Не только о программе Аполлон

[C-Real]

C-real
что Вы хотите сказать этой картинкой?
что это не F-1 поднятый со дня океана?

вам скоро разбанят на авантюре. Вы продолжите спор за статус модератора?

Всё что хотел уже сказал. Фланец намазали лаком для имитации коррозии.
У Велюрова деталь не признали.

С Добряком и правда надо что-то делать, админам поф.
Нужен http://ntrs.nasa.gov/  

[Oleg K]

Нужен http://ntrs.nasa.gov/  

Нужен. Куча ссылок не пашет.  Только Ваша братия на 100 % уверена, что там подчищают архивы, потому что на БФ аферюг разоблачили. 

[Λорενz]

Всё что хотел уже сказал. Фланец намазали лаком для имитации коррозии.
У Велюрова деталь не признали.

С Добряком и правда надо что-то делать, админам поф.
Нужен http://ntrs.nasa.gov/  

.... и естественно сделали для поддеражания опупейки ? Может все таки коррозия, мммм?
Как понять "не признали"? Это относится к твоему предыдущему вопрос о месторасположении детали в двигателе?
Ну там же есть раздел по модерации. Сходи туда....
Зачем ntrs?

[Любитель кофе]

чайник
ты будто непрохожи-2
только у непрохожего олейник а тебя велюров
тебя просят ссылку дать
 ты говоришь что там все есть.
идет беседа по одной статье
 ты тут же подсовывешь какуюто другую статью
....

Лоренц, ну не надо настолько откровенно лгать-то .
Никакой другой статьи я не подсовываю, а даю дополнительную ссылку к уже данным для удобства поиска.
Так что не надо передергивать - обосрались, так хоть обтекайте молча.

Ну а для подслеповатых напомню - в статьях Велюров циферками в скобочках дает ссылки на источники. Расшифровка циферок в конце статьи.
Это общепринятый метод и повсеместно он считается корректным и допустимым.
И непонимать сие могут лишь исключительно бараны.
Насы бараны.

[Любитель кофе]

Лоренц, а чем тебе конкретно не нравится Велюров?
У человека подробные и качественные расчеты, с опорой на физические законы, подробные объяснения, ссылки на источники данных.

Очень качественная работа.

Может тебя коробит тот факт, что корифеям закрытого "Клуба кретинов" так и не удалось ничего внятно возразить ему и они были Велюровым нещадно и принародно выпороты?

[Λорενz]

Лоренц, ну не надо настолько откровенно лгать-то .
Никакой другой статьи я не подсовываю, а даю дополнительную ссылку к уже данным для удобства поиска.
Так что не надо передергивать - обосрались, так хоть обтекайте молча.

Ну а для подслеповатых напомню - в статьях Велюров циферками в скобочках дает ссылки на источники. Расшифровка циферок в конце статьи.
Это общепринятый метод и повсеместно он считается корректным и допустимым.
И непонимать сие могут лишь исключительно бараны.
Насы бараны.

да блин я не вру.... вообще никогда
Ты даешь ~13.html. Разговор идет по ней, по материалу что в ней. В ответ yа одно замечание ты кидаешь ~14.html и ссылаешь на нее и материал в ней.
Разговор не про циферки в скобках (используемая литература). vsvor говорит о имхах Велюрова. Т е те данные что не из какой либо литературу.
Тебя просили найти ссылку литературу в которое есть про некое утверждение.

[vsvor]

Может тебя коробит тот факт, что корифеям закрытого "Клуба кретинов" так и не удалось ничего внятно возразить ему и они были Велюровым нещадно и принародно выпороты?

Так все это, Чайник, происходило в твоем воображении. А какое у тебя воображение, мы знаем. Кругом сортиры и в них насабараны.      
Ты ссылку давай, публике же интересно.

Никакой другой статьи я не подсовываю, а даю дополнительную ссылку к уже данным для удобства поиска.

Чайник, тебя, как глубоко верующего в Велюрова, просили найти какое-нибудь обоснование его утверждению о теплопотоке через стенку двигателя. Ты не нашел. Понятное дело, для тебя тексты Велюрова священны и обоснований не требуют. Но увы, мы здесь религиозными вопросами не интересуемся. Поэтому либо ищи, либо сливай воду.

[Олег Владимирович Лавринович]

Вот и был перерасход топлива: 3.2%.
И опять же, не вижу ссылок на источники.

Чегоооо?3,2%? Сказать можно что угодно ,да и написать. Все движки в мире с химическим недожогом.Горючего всегда  химически больше,но только раз бывали движки у которых выхлоп был настолько коптящим,что полностью был непрозрачен для видимых лучей 3000градусной кислородно -керосиновой горелки.
В советских движках на факел больно смотреть ,что-то вроде электросварки.Я лично виде старт нашей машины с керосин кислотными движками. Там,да,чернокоптящее пламя ,но ,все равно, факел светит не слабо. А кислород керосиновыми освещать десятки квадратных км можно!
По поводу источников : когда я учился  они были в виде брошюрок под грифом,так что не обессудьте. А переводных ,типа Кудрявцева ,было сколько угодно,но работали не по переводным.Верили брошюркам и,преподам и наглядным пособиям и заводской практике и реальным изделиям.Я уже писал где-то на лунке,что в СССР все ,что добывала разведка по ЖРД изучали копировали, испытывали.Трубчатые камеры не исключение.Напрожжено их достаточно и все что можно конструктивно выдавить выдавлено.И вывод однозначный для всего последующего развития ЖРД. Не верю,что в России в здравом уме начнут проектировать трубчатые камеры.

