Притяжение? Непонятно,но просто!

[Pref]

О, господи! Какой дебил

http://bourabai.kz/filimonenko/index.htm


Разработки И.С. Филимоненко

Создатель технологии «теплого» ядерного синтеза И.С. Филимоненко, вел энергетические программы государственного масштаба. В 1957 году предложил новый способ получения энергии за счет реакции ядерного синтеза гелия из дейтерия. Филимоненко создал чистую термоэмиссионную установку (ТЭГЭУ). Применяемые в ТЭГЭУ тепловыделяющие элементы - не ядерные реакторы (с делением ядер), а установки ядерного «теплого» синтеза при средней температуре 1150°С. В 1957 год под его руководством был создан реактор, который производил энергию в виде пара высокого давления, давал на выходе водород и кислород, и подавлял радиацию.

Разработка новых путей получения энергии и защиты от ядерных излучений проводилась И. С. Филимоненко в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР и ЦК КПСС №715/296 от 23.07.1960 г., в п.п. 1, 2, 3 которого предусматривалась разработка новых принципов:

получения энергии;
получения тяги без отброса массы;
защиты от ядерных излучений.

27.07.1962 года И.С. Филимоненко получил патент 717239/38 «Процессы и системы термоэммисии» в котором описывается т. н. «теплый» термоядерный синтез при температуре 1000°С путем электролиза тежелой воды. Технология Филимоненко имела также биологические и гравитационные коннотации. «Курчатов, Королев и Жуков добились включения работ Филимоненко в Государственную Программу научно-технического прогресса в СССР. По постановлению Совета Министров СССР и ЦК КПСС № 715/296 от 23.07.1960 г. было отмобилизовано 80 предприятий и огранизаций для выполнения работ по «теплому синтезу. После смерти Курчатова разработку начали «ужимать», а после смерти Королёва — закрыли вообще. Все работы Филимоненко были остановлены в 1968 году. Филимоненко был посаден в тюрьму на 6 лет, за его деятельность против ядерных программ. Не устранив Филимоненко невозможно было посадить страну на нефтяную иглу.

Да, печальная страница в истории человечества.

[Вашкевич Виктор]

Да, печальная страница в истории человечества.

Не вижу причин для печали.

[mi.shka]

Отказ от нефте-газовой энергетики и переход на безтопливную энергетику по идеям Теслы, Герца, Филимоненко.

http://bourabai.kz/filimonenko/index.htm

Ну откажись и переходи. В чем вопрос?

[Вашкевич Виктор]

Ну откажись и переходи. В чем вопрос?

А у меня нет вопросов, у меня только ответы.

[mi.shka]

А у меня нет вопросов, у меня только ответы.

а че верещишь?

[ival]

Теперь вопрос к Ивалу... - мне очень любопытно было бы от вас, голубчик, узнать как можно настроить ОДНУ струну в резонанс ...с чем резонанс то  будет ? Как минимум камертон нужно  СТУКНУТЬ чтобы услышать этот резонанс...

Ты гитару или хотя бы балалайку видел? А в руках держал?

Например - первую струну натягиваешь как придётся, на свой слух и понятие. Вторую зажимаешь на 3-м ладу и накручиваешь под 1-ю. 3-ю, 4-ю и далее - в резонансы аналогично, с 1-й 2-й... В общем, получить любой строй по резонансам - проблемы нет. У балалаечников и бандуристов о камертоне и не слыхали)).

[Вашкевич Виктор]

а че верещишь?

А ты тут смотрящий, штоле?

[Олег Владимирович Лавринович]

Поскольку Вы дальше не читали.....
 А потом Лехман и говорит, для того чтобы ускорить тело, надо его просто несимметрично деформировать каким-то образом и всё. То есть, на примере с автомобилем, надо просто КРУТИТЬ КАКИМ-ТО ОБРАЗОМ КОЛЁСА и вот тогда он поедет......  +@>

 Противопоставить нечего не потому что нет фактов, а потому что противопоставлению не на что опираться в Вашем лице, у Вас логики нет, причин нет, а между фактами знак равенства (деревья гнутся=ветер дует, машина едет=колёса крутятся) и всё, как противопоставлять?.

Какая жуть! Какое непонимание! Крути педали! Там цепочка , алгоритм. Пишу, не путайте технику и технические системы с физикой! А тебя всё к привычному тянет. Автомобиль, сложная алгоритмическая система. Чтоб понять физические явления при его движении, надо от многого абстрагироваться и упростить модель. Не до точки с массой, но близко к тому. И, только тогда, что-то сможешь понять. Без модели познание невозможно.
Что касается выделенного, то так и есть. Однако, человечество приучено ёрничать. Зря Свифт над лапутянами насмехался, ой, зря. Всё, над чем он ёрничал, в последствии, наука воспроизвела. Другой, более современный пересмешник, Станислав Лем. Так его фантазии можно читать, как программу развития, а не плоский юмор.

Что касается деревьев и ветра , то это неуклюжая попытка составить алгоритм, физические процессы обратимы, а алгоритмы, не обязательно. Писали же Prutkoff , зри в корень. Но корень-то раскапывать надо, а это , труд.

[▫]

Ну, дебил... Зачем тебе эта гроза? Речь идет о резонансе в колебательном контуре.

