Кто решит простую задачку?

[Вашкевич Виктор]

Сизиф понимал бессмысленность . В этом и мука его. А ты не понимаешь. Поэтому, мука с тобой.

Сизиф исполнял указ Бога. Он положился на смысл Бога.
И я свою жизнь не смотрю как на муку.
Я рожден чтоб пилить, и пока жив буду пилить. В этом смысл жизни.
А если нет смысла, то отправляйся на кладбище.
Там никаких мук, все спокойненько, сплошная благодать.

[Олег Владимирович Лавринович]

Я рожден чтоб пилить, и пока жив буду пилить.

Пилите, Шура, пилите!

[Вашкевич Виктор]

Пилите, Шура, пилите!

Пилить! И никаких гвоздей -
вот лозунг мой и Солнца.

[Метафизик]

Где градиент внутри шара?

По теории Аэростатики он там есть...  и выглядит это так:
Подъёмная сила (удельная) шара:  F_п=(g_в -g_г), где: g_в и g_г - удельный вес окружающего воздуха и газа (или нагретый воздух) соответственно.

Тогда давление на оболочку снизу вычисляется так:
P=F_пh,  где h - расстояние от среза до верхней оболочки;

Мне это тоже кажется не полным... Ну ты там что-то хочешь протолкнуть новое...  Давай!

п.с.  h - переменная.

[Олег Владимирович Лавринович]

По теории Аэростатики он там есть...  и выглядит это так:
Подъёмная сила (удельная) шара:  F_п=(g_в -g_г), где: g_в и g_г - удельный вес окружающего воздуха и газа (или нагретый воздух) соответственно.

Тогда давление на оболочку снизу вычисляется так:
P=F_пh,  где h - расстояние от среза до верхней оболочки;

Мне это тоже кажется не полным... Ну ты там что-то хочешь протолкнуть новое...  Давай!

Ну, молодец! А своими словами? Можно переведу?

[Метафизик]

Можно переведу?

  Давай!

[Олег Владимирович Лавринович]

Вся суть подъемной силы монгольфьера , избыточное давление в нем относительно  внешнего .
Откуда оно берется? Воздух имеет градиент давления по высоте. На каждый метр высоты 1,2 па. Это около 120грамм силы  на метр квадратный.
 Градиент имеется и внутри монгольфьера. Но воздух там горячий, следовательно, менее плотный, и более легкий. Градиент давления связанный с гравитацией у легкого газа  заметно меньше. И давление от входа "передается" с меньшими потерями до купола.   Вот и получается,  при одинаковом давлении у среза шара  с каждым метром высоты шара разность давлений между внутр и внешней частью оболочки растет и достигает максимума в верхней части.  Шары имеют большие размеры, до нескольких десятков метров. Площади куполов  до тысяч метров квадратных и при избытке внутреннего давления Возникает сила давления на оболочку в том числе и вверх. Если в монгольфьере поддерживать давление в несколько раз больше, его подъемная сила тоже возрастет, однако, избыточный воздух будет при этом выходить через отверстие , теряться. Получится реактивный двигатель. А ведь мы ничего не сделали, только стали увеличивать давление. Вот и получается и ЖРД и монгольфьер, это один принцип.  И наличие режима монгольфьера  без отброса массы ,показывает , такие двигатели возможны.

[Вашкевич Виктор]

Вся суть подъемной силы монгольфьера , избыточное давление в нем относительно  внешнего .
Откуда оно берется? Воздух имеет градиент давления по высоте. На каждый метр высоты 1,2 па. Это около 120грамм силы  на метр квадратный.
 Градиент имеется и внутри монгольфьера. Но воздух там горячий, следовательно, менее плотный, и более легкий. Градиент давления связанный с гравитацией у легкого газа  заметно меньше. И давление от входа "передается" с меньшими потерями до купола.   Вот и получается,  при одинаковом давлении у среза шара  с каждым метром высоты шара разность давлений между внутр и внешней частью оболочки растет и достигает максимума в верхней части.  Шары имеют большие размеры, до нескольких десятков метров. Площади куполов  до тысяч метров квадратных и при избытке внутреннего давления Возникает сила давления на оболочку в том числе и вверх. Если в монгольфьере поддерживать давление в несколько раз больше, его подъемная сила тоже возрастет, однако, избыточный воздух будет при этом выходить через отверстие , теряться. Получится реактивный двигатель. А ведь мы ничего не сделали, только стали увеличивать давление. Вот и получается и ЖРД и монгольфьер, это один принцип.  И наличие режима монгольфьера  без отброса массы ,показывает , такие двигатели возможны.

Натянул сову на глобус

[Олег Владимирович Лавринович]

Тогда давление на оболочку снизу вычисляется так:
P=Fпh,  где h - расстояние от среза до верхней оболочки;

Как вычислить, это уже вторично. Первично понимание, что считать. А там уж, можно по квадратикам просуммировать.

