Не только о лунной афере. ч. 15

[Олег Владимирович Лавринович]

Имеется несколько таких возможностей:
1. Уже писал - это рассчитать импульс так, чтобы на синхронной орбите спутник начал возвращаться. Там у спутника будет круговая скорость вращения вокруг Земли 3 км/сек.
2. Вокруг Земли есть 3 точки либрации L3, L4 и L5, попав в которые спутник застрянет надолго.
3. Между Луной и Землей есть точка либрации L1, в которую тоже можно попасть по прямой. В точку либрации L2 напрямую не попасть, так как она за Луной. Но если в точке либрации L1 спутнику добавить скорость всего 10 м/сек, то он окажется в точке либрации L2.  

Ну,Прибавкин! Слишком заумно. Неужели нет орбиты с окружной скоростью около400 -450 м сек.!

[EREMA]

Так вот,есть такая высота круговой орбиты,на которой эта скорость будет первой космической.И спутник там будет двигаться по круговой траектории.Дело за малым,подбросить с экватора тело вертикально вверх.

Так я и не спорю. Прикинул, высота такой орбиты у меня получилась ≈ 2*10⁹м. Высоко 

[Ltlekz49]

   "НАСА называет SLS самой мощной в мире ракетой. SLS будет иметь длину более ста метров и массу около трех тысяч тонн. Ожидается, что он будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 130 тонн полезного груза."

                   Итак, полвека научно-технического прогресса увенчались ПОВТОРЕНИЕМ шедэвра 1960-х годов ракеты-носителя "Saturn-V".
          Ги, гип, Уррррррррааааааа!   

Рано кричишь УРА, впереди ещё годы испытаний, устранения замеченных недостатков, переделок, доработок и т.д. от которых грузоподъёмность упадёт.
И возникнет необходимость в разработке новой.....
Вот такой дорогой идёт технический прогресс в ракетостроении (и не только в ША, но и в России).

[Олег Владимирович Лавринович]

Так я и не спорю. Прикинул, высота такой орбиты у меня получилась ≈ 2*10⁹м. Высоко 

2000 000км? за орбитой Луны. У луны окружная  орбитальная скорость около 1 км в сек.

[Lons]

Ой!Атмосфера?Как же это? Вот спасибо! Вообще-то ,я и есть прав!Чем атмосфера  принципиально помешает стартующей ракете.Ну сожжем керосина,всего делов-то. Мы ж о принципе говорим,об возможности такой орбиты говорим.А подняться на такую высоту при вертикальном старте, пожалуй, и сегодняшние ракеты могут.Скорость -то нужна меньше 11,2км в сек ,а это ,достижимо.

Нет, я имел в виду другое. По мере вертикального подъёма полученная на старте тангенциальная скорость будет ИЗМЕНЯТЬСЯ за счёт увлечения ракеты атмосферой. Ракета может, в принципе, стать спутником на круговой орбите РАНЬШЕ, чем вы вычислили, исходя из стартовой скорости.

[EREMA]

[Pribavkin]

Рано кричишь УРА, впереди ещё годы испытаний, устранения замеченных недостатков, переделок, доработок и т.д. от которых грузоподъёмность упадёт.
И возникнет необходимость в разработке новой.....
Вот такой дорогой идёт технический прогресс в ракетостроении (и не только в ША, но и в России).

