Re: Второй закон Ньютона и силы инерции.

[dhs]

Это понять невозможно...

а что возможно???

[zero43]

а что возможно???

Понять очевидное. Но вам можно не напрягаться, один фиг понималка поломана?!!!!

[Gravio]

Это понять невозможно...

А я намеренно взял "трудный" пример..
Начнем с простых:
Велосипедист разогнался (двигался ускоренно) и.. перестал крутить педали.
Поясните - почему велосипед не остановился?
Настоятельно прошу - прочтите соответствующую главу в школьном учебнике..
Не боги горшки обжигают милый Рявком...папа Карло даже из полена сделал Буратино...

[dhs]

Поясните - почему велосипед не остановился?

я бы поставил вопрос - почему велосипед остановился???

[Gravio]

Так это же относительность, так любимая наученными непонятно кем и зачем!!!!!

Здесь вы отчасти правы.
Относительность это умопостроительная условность (чтобы было куда посадить "наблюдателя")..и очень нужная вещь в анализе физ.мат.моделей многих процессов.
Количественная оценка сил - при этом верна.
Но в естествознании - неприменима. В Природе не существует изолированных от нее самое - систем.
Обычно в школе учитель поясняет ученикам что например:
1 В реальном полете крыло возмущает воздух а не наоборот.
2.Что человек может стукнуться лбом о стенку а стенка не побежит и не стукнет человека.
3.Что магниты если их не удерживать руками - всегда слипаются..
И т.д и т.п..То есть учат понимать где математика и где физика...
В вечерних школах и современных лицеях - разумеется это все пущено на самотек..
Мол кому нужно ...поймет.
Пример с этой ветки форума:
Пишет известный чудик:
Под крылом создается давление..
Кто и когда вбил ему это в голову - неизвестно.
А реально -под крылом и над крылом - создается разрежение..
Причем - взаимокомпенсированное,..
Относительность как физическая субстанция в Природе не существует.
Вы - правы.

[Gravio]

я бы поставил вопрос - почему велосипед остановился???

Я знаю тов.Рявкома еще с Мембраны...лет 20 назад и хорошо понимаю в чем он недогоняет..
Мне пришлось пять лет ему пояснять школьные азы (тогда) что вес это просто сила тяжести приложенная к пружине или рычагу..
Понял он это - через десять лет...
Так что на вопрос - "почему остановился" тов.Рявком смело ответит..
Он слышал о сопротивлении движению..

[Gravio]

он подвесил металлический шар массой 28 кг с закреплённым на нём остриём на стальной проволоке длиной 67 м. Крепление маятника позволяло ему свободно колебаться во всех направлениях, под точкой крепления было сделано круговое ограждение диаметром 6 м, по краю ограждения была насыпана песчаная дорожка таким образом, чтобы маятник в своём движении мог при её пересечении прочерчивать на песке отметки. Чтобы избежать бокового толчка при пуске маятника, его отвели в сторону и привязали верёвкой, после чего верёвку пережгли[2].

Период колебания маятника при такой длине подвеса составлял 16,4 секунды, при каждом колебании отклонение от предыдущего пересечения песчаной дорожки составляло около 3 мм, за час плоскость колебаний маятника поворачивалась более чем на 11° по часовой стрелке, то есть примерно за 32 часа совершала полный оборот и возвращалась в прежнее положение.



Повторю.

Маятник состоит из зарядов (т.н. кристаллическая решетка с зарядами в узлах пересечения).
Маятник расположен в электромагнитном поле земли.
Магнетизм это направленное движение зарядов.
Маятник постоянно меняет вектор движения то по ходу магнитного потока то под углом к нему, от этого и рисунок.
А так как движение совершается в системе то и рисунок системный!!!

Просто и понятно!!!!

Я зачеркнул вашу поеботину пустопорожнюю по простой причине
(запоминайте):
Маятник Фуко  размещенный на экваторе - колеблется в ОДНОЙ плоскости..
И вся ваша "альтпоебень"...простите - не стоит и выеденного яйца..
Дошло?
..а уж на экваторе "магнитные потоки" ух какие....

[mpn2]

Твой вопрос тянет на вопрос классического дебила.

---------------
Твой ответ тянет на вопрос классического дебила.
Я не спрашивал про крыло, я спросил: Что такое Вязкость воздуха и в чем смысл ВЯЗКОСТИ.

