Космический лифт

[Dachnik]

Чушь
"Масса, выброшенная назад" никак не может создать "импульс направленный вперед"..
Газ, движущийся назад может создать только импульс направленный назад"..
Реактивный двигатель движется вперед исключительно и только силами газов, движущихся вперед....
Газы, вылетающие назад - большей частью уже ОТРАБОТАВШИЕ газы

&/ Это надо же, как некоторые понимают реактивное движение, или это хохма +@>

Все рассуждения о космическом лифте основаны на элементарной безграмотности авторов.
Если спутник будет на стационарной орбите, (Поверхность Земли атомосфера и спутних вращаются с одинаковой угловой скоростью, на одном радиусе, то груз потянет спутник вниз, радиус орбиты уменьшатся, скорость спутника увеличится.
И начнет спутник наматывать нить на Землю, как коза на столб в известной задачке:)
Когда груз пойдет по радиусу со скоростью V, то возникнет  сила Кориолиса \(F = W*V\), направленная перпендикулярно нити в противоположную сторону вращения Земли. Сила распора намного превысит вес груза и спутник зароется в Землю.
НАСА развлекается с детишками, объявляя конкурс на заведомо невыполнимую конструкцию, в целях развития у них технического мышления.
А взрослые дядьки, воспринимают это всерьез

[Pribavkin]

Все рассуждения о космическом лифте основаны на элементарной безграмотности авторов.
Если спутник будет на стационарной орбите, (Поверхность Земли атомосфера и спутних вращаются с одинаковой угловой скоростью, на одном радиусе, то груз потянет спутник вниз, радиус орбиты уменьшатся, скорость спутника увеличится.
И начнет спутник наматывать нить на Землю, как коза на столб в известной задачке:)
Когда груз пойдет по радиусу со скоростью V, то возникнет  сила Кориолиса \(F = W*V\), направленная перпендикулярно нити в противоположную сторону вращения Земли. Сила распора намного превысит вес груза и спутник зароется в Землю.
НАСА развлекается с детишками, объявляя конкурс на заведомо невыполнимую конструкцию, в целях развития у них технического мышления.
А взрослые дядьки, воспринимают это всерьез

Конечно, Дачнику трудно понять почему возможен космический лифт. Он привык в земле ковыряться, а на звезды глядеть ему недосуг. Космический трос жестко заякорен в Землю, а натягивает его центробежные силы, поэтому спутник должен быть дальше 36 тыс. км. Предпочитают трос выпускать до 150-200 тыс. км, чтобы иметь возможность запускать аппараты на внешние планеты.
Поскольку трос сильно натянут, то никакие Кориолисовы силы груз никуда не утянут.
Самая первая версия космического лифта принадлежала Циолковскому - он писал о башне высотой 36 тыс. км. Он не писал о том, как ее построить, он говорил о свойствах такой башни и преимуществах, которая она дает. Следующая версия принадлежала учителю С.П.Королева - Фридриху Цандеру, который в 1910 г. предлагал опустить на Луну трос из точки либрации L1. Длина его около 60 тыс. км. Он тоже будет заякорен на Луне и натянут центробежными силами и силой притяжения к Земле. Такой лифт уже сейчас можно строить, так как сам трос имеется. Это трос из зайлона.
Недавно астроном Александр Багров предложил опустить трос с Луны на Землю - вот он действительно будет иногда наматываться на Землю, так как расстояние между Луной и Землей за счет вытянутой орбиты меняется почти на 50 тыс. км. Но "наматываться" трос будет на высоте 30-40 км.
Для такого лифта троса покамест нет, но первые километры уже сделали. То есть это вопрос времени. 

