Операция ГРУ по захвату Командного модуля Аполлон 13

[НеПрохожий]

Результаты

Результаты по кораблям участвовавших в опыте:
Название Тип Расстояние Повреждения
«Грозный» Эсминец 240 м Затонул до рассеивания базисной волны.
С-84 Подлодка 250 м Затонула через несколько десятков секунд из-за сильных повреждений в корпусе.
Т-218 Тральщик 280 м Затонул сразу после взрыва.
С-20 Подлодка 310 м Медленно заполнялись кормовые отсеки, дифферент достиг 90° , затонула через 4 часа после взрыва.
«Разъярённый» Эсминец 450 м Получил повреждения корпуса, затонул через 4 часа после взрыва.
«Павлин Виноградов» Тральщик 620 м Корпус видимых повреждений не получил, из-за повреждения вооружения снизилась боеспособность.
«Гремящий» Эсминец 650 м Остался на плаву, хотя и заполнился значительным количеством воды, получив дифферент на нос и крен на левый борт, хотя находился ко взрыву правым бортом.
С-19 Подлодка 700 м Осталась на плаву, но из за сильных повреждений, в том числе и вооружённых средств, стала небоеспособной.
Б-22 Подлодка 700 м Повреждений не получила, полностью сохранила боеспособность.
Т-219 Тральщик 950 м Повреждений не получил, но попал в зону действия базисной волны.

После испытаний командир подводной лодки Лазарев был награждён орденом Ленина.

Выдерживает после 950 метров! А что почувствовали наблюдатели на корабле, которые не пострадали?
А вот то самое: КАК ОГРОМНОЙ КУВАЛДОЙ ПО КОРПУСУ СУДНА

[НеПрохожий]

Виды взрывов и характер их воздействия на корабль
http://www.randewy.ru/art/art14.html
Повреждения от торпед и мин



По характеру и объему разрушения, вызываемые минами и торпедами, мало отличаются друг от друга.
При контактных взрывах пробоины в корпусе корабля представляют собой чашеобразную вмятину с разрывом обшивки. Набор корпуса в месте взрыва обычно превращается в бесформенные, скрученные обломки. Как показал опыт войны, радиус разрушения от контактных взрывов торпед и мин доходит до 15—16м. Такое разрушение опасно даже современным тяжелым кораблям.
Неконтактные взрывы торпед и мин на небольшом удалении от днища корабля также могут быть очень опасными, так как они охватывают большую площадь подводной части корпуса. Например, взрыв мины или торпеды на расстоянии 5 м под днищем тяжелого корабля образует пробоину площадью до 150 кв. м, а общая площадь повреждения может доходить до 300 кв. м.
При таких взрывах затопление корабельных помещений получается на большой длине и бороться с водой трудно, так как она будет поступать в корабль во многих местах. Особенно опасны взрывы в средней части корабля, так как прочность продольных связей может оказаться недостаточной, чтобы противостоять разрушениям с радиусом 10—15 м.
В американский легкий крейсер «Хоустон» водоизмещением 12000 т попали две торпеды, сброшенные с японских самолетов.
Первая торпеда попала в район носовой машинной установки по правому борту. В результате взрыва машинные и котельные отделения были затоплены, а всего оказалось затопленными 36 помещений. Крейсер принял более 6000 т воды, накренился на 16°, лишился хода и почти всех электроэнергетических средств.
Особо тяжелое состояние корабля наступило после попадания второй торпеды в кормовую часть, когда было затоплено еще 22 помещения и возник пожар в бензохранилище.
Продольные связи корпуса в средней части корабля были сильно повреждены первой торпедой, и возникла реальная угроза перелома корабля.
Для спасения крейсера переборки, палубы и люки подкрепили деревянными подпорами, заделали пробоины, главным образом в верхних помещениях, и откачали воду из них, что несколько повысило остойчивость корабля и несколько уменьшило крен. Для еще большего повышения остойчивости из верхних помещений в нижние перегрузили около 250 т боеприпасов. затопление отсеков на крейсере от 2 торпед
затопление отсеков на крейсере от 2 торпед
Поврежденные продольные связи корпуса в средней части укрепили наваркой стальных листов и полос. После этого корабль был отбуксирован в базу. (На рисунках: слева направо сверху вниз: третья палуба; первая платформа; вторая палуба; сплошная штриховка - немедленное затопление после первого попадания, диагональная штриховка - дальнейшее затопление после первого попадания, остальная штриховка - затопление после второго попадания).
Взрывы торпед и мин в оконечностях крейсеров, как правило, приводили к отрыву оконечности при сохранении корабля на плаву.
Эскадренные миноносцы переносили такие взрывы тяжелее, однако при взрывах в носовой оконечности они в большинстве случаев оставались на плаву с оторванной носовой оконечностью и иногда даже сохраняли ход,
Взрыв мины или торпеды в кормовой оконечности эскадренного миноносца всегда ведет к потере хода, так как повреждаются гребные винты, валы и главные турбины.
В отдельных случаях эскадренные миноносцы выдерживали попадание двух торпед в обе оконечности, но при этом лишались хода.
Взрывы мин в параванах на расстоянии до 8—10 м от борта эскадренного миноносца приводили к образованию гофр, трещин и разрывов обшивки корпуса, а также к нарушению герметичности топливных и масляных цистерн. От сильного сотрясения выходили из строя измерительные приборы и приборы управления, обрушивалась кладка топок котлов, и образовывались трещины в фундаментах и корпусах механизмов. Были случаи изгиба гребных валов.

