Аполлон 11, Луноход, отражатели, Луна-9, Лунный грунт

[Raliv]

TITAN-II
LR-87 Engines Gallery.......dsc46478.jpg








...............................RD-170/171
Для подавления пульсаций (резонансов) давления в начальной зоне смесеобразования и горения, в которой, как правило, зарождаются ВЧ колебания, используют
- разделение начальной зоны смесеобразования и горения на 6 одинаковых периферийных объемов и 1 центральный с помощью 54 антипульсационных перегородок.
- перегородки состоят из выступающих за огневое днище форсунок - трубок, которые неплотно прилегают друг к другу.
    Благодаря этому, резко повышаются собственные частоты колебаний в объемах между перегородками, смещаясь далеко от резонансных частот конструкции камеры сгорания.
    Кроме того, выступающие форсунки растягивают зону горения, что также уменьшает возможность возникновения высокочастотных явлений.
   Зазоры между неплотно прилегающими друг к другу выступающими форсунками оказывают дополнительное демпфирующее влияние.
     НА АПОЛЛОНАХ ПРИМЕНИЛИ ДРУГУЮ КОНСТРУКЦИИ В ВИДЕ ЦЕЛЬНЫХ ПЕРЕГОРОДОК.

[Raliv]

......................Интересная информация
http://www.dslib.net/dinamika/analiz-vi ... aniem.html
………………..Вибрации при работе двигателя в полете,

    Анализ свободных недемпфированных колебаний двигателя проведен с использованием математической модели, учитывающую упругость всех основных подсистем
    Определение низкочастотного, среднечастотного, высокочастотного диапазонов колебаний модельного двигателя.
     отметим, что конструкция рассматриваемого модельного двигателя является типовой для целого ряда однокамерных

……………………………1-я собственная частота колебаний двигателя.
(37 и 49) Гц - маятниковые колебания двигателя на опорах вокруг и перпендикулярно оси цапф
…………….………………2-я и 3-я собственная частота колебаний двигателя.
77 Гц – частота обусловлена жесткостью опор - колебания вокруг оси двигателя
 (110 – 115) Гц - колебания вдоль оси двигателя
……………………………4-я собственная частота колебаний двигателя.
(170 – 185) Гц наблюдается отклик всех подсистем двигателя, однако форма колебаний не является колебаниями твердого тел

     Из вышесказанного можно сделать вывод о том, что НЧ диапазон колебаний двигателя ограничен частотой 115 Гц, и формы колебаний в нем достаточно хорошо развязаны.
    В диапазоне частот, начиная с (115 – 300) Гц, отмечаются колебания совокупностей сразу нескольких подсистем двигателя.
140 Гц - колебания ТНА, ГГ, магистрали подвода «О» и магистрали «ГГ - регулятор»
     Таким образом, диапазон частот (115 – 300) Гц можно определить как среднечастотный диапазон колебаний.
     В частотном диапазоне свыше 300 Гц отмечаются колебания отдельных узлов и агрегатов конструкции.
     Для этого частотного диапазона характерны колебания трубопроводов и колебания стенки сопла.
     Диапазон частот свыше 300 Гц можно определить как ВЧ диапазон колебаний.
- в среднечастотной и высокочастотной областях, формы колебаний элементов конструкций обладают достаточно малой вибро-активностью, слабо влияющей на вибро-активность всей системы.
- тем не менее, в некоторых из них могут возникать значительные динамические напряжения, приводящие к усталостным разрушениям, особенно в зонах сварных соединений.
     Как видно из анализа форм колебаний, собственные частоты многих подсистем двигателя близки между собой.
При этом в диапазоне частот до 300 Гц трудно выделить колебания отдельных подсистем.
     В этом случае более удобно говорить о колебаниях конструкции двигателя в целом.

Интересная статья, позволяющая оценить и дифференцировать частотный спектр….


Именно за эту часть процесса применили перегародки.
Именно здесь происходит, может быть, поддержание устойчивого горения

[Raliv]

Высота форсунок относительно днища разное
Высота начала горения реактивной струи разное.
Это дает некий эффект ???????

