"Упал самолет, погибли люди??? .... Изумительно!

[Игорь.]

..Надо брать пример с польских летунов и швейцарских диспетчеров.

 И ни один не решился повторить подвиг Гастелло.

Причина в потере смысла жизни. Все думают, что весь смысл в индивидуальном Жрать и Срать, получать удовольствия тела и собственнной тупости. А ведь смысл вне человека. В окружающих людях, в народе. В жизни народа. Сама Природа дает многочисленные примеры. Муравьи, например, своими жизнями прокладывают дорогу идущим следом за ними через древесную смолу...

[ПутNick]

Кроме того, в конце 1982 г. 169-й гв. МРАП ВВС ТОФ был переформирован в смешанный полк и перебазирован с Хороля на аэр. Камрань в южном Вьетнаме. В состав этого полка из 304-го гв. ОДРАП были переданы 4 самолёта Ту-95рц.

А вы типа в Хороле служили? ТУ-16?

[ПутNick]

  Да. И остался в ОМРАЭ.

а в каких годах в Хороле служили? если, это не военная тайна.

[Игорь.]

а в каких годах в Хороле служили? если, это не военная тайна.

 В общем-то сейчас военных тайн не существует. Да отвечать не хочется. А примерное время уже названо.

[ПутNick]

В общем-то сейчас военных тайн не существует. Да отвечать не хочется. А примерное время уже названо.

Да понятно. Просто мир тесен. Общие знакомые у нас есть  .

[Славянинъ]

Да ничего мы не узнаем. Вон 50-т лет назад Кеннеди убили, а до сих пор тайна за семью печатями.

Давно уже нет никакой тайны. Только банкиры-евреи до сих пор искусственно делают из этого тайну.

Кеннеди убили за то что он стал печатать государственные деньги в обход еврейской ФРС.

4 июня 1963 года президент Джон Ф. Кеннеди подписал указ № 11110, разрешавший министру финансов Соединенных Штатов выпустить 4,29 миллиарда беспроцентных долларов, так называемых «серебряных сертификатов», не обращаясь к Ротшильдам и находящемуся в их частной собственности «центральному банку США» — Федеральному Резерву. 22 ноября 1963 года Кеннеди был убит, и его преемник Линдон Джонсон, знавший о готовящемся убийстве, отменил указ.

Джон Ф. Кеннеди был убит по многим причинам, в том числе из-за того, что выступал против израильской ядерной программы и эскалации войны во Вьетнаме. Линдон Джонсон, марионетка Ротшильдов, поддержал и то, и другое. Однако спектр беспроцентных денег был главной причиной устранения Джона Кеннеди и объявления Ротшильдами войны всей его семье. Брат Джона Кеннеди Роберт и его сын Джон Фицджеральд Кеннеди-младший тоже пали жертвами Ротшильдов.

Сравните государственные беспроцентные деньги



И еврейские процентные деньги, банды ФРС
 


Вы должны платить еврейской банде проценты, если взяли у неё в долг ничем необеспеченную напечатанную бумагу.

[ШМАС]

 1995 г. была расформирована последняя в составе ВВС ТОФ лётная разведывательная часть — 136-я ОРАЭ. Ещё два года после этого в боевом составе ВВС ТОФ находились Ан-12рр, в составе 593-го ОТАП, но и они в 1997 г. были списаны по возрасту. С этого момента разведывательная авиация ВВС ТОФ прекратила своё существование.

Это как раз не странно,а вот вызывает удивление,что сам ТОФ существует.

[agosdprus]

И ни один не решился повторить подвиг Гастелло.

Причина в потере смысла жизни. Все думают, что весь смысл в индивидуальном Жрать и Срать, получать удовольствия тела и собственнной тупости. А ведь смысл вне человека. В окружающих людях, в народе. В жизни народа. Сама Природа дает многочисленные примеры. Муравьи, например, своими жизнями прокладывают дорогу идущим следом за ними через древесную смолу...

