Практический потолок, м      15500
Экипаж, чел      2+20
Опять подарили американцы.
Без большой радиолокационной антенны, отнесенной от корпуса самолета системы ДРЛО не слишком эффективны.

[jew]

10.10.2003 18:19
ИНДИЯ ЗАКЛЮЧИЛА КОНТРАКТ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ ИЗРАИЛЬСКОЙ СИСТЕМЫ АВАКС НА БАЗЕ РОССИЙСКОГО САМОЛЕТА ИЛ-76
10 октября Индия заключила контракт на приобретение израильской системы раннего обнаружения и оповещения Phalcon (АВАКС) на базе российского транспортного самолета Ил-76. Об этом сообщило индийское информационное агентство ЮНИ.
Договоренность о продаже системы Phalcon была достигнута в сентябре 2003 года, во время визита в Индию премьер-министра Израиля Ариэля Шарона.
С индийской стороны документ подписал замминистра обороны Аджай Прасад, с российской - первый зампредседателя Госкомитета по военно-техническому сотрудничеству Михаил Денисов, с израильской - глава агентства по лицензированию при Минобороны Ясин Бен Ханан.
Как отмечает ЮНИ, система Phalcon (стоимостью $1 млрд) обеспечит превосходство Индии в области обычных вооружений над ее региональными соперниками - Китаем и Пакистаном.
Напомним, что раньше США возражали против продажи Phalcon Индии. Снятие возражений в августе этого года вызвало критику со стороны Пакистана. http://www.defence-ua.com/rus/news/?id=10548&prn=yes

[silvan]

10.10.2003 18:19
ИНДИЯ ЗАКЛЮЧИЛА КОНТРАКТ НА ПРИОБРЕТЕНИЕ ИЗРАИЛЬСКОЙ СИСТЕМЫ АВАКС НА БАЗЕ РОССИЙСКОГО САМОЛЕТА ИЛ-76
10 октября Индия заключила контракт на приобретение израильской системы раннего обнаружения и оповещения Phalcon (АВАКС) на базе российского транспортного самолета Ил-76. Об этом сообщило индийское информационное агентство ЮНИ.
Договоренность о продаже системы Phalcon была достигнута в сентябре 2003 года, во время визита в Индию премьер-министра Израиля Ариэля Шарона.
С индийской стороны документ подписал замминистра обороны Аджай Прасад, с российской - первый зампредседателя Госкомитета по военно-техническому сотрудничеству Михаил Денисов, с израильской - глава агентства по лицензированию при Минобороны Ясин Бен Ханан.
Как отмечает ЮНИ, система Phalcon (стоимостью $1 млрд) обеспечит превосходство Индии в области обычных вооружений над ее региональными соперниками - Китаем и Пакистаном.
Напомним, что раньше США возражали против продажи Phalcon Индии. Снятие возражений в августе этого года вызвало критику со стороны Пакистана. http://www.defence-ua.com/rus/news/?id=10548&prn=yes

Разберитесь сначала в терминах. ДРЛО и АВАКС не совсем одно и то же.
ДРЛОиУ (система Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления) — предназначена для разведки и управления боем в тактической и оборонительной авиации.Самолёты ДРЛОиУ используют радиолокатор большой мощности, расположенный (как правило) в отдельном обтекателе над фюзеляжем и комплект радиотехнической аппаратуры, позволяющие проводить анализ воздушной обстановки и корректировку действий своей авиации и ПВО. Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО противника. Комплект радиотехнической аппаратуры позволяет высокоэффективно обмениваться информацией с командными пунктами и осуществлять целеуказание. Использование самолётов ДРЛОиУ значительно повышает эффективность действия авиационных группировок, особенно при завоевании господства в воздухе и прорыве системы ПВО противника.
Однако сами самолёты ДРЛОиУ, являясь модификациями транспортных самолётов, представляют собой радио- и ИК-контрастные, низкоскоростные и маломанёвренные объекты, излучающие радиосигналы большой мощности. При этом они являются высокоприоритетными целями для авиации противника, поэтому в реальных боевых условиях самолёты ДРЛОиУ не применяются без прикрытия истребителей-перехватчиков.
Идея использования для радара отдельного обтекателя, расположенного над фюзеляжем, ныне общепринятая для самолётов ДРЛОиУ и AWACS впервые была реализована в советском проекте «Лиана».

AWACS, Airborne Warning and Control System, Авиационная система предупреждения и управления.
Сегодня система АВАКС позволяет отслеживать воздушные суда на удалении до 400 км, вне пределов поражения современных систем ПВО. В режиме воздушного боя АВАКС может взаимодействовать с дружественными летательными средствами, расширяя зону действия их собственных систем (или полностью их заменяя) и прибавляя им тем самым дополнительную скрытность, так как им в этом случае не обязательно использовать собственный активный радар. Конечно, как и любой активный радар, самолёт системы АВАКС может быть обнаружен противником примерно на двойном радиусе своего действия. Это происходит потому, что исходящий сигнал теряет свою энергию с расстоянием. Поэтому сигнал должен быть достаточно сильным, что бы покрыть удвоенное расстояние между отправителем и целью, для того, что бы отразиться и вернуться назад.
Система Авакс Boeing/Westinghouse
В системе АВАКС используется вращающийся радар, разработанный и построенный компанией Boeing, на основе разработок компании Вестингауз (сейчас Northrop Grumman). Система монтируется на специальном самолёте E-3 Sentry, который является модифицированным Boeing 707. Вариант для ВВС Японии называется E-767 и основан на Boeing 767. Построено 4 единицы.

