Не только о лунной афере. ч. 18

[Олег Владимирович Лавринович]

Пuздец!
Еще никому не удавалось "падать вертикально", и при этом "разгоняться горизонтально"
Что дальше?
Квадратные Круги?
Радиусы Треугольников?
Площади Прямых?
Массы точек?
Разум опровергаста? 

Я говорю, ты , не здоров. Во тут посмотри эту ситуацию.
https://www.youtube.com/watch?v=dwXwgmk3Z1U  потом, вместе посмеемся.

[Олег Владимирович Лавринович]

да перлы..
космонавту  , вниз онили вверх. головой
он этого не заметит.
Когда пилот самолета делает энергичную петлю Нестерова его всегда вжимает в кресло.
И на привязных ремнях он в верхней точке не висит..

Космонавту похрену его расположение относительно нас , то есть земли , но совсем не похрену ,как он расположен относительно вектора тяги. И если составляющая тяги будет направлена от головы к попе , он это воспримет ,как нахождение вверх ногами. Кровь прихлынет к голове. В авиации это называется отрицательная перегрузка к которой пилоты чувствительны более всего.

[EREMA]

Только так они и "летали".


http://www.youtube.com/watch?v=JeokWCsSGX8

[Xolts]

Космонавту похрену его расположение относительно нас , то есть земли , но совсем не похрену ,как он расположен относительно вектора тяги. И если составляющая тяги будет направлена от головы к попе , он это воспримет ,как нахождение вверх ногами. Кровь прихлынет к голове. В авиации это называется отрицательная перегрузка к которой пилоты чувствительны более всего.

Да кто спорит то.
 А что, астронавты летят жопой вперед?
 Что перегрузки от ускорения действуют жопа-голова?

[Олег Владимирович Лавринович]

Да кто спорит то.
 А что, астронавты летят жопой вперед?
 Что перегрузки от ускорения действуют жопа-голова?

АЕ и спорит хрен знает с чем. Расположение астронавтов и направление тяги шаттла после отделения ускорителей естественно приводит к такому выводу. Я собственно лишь озвучил. А они там сами....такие игруны...

[Вашкевич Виктор]

Знаешь, ты не объективен и нарочито предвзят. Тупишь реально ты. Ходишь сюда за адреналином?

Просто ты очень веришь учебникам, а они часто врут.
Тебе нужно перестать думать, что ты думаешь.

[Олег Владимирович Лавринович]

Просто ты очень веришь учебникам, а они часто врут.
Тебе нужно перестать думать, что ты думаешь.

Ой ,Виктор! Ну кто бы ...Тут АЕ петуха дает. А я виноват.

[Вашкевич Виктор]

Ой ,Виктор! Ну кто бы ...Тут АЕ петуха дает. А я виноват.

А я с АЕ во многом согласен. На мой взгляд, петуха даешь ты.
Ты воспитан на учебниках, а учебники врут.

[Xolts]

А я с АЕ во многом согласен. На мой взгляд, петуха даешь ты.
Ты воспитан на учебниках, а учебники врут.

витек, ты так практически и не осилил генератор из трех проводов и двух катушек.
слабо запустить в режиме незатухаюших автоколебаний?
***юк ты витя. и ***ун. веры нету тебе

[Lbktnfyn-2]

-Таки лучше бы он рассчитал вероятность возвращения из реального полёта на Луну шести экипажей козменотов подряд!

[Олег Владимирович Лавринович]

А я с АЕ во многом согласен. На мой взгляд, петуха даешь ты.
Ты воспитан на учебниках, а учебники врут.

У тебя тяга ко всяким проходимцам. Но, справедливости ради, подготовка у АЕ на ПОРЯДКИ превышает твою.

[Шнуфель]

— Правильно ли считать, исходя из вашего текста «Макаронный монстр Илона Маска», что главным камнем преткновения на пути первой ступени Falcon 9 к реальной многоразовости является проблема послепосадочной дефектовки?

— Ступень не выдержала температурного перегрева. «Она слишком быстро летела!» — сообщил Илон Маск. Ребята, если примененные вами материалы не держат температурный режим, вам придется отказаться от режима полета, приводящего к критическому для материалов ступени температурному режиму... Либо вы себя ограничиваете по выбранному режиму полета, либо вы меняете материалы. То есть, проблемы Маска с надежностью первой ступени Falcon 9 не исчерпываются одной дефектовкой.

