Не только о лунной афере. ч. 19

[Бергсон]

Некоторые выступали за разделение большой темы на части, чтобы легче было искать.

ч. 18 заархивирована тут.

Хозяин Tesla Model X с ужасом наблюдал и снимал на телефон, как его электрический кроссовер загорелся во время зарядки. Бен Вуд из британского Честера опубликовал страшное видео на своем аккаунте в Twitter с подписью: "Я люблю тебя Илон Маск, но просыпаться от горящей Теслы – не самый лучший способ начать день!»

Он добавил: "Я понятия не имею, что вызвало пожар. Но тот факт, что это может произойти с официально проданным автомобилем, поразителен.
 

...надёжная техника у Маска... А какие у него ракеты! Какие ракеты! Вы ещё не катались на масковых ракетах? Обязательно покатайтесь. 

Позже Арон Ранен обнаружил полную подпись Фон Брауна на нацистских документах времен войны, требующих выделения заключенных для работы на фабрике по производству V-2. &7-+)
А это подпись Фон Брауна на документе НАСА через две недели после полета Аполлона-11 в котором он признает, что был членом СС. В конце приписка: "Лучше, если вы будете держать эту бумагу при себе, т.к. это может помешать моей работе в НАСА, и если эта бумага станет известна широкой публике".
60 тыс. заключенных прошли через завод по производству V-2, 20 тыс. из них умерли на заводе.
А.Ранен: "Нацисты строили нашу лунную ракету?! Я никогда не слышал этого раньше"

Эли Розенбаум (директор департамента юстиции по спец. расследованиям): "Некоторые участники проекта полетов на Луну были глубоко вовлечены в преступления нацистов во времена 2-ой мировой войны."



      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

Артур Рудольф был главой подразделения по производству ракет у Фон Брауна как при Адольфе Гитлере, так и при Д.Ф.Кеннеди. Департамент юстиции обвинил его в военных преступлениях.
Эли Розенбаум: "Артур Рудольф был насильно выдворен из страны и департамент показал кем он является на самом деле - нацистским преступником."
Эли также утверждает, что подобные обвинения были бы выдвинуты и против самого Фон Брауна если бы он был жив.Как эти факты укладываются в доказательства фальшивости полетов на Луну? Если бы Фон Браун потерял свою полезность для США, он бы мог быть осужден — отсюда мотив к фальсификации. Но с другой стороны, может он действительно хотел построить лунную ракету и правительство США продолжало покрывать его темное прошлое. 




      Демонстративно безграмотный провокатор НАСА zzcw/stary/DonJon/agiv/Ra вывел лунную афёру НАСА из-под огня критики, направив правдоискателей типа жидобандеровца Visitor-а или мракобеса ival-а в бредовое русло опровержения всей космонавтики.

[Симплетон]

То есть, свое идиотское заявление об "бесследном исчезновении F-1" вы дезавуируете?

Речь у меня всегда шла об двигателе  F-1 С ЗАЯВЛЕННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ. Я специально так написал, чтобы насароги не показывали мне музейные экспонаты. Такого двигателя никогда не было. Если бы он был, то имел бы длинную историю использования и применялся бы до сих пор в той или иной модификации. Такие вещи, будучи настолько удачными, как о них рассказывают, просто не исчезают. Раз он исчез бесследно, то есть не оставил после себя поСЛЕДУЮщих модификаций, то его ТАКОГО никогда и не было. Тогда, кстати, думали, что его можно довести до тех характеристик. Теперь знают, что это даже теоретически невозможно. То же самое относится и к насавской лунной истории так, как она ими рассказана. Применять двигатель дальше, в реальных ракетах, было нельзя ибо подтасовка стала бы очевидной. И летать на Луну нельзя по той же причине - подтасовка насавской истории на фоне реальных полетов тоже будет слишком очевидной.

