Снос не только небоскребов ядерными взрывами

[abrashinigor]

Если вы считаете, что самолёт способен крыльями (!) пробивать стальные прямоугольные колонны размерами 0,6х1 метров с толщиной стенки 2,5 дюйма (6,35см)

Спокойно пробьёт.
Не надо забывать что в крыльях еще топливо, которое утяжеляет крыло.

Где-то, годах в 70-х, в "Науке и жизнь" публиковалась фотография: Деревянная щепа насквозь пробила металлический рельс и застряла в нем. Результат работы торнадо.

Ничего удивительного в этом нет. Человек рукой разбивает кирпичи и бетонные блоки. Хотя они прочнее. Дело в скорости.

[отстоя.НЕТ]

Мне эти схемы с размерами, которые неизвестно кто, когда, где и зачем разместил, в качестве доказательств не годятся. Если после этих событий можно было найти паспорт Мохамеда Атты в дымящихся руинах "близнецов" при температуре 2000 градусов или видеокассету с детальными самооговорами Бен Ладена в каком-то доме в горах Афганистана, то уж пытаться представлять внешние стены башен как чуть ли не из конфетной оберточной фольги - это уже как два пальца об асфальт. Это уже не рояль в кустах, а целый симфонический оркестр

Имеются неопровержимые улики в виде фотографий строительства башен в 70-х годах и, кроме этого, масса фотографий обломков верхних этажей после обрушений. Там нигде нет обломков колонн с толщиной стенки 0,6см. А как умеет работать "министерство правды", кто не знает, прошу читать Оруэлла и/или Кара-Мурзу.

Кроме того, башни-близнецы WTC не расли, как ёлки: снизу веточки потолще, сверху - потоньше. Размер и толщина стенок колонн внешнего и внутреннего каркаса был одинаковым, начиная от верхней оконечности сходящихся внешних арок, составляющих нижнюю часть архитектурного решения фасада башен. Это продиктовано отнюдь не тем, что капиталисты оказались расточительными или неэкономными. Дело в том, что жесткость каждого этажа должна быть на одинаковом уровне, который обеспечивал бы размещение внутри весовой нагрузки любых интерьерных решений.

Толщина стенки колонн внешнего каркаса 6,35см (а не 0,6см) должна быть такой еще и потому, что этот внешний каркас служил второй точкой опоры для полов всех этажей (первая точка опоры - внутренний каркас), поэтому он не мог истончаться по мере увеличения высоты над уровнем улицы. Внутренний каркас служил опорой для полов и содержимого каждого этажа даже в меньшей степени, чем внешний каркас, на который приходилось явно больше 50% нагрузки от веса этажей.

Однако, все эти нюансы лишь уводят в сторону от главной идеи - технологии сноса башен-близнецов и WTC7 11.09.2001 года, изложенной в моей работе "Как в пирожке можно испечь дом" на сайте http://отстоя.net

Даже если представить, что место удара самолета представляло собой сетку из стальных гитарных струн, то даже в таком случае самолёт полностью разрушился бы от взаимодействия с такой сеткой (куски крыльев, заднего горизонтального и вертикального оперения однозначно валялись бы перед атакованной стеной башни), но не прошел бы сквозь нее, как в облако. Как я уже говорил, при общей массе самолёта максимум 80 тонн площадь удара исчисляется как минимум 40 квадратными метрами, из чего получаем 200 граммов на квадратный сантиметр. Можно ли при этом пробить отдельно стоящий лист из стали - пусть даже 0,5 см толщиной? Однозначно нет. А прямоугольную стальную колонну с боковыми стенками?... А 12 колонн внешего фасада, горизонтальные полы, два ряда внутренних колонн габаритами 1х1.5м и частично внешние колонны на другой стороне башни?... И все это стальное. Что надо курить, чтобы в такое верить?

Для адекватных людей вопросы по поводу реальности этих "самолётов" на этом месте должны были бы закончиться раз и навсегда.

[Dadhikra]

Мне эти схемы с размерами, которые неизвестно кто, когда, где и зачем разместил, в качестве доказательств не годятся.