http://rusvesna.su/future/1437435667
Глава SpaceX: причиной взрыва ракеты Falcon 9 стали неполадки в баке с жидким кислородом
21.07.2015
НЬЮ-ЙОРК, 21 июля. /Корр. ТАСС Кирилл Волков/. Причиной взрыва ракеты Falcon 9 с грузовым кораблем Dragon, скорее всего, стала авария в баке с жидким кислородом, расположенным в верхней ступени носителя. Об этом сообщил в понедельник на пресс- конференции основатель и исполнительный директор компании SpaceX Элон Маск...
...Это не первый случай аварий в космической отрасли США за последнее время. 28 октября прошлого года сразу после старта с космодрома на острове Уоллопс, расположенном в Атлантическом океане у побережья штата Вирджиния, взорвалась ракета Antares, которая должна была вывести на орбиту корабль Cygnus с грузом для МКС. Ракету и «грузовик» разработала частная американская компания Orbital Sciences. 31 октября прошлого года в пустыне Мохаве на юге Калифорнии в ходе испытательного полета потерпел катастрофу суборбитальный космоплан SpaceShipTwo американской компании Virgin Galactic.
По его словам, как следует из предварительных результатов расследования катастрофы, спустя примерно две минуты после запуска Falcon 9 лопнул один из стальных стержней, удерживающих резервуар с гелием внутри бака с жидким кислородом в верхней ступени ракеты. В результате этого оторвавшийся резервуар, необходимый для поддержания высокого давления внутри кислородного бака, с огромной скоростью «выстрелил» в направлении его верхней части, что, вероятнее всего, и явилось причиной взрыва.

[zzcw]

Причиной взрыва ракеты Falcon 9 с грузовым кораблем Dragon, скорее всего, стала авария в баке с жидким кислородом, расположенным в верхней ступени носителя.

В нижней (первой), а не в верхней. Амерцы врут как всегда.

Останься первая невредимой - мы бы стали "свидетелями" еще одной попытки посадки ступени на платформу, т.к взрыв произошел уже после отделения первой ступени.   

[EREMA]

2000 000км? за орбитой Луны. У луны окружная  орбитальная скорость около 1 км в сек.

В пять раз, приблизительно, дальше, чем до Луны.

[zzcw]

   НАСА провело испытания двигателя RS-25, который агентство собирается установить на cамую мощную в мире сверхтяжелую ракету-носитель SLS (Space Launch System). В ходе тестирования агрегаты продемонстрировали работу со 109 процентами номинальной мощности. Об этом сообщается на сайте НАСА....

"Молодцы" ребята...признаются в тестировании двигателей, на которых по легенде 30 лет летали шаттлы  

Тупые ублюдки, и никак иначе.

[Lons]

"Молодцы" ребята...признаются в тестировании двигателей, на которых по легенде 30 лет летали шаттлы   Тупые ублюдки, и никак иначе.

  Если это такой же двигатель, как у шаттлов, то никакие они не ублюдки, а наоборот, циничные бандиты, уверенные в своей безнаказанности, какую бы лапшу они ни вешали на уши всего ольменкайнда.

[zzcw]

"Леонову не удалось стать первым человеком, побывавшим на Луне. По предварительному плану, Леонов должен был стать командиром советского экипажа, готовящегося облететь Луну в сентябре 1968 года, и первым ступить на её поверхность. Но история распорядилась иначе, и первым на Луне побывал американец Нил Армстронг.
О тех незабываемых днях и о советской лунной программе с Алексеем Леоновым поговорил Никола Крастев.
*****
АЛ: У нас были запланированы три полета с облетом Луны на корабле Л1 или «Зонд», как мы потом называли их и, по результатам трех облетов должен быть определен экипаж с посадкой на Луну. Программа шла параллельно, ракета для облета была, «Протон» с разгонным блоком. И для посадки на Луну разрабатывалась ракета Н1 и вариант еще был – связка «Протонов», пять «Протонов» несли 200 тонн на орбиту напрямую. Ну, это отпало, осталось в программе ракета Н1. Не дожидаясь ее готовности, мы реализовывали программу с облетом. Вот там первый экипаж был я и Олег Макаров. Второй экипаж был Валерий Быковский и Николай Рукавишников. Я был одновременно и руководителем этой программы в Центре подготовки космонавтов. Вот так к этому мы и готовились. Готовность была очень высокая, мы даже проводили на космодроме электрические испытания нашего объекта, чего никогда раньше не делали. В общем, были готовы. Пожалуй, если бы не смерть Сергея Павловича Королева (руководителя советской космической программы) в январе 1966 г., то я был уверен, что мы на полгода бы опередили Франка Бормана (облет Луны «Апполон-8» в декабре 1968 г.)

НК: На ваш взгляд смерть Сергея Королева является основной причиной, что американцы вас опередили, так это понимать?

