MH-17

[Lons]

Ну я и поработал, чтоб эту самую селекцию сделать как можно менее для нас вредоностой и больше вредоносной для них самих.  Всё зависит от применения правды. А они её у себя применить не смогут, иначе это сотрёт их самих.

           И как это ОНИ всё ещё не стёрли Вас в порошок? Дай Бог Вам здоровья!

[Coзерцaтeль]

            И как это ОНИ всё ещё не стёрли Вас в порошок? Дай Бог Вам здоровья!

Да! Вот Панову досталось! Ему так настучали свинцовыми нейтронами по башке, что у бедняги CAPS теперь в перманентной форме.
Жхнетц клизьму проглотил, что бы казменаторы его в покое оставили. Не помогло. Смишной!

[Иван Александрович]

Сводки от ополчения Новороссии
12.11.14. Сообщение и репортаж от Николая Варсегова.

Выезжаем с местными полицаеми на изучение обломков Боинга.
Приехали на место, а тут сюрприз. ОБСЕ и голландцы приехали к Боингу тайно без журналистов, готовятся краном грузить обломки.
Кстати, вот мой вчерашний репортаж. Попытал голландцев чуток.

Репортаж Варсегова в "КП".

Во вторник 11 ноября на место гибели малайзийского «Боинга» под Донецком приехали с десяток представителей ОБСЕ и голландских специалистов под охраной гестапо ДНР, а также еще втрое больше журналистов как российских, так и западных. Весь этот день ни здесь и ни вдалеке взрывы не грохотали. Но намеченная голландцами в очередной раз погрузка обломков лайнера для вывоза в Нидерланды в очередной же раз ими была отложена на неопределенный срок без разъяснений причин для прессы. Весь день голландцы устанавливали ленточные ограждения в местах наиболее приближенных к дорогам. И это спустя четыре месяца со дня катастрофы! По сути голландцы давно бы могли собрать и вывезти все обломки, если б договорились с Киевом, что украинские войска не будут обстреливать место трагедии. С ополченцами же и договариваться не надо. Они с первых дней готовы и охранять голландцев на месте трагедии, готовы и помогать им в погрузке обломков. Понятно, что ополченцы стрелять по своим не будут. Создается впечатление, что голландцы совсем не торопятся заниматься расследованием и, может быть, потому, что им и так уже доподлинно известна причина сей катастрофы? Я спросил у голландских журналистов: что в Нидерландах думают об этой трагедии? Журналисты ответили: изначально все винили в беде Россию, но в последние времена всё больше преобладает мнение, что «Боинг» сбит ополченцами, которые по неопытности могли принять пассажирский лайнер за украинский военный самолет. На мой вопрос: а почему с той же легкостью в Голландии не подозревают в преступлении украинскую сторону? – ответ был простой и быстрый: а какой смысл был Украине сбивать иностранный самолет?

- Хорошо, - решил я поспорить, - если, по-вашему, лайнер сбит ополченцами, то почему они, не пытаясь позаметать следы, с первых же дней, даже часов, пустили сюда и прессу, и всех, кому есть какое-то дело до этого лайнера? Ведь опытные специалисты могли бы их легко уличить. - Так покуда сюда приехали первые журналисты и специалисты, ополченцы могли к тому времени уже сокрыть все улики, - отвечали голландцы.

- Как возможно на таких площадях сразу сокрыть улики, где еще до сих пор не найдены все погибшие? – вопрошаю я.

- Да, еще восемь тел не найдены, - отвечают голландцы и опять задают вопрос, - но украинцам-то было зачем сбивать? В этом нет ни малейшей логики.

- Но давайте представим гипотетически, - предлагаю я, - если вдруг все же ваши специалисты выявят, что в трагедии виновата украинская сторона, как думаете, это будет обнародовано?

- Конечно! – не сомневаются голландцы. – Правда, украинская сторона сама вместе с нами участвует в этом расследовании. Возможно, что это и несправедливо, ибо она (украинская) сторона заинтересованная. Но мы полагаем, что истину о столь масштабной трагедии невозможно скрыть, какою бы не была та истина.

Прокурор городов Снежное и Торез – Владимир Порохня, с которым я повстречался к вечеру, уверен, что лайнер сбит украинским истребителем.