То есть, что бы корабли почувствовали взрывы обычных боеприпасов надо было на расстоянии 250-500 метров от каждого корабля взорвать одновременно три мины (торпеды), а если было ДВА взрыва на каждом корабле расстояние между которыми 2-3 км, то ШЕСТЬ мин (торпед) надо было взорвать СИНХРОННО у каждого корабля в пределах так метров 200-500. Три корабля и на всех трех кораблях на "Харитоне", "Касимове" и на "Комсомольце" все В ОДНО И ТОЖЕ ВРЕМЯ ВСЕ СВИДЕТЕЛИ почувствовали, что судно вздрогнуло от ДВУХ мощных ударов
Такая ситуация просто невозможна, вероятность такой ситуации равна нулю. Никаких предпосылок для возникновения такого события нет и не могло быть.
Все можно смело отбросить версию о взрыве обычного боеприпасов рядом с тремя кораблями. Не проходит никак

[НеПрохожий]

http://www.randewy.ru/art/art14.html

Ориентировочно можно считать, что при подводном взрыве атомной бомбы среднего калибра корабли получают сильные повреждения (или выходят из строя) на расстоянии 600—650 м от центра взрыва, значительные повреждения — на расстоянии 750—800 м и легкие повреждения — на расстоянии 1000 м и более.
На расстоянии 8-10 км от эпицентра взрыва корабли как раз и почувствуют резкий сильный толчок, удар! По корпусу, разрушений у надводных кораблей не будет.
А что с АПЛ? Если в ней заложен конструкторский дефект - деферент на корму то повреждение обшивки очень даже вероятно. Похоже Бессонов для пуска своих торпед погрузился в воду и врезал в сторону возможного появления вероятного противника. Две ударных волны сделали свое дело.
Вот почему министр обороны СССР, как безумный повторял одну и ту же фразу: "Так почему же погибла лодка?"

