Сравнительный анализ: Беларусь - Россия!

[stropus]

   Ага ещё и движки для военных крейсеров и подводных лодок тоже у буржуинов покупали.
Давай ещё

Мой юнный друк Коля... Может, когда ты закончишь ПТУ, кто нибудь расскажет тебе, что на кораблях ВМФ больше тральщика давно используют турбины... Преимущественно газовые. А дизеля используют только как ВДГ или АДГ.

[Старик]

 ./. ./. ./.  Ага ещё и движки для военных крейсеров и подводных лодок тоже у буржуинов покупали. ./. O0
Давай ещё $*#

Не, с автобуса "Икарус" снимали и на крейсер ставили.
А подводные лодки приводили в движение вёслами.

[Коля К]

Металолом, Колюня... Много классной инструментальной стали по дешевке... +@>

Ты в своём уме???? Инструментальная сталь раскатанная  гораздо дешевле  произведённого станка.
Я согласен с легендой  о топорах которые покупали фины и делали из них лезвия для бритья.
Но со станками этож какие дебилы оказались буржуины.
Переплатить раз в сто дороже за станок если можно купить просто сталь.
Но буржуины то деньги считать умеют.

[Коля К]

Совершенно верно... За последние полтора года, две фирмы где я работал обанкротились...
Только вернулся из Кореи, где за долги арестовали и продали судно... Кругом одни банкроты...

А ты лучше расскажи как тонут нынешние корыта.
И под какими флагами сейчас ходят моряки бывшего СССР.

[stropus]

Ты в своём уме???? Инструментальная сталь раскатанная  гораздо дешевле  произведённого станка.
Я согласен с легендой  о топорах которые покупали фины и делали из них лезвия для бритья.
Но со станками этож какие дебилы оказались буржуины.
Переплатить раз в сто дороже за станок если можно купить просто сталь.
Но буржуины то деньги считать умеют.

Коля... Ну не нужны были буржуям советские станки... Это бред сивой кобылы. Если и было пару случаев, то это скорее всего продали почти даром, чисто для пропаганды... Ты просто не понимаешь о чем говоришь....

[Napalm]

тупым гитлеровским подстилкам

Ту-144 мог садиться и взлетать в 18 аэропортах СССР, в то время как «Конкорду», взлётно-посадочная скорость которого была на 15 % выше, для каждого аэропорта требовался отдельный сертификат на посадку.

Мог. Но от чего то не взлетал. Вернее взлетал, но только чуть чуть. На пол шишечки.  Тогда как Конкорд летал до конца тысячелетия.
Вон, даже королевская семья не бздела на Конкорде летать.
 

По мнению некоторых специалистов[обтекаемые выражения], если бы двигатели «Конкорда» размещались так же, как у Ту-144, то катастрофы 25 июля 2000 года не произошло бы

Ну да. В 2000 может быть и не произошло бы, поскольку произошло бы значительно раньше, ибо ТУ-144 умудрялся даже на иностранных выставках биться.

В СССР просто не было пассажиров для такого самолёта, ибо место абрамовичей было в тюрьме на нарах, чубайсы цветочками на рынке торговали, а простому народу хватало и обычных самолётов.

На xyя тогда делали этот самолет,раз на нем летать не кому было? Кучу бабла, труда и ресурсов вбухали....

Ну и дибилы.....

[Коля К]

Eб жеж твою мать....

В первый пассажирский рейс Ту-144 отправился 1 ноября 1977 года. Полеты на расстояние 3260 км на высоте 16000-17000 м со скоростью 2000 км/ч проводились один раз в неделю, количество пассажиров на борту не превышало 80 человек. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами в мае 1978 года, экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира.
http://www.airwar.ru/enc/aliner/tu144.html

Так вот, полудурок, промежуток вроемени с 1 ноября 1977 года по май 1978 года, это ни xyя не три года. Это пол-года. 6 месяцев.

А  уж рентабельность то.....


Перевезено 3284 человека, по цене билета 80 рублей. Всего реализовано услуг по перевозке пассажиров на этом чудо-самолете на чудовищную сумму в 262 720 рублей.
И данное обстоятельства со всей очевидностью показывает нам, от чего Совок накрылся пиZдой. Как раз из за вот таких, бля, рачительных хозяев как  эта жертва loboтомии.

А xyле ж. Самолет они сделали быстрее всех в мире, а о ВВП как то не подумали. Забыли как то. А на xyя, оно нужно, думать, парится, когда все мсыле о том, как бы сдать самолет к предстоящему съезду, да опередить иностранцев....

А чё ты Нео так распитушился????
А ты не интересовался сколько стоит перелёт на Конкорте???
А вот поинтересуйся. И задай вопрос чего это больше Канкорд не летает???

