Космический лифт

[Вашкевич Виктор]

в пульверизаторе узкое сопло - результат объемное расширение, для создания импульса не подходит, только после бритья нанести парфум

А самолетов Вам видеть не приходилось?



Сопло видите?

[Pribavkin]

http://gubkin.info/nauka/45452-uglerodnye-nanotrubki-okazalis-prochnee-chem.html
Углеродные нанотрубки оказались прочнее, чем считалось
16.09.2010
В эксперименте учёных из Университета Южной Калифорнии (США) однослойные углеродные нанотрубки продемонстрировали удельную прочность, в 117 раз превышающую показатели стали.
Проведённые в конце XX века опыты показали, что нанотрубки разрушаются при удлинении на 5,3–5,8 процента. Эти данные, однако, не подтверждаются расчётами, которые говорят о значительно большей возможной прочности.
Экспериментальная установка и нанотрубки, протянутые над прорезью (иллюстрация из журнала ACS Nano).
В новых экспериментах использовалась заготовка, выполненная из кремния и нитрида кремния. Она помещалась на специальный стол, части которого могли смещаться друг относительно друга с шагом в 0,5 мкм, а над прорезью в заготовке «подвешивались» нанотрубки, получаемые методом химического осаждения из паровой фазы. Максимальная начальная длина нанотрубок составила 195 мкм.
Постепенно увеличивая ширину прорези, исследователи, естественно, повышали и напряжение растяжения, значение которого доходило до 98,9 ГПа. Относительное удлинение при этом оказалось равно (13,7 ± 0,3)%, а измеренная удельная прочность нанотрубок достигла 74 000 кН•м/кг. По этому показателю они, как уже было сказано, в 117 раз превзошли сталь и в 30 раз — кевлар.
В ближайшем будущем, вероятно, появятся ещё более впечатляющие экспериментальные оценки прочности нанотрубок.

[Pribavkin]

Для изготовления троса для космического лифта нужен материал, который прочнее стали в 20 раз. Теоретически считалось, что прочность углеродных нанотрубок в 100 раз выше, чем у стали.
Измеренная прочность улеродных нанотрубок оказалась в 117 раз выше, чем у стали.
То есть имеется запас по прочности и космический лифт уже не кажется фантастикой.
А вот еще один кандидат на трос - это первые оценочные данные.

http://www.n24.by/interesnoe/11592-sozdany-kremnievye-volokna-v-15-raz-prochnee-stali.html
Созданы кремниевые волокна в 15 раз прочнее стали
15 января 2013
Ученые из Optoelectronics Research Centre разработали технологию создания кремниевых нановолокон в 15 раз прочнее стали. При этом их можно изготавливать очень длинными – теоретически до тысяч километров.
Новая технология уже заинтересовала много компаний по всему миру, прежде всего в авиационной и судостроительных областях, где есть необходимость в легких и прочных композитах.
Нановолокна привлекают внимание своей чрезвычайной прочностью. Свойства материала на наноуровне сильно отличаются от макроскопических образцов - некоторые кристаллических материалы в виде нановолокон показывают прочность на растяжение свыше 10 ГПа. До сих пор удавалось изготовить кристаллические нановолокна длиной лишь нескольких миллиметров. Более длинные волокна имеют множество дефектов, которые снижают их прочность.
Ученые из Optoelectronics Research Centre обратили внимание на нановолокна из диоксида кремния, прочность которых в меньшей степени зависит от одиночных дефектов. Фактически это обычное стекловолокно, только выполненное на наноуровне, что позволило резко повысить их прочность.
Эксперименты показали, что нановолокна из диоксида кремния в 15 раз прочнее высокопрочной стали и в 10 раз прочнее волокон обычного стеклопластика. В перспективе это позволит уменьшить вес композитных материалов при сохранении их прочности. Интересно, что новые нановолокна при уменьшении диаметра становятся только прочнее. Также нужно отметить, что сырье для их изготовления – это кремний и кислород, которые являются очень распространенными элементами земной коры. Кроме того, нановолокона диоксида кремния можно производить тоннами, как обычное оптическое волокно, которое сегодня широко применяется в коммуникационных технологиях.
Новый вид волокон может изменить будущее композиционных материалов: нановолокна позволят сделать прочнее и легче самолеты, вертолеты, катера и т.д.