http://gremicha.narod.ru/inform/istorij/k8/19.htm
" Вспоминает капитан 2 ранга в запасе Г. А. Симаков: "После прибытия в Североморск мы были отправлены на Щук-озеро. Встретили и разместили там нас хорошо. Обслуживающий персонал оказывал внимание и заботу. Было выдано и новое обмундирование взамен утонувшего вместе с лодкой: кители, шинели, ботинки и т. д. К сожалению, потом я узнал, что все выданные нам вещи были записаны в вещевую карточку, будто я получил их не в 1970-м, а в 1972 году, то есть по срокам выдачи нового аттестата. Разумеется, это было довольно обидно. Организовали нам и встречу с министром обороны и Главкомом. Собрали всех в ДОФе. Вначале сделали сообщения об аварии и ее причинах. Интересно, что Гречко все время спрашивал: "Так почему же погибла лодка?" Ему отвечают: "Из-за потери продольной остойчивости!" Он кивает головой, а через минуту снова спрашивает: "Так почему же все-таки погибла лодка?" Так повторялось несколько раз."
С чего это он? Что крыша поехала? Из ума совсем выжил? Ему же пояснили все официальные причины этой катастрофы, с чего это повторять один и тот же вопрос?
Нет, Гречко точно знал, что пожара на АПЛ НЕ БЫЛО, что была имитация аварии и он не знал истинных причин гибели АПЛ.
А истинная причина гибели АПЛ, была сильная ударная волна от ДВУХ взрывов под водой на расстоянии порядка 8-10 км от АПЛ, мощность взрыва составляла несколько кт, предположительно 2 по 3 но могло быть и больше.
Именно для подводных кораблей ударная волна представляет большую опасность.
Обычный боезопас такой взрыв такой мощности вызвать не мог, рядом свидетели не видели взрывов синхронного характера обычных мин или торпед, остается ядерный взрыв. Землетрясение под водой сразу же по боку
Ну или другой вариант: СВИДЕТЕЛИ ВРУТ ВСЕ ДО ЕДИНОГО ПРО ДВА СИЛЬНЫХ ГИДРОУДАРА, КОТОРЫЕ НАПОМИНАЛИ УДАРЫ ОГРОМНОЙ КУВАЛДЫ О КОРПУС КОРАБЛЯ

это событие описано разными людьми с разных кораблей и они сами были в полном недоумении. ОТКУДА ЭТИ ВЗРЫВЫ???

[НеПрохожий]

Кстати возможно , что взрыв был один, или взрывы были синхронными(затухающие вторичные ударные волны при атомном взрыве под водой) - Второй гидроудар свидетель оценил как более слабый, но это могло ему показаться, потому, что первый удар он почувствовал в каюте, а второй, будучи на палубе.
Вспоминает старшина 1-йстатьи Юшин: "...Не спал. Услышал удар о корпус "Касимова". Выбежал наверх. Услышал второй удар слабее первого. Ощущение было такое, что удар пришелся по корпусу теплохода "Касимов" снизу. Удар, как будто сидя в пустой бочке ударили кувалдой
Ну предположим на Лодке произошел сильный взрыв пусть такой что обшивку разнесло, некоторые тела сохранились при взрыве...но тогда расстояние до лодки должно было быть от каждого корабля порядка 250 -500 метров, что тоже противоречит показаниям свидетелей. На этом расстоянии может тряхнуть от взрыва судно и то маловероятно! Зона поражения 20 метров от взрыва, я взял 10-25 кратный запас
В шторм на близком расстоянии три корабля и лодка просто могли ударится друг о друга и реальное расстояние до лодки было указано: 125 кабельтовых. Плюс глубина погружения 250-300 метров, когда по предположениям офицеров и должны были взорваться отсеки или нечто в отсеке...
НУ НИКАК
20 торпед если бы взорвались вместе и поближе к кораблям могли бы привести к этому: "Удар, как будто сидя в пустой бочке ударили кувалдой"
Но тогда бы свидетели увидели такой приличный "Султан" воды и выброс пара и пр , плюс расстояние до АПЛ было ну минимум 1 км так что отпадает точно эта версия

[НеПрохожий]

расстояние до кораблей должно быть небольшое при этом варианте и эти корабли использовали прожекторы если бы взорвались эти 20 торпед то однозначно бы свидетели заметили бы сей печальный факт, а вот взрыв в несколько кт под водой на расстоянии 8-10 км там прожектор не достанет и выброс воды будет не замеченный, а при шторма волнение особо и не изменится, вот гидроудар да тряхнет все ближние корабли в радиусе 8-10 км