Если бы явление в том виде, в каком его видишь ты, существовало, то мы бы наблюдали тысячи разодранных в хлам колебательных контуров, не выдержавших такой резонансной нагрузки, ибо пределы электрической и механической прочности контуров весьма ограниченны

[Вашкевич Виктор]

Если бы явление в том виде, в каком его видишь ты, существовало, то мы бы наблюдали тысячи разодранных в хлам колебательных контуров, не выдержавших такой резонансной нагрузки, ибо пределы электрической и механической прочности контуров весьма ограниченны

Так и есть:



http://www.youtube.com/watch?v=90oZM0K2f2Q

[▫]

Так и есть:
..

Тебе же русским по белому сообщают, что для поддержания вынужденных колебаний необходимо внешнее воздействие, то есть необходимы затраты вещества (энергии, движения.. называй как хочешь), без них, без затрат, ничего на выходе не получишь. Сколько затратишь, столько и получишь, за вычетом неизбежных потерь при различных преобразованиях

[Вашкевич Виктор]

Тебе же русским по белому сообщают, что для поддержания вынужденных колебаний необходимо внешнее воздействие, то есть необходимы затраты вещества (энергии, движения.. называй как хочешь), без них, без затрат, ничего на выходе не получишь. Сколько затратишь, столько и получишь, за вычетом неизбежных потерь при различных преобразованиях

Это мне русским языком говорят  белогвардейцы и бестолочи.
С резонансом во всевозможных  его проявлениях (разнос, флаттер, шимми) инженеры научились бороться, а нужно научиться использовать его  для получения "свободной энергии".

[mi.shka]

А ты тут смотрящий, штоле?

Просто спрашиваю: че верещишь, как в попу раненный?

[mi.shka]

...нужно научиться использовать его  для получения "свободной энергии".

Так ты энергетист-релятмвист, цуко!

[ival]

Так ты энергетист-релятмвист, цуко!

Оно просто не понимает, не дано ему от природы при каких условиях и при каких затратах эти самые (разнос, флаттер, шимми) возникают. Но нет там понималки от рождения и всё тут).

Только к такой публике эфир и прилипает как теслов лист к голой ):(опе)).

[mven]

Там цепочка , алгоритм. Пишу, не путайте технику и технические системы с физикой!  Автомобиль, сложная алгоритмическая система.

Так все системы по физическим законам работают, вся техника, это часть природного алгоритма выделенная из природы и воспроизводимая техникой. И что тогда есть физика в Вашем понимании, -словоблудие?

  Всякое природное явление, есть совокупность простых взаимодействий материи которая движется и больше ничего. Все сложные явления в природе, как и механизмы и технические системы, состоят из элементарных взаимодействий их частей, которые выстроены в строгую последовательность (схему) и вот она -то и называется - МЕХАНИЗМ. Механизм - это связующий алгоритм, который, путём особого устроения всякого элементарного множества, осуществляет переход этого множества от количества к качеству.
 
 Я не знаю как ещё объяснить Вам значение слова - механизм. Вы, объективно так и не понимаете что это такое и причём оно здесь. А потому не понимаете аналогию с автомобилем и деревьями.
 
 Явление гравитации не является ЭЛЕМЕНТАРНЫМ, оно сложное, то есть состоящее из элементарных явлений низшего порядка, которые выстроены особым образом. Вот этот особый образ, порядок и надо обнаружить для того чтобы понять что есть такое - гравитация.

 Тоже самое и автомобиль, это сложное устройство, состоящее из нескольких элементов и приводимое в действие не барабашкой, который крутит колёса, а механизмом. И механизм этот наблюдателю НЕ ДОСТУПЕН, его можно только ПРЕДПОЛОЖИТЬ. А предположить можно только на базе того ЭЛЕМЕНТАРНОГО, которое доступно из ОПЫТА. И вот если автомобиль видит папуас, который про расширение нагретого газа ни в зуб ногой, то и предполагать он сможет только доступным ему способом, через БАРАБАШКУ.

[Вашкевич Виктор]

Просто спрашиваю: че верещишь, как в попу раненный?

Вот и я просто спрашиваю: ты тут смотрящий?

[Вашкевич Виктор]

Так ты энергетист-релятмвист, цуко!

А это уж определяй в меру своих сил и возможностей.

[Вашкевич Виктор]

Оно просто не понимает, не дано ему от природы при каких условиях и при каких затратах эти самые (разнос, флаттер, шимми) возникают. Но нет там понималки от рождения и всё тут).

Только к такой публике эфир и прилипает как теслов лист к голой ):(опе)).

Нет, черного кобеля не отмоешь до бела.
Власовцем-антисоветчиком  был твой кумир, власовцем и ты  получился.

[mven]

Так и есть:

Так тут ветер источник энергии раскачки колеблющегося моста. Когда ветер перестаёт дуть, мост перестаёт увеличивать амплитуду своих колебаний, а Вы утверждаете, что ветру достаточно только один порыв, а дальше мост сам будет наращивать амплитуду колебаний. Но это, как Вы сами понимаете чушь, нужен источник, чтобы брать от источника и складывать, резонанс позволяет это осуществлять более эффективно, но сам резонанс не является источником для себя.
    И детекторный приёмник, как и мост нуждается в "ветре" из которого будет брать и складывать и этим "ветром" для приёмника, является эл. магнитные волны, колебания чего-то, распространяющиеся в атмосфере. И именно в резонанс с этими колебаниями и настраивается контур и берёт от туда энергию и складывает повышая амплитуду.