[Gravio]

Крыло в разрезе шириной метр рассекает воздух.
Какая может быть разность  в вязкости, если через долю секунды воздух смыкается за крылом? 
Твой вопрос тянет на вопрос классического дебила.

Уважаемый тов.Дрозд...я выпустил вас из игнора.
Радуйтесь..
Вы здесь правы.
Локальное разрежение движется вместе с крылом,  и "вязкость" никаким боком на создание ПС не влияет..
Более того - этот термин вообще не применим к газам..
Плотность воздуха - очень даже и влияет...да..
Пример:
Винт создает большую тягу в "суровые зимние дни" и меньшую - в жару...
Думаю ваш оппонент созреет до понимания школьных азов...
Скорее всего он в запале ляпнул...и теперь чешет репу - как же выкрутиться... 

[mpn2]

Вернемся к теме:
Трактор равномерно движется и тянет плуг = движение трактора с плугом - движение по инерции.
Где - мощность ДВС трактора расходуется не на движение, а на преодоление сопротивлений этому движению.
Это сложно понять?

---------------
Это ты посмотрел лженаучный фильм, который ты подсовывал посмотреть Ревкому. В этом дебильном фильме тебе рассказали про "компенсацию сил". Это был первый фильм.
А вот второй фильм, который ты подсунул Ревкому посмотреть - это правильный фильм. Там уже нет текста про дебильную "компенсацию сил".
Твоя малограмотность и плохое образование - не позволяет тебе понять что Ньютон был умным мужиком и он про дебильную "компенсацию сил" ничего не писал. Эту дурь дописали после его смерти.

А еще был вопрос про то, что крыло сжимая воздух под крылом увеличивает Давление воздуха под крылом. А ты утверждаешь, что под крылом создается разрежение, т.е. Давление падает. И когда я тебя попросил или подтвердить или опровергнуть данную ЧУШЬ - ты слился, ты сделал вид, что ты меня поставил в "игнор" и ничего не видишь и не слышишь.
Получается, Гравий, что ты ССЫКУН!

[Gravio]

Можно конечно с упрямством утверждать, сидя в купе поезда  что  это вокзал поехал назад, а не ты вперёд..но  зачем это тебе нужно ?

А ..вы делаете успехи!!!
Сделаем в этом направлении еще шажок (отделим математику от физики):
1.Книга лежит на столе и давит на него.
2.Стол на книгу - не давит.
Если поймете почему?- у вас будет тройка в четверти...

[Gravio]

---------------
Это ты посмотрел лженаучный фильм, который ты подсовывал посмотреть Ревкому. В этом дебильном фильме тебе рассказали про "компенсацию сил". Это был первый фильм.
А вот второй фильм, который ты подсунул Ревкому посмотреть - это правильный фильм. Там уже нет текста про дебильную "компенсацию сил".
Твоя малограмотность и плохое образование - не позволяет тебе понять что Ньютон был умным мужиком и он про дебильную "компенсацию сил" ничего не писал. Эту дурь дописали после его смерти.

А еще был вопрос про то, что крыло сжимая воздух под крылом увеличивает Давление воздуха под крылом. А ты утверждаешь, что под крылом создается разрежение, т.е. Давление падает. И когда я тебя попросил или подтвердить или опровергнуть данную ЧУШЬ - ты слился, ты сделал вид, что ты меня поставил в "игнор" и ничего не видишь и не слышишь.
Получается, Гравий, что ты ССЫКУН!

Я поставил Вас милый друг в игнор...да...каюсь..
Но если вы будете продолжать в том же духе (оскорбления)..то поставлю вновь в игнор..
И по делу:

А ты утверждаешь, что под крылом создается разрежение, т.е. Давление падает. [/b]И когда я тебя попросил или подтвердить или опровергнуть данную ЧУШЬ - ты слился 

1.Давление соответствует высоте полета.
2.изменить его можно двумя способами - нагреть воздух в районе полета ,или сменить эшелон.
Других способов изменить атмосферное давление за бортом самолета - не существует.
Это доходит???
Если да - можно продолжить ...

[mpn2]

Это понять невозможно...