[Pribavkin]

Еще один вариант материала для троса:

http://ycnex-poccuu.livejournal.com/5260.html
Иными словами, алюминиевые материалы с углеродными нанотрубками при эксплуатации в экстремальных условиях попросту опасны. Однако есть и хорошая новость. Можно сделать нанотрубки из другого материала – нитрида бора (BN). Сейчас они малоизвестны, но могут стать популярными лет через 10. И дело не в механических свойствах: у нанотрубок из углерода эти свойства столь же незаурядны (и нитридборные, и углеродные нанотрубки в 30 раз прочнее, чем лучшие в этом отношении стали и титановые сплавы. – Ред.).

[Pribavkin]

http://vpetrik.com/en/project/uglerodnye_nanotrubki
УГЛЕРОДНЫЕ НАНОТРУБКИ  
В специальной литературе приводится немало примеров уникальности их свойств. Нанотрубки в 50 тысяч раз тоньше человеческого волоса, в 1000 раз прочнее стали и намного легче пластика. Химическая стабильность, механическая прочность и меняющаяся (в зависимости от заданных параметров) электропроводность нанотрубок определяют широкий спектр их практического применения в наномасштабных материаловедении, электронике и прикладной химии.
Ученым из лаборатории IBM удалось, на основе нанотрубок, создать микросхему, которая в 500 раз меньше аналогичной кремниевой. Исследования ведущих специалистов в данной области показывают, что потенциал кремния, как основы интегральных схем будет исчерпан в течение ближайших 10–20 лет. Материалы из нанотрубок способны обеспечить новому поколению компьютеров практически неограниченные память и быстродействие.
Успехи применения нанотрубок в электронике позволяют говорить о грядущих революционных изменениях в компьютерных и телекоммуникационных технологиях. Академик В.И. Петрик, в личной лаборатории, экспериментальным путем получил десятки граммов углеродных нанотрубок, разработал способ их промышленного производства методом холодной деструкции графита и сделал соответствующие заявки на регистрацию открытий и патентование изобретений. Сегодня он завершает работу по созданию оборудования для получения нанотрубок длиной до сантиметра и более.
Возглавляемый В.И.Петриком Научно-исследовательский институт физики фуллеренов и новых материалов, совместно с Московским институтом электронной техники, успешно осуществляют программу по совершенствованию элементной базы наноэлектроники на основе использования проводящих нанотрубок. В рамках этой программы осуществляются работы по созданию нанодиодов, нанотранзисторов и логических элементов из нанотрубок, а также определяются новые научные и технологические направления деятельности. В связи с выявленной необходимостью изменения формы и некоторых характеристик нанотрубок, В.И. Петрик (персонально) создал ветвящиеся нанотрубки и соответствующим образом модифицировал технологии производства нанотрубок, обеспечивающие решение различных научно-исследовательских и прикладных задач наноэлектроники.
В частности, им разработаны и внедрены в производство:
- способ покрытия нанотрубок драгоценными металлами и сплавами металлов, основанный на применении разработанной В. И. Петриком ранее уникальной технологии газофазного разделения и выделения драгоценных металлов;
- способ изменения исходной проводимости нанотрубок посредством индивидуализирующего допирования в соответствии с любыми заданными характеристиками;
- способ получения ветвящихся нанотрубок, использование которых позволяет производить наноэлементы с различными функциональными возможностями;
Созданные академиком В. И. Петриком ветвящиеся нанотрубки, допированные платиной и палладием.
Насколько эти реальные факты звучат фантастично становится понятным при сравнении данных о мировом объеме производства нанотрубок с соответствующими количественными показателями работы лаборатории В.И. Петрика. При этом, созданные им нанотрубки практически не содержат дефектов и имеют открытые концы (в отличие от ныне известных, всех других нанотрубок, требующих сложной технологической операции «раскрытия»).
Для понимания значимости перечисленных здесь научных достижений академика В. И. Петрика целесообразно привести следующие выводы из соответствующего отчета Консультативного комитета по науке и технологиям при Президенте США в 1999 году:            
— «Многие государства начали реализацию основных проектов в этой области, так как ученые и лидеры этих стран уверены, что нанотехнологии станут наиболее важным экономическим фактором в течение нескольких последующих десятилетий»;
— «США не могут позволить себе оказаться на втором месте в этой области.
Страна, которая будет лидировать в области разработки и применения нанотехнологий, будет иметь огромное преимущество в экономической и военной сферах в течение многих десятилетий».
В 2002 году, предложенное Президентом и одобренное Конгрессом США, прямое бюджетное финансирование американской программы «Национальные инициативы в области нанотехнологий» составляет 518,9 миллионов долларов...
Академик В.И. Петрик не только реально создал высококачественные нанотрубки и уникальную технологию их промышленного производства, но и достиг многократного (в десятки раз) снижения себестоимости данного материала, по сравнению с другими производителями.

