Не только о лунной афере. ч. 20

[Бергсон]

Некоторые выступали за разделение большой темы на части, чтобы легче было искать.

ч. 19 заархивирована тут.

А ты можешь привести коэффициент излучения отраженного солнечного света?

      Коэффициент отражения солнечного излучения по всему видимому диску Луны - 7%, в 5 раз меньше, чем альбедо Земли (37%). На Луне в этом смысле солнечный ад. 

Ошибка...
Однако, прыжки астронавтов на Луне имели одну важну3ю особенность...
А именно, надутый до 0,2 бар скафандр сильно пружинил..
Поэтому, астронавты экономя силы часто просто "сидели" в скафандре, вместо того, чтобы стоять..

      Да, действительно, в своих расчётах я допустил ошибку! Масса скафандра с ранцем не 100 кг, а 80кг. На земле человек массой 80 кг подпрыгивает на высоту 0,7 тратя на это 80*9,8*0,7=548,8 Джоулей. Общая масса лохонавта и ранца 80+80=160кг. Посчитаем, на какую высоту подпрыгнет человек на Луне массой 160 кг потратив столько же Джоулей h=548,8/(160*1,6) =2,14м. Это в 5,35 раза выше (2,14/0,4), чем прыгал актёр в павильоне, которого ещё и тянули на лонжах!  

Смотрим на Ютубе..
"Лайкаем"..
Подписываемся..
Комментируем..


https://www.youtube.com/watch?v=4k_Fljh0_1U

      Кому интересно, вот так снимался этот прыжок "на Луне". 

Моих там 2 (два) 

      Да, Пустое место, совершенно не важно, находится ли пластина в воде или в безвоздушном пространстве которое облучают потоками энергии, эта энергия всё равно распределяется равномерно по всей площади поверхности, так как нет оттока тепла. В воде тепло передаётся молекулами воды при соприкосновении с поверхностью пластины, а на поверхности Луны излучением отражённого и падающего света. Даже в тени лунного дня температура там около 100 градусов, так как отражённый свет отражается и на теневые области, как мы видим на фотографиях сделанных в студиях Голливуда.

     Так почему в чашках шасси лунного курятника нет пыли? То есть наличие не раздутой пыли это доказательство того, что пыль раздута?


      Но на фотографии мы видим, что под соплом пыль не раздута
   

      НАСА говорит, что на её Луне был воздух. Вот фото на котором пыль вырывающаяся из-под колёс формирует фронт в воздухе, и воздух пыль останавливает:


А вот видео из которого взят скрин.

https://youtu.be/BJfXPSAb07g

[Бергсон]

Задний фронт выброса зависит от динамики проскальзывания колеса.
На нижней картинке он плоский. Такой вариант не противоречит моей модели.

      Да, вашей модели противоречит эксперимент, - камешки в лобовое стекло от колёс впереди идущей машины прилетают, а пылинки и песчинки нет. А так да, ваша модель идеально описывает то, чего в природе НЕ происходит. 

Частицы движутся по параболе, но они имеют разные, случайные в некоторой
степени параметры движения. Мы наблюдает картинку образованную множеством частиц
с разными параметрами и временем свободного движения, что не позволяет видеть
движение по параболе отдельной частицы.

      Между песчинками, пылинками и камешками разница только в размере, и если пылинки и песчинки ведут себя по-другому, нежели камешки, то объяснение тому одно - сопротивление атмосферы.

[Ost]

      Да, вашей модели противоречит эксперимент, - камешки в лобовое стекло от колёс впереди идущей машины прилетают, а пылинки и песчинки нет. А так да, ваша модель идеально описывает то, чего в природе НЕ происходит.        Между песчинками, пылинками и камешками разница только в размере, и если пылинки и песчинки ведут себя по-другому, нежели камешки, то объяснение тому одно - сопротивление атмосферы.

Движение частиц в атмосфере.

Красные частицы мельче, они оседают медленнее и далеко не летят.

[Бергсон]

Движение частиц в атмосфере.

Синие частицы мельче, они падают дольше.

       У каждого второго таксиста лобовое стекло расколото камешками из-под колёс впереди идущих машин, особенно в регионах, где с коммуналкой плохо. Вот так летит грунт из-под колёс, а не по вашим формулам. Ничего подобного с пылью и песком не происходит по понятным причинам, - сопротивление атмосферы.

