О проекте космического лифта

[Ринат123]

при прямолинейном движенни, да. При движении по окружности - нет

Да на орбите будет спутник, а внизу-то корабль-порт скорость которому можно хоть какую задать.

[Pribavkin]

Интересное японское дополнение:

http://leow.ru/archives/1102
Компания из Японии обещает через некоторое время запустить такое сооружение в космос. Над созданием этой технологии работает несколько инженерных и научных групп, которые курирует агентство по космосу NASA. Японцы же утверждают, что это очень длительный процесс, так как корпорация занимается им независимо от других космических агентств.
 
Достижение NASA в том, что они придумали такой проект и доказали, что реализовать это вполне возможно. А японская корпорация дает слово запустить космический лифт уже к 2050 году.

Симбиоз углеродных нанотрубок и секрета из железы генетически модифицированных пауков, позволяет создать трос, который необходим для движения лифта. Компания в ближайшие десятилетия сможет разработать и применить эти технологии.

[Вашкевич Виктор]

http://www.telenir.net/fizika/fizika_budushego/p8.php#metkadoc20
       [...............................]

Я своими глазами видел энтузиазм и энергию инженеров, которые работают над космическим лифтом и мечтают завоевать приз. Я даже летал в Сиэтл, чтобы встретиться с молодыми предприимчивыми инженерами группы под названием LaserMotive. Услышав «песню сирен» — призыв NASA, они взялись за разработку прототипов устройства, которое, вполне возможно, станет сердцем космического лифта.[/i]

А Лэнгли от Сиэтла  далеко?
Так и скажи, что в Лэнгли летал за заданием, а Сиэтл только прикрытие.
Но можешь своим  шефам передать, что русские на лифт не повелись.
Мы пойдем другим путем, - двигатели будем делать безтопливные.

[Вашкевич Виктор]

Интересное японское дополнение:

http://leow.ru/archives/1102
Компания из Японии обещает через некоторое время запустить такое сооружение в космос. Над созданием этой технологии работает несколько инженерных и научных групп, которые курирует агентство по космосу NASA. Японцы же утверждают, что это очень длительный процесс, так как корпорация занимается им независимо от других космических агентств.
 
Достижение NASA в том, что они придумали такой проект и доказали, что реализовать это вполне возможно. А японская корпорация дает слово запустить космический лифт уже к 2050 году.

Симбиоз углеродных нанотрубок и секрета из железы генетически модифицированных пауков, позволяет создать трос, который необходим для движения лифта. Компания в ближайшие десятилетия сможет разработать и применить эти технологии.

Вот-вот! Вот пусть японцы и делают лифт. Они хитромудрые - пусть плетут троса
из железы гинетически модифицированных пауков.
А мы безтопливный двигатель будем делать.

[surrogate]

Вот-вот! Вот пусть японцы и делают лифт. Они хитромудрые - пусть плетут троса
из железы гинетически модифицированных пауков.
А мы безтопливный двигатель будем делать.

Мы скоро самокат сделать не сможем, не то что безтопливный двигатель "=?

[alexand]

Еще лучше - авиа-космическую систему, с тяжелым самолетом вместо первой ступени.

Один амерский миллиардер лепит. На лифт его не купили, нэма дурней.
В 2016 г - первый полет. А лифт обешшают, как Насреддин ишака учил коран читать, через десятки лет.

[Вашкевич Виктор]

Мы скоро самокат сделать не сможем, не то что безтопливный двигатель "=?

В 41-ом таких паникеров под трибунал отправляли.

[surrogate]

В 41-ом таких паникеров под трибунал отправляли.

Ну так и идите в свой 41-й. Куда вы смотрели, когда у вас крали страну???