[Dachnik]

Конечно, Дачнику трудно понять почему возможен космический лифт. Он привык в земле ковыряться, а на звезды глядеть ему недосуг. Космический трос жестко заякорен в Землю, а натягивает его центробежные силы, поэтому спутник должен быть дальше 36 тыс. км. Предпочитают трос выпускать до 150-200 тыс. км, чтобы иметь возможность запускать аппараты на внешние планеты.
Поскольку трос сильно натянут, то никакие Кориолисовы силы груз никуда не утянут.
Самая первая версия космического лифта принадлежала Циолковскому - он писал о башне высотой 36 тыс. км. Он не писал о том, как ее построить, он говорил о свойствах такой башни и преимуществах, которая она дает. Следующая версия принадлежала учителю С.П.Королева - Фридриху Цандеру, который в 1910 г. предлагал опустить на Луну трос из точки либрации L1. Длина его около 60 тыс. км. Он тоже будет заякорен на Луне и натянут центробежными силами и силой притяжения к Земле. Такой лифт уже сейчас можно строить, так как сам трос имеется. Это трос из зайлона.
Недавно астроном Александр Багров предложил опустить трос с Луны на Землю - вот он действительно будет иногда наматываться на Землю, так как расстояние между Луной и Землей за счет вытянутой орбиты меняется почти на 50 тыс. км. Но "наматываться" трос будет на высоте 30-40 км.
Для такого лифта троса покамест нет, но первые километры уже сделали. То есть это вопрос времени.

Циолковский был школьный учитель и вполне мог, объясняя школьникам, что такое центробежная сила, сила тяготения, говорить, что если построить башню высотой 36 км (Это на радиусе 42 км, от центра Земли), то линейная скорость верхушки башни будет  6,28*42000 км/24*3600 сек = 3 км/сек.
Это скорость, при которой вес уравновешен центробежной силой и на верхушке башни можно собирать агромадные  межпланетные корабли.
Даже детишки понимали, что их учитель вовсе не предлагал строить такую башню.

Почему Цандер говорил о точках либрации (Точках Лагранжа) не понимаю. Лагранж говорил о массах, вращающихся вокруг общего центра масс. С системой Земля - Луна это не так.

Ну а с Баговым, представляющимся девушкам астрономом, все ясно.
Он даже не знает, что пока Луна сделает один оборот вокруг Земли, Земля обернется вокруг своей оси 27 раз.
И вотана вотана, на Земле намотана +@>

[Pribavkin]

Ну а с Баговым, представляющимся девушкам астрономом, все ясно.
Он даже не знает, что пока Луна сделает один оборот вокруг Земли, Земля обернется вокруг своей оси 27 раз.
И вотана вотана, на Земле намотана +@>

А еще Багров известен китайским девушкам (и мужчинам тоже) тем, что вместе с другими сотрудниками придумал способ автоматического выбора ровного места посадки аппарата на Луне.
В отличии от других скептиков, китайские девушки (и мужчины тоже) поверили ему и реализовали этот способ, посадив на Луну кролика. Причем ножки у этого кролика оказались целенькими и он немножко побегал по Луне.
Лунный трос Багрова будет жестко закреплен на Луне и, соответственно, его конец будет то приближаться к Земле, то удаляться. Поэтому трос будет летать на высоте 30-40 км. То есть стратосферный самолет может подняться, разогнаться до скорости около 1500 км/час и прицепиться к этому тросу. После чего двигателя можно выключить и совершать полет вокруг Земли, на тратя больше топлива. При желании можно и в космос подняться на высоту до 50 тыс. км, а потом плавненько опуститься. Тоже не тратя топлива. Это Луна будет таскать самолеты. То есть Луна будет бесплатно таскать пассажиров и грузы с континента на континент.
Сколько самолетов прицепиться - столько и увезет, то есть сколько угодно.
Кроме того, Багров подсчитал, что от стратосферы Земли до поверхности Луны по тросу можно долететь за 3,5 часа, если сначала разогнаться до скорости 60 км/сек, а потом затормозиться.
Кроме того, что он д.ф.-м.н., астроном Багров еще является и сотрудником КБ им. Лавочкина. Того самого КБ, которое делало все лунные аппараты Советского Союза.
То есть он не только девушкам знаком.    