Экипаж 82 летного отряда произвел взлет в а/п Свердловск в 14:33 мск. На борту находились 87 пассажиров (в том числе 14 детей, 6 пассажиров не зарегистрированы). Во время предполетной подготовки в а/п Свердловск КВС, в нарушение НПП ГА-85, по сговору со вторым пилотом, принял решение о выполнении захода на посадку в а/п Куйбышев за шторкой. В 15:31 экипаж приступил к снижению. Пилотировал КВС. Экипаж сообщил диспетчеру о выбранной системе захода на посадку (курсоглиссадная, в директорном режиме). Диспетчер информировал, что КГС исключена из работы в связи с облетом, и дал указание о выполнении захода по приводам. Экипаж указание не выполнил и использовал КГС, находящуюся на регулировке, как основную. На высоте круга, по предварительному сговору, была закрыта шторка слепого полета со стороны КВС с целью его тренировки, что являлось грубым нарушением НПП ГА-85. Весь дальнейший полет, вплоть до приземления, производился по приборам, без визуального контакта КВС с землей.
    Заход на посадку производился с МК=151° днем в ПМУ (фактическая погода – облачность 4/0, верхняя, видимость 10 км, ветер 170° 3 м/с, на высоте круга 200° 5 м/с). Снижение по глиссаде начато в расчетной точке с нерасчетной вертикальной скоростью 1-2 м/с. На удалении 7,7 км от торца ВПП вертикальная скорость снижения увеличилась до 6 м/с (больше расчетной на 2,5 м/с). Траектория движения самолета с момента снижения и до пересечения торца ИВПП проходила без отклонений по курсу, но выше стандартной глиссады (хотя отклонения не выходили за установленные пределы). ДПРМ пройден выше на 30 м, БПРМ – выше на 16 м. Полет между ДПРМ и БПРМ происходил на приборной скорости 285-295 км/ч с вертикальной скоростью снижения 4 м/с (расчетные – 268 км/ч и 3,4 м/с).
    На высоте принятия решения КВС в нарушение НПП ГА-85 принял преступное решение о производстве посадки и продолжении захода за шторкой вне видимости земли. Второй пилот и бортмеханик не пресекли преступных действий КВС. С ВПР до касания второй пилот не осуществлял контролирующего пилотирования по управлению ВС и не перешел на пилотирование по приборам с информацией КВС о повышенных приборной и вертикальной скоростях.
  

[agosdprus]

 На высоте 62-65 м сработала сигнализация опасного сближения с землей. Несмотря на это, КВС продолжил заход на посадку за шторкой и не выполнил маневра по уходу на второй круг. Имея повышенную приборную (на 15-20 км/ч) и вертикальную (до 5 м/с) скорости, при отсутствии визуального контакта с землей, пытаясь догнать глиссаду и предотвратить посадку с перелетом, на высоте 35 м он уменьшил режим работы двигателей с 87% до 78%. Это привело к увеличению вертикальной скорости снижения до 6,5 м/с. Торец ВПП самолет прошел на высоте 10 м за 1,8 сек. до приземления. За 1 сек до приземления КВС дал команду открыть шторку и бортмеханик начал ее открывать (предварительно шторка была снята с замка). При этом скорость открытия шторки составляет более 1 сек. Еще 2-3 секунды требуется летчику на переход от пилотирования по приборам на визуальный полет. Это свидетельствует, что приземление выполнялось командиром ВС вне видимости земли. Второй пилот не принял мер по своевременному началу выравнивания самолета и выполнению безопасной посадки. За 0,8 сек. до приземления экипаж запоздало взял штурвал на себя (руль высоты отклонился на 20°). Это не привело к уменьшению вертикальной скорости снижения и выравниванию самолета.
    В 15:50 самолет грубо, без выравнивания, на приборной скорости 280 км/ч, с вертикальной скоростью 5 м/с приземлился на ВПП на удалении 132 м от торца на правую тележку шасси. Через 7,82 м произошло касание левой тележкой. Перегрузка при посадке составила 4,8 ед. (при разрушающей 3,75 ед.). Произошло разрушение левого полукрыла в районе 5-7 нервюр и частичное разрушение фюзеляжа в районе 22-25 шпангоутов. На удалении 36 м от места первого касания произошло касание законцовки разрушающегося левого полукрыла о бетон. На удалении 78 м воспламенилось разливающееся топливо. При дальнейшем движении произошел разворот самолета вокруг продольной оси и на расстоянии 214 м от места первого касания он перевернулся на верхнюю часть фюзеляжа с касанием правой ОЧК о бетон. На удалении 274 м фюзеляж сошел на грунт с постепенным разворотом хвостовой частью вперед. Основная часть самолета остановилась на удалении 528 м и в 70 м левее оси ВПП и загорелась. 60 пассажиров и 3 бортпроводницы погибли на месте (5 человек от травм и 58 человек от отравления продуктами горения). КВС, второй пилот, бортмеханик и штурман получили легкие травмы. Второй пилот, спасая пассажиров, отравился продуктами горения и скончался по дороге в больницу. 25 пассажиров были госпитализированы (6 из них впоследствии скончались в больницах). 2 пассажира не пострадали.