[Pribavkin]

Академик Королев и его интерес к тросовым системам.

http://tvroscosmos.ru/frm/zhurnal/1108_1.php
Общественно-политический и научно-популярный журнал
«Российский космос» № 11, 2008.
Орбиты космического лифта
Русский вариант
 В 1965 году в Центральном конструкторском бюро машиностроения (нынешняя РКК «Энергия») под руководством Сергея Павловича Королева началась активная подготовка к первому в мировой истории космическому эксперименту с тросовой системой. Суть проекта заключалась в создании искусственной силы тяжести на корабле «Союз», который бы соединялся стальным тросом с последней ступенью ракеты-носителя. Эта связка должна была вращаться. После смерти Королева проект был закрыт, и работы с тросовыми системами в РКК «Энергия» возобновились только в середине 80-х годов.
Мы, как всегда, пошли дальше планеты всей, и, по большому счету, космический лифт для российских ученых вчерашний день. Гораздо более перспективной, по словам Юрия Зайцева, видится разработка специалистов Института космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН). Здесь изучают возможность построения группировки орбитальных тросовых систем, позволяющей обеспечить циклическую доставку грузов с Земли на Луну.
За этим громким анонсом стоят серьезный мозговой штурм и весьма оригинальный проект: каждая система представляет собой связку из двух космических аппаратов, соединенных тросом. Связка вращается подобно гигантской праще, и ее центр масс движется по заданной орбите.
— Если в какой-то момент от одного космического аппарата связки отделить «груз», — рассуждает Юрий Зайцев, — то ему за счет высвобождения энергии вращения пращи сообщается поступательное движение, как и при работе реактивного двигателя.
Из чего в принципе может состоять транспортная система Земля — Луна — Земля? В Институте космических исследований полагают, что наиболее оптимальный вариант — это комплекс из трех тросовых систем. Две расположены на околоземных орбитах — низкой круговой и эллиптической, и еще одна — на орбите около Луны. Суть идеи заключается в том, что именно управляемое перемещение груза от одной тросовой системы к другой превращает их в единую транспортную артерию.
В ИКИ РАН утверждают, что такая тросовая транспортная система будет иметь массу в 28 раз меньшую, чем груз, который она будет способна доставить с Земли на Луну, в то время как традиционные ракетные методы потребуют только топлива в 16 раз больше, чем сам доставляемый груз. И это уже никакой не космический лифт, а нечто совсем другое.
Какая идея в результате окажется более приемлемой для человечества — покажет время. И ждать, надо думать, осталось недолго.
Владимир Попов

[Вашкевич Виктор]

Академик Королев и его интерес к тросовым системам.

http://tvroscosmos.ru/frm/zhurnal/1108_1.php
Общественно-политический и научно-популярный журнал
«Российский космос» № 11, 2008.
Орбиты космического лифта
Русский вариант
 В 1965 году в Центральном конструкторском бюро машиностроения (нынешняя РКК «Энергия») под руководством Сергея Павловича Королева началась активная подготовка к первому в мировой истории космическому эксперименту с тросовой системой. Суть проекта заключалась в создании искусственной силы тяжести на корабле «Союз», который бы соединялся стальным тросом с последней ступенью ракеты-носителя. Эта связка должна была вращаться. После смерти Королева проект был закрыт, и работы с тросовыми системами в РКК «Энергия» возобновились только в середине 80-х годов.
Мы, как всегда, пошли дальше планеты всей, и, по большому счету, космический лифт для российских ученых вчерашний день. Гораздо более перспективной, по словам Юрия Зайцева, видится разработка специалистов Института космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН). Здесь изучают возможность построения группировки орбитальных тросовых систем, позволяющей обеспечить циклическую доставку грузов с Земли на Луну.
За этим громким анонсом стоят серьезный мозговой штурм и весьма оригинальный проект: каждая система представляет собой связку из двух космических аппаратов, соединенных тросом. Связка вращается подобно гигантской праще, и ее центр масс движется по заданной орбите.
— Если в какой-то момент от одного космического аппарата связки отделить «груз», — рассуждает Юрий Зайцев, — то ему за счет высвобождения энергии вращения пращи сообщается поступательное движение, как и при работе реактивного двигателя.
Из чего в принципе может состоять транспортная система Земля — Луна — Земля? В Институте космических исследований полагают, что наиболее оптимальный вариант — это комплекс из трех тросовых систем. Две расположены на околоземных орбитах — низкой круговой и эллиптической, и еще одна — на орбите около Луны. Суть идеи заключается в том, что именно управляемое перемещение груза от одной тросовой системы к другой превращает их в единую транспортную артерию.
В ИКИ РАН утверждают, что такая тросовая транспортная система будет иметь массу в 28 раз меньшую, чем груз, который она будет способна доставить с Земли на Луну, в то время как традиционные ракетные методы потребуют только топлива в 16 раз больше, чем сам доставляемый груз. И это уже никакой не космический лифт, а нечто совсем другое.
Какая идея в результате окажется более приемлемой для человечества — покажет время. И ждать, надо думать, осталось недолго.
Владимир Попов