[Старик]

На очереди - завод им. Шаумяна

Газета "Невское время"
http://www.nvspb.ru/stories/zavod_razdelennuej_nadvoe

ЗАВОД, РАЗДЕЛЕННЫЙ НАДВОЕ

27 декабря 2001 нет комментариев

Несколько лет назад городские СМИ много писали о том, что на заводе имени Шаумяна, известном в стране производителе моторных масел и смазок, была введена процедура банкротства. Предприятие прошло все стадии внешнего наблюдения и конкурсного управления, и в конце концов имущественный комплекс на улице Салова был продан с торгов. При этом завод был продан двумя лотами: площадку по одной стороне Салова приобрела компания ЗАО "Моторные масла - завод имени Шаумяна", а по другой - ООО "Химинвест". Компаниям волей-неволей приходилось сотрудничать, ведь инфраструктура завода оказалась разделенной пополам. Жили как добрые соседи, и казалось, работать и развиваться производство будет без особых проблем.
Поскольку собственной сырьевой базы у предприятий не было (да откуда им взяться в Ленинграде, где нефть отнюдь не добывается), руководство ЗАО "Моторные масла - завод имени Шаумяна" провело ряд переговоров с крупными нефтедобывающими компаниями о сотрудничестве и возможном вхождении в их структуру. Не всем оказался нужен завод, к примеру, "ЛУКОЙЛ" предложил старые корпуса снести и построить обычную нефтебазу. Но оставался трудовой коллектив - опытные рабочие, разработчики, инженерный состав. И вот в мае 2001 года интерес к заводу проявил другой нефтяной гигант - "Славнефть". Специалисты "Славнефти" изучили производство, состояние оборудования, квалификацию персонала и согласились принять завод под свое крыло. Однако одним из главных требований было объединение двух площадок - без этого завод не мог полноценно работать. ЗАО "Моторные масла - завод имени Шаумяна" предложило "Химинвесту" вместе войти в структуру "Славнефти". Практически сразу было получено согласие, начались объединительные процедуры. На заводе был создан филиал "Славнефти", пока работающий в качестве представительства. Однако тут проблемы и начались.
По словам Олега Балымова, председателя совета директоров ЗАО "Моторные масла - завод имени Шаумяна" (на фото в центре), практически сразу, то есть в мае, нашлась группа аферистов, которая, сфальсифицировав документы, стала претендовать на руководство ООО "Химинвест". Эти лица всячески препятствовали объединению и в конце концов при содействии неких охранных структур произвели захват площадки, принадлежавшей "Химинвесту".
С тех пор состоялось множество судебных заседаний. Только в Арбитражном суде идет одиннадцать (!) процессов. И в целом картина ясна: по факту подделки документов возбуждено уголовное дело, арбитраж также признал представленный аферистами договор поддельным. Однако тут же был представлен второй договор, также поддельный. Тут, как говорится, все бы ничего, если бы завод при этом работал. Но уже семь месяцев, как любые сделки от имени "Химинвеста" арбитраж производить запретил. Да и заблокировавшие имущественный комплекс "захватчики" не спешат с запуском производства. В результате план, который согласно договору со "Славнефтью" завод должен выполнить, находится под угрозой срыва. Это не говоря уже о том, что "Славнефть" уже поставила сырье. И если в части моторных масел, производство которых находится на территории ЗАО "Моторные масла - завод имени Шаумяна", проблем нет, то расположенное через дорогу производство смазок и охлаждающей жидкости простаивает.
Под угрозой оказалась и передача завода "Славнефти" - солидная компания с мировым именем собирается прийти на завод только в том случае, если на площадке будут урегулированы все спорные юридические вопросы. Да и репутация нашего города вновь оказалась несколько сомнительной: снова зазвучало сакраментальное "криминальная столица" и другие, не менее "приятные" эпитеты.
<...>
// ВИКТОР НИКОЛАЕВ

Вот так и воруют. Целыми заводами. Под прикрытием путинских "законов".
Это было 11 лет назад.
Помещаю сюда как образчик путинщины, которой, слава Лукашенко, не было в Белоруссии.

[Коля К]

Ну и что? Спрос рождает предложение. Раз была такая цена, значит были желающие купить билет.

И обычный подсчет свидетельствует,  что от одного только полета Конкорда по одному маршруту пользы и прибыли больше чем от всей шестимесячной эксплуатации Совковой чудо-машины.

Нео????? За что ты так ненавидишь свою страну???
За что ты так ненавидишь собственный народ???
Этож так нужно ненавидить свою страну и свойнарод.

[stropus]

А ты лучше расскажи как тонут нынешние корыта.
И под какими флагами сейчас ходят моряки бывшего СССР.

Тонут как обычно... хотя, конечно, почаще чем в СССР. Система безопасности сейчас послабее будет.
Мальта, Богамы, Белорусь, Монголия, Грузия... и прочие морские державы...

[Старик]

А чё ты Нео так распитушился????
А ты не интересовался сколько стоит перелёт на Конкорте???
А вот поинтересуйся. И задай вопрос чего это больше Канкорд не летает???