- Я, можно сказать, был свидетелем этой драмы, - говорит прокурор, - находился в саду у моих родителей, километрах в пятнадцати от тех мест, куда падал «Боинг». Сейчас вот ведутся споры. Одни говорят, что небо в этот момент было чистое, другие говорят, что стояла пасмурная погода. Скажу вам точно: на небе была сплошная облачность. Вдруг я услышал мощнейший взрыв, от которого задребезжали окна. После чего я расслышал гул удаляющегося военного самолета, его звук ни с чем не спутаешь. Но за облаками тот самолет не было видно. Что интересно, прошло буквально минуты две, и вдруг небо резко так прояснилось – яркое солнце, туч словно и не было. Отсюда и путаница у людей по части погоды.

[Иван Александрович]

В последние дни перед катастрофой не раз истребители со стороны Харькова пролетали над домом моих родителей. Первым делом я подумал, что это сбит один из украинских военных самолетов. А буквально через пятнадцать минут по украинским каналам уже стали вещать, что ополченцами сбит малазийский «Боинг». Меня очень удивила такая скорая их осведомленность. Но в тот же день, по словам местных жителей, примерно, неподалеку был сбит украинский «Ан-26». Отсюда мое предположение: когда сбили украинский самолет, киевские власти попытались оклеветать ДНР для чего и сбили в горячке гражданский лайнер. И сбил его истребитель, а никакая там не ракета «земля-воздух». Не только я, но и очень многие жители слышали звук удаляющегося истребителя. Но так как наши свидетельства никого ни в Европе, ни на Украине не интересуют, то они так и останутся при нас.

- Но как это можно представить: ведь пока сбитый «Боинг» достиг земли и взорвался, прошло энное время. Истребитель бы должен уж далеко улететь, а вы и другие слышали его звук… .

- Вопрос, конечно, к специалистам. Не знаю, сколько по времени мог падать лайнер, но я полагаю так. Истребитель шел на сверхзвуковой скорости, и звук его мог достичь земли, когда сам самолет-убийца был уже далеко.

- Скажите, пожалуйста, что там происходило в первые часы и дни после трагедии?

- В первые дня три ополченцы, насколько могли, охраняли это огромное пространство, стараясь туда никого не пускать кроме журналистов, ну, чтобы не было мародерства. Все ждали специалистов иностранных. Но поскольку те не приехали, пришлось самим искать, собирать разлагающиеся на жаре трупы. Для этого привлекли шахтеров и прочее население.

- У шахтеров отымали фотоаппаратуру, мобильники, чтобы чего лишнего не засняли? – спрашиваю прокурора.

- А зачем? Не слышал такого.

- Это я к тому, если бы самолет сбили ополченцы, как утверждает Запад, то они бы наверняка не пустили туда посторонних, которые могут сфотографировать какие-то против их улики (фрагменты ракеты «Бук» или что еще) и передать противнику.

- Да нет, со стороны ополчения просто не было надобности что-то скрывать там. Спросите самих шахтеров. А сколько фото было сделано сразу там журналистами и выложено в интернете. Уже этот факт говорит за то, что ни ополченцы, ни российская сторона к этой трагедии отношения не имеют. Зато украинская до сих пор обстрелами препятствует там проводить работы.

[Pribavkin]

http://www.kp.ru/daily/26275.4/3152876/
Над Украиной сбили тот самый «Боинг», который пропал еще в марте
29 августа 2014 г.
Такие выводы сделал один из лучших московских экспертов Юрий Антипов [видео]
Напомним, Юрий Антипов имеет военную подготовку: инженер-лейтенант техник по самолету. Он принимал участие в расследовании ряда авиапроисшествий. На днях Юрий Николаевич предложил нам первую часть своего расследования – «Не тот ли «Боинг» сбит над Украиной, который по весне еще пропал?». Сегодня эксперт доказывает еще более убедительно идентичность «украинского» «Боинга» под номером 9M-MRD с «Боингом» - 9M-MRO, бесследно пропавшим в марте. Чтобы вам не путаться в номерах, запомните: номер 9M-MRD – Dонецк. То есть тот самый, что упал под Донецком.
Итак...