Идем по теме «надежность» дальше. Сейчас у «девятки» Маска — девять двигателей Merlin. На будущей Falcon Heavy, распиаренной как «самая мощная ракета в мире», двигателей будет уже 27. И тут в дело вступит теория вероятности. Обеспечить штатную надежную работу девяти двигателей по определению проще, чем 27-ми. К самому двигателю претензий нет — его концепция была за сумасшедшие государственные деньги отработана еще в бытность трудов над лунным посадочным модулем и новейшим водородным двигателем по программе «Национальной пусковой инициативы». Но вот необходимость серьезной модернизации для Heavy уже отработанной на «девятке» схемы управления девятью двигателями появится точно. То есть, то, что инженеры Маска научили девять двигателей Merlin хорошо работать на Falcon 9, вовсе не означает, что 27 таких же двигателей будут столь же хорошо работать на Falcon Heavy. 27 двигателей! Чтобы понять, что это за кошмар, надо просто вспомнить печальную историю лунной Н-1 Королева…

Теперь вернемся к дефектовке. Вот у вас есть первая ступень Falcon 9 — пятидесятиметровая дура. Она спускается из ближнего космоса. Вы ее по мере возможности аккуратно сажаете, но ваша аккуратность вовсе не отменяет перегрузок, действующих в момент посадки, — механических и температурных. Посадили — отлично. Что дальше, после ликования, обнимашек и шампанского?

— Дальше — дефектовка?

— Дальше вам надо у севшей ступени проверить все сварные швы, все двигатели. А первая ступень — это не просто бак и не та конструкция, которая вся на болтах и легко разбирается. Вы представляете, какие затраты понадобятся на то, чтобы всю эту конструкцию под названием «первая ступень» размонтировать, прозвонить, просветить, прогнать, протестировать, проверить там каждую деталюшечку, а потом все смонтировать вместе заново? Представили?

Закончили дефектовку и монтаж, снова запустили Falcon 9, снова посадили первую ступень, и что теперь? Теперь — новая дефектовка с соответствующими затратами. Без дефектовки — никак. Малейшее упущение и — бах! Хорошо если без человеческих жертв обойдется…

Страшно представить затраты на дефектовку первой ступени «девятки», и вообще не представимы затраты на дефектовку первой ступени Heavy с ее кучей двигателей. Какая-такая рентабельность, о чем вы?

Получается, что инженеры Маска создали ракету-носитель тяжелого класса, которая может вывести на орбиту полезный груз, прекрасно выводимый сейчас на орбиту ракетами-носителями среднего класса. Почему? Потому что вместо части полезного груза ракете-носителю Маска приходится нести запас топлива, необходимый для посадки первой ступени. Зачем это понадобилось? Чтобы потом самую дорогую часть ракеты-носителя — ее первую ступень — использовать повторно.

Хоть одна успешно севшая первая ступень Falcon 9 снова летала?

— Нет, не летала.

— Почему-то я не удивлен.

— Так может, в будущем полетит?

— Вот тогда к этому разговору и вернемся. [...]

http://periskop.livejournal.com/1567867.html

[Шнуфель]

У тебя тяга ко всяким проходимцам. Но, справедливости ради, подготовка у АЕ на ПОРЯДКИ превышает твою.

Вашкевич - давний обожатель утконоса. Вы думаете, кто утконосу внушил, что утконос якобы "мастер" в чем-то? Вашкевич.

[EREMA]

Вашкевич - давний обожатель утконоса. Вы думаете, кто утконосу внушил, что утконос якобы "мастер" в чем-то? Вашкевич.

Для всеми презираемого мигрантишки необходимо лелеять его комплекс неполноценности, потому вонючий старикашка-инвалид сам себе внушает свою значимость.

[Вашкевич Виктор]

У тебя тяга ко всяким проходимцам. Но, справедливости ради, подготовка у АЕ на ПОРЯДКИ превышает твою.

Но наши  идеи во многом сходятся.
Если его подготовка превышает мою, значит он где-то перебрал с подготовкой.
Да и у нас разные  гуру-хозяева - у него Люцифер, у меня Герц и Энгельс.

[Вашкевич Виктор]

Для всеми презираемого мигрантишки необходимо лелеять его комплекс неполноценности, потому вонючий старикашка-инвалид сам себе внушает свою значимость.