Опыта не было наблюдения взрывов такого рода подводный взрыв в океане на большой глубине при том, что до дна более 4000 метров
Видимо ударная волна от первого взрыва, вместе с ударной волной от второго взрыва и разрушили АПЛ К8, тела живых людей могло выбросить на поверхность, отсюда кстати и большая, кровоточащая ссадина на голове Бессонова, её заметили несколько свидетелей в спасательной шлюпке,
Американцы утверждают , что видели останки АПЛ, ВНИМАНИЕ!!!, которую по их мнению пытались уничтожить глубинными бомбами.
Так вот в момент погружения бомбы не применялись это точно, лодка опустилась на отметку 4600-5000 метров и никакими глубинными бомбами её уже не достать. Так почему американцы описывают ситуацию , которую они оценивают, как результат взрыва бомбы рядом с корпусом?
А потому, что они нашли корпус разрушенный именно ударной волной от мощного взрыва.
Почему наши не дали фотографий К8 На дне океана? Да потому что корпус разрушен ударной волной на части и если показать эти разрушения, значит надо объяснять, откуда взялся такой мощный взрыв?
А вот применение ДВУХ необычных торпед это уже государственная тайна

[НеПрохожий]

Американцы не просто видели, а получили необходимую секретную информацию в 1977г. , после подробного исследования останков K-8.


http://artemdragunov.livejournal.com/27 ... t111446702

Человек замкнутый, Свенн никогда не рассказывал о своём самом удивительном подвиге. Я узнал о нём от некоторых сотрудников ЦРУ, пожелавших остаться неизвестными. Я смогу назвать их имена лишь после того, как они перестанут быть сотрудниками этого учреждения, славящегося своими нередкими «чистками». И нельзя исключить, что они произойдут ещё до выхода в свет этой книги. Пока лишь скажу, что в 1977 г. океанское исследовательское судно «Гломар Челленджер» обнаружило в Атлантическом океане затонувшую советскую подводную лодку, которую хозяева тщетно пытались найти и уничтожить. На её борту американцы открыли секретный код советского морского флота, новые детекторы атомных подводных лодок и многое другое. Это была столь ценная находка, что миллионы долларов, вложенные в эту операцию ЦРУ, окупились с лихвой. Кроме того, успех операции сделал главой ЦРУ, а затем и всех секретных американских спецслужб моряка, адмирала Сэнсфилда Тёрнера.

Да это подтверждение моей версии 20 торпед не взрывались!!! Иначе бы хрен что проклятые супостаты подняли со дна океана.
И вывод то интересный найти и. уничтожить хотели наши...ну невозможно унич что жить эту АПЛ на такой глубине,америкосы увидели разваленную взрывом лодку на части и сделали такой вывод но раз они добыли информацию значит эти части не были разбиты на мелкие фрагменты, что было бы при срыве 20 торпед

[НеПрохожий]

дефект дифферент на корму у таких АПЛ был и без всякой аварии, конструкторский недочет.
Что касается торпеды то надо посмотреть её конструкцию, наверняка она имела возможность маневра не только влево вправо , но и вниз вверх, не исключено, что и сами торпедные аппараты не были ориентированы строго параллельно корпусу, кроме того можно предусмотреть механизм изменения угла самого аппарата, устройства из которого идет выброс торпеды, в принципе такой механизм должен был быть.
Перед залпом Бессонов погрузил лодку на небольшую глубину и бабахнул на глубине порядка 5-10 метров с АПЛ которая на самом деле была управляемая и боеспособная.


А вот и подтверждение моей версии:
" Торпедный аппарат — установка для стрельбы торпедами и их хранения.

Наиболее распространенными являются торпедные аппараты трубной конструкции. Снаружи трубы размещаются устройства для выстреливания, приборы дистанционного ввода данных в торпеду, контрольные приборы, стопорные устройства и зацеп для приведения в действие механизмов торпеды.

Торпеда выстреливается сжатым воздухом из баллонов или давлением газов порохового заряда.

При помощи торпедных аппаратов подводные лодки способны ставить морские мины, запускать крылатые ракеты.