НАЙДИТЕ НЕСКОЛЬКО ОТЛИЧИЙ
Посмотрите на два характерных отличия, говорящих о том, что Боинг, вылетевший из Голландии, как две капли воды похож на Боинг, пропавший в марте и не похож на Боинг, считающийся сбитым над Украиной. Изучаем надпись «Малайзия» на фюзеляже самолётов. Надпись сделана по-разному. Отчёт ведём по иллюминаторам. Смотрим расположение буквы «У». Её горизонтальной линии над иллюминаторами.

Надпись на самолёте с бортовым номером 9M-MRO (лайнер, пропавший в марте)
Окончание нижней горизонтальной линии буквы «У» не выходит за габарит шестого иллюминатора (если считать справа налево). Для наглядности поставлена вертикальная отметка синим цветом. Также следует отметить, что начальная буква «М» нависает над 13-м иллюминатором.
Теперь смотрим на надпись на борту самолёта, считающегося сбитым над Украиной.

Надпись на самолёте с бортовым номером 9M-MRD
Видно, что нижнее окончание буквы «У» значительно сдвинуто при нанесении надписи влево и почти нависает над седьмым (счёт также - справа налево) иллюминатором. Для наглядности поставлены вертикальные отметки синим цветом. И смотрим эту же надпись (как она выполнена) на самолёте, вылетающем из Голландии.

Фото самолёта в Голландии
Несмотря на боковой ракурс съёмки, даже визуально видно, что буква «У» не выходит за габарит шестого иллюминатора. И уж никоим образом не нависает над седьмым иллюминатором. Но попробуем это доказать геометрическим построением, учитывая цилиндрический фюзеляж самолёта. За отправную базовую вертикальную линию возьмём линию дверного проёма самолёта.

Геометрические измерения длин
Расстояние от образующей дверного проёма до окончания шестого иллюминатора и до окончания нижней части буквы «У» равны. И нас не интересует абсолютное значение этих замеренных расстояний. Оно зависит от масштаба увеличения. Нам важно соотношение этих длин. И оно равно практически единице. Именно такое соотношение этих длин надписи у самолёта с бортовым номером 9M-MRO.
Следовательно, расположение надписи «Малайзия» на борту пропавшего в марте самолёта находится в точном соответствии с расположением надписи на борту самолёта, готовящегося к полёту над Украиной.
В то же время, расположение буквы «У» на самолёте с номером 9M-MRD не совпадает с расположением буквы «У», написанной на самолёте, готовящемся к вылету из Голландии.
И это говорит о том, что в Голландии готовился к вылету самолёт, одинаковый по надписи с самолётом 9M-MRO (пропавшим в марте) и не похожий по надписи на самолёт 9М-MRD.
Есть и ещё отличие по фюзеляжу, которое отметает возможное возражение, что фюзеляж самолёта после первоначального фотографирования перекрашивался и был во время ремонта закрашен 14-й иллюминатор и надпись трафаретом на борту была выполнена иначе, т.е. во время перекрашивания борта 9M-MRD он был точно подогнан под стандарт окраски борта 9M-MRD.
Факт перекрашивания фюзеляжа самолёта 9M-MRD легко выяснить у Малазийской Авиакомпании. Но, повторю, это и не важно. Смотрим на второе отличие по фюзеляжам.

[Pribavkin]

(Продолжение)


Носовая часть фюзеляжа самолёта с бортовым номером 9M-MRD
Синей стрелкой указана белая точка. Скорее всего, это технологический лючок. Он есть на обоих рассматриваемых самолётах. Относительно него и будем рассматривать повреждения на фюзеляжах самолётов. Сразу отмечу, что на фото №5 повреждений не видно.

Носовая часть самолёта с бортовым номером 9M-MRO
На передней части самолёта, пропавшего в марте, есть повреждения лакокрасочного покрытия, расположенные в нижней части фюзеляжа. Указаны красной стрелкой. Таких повреждений в этом месте на борту 9M-MRD нет.
А теперь смотрим на борт, вылетающий из Голландии.