Ага, срочно сочинили техническую документацию на здания и разместили - "непонятно кто, когда, где и зачем". "Маразм крепчал, деревья гнулись..." (с)

Кроме того, башни-близнецы WTC не расли, как ёлки: снизу веточки потолще, сверху - потоньше. Размер и толщина стенок колонн внешнего и внутреннего каркаса был одинаковым, начиная от верхней оконечности сходящихся внешних арок, составляющих нижнюю часть архитектурного решения фасада башен. Это продиктовано отнюдь не тем, что капиталисты оказались расточительными или неэкономными. Дело в том, что жесткость каждого этажа должна быть на одинаковом уровне, который обеспечивал бы размещение внутри весовой нагрузки любых интерьерных решений.

Доказательства будут, что "размер и толщина стенок колонн внешнего и внутреннего каркаса были одинаковыми"? "=?
Постил ведь картинку:

Что такого сложного может быть - чтобы не понимать, что нижние этажи должны поддерживать верхние - поэтому для самых верхних этажей толщина стенок требуется меньше?
Или опять бла-бла-бла - про "пирожки", "высших существ, управляющих программным уровнем бытия"? Что ещё сможет вывести отстоя.НЕТ из своей "физики"?

[отстоя.НЕТ]

Доказательства будут, что "размер и толщина стенок колонн внешнего и внутреннего каркаса были одинаковыми"? "=?
Постил ведь картинку:

Что такого сложного может быть - чтобы не понимать, что нижние этажи должны поддерживать верхние - поэтому для самых верхних этажей толщина стенок требуется меньше?

Не, ну вы посмотрите. Постит картинку, на которой явно видны толстые стенки лежащей колонны внешнего каркаса, и утверждает, что эти стенки толщиной всего полсантиметра.

Короче, кому интересно, как все было, читайте http://отстоя.net

[sergey_g]

Постит картинку, на которой явно видны толстые стенки лежащей колонны внешнего каркаса, и утверждает, что эти стенки толщиной всего полсантиметра.

Не надо так откровенно тупить.
Это огнезащитное покрытие балок.

[Dadhikra]

Не, ну вы посмотрите. Постит картинку, на которой явно видны толстые стенки лежащей колонны внешнего каркаса, и утверждает, что эти стенки толщиной всего полсантиметра.

Короче, кому интересно, как все было, читайте http://отстоя.net

Эй, невменяемый отстоя.НЕТ!
До меня много раз здесь постили и от меня была куча картинок. Вот одна из них:


Там же я писал:
Толщина стенок внешнего каркаса была переменной по высоте - от 1,25 см внизу до 0,7 см в самом верху.
Понятно, что речь идёт о стали - без дополнительного покрытия. И вообще, ни о каких "полсантиметра" речи не шло. "=?
В том месте, где врезались самолёты - толщина стали во внешних колоннах была порядка сантиметра.

[Brant]

Мне эти схемы с размерами, которые неизвестно кто, когда, где и зачем разместил, в качестве доказательств не годятся.

Ага... Если факты не укладываются в теорию, то нахрен такие факты... 

[Lons]

Как я уже говорил, при общей массе самолёта максимум 80 тонн площадь удара исчисляется как минимум 40 квадратными метрами, из чего получаем 200 граммов на квадратный сантиметр. Можно ли при этом пробить отдельно стоящий лист из стали - пусть даже 0,5 см толщиной? Однозначно нет... А 12 колонн внешего фасада, горизонтальные полы, два ряда внутренних колонн габаритами 1х1.5м и частично внешние колонны на другой стороне башни?... И все это стальное. Что надо курить, чтобы в такое верить?

    Пробойная сила зависит не только от массы, но и от скорости, причём квадратично. А вот пробивание горизонтальных перекрытий никто здесь не утверждал, -- это чисто ваша импровизация. Вглубь здания внедрялась та часть корпуса, которая оказалась ниже межэтажного перекрытия, и та часть, что оказалась выше его. В случае, когда самолёт врезался в угол, с противоположной стороны вылетает именно жидкое горючее. Оно вышибает окна и, контактируя со свежим воздухом, взрывоподобно воспламеняется. Сам вид пламени невозможно спутать с чем либо другим.

[Славянинъ]

Спокойно пробьёт.
Не надо забывать что в крыльях еще топливо, которое утяжеляет крыло.

Где-то, годах в 70-х, в "Науке и жизнь" публиковалась фотография: Деревянная щепа насквозь пробила металлический рельс и застряла в нем. Результат работы торнадо.