Бедный  Королев!
То ему Вернер фон Браун сопло конусное подсунул,
то под конец карьеры  вообще космический лифт подсунули...

[Pribavkin]

http://rusplt.ru/articles/translate/translate_818.html
Американцы решили полностью покорить Луну
Космос, как вы понимаете, далеко. Мало того, подниматься нужно прямо вверх, а это одно из самых сложных направлений для путешествий. Наиболее удобным способом подниматься прямо вверх является лифт, поэтому компания LiftPort собирается собрать средства на первые этапы разработки лифта в космос с помощью сайта финансирования творческих проектов Kickstarter.
LiftPort имеет большой опыт в сфере технологий строительства космических лифтов. Компания была открыта под эгидой НАСА, но стала частной как раз накануне экономического краха. Сейчас, когда с экономикой все в порядке (не так ли?), LiftPort снова в строю и готова начать работу над первым полностью оснащенным и действующим космическим лифтом. На Луне.
Может показаться нелогичным сначала покорять Луну, но в LiftPort решили, что, раз на разработку технологии строительства космического лифта на Земле уйдут десятилетия, мы сделаем лифт на Луне прямо сейчас, хотя бы на пробу. Луна, может, и не самое удобное место, но низкая гравитация, отсутствие атмосферы и значительно меньшая орбита делают лунный космический лифт осуществимым проектом при современных технологиях. Правда, нужно еще 800 млн долларов, но это уже дело десятое.

[surrogate]

http://rusplt.ru/articles/translate/translate_818.html
Американцы решили полностью покорить Луну
Правда, нужно еще 800 млн долларов, но это уже дело десятое.[/b]

Короче, упырята решили освоить ещё 800 млн.

[Pribavkin]

Один из вариантов Лунного лифта с использованием точки либрации между Землей и Луной.

Проект «лунного» лифта потребует порядка 50 тысяч километров троса, один из концов которого можно будет разместить на видимой поверхности Луны, а второй при помощи специальной платформы удерживать в области действия земной гравитации, в так называемой точке либрации L1 системы Земля-Луна. Грузы на данную площадку будут доставляться с помощью обычных ракет-носителей, а с площадки на Луну будут отправляться уже на космическом лифте. По задумке Майкла Лейна, вся данная конструкция будет существенно легче, чем проекты лифтов к орбите. По его словам, он не планирует перемешать сотни тонн грузов в неделю, его система сравнительно небольшая и рассчитана на транспортировку 200-250 кг. Стоит учесть, что для текущих задач по освоению и исследованию естественного спутника Земли, этого показателя более чем достаточно. В будущем же, если реализовать данный проект сейчас, он будет сравним по стоимости с обычной миссией по сбору и отправке на Землю проб лунного грунта. При этом данный проект будет «многоразовым» и будет обладать перспективой увеличения возможностей, за счет добавления новых платформ и тросов.

Стоит помнить о том, что мечта – это двигатель прогресса. Данный тезис подтверждается всей человеческой историей. Возможно, именно то, что сегодня кажется нам чудесным и фантастическим, сможет вывести нашу цивилизацию на новый технологический виток развития из настоящего в ближайшее и отдаленное будущее.
Источники информации:
-http://www.vesti.ru/doc.html?id=1009329
-http://vzglyadzagran.ru/news/yaponcy-sobirayutsya-postroit-lift-na-lunu.html
-http://www.popmech.ru/article/7485-lunnyiy-lift/page/3
 Автор Юферев Сергей

[Вашкевич Виктор]

Один из вариантов Лунного лифта с использованием точки либрации между Землей и Луной.