АЛ: Я думаю, что, анализируя состояние техники и готовность (советского) экипажа – у нас было все, кроме волевого решения. Надо кому-то считать риски, чего никто не хотел делать. А Сергей Павлович Королев хорошо просчитывал риски. Было принято решение, что я буду командиром первого экипажа по облету Луны. Мы планировали три облета. Но я не знаю, может быть, исходя из ситуации, могли бы после одного успешного облета пойти на вариант посадки на Луну. Но параллельно мы занимались, и я летал на динамическом тренажере на базе вертолета Ми-4, на котором отрабатывал ручную посадку на поверхность Луны с высоты 100 метров. Значит, дросселировали двигатель и с задросселированным двигателем сыпался с высоты 100 метров до земли. Вот такая же вертикальная скорость должна была быть у корабля Л3 при прилунении. Это я уже делал, а, в общем, никто кроме меня не делал.

НК: Как раз в связи с этими техническими параметрами, что вы сейчас объяснили – в ваших встречах с американскими астронавтами приходилось обсуждать преимущества и недостатки одной или другой системы?

АЛ: В книге, которую я написал совместно с Дэйвидом Скоттом, «Две стороны Луны» (2006 г., с предисловием Нила Армстронга) – там, в общем, эта работа параллельная, американцы несколько раньше начали, чем мы и вложили другие деньги совершенно, чем Советский Союз – там мы все это обсуждали. Параметры были те же самые, орбита та же самая...."

http://www.unmultimedia.org/radio/russian/archives/136343/

Здесь, в общем-то достаточно реперных точек, чтобы ответить на ключевые вопросы: - почему СССР не разоблачил американских аферистов, по какой причине американцы замахнулись аж на восемь "лунных миссий" и почему досрочно прекратили лунный балаган, почему советскую лунную команду возглавил именно Леонов, о котором космический шеф Каманин и непосредственно сослуживцы (включая Гагарина) отзывались более чем сдержанно, а воспоминания о якобы имевших место задушевных беседах с самим "Главным" мы слышим только от самого Леонова....и чем больше очевидцев тех событий уходят от нас "в мир иной", тем красочней делаются россказни Архипыча о личном мужестве, подвигах и, разумеется, "заслуженной славе"  .
 

[Lons]

   < < В настоящее время стоимость возвращаемой пилотируемой миссии на Луну оценивается в 100 миллиардов долларов. Ученые считают, что эту сумму можно снизить в десять раз. Они предлагают активно задействовать для космических исследований частные компании, использовать лунные ресурсы, а также развивать технологии многоразовых ракет и кораблей.
Расходы НАСА можно снизить благодаря совместной работе с международными партнерами. В качестве основного называется Европейское космическое агентство, генеральный директор которого не исключил возможность строительства лунного города. Привлечение аэрокосмических компаний — таких, как Boeing и SpaceX, — позволит еще больше снизить расходы.
В настоящее время эти компании уже сотрудничают с НАСА. SpaceX имеет в распоряжении ракету-носитель Falcon 9 и грузовик Dragon, а в настоящее время работает над тяжелой ракетой Falcon Heavy и пилотируемой версией Dragon. Компания Boeing создает для НАСА сверхтяжелую ракету-носитель SLS (Space Launch System).
Согласно исследованию ученых, массу отправляемых с Земли на Луну грузов в рамках возвращаемых миссий можно снизить за счет добычи на спутнике Земли водорода, используемого в качестве топлива для двигателей ракет. При этом отпадает необходимость в транспортировке топлива с Земли, но возникает потребность в развертывании лунной инфраструктуры для добычи топлива, а также полезных ископаемых.
Водород ученые предлагают добывать из водяного льда, запасы которого обнаружены на полюсах Луны. Его промышленная добыча, по мнению ученых, может облегчить будущие миссии в дальний космос, в частности к Марсу. С этой целью на орбите Луны предлагается разместить комплекс, на котором будет производиться дозаправка направляемых к Красной планете ракет топливом, добываемым на спутнике Земли.
Для точного определения содержания воды на Луну ученые рекомендуют отправить робота, который осуществит бурение и исследует образцы лунного реголита. По оценкам экспертов, для обслуживания лунной станции будет достаточно четырех астронавтов, в течение 12 лет они смогут обеспечить добычу 200 мегатонн ракетного топлива на общую сумму 40 миллиардов долларов.> > /lenta.ru 21 июля 2015/

                                   Ох, и радужная ж картинка!
          Что нам стоить дом пастроить?    НАРИСУИМ -- будям жить.