[zvn333]

Как мы видим, космический лифт, даже не будучи еще построенным,
уже делает переворот в самых разных отраслях науки и техники...

А когда построим - вообще все по-переворачиваем !  Скорее бы ...

[Pribavkin]

А что думают индусы по поводу космического лифта:

http://ukrliftprom.com.ua/russian/news/5/
Недалек тот день, когда с помощью лифта можно будет попасть на низкую околоземную или геостационарную орбиту. По мнению индийского эксперта, в развитых странах исследования в направлении создания космического лифта продвигаются очень быстро.
"Ученые и инженеры в настоящее время активно работают над технологиями, которые могут быть использованы для создания космического лифта, - говорит заместитель начальника индийского космического центра VSSC Сентхил Кумар (A. Senthil Kumar). - В частности, индийские научно-исследовательские учреждения активно интересуются новейшими разработками по применению композитного волокна из углеродных нанотрубок и передаче энергии лазерным лучом". VSSC является подразделением Индийской организации космических исследований (ISRO).
Сентхил Кумар выступил на 98-м Индийском научном конгрессе, который завершился в пятницу, и представил индийский взгляд на облик и перспективы космического лифта.

[Pribavkin]

Оппоненты, которые против космического лифта, очень напоминают
бабу, которая кричала на параде: "Смотрите! Все идут не в ногу - один мой сын в ногу!"

Все эти оппоненты в школе были двоечниками и не смогли понять два Закона:
Закон Всемирного Тяготения и Закон Центробежной Силы.
Это и понятно, так как девочки-оппоненты знали в школе только два предмета - куклу и зеркало. Играя куклой, они учились управлять мальчиками, а с помощью зеркала они получали средство для управления мальчиками.
А мальчики-оппоненты гонялись не за знаниями, а за девочками.

[Конешно]

Оппоненты, которые против космического лифта, очень напоминают
бабу, которая кричала на параде: "Смотрите! Все идут не в ногу - один мой сын в ногу!"

Все эти оппоненты в школе были двоечниками и не смогли понять два Закона:
Закон Всемирного Тяготения и Закон Центробежной Силы.
Это и понятно, так как девочки-оппоненты знали в школе только два предмета - куклу и зеркало. Играя куклой, они учились управлять мальчиками, а с помощью зеркала они получали средство для управления мальчиками.
А мальчики-оппоненты гонялись не за знаниями, а за девочками.

Не нужно выдавать желаемое за действительное,или вы привыкли быть ещё в утробе привязанным к мамке,это временно,а лифтчик просто открывался технологии.

[alexand]

Мальчик-Прибавкин не гонялся за девочками, он упорно сопел и вязал веревки
для будущего космо-лифта, который позволит затащить на орбиту целый "коммунизм".

Между прочим, тов Прибавкин, геостационарный спутник даже без дикой нагрузки в виде
35 000-километровых веревок, кабин и двигателей к ним, постоянно уходит с орбиты.

Поэтому приходится держать на спутнике запас топлива и орбиту периодически корректировать.

[Pribavkin]

Мальчик-Прибавкин не гонялся за девочками, он упорно сопел и вязал веревки
для будущего космо-лифта, который позволит затащить на орбиту целый "коммунизм".

Между прочим, тов Прибавкин, геостационарный спутник даже без дикой нагрузки в виде
35 000-километровых веревок, кабин и двигателей к ним, постоянно уходит с орбиты.

Поэтому приходится держать на спутнике запас топлива и орбиту периодически корректировать.

Не нужны двигатели, так как не надо ничего корректировать. За геостационароной орбитой висит противовес, который натягивает трос. Он натягивает, так как там центробежная сила превышает силу тяготения. Метатели молота тоже раскручивают молот, чтобы он улетел подальше. В качестве противовеса можно метеорит привязать, но лучше там производственные цеха или научные лаборатории собрать. Или отели для туристов.
Иногда трос будут делать длиной 80-100 тыс. км, чтобы можно отправляться к дальним планетам - в нужный момент отцепился от троса и лети себе куда надо.