[agosdprus]

В общем-то сейчас военных тайн не существует. Да отвечать не хочется. А примерное время уже названо.

Экипаж самолёта Boeing 737, который разбился в аэропорту Казани вечером 17 ноября, докладывал диспетчерам о невозможности выполнить посадку. Об этом агентству «Интерфакс» рассказал неназванный источник в оперативном штабе по ликвидации последствий авиакатастрофы... Разбившийся «Боинг» с бортовым номером VQ-BBN эксплуатировался 23 года, а в авиакомпании «Татарстан» находился в лизинге с декабря 2008 года, напоминает РИА Новости. Всего этот самолёт эксплуатировали семь авиакомпаний.
Первые свои 5 лет он провёл во Франции (две компании - Euralair Horizons, Air France), затем попал в Африку (Uganda Airlines), потом в Бразилию (Rio Sul), потом в Румынию (Blue Air), в Болгарию (Bulgaria Air). Татарстан получил его уже после болгар в 2008 году. Сейчас авиакомпания пытается оправдываться за использование такого барахла - "Самолётов, эксплуатировавшихся в Африке, у "Татарстана" больше нет, заявляют. Как будто Африка тут была последней и именно она более всего самолёт "износила". На самом деле более тут повлияла Бразилия - там самолёт сломал левую стойку шасси и получил сильные повреждения. Самолёт починили и опять отправили зарабатывать деньги.

Такое состояние авипарка компании не является чем-то необычным - оно стандартно для российской гражданской авиации. Это к вопросу о том, почему у нас не закупают нашу отечественную технику, а берут в лизинг западное старьё. И даже не потому, что дешевле получается. Просто денег не хватает - оборотных средств у авиакомпаний мало. А это уже общая проблема для российской экономики. Дефицит оборотных средств российских компаний - проявление низкой монетизации экономики, высокой ставки рефинансирования. Получается, что 50 человеческих жизней лежат кармическим грузом на банкирах. Ну им не привыкать, полсотней больше - полсотней меньше... Впрочем, не будем торопиться с общими выводами, а начнём с рассмотрения различных вариантов причин катастрофы. Тут есть ещё интригующие тайны. Начнём, пожалуй, с того, что с места катастрофы исчез речевой самописец:

Один из двух «черных ящиков», обнаруженных на месте крушения пассажирского «Боинга» в Казани в понедельник утром, оказался пустым, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источники, близкие к следствию. Капсула с записью переговоров экипажа вылетела из бортового самописца при ударе о землю, предполагают они. «Два «черных ящика» получили серьёзные повреждения, один из них, речевой самописец, вскрыт, но капсулы с записью в контейнере не оказалось», — рассказали собеседники агентства.

Здесь отмечен интересный момент в сообщении - один из чёрных ящиков оказался "вскрытым" и пустым. Позже в СМИ этот момент стали описывать иначе:

Речевой самописец, фиксирующим переговоры пилотов, при ударе о землю получил сильные повреждения, и в результате капсула с аудиозаписью из него выпала. Её будут искать среди обломков, разлетевшихся по взлётному полю аэродрома. Между тем, появились первые данные расшифровки параметрического самописца. С их помощью картину происходившего удаётся восстановить буквально по секундам: самолёт потерял скорость при заходе на второй круг и в итоге произошло сваливание.

Вначале ящик был "вскрыт" и "оказался пустым", потом - "капсула из него выпала в результате удара". Насколько вероятен последний вариант можно даже судить по фотографии самого ящика.