[Ost]

       У каждого второго таксиста лобовое стекло расколото камешками из-под колёс впереди идущих машин, особенно в регионах, где с коммуналкой плохо. Вот так летит грунт из-под колёс, а не по вашим формулам. Ничего подобного с пылью и песком не происходит по понятным причинам, - сопротивление атмосферы.

Вы упорно не хотите покинуть насиженное место водителя и вступить на грешную землю.
Скорость камня относительно машины может быть 100 км/ч, а относительно земли почти нулевой,
в горизонтальном направлении.

У меня был подобный случай. Еду, вижу впереди  КАМАЗ, а у него между шинами застрял громадный булыжник.
Стало не по себе. При этом обогнать этот КАМАЗ было опасно. Стал притормаживать и жаться к обочине.
Задняя машина пошла на обгон и когда она была уже почти впереди этот камень оторвался.
Обошлось без жертв. Он проскользил по левому боку этой машины.
 

[Бергсон]

Вы упорно не хотите покинуть насиженное место водителя и вступить на грешную землю.
Скорость камня относительно машины может быть 100 км/ч, а относительно земли почти нулевой,
в горизонтальном направлении.

У меня был подобный случай. Еду, вижу впереди  КАМАЗ, а у него между шинами застрял громадный булыжник.
Стало не по себе. При этом обогнать этот КАМАЗ было опасно. Стал притормаживать и жаться к обочине.
Задняя машина пошла на обгон и когда она была уже почти впереди этот камень оторвался.
Обошлось без жертв. Он проскользил по левому боку этой машины.
 

      Да, я не вижу причин кроме идеологических с вашей стороны, почему я должен отказаться от результатов экспериментов, которые постоянно ставят для себя водители в пользу вашей теории, которая этим экспериментам противоречит. Камни из-под колёс в лобовое стекло прилетают, и даже разбивают его, - пыль и песок никогда. При том, что камни испытывают минимальное сопротивление воздуха при своём движении, а песок и пыль максимальное. Только религиозное верование заставляет вас изобретать наукообразные теории противоречащие фактам. 

[Бергсон]

Теперь посмотрим по фильму, как вылетают частицы из – под колёс луномобиля, будто бы разъезжающего по Луне. В динамике фильма ничего не разберёшь: всё происходит слишком быстро. Но отдельные кадры показывают довольно ясную и любопытную картину. На илл. показаны два кадра из фильма. В этом эпизоде ровер едет практически по прямой линии, без поворотов, что упрощает наблюдение за шлейфом частиц, вылетающих из-под его колёс.


Земные траектории частиц, вылетающих из-под задних колёс луномобиля

Первый кадр (а) показывает момент, когда заднее колесо только что наехало на рыхлый участок поверхности и шлейф ещё только начинает образовываться. На втором кадре (б) шлейф уже вполне «оформился». Обратите внимание, что его форма напоминает треугольник, но никак не параболу. Конечно, мы не будем примерять к шлейфу лекала с разными параболическими кривыми. Достаточно просто вспомнить, что парабола – это кривая, симметричная относительно своей вершины (илл.а).

А на илл.б перед нами фигура, в которой симметрией относительно вершины и «не пахнет». Что, кроме воздуха (илл.б), могло так резко остановить частицы, вылетевшие из-под колёса, и сделать несимметричной траекторию их полёта? Похоже на то, что этот луномобиль едет не по Луне.

[Бергсон]

Первый кадр (а) показывает момент, когда заднее колесо только что наехало на рыхлый участок поверхности и шлейф ещё только начинает образовываться. На втором кадре (б) шлейф уже вполне «оформился». Обратите внимание, что его форма напоминает треугольник, но никак не параболу. Конечно, мы не будем примерять к шлейфу лекала с разными параболическими кривыми. Достаточно просто вспомнить, что парабола – это кривая, симметричная относительно своей вершины (илл.а).

А на илл.б перед нами фигура, в которой симметрией относительно вершины и «не пахнет». Что, кроме воздуха (илл.б), могло так резко остановить частицы, вылетевшие из-под колёса, и сделать несимметричной траекторию их полёта? Похоже на то, что этот луномобиль едет не по Луне.

