Засасывание пламени" высосано из пальца НАСАфилами.

[stary]

Тебе плюсс за итоговую констатацию...

[Lons]

Тебе плюсс за итоговую констатацию...

И вам три плюса за своевременную организацию МатрёшкинКото-независимую ветку. 

[Alex_23]

И вам три плюса за своевременную организацию МатрёшкинКото-независимую ветку. 

Да, уважаемый stary, огромное вам спасибо за организацию новой темы. Общими трудами мы прояснили наконец  тайны ракеты Сатурн 5. Осталось донести эти сведения до пользователей на других сайтах, которые как в липкой паутине бьются в американской лжи много лет.

[stary]

И вам три плюса за своевременную организацию МатрёшкинКото-независимую ветку. 

...заметь, как они там измельчали!?

[stary]

Да, уважаемый stary, огромное вам спасибо за организацию новой темы. Общими трудами мы прояснили наконец  тайны ракеты Сатурн 5. Осталось донести эти сведения до пользователей на других сайтах, которые как в липкой паутине бьются в американской лжи много лет.

По большому счёту большинству ... до лампочки !!! Как в России каждый знает на какие деньги его сосед отгрохал многоэтажный личный дворец, так и в Америке большинство знает про космический бизнес , но , так- как аферисты у налогоплательщика много не отсасывают , то народ  и не возмущается ...

[stary]

Еще один штрих к матрешечной версии...
Предположим , что " Сатурн 1В" находится внутри трубы и через переходник плазма подается к оконечным насадкам ...
Для того , чтобы переходник не выгорел сразу , его необходимо охлаждать ... Вот вам и происхождение керосиновой юбки ...

[Lons]

Еще один штрих к матрешечной версии... Предположим , что " Сатурн 1В" находится внутри трубы и через переходник плазма подается к оконечным насадкам ... Для того , чтобы переходник не выгорел сразу , его необходимо охлаждать ... Вот вам и происхождение керосиновой юбки ...

То есть ты предлагаешь пропускать жидкий керосин в двойной стенке смесительной камеры? Интересная "рацуха"! Что-то нам скажет по этому поводу Alex_23.

[stary]

То есть ты предлагаешь пропускать жидкий керосин в двойной стенке смесительной камеры? Интересная "рацуха"! Что-то нам скажет по этому поводу Alex_23.

Я не предлагаю...однако "Сатурн 5 " один отличается от всех остальных ракет именно данной штуковиной ... Объяснять - то как - то нужно!
Можно , конечно, объяснять существование "юбки" особенностями движка F1 , но ведь можно и по другому!?

[Alex_23]

То есть ты предлагаешь пропускать жидкий керосин в двойной стенке смесительной камеры? Интересная "рацуха"! Что-то нам скажет по этому поводу Alex_23.

Дак что скажу. Сатурн 5 немедленно взорвется.

[Alex_23]

Я не предлагаю...однако "Сатурн 5 " один отличается от всех остальных ракет именно данной штуковиной ... Объяснять - то как - то нужно!
Можно , конечно, объяснять существование "юбки" особенностями движка F1 , но ведь можно и по другому!?

По большому счету Сатурн 5 это и не ракета, а хр..ь. Я не знаю сколько уже  надо говорить и объяснять. Забудьте вы о движке F-1. Не было его в рабочем виде. Было множество макетов по форме похожих на этот двигатель. Каждый макет был сделан для определенных целей. Он был только в фантазиях НАСА, да в головах противников лунной аферы наглухо подсевших на американский морок об этом двигателе. Ну в упор не хотят люди видеть фактов и вещественных доказательств. Не сгорала керосиновая смесь нормально в камерах сгорания ТНА макетов. А в каждом ТНА было по две камеры сгорания. Одна камера сгорания расположенная в верхней части ТНА разогревала и  нагнетала газы  с помощью турбины в эжектор через короткий патрубок для ускорения ракетных газов проходящих через  макет , а другая, расположенная в сильфоне ТНА выполняла роль форсажной камеры сгорания. Поэтому и был черный выхлоп в ракетных газах.