Твоя проблема Ревком в том, что ты ничего не читаешь. Ты пытаешься построить логическую цепочку на знаниях, которые ты получил в 13 лет в школе. И ты даже не подозреваешь о том, что то, что ты считаешь знаниями - этого нет в учебниках физики, что в учебниках написано совсем другое - не то что ты сам себе внушил. Но так как ты не перечитываешь учебники физики в зрелом возрасте (как это делаю я) то ты ничего и не понимаешь, т.к. у тебя очень скупой объем познаний.

В 1зН есть две тонкости, так вот:
Гравий к примеру знает первую тонкость, но не знает вторую, а ты не знаешь ни первую ни вторую тонкость.

Вот тебе доказательство моих слов: этот пост написал тебе я, ты над ним посмеялся, я тебе повторю его еще раз:

В общем и целом ты Ревком говоришь все верно, но то что ты говоришь - это общие фразы и относятся они к тебе тоже.
В познании истины надо пользоваться не разумом (разум есть у всех), а логическими измышлениями. А логика основана на ранее полученных знаниях.

Теперь почитай вот это и можешь опять посмеяться!

[Gravio]

А еще был вопрос про то, что крыло сжимая воздух под крылом увеличивает Давление воздуха под крылом.

Для того чтобы сжать материю нужно приложить как минимум две силы или одну силу и одну связь..
Понять вам это пока не довелось... но приведу пример..ну как в детсадике...
Попробуйте сжать воздух велосипедным насосом держа его на весу - одной рукой...
Если не получится...то прошу запомнить:
Махая палкой(крылом) в воздухе - вы можете только внести в воздух - возмущение.
Но отнюдь - не сжимать его..
Подтвердите что дошло ...

[mpn2]

. Давление соответствует высоте полета.
2.изменить его можно двумя способами - нагреть воздух в районе полета ,или сменить эшелон.
Других способов изменить атмосферное давление за бортом самолета - не существует.
Это доходит??? Если да - можно продолжить ...

---------
Мне не трудно вести себя в твой адрес уважительно и без оскорблений, но в мой адрес должно быть так же.
Изменить давление нагревом можно только в замкнутом пространстве - для самолета это не подходит. 
Смена эшелона тоже ничего не даст - толщина крыла ничтожна, давление над и под крылом будет одинаковая на любой высоте.
Надеюсь это понятно??? Если да - можно продолжить ...

Но в аэродинамике оперируют таким понятием как "Пограничный слой" (далее ПГслой) и изменения давлений над и под крылом рассматривают именно в нем. А т.к. ПГслой считается очень тонким, то изменения давлений в нем считаются ЛОКАЛЬНЫМИ.
Надеюсь это понятно???

[Gravio]

ля того .

Как всегда бредятина ни о чем..
Еще раз повторю:
ля того чтобы сжать материю нужно приложить как минимум две силы или одну силу и одну связь..
Понять вам это пока не довелось... но приведу пример..ну как в детсадике...
Попробуйте сжать воздух велосипедным насосом держа его на весу - одной рукой...
Если не получится...то прошу запомнить:
Махая палкой(крылом) в воздухе - вы можете только внести в воздух - возмущение.
Но отнюдь - не сжимать его..
Смысловая нагрузка дошла или надо проще?
Просто ответьте почему нельзя сжать воздух - приведенным выше  способом..
Если конечно готовы к конструктивной беседе...

[mpn2]

Махая палкой(крылом) в воздухе - вы можете только внести в воздух - возмущение.Но отнюдь - не сжимать его..

------------------------
Теперь мне стало более понятна ваша полная некомпетентность в данном вопросе.
Если позволите я вас немного подучу (если у вас есть желание)?

[Gravio]

------------------------
Теперь мне стало более понятна ваша полная некомпетентность в данном вопросе.
Если позволите я вас немного подучу (если у вас есть желание)?

Спасибо.
Пока не ответите на мой вопрос - прошу больше меня не беспокоить...уважаемый...

[mpn2]

Попробуйте сжать воздух велосипедным насосом держа его на весу - одной рукой...

------------
Легко! Держа Одной рукой ручку насоса, добейтесь того, чтобы насос легко весел по направлению к земле в растянутом состоянии.
А теперь РЕЗКО предайте скорость ручке по направлению к Земле (ну скажем со скоростью 40м/сек). Что будет? Так понятно?

[Gravio]

Пока детишки отвечают на вопрос...
Прошу всех вменяемых посмотреть весьма поучительное кино.

https://youtu.be/H2RRiF24L4A