Ничего удивительного в этом нет. Человек рукой разбивает кирпичи и бетонные блоки. Хотя они прочнее. Дело в скорости.

Вот именно если конструкция тяжёлая она непременно должна была разбиться о фасад башни, а не пройти через стальные колонны словно через облако.
А почему самолёт не вылетел целым и невредимым с обратной стороны здания, ведь он так легко нырнул в лес стальных колонн фасадной стены башни? +@>
Даже тонюсенькие кончики крыльев “самолета” пробили толстенные стальные колонны! +@>

Деревянная щепка не пробила металлический рельс. Она “сплавилась” с рельсом. Внутри торнадо происходит ряд аномальных и пока необъяснимых наукой явлений. Но такие явления происходят только и только внутри торнадо. Эти такие явления как; временная невидимость материальных объектов; аномальные искажения гравитационного поля; левитация в центре; аномалии связанные с течением времени;  визуальное изменение размеров объектов; материя претерпевает внезапные аномальные фазовые изменения - “сплавление” разнородных типов веществ, где атомы одного вещества входят в атомы другого, образуя единое целое. Например дерево со сталью, камень с деревом, “сплав” живой плоти с деревянной конструкцией, с металлом, с камнем. С торнадо связаны очень сильные электромагнитные аномалии. Много наблюдений феноменов свечения в торнадо. Торнадо сопровождаются шаровыми молниями, короткой и широкой молнией, окружающей воронку, желтым свечением над поверхностью воронки, голубоватыми шаровыми структурами, похожими на шаровую молнию, но в более широком масштабе, и наблюдаемыми внутри воронкообразного облака. Когда торнадо уходит, и энергетические эффекты исчезают, материя возвращается к своему обычному “земному” состоянию.
После ознакомления с этими фактами, выводы ученых представляются почти смехотворными, они считают, что такие эффекты как «Деревянная щепа насквозь пробила металлический рельс» могут создаваться ни чем иным, как “высокими скоростями вращения”. +@>
На эффекте торнадо, тороидального вихревого движения, основана работа энергетических установок Виктор Шаубергера и Джона Серла.
Кстати жидовская наука как раз не признаёт эти аномальные явления происходящие внутри торнадо, называет их лженаучными.

Человек рукой разбивает кирпичи, бетонные блоки которые изначально являются  раскалывающимися, хрупкими материалами. Металлические колонны и балки перекрытий зданий изготавливаются из низкоуглеродистой стали, которая не является хрупким материалом. Работа стальных конструкции зданий рассчитывается на сжатие и на изгиб, стальные конструкции не ломаются словно кирпичи. Скорость не имеет никакого значения. При увеличении скорости соударения, алюминиевая деталь начинает оплавляться при ударе о стальную балку, не принося ей (балке) никакого повреждения.

[Славянинъ]

Даже если представить, что место удара самолета представляло собой сетку из стальных гитарных струн, то даже в таком случае самолёт полностью разрушился бы от взаимодействия с такой сеткой (куски крыльев, заднего горизонтального и вертикального оперения однозначно валялись бы перед атакованной стеной башни), но не прошел бы сквозь нее, как в облако.

Для адекватных людей вопросы по поводу реальности этих "самолётов" на этом месте должны были бы закончиться раз и навсегда.

Адекватные люди давно поняли что никаких самолетов не было, а с видео 11-го сентября их просто обманули. Исключительно жидовские холуи засланные на форумы пытаются впарить в мозг эти сказки про самолёты.

Никаких самолетов не было ни “упавших” в Пенсильвании и на здание Пентагона, ни “врезающихся” в башни-близнецы.
 
Жидовским марионеткам и исполнителям устроившим теракт 11-го сентября, самолёты вообще были не нужны. Настоящие самолёты оставили бы неимоверное количество нежелательных улик, которые бы наоборот раскрывали ложь и от которой трудней уже было бы отмыться. Самолёты оставили бы массу ненужных улик.
Поэтому организаторы теракта 11-го сентября банкстеры-террористы ничего умней не придумали как скормить человечеству фальшивое видео с наложенными цифровыми самолетами. Другими словами самолёты врезающиеся в башни-близнецы — наглая телевизионная иллюзия призванная одурачить мир!