[agosdprus]

1995 г. была расформирована последняя в составе ВВС ТОФ лётная разведывательная часть — 136-я ОРАЭ. Ещё два года после этого в боевом составе ВВС ТОФ находились Ан-12рр, в составе 593-го ОТАП, но и они в 1997 г. были списаны по возрасту. С этого момента разведывательная авиация ВВС ТОФ прекратила своё существование.

Это как раз не странно,а вот вызывает удивление,что сам ТОФ существует.

такое вот есть мнение:

МАК опубликовал предварительные данные черных ящиков
В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой. Оценив положение самолёта относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around. Взлёт / Уход на второй круг). При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключён и дальнейший полёт осуществлялся в ручном режиме.
Двигатели вышли на режим, близкий к взлётному. Экипаж убрал закрылки из положения 30° в положение 15°.
Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолёт перешёл в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°. Приборная скорость начала уменьшаться. Экипаж произвёл уборку шасси. С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолётом экипаж не предпринимал.
После уменьшении скорости со 150 до 125 уз экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолёта в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолёта и росту приборной скорости. Максимальные углы атаки в процессе полёта не превышали эксплуатационных ограничений.
Самолёт, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полёта -75° (концу записи).
Как ясно из этого фильма, эту проблему 737-х знают уже лет 15. Но, всё это касается американских бортов и замена рулевой системы была произведена на их бортах, а казанский борт, как мы знаем “серьёзно походил по рукам”. И вот тут становится понятной “потеря” капсулы аудио записи из “чёрного ящика” (что в принципе не возможно, кстати) Сейчас только по аудио записи можно понять, что у борта тупо заклинило руль и шансов вывести самолёт из пике просто не было. Ну не знали лётчики этой особенности 737-го. Зачем это будет скрываться? Да затем, что в случае опубликования реальной причины полетят головы хозяев борта, а самое главное – компании “Боинг”, которая должна была произвести замену рулевого механизма. А так – как обычно спишем всё на “ошибку пилота”.

говорил же что боинги - дрова древние. Запрещать надо их эксплуатацию равно как и аэробусов и прочих ино.

[Игорь.]

http://www.youtube.com/watch?v=TBY6ZXUu-yo

Диспетчер говорил о невозможности посадки? ЛОЖЬ.


http://www.youtube.com/watch?v=QomFr7knwuw

 Диспетчер говорил о непосадочной конфигурации

"обломки, разбросанные на сотни метров" НЕ ТРОНУТЫЕ ОГНЕМ . Прямой результат взрыва в воздухе.

[тормоз]

Ну вот понеслась .. ЛОЖЬ! Было вертикальное падение!!!

http://www.youtube.com/watch?v=EQxxW0bjaEA



Диспетчер говорил о невозможности посадки? ЛОЖЬ!!!

 Диспетчер говорил о непосадочной конфигурации!

"обломки, разбросанные на сотни метров" НЕ ТРОНУТЫЕ ОГНЕМ !! Прямой результат взрыва в воздухе!!!

Дык шо ты хошь?:

"Упал самолет, погибли люди??? .... Изумительно!  -
- "НЕ упал самолет и погибли люди  - обычно и НОРМАЛЬНО !"

[Игорь.]

Экипаж 82 летного отряда произвел взлет в а/п Свердловск в 14:33 мск
  

Полеты и посадка на минимум условий нормальная и необходимая практика. Но только без пассажиров, так понимаю.

[Игорь.]

http://rghost.ru/private/50433803/4064d695251ab3980600d5e4869ebcd0


Так почему же Путин вдруг заговорил о "ядерной проблеме" Ирана? Такой проблемы вообще не существует. Хотел Иран построить себе атомную станцию. И что? Где проблема?
    Так вот. Это проблема Израиля. И Нетаньяху таким способом лоббировал решение России по Ирану.
        А перед этим, как уже было сказано, работник "спецслужб" Израиля гражданин Азербайджана должен был совершить убийство или изнасилование в Бирюлево. Причем, как это по-израильски!, даже со стороны консула Азербайджана посыпались угрозы!
        Затем и взрыв автобуса в Волгограде, и взрывы в магазинах Махачкалы, и поджоги православных храмов просто необходимы для создания общего фона якобы национальной вражды. И якобы исламисты тоже работники Моссада.
             И все это при непосредственном участии и поддержке еврейской диаспоры в России, средств массовой информации...