Типы торпедных аппаратов надводных кораблей:
Неподвижно закрепленные.
Поворотные"

ПОВОРОТНЫЕ

[НеПрохожий]

Аргументы против версии, что мол для поиска КМ А13 надо было искать на большой площади:
Точность стрельбы МБР (круговое вероятное отклонение, КВО) является очень важной характеристикой, так как повышение точности в 2 раза позволяет использовать в 5 раз менее мощный боезаряд. Точность ограничивается точностью навигационной системы и имеющейся геофизической информацией. Многие правительственные программы, такие как GPS, ГЛОНАСС, спутники дистанционного зондирования Земли, используются в том числе для повышения точности навигационной информации. Самые точные баллистические ракеты имеют КВО менее 100 метров, даже при межконтинентальной дальности.

Максимальная дальность полёта МБР 16 тыс. км, обеспечивая практически глобальную досягаемость для ракетного удара вне зависимости от расположения пусковой установки. Стартовая масса — 16—200 т, полезная нагрузка — до 10 тонн, апогей траектории — до 1000 км.

Орбитальные ракеты (Р-36орб) имеют неограниченную дальность, но они сняты с вооружения по договору ОСВ-2

КВО ДО СТА МЕТРОВ.... вот почему на месте посадки были фотографы, которые снимали процесс приземления
"Межконтинентальные баллистические ракеты | ВооружениеРакета «Атлас-D» (рис. 1.11) – жидкостная, ее дальность стрельбы составляла 10300 км, точность (КВО) – 2,8 км. Первоначально ракета была оснащена моноблочной головной частью"
радиус поиска небольшой не более 3 км

[НеПрохожий]

Появляется ударная волна в воде, при взрыве 100 кт на глубине 50 м до расстояния 190 м[лит 1] (С. 747, 761) она будет распространяться по законам

[НеПрохожий]

http://www.randewy.ru/art/art14.html
Виды взрывов и характер их воздействия на корабль
Взрывы мин в параванах на расстоянии до 8—10 м от борта эскадренного миноносца приводили к образованию гофр, трещин и разрывов обшивки корпуса, а также к нарушению герметичности топливных и масляных цистерн. От сильного сотрясения выходили из строя измерительные приборы и приборы управления, обрушивалась кладка топок котлов, и образовывались трещины в фундаментах и корпусах механизмов. Были случаи изгиба гребных валов.

Как показали испытания атомных бомб (среднего калибра), проведенные американцами в районе атолла Бикини в 1946 году, ударная волна выводит корабли из строя или наносит им очень тяжелые повреждения на расстоянии 800—1000 м от эпицентра взрыва. Сильные повреждения она наносит на расстоянии 1000— 1150 м, средние повреждения—на расстоянии до 1330 м и легкие повреждения — на расстоянии до 1670 м.

Мнение профессионала о гибели "Курска" ч. 8 - 4 Декабря 2010...
4 декабря 2010Первый взрыв произошел в 11.28 и был зафиксирован сейсмической станцией в Норвегии, мощность взрыва оценивалась в 150-200 килограммов тротилового эквивалента. Источник этого взрыва определен однозначно — практическая перекисно-керосиновая торпеда калибра...

Расстояние до Лодки было от 3 до 5 км (125 кабельтовых)

Все четко, даже взрыв всех 20 торпед не мог дать ударную волну, которая бы вызвала эффект как "кувалдой по бочке"

[НеПрохожий]

И взрывов было ДВА

[НеПрохожий]