[zzcw]

  ... никакие они не ублюдки, а наоборот, циничные бандиты, уверенные в своей безнаказанности, какую бы лапшу они ни вешали на уши всего ольменкайнда.

Сохранение исходной конфигурации - очень даже может быть. Только вряд ли шаттл "пошел на посадку". По совокупности некоторых признаков показательные посадки совершались шаттлами с турбореактивными движками и четко видимыми воздухозаборниками в передней части кожухов.


А на стартовых столах стоят аппараты со странным рисунком из черных и белых плиток.


Отвлекающий маневр

Запускались предположительно макеты в натуральную величину. Внутри корпуса, кроме балок жесткости, и горелки, свечением имитирующей работу маршевых двигателей, ничего не было.
После снижения до нескольких км конструкция рассыпалась в воздухе на фрагменты, которые собирались работниками "береговой охраны".

Один запуск - один макет.

[Прибой]

  Если это такой же двигатель, как у шаттлов, то никакие они не ублюдки, а наоборот, циничные бандиты, уверенные в своей безнаказанности, какую бы лапшу они ни вешали на уши всего ольменкайнда.

Лапши хватит на всех.

http://bolshoyforum.com/forum/index.php?topic=411097.700#lastPost

[Lons]

Лапши хватит на всех.

Это точно!
 Особенно пикантный кадр  "Орбитер полетел без бака. Ускорители отделились". По легенде ускорители отделяются выработав заряд, а тут они отделились, продолжая извергать пламя. Но зато (для компенсации!) орбитер летит себе без малейших признаков работы двигателй. Получается, что ускорители отделились раньше назначенного момента. 

[EREMA]

НОВЫЕ ФОТО С "МАРСА".



убираем немного R:


Марсоход Curiosity обнаружил на поверхности Красной планеты породы, схожие с земными.
Как установили ученые, компоненты марсианской коры имеют сильное сходство с тоналит-трондъемитовыми-гранодиоритами - породами, преобладавшими в составе континентальной земной коры более 2,5 млрд лет назад, пишет Sci-News.
"Марс рассматривался как почти полностью базальтовая планета с наличием темных и относительно плотных магматических пород, похожих на те, что образуют океаническую кору Земли, - рассказал ученый Роджер Винс из Лос-Аламосской национальной лаборатории. - Однако кратер Гейла, где совершил посадку марсоход NASA Curiosity, содержит фрагменты очень древних магматических пород (возрастом 3,6 млрд лет) отчетливо светлого цвета. Они были проанализированы с помощью инструмента марсохода ChemCam".
Исследователи изучили полученные изображения и данные химического анализа 22 фрагментов и пришли к выводу, что породы бледного оттенка состоят из полевого шпата и, возможно, кварца, что делает их похожими на гранитную континентальную кору Земли.

[EREMA]

«Тайны египетских пирамид больше не существует», — утверждает Андрей Вержбицкий, автор сенсационных открытий в области антенных систем.


ОН ДОКАЗАЛ, что эти древние сооружения не что иное, как гигантские терминалы, предназначенные для дальней и сверхдальней космической связи. Версия не новая, однако Вержбицкому удалось обосновать её с технической точки зрения.

ЗАЧЕМ строились пирамиды, знает любой турист, побывавший в Египте. «Это гробницы фараонов», — повторяем мы лекции гидов и общепринятую научную гипотезу. Однако чем объяснить десятки особенностей их внутренних конструкций?