Гонки на Луне

Оригинальная подпись НАСА под этим снимком такова: «Лунный ровер под управлением астронавта Джона Янга проходит скоростные испытания («Большой приз») во время третьего выхода из модуля в экспедиции «Аполло-16». Обратите внимание, что передние колёса ровера не касаются поверхности».

С этим выводом неплохо согласуется и то поведение, которое на снимках НАСА демонстрируют астронавты, сидящие за рулём луномобиля. Вот как описывает автор  поездки астронавтов А-16 по Луне: «Камни заставляли их снизить скорость до 6 км/час. Большие неудобства вызывала тряска. Янг сказал, что поездка на луноходе очень напоминает катание на верблюде. Видно было, что луноход не был подготовлен к такой дороге. Вышли из строя индикатор дифферента, вся система навигации, а потом ещё отлетело одно крыло». Как видите, не такая уж надёжная и прочная конструкция – этот луномобиль. Теперь взгляните на илл..

[Бергсон]

Гонки на Луне

Оригинальная подпись НАСА под этим снимком такова: «Лунный ровер под управлением астронавта Джона Янга проходит скоростные испытания («Большой приз») во время третьего выхода из модуля в экспедиции «Аполло-16». Обратите внимание, что передние колёса ровера не касаются поверхности».

С этим выводом неплохо согласуется и то поведение, которое на снимках НАСА демонстрируют астронавты, сидящие за рулём луномобиля. Вот как описывает автор  поездки астронавтов А-16 по Луне: «Камни заставляли их снизить скорость до 6 км/час. Большие неудобства вызывала тряска. Янг сказал, что поездка на луноходе очень напоминает катание на верблюде. Видно было, что луноход не был подготовлен к такой дороге. Вышли из строя индикатор дифферента, вся система навигации, а потом ещё отлетело одно крыло». Как видите, не такая уж надёжная и прочная конструкция – этот луномобиль. Теперь взгляните на илл..

Вызов, брошенный Джоном, принял экипаж А-17. «Их луноход совсем забило пылью, колёса заедало. Дважды отваливалось и, в итоге, потерялось переднее крыло ровера. Но зато по Морю Спокойствия они проехали на ровере с максимальной скоростью 18 км/час»

И на Земле поездки с приподнятыми передними колёсами не всегда кончаются хорошо. А на Луне любое происшествие опасно. Почему же так смел Янг, а за ним и астронавты А-17, и почему НАСА их не одёрнула? Трудно понять. А вот если луномобиль едет по Земле, то тогда риска чуть больше, чем при езде на велосипеде. Можно и порезвиться.

[Дальний]

Как правильно смотреть агитки жулика Безоса о неких находках на дне морском и что всё это значит
И так для начала смотрим короткий пропагандийский фильм от Безоса и НАСА гдн показана история поиска и подъёма и трумфа.

https://youtu.be/mUqp0ppKxJ8
1,37 — показывают манипуляторы подводных аппаратов которыми будут проводится все работы по строплению частей двигателей. Запомним это.

2,37 3,14 — изображение камеры сгорания на дне. Можно легко увидеть что фланец на 4 болтах откручен а не выломан, как это было-бы при ударе. Далее, зная что открученные болты это не результат удара, обращаем внимание на эти «мелочи»

2,40 — вид на камеру сгорания со стороны сопла, форсунок нет, камера сквозная.

На фото видно как аккуратно по всей окружности обрезаны стенки дюз собранные из сваренных трубок.
2,51 — камера сгорания и часть сопла. Обращаем внимание на открученный патрубок и отданный фланец крепившийся на 4 болтах. Это ручная работа.

2,66 — камера сгорания, вид сбоку. Обращаем внимание на аккуратное отделение камеры от сопла.
3,00 — камера сгорания и часть сопла. Видно что усилие для разделения было приложено на разрыв. Что невозможно получить при ударе о препятствие, при падении.

3,05 - камера сгорания без всего лишнего, сопла и блока форсунок. Опять наблюдаем рукотворное разделение на приемлемые для транспортировки обрубки.