Масса корабля была по любому больше нескольких десятков тонн и чтобы этот корабль потрясти ударная волна должна была обладать "мощностью" соответствующей, источник такой ударной волны должен быть взрыв более 3 кт минимум, на таком расстоянии 2-5 км от кораблей надо было тряхнуть кораблики- эффект кувалда о бочку!
Ну ничего кроме мощного взрыва типа ядерного подводного не вспоминается. И главное взрывов все таки было два, а не один и тогда детонация одновременная 20 торпед точно не подтверждается, тут череда взрывов а не короткий импульсный гидроудар.
Плюс ещё было 8 торпед ну мало вероятно после такого взрыва появление на поверхности океана целых тел в неповрежденной одежде.
Носовую часть бы АПЛ разворотило бы напрочь, учитывая затопление отсеков кормы и дифферент опасный для лодки , она после этого должна встать на дыбы и уйти вертикально вниз как стержень железный, ударной волной бы спрессовало корпус АПЛ и выбраться из лодки шансов никаких, свидетели нам говорят о наблюдении нескольких тел 5-6 , которые перед гибелью могли ещё кричать и были живыми.
Никаких визуальных признаков взрыва на носу АПЛ никто не видел
Ну что ещё можно реально признать причиной двух взрывов которые на расстоянии до 10 км тряхнули многотомные корабли , в 7-9 бальный шторм?
Землятресение под водой? Но его точно не было, остаётся как не крути взрывы двух необычных торпед.
Мотив для их применения был, последствия таких взрывов как раз и могли вызвать разрушение АПЛ на части и выброс тел на поверхность с малой глубины, именно такие взрывы и могли создать две необычные ударные волны. С разницей во времени около 30-40 секунд.
Вторичные ударные волны можно смело исключить, между двумя толчками времени прошло много возможно даже до 1 минуты
Свидетель ощутил первый удар в каюте, находясь на уровне воды в океане, потом оделся выбежал на верхнею палубу и там ощутил второй удар по корпусу, как ему показалось слабее, что не удивляет, в надводном положении такой удар ощущается сильнее, тридцать секунд это минимум, в реальности могло быть до одной минуты.
Тут можно смело и детонацию торпед исключить 20+8
Тут бы гидроудары были бы менее мощными и скорее всего он был бы один
Ну и какие ещё версии? Их нет....или свидетели врат про эти удары кувалдой о бочку

[НеПрохожий]

При каких условиях тела могли оказаться на поверхности океана?
Первый вариант они были на палубе ночью в шторм, что то мало сомнительно
Второй вариант всплыли из открытой двери командирской рубки....но для этого всем пятерым офицерам надо было дежурить в очереди у выхода, что тоже маловероятно - мгновенное погружение
Третий вариант, лодку на малой глубине разорвало на части и тела выброшены на поверхность ударной волной
вот тогда точно возможны и ссадины и могли остаться в живых люди....без спасательных жилетов но недолго, контузия возможна при таком ударе, потеря сознания и утопление.
Вот третий вариант наиболее реалистичный

[НеПрохожий]

http://www.hotstreams.ru/index.php?option=com_smf&Itemid=27&topic=36.msg54275#msg54275

Горлов Сергей
Re: Корабли радиоразведки в интернете
« Ответ #524 : 05:39, 20 Июля 2012, Пятница »
   
Может быть, по серости, не знаю -- был ли в обсуждениях форума этот эпизод? Во всяком случае, для меня показалось весьма неожиданным пересечение данной темы ("лунной афёры США" и, конкретно, Аполлона-13) с учениями "Океан" 1970-го года и катастрофой К-8 в Бискае (там участвовал мой "Харитон")... Названий наших кораблей здесь нет. Да и картинка дана приблизительная. Впечатляет общий политико-психологический антураж (С.Г.):


Нет никакого неприятия этой версии, а типа черт его знает!

[НеПрохожий]

Когда  огромный корабль вздрагивает от взрыва:

Никитин Дмитрий Николаевич. РяваншЕсли снаряд проникал в корпус, было видно, как из глубины корабля вспыхивают отблески взрывов и разгораются пожары. … Огромный корабль вздрагивал, принимая корпусом бронебойные и фугасные снаряды.
Если снаряд проникал в корпус, было видно, как из глубины корабля вспыхивают отблески взрывов и разгораются пожары. … Огромный корабль вздрагивал, принимая корпусом бронебойные и фугасные снаряды.
samlib.ru›Журнал Самиздат
Линейный крейсер "Лютцов" - Lützow » MILDAY.RU - Сайт обо всём...От разрыва корабль сильно вздрогнул, но повреждения были сравнительно небольшие. … Это был выход на крайний случай—и он оказался исковеркан взрывом снаряда.
Благотворительный фонд "Крейсер "Варяг" :: О ВарягеПочти непрерывно раздавались взрывы снарядов, которые сотрясали корпус корабля. Совсем недалеко от входного люка взорвался снаряд. Корабль ощутимо вздрогнул, в буфете зазвенело стекло и посуда.