[Λорενz]

Лоренц, а чем тебе конкретно не нравится Велюров?
У человека подробные и качественные расчеты, с опорой на физические законы, подробные объяснения, ссылки на источники данных.

Очень качественная работа.

Может тебя коробит тот факт, что корифеям закрытого "Клуба кретинов" так и не удалось ничего внятно возразить ему и они были Велюровым нещадно и принародно выпороты?

Он мне не нравится? Мне он должен нравится?
Что значит "нравится"? Я вообще ничего не говорил по этому по отношению к Велюрову.
С чего такое видение вещей у тебя ?
Есть имхи у него. Есть у него желание опровергать. вотЪ

[Олег Владимирович Лавринович]

Пусть и тут полежит...


Какая замечательная в америке ржавчина, которую не надо счищать железной щеткой и отмывать щавелевой кислотой.

На просторах  полигонов и полей падения валяются тысячи разбитых,сплюснутых движков в разных климатических условиях ,но ржаветь там нечему,никелевые и хромистые сплавы не ржавеют. ни в море ни на суше.Деформированые в лепешку ,но без корозии.

[Олег Владимирович Лавринович]

Вот же цереушники заморочили вас этими соплами.
Они же сделаны для эффективного сжигания топлива, огневые шоу устраивать.

Главное в шоу,правдоподобие! А когда струя пламени полтраста метров догорает коптящим пламенем,тут уж не 3.2 процента а все 32!

[vsvor]

По поводу источников : когда я учился  они были в виде брошюрок под грифом,так что не обессудьте. А переводных ,типа Кудрявцева ,было сколько угодно,но работали не по переводным.

Это означает, что подтвердить свои слова ссылкой на источник вы не можете. Но согласитесь, мнение случайных людей из интернета ровным счетом ничего не значит рядом с мнением советских конструкторов.

Главное в шоу,правдоподобие! А когда струя пламени полтраста метров догорает коптящим пламенем,тут уж не 3.2 процента а все 32!

Раз не можете дать ссылок, давайте расчеты.

[Олег Владимирович Лавринович]

Так все это, Чайник, происходило в твоем воображении. А какое у тебя воображение, мы знаем. Кругом сортиры и в них насабараны.      
Ты ссылку давай, публике же интересно.

Чайник, тебя, как глубоко верующего в Велюрова, просили найти какое-нибудь обоснование его утверждению о теплопотоке через стенку двигателя. Ты не нашел. Понятное дело, для тебя тексты Велюрова священны и обоснований не требуют. Но увы, мы здесь религиозными вопросами не интересуемся. Поэтому либо ищи, либо сливай воду.

Чего пристал к человеку? Никто в мире не копирует американские трубчатые движки.
Автомобильные копируют,авиационные ,копируют,а ракетные,нет. Это и есть аргумент. Все остальное ,макулатура.

[Олег Владимирович Лавринович]

Это означает, что подтвердить свои слова ссылкой на источник вы не можете. Но согласитесь, мнение случайных людей из интернета ровным счетом ничего не значит рядом с мнением советских конструкторов.
Раз не можете дать ссылок, давайте расчеты.

Конструкторы  советские не заморачивались хней с камерами из трубок(и н заморачиваются сегодня),считать ничего не надо(тем более точный расчет весьма сложен и на опытной эмпирике базируется ,коей у меня под рукой нет),это уже исторический факт,тубочки в жрд хуже ,хотя во время оно я держал опытные камеры и куски сопел с прогоретой критикой из трубочек. Нас тыкали носом и рассказывали о причинах такого исхода..Материалы трубочек были самы разные от серебра до нержжаростойких сталей ,результат один. Имеется предел плотности потока тепла в стенку выше которого трубка не работает,а связанные камеры позволяют перекрыть этот параметр раза в 2-3! есть за что бороться.

[vsvor]

Чего пристал к человеку? Никто в мире не копирует американские трубчатые движки.
Автомобильные копируют,авиационные ,копируют,а ракетные,нет. Это и есть аргумент.

Угадайте: как называются ЖРД с этой фотографии и в какой стране они выпущены?

[Олег Владимирович Лавринович]

Угадайте: как называется ЖРД с этой фотографии и в какой стране он выпущен?

Я на фотке не вижу ,сопла трубчатыек или камеры?Подскажите плииз!

[vsvor]

И сопло, и камера из никелевых трубок. То же самое техническое решение. Японские водородные двигатели LE-7 и LE-7A, 1990-е годы - настоящее время.

[Олег Владимирович Лавринович]

И сопло, и камера из никелевых трубок. То же самое техническое решение. Японские водородные двигатели LE-7 и LE-7A, 1990-е годы - настоящее время.

Япония ,штат сша,они там не самостоятельны. Все их чудо экономическое  на лицензиях.
Самостоятельные страны  россия,китай ,индия ,израил ,франция,кндр . Вот про российские я и гутарю. Копирование для изучения не считается.Всегда драли.но не всегда использовали.

[Олег Владимирович Лавринович]

Кстати! Водородные движки имеют одну особенность. Для получения высокого импулься они имеют очень большой недожог водорода.Следовательно,термически ,это мало нагруженные движки,температура та  не ахти как высока,нет лучевого переноса тепла,пламя прозрачное.И водород сладкий газ -восстановитель в его атмосфере любое г. не горит и не окисляется.Хорошее топливо ,только малоудобное.Короче,не та это энергетика .Мы ж за керосинкислородные гутарим!

[Λорενz]

кошмар
два года как я зарегился на бф....