Сотрудник НИИ биологического мониторинга Андрей Вержбицкий обнаружил, что пирамидальные антенны не только не уступают, но по многим параметрам значительно превосходят любой современный приёмопередатчик параболической формы. Потом он сравнил внутреннее строение египетских пирамид с конструкцией обычной спутниковой «тарелки». «Логика устройства одна и та же, — говорит учёный. — Непонятные для историков комнаты, погребальные камеры, храмы и прочие якобы «ритуальные» сооружения внутри пирамиды в действительности представляют собой сильно увеличенные в размере волноводы, шлейфы, объёмные резонаторы, фильтры и прочие элементы, которые применяются в технике сверхвысоких частот (см. рисунок). При этом, не отличаясь по принципу действия от любой параболической антенны, древняя пирамида была способна «самонаводиться» на движущуюся космическую цель без поворотных механизмов, работала при отсутствии электроэнергии, кабелей, проводов и преобразовывала электромагнитную волну в звук без единого радиоэлемента».

ВОТ несколько странностей, не находящих объяснения у учёных. Чем вызвана точная ориентация пирамид по сторонам света? Каково назначение разветвлённых тоннелей внутри, обычно заканчивающихся тупиком? Почему эти камеры при вскрытии всегда оказывались пустыми?

На все эти вопросы Вержбицкий находит ответы. Например, он поясняет, в чём суть действия пирамидальной антенны: как и параболическая, она собирает энергию падающей на неё волны в одну точку, именуемую фокусом, — только с помощью эффекта не отражения, а преломления, подобно оптической линзе. И если фокус «тарелки» находится перед ней, а фокус пирамиды — внутри. Он-то и совпадает с положением так называемой погребальной камеры.

Древнеегипетские пирамиды были составной частью гигантской межпланетной системы связи, уверен Вержбицкий. И предназначались они для взаимодействия с аналогичным терминалом, установленным на другой планете. Для антенн, работающих на дальний космос (никак не ближе Марса), пирамидальная форма является наиболее грамотным инженерным решением.

Чтобы расшифровать приходящий из космоса сигнал, достаточно было в определённое время войти в «погребальную камеру» и лечь в каменный ящик — тот самый, который мы принимаем за саркофаг. И тогда в нужный момент можно услышать слова, сказанные кем-то на другой планете с помощью такого же «передатчика». Кто знает, может, и сейчас внутри пирамиды Хеопса звучат голоса далёких «братьев по разуму»?
Я в антеннах - ни бельмеса. Может, кто-то прокомментирует?

[Fantomas]

"Леонову не удалось стать первым человеком, побывавшим на Луне. По предварительному плану, Леонов должен был стать командиром советского экипажа, готовящегося облететь Луну в сентябре 1968 года, и первым ступить на её поверхность. Но история распорядилась иначе, и первым на Луне побывал американец Нил Армстронг.
О тех незабываемых днях и о советской лунной программе с Алексеем Леоновым поговорил Никола Крастев.
*****
АЛ: У нас были запланированы три полета с облетом Луны на корабле Л1 или «Зонд», как мы потом называли их и, по результатам трех облетов должен быть определен экипаж с посадкой на Луну. Программа шла параллельно, ракета для облета была, «Протон» с разгонным блоком. И для посадки на Луну разрабатывалась ракета Н1 и вариант еще был – связка «Протонов», пять «Протонов» несли 200 тонн на орбиту напрямую. Ну, это отпало, осталось в программе ракета Н1. Не дожидаясь ее готовности, мы реализовывали программу с облетом. Вот там первый экипаж был я и Олег Макаров. Второй экипаж был Валерий Быковский и Николай Рукавишников. Я был одновременно и руководителем этой программы в Центре подготовки космонавтов. Вот так к этому мы и готовились. Готовность была очень высокая, мы даже проводили на космодроме электрические испытания нашего объекта, чего никогда раньше не делали. В общем, были готовы. Пожалуй, если бы не смерть Сергея Павловича Королева (руководителя советской космической программы) в январе 1966 г., то я был уверен, что мы на полгода бы опередили Франка Бормана (облет Луны «Апполон-8» в декабре 1968 г.)

НК: На ваш взгляд смерть Сергея Королева является основной причиной, что американцы вас опередили, так это понимать?