У всех же есть ники, имена. Надо конкретно называть, а так не понять, о ком Вы?
Кто "мигрантишка", кто "вонючий старикашка"?

[Шнуфель]

Для всеми презираемого мигрантишки необходимо лелеять его комплекс неполноценности, потому вонючий старикашка-инвалид сам себе внушает свою значимость.

Да какой же он мигрант? Он в Омске, пишут, обретается.

[---]

Во тут посмотри эту ситуацию....  потом, вместе посмеемся.

Ты прав!
Мы (я и мои тапочки) весело смеялись над нелепостью твоих попыток. впихнуть невпи***ое.. 
Зачем ты выложил это видео?
Что сказать-то хотел?
Ракеты, которые я вижу в этом ролике "не падают вертикально, разгоняясь горизонтально" (Лёхман).. 

[---]

...если составляющая тяги будет направлена от головы к попе ...

То, у астронавта будет несколько очень неприятных минут..
К счастью, Шаттл проектировали НЕ советские "инженеры"!
А потому, положение астронавтов при старте Шаттла и выходе на орбиту выбрано оптимальным, таким, чтобы равнодействующая всех инерционных и гравитационной сил, была направлена по прямой Грудь -- >Спина
Ты никак не поймешь, Лёхман, что на тело астронавта действует не "вектор тяги", а сумма трех основных сил:

1. Силы инерции f1 = ma (от ускорения Ракеты в направлении полета)
2. Силы тяжести f2 = mg (от действия земной гравитации)
3. Центробежная сила f3 = mv²/R (от быстрого движения взлетающей Ракеты по кривой траектории выхода на орбиту)

Если полагать массу астронавта в скафандре равной примерно 80 кг, то:

f1 = ma = 80 * 11 ≈ 880 N
f2 = mg = 80 * 9.81 ≈ 785 N
f3 = mv2/r = 80*11902 / 100 000 ≈ 1132 N




Таким образом, равнодействующая инерционных и гравитационной сил, действующих на тело астронавта, сидящего в кресле Шаттла при взлете, направлена спереди - назад, сверху - вниз.. 

[Pribavkin]

После международного отчета о причинах крушения малайзийского Боинга Путин перешел в новое качество. Он всегда защищался по принципу: не пойман - не вор. Сейчас он из общеизвестного, но непойманного вора (и убийцы) превратился в вора, пойманного за руку, в преступника, официально уличенного в чудовищном массовом убийстве.

http://finam.info/blog/43675029792/V-rayone-krusheniya-malaziyskogo-Boeing-pod-Donbassom-nahodilis-?utm_source=smi2
В РАЙОНЕ КРУШЕНИЯ МАЛАЗИЙСКОГО BOEING ПОД ДОНБАССОМ НАХОДИЛИСЬ УКРАИНСКИЕ СРЕДСТВА ПВО
По данным Воздушно-космических сил РФ, в районе катастрофы Boeing находились украинские средства ПВО, передаёт «Интерфакс» слова начальника радиотехнических войск ВКС РФ Андрея Кобана на пресс-конференции в понедельник.
В районе была отмечена работа двух станций, предназначенных для разведки и контроля воздушного пространства. Тот факт, что Украина до сих пор не обнародовала информацию с радиолокационных станций, по мнению Кобана, «позволяет предположить, что место пуска ракеты, если это был "Бук", находилось на территории, подконтрольной Вооруженным Силам Украины».
Между тем, российский радиолокационный комплекс «Утес-Т» не зафиксировал приближения каких-либо воздушных объектов к малазийскому Boeing из восточных районов Донбасса, в том числе и из пункта Снежное, который на тот момент контролировался ополчением. В понедельник Минобороны РФ и разработчики «Утес-С» представили подробную запись с радиолокаторов, сделанную в день трагедии.

П. С. Этот "международный отчет" был предварительным. И это спустя 2 года после катастрофы, причем катастрофы, которая случилась не в океане, а на земле!
Причем место катастрофы долбила украинская артиллерия и не подпускала комиссию по расследованию.
Как видим, ВКС начинает по чайной ложке выкладывать некоторую свою информацию. А ведь еще есть дальние радиолокаторы, которые делают обзор всего неба - там даже беспилотники хорошо видны. Там любой самолет отслеживается от места взлета до приземления.
Вот когда будет окончательный отчет - тогда и будут нашей стороной новые данные, на которые придется отвечать мошенникам комиссии.