Самолёты — анимированное видеоизображение наложенное на видеокадры реальных взрывов башен от заранее установленной взрывчатки внутри зданий в форме профиля самолёта. “Прямая” трансляция терактов велась с 17-ти секундной задержкой. Выяснился интересный факт что все записи с “врезающимися самолётами” в башни-близнецы и якобы случайно снятых очевидцами на улице в действительности принадлежат аниматорам профессионально занимающихся компьютерной анимацией и работающих в видеоиндустрии.

Есть много фильмов с расследованиями “врезающихся самолётов” в башни-близнецы. В них предлагаются различные версии; что это были не пассажирские самолёты, а военные заправщики,  что самолёты несли под крылом ракету, что это были радиоуправляемые самолёты и др. Любые версии, но обязательно только чтобы в них присутствовали самолёты, нельзя говорить что самолетов в терактах не было. Т.е. все те версии, которые уводят от истины. Но истина одна – реальных самолетов в терактах 11-го сентября не было!

[Славянинъ]

У каждого самолёта есть бортовой номер, точно так же, как у каждого автомобиля есть VIN - номер. Можно поменять номерной знак автомобиля или изменить номер рейса. Однако VIN и бортовой номера списываются только после того, как списывается транспортная единица.
В 2004 году в Интернете появилась фотография корпуса самолёта компании «United Airlines» с бортовым номером на фюзеляже. Короткая надпись гласила: «Бортовой номер рейса 175». В течение нескольких дней фото было снято с Интернета. Его больше никто не видел. В 2011 году на Ю-Тьюбе появился видеоролик. Голос говорящего явно изменён.
«Рейс 175 был обнаружен 10 апреля 2003 года в чикагском аэропорту О'Хара сотрудником «United Airlines» Дином Фридманом, который ведёт записи всех полётов. Бортовой номер № 591UA был обнаружен на рейсе 1111 «Боинга-757» компании Юнайтед. По документам Федерального авиационного агентства, оба номера: № 591UA и № 612UA, то есть бывшие рейсы 93 и 175, до сих пор числятся рабочими единицами. Рейсы 11 и 77 Американских авиалиний числятся как давно списанные. Поэтому они даже не были в полётном расписании 11 сентября».

http://atv.odessa.ua/programs/72/911_instrument_podavleniya_svobodi_chast_2_nestikovki_dyadi_s_ma_9794.html

Аэродинамические инженеры называют полёты на высоте до 500 метров полётами на морском уровне. Они утверждают, что пилотируемые полёты тяжёлых воздушных транспортов типа «Боинг» на высоте морского уровня с максимальной крейсерской скоростью невозможны. Лётчик при таких условиях будет не в состоянии управлять самолётом из-за невыносимой турбулентности, которая будет вызвана высокой плотностью воздуха. В Википедии по этой теме написано: «11 сентября 2001 года, в 9 часов, 3 минуты и 2 секунды «Боинг» рейсом № 175 на скорости 590 миль в час, что равняется 950 км в час, врезается в южную сторону Южной башни Всемирного торгового центра между 77-м и 85-м этажами.».
Прослушаем несколько интервью, взятых у инженеров американским радиожурналистом.

Интервью с инженером НАСА Полом Ферни:
Я обращаюсь к вам с вопросом, который обсуждался в Интернете. Самолёт, который врезался во вторую башню, летел на скорости приблизительно 540 миль в час. Некоторые люди считают, что управлять самолётом на такой скорости в низких слоях невозможно. Это правда?
 - Моё личное мнение — невозможно. Я полностью согласен с их мнением. Если кто-то летит со скоростью на высоте 35-ти тысяч футов и потом решит полетать на морском уровне - это глупо. Был случай, когда «Боинг 727» потерял управление. Чёрный ящик записал, что он летел вниз со скоростью 1,1 МАХ, то есть превышающую скорость звука. Но он летел прямо вниз. Я отвечаю, что на морском уровне «Боинг 767» не сможет лететь со скоростью 540 миль в час. «Боинг» может лететь на морском уровне со скоростью 400 миль в час, ну, в крайнем случае 440, но 540 это невозможно.