[stary]

По большому счету Сатурн 5 это и не ракета, а хр..ь. Я не знаю сколько уже  надо говорить и объяснять. Забудьте вы о движке F-1. Не было его в рабочем виде. Было множество макетов по форме похожих на этот двигатель. Каждый макет был сделан для определенных целей. Он был только в фантазиях НАСА, да в головах противников лунной аферы наглухо подсевших на американский морок об этом двигателе. Ну в упор не хотят люди видеть фактов и вещественных доказательств. Не сгорала керосиновая смесь нормально в камерах сгорания ТНА макетов. А в каждом ТНА было по две камеры сгорания. Одна камера сгорания расположенная в верхней части ТНА разогревала и  нагнетала газы  с помощью турбины в эжектор через короткий патрубок для ускорения ракетных газов проходящих через  макет , а другая, расположенная в сильфоне ТНА выполняла роль форсажной камеры сгорания. Поэтому и был черный выхлоп в ракетных газах.

...матрёшечная модель практически по тому же принципу действует : верхняя камера ( движок от "Сатурн 1В"); переходник; нижняя камера ...

[stary]

...
https://www.youtube.com/watch?v=iyKAJsQngIc


https://www.youtube.com/watch?v=nqr4rMVSpYo

[шерутимов]

...
https://www.youtube.com/watch?v=iyKAJsQngIc

Всунул везде свой ролик ... +@> Не , красиво . Знать бы ещё , то Старый хотел этим сказать  +@> +@>

[stary]

добавлю к своему № 371


https://www.youtube.com/watch?v=W-owQSOcuw0&t=1s

Здесь хорошо видно , как элементы первой ступени падают ...

[Lons]

... Поэтому и был черный выхлоп в ракетных газах.

Alex, тут ты ошибаешься. Я уже как-то обращал твоё внимание на тот факт, что реактивная струя из юбки макета на 90 процентов "белая". Чернотой пронизан лишь внешний слой толщиной в несколько сантиметров. По мере продвижения слой этот выгорает и утончается, сходя на нет на расстоянии трёх-четырёх метров. Нет сомнения в том, что это есть следствие керосинной завесы, предохраняющей какие-то стенки от преждевременного прогорания.

[stary]

Alex, тут ты ошибаешься. Я уже как-то обращал твоё внимание на тот факт, что реактивная струя из юбки макета на 90 процентов "белая". Чернотой пронизан лишь внешний слой толщиной в несколько сантиметров. По мере продвижения слой этот выгорает и утончается, сходя на нет на расстоянии трёх-четырёх метров. Нет сомнения в том, что это есть следствие керосинной завесы, предохраняющей какие-то стенки от преждевременного прогорания.

то таки да!

[Alex_23]

Alex, тут ты ошибаешься. Я уже как-то обращал твоё внимание на тот факт, что реактивная струя из юбки макета на 90 процентов "белая". Чернотой пронизан лишь внешний слой толщиной в несколько сантиметров. По мере продвижения слой этот выгорает и утончается, сходя на нет на расстоянии трёх-четырёх метров. Нет сомнения в том, что это есть следствие керосинной завесы, предохраняющей какие-то стенки от преждевременного прогорания.

О чем вы говорите? Какая керосиновая завеса. Перестаньте выдумывать. Макеты были сделаны из листовой стали. Что им будет от таких низкотемпературных выхлопов ракетных газов? Керосиноая завеса - это отмазка скептиков, не желающих взглянуть правде в глаза, которые утверждают, что Сатурн 5 летал на несуществующих дефорсированных  двигателях Ф-1. Вы бы лучше взялись за уточнение нюансов американской матрешки, а не выдумывать несуществующие факты и процессы. Керосиновая завеса в любом нормальном ракетном двигателе сгорает еще до выхода из юбки сопла.

[Alex_23]

Краткое содержание.

Ракета Сатурн 5.  Устройство и  полет
Экспедиция Джефа Безоса подняла со дна океана  несколько фрагментов, принадлежавших  ракете Saturn-V.  Один из фрагментов представлял собой  верхнюю часть патрубка  ТНА . (рис.1) На этом фрагменте согласно заявленному NASA устройству двигателя F-1 должен быть блок насосов керосина и кислорода.  Однако  блока насосов на этом фрагменте не оказалось. На его месте был обычный пустотелый патрубок. Поскольку  на фрагменте не было блока насосов, то из этого следует вывод – на ракете Saturn-V  двигатели F-1 не стояли, и она летала при помощи совсем других двигателей.