[---]

если у меня не функционирует, значит я еще не до конца понял работу атома.

http://www.sapiensamne.com/forum/dobro-pozhalovat/8-sozdatelyam-teorij-vsego-i-srazu-posvyashchaetsya?start=174#719

[Вашкевич Виктор]

http://www.sapiensamne.com/forum/dobro-pozhalovat/8-sozdatelyam-teorij-vsego-i-srazu-posvyashchaetsya?start=174#719

Оттуда:


AE59590303 аватар
СЕЙЧАС НА САЙТЕ
Живу я здесь

Сообщений: 649
Репутация: 0
Вашкевич:
... если у меня не функционирует, значит я еще не до конца понял работу атома..

Ты Витя. не до конца понял Механику..
Ты пытаешься СОЗДАТЬ вечное ДВИЖЕНИЕ.
Это невозможно, Витя..
Механика умеет только ПЕРЕНАПРАВЛЯТЬ вечное ДВИЖЕНИЕ МАТЕРИИ..

"Атом" (безотносительно того, есть-ли он вообще, и как бы ни был устроен) не создает "вечное движение"..
"Атом" (если он есть) - "кусочек" движущейся материи..

НЕ пытайся создавать "безопорный движитель"..
Создавай преобразователь движения вакуума в движение звездолета
Alex

Нет!  Мы по разному отвечаем на основной вопрос философии.
Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу...
Ты служишь Люциферу, а я считаю Люцифера Сатаной, Дьяволом.

[lubitel_]

Даже после 10-ти прочтений всего текста всё равно нет ясности в работе механизма взаимодействий с изменением скорости атомов, да и в самом  их столкновении.
Чем они сталкиваются? Электронами, которые непонятно как удерживаются вдали от ядра? Электромагнитным полем, которое также привязано к электронам? Или ядрами атомов? Где ясность в этих вопросах? 
У меня по ТТЭ всё просто. Каждое движение атома к тому или иному, а затем перемещение его к другому вполне объяснимо.
Каждое взаимодействие между двумя атомами заканчивается передачей с одного на другой атом часть ЭТ. В результате этой передачи изменяется расклад сил между всеми соседними атомами.
При этом силы притяжения, которые работали на сближение двух атомов друг к другу, могут смениться на силы отталкивания между ними.
А могут просто ослабнуть, а силы их притяжения к другим возрасти, что во всех случаях и способствует перемещению каждого из атомов к другому

Мы не знаем что такое атом, какое там  совершается движение и обмен, а строите свою теорию на выдумках..

Я Вас понял.
Я беру простые факты и делаю простенькие выводы. Смысла в которых кот напакостил.
Вы копаете глыбоко.
Удачи.

[---]

Каждый выбирает для себя
Женщину, религию, дорогу...

Да, этот нелепый императив частенько цитируют, не задумываясь о смысле..

В нем все неправда..

1. Женщину для себя мало кто выбирает, чаще всего наоборот.. реже выбирают родственники.. и почти никогда сам..

2. Религию обычно выбирают для тебя родители, реже знакомые, сам почти никогда..

3. Дороги обычно выбирают тебя, ты Дороги почти никогда..

[lubitel_]

. Дороги обычно выбирают тебя, ты Дороги почти никогда..

Это надо золотом в гранит..

[Метафизик]

Вся суть подъемной силы монгольфьера , избыточное давление в нем относительно  внешнего .
Откуда оно берется? Воздух имеет градиент давления по высоте. На каждый метр высоты 1,2 па. Это около 120грамм силы  на метр квадратный.
 Градиент имеется и внутри монгольфьера. Но воздух там горячий, следовательно, менее плотный, и более легкий. Градиент давления связанный с гравитацией у легкого газа  заметно меньше. И давление от входа "передается" с меньшими потерями до купола.   Вот и получается,  при одинаковом давлении у среза шара  с каждым метром высоты шара разность давлений между внутр и внешней частью оболочки растет и достигает максимума в верхней части.  Шары имеют большие размеры, до нескольких десятков метров. Площади куполов  до тысяч метров квадратных и при избытке внутреннего давления Возникает сила давления на оболочку в том числе и вверх. Если в монгольфьере поддерживать давление в несколько раз больше, его подъемная сила тоже возрастет, однако, избыточный воздух будет при этом выходить через отверстие , теряться. Получится реактивный двигатель. А ведь мы ничего не сделали, только стали увеличивать давление. Вот и получается и ЖРД и монгольфьер, это один принцип.  И наличие режима монгольфьера  без отброса массы ,показывает , такие двигатели возможны.

Идея понятна...  Оригинально!  Надо теперь отбиться от претензий на ВД...