[ПутNick]

Вначале ящик был "вскрыт" и "оказался пустым", потом - "капсула из него выпала в результате удара". Насколько вероятен последний вариант можно даже судить по фотографии самого ящика.

Вот, это информация вызывает вопросы, как это вскрыт, но капсула из него выпала? Как из не вскрытого она могла выпасть?

[Игорь.]

Вот, это информация вызывает вопросы, как это вскрыт, но капсула из него выпала? Как из не вскрытого она могла выпасть?

Потратил время, но того видео не нашел. Слетел с неба оранжевым огнем. Слова женщины.
жевин с кулом перевозбудились...

[Славянинъ]

"обломки, разбросанные на сотни метров" НЕ ТРОНУТЫЕ ОГНЕМ . Прямой результат взрыва в воздухе.

Слетел с неба оранжевым огнем. Слова женщины.

Пропали речевые самописцы значит идёт сокрытие. На самолёте произошёл взрыв и он уже горел когда падал. Поэтому речевые самописцы и “пропали” чтобы не слышно было что произошло внутри салона.
 
Вывод однозначный – теракт! И не важно что наврёт теперь МАК,”расшифровывая” данные черных ящиков.

[Игорь.]

Вот, это информация вызывает вопросы, как это вскрыт, но капсула из него выпала? Как из не вскрытого она могла выпасть?

 Да уж. Просто люди теряют способность восприятия и заменяют его верой, интеллектуальным паразитизмом. Лишь дети воспроизводят непосредственно то, что видят.
  
       Например, могут выдать такое: Я - находюха клопов! Непосредственно и точно. Без посредников.

[agosdprus]

Вот, это информация вызывает вопросы, как это вскрыт, но капсула из него выпала? Как из не вскрытого она могла выпасть?

Еврей насквозь материальный,
Бога выдумал для нажития,
Пошлю в острог его астральный,
Пусть помучится в общежитии!
Покажите мне еврея-ткача,
Соглашусь и на механизатора,
Вижу только журналюгу-рвача,
Скопом отправляю к ассенизатору!
Не пожалею денег огромных,
Изобрету машину времени,
С визгом и песней стремной
В Египет ушлю иуды племя!
У нас есть уже путя-какашка,
И других нам никак не надо,
Жалко отменили шарашку-
Вместе вас увидеть отрада!
Ты не русский мудрец-еврейский,
Голосом соловья поносишь,
Натяни ты пиджак милицейский,
ГОЛУБОГО немного попросишь!
Не всякая бумага одинаково хороша,
Есть освященная, а есть на продажу,
Главное еврею ни давать ни шиша,
И не слушать его бредовую лажу!
Товарищ с Сахары, Вам напекло
Жарой странно иудейскою,
Пишется слово ИСКОРЕННО-
Не правьте рукой плебейскою
Еврей - это баран пожизненный,
Христос еврей иль не еврей,
Бог есть символ осмысленный,
Завет его- Еврея плетью бей.
Вашего нет ничего еврейского,
(Странно, что воздух не продает!)
И светит звезда Вифлеемская,
Тем, кто гимн Солнцу поет!
Заветы торы еврей соблюдай!
Кто разрешил мясо сырое?
Лучше русскому все отдай,
Сделаем мы наше второе!
Врешь, не возмешь нас на понты,
А если строители понадобятся,
Наладим в Израиль мы плоты-
Вспомните Египетское снадобье!
Я и еврей - понятия несовместные,
Я - работяга, жиденок-присоска,
Славлю Руси эпитеты лестные,
Израиль распят будет жестко!
Что, еврей , как черт заплясал?
Не ожидал от русского прыти?
Ты у меня еще хер не сосал,
Вот кайф какой- ловите!
Природа не терпит пустоты
И евреи гнилые созданы,
Увидеть падаль красоты.
Жалко все розги розданы!
Некто понимает слово,
Других плеткой протягиваю,
Но для народа такого
Ядренную бомбу натягиваю!
Давно от хазар мы вместе,
Мчится лихо тройка Руси,
Но застит глаза плесень,
Чья мораль одна - соси!