Повреждения на фюзеляже самолёта в Голландии
Как видим, повреждения лакокрасочного покрытия в том же самом месте идентичны повреждениям, зафиксированным на фото на борту самолёта 9M-MRO, пропавшего в марте.
ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ
1. Документально доказана идентичность фюзеляжей (характерных особенностей) Боинг 777-200, пропавшего в марте и Боинг-777-200, сбитого над Украиной.
2. Документально доказана непохожесть фюзеляжей (характерных особенностей) самолёта 9M-MRD, считающегося сбитым над Украиной и самолёта, готовящегося к вылету из Голландии.
3. Идентификация проведена на основании особенностей иллюминаторов.
4. Идентификация проведена на основании особенности нанесения надписей на бортах.
5. Идентификация проведена на основании сличения характерных повреждений лакокрасочного покрытия на носовых частях самолётов.
6. С учётом пп.№3-5, вероятность идентичности самолёта Боинг777-200 (бортовой номер 9M-MRO), пропавшего в марте 2014 и самолёта Боинг777-200 (бортовой номер (9M-MRD) , сбитого над Украиной, равна практически 100%.

ОТ РЕДАКЦИИ:
Если кто-то не понял текста в силу юного возраста, поясним проще. Малазийский «Боинг», сбитый под Донецком, не похож на «Боинг», который вылетал из Голландии. Зато этот «Боинг», сбитый под Донецком, очень похож на «Боинг», который пропал еще в марте. Как такое могло случиться? На этот счет можно выдвинуть много версий, но мы предоставим это право читателям.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Самолет как разменная карта
Использовать авиакатастрофу в качестве повода для информационной войны против врагов - отработанный сценарий для США
Продолжают кипеть страсти вокруг сбитого в украинском небе малайзийского «Боинга». Определить причины его гибели, виновных может лишь официальное расследование под эгидой ИKAO (Международная организация гражданской авиации). Но уже в первые дни, да что там дни - часы, когда еще «черные ящики» не нашли, Вашингтон назначил виновников трагедии. Ополченцы юго-востока и Россия...(читайте далее)

[Pribavkin]

http://smi2.mirtesen.ru/blog/43332195435/Novyie-podrobnosti-po-malaziyskomu-%22Boingu%22
Новые подробности по малазийскому "Боингу"
13.11.2014
Появились новые доказательства указывающие на то, что малазийский "Боинг" был сбит не ракетой "Бука", как пытается уверить хунта и США, а украинским самолетом находившимся рядом с "Боингом" в момент крушения.
Данные авиадиспетчеров подтвердили: рядом с «Боингом», рухнувшим на Украине, летел военный самолет
Во вторник на саммите АТЭС в Пекине речь снова зашла о крушении «Боинга-777» авиакомпании Malaysia Airlines на востоке Украины. Как утверждают западные издания, премьер Австралии рассказал Владимиру Путину версию катастрофы от австралийских спецслужб. Ничего нового - австралийские, так же, как европейские и американские спецслужбы, твердят: лайнер был уничтожен ракетой из пусковой установки.