Это выше его способностей, - осознать тот факт, что Конкорд не летает.
Не требуйте от него невозможного.

[Napalm]

А из интересу.
Весь технический прогресс получается только ОПЫТНЫМ путём.
Правильно делали, что проектировали такие самолёты. Молодцы, а лётчики - герои.
Этим самолётам в будущем, когда выметут из России жидовствующих гитлерёнышей, найдётся дело.

Блядь, ты не путай xyй с трамвайной ручкой.

Ибо одно дело - опытные образцы, и совсем другое - серийное производство, а ТУ=144 это не опытный образец

[Коля К]

Уважаемый... Прибалты не превратились в прислугу. Они были ей всю свою историю.
А Белорусь достойна лучшей участи, чем быть нищей феодальной монархией...

Лучше быть "фодальной монархией" чем прислугой.

[POLHOHLA]

Лучше быть "фодальной монархией" чем прислугой.

...Не напрягай свой моск.  Кем назначат, тем и будете...

[Коля К]

Гитлеровские  подстилки в недоумении....


Выходит что вся ценность ТУ-144 в том,  после того как Совок накрылся, почтовые марки да серебрянные монеты стали выпускать?

На кой хер, спрашивается, делать первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет, чтобы потом переделать его в грузовой?  Взяли бы в ТУ-24 кресел понаставили, вот те и первый сверхзвуковой.


Лаборатория какая то американская.
Кстати, а что ты забыл еще оду сферу рентабельного использования этих самолетов?  

Когда их ставли в качестве памятников и экспонатов?

Нео!!!! Ты конечно извини за рескость. Но ты порой попросту глуп и глух.
Поинтересуйся одним малоизвестным но немаловажным фактом.
Почему сверхзвуковым лайнерам не везде было разрешено летать.

[stropus]

Лучше быть "фодальной монархией" чем прислугой.

Лучше быть свободной развитой страной, штоб всякие хохлы и прибалты желчью удавились...

[Старик]

Мог. Но от чего то не взлетал. Вернее взлетал, но только чуть чуть. На пол шишечки.  Тогда как Конкорд летал до конца тысячелетия.
Вон, даже королевская семья не бздела на Конкорде летать.

Ну и бог  с ними. Нам-то какое дело?

 

Ну да. В 2000 может быть и не произошло бы, поскольку произошло бы значительно раньше, ибо ТУ-144 умудрялся даже на иностранных выставках биться.

Ну просто поразительное нежелание знать факты.
В 2000 КОНКОРД загорелся, а не Туполев 144!
В Лё Бурже Туполев 144 пытался уйти от придурка - француза, на Мираже фактически пошедшего на таран, потому и погиб, выйдя на закритический режим.
Единственная реальная катастрофа Туполева 144 была в России, это был экспериментальный образец, испытательный полёт, тогда он вынужденно сел в колхозном поле. Два человека из экипажа не могли эвакуироваться и погибли. Остальные спаслись. Самолёт сгорел.
Вот после этого аэрофлот и перестал выпускать Ту 144 на линии, хотя это были другие версии самолёта, испытанные.

[Коля К]

А когда нравственный климат в Белоруси был хуже, чем в странах ЕС?
И как назвать правление одной семьи? Всей Белоруси известно, что успешными могут быть только друзья Батьки или его отпрысков... Как назвать страну, где сажают за аплодисменты?
Как назвать страну заваленную пойлом по 50 центов за литр? Где в столице казино на каждом шагу, а у народа хватает только на чарку и шкварку?

Скажим часть правды в твоих словах присудствует.
Ченуши у нас коих огромная армия оборзели. Есть такое.
А вот насчёт хлопарей он верно поступил.
Вот представь себе. Приходишь ты домой после вахты. Усталый и замученный. Тебе охото жутко спать. А тут под окнами хлопари. Давай в ладоши хлопать.
Зашибись отдых после вахты???
Насчёт поила. У нас конечно оно дешовое осбенно дристулин. И меня это раздражает.
Но уровень алкашей у нас пониже ежели к примеру в России.
Казино???? Верно тоже фактор раздрожающий.
Не знаю как в столице но у нас их не много. И то кое какие позакрывали.

[Коля К]

Мой юнный друк Коля... Может, когда ты закончишь ПТУ, кто нибудь расскажет тебе, что на кораблях ВМФ больше тральщика давно используют турбины... Преимущественно газовые. А дизеля используют только как ВДГ или АДГ.

  Ай спасибо!!! А спасибо что  "просветил" меня в этом вопросе.
А ещё на суднах есть атомные реакторы!!!
Которые СССР тоже "покупал" у буржуинов.

[Коля К]

Не, с автобуса "Икарус" снимали и на крейсер ставили.
А подводные лодки приводили в движение вёслами.

Зачем вёслами???
Педалями.