Проект «лунного» лифта потребует порядка 50 тысяч километров троса, один из концов которого можно будет разместить на видимой поверхности Луны, а второй при помощи специальной платформы удерживать в области действия земной гравитации, в так называемой точке либрации L1 системы Земля-Луна. Грузы на данную площадку будут доставляться с помощью обычных ракет-носителей, а с площадки на Луну будут отправляться уже на космическом лифте. По задумке Майкла Лейна, вся данная конструкция

               [..............................]

Источники информации:
-http://www.vesti.ru/doc.html?id=1009329
-http://vzglyadzagran.ru/news/yaponcy-sobirayutsya-postroit-lift-na-lunu.html
-http://www.popmech.ru/article/7485-lunnyiy-lift/page/3
 Автор Юферев Сергей

Да не будем, не будем мы лифт строить! И не мечтай.
Так и отстучи маляву своим шефам в Лэнгли: мол, тупые русские не хотят лифт строить. Ну никак...

[Pribavkin]

alexand никак не может разобраться со своим идиотским векторным сложением скоростей.
Джозеф Киттингер поднялся на аэростате на высоту 25 км и прыгнул с парашютом.
Он развил скорость падения 1000 км/час. Падал он 4 мин 36 сек.
Земля вращается и на поверхности скорость составляет 1700 км/час. На аэростате чуток больше, но не будет крохи высчитывать.
И вот он прыгнул. По вертикальной оси alexand откладывает скорость падения 1000 км\час, а по горизонтальной - 1700 км/час. 
Получает результирующую скорость - почти 2000 км/час.
Если подсчитать по времени падения, но он улетит от точки падения почти на 13 км!
Абсурд!
Да он прямо под аэростатом и приземлится, если ветра не будет.
Если атмосферы не будет, то тоже приземлится под аэростатом. Просто скорость падения будет больше, так как нет сопротивления воздуха.
В точности такая же ситуация будет и при падении со спутника, находящегося на синхронной орбите. Надо спутник соединить с центром Земли прямой линией и там, где эта линия пересечет Землю - там alexand и должен стать. Мешок с гавном, выкинутый с такого спутника в направлении центра Земли, упадет прямо на его голову.

[alexand]

Прибавкин, кончай сбрасывать со спутника мешки со своими нечистотами и весь космос тросами переплетать, а то у тебя и голова такими же образами заполнится.

Поинтересуйся лучше амерской авиа-космической системой Stratolaunch
(два Боинга уже закуплены для конструирования двухфюзеляжного самолета-носителя,
построен производственный ангар в пустыне Мохава)
или перейди в тему "Разработка технологии изготовления человеческих органов",
там от тебя, "биолога", больше пользы будет.

[Pribavkin]

Да не будем, не будем мы лифт строить! И не мечтай.
Так и отстучи маляву своим шефам в Лэнгли: мол, тупые русские не хотят лифт строить. Ну никак...

Тупые прибалты точно никогда не будут строить космический лифт.
А русские уже этим занимаются, причем в практическом плане, а не только в теоретическом.

[Вашкевич Виктор]

Тупые прибалты точно никогда не будут строить космический лифт.
А русские уже этим занимаются, причем в практическом плане, а не только в теоретическом.

Знамо, что у вас там в Лэнгли знатные специалисты лохов разводить.
Уж если Королева развели на конусное сопло,
чего же РОСКОСМОС на лифт не развести.

[sinaps]

онанотрубки... &/

[Pribavkin]

Еще один вариант сверхпрочной нити для Лунного лифта:

http://tvroscosmos.ru/frm/zhurnal/1108_1.php
Не так давно NASA предложило 50 тысяч долларов за образец «нити», которая окажется хотя бы в полтора раза прочнее, чем имеющаяся в распоряжении агентства. Увы, награду никто не сумел завоевать. На конкурс был допущен всего лишь один коллектив специалистов. Так вот, их трос лопнул при нагрузке в 606 кг. Образец агентства порвать так и не удалось — эксперимент прекратили при нагрузке в 754 кг, потому что начали гнуться металлические элементы установки. Заметим, что «насовская» нить изготовлена не из нанотрубок, а из сверхплотного полиэтилена Dyneema.