                                                                       Рис. 1
На верхней части компрессора по окружности расположены отверстия.  Этой стороной компрессор крепился к днищу первой ступени ракеты Saturn-V . В компрессор заведен пустотелый патрубок.  С левой стороны к компрессору укреплен  фланец, в котором имеются оборванные болты крепления .  С нижней стороны компрессора видны  обрывы  двойной цилиндрической оболочки.
Поскольку патрубок ТНА расположен  рядом с корпусом  двигателя, то можно предположить, что к фланцу был укреплен  сам двигатель. При ударе ступени об воду двигатель и нижняя часть патрубка ТНА  оторвались от фрагмента.  К оборванной стороне компрессора был пристыкован следующий поднятый фрагмент.(рис.2)

                                                                      Рис.2

На нем видна оборванная двойная оболочка, большое количество свернутых трубопроводов, в которых имеются отверстия 1-7, видна турбина, от которой отходит короткий патрубок с эжектором на конце.  Между фланцами короткого патрубка и эжектора видны обрывки  оболочки макета.
Ниже фрагмента с турбиной в сильфонной части патрубка ТНА находился  еще один найденный фрагмент в виде  свернутого клубка трубопроводов с отверстиями 1-7. (рис.3)
                                                                       Рис.3
Был поднят фрагмент двигателя с коллектором. (рис.4)
                                                                        Рис.4
Коллектор рассыпался на мелкие куски, поскольку выполнен из пластика.  Этот фрагмент двигателя является подделкой.  Он не мог принадлежать рабочему ракетному двигателю.

Ракета Saturn-V  имела конструктивные отличия по сравнению с  устройством ракеты, декларируемым NASA.
По заявлению NASA ракета Saturn-V  была трехступенчатой. Однако обледенение наружной оболочки видно только на первой ступени. На второй и третьей ступени обледенения наружной оболочки не было. Это говорит о том, что у второй и третьей ступени не было рабочих двигателей, и они не были заправлены топливом. Отсюда следует вывод – вторая и третья ступени ракеты Saturn-V  были пустышками. (рис.5)

                                                                         Рис.5

[Alex_23]

 На дно первой ступени была установлена большая цилиндрическая емкость с квадратным отверстием внизу. (рис.6)  Высота емкости около12 метров, диаметр около 8 метров. Емкость (рис. 6) вверху имела  надставку и грибовидное расширение  до внутреннего размера  наружной оболочки  первой ступени.

                                                                     Рис. 6
Центральный двигательт первой ступени был установлен с возможностью сбрасывания. (рис.7)
                                                                      Рис.7
На изображении виден центральный двигатель, отделенный от днища ступени. (рис.7) Видны овальные элементы, которыми центральный двигатель  временно укреплялся к днищу ракеты.
 По наружной  оболочке под защитным покрытием были проложены трубопроводы керосина и кислорода. (рис.8)

                                                                        Рис.8.
Внизу первой ступени были укреплены пять  макетов, внешне похожих на двигатели F-1 с патрубками ТНА, присоединенных к выпускному коллектору. ( рис.9)  Верхняя часть макета была прикреплена к фланцу  у компрессора.  Ракетных газов макеты (рис.9) не генерировали.  Макет  похожий на двигатель коротким патрубком соединялось с патрубком ТНА.(рис.9)  В патрубке ТНА не было блока насосов керосина и кислорода, а размещались вышеописанные элементы, поднятые со дна океана.
                                                                       Рис.9

[Alex_23]

Над цилиндрической емкостью,(рис.6) установленной  внутрь первой ступени,  была установлена комплектная первая ступень ракеты Saturn-1В с надлежащим уплотнением и тепловой изоляцией. (рис.10)

                                                                       Рис.10
На днище первой ступени  были выполнены четыре симметрично расположенные  вентиляционные зоны с отверстиями.  (рис.11) Отверстия  до полета были закрыты легкоплавкими крышками.

                                                                      Рис.11
На поверхности наружной оболочки были выполнены симметрично расположенные технологические отверстия для обслуживания внутренних устройств, закрытые легкоплавкими крышками.   По окружности наружной оболочки были выполнены многочисленные отверстия для входа воздуха.
Примерный эскиз   первой ступени ракеты  Saturn-V . (рис.12)

                                                                       Рис.12