3,07 , 3,12 — средняя часть сопла
3,18 — компрессор, также аккуратно отделённый от подающей и отводящей магистрали.
3,44 — показаны реальные способности манипулятора при простейших операциях, манипулятор подводного аппарата показан в работе, на видео непонятно, то ли это неудачная попытка одеть петлю на крюк, то ли наоборот.
4,26 — наблюдаем крайний идиотизм , ну как же без дураков.
4.58 — где болты на фланце?
5,00 часть конструкции без болтов, снова обращаем внимание на открученные болты. Посадочное место фланца не повреждено.

5,08 — загадка, как крепили стропы?
5,19 — подъём в корзине. Обращаем внимание на стропы и фланец.
5,38 — показана камера сгорания без блока форсунок и сопла, стропы пропущены внутри. Очень ловкие манипуляторы.

6,04 — камера сгорания(кожух) в корзине на поверхности. Опять всё уже  откручено.
6,13 — восторженные дурачки без зачатков логического мышления, которые не видят даже то что у них творится под носом.
6,17 — сверка номера, обращаем внимание на болты и как аккуратно срезаны и загнуты наружу по всей окружности трубки охлаждения сопла.
[https://glav.su/files/messages/2a48fa05b99cb4d46b677f21acc41c93.jpg][/img]
6,29 — срезаны трубки охлаждения сопла.
6,38 — стропы (как?)
7,02 — верхняя часть камеры сгорания откручена от блока форсунок и камеры сгорания.
7,06 — восторженные идиоты
7,12 — аккуратно вычлененная камера сгорания без сопла и блока форсунок.
7,19 — отдельный блок форсунок грузят в корзину.
7,37 — два американских жулика.
8,28 — ну что, вы по прежнему верите в то что вам говорят?
9,19 — блок форсунок отдельно без камеры сгорания.
9,22 — камера сгорания без блока форсунок
9,23 — а вот отдельно и блок форсунок с узлом подачи жидкого кислорода.
9,49 — набор разобранных узлов которые уже в разобранном виде подняли со дна.


Как видно, при внимательном просмотре ролика от Безоса, видно что все части ракетных двигателей Ф-1, перед тем как попасть на морское дно были разобраны на части по болтовым соединениям, ну и умяты до транспортабельного состояния. Как это получилось во время падения, как нас уверяют, нам неведомо. Верующие в американское лунотоптание тут же внесли эти факты в «мелкие нестыковки» не стоящие внимания.
Но эти фрагменты двигателей не могут принадлежать экспедициям А-11 и А-12, как было заявлено Безосом и подтверждено НАСА, их уже кто то разбирал. Но тогда зачем так беззастенчиво и нагло врать? Так врать можно только в одном случае — никаких лунотоптаний не было, так как реальные дела не требуют фальшивых доказательств.
НАСА маразм крепчает!

[Бергсон]

Вызов, брошенный Джоном, принял экипаж А-17. «Их луноход совсем забило пылью, колёса заедало. Дважды отваливалось и, в итоге, потерялось переднее крыло ровера. Но зато по Морю Спокойствия они проехали на ровере с максимальной скоростью 18 км/час»

И на Земле поездки с приподнятыми передними колёсами не всегда кончаются хорошо. А на Луне любое происшествие опасно. Почему же так смел Янг, а за ним и астронавты А-17, и почему НАСА их не одёрнула? Трудно понять. А вот если луномобиль едет по Земле, то тогда риска чуть больше, чем при езде на велосипеде. Можно и порезвиться.

Почему нетронута пыль под соплами лунных модулей?

По рассказам астронавтов лунная пыль выглядит, как пудра, графитовый порошок или тальк. А как должна воздействовать на такую тонкую пыль струя газов, вырывающаяся из сопла спускающегося лунного модуля? При посадке посадочный двигатель должен работать с силой (тягой) более одной тонны [6]. Много это или мало? Как это можно представить наглядно?

[Болгарин]

Как правильно смотреть агитки жулика Безоса о неких находках на дне морском и что всё это значит
И так для начала смотрим короткий пропагандийский фильм от Безоса и НАСА гдн показана история поиска и подъёма и трумфа.

https://youtu.be/mUqp0ppKxJ8
1,37 — показывают манипуляторы подводных аппаратов которыми будут проводится все работы по строплению частей двигателей. Запомним это.

2,37 3,14 — изображение камеры сгорания на дне. Можно легко увидеть что фланец на 4 болтах откручен а не выломан, как это было-бы при ударе. Далее, зная что открученные болты это не результат удара, обращаем внимание на эти «мелочи»

2,40 — вид на камеру сгорания со стороны сопла, форсунок нет, камера сквозная.