[КоГурд]

 

на этом изумительном фото красавца лунного ровера на фоне лунных пейзажей...отсутсвует одна деталь...нету следов от колёс ни спереди ни сзади...т.е ровер сюда просто поставили...
на раме ровера видны специальные ручки для удобства захвата руками...и видны следы пешеходов... получаеться што ровер вес которого было свыше 400кг два астронавта облачёные в скафандры просто перетаскивали на руках по луне со скоростью 13-18 км\ч...и фотографировали в разных местах и с разных сторон




 

где тут видно в  колесе и электромотор ТЭД и понижающий волной редуктор?

или в то время небыло ещё  таких технологий  размещения электродвигателя непосредствена в ступице колеса?  а жаль ровер был бы полегче и покомпактнее...

и всё равно непонятна...зачем надо было так усложнять ровер. ставя  отдельна на каждое колесо по электродвигателю и понижающему редуктору... да к томуже тяжеленые батареи тащить на Луну? чем неустроил обычный испытаный уже в тыжолых земных условиях ДВС и передний привод?
 

как гласит Википедия на ровере были установлены 4 электромотора каждый ис которых был мощностью как бытовой  блендер  190 ват.  и они приводили в движение махину весом 400кг + с экипажем на борту

возникает вопрос

как осуществлялось управление всеми четырьмя двигателями одновременна, ведь для этого на ровере как минимум должен был быть продвинутый по тем временам, бортовой компьютер...который должен был  безотказна выполнять свои функции на солнечной стороне Луны где температура её поверхности раскаляеться под прямыми лучами Солнца до 150 градусов и выше

[КоГурд]

А вот еще, сынок..

а это наверное самая передовая по тем временам система охлаждения электродвигателей от перегревания, "шубку откинул" и температура батарей и двигателей  сразу сравнялась с температурой раскалёной прямыми Солнечными лучами поверхностью луны...

[Lbktnfyn-2]

"а это наверное самая передовая по тем временам система охлаждения электродвигателей от перегревания, "шубку откинул" и температура батарей и двигателей  сразу сравнялась с температурой раскалёной прямыми Солнечными лучами поверхностью луны..."

- "Кто не верит  в чудеса, нот ничегошеньки не поймёт  в истории Города Глупова!"
 
-То таки да!

[---]

Речь у меня всегда шла об двигателе  F-1 С ЗАЯВЛЕННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.

Как вам  угодно.

Такого двигателя никогда не было. Если бы он был, то имел бы длинную историю использования и применялся бы до сих пор в той или иной модификации.

Так и есть..
Двигатель F-1 имеет длинную, богатую историю (1959 - 1973 годы) и применяется до сих пор в тех или иных модификациях..

Такие вещи, будучи настолько удачными, как о них рассказывают, просто не исчезают.

Да.
Их с благодарностью хранят в музеях и после окончания эксплуатации..
[/quote]

Раз он исчез бесследно...

У вас опять приступ..
Вот он.
Передеает вам привет..

то есть не оставил после себя поСЛЕДУЮщих модификаций, то его ТАКОГО никогда и не было.

То есть, не было вот этого Паровоза?



Вот этих самолетов..




Вот этого проигрывателя и компакит кассет..



Вот этой радиостанции



Вот этой ЭВМ БЭСМ-4М



Вот этого телевизора?



...

Ничего этого не было? 

[---]

Что касается наследников F-1..
Прямым наследником сверхудачного F-1 является вот этот великолепный, непревзойденный ЖРД



Прекрасное продолжение Прекрасной Карьеры...
F-1 гордится Внуком! 

[---]

И летать на Луну нельзя по той же причине -

И, причина эта - ваша пустая декларация..
Однако.
Реально жестоко опускает ваши мечты..
Американцы были на Луне 6 раз, а это однозначно доказывает, что F-1 обладал именно теми характеристиками, какие "заявлены"..
История вас опять опустила.
Жестоко

[Вашкевич Виктор]

Что касается наследников F-1..
Прямым наследником сверхудачного F-1 является вот этот великолепный, непревзойденный ЖРД



Прекрасное продолжение Прекрасной Карьеры...
F-1 гордится Внуком! 