Интервью с инженером Беном Ади:
Если позволите, я объясню. Речь идёт о рейсе 175, который врезался в Южную башню. Говорят, что он летел на скорости 560 миль в час.
- Нет. Это невозможно!
 Сто процентов невозможно?
- Вы не представляете, сколько ему нужно мощности, чтобы преодолеть плотность воздуха на этом уровне. Самолёт летит, скажем, с такой скоростью на высоте 3 500 футов. У него есть определённая мощность двигателей. Для того чтобы он летел с такой же скоростью на морском уровне, мощность его двигателей должна стать в два раза больше. Так что это невозможно.

http://atv.odessa.ua/programs/72/9_11_instrument_podavleniya_svobodi_chast_4_nestikovki_dyadi_s_ma_4526.html

[Славянинъ]

Колонны башни ВТЦ в принципе не могли получить повреждение от самолёта потому что самолёт не передал им свою кинетическую энергию. Не передал ничего — 0. Поскольку самолет не передал колоннам башни свою кинетическую энергию он не являлся причиной разрушения колонн. Сам самолёт при столкновении не разрушился. При столкновении с прочным фасадом здания самолёт не снижая скорости, не разрушаясь целиком проник в башню будто здание было облаком, из чего следует однозначный вывод —  самолёт это фальшивое и наложенное изображение на реальную картинку. Подробности в видео:


http://www.youtube.com/watch?v=XnDxxNluWvA

Приложение к предыдущему видео - Разрушение материальных объектов при столкновении с препятствием. Здесь есть сюжет демонтажа корпуса Боинга-767. Какой же хлипкий у него корпус по сравнению с прочным и непробиваемым фасадом здания башни.


http://www.youtube.com/watch?v=4RnUI_1VuFU

«Ключи к разгадке сентября» с русскими субтитрами, все 9 частей в одном видео.


http://www.youtube.com/watch?v=dYFILaf9yqQ

Это многолетнее исследование установило подделку изображений, показанных в прямом эфире о 9/11 — как, впрочем, и всех, впоследствии выпущенных видео материалов.
Исследование, проведённое "Ключами к разгадке сентября", установило, что предполагаемые жертвы были выдуманными лицами, частично или полностью созданные с помощью компьютеров. 9/11 мистификация и фальшивость "Войны с террором" однозначно разоблачаются показом метода, который был использован.

При просмотре желательно нажимать на паузу чтобы прочитать субтитры поскольку они находятся одновременно как наверху так и внизу видеокадра.

Следует осознать, что представление 11-го сентября было величайшим обманом. И если некто сумел создать видео-изображения «самолётов» перерезающих стальные периметры Башен-Близнецов с такой же лёгкостью как будто самолёты были сделаны из стали, а Башни – из масла, да ещё и умудрился скормить эти видео всем СМИ, не будет ли резонным предположить, что он также позаботился заранее и о том, чтобы достаточное количество «свидетелей» заявило, что оно «видело» эти «самолёты» своими глазами?
 Разумеется, что мы должны предположить, что этот «некто» именно так и поступил. Все эти «свидетели», которые видели своими глазами, как алюминиевые самолёты пробивают двустенные стальные колонны Башен-Близнецов, были самыми обыкновенными актёрами, нанятыми организаторами 11 сентября, для того, чтобы обмануть СМИ и публику.

Когда был опубликован доклад парламентского комитета, 27 страниц которого показывали причастность международных банков к терактам Дж. Буш своими указами заблокировал независимое расследование терактов 11 сентября.

[Coзерцaтeль]

Колонны башни ВТЦ в принципе не могли получить повреждение от самолёта потому что самолёт не передал им свою кинетическую энергию. Не передал ничего — 0. Поскольку самолет не передал колоннам башни свою кинетическую энергию он не являлся причиной разрушения колонн. Сам самолёт при столкновении не разрушился.

Правда?

[Юрий Б.]

Ждем теорию "башен-близнецов вообще никогда не было".

[Coзерцaтeль]

Ждем теорию "башен-близнецов вообще никогда не было".

Как вариант.
Нет, их конечно начали строить, но в процессе постройки поняли, что при тогдашнем уровне технологий создать строения подобного типа невозможно. Пришлось использовать наработки С.Кубрика (поднаторевшего на съемках опупеи) и начинать халтурить. А что? Такой гений, как Стенли, сумел обвести всех вокруг пальцев, заменив настоящую Луну на студийную, а значит ему по силам было сделать нечто подобное и с "небоскребами"!