[Dachnik]

А еще Багров известен китайским девушкам (и мужчинам тоже) тем, что вместе с другими сотрудниками придумал способ автоматического выбора ровного места посадки аппарата на Луне.
В отличии от других скептиков, китайские девушки (и мужчины тоже) поверили ему и реализовали этот способ, посадив на Луну кролика. Причем ножки у этого кролика оказались целенькими и он немножко побегал по Луне.
Лунный трос Багрова будет жестко закреплен на Луне и, соответственно, его конец будет то приближаться к Земле, то удаляться. Поэтому трос будет летать на высоте 30-40 км. То есть стратосферный самолет может подняться, разогнаться до скорости около 1500 км/час и прицепиться к этому тросу. После чего двигателя можно выключить и совершать полет вокруг Земли, на тратя больше топлива. При желании можно и в космос подняться на высоту до 50 тыс. км, а потом плавненько опуститься. Тоже не тратя топлива. Это Луна будет таскать самолеты. То есть Луна будет бесплатно таскать пассажиров и грузы с континента на континент.
Сколько самолетов прицепиться - столько и увезет, то есть сколько угодно.
Кроме того, Багров подсчитал, что от стратосферы Земли до поверхности Луны по тросу можно долететь за 3,5 часа, если сначала разогнаться до скорости 60 км/сек, а потом затормозиться.
Кроме того, что он д.ф.-м.н., астроном Багров еще является и сотрудником КБ им. Лавочкина. Того самого КБ, которое делало все лунные аппараты Советского Союза.
То есть он не только девушкам знаком.    

Не думаю, что тот Багров не понимал, что трос жестко закрепить к Луне можно только на растяжение, а на изгиб, конец троса будет болтаться как мысля в прорубе
Ну да ладно, пускай не трос, а жесткий на изгиб стержень на конце.
Покажи , чем дело кончится

[ival]

А еще Багров известен китайским девушкам (и мужчинам тоже) тем, что вместе с другими сотрудниками придумал способ автоматического выбора ровного места посадки аппарата на Луне.
В отличии от других скептиков, китайские девушки (и мужчины тоже) поверили ему и реализовали этот способ, посадив на Луну кролика. Причем ножки у этого кролика оказались целенькими и он немножко побегал по Луне.
Лунный трос Багрова будет жестко закреплен на Луне и, соответственно, его конец будет то приближаться к Земле, то удаляться. Поэтому трос будет летать на высоте 30-40 км. То есть стратосферный самолет может подняться, разогнаться до скорости около 1500 км/час и прицепиться к этому тросу. После чего двигателя можно выключить и совершать полет вокруг Земли, на тратя больше топлива. При желании можно и в космос подняться на высоту до 50 тыс. км, а потом плавненько опуститься. Тоже не тратя топлива. Это Луна будет таскать самолеты. То есть Луна будет бесплатно таскать пассажиров и грузы с континента на континент.
Сколько самолетов прицепиться - столько и увезет, то есть сколько угодно.
Кроме того, Багров подсчитал, что от стратосферы Земли до поверхности Луны по тросу можно долететь за 3,5 часа, если сначала разогнаться до скорости 60 км/сек, а потом затормозиться.
Кроме того, что он д.ф.-м.н., астроном Багров еще является и сотрудником КБ им. Лавочкина. Того самого КБ, которое делало все лунные аппараты Советского Союза.
То есть он не только девушкам знаком.    

Китайский кролик бегал не по Луне а по Гоби, и срочно отбегался по причине метеорологической: "на Луне" выпал снег. Не видели искусственного пятнистого освещения на картинках только те кто не хотел видеть, а начало кроличьей  беготни с выгрузкой "лунохода" краном с вышки китайцы и сами показывали.

Твоя тросовая хренотень того же порядка, фальшивка для безграмотных и верующих в чудеса дураков.