Но факты говорят о другом.
В распоряжении «МК» оказался документ, подтверждающий, что в момент катастрофы рядом с рейсом MH17 находился военный самолет – факт, который усиленно стараются игнорировать на Западе.
Этот документ – снимок данных радиолокатора авиадиспетчера на момент катастрофы рейса MH17 – был предоставлен «МК» Консультативно-аналитическим агентством «Безопасность полетов». Гендиректора агентства Сергея Мельниченко мы попросили прокомментировать данные воздушной обстановки, которые представлены на этом снимке. Он рассказал следующее:
Новые подробности по малазийскому "Боингу"
Реконструкция данных с радиолокатора ростовского центра управления воздушным движением — картина событий от момента катастрофы плюс еще 20 минут после нее. Метками в виде буквы «Т» обозначен военный самолет. Сиреневым цветом отображена линия движения рейса MH17.
- Мне бы не хотелось полностью раскрывать источник этой информации, но если специалист посмотрит на снимок, он сразу поймет, откуда тот взялся – фото сделано в одном из центров управления воздушным движением. Я долгое время проработал в одном из них, и хорошо знаком с тем оборудованием, которое там используется.
Картинка, которую мы сейчас обсуждаем, это, будем говорить так, данные, пришедшие из ростовского центра управления воздушным движением.
Локатор, который стоит в ростовской зоне, «видит» воздушную обстановку не только до границы, но и несколько дальше. Это необходимо, чтобы знать, что ожидает наших диспетчеров через несколько минут: какие борты идут к ним на управление, какие между ними интервалы, на каких высотах они следуют… Поэтому локаторы «смотрят» дальше границы. Да и вообще: граница – это ломаная линия, а у локатора зона действия – нечто близкое к окружности. Поэтому с российской стороны хоть и не вся информация над Украиной видна, но та часть, о которой сейчас идет речь – а самолет был сбит в непосредственной близости от нашей границы – на ростовский радиолокатор, конечно, попала.
Затем эта информация у нас была обработана и представлена как раз в виде этой вот самой картинки. Мы целиком и полностью доверяем тем источникам, которые помогли нам ее обнародовать.
- Она совпадает с теми данными, что представил российский Генштаб на третий день после катастрофы?
- Наши данные несколько точнее того, что представили военные. У них не так четко была представлена траектория полета самолетов. Не знаю, возможно, они это сделали намеренно. Но по общей картине – да, это совпадает с тем, что представили военные на своей пресс-конференции.
- Какой вывод вы делаете, на основании данных ростовского радиолокатора?
- На них представлены траектории движения воздушных судов на период до 13 часов 40 минут 55 секунд всемирного скоординированного времени.
- Какое отношение это время имеет к катастрофе?
- Эта картина событий от момента катастрофы плюс еще 20 минут после нее – с того момента, как пропал сигнал «Боинга». То есть это – не сиюминутный фотоснимок, а запись движения воздушных судов в районе после катастрофы.
Изображение представляет собой дисплей радиолокатора, используемый при управлении воздушным движением. На нем ясно видно, что в момент катастрофы и после нее, севернее маршрута полета «Боинга», наблюдалось передвижение каких-то самолетов. Скорее всего, военных, так как метки стоят очень кучно. Можно сделать вывод, что это либо один, либо два самолета. В любом случае, там точно что-то было.
На фото этот «неопознанный объект» обозначен метками в виде буквы «Т». Синие линии – это то, как летали другие самолеты. Сиреневым цветом отображена линия движения рейса MH17. Точка, где линия прерывается - это место, в котором ответный сигнал от «Боинга» был получен наземными локаторами в последний раз.

[Pribavkin]

(Продолжение)

- На основании чего вы делаете вывод, что «неопознанные объекты» в районе падения «Боинга» - это военные самолеты?
- Потому что от них шла только первичная метка радиолокации.
- Что значит «первичная»?
- Как работает радиолокатор? Он посылает сигналы во все стороны неба. И если где-то там находится самолет, он засекает его, и на экране радиолокатора появляется метка, которая показывает, что в небе что-то есть. Что – не понятно. Для того, чтобы диспетчеру было ясно, что это за объект, самолеты оснащаются специальным оборудованием – приемоответчиками. Они принимают сигнал от радиолокатора и отвечают на него. Когда приемоответчик включен, то диспетчер видит код приемоответчика, который установил экипаж, видит высоту, скорость, другие параметры, необходимые для управления воздушным движением.
Военные самолеты приемоответчиками либо не оборудуются, либо при выполнении боевых вылетов летчики их выключают. В этом случае на локаторе отображается только так называемая, первичная метка. А это значит нельзя точно сказать, что за самолет был там: какого типа, на какой высоте. Но то, что он там был – это не подлежит сомнению.
Сами понимаете: у ополченцев авиации нет. А если бы это был российский самолет, легко представить, какой бы шум поднялся в мире по поводу нарушения Россией воздушного пространства суверенной страны. Но, как известно, военные самолеты нашего государства не нарушали границу Украины.