Вот вы, Славянинъ, были на Манхеттене? Небыли! Откуда тогда почерпнули знания о башнях-близнецах? Правильно, из американских источников! Но ведь американцы мастера подлога и вранья! Как можно верить пропаганде госдепа о том, что в середине 60хх гг. якобы существовали технологии, позволяющие возвести и много лет исправно эксплуатировать такие массивные высотные здания?
Судит сами. На той высоте, на которой якобы находились высотные этажи WTC дуют сильнейшие ветры, конструкции подвергаются диким перепадам температур на солнечной и теневой стороне. И так десятилетиями! Отсюда деформации и прочие неприятности, ставящие крест на создании этого чуда архитектуры! А разница t на первых и последних этажах? НЕ СУЩЕСТВОВАЛО ТОГДА И НЕ СУЩЕСТВУЕТ СЕЙЧАС технологий для строительства таких зданий!

А то ,что нам преподносили как фото-кино-видео кадры о WTC - комбинированный съемки с использованием макетов в масштабе. Созданные в голливуде, известной площадке по стряпне всяческого рода фальсификаций...

[Coзерцaтeль]

То же касается и 911.
Современем наладился интернет и шансы уличиться в фальсификации возросли многократно! Вот и был найден простой путь: снять разрушение башен с использованием новейших кинотехнологий!
И как доказательство того, что работы над этой "лентой" велись давно можно смело привести известные кадры из известного фильма:

Становится ясно, кто непосредственно работал над экранизацией "911" - братья Вачовски! Они и закодировали свое секретное задание госдепа в этом (и других) кадрах "Матрицы".

Можно смело утверждать предполагая, что еще в 1997г была утечка о подлогах на работы по "фильму":


Наверняка, если поискать внимательно и вдумчиво, можно отыскать и другие свидетельства, коих просто так быть не может!

[zzcw]

Aaron Russo (Аарон Руссо) - Америка От свободы до фашизма
Через год после выхода картины его не стало. Многие люди сегодня связывают эти два события.


http://www.youtube.com/watch?v=MBSQeH4Bb9s

В 1968 Аарону было 24, и он открыл ночной клуб в Чикаго "Электрический театр". Клуб открылся в день убийства Мартина Лютера Кинга. Вскорости, без всякой причины на его клуб пoлиция совершила рейд. Он стоял на улице и сразу заметил подъезжающий пoлицейский фургон. Ему 24 года, без какого-либо опыта в таких делах. Он выбежал на сцену, остановил группу, исполнявшую песню, и предупредил публику о рейде, и советовал не сопротивляться. После этого 2 пoлицейских схватили его, бросили на пол и вытащили из клуба. Аарон успел заметить пожарных, которые из мусорных баков выбрасывали мусор на пол клуба. "Зачем они это делают?" В фургоне один пoлицейский схватил его за яйца и сильно сжал их. Аарон почувствовал адскую боль. Следующему человеку в фургоне пoлиция разбила голову, без всякой причины. "Что происходит? Я думал это Америка!"

На следующий день он в газетах прочитал, что причина рейда в том, что клуб был полон мусора, а хиппи напали на пожарных. "Люди могут ТАК врать? Они могут ТАК поступать? Я не мог поверить!" Он выступил по ТВ и рассказал, что это всё ложь, но никому не было дела, какова на самом деле права.

Через 2 недели он понял в чём дело. К нему пришли капитан и сержант пoлиции. Они извинились за неприятности и сказали, что если он хочет продолжать держать клуб, он должен платить $2000 в месяц. Пoлиция будет предупреждать его перед очередными рейдами — они должны были это делать время от времени, чтобы хорошо выглядеть в глазах общественности. То есть, это была пoлицейская мафия. Аарон заинтересовался и узнал, что на выбор было 3 "плана" — сколько он должен платить за то, чтобы его клуб работал. Он взял самый дорогой план за $2000 в мес — "Супер люкс", как они его называли. Он стал платить деньги, и всё наладилось. Аарон тогда впервые познакомился с правительственной коррупцией и не мог поверить, что это может происходить в Америке. Он думал, что это только в Чикаго. Но потом он понял, что дело не в Чикаго — вся страна такая. Потом, из-за выборов политики захотели закрыть его клуб, и пoлиция сообщила ему, что больше не может брать его деньги. Он пошёл в суд, но в один день его клуб сгорел, и ему пришлось его закрыть.