[Pribavkin]

Не думаю, что тот Багров не понимал, что трос жестко закрепить к Луне можно только на растяжение, а на изгиб, конец троса будет болтаться как мысля в прорубе
Ну да ладно, пускай не трос, а жесткий на изгиб стержень на конце.
Покажи , чем дело кончится

Трос будет сильно натянут, так как на него будет действовать сила притяжения Земли.
А конец и в самом деле будет болтаться. Но ветер со скоростью около 1500 км/час будет относить конец и
наматывать вокруг Земли.
Если трос будет длиной 500 тыс. км, то он сделает несколько витков вокруг земли - это будет постоянно-действующая транспортная магистраль.
Скорость стратосферного самолета всего около 1500 км/час - это сейчас уже реализовано. За полдня можно перелететь из Южной Америки в Малайзию, а там самолет отцепится, спланирует и сядет на аэродром.
Еще через 6 часов самолет окажется над Африкой. Там люди смогут приземлиться и на парашюте - сейчас стратосферные прыжки уже отрабатываются.
Но если к концу троса закрепить тяжелый терминал, то высоту можно снизить до десяти километров, то есть почти до высоты гор. Этот терминал можно назвать Узлом. От Узла пойдут много тросов, которые могут совершать боковые маневры, то есть пролетать над Россией Китаем, Индией или над Австралией или Южной Африкой. При этих маневрах тоже не будет тратиться топливо.
На конце каждого троса тоже будет свой терминал - один будет маневрировать южнее, другой севернее, а третий по экватору.
То есть получится совершенно новый вид транспорта. Дело только за тросом, а он уже появляется.
Фактически это будет не трос, а лента, сплетенная из множества нитей. То есть микрометеориты ленту не порвут, а крупные большая редкость.
 

[Pribavkin]

Китайский кролик бегал не по Луне а по Гоби, и срочно отбегался по причине метеорологической: "на Луне" выпал снег. Не видели искусственного пятнистого освещения на картинках только те кто не хотел видеть, а начало кроличьей  беготни с выгрузкой "лунохода" краном с вышки китайцы и сами показывали.
Твоя тросовая хренотень того же порядка, фальшивка для безграмотных и верующих в чудеса дураков.

О том, что Кролик фальшивый - это под большим вопросом. Я считаю, что он бегал по Луне.
А вот система автоматического выбора ровной площадки на Луне разработки Багрова с коллегами - не вызывает сомнений. Она изображение лунной поверхности разбивает на множество элементов и анализирует каждый элемент. Аппарат садится там, где меньше темных элементов, то есть отбрасывающих тень. Естественно, посадка должна производится при определенном угле возвышения Солнца над Луной. 

[Pribavkin]

Так не ждите постройки лифта, Прибавкин.
Продавайте идею о "забрасывании противовеса" (правда на всех орбитах веса нет) -
сэкономите самашедчие деньги на топливе.

Противовес и в земных условиях не всегда используется только для противодействия весу.
Например, в кривошипно-шатуном механизме ДВС противовес уравновешивает поршневую группу.
В космосе тоже необходимость в противовесе появляется, как только появляются центробежные силы.

[Pribavkin]

А взрослые дядьки, воспринимают это всерьез

http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/ziv/1998/4/kos-tros-sis.html
Космические тросовые системы: история и перспективы
В.Г. ОСИПОВ, Н.Л. ШОШУНОВ,
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева
Космические тросовые системы — это пока мало известная область космической техники, где наша страна до середины 60-х гг. имела приоритетные позиции. Но затем в течение 30 лет ведущую роль в этом направлении заняли США. Современная ситуация позволяет России вновь получить первенство в данной области космонавтики. Специалисты известной отечественной фирмы предлагают выполнить несколько этапов практического использования тросовых технологий на будущих космических станциях.

[ival]

http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/ziv/1998/4/kos-tros-sis.html
Космические тросовые системы: история и перспективы
В.Г. ОСИПОВ, Н.Л. ШОШУНОВ,
Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П. Королева
Космические тросовые системы — это пока мало известная область космической техники, где наша страна до середины 60-х гг. имела приоритетные позиции. Но затем в течение 30 лет ведущую роль в этом направлении заняли США. Современная ситуация позволяет России вновь получить первенство в данной области космонавтики. Специалисты известной отечественной фирмы предлагают выполнить несколько этапов практического использования тросовых технологий на будущих космических станциях.

Невежественная бредятина идолопоклонников "затем в течение 30 лет ведущую роль в этом направлении заняли США" выдает статью как написанную под диктовку паталогических лжецов НАСА, с первых же строк.