На фото видно как аккуратно по всей окружности обрезаны стенки дюз собранные из сваренных трубок.
2,51 — камера сгорания и часть сопла. Обращаем внимание на открученный патрубок и отданный фланец крепившийся на 4 болтах. Это ручная работа.

2,66 — камера сгорания, вид сбоку. Обращаем внимание на аккуратное отделение камеры от сопла.
3,00 — камера сгорания и часть сопла. Видно что усилие для разделения было приложено на разрыв. Что невозможно получить при ударе о препятствие, при падении.

3,05 - камера сгорания без всего лишнего, сопла и блока форсунок. Опять наблюдаем рукотворное разделение на приемлемые для транспортировки обрубки.

3,07 , 3,12 — средняя часть сопла
3,18 — компрессор, также аккуратно отделённый от подающей и отводящей магистрали.
3,44 — показаны реальные способности манипулятора при простейших операциях, манипулятор подводного аппарата показан в работе, на видео непонятно, то ли это неудачная попытка одеть петлю на крюк, то ли наоборот.
4,26 — наблюдаем крайний идиотизм , ну как же без дураков.
4.58 — где болты на фланце?
5,00 часть конструкции без болтов, снова обращаем внимание на открученные болты. Посадочное место фланца не повреждено.

5,08 — загадка, как крепили стропы?
5,19 — подъём в корзине. Обращаем внимание на стропы и фланец.
5,38 — показана камера сгорания без блока форсунок и сопла, стропы пропущены внутри. Очень ловкие манипуляторы.

6,04 — камера сгорания(кожух) в корзине на поверхности. Опять всё уже  откручено.
6,13 — восторженные дурачки без зачатков логического мышления, которые не видят даже то что у них творится под носом.
6,17 — сверка номера, обращаем внимание на болты и как аккуратно срезаны и загнуты наружу по всей окружности трубки охлаждения сопла.
[https://glav.su/files/messages/2a48fa05b99cb4d46b677f21acc41c93.jpg][/img]
6,29 — срезаны трубки охлаждения сопла.
6,38 — стропы (как?)
7,02 — верхняя часть камеры сгорания откручена от блока форсунок и камеры сгорания.
7,06 — восторженные идиоты
7,12 — аккуратно вычлененная камера сгорания без сопла и блока форсунок.
7,19 — отдельный блок форсунок грузят в корзину.
7,37 — два американских жулика.
8,28 — ну что, вы по прежнему верите в то что вам говорят?
9,19 — блок форсунок отдельно без камеры сгорания.
9,22 — камера сгорания без блока форсунок
9,23 — а вот отдельно и блок форсунок с узлом подачи жидкого кислорода.
9,49 — набор разобранных узлов которые уже в разобранном виде подняли со дна.


Как видно, при внимательном просмотре ролика от Безоса, видно что все части ракетных двигателей Ф-1, перед тем как попасть на морское дно были разобраны на части по болтовым соединениям, ну и умяты до транспортабельного состояния. Как это получилось во время падения, как нас уверяют, нам неведомо. Верующие в американское лунотоптание тут же внесли эти факты в «мелкие нестыковки» не стоящие внимания.
Но эти фрагменты двигателей не могут принадлежать экспедициям А-11 и А-12, как было заявлено Безосом и подтверждено НАСА, их уже кто то разбирал. Но тогда зачем так беззастенчиво и нагло врать? Так врать можно только в одном случае — никаких лунотоптаний не было, так как реальные дела не требуют фальшивых доказательств.
НАСА маразм крепчает!

Интересно, почему Безос начал мучиться метаном, а не копировал керосинник F1!!!
Маск - тоже.

Зачем им непокорная выхлопная скорость, если сатурнщики и с соотношением масс "успели".

[Бергсон]

Почему нетронута пыль под соплами лунных модулей?

По рассказам астронавтов лунная пыль выглядит, как пудра, графитовый порошок или тальк. А как должна воздействовать на такую тонкую пыль струя газов, вырывающаяся из сопла спускающегося лунного модуля? При посадке посадочный двигатель должен работать с силой (тягой) более одной тонны [6]. Много это или мало? Как это можно представить наглядно?