И тд и тп  только взрывы мощных снарядов в непосредственной близости от судна заставляли вздрагивать все судно

[НеПрохожий]

Энциклопедия кораблей
Корпус корабля то и дело вздрагивал от взрывов
http://ship.bsu.by/print.aspx?guid=101405
При обычных зарядах нужен взрыв рядом с корпусом в пределах 100 метров а дальше особо  и не чувствует  надводный корабль  ударной волны

[НеПрохожий]

http://ship.bsu.by/print.aspx?guid=101405

Взрыв пришелся в носовую часть левого борта, разворотив огромные пробоины с обоих бортов (диаметр примерно 7,5 м) в районе 8-го шпангоута и ниже уровня 2-й палубы. Огромный корабль содрогнулся, но повреждений от сотрясений не было - энергия взрыва ушла на пробитие узкого в этом месте корпуса насквозь

ну вот как то так!

[НеПрохожий]

В. Г. Атаманюк л. Г. Ширшев н. И. Акимов гражданская оборона под ред. Д. И. Михаилика москва «высшая школа» 1986 Допущено Министерством высшего и среднего специального образования СССР в качестве учебник
http://do.gendocs.ru/docs/index-157731.html?page=36

Ударная волна в воде отличается от ударной волны в воздухе своими параметрами. При встрече с преградой избыточное давление повышается незначительно, так как скорость движения воды за фронтом ударной волны очень невелика. Избыточные давления во фронте ударной волны в воде в зависимости от расстояний до центра подводного ядерного взрыва мощностью 1 Мт, произведенного на различных глубинах, приведены в табл. П.2. Расстояния от центра взрыва для других мощностей взрыва могут быть вычислены из закона подобия ядерного взрыва по формуле (6).

Продолжительность действия избыточного давления в воде примерно в 130 раз меньше, чем в воздухе. Поэтому числовой коэффициент в формуле (7) при расчете времени действия повышенного давления τ следует брать в 130 раз меньшим, примерно 1 · 10-5.

Скорость распространения ударной волны в воде в 4—5 раз быстрее, чем в воздухе. При практических расчетах ;е можно принимать равной скорости распространения звука в воде: 1500 м/с.
http://gochs.info/p0992.htm
Подводный ядерный взрыв


При подводных ядерных взрывах среднего и крупного диапазонов  мощности  на дне акватории  глубиной  несколько десятков   метров   гравитационные   волны   повреждают   гидротехнические сооружения и противодесантные заграждения на расстоянии  от эпицентра  взрыва,  равном  соответственно  3-7 и 3-4 км.

Подводная ударная волна представляет собой резкое сжатие воды, распространяющееся во все стороны от центра взрыва. Она распространяется со скоростью около 1500 м/с. Переднюю границу подводной ударной волны называют фронтом. Здесь давление имеет максимальное значение.
В момент прихода фронта подводной ударной волны в данную точку давление воды в этой точке мгновенно увеличивается от гидростатического до максимального, находящийся здесь объект испытывает резкий удар. Качественно изменение давления в подводной ударной волне в данной точке с течением времени похоже на изменение давления в воздушной ударной волне. Отличие состоит в появлении вторичного плавного увеличения давления по истечении фазы разрежения.
Подводная ударная волна может оказывать поражающее действие на подводные лодки и надводные корабли вне зоны взрывного султана. Кроме того, в результате действия подводной ударной волны на корпус корабля возникают сотрясения его палуб и платформ, которые могут вызывать поражения личного состава.