Эта история соответствует истории Элмера Валентина из "Лорел каньона" — коррумпированного копа чикагской пoлиции нравов, который в 60-х собирал деньги с клубов для пoлиции и мафии (разницы не было).

Потом, в 80-х он познакомился с американской налоговой инспекцией (начало его фильма). При выплате налогов он воспользовался законным уменьшением налогооблагаемой базы, но через несколько лет налоговый инспектор сообщил ему, что это теперь уже незаконно, и он должен выплатить $600-800 тыс. за прошлую декларацию (+ пени и проценты!). Но когда он это делал, это было законно! Закон не имеет обратной силы! И он пошёл в суд, но судья принял сторону государства в лице налоговой инспекции (IRS). Так он понял, что с американской системой что-то не так. Налоговая инспекция в США может делать, что хочет, и все их боятся сильнее мафии. После этого фильма американцы спрашивали Аарона: "Так платить мне подоходный налог или нет?" И он никому не советовал не платить. Очень просто: "Если мафия придёт к вам и скажет платить — вы заплатите. То же и с IRS. Они вас посадят в тюрьму, будут пытать и разорят. Судебная система коррумпирована, и в суде сложно выиграть такие дела. Но IRS это симптом, настоящее зло и источник проблем это Федеральный резерв. Нужно отменить власть банкиров, владеющих американским правительством, нужно закрыть Федеральный резерв".

(окончание следует)

[zzcw]

(окончание)

Когда Аарон баллотировался на пост губернатора Невады он познакомился с одним членом семьи Рокфеллеров, некто Ник. С ним он провёл очень много бесед на эти темы. Ник, среди прочих вещей, сказал ему, что скоро будет некое "событие", после которого мы будем воевать в Афганистане и Ираке. Это было за 11 мес до 11 сентября 2001. Эти люди хотели, чтобы Аарон работал на них, стал частью их системы, но он отказался. Настоящая цель этих реальных правителей Америки — банкиров, превратить американцев и вообще всё население Земли в слуг и рабов. У каждого будет вживлённый чип (эта технология уже существует) с помощью которого будут контролироваться все финансовые операции человека, а если он неугоден, чип можно просто отключить, и человек лишается всего. И это инсайдерская информация от Аарона, которую в силу стечения обстоятельств, мы теперь знаем. После 11 сентября Аарон с Ником ни разу не общался.

Аарон: "Мы имеем дело с абсолютным злом"
Алекс: "Почему люди выбирают сторону зла?"
Аарон: "Это должно быть в сердце. Мне предложили, но я отказался".
Аарон: "Многие люди в Системе, не элита, а исполнители думают, что они делают правильные вещи".

Аарон говорит, что победить Систему можно, нас — нормальных людей много больше, но мы боимся. Он разговаривал со многими, например в Голливуде, и большинство народа понимает, что происходит, но многие боятся. Как пример смелых выступлений, он назвал выступление Чарли Шина и ещё нескольких голливудских знаменитостей. Но такие выступления не показывают и заглушают.
Является ли состояние общества, в котором мы все будем рабами элиты, существами, носящими вживлённые чипы, естественным ходом человеческой эволюции? Это то, к чему цивилизация, возникшая из вида человека разумного (Homo sapiens), шла 5000 лет?

Автор перевода:    BigPhil 

 ================================

И вот очередная новость:

В США убит писатель, расследовавший теракты 11 сентября
http://takie.org/news/v_ssha_ubit_pisatel_rassledovavshij_terakty_11_sentjabrja/2013-03-13-3055

Автор теорий заговора вокруг терактов 11 сентября убит вместе с детьми.
 Филипп Маршалл, бывший капитан авиации, автор книг о заговоре властей США с арабскими шейхами, найден убитым вместе с сыном и дочерью. По некоторым данным, он убит сотрудниками ЦРУ, сообщает Press TV.
 По словам журналиста Уэйна Мэдсена, который, по данным Press TV, является бывшим сотрудником Управления национальной безопасности США, он уверен в том, что это сделало ЦРУ, и отмел первоначальные теории о самоубийстве.

 Специалист представляет ряд доказательств того, что убийство совершили профессионалы — соседи не слышали выстрелов. На пистолете Маршалла, из которого он якобы убил свою дочь, своего сына, свою собаку и затем себя, не было глушителя. Кроме того, Маршалл был правшой, а смертельная рана расположена в районе височной доли слева.