Первый в мире эксперимент по созданию искусственной силы тяжести, выполненный на американских кораблях "Джемини-11 и -12" и ракетных ступенях "Аджена" в сентябре и ноябре 1966 г. Во время выходов в открытый космос астронавты привязывали корабль нейлоновой лентой длиной 30 м к "Аджене". Затем связка корабль-ступень приводилась во вращение

Лениво читать лунку, есть более-менее правдивая книга американца о фальсификации всех похождений американцев в космосе.

А этот шедевр авторов?

... Кроме того, при двигательном режиме работы системы электрический ток в кабеле, взаимодействуя с магнитным полем Земли, позволит электродинамически поддерживать или медленно повышать высоту орбиты станции. Работа в генераторном режиме за счет частичного снижения орбиты системы даст возможность получать на станции за короткое время электроэнергию большой мощности.

Сэкономленное из-за отказа от дурацкого эксперимента топливо гарантированно даст эл.энергии в разы больше, в микрогенераторе подобном применяемым в ракетах ПЗРК, и без дальнейших затрат на повышение орбиты)).

[Pribavkin]

Невежественная бредятина идолопоклонников...
Сэкономленное из-за отказа от дурацкого эксперимента топливо гарантированно даст эл.энергии в разы больше, в микрогенераторе подобном применяемым в ракетах ПЗРК, и без дальнейших затрат на повышение орбиты)).

Пара цитат:
http://www.dissercat.com/content/dinamika-orbitalnoi-trosovoi-sistemy-pri-vozdeistvii-vozmushchayushchikh-faktorov-kosmichesk
"...Использование электромагнитных тросовых систем в генераторном режиме для получения электроэнергии на борту космических аппаратов и/или в двигательном режиме для поддержания орбиты и выполнения маневров практически без расхода рабочего тела.
Так, по оценкам NASA, использование электромагнитной тросовой системы для поддержания орбиты МКС в течение десяти лет позволит сэкономить 2 млрд. $.
Длина электропроводного троса в этом случае - порядка 20 километров..."
"...Причаливание транспортных кораблей к стыковочному узлу, опущенному с орбитальной станции на несколько десятков километров, может дать годовую экономию 100 млн. $..."

[Pribavkin]

http://bankpatentov.ru/node/436201
МПК: B64G
Патент на изобретение № 2497729
Авторы: Щербаков Валерий Иванович, Софьин Алексей Петрович
Патентообладатель: Федеральное государственное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского" Министерства обороны Российской Федерации (RU)
Способ доставки с орбитальной станции на землю спускаемого аппарата на основе использования пассивного развертывания космической тросовой системы

В этом патенте описан способ схода аппарата с орбиты орбитальной станции (ОС) без затрат топлива.
1. Спускаемый аппарат (СА) отталкивается от ОС и летит назад. Трос с ОС свободно выпускают вслед за удаляющимся АС. Заметим, что ОС тоже получит некоторый импульс вперед.
2. Естественно, поскольку новая орбита СА пойдет ниже, то он будет снижаться и опережать ОС.
3. Когда трос будет выпущен на максимальную длину, то его фиксируют. Естественно, фиксируют с мягким торможением, так как иначе трос просто порвется. Заметим также, что ОС опять получит некоторый импульс вперед, так как СА окажется впереди.
4. Когда трос зафиксирован, то СП начинает колебаться на тросе относительно ОС. Это обусловлено тем, что СА стремится занять свое положение в направлении центра Земли. То есть, если трос не отцеплять, то СА будет совершать маятниковое движение.
5. В тот момент, когда СА окажется в самой нижней  точке - производят отсоединение троса, который сматывают на ОС. СА получает еще один импульс назад и спускается с орбиты.
6. Соответственно и ОС тоже получает третий импульс вперед и выходит на более высокую орбиту.
С.П.Королев еще в 1965 г. хотел провести этот эксперимент, хотя открыто сообщалось только о том, что он хотел получить искусственную тяжесть на кораблях. Для получения этой тяжести нужно было раскрутить всю систему. Но, закончив с тяжестью, аппараты все равно пришлось бы отсоединять и в результате один аппарат сел бы на Землю, а другой перешел бы на более высокую орбиту.
К сожалению, ученики Королева не дали провести этот эксперимент.
Такие вот ученики оказались.