АЛ: Я думаю, что, анализируя состояние техники и готовность (советского) экипажа – у нас было все, кроме волевого решения. Надо кому-то считать риски, чего никто не хотел делать. А Сергей Павлович Королев хорошо просчитывал риски. Было принято решение, что я буду командиром первого экипажа по облету Луны. Мы планировали три облета. Но я не знаю, может быть, исходя из ситуации, могли бы после одного успешного облета пойти на вариант посадки на Луну. Но параллельно мы занимались, и я летал на динамическом тренажере на базе вертолета Ми-4, на котором отрабатывал ручную посадку на поверхность Луны с высоты 100 метров. Значит, дросселировали двигатель и с задросселированным двигателем сыпался с высоты 100 метров до земли. Вот такая же вертикальная скорость должна была быть у корабля Л3 при прилунении. Это я уже делал, а, в общем, никто кроме меня не делал.

НК: Как раз в связи с этими техническими параметрами, что вы сейчас объяснили – в ваших встречах с американскими астронавтами приходилось обсуждать преимущества и недостатки одной или другой системы?

АЛ: В книге, которую я написал совместно с Дэйвидом Скоттом, «Две стороны Луны» (2006 г., с предисловием Нила Армстронга) – там, в общем, эта работа параллельная, американцы несколько раньше начали, чем мы и вложили другие деньги совершенно, чем Советский Союз – там мы все это обсуждали. Параметры были те же самые, орбита та же самая...."

http://www.unmultimedia.org/radio/russian/archives/136343/

Здесь, в общем-то достаточно реперных точек, чтобы ответить на ключевые вопросы: - почему СССР не разоблачил американских аферистов, по какой причине американцы замахнулись аж на восемь "лунных миссий" и почему досрочно прекратили лунный балаган, почему советскую лунную команду возглавил именно Леонов, о котором космический шеф Каманин и непосредственно сослуживцы (включая Гагарина) отзывались более чем сдержанно, а воспоминания о якобы имевших место задушевных беседах с самим "Главным" мы слышим только от самого Леонова....и чем больше очевидцев тех событий уходят от нас "в мир иной", тем красочней делаются россказни Архипыча о личном мужестве, подвигах и, разумеется, "заслуженной славе"  .
 

Алексей Леонов: Герой-космонавт и бывший человек

[Николай LXIII]

Я в антеннах - ни бельмеса. Может, кто-то прокомментирует?

Каменных антенн не бывает. Антенны должны обладать электрической проводимостью, чтоб в них возникали токи от ЭМ колебаний эфира. Поэтому их делают из металлов и желательно, обладающих наименьшим удельным сопротивлением. Никакой известняк или гранит, никакой формы и размера, не способен работать эффективнее металлической антенны.
С таким же успехом, плОнетяне, могли насыпать кучу из навоза и таким образом держать связь с дальними окраинами вселенной.

Три последних - "Великие пирамиды", были построены МАСКовским царём - Иваном Грозным, после разгрома Великого Новгорода и ограбления его Казны ("Взятия Казани"). Для хранения этой самой Казны и были построены Великие пирамиды.
Хранение ценностей в пирамидах - это продолжение русской традиции, хранения ценностей в курганах. Пирамиды - это, более поздние, усовершенствованные курганы.
Название "пирамиды", переводится с "древне-г(ж)реческого", как "сделаные пиратами" (ПИРАты, МЫ ДЕлать. Отсюда и англ. made in). Почему пираты? А потому, что Иван Грозный был английским пиратом - подданым английской королевы Елизаветы. А МАСКовское царство, изначально - это был анклав Великого Братства - "ВеликоБратании". И Иван Грозный, называл Елизавету "кузиной".
Правда их дружба с Елизаветой закончилась сразу, как возник вопрос о делёжке ограбленной Новгородской Казны. Иван Грозный, поступил нормально, по пиратскому обычаю - он, попросту, кинул свою патронессу "кузину" и послал её лесом, обозвав при этом "пошлой девицей". После этого, он припрятал богатства, от греха подальше в Египте (там с древних времён было государственное кладбище и хранилище ценностей Руси) и объявил МАСКву 3-м РИМом .

З.Ы. А вся эта бадяга про "100500 лет Древнему Египету", "плОненяте с антеннами  и тасканием 100500 тонных каменных блоков" - всё это, дымовая завеса, дабы надуть ольманкингд.