[mpn2]

Когда я озвучу откуда там повышенное давление , отрицать которое могут только полные имбецилы , то им  окажешься ты, неуч.

- - - - -
Смотри не вспотей доказывать!
И запомни: У нормальных людей у которых с головой все в порядке, доказательством служат показания специально сделанных приборов.
Для определения повышенного давления относительно ОС придуманы МАНОМЕТРЫ.
Для определения пониженного давления относительно ОС придуманы  ВАКУУММЕТРЫ.
Для определения давления в ОС придуманы БАРОМЕТРЫ.

[mpn2]

Вся суть подъемной силы монгольфьера , избыточное давление в нем относительно  внешнего .
Откуда оно берется? Воздух имеет градиент давления по высоте. На каждый метр высоты 1,2 па.
Это около 120грамм силы  на метр квадратный.

 Градиент имеется и внутри монгольфьера. Но воздух там горячий, следовательно, менее плотный, и более легкий.
Градиент давления связанный с гравитацией у легкого газа  заметно меньше.
И давление от входа "передается" с меньшими потерями до купола.
Вот и получается,  при одинаковом давлении у среза шара  с каждым метром высоты шара разность давлений между внутр и внешней частью оболочки растет и достигает максимума в верхней части. 
.... и при избытке внутреннего давления Возникает сила давления на оболочку в том числе и вверх.
Если в монгольфьере поддерживать давление в несколько раз больше, его подъемная сила тоже возрастет, однако, избыточный воздух будет при этом выходить через отверстие , теряться. Получится реактивный двигатель.
А ведь мы ничего не сделали, только стали увеличивать давление.
Вот и получается и ЖРД и монгольфьер, это один принцип.
И наличие режима монгольфьера  без отброса массы ,показывает , такие двигатели возможны.

- - - - - - - -
ОООО! Теперь я понял!
Знаешь кто такие идиоты в физике! Это те которые не знают основного принципа  в физике!
Озвучка мне, мой бестолковый друг, основной принцип ФИЗИКИ! Мне интересно знаешь ты его или нет!
Скорей всего нет, чем да!

Цитирую: "Если поддерживать давление В НЕСКОЛЬКО РАЗ БОЛЬШЕ" и "мы стали увеличивать давление".
Как ты дурачок собираешься УВЕЛИЧИВАТЬ и ПОДДЕРЖИВАТЬ давление, если у тебя в шаре две ДЫРКИ? Одна снизу, а другая сверху? 

[Олег Владимирович Лавринович]

если у тебя в шаре две ДЫРКИ? Одна снизу, а другая сверху? 

Насчет двух дырок ты спутал, явно. У шара  для полета одна, с низу. Сверху ,клапан для сброса давления перед и во время посадки. В полете он закрыт и говорить не о чём.

Для определения повышенного давления относительно ОС придуманы МАНОМЕТРЫ.
Для определения пониженного давления относительно ОС придуманы  ВАКУУММЕТРЫ.
Для определения давления в ОС придуманы БАРОМЕТРЫ.

Для шара подходят анероиды, достаточной точности. Бытовой, не особо точный но и он покажет заметную разницу между первым и 9 этажами. Вакууметр для монгольфьера не подходит. Можно применить датчик дифференциального давления, которые применяют для управления системами вентиляции.Он точный, ловит один Па.

Смотри не вспотей доказывать

А ты  сам,  потей пока. Работай над собой. И в смысле знаний и в смысле вежливости.

[Олег Владимирович Лавринович]

Знаешь кто такие идиоты в физике!

Читая твои посты меня терзают смутные сомнения.

"Если поддерживать давление В НЕСКОЛЬКО РАЗ БОЛЬШЕ" и "мы стали увеличивать давление".
Как ты дурачок собираешься УВЕЛИЧИВАТЬ и ПОДДЕРЖИВАТЬ давление, если у тебя в шаре две ДЫРКИ?

Умничка! Вопросы прям как у школьника, который не решил задачу с бассейном и двумя трубами. В одну втекает в другую вытекает. Так вот, уровень в бассейне, это тоже самое ,что и давление в сосуде, зависит от соотношения этих величин. Кроме того давление в шаре можно поднять ненадолго  если сильно потянуть за все стропы , шар сожмется и .. Подъемная сила кратковременно увеличится. То есть, способов сделать это техника знает не один и не два.

[Олег Владимирович Лавринович]

http://www.sapiensamne.com/forum/dobro-pozhalovat/8-sozdatelyam-teorij-vsego-i-srazu-posvyashchaetsya?start=180#731

Для Монгольфьера (негерметичного шара) никакие манометры не нужны, поскольку давление внутри оболочки такое, как снаружи..

Эх, Алекс! Вроде умный , а как все. Организатор, наверное и торговец. Но совсем не физик. У физика воображение должно быть больше, чем у художника.