[alexand]

Так не ждите постройки лифта, Прибавкин.
Продавайте идею о "забрасывании противовеса" (правда на всех орбитах веса нет) -
сэкономите самашедчие деньги на топливе.

[Конешно]

Не нужны двигатели, так как не надо ничего корректировать. За геостационароной орбитой висит противовес, который натягивает трос. Он натягивает, так как там центробежная сила превышает силу тяготения. Метатели молота тоже раскручивают молот, чтобы он улетел подальше. В качестве противовеса можно метеорит привязать, но лучше там производственные цеха или научные лаборатории собрать. Или отели для туристов.
Иногда трос будут делать длиной 80-100 тыс. км, чтобы можно отправляться к дальним планетам - в нужный момент отцепился от троса и лети себе куда надо.

Вам МКАДА мало в пробке застряните.Всё как в реальной жизни

Прямо как у проводимости поезд сносит с путей жизненных,потом перерождение до следующего цикла движения.Нет нам не нужно движение циклическое,мы хотим жизнь вечную

[Pribavkin]

http://school1251.ru/arhiv/index.php/2013-06-13-17-26-48/3344-nanotrubki-udalos-svit-v-makronit
Нанотрубки удалось свить в макронить
16.04.2013
Американским учёным удалось разработать новую технологию производства крупных объектов из углеродных нанотрубок, пригодных для плетения сверхпрочных и электропроводных нитей. «Мы создали волокно из нанотрубок со свойствами, которыми не обладает ни один материал, — рассказывает руководитель исследовательской группы Маттео Паскуали (Matteo Pasquali) из Университета Райса(США). — Его нить похожа на обычную хлопчатобумажную нитку чёрного цвета, но при этом совмещает в себе свойства металлических проводов и прочных углеродных трубок».
На этой скромной зелёной катушке десятки метров сверхпрочного электропроводящего волокна. (Здесь и ниже фото J. Fitlow / Rice University.)
Учёным не давала покоя основная проблема вроде бы многообещающих, но до недавних пор весьма непрактичных нанотрубок — отсутствие отработанной технологии производства из них сколько-нибудь крупных объектов. Прямые механические манипуляции сложны, трудоёмки и дороги. Поэтому ни колоссальная прочность, ни электропроводность на уровне алюминия и меди пока не принесли им успеха в практических приложениях: углепластик тоже намного прочнее стали, однако, как показал опыт, вытеснить последнюю ему по сходным технологическим причинам не грозит.
Сударь Паскуали попытался решить проблему при помощи нетривиального подхода. Его группа использовала в качестве растворителя для углеродных нанотрубок хлорсульфоновую кислоту. В таком растворе они ведут себя однообразно и относительно управляемо, что позволяет выстраивать их в определённые микроконструкции и даже плести волокно посредством специального экструзионно-намоточного агрегата вроде тех, что применяются для изготовления кевларового волокна.
В наномасштабах волокно, близкое по диаметру к человеческому волосу, выглядит как единое целое.
Подбором оптимальной толщины учёным удалось создать 50-метровую нить с прочностью и электропроводностью, равной индивидуальным нанотрубкам, при теплопроводности, характерной для графита. Длина получаемой нити в таком процессе принципиально ничем не ограничена.Авторы технологии полагают, что первыми за неё ухватятся изготовители проводов. Ведь нити одинаковой электропроводности будут куда легче металлических и несравнимо прочнее их.
В электронике же их прочность может оказаться ещё важнее. Как отмечает сударь Паскуали, шины передачи данных в бытовой технике теоретически можно делать намного более тонкими, экономя недешёвые материалы и место внутри приборов и гаджетов. Но слишком тонкие металлические провода будут непрочными, в то время как для углеродных нанотрубок прочность сохранится в приемлемом диапазоне, позволяя минимизировать место, занимаемое шинами и проводниками.

[Pribavkin]

http://dyna15.narod.ru/kts/history.htm
В 1910 г. Ф.А. Цандер выдвинул проект "космического лифта" с 60 000-км тросом, протянутым с поверхности Луны к Земле. Под действием гравитационных и центробежных сил такой трос будет постоянно натянут, и по нему, как по канатной дороге, можно транспортировать грузы...
В 1965 г. в РКК "Энергия" (бывшая ЦКБМ) под руководством С.П. Королева началась подготовка к первому в мире космическому эксперименту с тросовой системой. Разработанный проект "Союз-ИТ" предусматривал создание искусственной тяжести на космическом корабле "Союз", соединённом километровым стальным тросом с последней ступенью ракеты-носителя, путем приведения этой связки во вращение. Но после кончины С.П. Королева проект был закрыт, и работы по тросовым системам в РКК "Энергия" возобновились только через 20 лет.