Это Андропов должен гордиться.
Эвон под его контролем какой  херни нагородили!
Конструктора самолетов опасаются такие двигатели на самолеты встраивать.

http://www.specnaz.ru/articles/235/8/2425.htm

[---]

..нету следов от колёс ни спереди ни сзади...т.е ровер сюда просто поставили...

У этого тоже..




Все-таки народ любит СТАВИТЬ автомобили, вместо того, чтобы катать..

[---]

как гласит Википедия на ровере были установлены 4 электромотора каждый ис которых был мощностью как бытовой  блендер  190 ват.

Вау..
Значит ты все-таки прочел фрагмент, который сам сюда принес?
Молодец..

и они приводили в движение махину весом 400кг + с экипажем на борту

Чуть-чуть не дочитал..
Ну ладно..
Сам LRV имел массу примерно 210 кг, и полностью груженый примерно m=490 kg
При этом вес на Луне был чуть меньше..
Сам LRV (gecnjq) давил на грунт весом P(netto) = m*1.6 = 210*1.6  =  336 N---->33 kgf

То есть, на Луне пустой LRV весил...33 кгс полностью снаряженный с экипажем 490/6 = 80 кгс
..для силовой уствновки в W=0,8 кВт - двигать такую пушинку - говно вопрос..удельная мощность (на 1 кгс веса)  - 0,8/80 = 0,01
Для сравнения..
Вот этот красавец



При Весе =20 000 kgс имел ТЭД  постоянного тока мощностью W=100 кВт удельная мощность 100/20 000 = 0,005

То есть, LRV имел тяговоруженность в 10 раз большу. чем городской троллейбус.
А ты помнишь, как эта Дура (троллейбус) трогается с места, дымя Колесами?

[Олег Владимирович Лавринович]

"а это наверное самая передовая по тем временам система охлаждения электродвигателей от перегревания, "шубку откинул" и температура батарей и двигателей  сразу сравнялась с температурой раскалёной прямыми Солнечными лучами поверхностью луны..."

- "Кто не верит  в чудеса, нот ничегошеньки не поймёт  в истории Города Глупова!"
 
-То таки да!

С электродвигателями еще хуже. Вакуум, самый лучший теплоизолятор из всех возможных. Работа обмоток в вакууме без отвода тепла приводит к очень быстрому нагреву до сотен градусов  . И нагрев это в обмотках ограничен только отводом на корпус и далее, излучением. Нет никакого упоминания, что моторы охлаждались.

[---]

возникает вопрос
как осуществлялось управление всеми четырьмя двигателями одновременна, ведь для этого на ровере как минимум должен был быть продвинутый по тем временам, бортовой компьютер.

Компьютера не было..
Был Джойстик, как у "Спектрум-48" Рукоятка и Выключатели..
Именно поэтому, при движении Ровера колеса почти всегда срывались, взметая фонтаны лунного грунта выше 2 метров в высоту..



Но, зато никаких "контроллеров" просто вкл-выкл..

[---]

а это наверное самая передовая по тем временам система охлаждения электродвигателей от перегревания, "шубку откинул" и температура батарей и двигателей  сразу сравнялась с температурой раскалёной прямыми Солнечными лучами поверхностью луны...

Немножко не так..
Батареи были помещены в контейнеры, заполненные Парафином..
Парафин плавился, отнимая тепло у батареи, и обеспечивая ее температуру около 70 Цельсиев - просто и эффективно, гениально, как все, чтоб было сделано для Аполло! ..
Когда парафин расплавлялся весь..
Ровер останавливали.
Шубку откидывали, и ждали, когда парафин остынет излучением и затвердеет..
Мне нужно объяснять, почему парафин остывал а не нагревался?
Вы имеете хоть сколько-нибудь представление о равновесном излучении?
И, почему средняя температура Луны -40 Цельсиев?