[отстоя.НЕТ]

Адекватные люди давно поняли что никаких самолетов не было, а с видео 11-го сентября их просто обманули. Исключительно жидовские холуи засланные на форумы пытаются впарить в мозг эти сказки про самолёты.

Никаких самолетов не было ни “упавших” в Пенсильвании и на здание Пентагона, ни “врезающихся” в башни-близнецы.
 
Жидовским марионеткам и исполнителям устроившим теракт 11-го сентября, самолёты вообще были не нужны. Настоящие самолёты оставили бы неимоверное количество нежелательных улик, которые бы наоборот раскрывали ложь и от которой трудней уже было бы отмыться. Самолёты оставили бы массу ненужных улик.
Поэтому организаторы теракта 11-го сентября банкстеры-террористы ничего умней не придумали как скормить человечеству фальшивое видео с наложенными цифровыми самолетами. Другими словами самолёты врезающиеся в башни-близнецы — наглая телевизионная иллюзия призванная одурачить мир!

Самолёты — анимированное видеоизображение наложенное на видеокадры реальных взрывов башен от заранее установленной взрывчатки внутри зданий в форме профиля самолёта. “Прямая” трансляция терактов велась с 17-ти секундной задержкой. Выяснился интересный факт что все записи с “врезающимися самолётами” в башни-близнецы и якобы случайно снятых очевидцами на улице в действительности принадлежат аниматорам профессионально занимающихся компьютерной анимацией и работающих в видеоиндустрии.

Есть много фильмов с расследованиями “врезающихся самолётов” в башни-близнецы. В них предлагаются различные версии; что это были не пассажирские самолёты, а военные заправщики,  что самолёты несли под крылом ракету, что это были радиоуправляемые самолёты и др. Любые версии, но обязательно только чтобы в них присутствовали самолёты, нельзя говорить что самолетов в терактах не было. Т.е. все те версии, которые уводят от истины. Но истина одна – реальных самолетов в терактах 11-го сентября не было!

Это во многом правда, но не вся. Дело в том, что можно сделать некоторое количество видеоподделок атак "самолётов". Но где гарантия, что больше НИКТО и НИКОГДА потом не опубликует настоящие кадры, случайно снятые реальными свидетелями? Ну нельзя к каждому туристу с видеокамерой или случайному прохожему с мобильником приставить по тайному агенту спецслуцжб, чтобы в центре одного из самых больших мегаполисов мира изъять ВСЕ настоящие видеозаписи атак "самолётов".

Поэтому видеозаписи реальны. Расчет организаторов и исполнителей был на другое, и он почти идеально сработал...

Прошел почти год после публикации моей книги http://otstoja.net/st1/ об этих событиях. И вот, я получил просто ошеломляющее подтверждение своим выводам. Сейчас пишу новое приложение, совсем скоро выйдет новая редакция книги. О дате выхода сообщу и здесь. Кому интересно - прочтите, будете знать, КАК они это сделали.

[Славянинъ]

Поэтому видеозаписи реальны.

Видеозаписи реальные, самолёты нереальные.
http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=228574.msg3482530#msg3482530

Расчет организаторов и исполнителей был на другое, и он почти идеально сработал...

Расчёт организаторов рассчитан именно на это, чтобы весь мир увидел эти фальшивые видеоизображения, созданные заранее. Созданные аниматорами, профессионально занимающихся компьютерной видеоанимацией, работающих в видеоиндустрии.

Никогда не задумывались зачем теракты транслировались на весь мир? Именно для этого – для того чтобы показать самолёт врезающийся в башню.

Где это видано чтобы теракт показывали в прямом эфире на весь мир? Для чего это было сделано? Ответ однозначен - это было сделано для того чтобы все жители планеты увидели как в здание ВТЦ врезается самолет. Трансляция велась во многих странах мира, была заранее подготовлена, а значит подготовлены каналы для показа, оплачено время показа. Представляете масштаб задуманного спектакля и размах проделанной подготовительной работы, когда после ”удара” первого самолета через минуту контролируемые группой мировых властителей средства медийной информации начали транслировать на весь мир ход событий заранее подготовленного спектакля.

Если в спектакле не будет самолётов то вся теория ответного удара (борьба с терроризмом) рушится.