Этот проект может быть реализован уже сейчас, так как можно использовать зайлоновый трос.
Поскольку Королев ракетное дело начинал осваивать с Цандером, то он знал о его проекте и, естественно, пытался начинать эксперименты с тросовыми системами в космосе.
Можно не сомневаться, что, если бы у него был зайлоновый трос, то он бы реализовал проект Цандера.

[Zaratustra]

А самолетов Вам видеть не приходилось?



Сопло видите?

ну нельзя же быть столь непонятливым!!! Здесь турбина многократно разгоняет уже и так входящий с большой линейной скоростью поток. молекулы в своём большинстве летят назад и максимально увеличить скорость их выхода можно сузив сопло. Но в камере сгорания ракеты движение молекул хаотично, поймите, ХАОТИЧНО, а импульс создаёт лишь часть движущаяся назад, не вперёд и не в стороны, то есть одна четверть всех молекул, по сравнению с турбиной самолёта, где ламинарный поток можно сузить , в отличие от турбулентного с догоранием топлива в ракете. Неужели это для особо одарённых понятно!?!!!!!!!!!!!!!! Закон неразрывности потока Бернулли позволяет увеличить скорость сужением сопла при ламинарном движении

[Pribavkin]

http://blog-mashnin.ru/?p=1801
Гигантская праща будет доставлять грузы на Луну
09/04/2012
Ученые Института космических исследований (ИКИ) РАН разработали способ более дешевой доставки грузов с Земли на Луну при помощи построения группировки орбитальных тросовых систем и теперь изучают варианты исполнения проекта, сообщил в воскресенье руководитель пресс-службы ИКИ РАН Юрий Зайцев.
«Каждая такая система представляет собой связку из двух космических аппаратов, соединенных тросом. Ее центр масс движется по заданной орбите, а сама связка вращается подобно гигантской праще. Если в какой-то момент от одного космического аппарата связки отделить «груз», то за счет высвобождения энергии вращения «пращи» ему сообщается поступательное движение», – сказал Зайцев.
По его словам, «наиболее приемлемым вариантом транспортной системы «Земля-Луна» будет комплекс из трех тросовых систем».
«Две расположены на околоземных орбитах – круговой и эллиптической, и еще одна – на орбите около Луны. Управляемые перемещения груза от одной тросовой системы к другой превращает их в единую транспортную артерию», – сказал эксперт.
Он отметил, что данная научная идея имеет некоторые общие элементы с проектом так называемого «космического лифта», который предполагает доставку грузов на околоземную орбиту при помощи сверхпрочных и сверхдлинных тросовых систем.
«Конечно, это будет не «космический лифт» в традиционном его понимании. Но такая тросовая транспортная система будет иметь массу в 28 раз меньшую, чем груз, который она способна доставить с Земли на Луну», – сказал эксперт.
При этом, по его словам, «сегодня традиционные ракетные методы транспортировки только топлива требуют в 16 раз больше, чем доставляемый груз».
«И самое главное, для такой системы не требуются сверхпрочные тросы, на создание которых придется потратить десятки миллиардов долларов и без особой надежды на успех», – добавил эксперт.
Он напомнил, в частности, что японские ученые намерены к 2050 году реализовать проект «космического лифта» – тросовую систему, позволяющую доставлять в космос без применения ракет самые различные грузы. «Ожидается, что это позволит намного снизить затраты на их транспортировку. Создание космического лифта уже называют одним из самых грандиозных проектов 21 века», – сказал Зайцев.
По его словам, «сама идея такого лифта далеко не нова». «Впервые ее высказал Константин Циолковский. Однако самый прочный из материалов того времени – сталь, не выдержал бы и малой доли предполагаемой нагрузки. Да и сегодня одной из главных проблем построения космического лифта остается создание троса, по которому лифт (подъемник) будет передвигаться. Он должен быть очень прочным и одновременно легким», – сказал Зайцев.
Он напомнил, что США в 1999 году включили «космический лифт» в список «возможных задач начала третьего тысячелетия». Однако вскоре признали эту проблему неразрешимой именно из-за троса, сказал эксперт.
«Японцы планируют изготавливать трос из углеродных нанотрубок. Согласно теории они должны иметь растяжимость (предел прочности на разрыв) гораздо более высокую, чем требуется для «космического лифта». Однако технология их получения в промышленных масштабах и затем сплетения в кабель только начинает разрабатываться. Более того, пока стабильная прочная нить существует только в формулах и цифрах: никак не удается «вырастить» трубки более-менее длинными, в лучшем случае они дотягивают до нескольких миллиметров», – сказал эксперт.
Также не исключено, отметил он, что с увеличением их длины появятся дефекты кристаллической решетки, которые серьезно повлияют на прочность нанотрубок.
«Но даже если удастся получить бездефектный материал, то неизвестно сохранит ли он свои свойства в условиях космического пространства, «простреливаемого» микрометеоритами и частицами космического мусора. Словом на сегодня «космический лифт» – это не более чем красивая сказка. Тем не менее работы по его созданию ведутся и даже неплохо финансируются и не только в Японии. А цель здесь одна – попытаться максимально удешевить доставку грузов на орбиту.   