Вероятная траектория стрельбы.
- А если нарушили незаметно?
- Нет. Это невозможно. Все было бы сразу зафиксировано украинскими радиолокаторами, нам тут же представили бы соответствующую «ноту» – как обычно это делается в подобных случаях.
- Такое нарушение наверняка сразу же зафиксировали бы и натовские спутники, которые, как мы теперь знаем, висели тогда в этом регионе, и самолеты НАТО «Авакс», которые отслеживают этот приграничный район.
- И уже давным-давно все бы отреагировали: и НАТО, и Украина. Но подобной реакции не последовало, так как реагировать было не на что.
Зато нас всех, включая европейцев и австралийцев, при отсутствии каких-либо фактов, настойчиво пытаются убедить, что был некий комплекс ПВО, доставленный из России, который, якобы, и сбил «Боинг-777». При этом данные, снятые с экрана радиолокатора – а это – факт, который доказывает, что еще в течение 20 минут после катастрофы (метки в виде буквы «Т») военный самолет находился в этом воздушном пространстве – стараются просто не замечать.
Однако наличие этих меток на экране локатора никак не вяжется с заявлениями украинской стороны о том, что военная авиация Украины в интересующий расследование период времени никаких полетов не выполняла.
Новые подробности по малазийскому "Боингу"
И что еще важно: местоположение этих меток на локаторе – слева от курса движения Боинга – совпадает с фотографиями на месте падения, где ясно видны следы от внешнего воздействия на левом крыле и левой стороне кабины экипажа сбитого «Боинга-777».

PS. Как я пишу с первого дня катастрофы, "Боинг" был сбит украинским самолетом (наиболее вероятно, что это был штурмовик Су-25), который после атаки ушел в сторону Дебальцево.
Данная версия прекрасно подтверждается данными объективного контроля зафиксировавших присутствие украинского самолета рядом с "Боингом". Чуть ранее эту версию поддержал голландский прокурор:
http://www.mk.ru/politics/2014/10/27/gollandskiy-prokuror-vpervye-zayavil-chto-malayziyskiy-boing-mog-sbit-ukrainskiy-istrebitel.html
Противная сторона кроме надуванию щек на тему "страшных доказательств, которые никому не покажут" и попыток выдать хунтовский "Бук" в Красноармейске за "Бук" ополченцев, ничем порадовать не смогла. Собственно, именно по причине отстутствия фактической базы для обвинения России и ополченцев, расследование отложили до 2015 года, чтобы уж точно похоронить это дурно пахнущее дело.
Но самое интересное нас ожидало за поселком Петропавловкой, где буквально на днях местные жители обнаружили передний обод от турбины лайнера. По всей окружности этот обод также испещрен осколками. А это значит, что осколки попали в саму турбину. Многие свидетели утверждают, что слышали два сильных взрыва. Первый был в воздухе, после чего на землю посыпались обломки лайнера, второй через пару минут громыхнул уже на земле при падении бензобаков. Посему можно предположить, что в воздухе взорвалась турбина – от попадания в нее осколков. Тогда складывается такая картина: ракета «воздух-воздух» рванула, примерно, в метре от кабины пилотов, поразив кучно осколками как головную часть лайнера, так и его турбину. А следовательно, лайнер был сбит украинским истребителем.

[Иван Александрович]

Обнародован спутниковый снимок уничтожения «боинга» истребителем
Эксперты уже заявили, что фото не является монтажом.




Письмо со снимком и результатами собственного расследования катастрофы рейса MH17 «Малайзийских авиалиний» на Украине прислал аноним из США. На одном из снимков, обнародованном в программе «Однако» на Первом канале 13 ноября, отчетливо виден «боинг» и атакующий истребитель, предположительно МиГ-29.

На фото при увеличении виден пуск ракеты из-под левого крыла истребителя точно в кабину пилотов пассажирского лайнера. Как отмечают эксперты, по местности, погодным условиям, размерности самолетов снимок полностью соответствует обстоятельствам катастрофы.

— Мы видели перед собой космический снимок, сделанный с не очень высокой орбиты для общей разведки воздушного и наземного пространства. В соответствии с координатами, указанными на снимке, мы можем предполагать, что снимок сделан с американского или английского спутника. Мы провели детальный анализ этого снимка и никаких признаков подделки не выявили, — сообщил Первому каналу вице-президент Российского союза инженеров Иван Андриевский.

Лайнер авиакомпании «Малайзийские авиалинии», следовавший из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля около 19:00 по московскому времени под городом Снежное Донецкой области. В авиакатастрофе погибло 298 человек. Официальное международное расследование, которое возглавляют представители Нидерландов, пока не смогло пролить свет на обстоятельства трагедии.

