Не знаю...мне не раз приходилось слышать, будто вся конфигурация шаттла была проработана от и до в СССР, затем украдена и воспроизведена в США в виде шаттла.
Раньше мог бы в такое поверить, а теперь вот верить совсем не получается.
"Лапоть" - это то, что было у нас в 70-х. Какое-то сходство есть
https://youtu.be/ufsQQDMVmG0
"АПОЛЛОН - СОЮЗ" и ШАТТЛ (воспоминания Инженера)
По материалам форума НК.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=1889&postdays=0&postorder=asc&highlight=%F1%EE%FE%E7%E0%EF%EE%EB%EB%EE%ED&start=240...Насовские инженеры, не толькол занятые в проекте, оценивали советскую команду
чрезвычайно высоко. В частности, в то время у них были серьезные проблемы с
компоновкой Шаттла (первый вариант), и они официально попросили русскую команду
помочь в подготовке аванпроекта. Советской сторне была передана вся документация
по первоначальному варианту, и второй (реализованный) вариант был спроектирован
с существенным учетом предложений советской инженерной команды. В результате
чего Шаттл "похудел" в стартовом весе на 250 тонн, а "птичка" изменила форму.
Кстати, и "Буран" не "повторял геометрию Шаттла", а просто был сделан в той
геометрии, которая в 72 году была предложена американцам ....
...О деталях лучше наверное было бы у Бушуева спращивать. Может и Сыромятников что-то
может рассказать, если захочет... У янки проект Шаттла выглядел просто -
стартовый вес 2200, птичка - побольше (в частности диаметр на фут больше
наружный) форма существенно другая... и по их прикидкам в идеальном случае они
не добирали примерно 5 тонн ПН (при том, что тяга двигателей предполагалась
большей, чем реально достигли). Ну и в частном разговоре как-то наши инженеры
прикинули, что с учетом всех неизбежных перевесов при реализации реальная ПН
окажется в диапазоне от 5 до 12 тонн всего. А чтобы задачу решить, нужно мол
птичку поменять, примерно так мол... а точнее - нужно больше информации.
После этого разговора (посколкьу наша команда уезжала через три дня в Москву) в
течение двух дней насовцы скопировали всю проектную документацию и отдали
русским пару тонн бумаги - "личный подарок одного американского инженера одному
советскому инженеру". Ну а в следующий визит русской команды наши, опять в
частной беседе, поделились с янками "своим частным мнением". Я думаю, можно и
сейчас найти первоначальные рекламные материалы по шаттлам - там у птички
круглый нос... и крыло с одним изгибом (треугольное, с одним закруглением по
краю).
На самом деле птичка там была не главная - они из-за большого OV невероятно
перетяжелили центральный бак. Ну а как птичку поменяли, получилась "цепная
реакция": минус пара тонн на птичке -> минус 5 тонн на баке -> минус 200 тонн
топлива Бак укоротился, динамические нагрузки снизились раз в... в много раз
короче, не помню уже. Хотя все равно, американцы баки правильно считать так и не
научились, поэтому их колотит и посейчас со страшной силой. То есть эта "пена
падучая" как раз и есть результат низкочастотных колебаний бака. Ну а поскольку
колебания резонансные... то пена падала, падает и будет падать....