[Pribavkin]

http://www.senav.net/kosmos/7748-osvoenie-kosmosa-scenarii.html
Выведение на орбиту через "Космопорт".
Поточная система выведения должна заменить современные ракеты носители, предназначенные для выведения спутников прямо на рабочие орбиты с земли, выведением небольших, стандартизированных модульных блоков на орбитальную станцию. Выполняющую задачу космического транспортного узла - "Орбитального космопорта". При помощи специализированного легкого носителя. Специализированный носитель - "Пони", с упрощенными двигателями без турбинных насосов и дистанционными системами управления не имеющими автономных "Инерциальных" систем ориентации, очень дешев и прост в производстве.
К недостаткам этой ракеты можно отнести низкую грузоподъемность и отсутствие полной автономности в полете, привязанности к одной траектории. Но для доставки спутников на станции по частям в виде модульных блоков, высокая грузоподъемность не нужна. Так же как и высокий уровень автономности, для полетов оп одному постоянному маршруту.
Носитель Пони, оптимально приспособлен для своей основной задачи, создание постоянного грузопотока с земли на орбиту при наименьших затратах. Ориентировочная стоимость выведения системой "Пони - Космопорт", должна быть на уровне 1000 долларов за килограмм. Что во много раз дешевле большинства современных носителей, имеющих стоимость выведения от 3, до 7 тысяч $ за килограмм.
Кроме того, поточная система выведения создает востребованный спрос на деятельность орбитальных станций, связанную с обслуживанием транспортных потоков и монтажом, что позволит перевести пилотируемые станции на самофинансирование, избавляя пилотируемые программы от привязки к государственным бюджетам.
И пластиковые верхние ступени носителей Пони, должны использоваться на орбитальных станциях, как сырье для производства ракетного топлива или материала для монтажа несущих конструкций, что станет первым шагом к развитию производственной деятельности за пределами земли

Здесь упоминается "специализированный носитель - "Пони", с упрощенными двигателями без турбинных насосов". Что это такое?
Это двигатель с вытеснительной системой подачи топлива и окислителя.
Углеродные нанотрубки, обладающие очень высокой прочностью, дают возможность изготавливать баки, способные выдержать 50-60 атм и даже более, что позволит использовать очень простые ракетные двигатели, у которых нет турбо-насосного агрегата. Причем при очень
небольшом веке. Изготавливать такие баки можно методом намотки. Такой ракете не нужен корпус, так как эту функцию смогут выполнять сами наддутые баки. После израсходования топлива это баки не сгорят в атмосфере, так как углеродные трубки способны выдержать высокую температуру. Обладая высокой парусностью и незначительным весом, эти баки сами могут тормозиться в атмосфере, поэтому мощная парашютная система не нужна. Стропы и купол парашюта тоже могут быть изготовлены из нанотрубок.
Более того, такой наддутый газом бак спосособен упасть на воду без всяких тормозных ускорителей, так как фактически это подобно падению мяча на воду.
Его достаточно подцепить катером и утащить по воде в космодром "Восточный", который находится на берегу Амура. По этой причине расположение этого космодрома является очень удачным.    