[ival]

Пара цитат:
http://www.dissercat.com/content/dinamika-orbitalnoi-trosovoi-sistemy-pri-vozdeistvii-vozmushchayushchikh-faktorov-kosmichesk
"...Использование электромагнитных тросовых систем в генераторном режиме для получения электроэнергии на борту космических аппаратов и/или в двигательном режиме для поддержания орбиты и выполнения маневров практически без расхода рабочего тела.
Так, по оценкам NASA, использование электромагнитной тросовой системы для поддержания орбиты МКС в течение десяти лет позволит сэкономить 2 млрд. $.
Длина электропроводного троса в этом случае - порядка 20 километров..."
"...Причаливание транспортных кораблей к стыковочному узлу, опущенному с орбитальной станции на несколько десятков километров, может дать годовую экономию 100 млн. $..."

Оценки НАСА - увесистый аргумент, как доставленные с Луны пол-тонны камней  .

И патент на "изобретение" никакой не аргумент, просто жертвы ЕГЭ  сравнялись с американцами по уровню знаний, опустились на их уровень. Так и было задумано, чтобы не американцам учить русский, а русским английский.

[Pribavkin]

http://bankpatentov.ru/node/237409
Патент РФ № 2478572  МПК B82B, C01B
Авторы: Предтеченский Михаил Рудольфович, Тухто Олег Михайлович, Коваль Илья Юрьевич (Новосибирск)
Способ получения углеродных нанотрубок и реактор (варианты)
Углеродные наноструктуры, благодаря своим размерам и уникальным электрическим, термическим, химическим и механическим свойствам, находят все более широкое применение в различных отраслях промышленности. Так, углеродные нанотрубки можно использовать в производстве адсорбентов, носителей катализаторов, неподвижных хроматографических фаз, различных композиционных материалов и др. Использование этих материалов в электронной промышленности объясняется такими свойствами углеродных нанотрубок, как механическая пластичность и значительная теплопроводность. Биосовместимость с тканями человека и животных обуславливает возможность их использования в медицине в качестве носителя для адресной доставки лекарственных агентов тканям-мишеням при направленной терапии.
Это изобретение разработано главным образом для использования в целях эффективного получения углеродных нанотрубок на основе каталитического разложения углеводородов в объеме реакционной камеры реактора, обеспечивающего высокую производительность, и будет здесь и далее рассматриваться со ссылкой на это применение. Тем не менее, следует учитывать, что это изобретение не ограничивается этой конкретной областью применения.
Углеродные нанотрубки, аллотроп углерода с цилиндрической наноструктурой, в последнее время вызывают значительный интерес в связи со своими уникальными свойствами. Их использование представляется очень привлекательным во многих областях техники, в том числе их потенциальное применение в строительных технологиях. Углеродные нанотрубки характеризуются очень высоким отношением длины к диаметру - много тысяч раз к единице и характеризуются чрезвычайной прочностью и уникальными электрическими свойствами, а также высокой эффективностью при использовании в качестве проводников тепла.

[Вашкевич Виктор]

Оценки НАСА - увесистый аргумент, как доставленные с Луны пол-тонны камней  .

И патент на "изобретение" никакой не аргумент, просто жертвы ЕГЭ  сравнялись с американцами по уровню знаний, опустились на их уровень. Так и было задумано, чтобы не американцам учить русский, а русским английский.

И Козырев со своими коллегами внес в это дело существенный вклад.

[Pribavkin]

Имеют ли космические тросы будущее?

МИФОЛОГИЯ КОСМИЧЕСКОГО ЛИФТА  

На эту статью даю такие ссылки:
http://apervushin.ucoz.com/publ/elevator/1-1-0-3
Образы космической экспансии 2 (Мифология космического лифта)
Антон Первушин "МИФОЛОГИЯ КОСМИЧЕСКОГО ЛИФТА"
Эссе из цикла «Образы космической экспансии»
Публикации: В журн. «Полдень, XXI век». — 2009. — № 53 (май). — с.161-170.