Вот пример, взятый с сайтов НАСА. Он, правда, касается описания взлёта лунного модуля, а не посадки, о которой здесь идёт речь. Но мощности, которые обеспечивают посадочный двигатель при посадке и взлётный двигатель при взлёте, примерно равны. На илл. показан флаг, стоящий, судя по фигуре астронавта, примерно в 8—10 м от лунного модуля А-11.


Илл.. Этот флаг, по сведениям от НАСА, будет сдут во время старта лунного модуля выхлопом газовой струи двигателя

Этому флагу по рассказам НАСА не было суждено остаться на Луне: «он был сдут выхлопом газовой струи двигателя лунного модуля при его взлёте с Луны». Такова наглядно сила взлётного двигателя, а, значит, такова и сила посадочного.

[Бергсон]

Вот пример, взятый с сайтов НАСА. Он, правда, касается описания взлёта лунного модуля, а не посадки, о которой здесь идёт речь. Но мощности, которые обеспечивают посадочный двигатель при посадке и взлётный двигатель при взлёте, примерно равны. На илл. показан флаг, стоящий, судя по фигуре астронавта, примерно в 8—10 м от лунного модуля А-11.


Илл.. Этот флаг, по сведениям от НАСА, будет сдут во время старта лунного модуля выхлопом газовой струи двигателя

Этому флагу по рассказам НАСА не было суждено остаться на Луне: «он был сдут выхлопом газовой струи двигателя лунного модуля при его взлёте с Луны». Такова наглядно сила взлётного двигателя, а, значит, такова и сила посадочного.

Сопоставим силу двигателя с таким явлением природы, как ураган. Ураган – это ветер со скоростью выше 35 м/с. Встречаясь с препятствием на своём пути, он давит на него с силой в 0,01 атм.. Зная примерно площадь фигуры человека, легко посчитать, что при урагане человека толкает сила в 50 кГ. Неудивительно, что человек при этом ищет укрытия.

Давление струи посадочного двигателя на поверхность посадочной площадки равно примерно 0,1 атм., то есть оно в 10 раз больше, чем давление при ураганном ветре. Так что на срезе сопла, можно сказать, бушуют сразу 10 ураганов. В этом свете вполне резонно воспринимаются следующие рассказы астронавтов.

[Бергсон]

Сопоставим силу двигателя с таким явлением природы, как ураган. Ураган – это ветер со скоростью выше 35 м/с. Встречаясь с препятствием на своём пути, он давит на него с силой в 0,01 атм.. Зная примерно площадь фигуры человека, легко посчитать, что при урагане человека толкает сила в 50 кГ. Неудивительно, что человек при этом ищет укрытия.

Давление струи посадочного двигателя на поверхность посадочной площадки равно примерно 0,1 атм., то есть оно в 10 раз больше, чем давление при ураганном ветре. Так что на срезе сопла, можно сказать, бушуют сразу 10 ураганов. В этом свете вполне резонно воспринимаются следующие рассказы астронавтов.

Астронавт Армстронг (А-11): «мы потревожили пыль на поверхности, когда мы были ниже ста футов (30 м)… перед глазами было много движущейся пыли» .

Астронавт Конрад (А-12): «…мы подняли громадное количество пыли. Пыль поднялась во все стороны настолько далеко, насколько я мог видеть, я не мог видеть, что находится подо мной».

Астронавты А-14: «при посадке поднялось огромное облако бурой пыли».

[Fantomas]

Астронавт Армстронг (А-11): «мы потревожили пыль на поверхности, когда мы были ниже ста футов (30 м)… перед глазами было много движущейся пыли» .

Астронавт Конрад (А-12): «…мы подняли громадное количество пыли. Пыль поднялась во все стороны настолько далеко, насколько я мог видеть, я не мог видеть, что находится подо мной».

Астронавты А-14: «при посадке поднялось огромное облако бурой пыли».

А, чё, теперь перекрасили в бурый цвет. Раньше всё было серое

[Бергсон]

Астронавт Армстронг (А-11): «мы потревожили пыль на поверхности, когда мы были ниже ста футов (30 м)… перед глазами было много движущейся пыли» .

Астронавт Конрад (А-12): «…мы подняли громадное количество пыли. Пыль поднялась во все стороны настолько далеко, насколько я мог видеть, я не мог видеть, что находится подо мной».