[Pribavkin]

http://nanodigest.ru/content/view/282/1/
Ученые создали солнечные батареи на базе углеродных нанотрубок
Журнал "Исследования и разработки" Сентябрь 14 2009  Исследования и разработки 
Уче6ным из Корнельского отделения исследований в области нанотехнологий (Cornell NanoScale Science and Technology Facility) удалось создать элемент солнечной батареи нового типа. В новых батареях вместо кремния используются углеродные нанотрубки. По словам нанотехнологов, новая батарея, как показывают расчеты и тесты, будет намного эффективней переводить солнечную энергию в электрическую.
По словам ведущего проект ученого, профессора физики Пола МакЭвена, его команда изготовила фотодиод нового типа на основе углеродных нанотрубок и провела испытания, подвергая его облучения потока света. Результат показал, что такой фотодиод выделяет намного больше электричества, чем традиционный.
Для его создания ученые использовали одностеночную нанотрубку размером с молекулу ДНК. Эта трубка была подсоединена к двум контактам и помещена между источниками положительного и отрицательного заряда. Затем трубка освещалась лучом лазера разного спектра под разными углами. Учеными было замечено, что усиление потока света приводило к многократному увеличению выделяемой электроэнергии.
Дальнейшее исследование показало, что за счет цилиндрической формы электроны как бы выдавливаются из трубки, а проходя вдоль нее они вырывают новые электроны. По словам ученых, это делает трубку очень эффективным солнечным элементом, поскольку энергия свободных электронов также задействуется для выработки электричества. Это явное преимущество по сравнению с традиционными фотоэлементами, в которых много энергии уходит впустую на нагревание.
В настоящее время ученые занимаются дальнейшими исследованиями физических свойств процесса при изменении внешнего воздействия.

[Pribavkin]

http://www.dinos.ru/sci/20091113194.html
Законченной теории высокотемпературной сверхпроводимости до сих пор не создано. Однако достоверно известно, что все высокотемпературные сверхпроводники (ВТСП) имеют слоистую кристаллическую структуру. Это касается как наиболее изученных медьсодержащих ВТСП, так и недавно открытых их «железных» аналогов. Абсолютно все «медные» сверхпроводники содержат слои оксида меди, которые чередуются со слоями оксидов других элементов, входящих в состав данного ВТСП. При этом чем больше плоскостей CuO2 входит в элементарную ячейку вещества, тем выше критическая температура ВТСП...
...одна интересная особенность заслуживает внимания: чем больше двумерных слоев оксида меди содержит элементарная ячейка кристалла ВТСП, тем выше его критическая температура.

Вот этот вывод о том, что при увеличении числа слоев повышается критическая температура - очень важен. Не бывает идеального кристалла, слои которого не "перепутываются". В местах "перпутывания" слоев будет некоторое падение проводимости. То есть идеальная сверхпроводимость возможна только в идеальном кристалле - во всех остальных случаях возможно говорить только о увеличении проводимости. В идеальном сверхпроводнике возможен весьма большой ток, а в реальном он имеет ограниченную величину.
Естественно, в местах с пониженной проводимостью будет наблюдаться выделение энергии, которое будет "сбрасывать" сверхпроводимость.
В этом плане комнатный сверхпроводник (КСП) Геннадия Маркова выгодно отличается от всех остальных, так как вольфрам является высокотемпературным материалом.
Кроме того - вольфрам можно назвать "толстым" солистым материалом и, в случае нарушения структуры одного слоя, поток электронов постепенно перейдет в соседние слои.
В обычном криогенном сверхпроводнике тоже невозможно организовать идеальную проводимость на всей его длине. Ведь проводники приходится спаивать между собой несверхпроводящими припоями, поэтому в местах спаев будет выделяться энергия. Но, поскольку проводник находится в криогенной жидкости, то энергия рассеивается и раплавления места спая не происходит. Да и весь сверхпроводник находится в криогенной жидкости, поэтому локальные малопроводимые участки не оказывают сильного влияния.
То есть получается - комнатные сверхпроводники должны быть из тугоплавкого металла.
В разогретой вольфрамовой спирали энергия из мест локального перегрева отводится излучением, но в комнатном сверхпроводнике это исключено. Поэтому, если по КСП будут передавать ток большой силы, то это должен быть странное устройство - КСП должен быть размещен в воде. То есть это будет водопровод, посреди которого проложен КСП.
Для России это хорошо, так как, экспортируя электроэнергию, можно одновременно экспортировать и пресную воду, ценность которой с каждым годом увеличивается.
В космосе, кроме вольфрама, пригодны углеродные нанотрубки, так как у них велика термическая устойчивость - они держат температуту до 2800 градусов.