На борту лайнера находилось 298 человек: 154 подданных Нидерландов, 27 австралийцев, 45 малайзийцев (включая 15 членов экипажа), 12 индонезийцев, девять британцев, четверо граждан Германии, четверо бельгийцев, трое филиппинцев и один канадец. LifeNews опубликовал эксклюзивное видео и фото с места катастрофы.

[Stemfortn]

Предлагаю объединить усилия, и попытаться идентифицировать данный Су-27 по его окраске. Первым делом прогуглил Су-27 украинских ВВС. вот что нашел.

Искомый снимок


ВВС Украины.

[Stemfortn]

Небольшие вычисления по предоставленным снимкам.



Вопрос: Логично ли под таким углом и с такого расстояния производить залп? Учитывая скорость движения MH 17.

[Figaro]

Небольшие вычисления по предоставленным снимкам.



Вопрос: Логично ли под таким углом и с такого расстояния производить залп? Учитывая скорость движения MH 17.

Хотелось бы тоже отметить, что конфигурация фюзеляжа боевого самолёта на снимке напоминает больше сушку 27 либо её модификации, нежели Миг 29
По поводу того, оправданна ли атака с такого расстояния, то я не вижу здесь повода задоваться этим вопросом, т.к радиус боевого применения Су-27 и его модификаций не ниже 15000м, т.е расстояние в 700 метров  это зона уверенного поражения.
По поводу угла, выбранного пилотом боевого самолета по отношению к пассажирскому, то это вполне удачная позиция при условии, что перед пилотом сушки стояли две задачи:
1) Подойти к МН-17 на расстояние уверенного боя оставаясь незаметным для  его пилотов, дабы небыть обнаруженными и исключить возможность появления информации об этом от пилотов МН-17 в радиоэфире или в эфире внутренних переговоров (т.к. это будет записано бортовыми самописцами), чем можно скомпромитировать наподавшую стороону.
2) Необходимо ликвидировать МН-17 нанесением удара в область кабины пилотов, дабы опять же исключить возможность дезавуировать себя появлением какой-либо информации в радиоэфире или внутренних переговоров пилотов.
Если пилот сушки выполнял поставленные выше задачи, то выбранная им позиция вполне обоснована.

[ER*]

Небольшие вычисления по предоставленным снимкам.



Вопрос: Логично ли под таким углом и с такого расстояния производить залп? Учитывая скорость движения MH 17.

Надо другой вопрос задавать. Между самолeтами 700м, а на земле между ними полгорода Донецк. Это не спутниковая фотография.

Ну, и как выяснили умельцы с авиа.ру, форма облаков совпадает с фоткой 2012г.

http://picture-host.ru/v.php?id=dd06b3e440302a3364adef01529a2c73


Фотка-фейк в высоком разрешении, на всякий случай:

http://slon.ru/images2/2014/11-14/boeing_1tv_hr.jpg

[Lons]

Ну я и поработал, чтоб эту самую селекцию сделать как можно менее для нас вредоностой и больше вредоносной для них самих.  Всё зависит от применения правды. А они её у себя применить не смогут, иначе это сотрёт их самих.

    < < Канадские и американские врачи испытывают на людях новую вакцину против лихорадки Эбола. Об этом в пятницу, 14 ноября сообщает Reuters со ссылкой на заявление правительства Канады. Вакцина разрабатывалась несколько лет в лаборатории в Виннипеге и получила название VSV-EBOV. Она уже прошла успешные испытания на животных. Вакцина лицензирована NewLink Genetics corporation. Эта корпорация производит биофармакологические препараты для лечения различных видов рака. Ее продукты предназначены для использования иммунной системы больного.> >  /Lenta.ru , 14 октября 2014/

[Lons]

Небольшие вычисления по предоставленным снимкам.  .......
Вопрос: Логично ли под таким углом и с такого расстояния производить залп? Учитывая скорость движения MH 17.

Смотря чем залповать. Из пистолета не логично, а самонаводящейся ракетой В-В даже сверхлогично.

[X из Казани]

Небольшие вычисления по предоставленным снимкам.