Кстати, похожую систему охлаждения применяли первые гонщики - рекордсмены на Земле..
Только вместо парафина использовался водяной лед...

Электродвигатели не охлаждались..
150 Цельсиев  для них не опасны...

[---]

Работа обмоток в вакууме без отвода тепла приводит к очень быстрому нагреву до сотен градусов  ..

Только в вашем воображении...
Благодаря вакууму охлаждение излучением становится гораздо эфеективнее конвекционнного или теплопроводностью...
Именно поэтому, средняя температура Луны минус 40 градусов..(и это при среднем Альбедо = 12)
Ну а 150 Цельсиев (хотя такое не  возможно на Луне) - не опасная температура для двигателей сконструированных специально для LRV
Для примера, электродвигатель от Сименс для спец применений (протипожарные системы и системы дымоудаления) работает нормально при температурах до 450 Цельсиев..
LRV делался для особых случаев, его двигатели были еще более жаростойкие
Вы спрашивайте.
Спрашивайте..
Для меня - огромное удовосльствие рассказывать о великолепных достижений великолепных Инженеров, сделавших возможным до сих пор непревзойденное длостижение  - высадку на Луну живых людей и возвращение их обратно..

[stary]

С электродвигателями еще хуже. Вакуум, самый лучший теплоизолятор из всех возможных. Работа обмоток в вакууме без отвода тепла приводит к очень быстрому нагреву до сотен градусов  . И нагрев это в обмотках ограничен только отводом на корпус и далее, излучением. Нет никакого упоминания, что моторы охлаждались.

...
Вопрос поднят правильно!  Вот и батарея и движок  под солнечными лучами , явно нагреты , плюс еще и сами выделяют тепло ...

[---]

...
Вопрос поднят правильно!  Вот и батарея и движок  под солнечными лучами , явно нагреты , плюс еще и сами выделяют тепло ...

Вопрос поднят безграмотными дураками, не имеющими представление о Законах Термодинамики..

[Олег Владимирович Лавринович]

Когда парафин расплавлялся весь..
Ровер останавливали.
Шубку откидывали, и ждали, когда парафин остынет излучением и затвердеет..
Мне нужно объяснять, почему парафин остывал а не нагревался?

Объяснять нужно, а не декламировать , что американцы лучшие. Все решения вызывают оторопь.
Парафин плавится при низких температурах, таки да.И сам по себе является термоизолятором , то бишь, утеплителем.  Приток тепла большой, поэтому, растает  быстро. Минут 15 имхо. А остывать будет до морковкина заговения, поскольку излучению  тепла при малой площади и окружающих предметах мешает. Тем более, снизу горячая почва которая своим излучение греет пепелац снизу.  Это не на свежем ветерочке открыть капот. Да и калориев поглотит не так уж много. Насыпь в электрочайник парафина и включи в сеть. Проверь, что будет. Время потом можно удвоить , поскольку в электрочайнике 1,8 квт.

[Dejavu]

Вопрос поднят безграмотными дураками, не имеющими представление о Законах Термодинамики..

А вот как немоглики добровольные помощники НАСА объясняют работу советских луноходов на Луне?
Ничего у них там в вакууме не сваривалось, не перегревалось? 

[Олег Владимирович Лавринович]

А вот как немоглики добровольные помощники НАСА объясняют работу советских луноходов на Луне?
Ничего у них там в вакууме не сваривалось, не перегревалось? 

Пока не учитывали, всякое было. Но каждое решение с тепловыделением и с трением стали впоследствии оговаривать с применением методов борьбы.
Так и с отводом тепла от элементов электрооборудования.

[mi.shka]

С электродвигателями еще хуже. Вакуум, самый лучший теплоизолятор из всех возможных. Работа обмоток в вакууме без отвода тепла приводит к очень быстрому нагреву до сотен градусов  . И нагрев это в обмотках ограничен только отводом на корпус и далее, излучением. Нет никакого упоминания, что моторы охлаждались.

А у луноходов?