Сотрясение  всего корабля под силу не  снарядам и торпедам, но   вот такому взрыву на  таком расстоянии (3-4 км)

[НеПрохожий]

Короче , два варианта, или свидетели врут про два сильных гмдроудара...или  это были два взрыва последовательных взрыва большой мощности в пределах от 4 до 10 км

[НеПрохожий]

Торпедно-минное вооружение 8 носовых ТА калибра 533 мм, 20 торпед, в обычной комплектации — 6 с ядерными зарядами по 15 килотонн.

В настоящее время АПЛ с четырьмя ядерными торпедами на борту покоится на глубине порядка 4680 м в 490 км северо-западнее Испании

(англ.)Man-made and Natural Radioactivity in Environmental Pollution and Radiochronology by Richard Tykva and Dieter Berg, ISBN 1-4020-1860-6, 2004, стр. 136
что за странное расхождение?
Почему обычная комплектация это ШЕСТЬ ЯТ, а на дне океана ЧЕТЫРЕ ЯТ.
Что это такое?, Ошибка,не полная комплектация?
Отрицание разрушения торпед , значит взрыв на борту большой мощности полностью отпадает, если верить этому источнику
http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files ... /k8/k8.htm
Оказывается была проблема с герметичностью лодки!
16 февраля 1970 года.
Комплектация была полной.
http://www.proza.ru/2012/08/05/2037

Предельная глубина погружения – 300 м
Автономность плавания 60 суток
Экипаж – 104 человека (в т.ч. 30 офицеров)

Водоизмещение надводное – 3 065
Водоизмещение подводное – 4 750
Длина наибольшая (по конструктивной ватерлинии, КВЛ) – 107,4 м
Ширина корпуса наибольшая – 7,9 м
Средняя осадка (по КВЛ) 5,65 м

Прочный корпус лодки - веретёнообразной формы, разделенный водонепроницаемыми переборками на 9 отсеков.
Первый отсек подводной лодки - торпедный, с восемью торпедными аппаратами, и 12ю запасными торпедами, лежащими на стеллажах. В обычной комплектации – шесть из них с ядерными зарядами по 15 килотонн.

Второй-отсек - аккумуляторный. Аккумуляторная батарея (АБ) могла заряжаться в подводном положении корабля, без связи с атмосферой. Для этого имелся специальный комплекс, включавший в себя систему вентиляции с фильтрами для поглощения аэрозолей и печь для дожигания водорода. Во втором отсеке расположена офицерская кают-компания и каюты.

В третьем отсеке расположен центральный пост с перископами, выдвижными устройствами радиолокационных станций и станций связи; В нем находятся рубки с оборудованием акустиков и радистов.

Четвёртый отсек – отсек дизельных электрогенераторов (ДГ) и вспомогательных механизмов. Два ДГ являются резервными источником электроэнергии. В четвёртом отсеке находится камбуз.

Пятый отсек – отсек паропроизводящей установки (ППУ), с парогенераторами и двумя водяными ядерными реакторами (ЯР) тепловой мощностью по 70 мВт. Реакторы размещены в диаметральной плоскости корабля, друг за другом. Всё оборудование ППУ расположено в специальной герметичной необитаемой выгородке, закрытой экранами биологической защиты. Пространство выгородки, для поддержания разряжения, снабжено системой вакуумирования.

Шестой отсек турбинный, с двумя главными турбозубчатыми агрегатами (ГТЗА) суммарной мощностью 35.000 л.с. Крутящие моменты роторов турбин, через редукторные передачи, шинно-пневматические (ШПМ) и зубчатые муфты, передаётся гребным валам.

Седьмой отсек – электротехнический. В нем находятся два, навешенных на ГТЗА, турбогенератора (НТГ) со станциями управления. Два вспомогательных гребных электродвигателя (ГЭД), связанных, после ШПМ, с линиями валов, и станции управления ГЭД размещены ближе к корме. В носу седьмого отсека находится выгородка пультов управления реакторами, а вдоль прохода – каюты офицеров.

Восьмой отсек - вспомогательных механизмов и жилой отсек;
В девятом отсеке находятся рулевые машины и другое вспомогательное оборудование. Отсек - жилой."

Все верно при взрыве торпед детонировали бы или были уничтожены все остальные торпеды, а ЯТ были бы разрушены.