Вопрос: Логично ли под таким углом и с такого расстояния производить залп? Учитывая скорость движения MH 17.

Удержание целей в современных истребителях исчисляется десятками км...  Другими словами, работает автонаведение..., где-то на тепло, где-то на металл, где-то ещё на что...

[Чёрный Глиммунг]

Обнародован спутниковый снимок уничтожения «боинга» истребителем
Эксперты уже заявили, что фото не является монтажом.




...киселькиселькисель...

    Непонятно.  Вот сообщение того же Ивана Александровича в августе. Что Боинг был, но маааленький. С несвежими трупами:

В таком случае почему не зафиксирован самолёт, нёсший этот мусор?

Поэтому БОИНГ  - БЫЛ. И БЫЛО СБИТИЕ БОИНГА. Просто БОИНГ БЫЛ МЕНЬШИХ РАЗМЕРОВ . С НЕСВЕЖИМИ ТРУПАМИ. Т.е. ЭТО БЫЛА ОЧЕРЕДНАЯ ПРОВОКАЦИЯ США В ОТНОШЕНИИ РОССИИ:


http://www.youtube.com/watch?v=3C2anwv2K1o

    А теперь Ивана Александровича устраивает Боинг размером в несколько километров. Что случилось? Наверное, у иванов александровичей и им подобных мозг от зомбоящика пропорционально съёжился. И теперь самолёты кажутся ОГРОМНЫМИ.

    Забавно наблюдать, как послушен и доверчив взращенный за 15 лет агрессивный скот. Пох, что снимок фальшивый, умные свиные рыла будут обсуждать траектории "запущенной ракеты" и "укропную маскировочную раскраску" то ли сушки, то ли мига. И рассказывать, как ракета обогнула Боинг и поразила "правильную" левую сторону. Надо же чем-то отвлечь поголовье от валютных котировок.

[Lons]

Надо другой вопрос задавать. Между самолeтами 700м, а на земле между ними полгорода Донецк. Это не спутниковая фотография. ...

Да, верно! Если это не монтаж, то снято с самолёта, находящегося на полтора-два км выше эшелона Боинга. Кроме того вызывает подозрение тот факт, что "доброжелатель", приславший снимки, не побоялся подписаться:
                       "Климу Ворошилову письмо я написал...
                        А потом подумал и не подписал."
  Впрочем, не исключено, что имя выпускника Массачусетского технологического вымышленное.

[ival]

Да, верно! Если это не монтаж, то снято с самолёта, находящегося на полтора-два км выше эшелона Боинга.

Выше черный глуминг уже заметил, что "боинг" на картинке размером под 4 км, и "перехватчик" с километр.

Ты тоже "агрессивный скот с умным свиным рылом"?

Не могу с ним здесь не согласиться: "послушен и доверчив взращенный за 15 лет агрессивный скот". О собственном агрессивном скотстве защитничка паталогических лжецов и аферистов 3,14ндосии он промолчал, скромненько так.

[Иван Александрович]

   Непонятно.   Вот сообщение того же Ивана Александровича в августе. Что Боинг был, но маааленький. С несвежими трупами:

    А теперь Ивана Александровича устраивает Боинг размером в несколько километров. Что случилось? Наверное, у иванов александровичей и им подобных мозг от зомбоящика пропорционально съёжился. И теперь самолёты кажутся ОГРОМНЫМИ.

    Забавно наблюдать, как послушен и доверчив взращенный за 15 лет агрессивный скот. Пох, что снимок фальшивый, умные свиные рыла будут обсуждать траектории "запущенной ракеты" и "укропную маскировочную раскраску" то ли сушки, то ли мига. И рассказывать, как ракета обогнула Боинг и поразила "правильную" левую сторону. Надо же чем-то отвлечь поголовье от валютных котировок.

Ваша забавность,увы, проплачена. Несвежие трупы и отсутствие пищи на борту куда девать из пиндоусовской легенды?

Кроме того, справка для невменямого быдла: патриот своей Родины не может не держать  свои сбережения в валюте своей Родины. Ибо ,к примеру, сегодня в рублях гаджеты  в России стоят гораздо дешевле, чем в другой валюте, ушлёпок.