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

http://lpre.de/energomash/RD-170/index.htm#sources
http://heroicrelics.org/info/f-1/f-1-injector.html
http://mipt.ru/upload/6d8/f_3552gk-arphe8fe71f.pdf
http://www.sibran.ru/upload/iblock/c92/ ... f39fc6.pdf
http://kpfu.ru/docs/F142234674/avtokoleb_887.pdf
http://www.dslib.net/dinamika/analiz-vi ... aniem.html

[Raliv]

http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/ejeg/1972/72.html

[Raliv]

http://ffke1975.narod.ru/s/s8/s84/moon_base-2.htm
   По словам Келли, ЛМ успешно испытали на борту Аполлона-5 на НОО, проверив его на способность выполнить маневр в режиме внезапного прерывания спуска.
   (Беспилотный макет ЛМ был опробован на борту Аполлона-5 (носитель Сатурн-1Б) ,
Келли поясняет:
- "Зажигание взлетного двигателя начинается в момент, когда взлетная ступень все еще находится наверху посадочной ступени, как при старте с Луны, и его исходящие газы будут первоначально наталкиваться и отклоняться от верхней поверхности посадочной ступени, состояние, известное как "огонь в отверстие" ("Fire in the hole").
  Нашивка от НАСА:
- Испытания ЛМ Аполлона-5 на орбите в момент поджига двигателя

  Некоторое беспокойство вызывало то, что в маневре прерывания спуска аэродинамические силы ракетной струи в ограниченном пространстве могут привести к резким подвижкам посадочной ступени, так как при отделении от взлетной ступени нижняя не имеет никакого контроля направления.
  Из-за дерганий и рывков посадочная ступень могла сорвать режим отлета взлетной ступени." [Moon Lander, 2001, стр.194].

   Томас Келли описывает этот тест как эквивалентный процессу старта с лунной поверхности, хотя на самом деле он лишь описывает потенциальную газодинамическую проблему при разделении модулей на орбите.
   Её последствия при старте с поверхности посадочного модуля, стоящего на лунной поверхности, будут другими в условиях лунной гравитации, и могут оказаться смертельно опасными для экипажа при попытке старта с Луны.
   Заявление, что эти испытания в орбитальном полете Аполлона-5 квалифицируют ЛМ на готовность к старту с Луны, остается весьма проблематичным.

  В самом деле, конструкция ЛМ, где края сопла взлетного двигателя находятся в непосредственной близости от плоской экранирующей поверхности, препятствующей истечению газов, должна была быть отвергнута сразу же при ее рождении.

  Принимая во внимание то, что НАСА спешило обогнать Советы после инсценированного полета Аполлона-8, уже, возможно, и не имело значения, каким путем разрабатывалась бы в дальнейшем полная конфигурация всей системы, поскольку она, вероятно, все равно уже не была бы воплощена.

   В настоящее время, отсутствие инициативы изнутри НАСА в вопросе разработки ЛМ совершенно очевидно.
  Более того, нет и давления со стороны правительства, так что легко допустить, что где-то на стратегическом уровне планирования было сознательно принято решение оставить большую дыру в планах полетов на Луну как извиняющий фактор для откладывания лунных высадок в дальнейшем еще на какой-то неопределенный срок после 2021 года, когда, казалось бы, будут готовы и Пусковая Система и капсула Орион.

[Raliv]

Лунный грунт, привезённый миссиями Аполлон.
https://aftershock.news/?q=node/738679&full

.....................................Со­дер­жа­ние
1....Об­сто­я­тель­ства и ре­зуль­та­ты ис­сле­до­ва­ний лун­но­го грунта NASA
1.1..На­сто­я­щий лунный грунт ин­те­ре­су­ет ученых пла­не­ты в сотни и тысячи раз ......чаще, чем грунт миссий Апол­лон (сла­бо­нерв­ным читать не ре­ко­мен­ду­ет­ся).
1.2..Срав­не­ние бо­гат­ства со­вет­ско­го и аме­ри­кан­ско­го грун­тов по ми­не­ра­ло­ги­....че­ско­му со­дер­жа­нию (сла­бо­нерв­ным читать не ре­ко­мен­ду­ет­ся)
1.3..Раз­да­ча грунта, якобы до­став­лен­но­го на Землю эки­па­жем Апол­ло­на-12
1.4..Не­окис­ля­е­мая же­лез­ная пленка - ви­зит­ная кар­точ­ка лун­но­го грунта!
1.5..О по­след­них на­уч­ных от­кры­ти­ях в об­ла­сти се­ле­но­ло­гии
2.....Ис­сле­до­ва­ния лун­но­го грунта NASA учё­ны­ми ЮАР
2.1...J. J.​Gurney
2.2..Willis
2.3..Dr. A. J. Erlank
2.4..Ahrens, L.H.
2.5..С­сыл­ки на от­сут­ствие работ по грунту по при­чине их дав­но­сти - несо­сто­
 тель­ны.
2.6..На­ренд Бханда­ри. Лунный грунт Апол­ло­нов ученые Индии ис­сле­до­ва­ли ......также на тер­ри­то­рии США.
2.7..Когда концы с кон­ца­ми не схо­дят­ся.
2.8..Вер­сия фаль­си­фи­ка­ции «ка­мен­но-ре­го­лит­но­го» сек­то­ра лунной аферы.
3.....При­ме­ча­ния