Я со временем хочу дать более подробный анализ этой статьи Антона Первушина, а пока предлагаю читателю не откладывать рассмотрение этого вопроса на двести лет, как он пишет. А пишет он так:
 "Лет через двести об этом поговорим...". Если мы вернемся к этому вопросу через 200 лет, то, боюсь, весь ближний космос вплоть до Луны будет опутан американскими или японскими лифтами. Мне это как-то совсем не хочется, поэтому я предлагаю не откладывать дело, а прямо сейчас подумать, что могут дать космические системы прямо сейчас, а не когда-то в будущем.
Впрочем, космические тросы могли дать многое уже 40 лет назад, если бы наши руководители с точкой зрения, похожей на мнение Первушина, не воспользовались смертью Королева и не погубили 49 лет назад развитие тросовых систем.
Ведь Королев уже готовил корабли Восток, чтобы испытать тросовую систему на орбите. Но как только 49 лет назад Королев умер, этот проект был выброшен на свалку истории. Почему?
Я считаю это сделали главные конструкторы ракет, которым было важнее их дело. То есть им важны сами ракеты, а не дело освоения космоса. А для Королева космос был важнее ракет. Ракеты - это средство выведения в космос, а тросовые космические системы в будущем, по мере их развития, могли потеснить ракеты. Поэтому главные конструкторы задавили ребенка, который даже еще не родился. В утробе задавили. Зачем им конкурент в будущем? Они и сейчас будут давить и их точку зрения выразил Первушин.
Что можно сделать прямо сейчас?
Запускаем вокруг Луны спутник на высоту 100 км. Это обычная орбита для всех лунных спутников - на ней спутник можкт долго существовать. Если высота орбиты будет 50 км, то будет сильнее влияние масконов, который испортят орбиту и спутник скорее упадет.
То есть на высоте 100 км будет вращаться спутник без каких-либо наворотов. Но у него будет совсем простая вещь - зайлоновый трос длиной 100 км, лебедка и телекамера. Зайлоновый трос сейчас автолюбители могут даже заказать по Интернету, то есть это никакая не небывальщина. Ученые подсчитали, что зайлоноввый трос можно опустить из точки либрации L1 на поверхность Луны. Это 60 тыс. км! То идея Фридриха Цандера, родившаяся в 1910 г. сейчас уже полностью реализуемая. Трос есть.
Один американский ученый даже подсчитал, что для реализации проекта Цандера достаточен 1 запуск ракеты в сторону Луны и 800 млн. долл. Не такие уж самашедшие деньги! А ведь Цандер был создателем ЦАГИ и у него заместителем был С.П.Королев.
Теперь, я думаю, понятно, откуда тросовый ветер в голове Королева дует. К сожалению, у других главных конструкторов такого поветрия во младенчестве не было и они всегда будут супротив. Им бы ракету какую пограндиознее отгрохать - вот это дело! А в тросе что имеется - один тока трос и имеется.
Но поехали дальше - мы начинаем опускать из того лунного спутника той самой лебедкой ту самую телекамеру на том самом тросе. Известна чудесная способность протяженных тросовых систем на орбите - они имеют способность вытягиваться в сторону центра Луны. Понятно, что в начале телекамера поболтается как маятник, но чем дальше мы выпускаем трос, тем устойчивее будет вертикаль. Трос вытянется и система так и будет вращаться вокруг Луны и всегда будет направлена у центру Луны. то есть не надо никаких затрат на ориентацию - притяжение Луны заменит корректирующие двигатели.
Любопытно, что, если телекамеру на тросе выпускать в сторону от Луны, то и там система тоже выстроится вертикально - там уже будет действовать центробежная сила.
Опуская телекамеру на высоту гор, то есть до нескольких км, можно во всех подробностях снять все места непосадок америкосов на Луну. Телекамеру можно на лебедке опустить даже ниже гор, а, чтобы не расколошматить ее об скалы - приподнимать на время той же лебедкой, а потом опять опуская. То есть заняться самыми обычными такелажными работами. Причем поручив это дело автоматике.