Астронавты А-14: «при посадке поднялось огромное облако бурой пыли».

Итак, у всех астронавтов пыль разлетается вовсю. И, если посадочный двигатель начинает разгонять пыль, находясь на высоте десятиэтажного дома, то, что же сделают его «10 ураганов» с этой «пудрой или тальком», во время посадки, когда струя дует в упор?

Оказывается, – ничего. Или практически ничего. Именно такой неожиданный вывод следует, если познакомиться с тем, как выглядят на снимках НАСА лунные модули, стоящие на Луне.

[Бергсон]

Астронавт Армстронг (А-11): «мы потревожили пыль на поверхности, когда мы были ниже ста футов (30 м)… перед глазами было много движущейся пыли» .

Астронавт Конрад (А-12): «…мы подняли громадное количество пыли. Пыль поднялась во все стороны настолько далеко, насколько я мог видеть, я не мог видеть, что находится подо мной».

Астронавты А-14: «при посадке поднялось огромное облако бурой пыли».

А, чё, теперь перекрасили в бурый цвет. Раньше всё было серое

      Да, грунт перекрасили, а пыль под соплом убрать забыли. Теперь, сука, опять переделывать переделанное! 

[Олег Владимирович Лавринович]

Такова наглядно сила взлётного двигателя, а, значит, такова и сила посадочного.

посадочный в разы сильнее. Масса пустой  посадочной ступени + остаток топлива +взлетная заправленная ступень. .

[Бергсон]

Итак, у всех астронавтов пыль разлетается вовсю. И, если посадочный двигатель начинает разгонять пыль, находясь на высоте десятиэтажного дома, то, что же сделают его «10 ураганов» с этой «пудрой или тальком», во время посадки, когда струя дует в упор?

Оказывается, – ничего. Или практически ничего. Именно такой неожиданный вывод следует, если познакомиться с тем, как выглядят на снимках НАСА лунные модули, стоящие на Луне.

А где следы от этих «ураганов»?

Вот фрагмент снимка НАСА, на котором астронавт стоит около «Орла». Вокруг лежит ровный, не потревоженный слой пыли. Ни углубления под соплом, ни следов раздувания пыли вокруг модуля. Только следы от башмаков астронавтов нарушают нетронутый вид пылевого покрова. Такое впечатление, что «Орёл» прилетел с выключенным двигателем, то есть просто упал на Луну. Но ведь он цел, да и отчёт НАСА утверждает, что «Орёл» сел с включённым двигателем, так как астронавты немного замешкались с его выключением.

[Бергсон]

А где следы от этих «ураганов»?

Вот фрагмент снимка НАСА, на котором астронавт стоит около «Орла». Вокруг лежит ровный, не потревоженный слой пыли. Ни углубления под соплом, ни следов раздувания пыли вокруг модуля. Только следы от башмаков астронавтов нарушают нетронутый вид пылевого покрова. Такое впечатление, что «Орёл» прилетел с выключенным двигателем, то есть просто упал на Луну. Но ведь он цел, да и отчёт НАСА утверждает, что «Орёл» сел с включённым двигателем, так как астронавты немного замешкались с его выключением.

Вот отрывок из записи переговоров экипажа «Орла» с Центром управления в Хьюстоне, звучавших, по данным НАСА, в момент прилунения. Цифры, стоящие перед каждой фразой означают часы, минуты и секунды, прошедшие после старта корабля с космодрома:

102:45:40 Олдрин: Сигнал контакта. [Специальные контактные щупы, свисающие с посадочных опор вниз на 170 сантиметров, коснулись поверхности Луны и «сообщили» об этом]

102:45:43 Армстронг: Выключение двигателя.

102:45:44 Олдрин: Окей. Стоп, машина.

(Армстронг позднее написал в отчёте: «Фактически двигатель работал до самого касания. Касание получилось очень мягким. Я даже не почувствовал, когда оно произошло. Он опустился как вертолёт и сел»).

102:45:47 Олдрин: Режимы управления – оба «авто». Двигатель – выключен.

102:45:57 Дьюк (в Хьюстоне): Мы следим, как вы садитесь, «Орёл».

102:45:58 Армстронг: Двигатель выключен. Хьюстон, говорит Море Спокойствия. «Орёл» сел.