[jew]

Разберитесь сначала в терминах. ДРЛО и АВАКС не совсем одно и то же.
ДРЛОиУ (система Дальнего РадиоЛокационного Обнаружения и Управления) — предназначена для разведки и управления боем в тактической и оборонительной авиации.Самолёты ДРЛОиУ используют радиолокатор большой мощности, расположенный (как правило) в отдельном обтекателе над фюзеляжем и комплект радиотехнической аппаратуры, позволяющие проводить анализ воздушной обстановки и корректировку действий своей авиации и ПВО. Большая мощность радиолокатора даёт возможность проводить дальнее обнаружение и сопровождение целей находясь вне зоны действия большинства комплексов стационарной ПВО противника. Комплект радиотехнической аппаратуры позволяет высокоэффективно обмениваться информацией с командными пунктами и осуществлять целеуказание. Использование самолётов ДРЛОиУ значительно повышает эффективность действия авиационных группировок, особенно при завоевании господства в воздухе и прорыве системы ПВО противника.
Однако сами самолёты ДРЛОиУ, являясь модификациями транспортных самолётов, представляют собой радио- и ИК-контрастные, низкоскоростные и маломанёвренные объекты, излучающие радиосигналы большой мощности. При этом они являются высокоприоритетными целями для авиации противника, поэтому в реальных боевых условиях самолёты ДРЛОиУ не применяются без прикрытия истребителей-перехватчиков.
Идея использования для радара отдельного обтекателя, расположенного над фюзеляжем, ныне общепринятая для самолётов ДРЛОиУ и AWACS впервые была реализована в советском проекте «Лиана».

AWACS, Airborne Warning and Control System, Авиационная система предупреждения и управления.
Сегодня система АВАКС позволяет отслеживать воздушные суда на удалении до 400 км, вне пределов поражения современных систем ПВО. В режиме воздушного боя АВАКС может взаимодействовать с дружественными летательными средствами, расширяя зону действия их собственных систем (или полностью их заменяя) и прибавляя им тем самым дополнительную скрытность, так как им в этом случае не обязательно использовать собственный активный радар. Конечно, как и любой активный радар, самолёт системы АВАКС может быть обнаружен противником примерно на двойном радиусе своего действия. Это происходит потому, что исходящий сигнал теряет свою энергию с расстоянием. Поэтому сигнал должен быть достаточно сильным, что бы покрыть удвоенное расстояние между отправителем и целью, для того, что бы отразиться и вернуться назад.
Система Авакс Boeing/Westinghouse
В системе АВАКС используется вращающийся радар, разработанный и построенный компанией Boeing, на основе разработок компании Вестингауз (сейчас Northrop Grumman). Система монтируется на специальном самолёте E-3 Sentry, который является модифицированным Boeing 707. Вариант для ВВС Японии называется E-767 и основан на Boeing 767. Построено 4 единицы.

Ну процитировал ты википедию и что?

[jew]

Специально для леших:

Два самолета Ил-76 под заказанный Индией комплекс ДРЛОиУ будут переданы для окончательной комплектации в Израиль в текущем году

Два самолета-платформы Ил-76 под заказанный Индией комплекс ДРЛОиУ будут переданы для окончательной комплектации в Израиль в текущем году, сообщил корр.АРМС-ТАСС на салоне "Аэро Индия 2009" генеральный директор МАК "Ильюшин" Виктор Ливанов.

Ливанов напомнил, что всего Индия приобретает три комплекса дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). В январе текущего года заказчику передан первый из них. В настоящее время на авиазаводе в Таганроге комплектуется платформа на базе российского самолета Ил-76 для второго комплекса. "Думаю, месяца через три второй самолет будет передан в Израиль для оснащения системой ДРЛО "Фалкон", а до конца года - третий", - проинформировал Ливанов.

Контракт стоимостью 1,1 млрд дол на закупку трех бортовых

радиолокационных станций (БРЛС) "Фалкон" разработки израильской компанией IAI, и установку их на платформу российского самолета Ил-76 Индия и Израиль подписали в марте 2004 г. Самолеты оснащаются российскими двигателями ПС-90А-76, РЛС с фазированной решеткой производства компании "Рейтеон", бельгийскими 20- дюймовыми жидкокристаллическими экранами, системой радиоэлектронной защиты израильской компании "Элбит", другими системами индийского и французского производства.

Комплекс ДРЛО может использоваться для обнаружения воздушных и наземных целей, сбора информации и разведки на дальности свыше 400 км. БРЛС "Фалкон" кругового обзора устанавливается на обтекателе наверху фюзеляжа. Экипаж каждого самолета составит 18 человек.

Индийские ВВС высказали намерение дополнительно приобрести еще три самолета с системой "Фалкон". Принятие на вооружение самолетов ДРЛО, способных вести патрулирование в течение 14 ч с возможностью дозаправки в воздухе, расширит индийские возможности по ведения наблюдения.http://www.aviaport.ru/digest/2009/02/13/166878.html