[Pribavkin]

(Продолжение)
Я дальше напишу как эта же система может позволить без всякой тряхомудии взять образцы пород в желаемом месте Луны. И даже посадить космонавта на Луну и взять его с Луны без всякого риска.  
Естественно, это не может пондравиться разработчикам разных космических хитроумных систем, а особенно разработчикам ракет грандиозного размеру. Ведь для этого лунного спутника никакой ракеты разрабатывать не надобно - годится известная и отработанная ракета Протон.
А ведь в описываемой тросовой системе надобно трос длиной всего-навсего 100 км.
Поскольку Королев был учеником Цандера, то он такие простые вещи, конечно, понимал.
Но Антон Первушин поймет только через 200 лет, хотя в его фамилии запечатано слово "первый"!

[Вашкевич Виктор]

(Продолжение)
Я дальше напишу как эта же система может позволить без всякой тряхомудии взять образцы пород в желаемом месте Луны. И даже посадить космонавта на Луну и взять его с Луны без всякого риска.  
Естественно, это не может пондравиться разработчикам разных космических хитроумных систем, а особенно разработчикам ракет грандиозного размеру. Ведь для этого лунного спутника никакой ракеты разрабатывать не надобно - годится известная и отработанная ракета Протон.
А ведь в описываемой тросовой системе надобно трос длиной всего-навсего 100 км.
Поскольку Королев был учеником Цандера, то он такие простые вещи, конечно, понимал.
Но Антон Первушин поймет только через 200 лет, хотя в его фамилии запечатано слово "первый"!

Разработки Филимоненко перечеркивают все ваши аргументы,  и для того чтоб убедиться,
что "тросовая космонавтика" - глупость несусветная, не надо 200 лет.

http://traditio-ru.org/wiki/%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD_%D0%A1%D1%82%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87_%D0%A4%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE


Разработки

Разработка новых путей получения энергии и защиты от ядерных излучений проводилась И. С. Филимоненко в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС ? 715/296 от 23.07.1960 г., в п.п. 1, 2, 3 которого предусматривалась разработка новых принципов:

    получения энергии;
    получения тяги без отброса массы;
    защиты от ядерных излучений.

Этим новым разработкам содействовали С. П. Королёв, Г. К. Жуков, И. В. Курчатов.

[Pribavkin]

Как сфотографировать Луну с помощью тросовой системы?

Выше я описывал самое примитивное изложение фотографирования Луны с помощью космического
троса. В действительности 40 лет назад современных телекамер не было - все снимали на
пленку. Те, якобы, присланные с Луны телекадры Аполлон, явно не блещут четкостью.
А лунные фотографии хорошего качества америкосы сняли на земной киностудии.
Но 40 лет назад можно было не только сфотографировать очень с близкого расстояния Луну, но и
прислать пленку на Землю, не привлекая ракетную технику.
Допустим, мы закончили сьемку возле Луны, израсходовав всю кино или фотопленку - надо
послать кассету на Землю. Для этого надо смотать весь трос лебедкой и затащить камеру в спутник.
Затем мы выпускаем эту камеру уже не в сторону Луны, а наоборот - в сторону от Луны.
И опять выпускаем трос на всю длину. Теперь отстреливаем трос в нужный момент и камера полетит
на Землю. Естественно, камера изначально должна находится в капсуле, которая со второй космической
скорость врежется в атмосферу и не сгорит. То есть камера, опускаемая на Луну, все-таки
должна иметь и другие припампасы. Она должна быть в капсуле. Там должна быть какая-никакая
оптика, чтобы снять все с хорошим разрешением. Там нужны небольшие двигатели
для ориентации капсулы - иначе мы не сможем нацелить камеру на нужную точку лунной поверхности. 
Потом эти двигатели ориентации помогут чуть подкорректировать траекторию полета к Земле так, чтобы
капсула упала на Советский Союз. Вот, вроде бы, и все. То есть ничего сложного.
Сейчас картинка с камеры передается по радио с хорошей цифровой четкостью.
Важно начать работать с тросовыми системами и нарабатывать опыт. Но тупо опровергать этот метод,
как это делает Вашкеич - это не инженерный подход. У каждого метода постепенно сформируется
своя ниша, в которой применять его целесообразнее всего.